預(yù)制空心板施工工藝優(yōu)化

預(yù)制空心板施工工藝優(yōu)化第1頁(yè)/共18頁(yè)1、內(nèi)?？招陌鍍?nèi)模采用聚苯乙烯泡沫板。泡沫板由專(zhuān)業(yè)廠家定制生產(chǎn)。泡沫板外觀光潔、順直、平整、剛度滿足要求。較以往施工中采用氣囊的施工方法，解決了內(nèi)膜上浮的通病，空心板頂板厚度得到有效的控制，延長(zhǎng)了空心板的壽命，提高了空心板的承載力。另一方面，堵頭板與梁體同時(shí)澆筑，不進(jìn)行二次施工，縮短了施工時(shí)間。第2頁(yè)/共18頁(yè)2、鑿毛采用高頻振動(dòng)鑿毛機(jī)對(duì)空心板腹板進(jìn)行鑿毛處理，以加強(qiáng)相鄰梁板間鉸縫混凝土的結(jié)合質(zhì)量。第3頁(yè)/共18頁(yè)3、外觀質(zhì)量控制3.1、底板和外邊板側(cè)模加鋪pvc板，以保證底板及成品混凝土的光潔度和色澤，確保橋梁底板色澤統(tǒng)一、平整光潔。3.2、在黏貼底板pvc板時(shí)保證與臺(tái)座黏合牢固無(wú)空隙，并將相鄰兩塊板之間的拼縫盡量控制為最小。pvc板寬度和臺(tái)座寬度相同，如果比臺(tái)座窄，則容易漏漿，如果比臺(tái)座寬，則支立模板時(shí)會(huì)將pvc板隆起，使底板不平整。第4頁(yè)/共18頁(yè)3.3、黏貼側(cè)模pvc板時(shí)采用整體pvc板覆蓋，減少接縫，同時(shí)保證混凝土空心板棱角分明。制作pvc板時(shí)首先采用專(zhuān)用工具在pvc板相應(yīng)的位置刻槽約3mm深，然后經(jīng)加熱彎折至設(shè)計(jì)形狀后，黏貼于外邊板側(cè)模表面。在選用pvc板時(shí)，盡量選擇質(zhì)量較好的板材，防止在彎折過(guò)程中發(fā)生脆斷。第5頁(yè)/共18頁(yè)第6頁(yè)/共18頁(yè)4、脫模劑：采用26#液體石蠟，涂刷時(shí)用棉布涂抹均勻。該脫模劑對(duì)混凝土外觀質(zhì)量的提高效果較明顯。5、模板支立完成后，采用高壓水槍將底板沖洗干凈，同時(shí)對(duì)側(cè)模的嚴(yán)密性進(jìn)行檢查，對(duì)漏水處進(jìn)行加固處理，從而杜絕了漏漿情況的發(fā)生。6、混凝土澆筑過(guò)程中，盡量避免振搗棒接觸PVC板，以免造成破損現(xiàn)象，影響PVC板的光潔度和模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。施工時(shí)在振搗棒適當(dāng)位置進(jìn)行標(biāo)記，從而防止振搗棒接觸PVC板。三、漏漿處理的措施：（一）、模板制作要求：空心板側(cè)模板由專(zhuān)業(yè)的模板公司進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板在進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后拼接成大塊整體式組合模板，拼縫處理等方面要高標(biāo)準(zhǔn)的要求，盡可能的減少模板使用時(shí)的頻繁拆裝，以免易造成模板的變形。側(cè)模與底板的拼接形式為側(cè)包底，側(cè)模上部布設(shè)50cm間距的對(duì)拉螺栓。（二）、底模要求：首先在制作時(shí)必須嚴(yán)格控制其寬度、平整度和順直度。寬度誤差控制在1mm，平整度及直順度控制在1mm以內(nèi)。支立模板前在底模兩側(cè)黏貼加寬加厚的彈性膠條（寬25mm厚10mm），保證側(cè)模與底板接觸嚴(yán)密。

第7頁(yè)/共18頁(yè)第8頁(yè)/共18頁(yè)（三）、側(cè)模支立時(shí)采用兩臺(tái)5噸的千斤頂作為輔助工具。首先用千斤頂將模板和側(cè)模擠靠緊密，然后用方木及木楔將模板固定牢固，并且每40cm固定一處，從而保證空心板底部不漏漿。待頂板鋼筋綁扎完成后上端布設(shè)對(duì)拉錨栓。（四）、兩塊模板拼縫同樣采用加寬加厚的彈性膠條，保證拼縫嚴(yán)密，防止拼縫漏漿。（五）、端模支立時(shí)，盡可能讓端模與側(cè)模間隙減小，縫隙過(guò)大容易漏漿，影響外觀質(zhì)量。端模下部用厚度合適的方木墊起（前提是保證鋼絞線保護(hù)層厚度）。澆注砼之前，用海棉將端模堵嚴(yán)，防止漏漿。第9頁(yè)/共18頁(yè)第10頁(yè)/共18頁(yè)四、采用新工藝取得的成果（一）2009年2月28日下午3：30，在我標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)召開(kāi)了第一次混凝土外觀質(zhì)量工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。河南省交通廳工程處、計(jì)劃處劉闖、金磊、劉林處長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)；廳督導(dǎo)組組長(zhǎng)任秀峰、專(zhuān)家組組長(zhǎng)馮治安、河南省中原公司李衛(wèi)東書(shū)記、王玉川副書(shū)記；項(xiàng)目公司秦建軍總經(jīng)理及項(xiàng)目公司全體人員；兩個(gè)監(jiān)理代表處總監(jiān)以及鄭漯高速公路改擴(kuò)建全線15個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總工、高級(jí)駐地等參加。會(huì)議中相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總工、監(jiān)理人員參觀了我標(biāo)段采用新工藝預(yù)制的空心板梁，對(duì)混凝土外觀質(zhì)量給予了高度的肯定和評(píng)價(jià)。第11頁(yè)/共18頁(yè)第12頁(yè)/共18頁(yè)（二）、2009年3月11日，河南省交通廳副廳長(zhǎng)范躍武及各處室處長(zhǎng)、省質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)王春江、省高發(fā)公司總經(jīng)理康省楨以及河南省在建項(xiàng)目項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)、總工程師在我標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)舉行了隆重的現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。會(huì)議上廳領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家對(duì)我項(xiàng)目部預(yù)制梁板改進(jìn)的工藝和采取的措施給予了高度的評(píng)價(jià)，對(duì)梁板外觀質(zhì)量給予了充分肯定。廳領(lǐng)導(dǎo)提出其他在建項(xiàng)目單位要以我標(biāo)段的梁板為樣板工程，向我標(biāo)段采取的工藝和工法積極的學(xué)習(xí)和借鑒。第13頁(yè)/共18頁(yè)第14頁(yè)/共18頁(yè)第15頁(yè)/共18頁(yè)（三）、2009年6月16日，河南省人大常委副主任劉新民等領(lǐng)導(dǎo)在河南省交通副廳長(zhǎng)范躍武的陪同下來(lái)我標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作。第16頁(yè)/共18頁(yè)五、總結(jié)通過(guò)改進(jìn)空心板施工工藝，較以往空心板施工工藝，空心板外觀質(zhì)量得到了明顯的改觀，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)物“內(nèi)實(shí)外美”的總體要求。通過(guò)檢測(cè)空心板頂板厚度，合格率達(dá)到95%以上，同時(shí)縮短了施工時(shí)間（我標(biāo)段一條張拉臺(tái)座一次可生產(chǎn)5片20m空心板，澆筑一整槽的時(shí)間為約6小時(shí)），更有利于張拉臺(tái)座周轉(zhuǎn)周期，從而