物流企業(yè)報告精華

3、物流企業(yè)未來的發(fā)展方向——供應鏈管理服務可以預見，隨著經濟全球化，產業(yè)鏈的延伸，信息技術的日臻成熟，特別是戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應鏈管理競爭等理念的普及，將會有愈來愈多的物流企業(yè)將其未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標定位于供應鏈管理服務。因為即使是比物流管理系統(tǒng)更大的供應鏈管理系統(tǒng)的運行，也只是在更高的層次上和更大的范圍內進行協(xié)調管理和資源整合罷了。美國物流管理協(xié)會（CLM）于2002年1月首次推出的供應鏈管理的推薦性定義是：“供應鏈管理是以提高企業(yè)個體和供應鏈整體的長期績效為目標，對傳統(tǒng)的商務活動進行總體的戰(zhàn)略協(xié)調，對特定公司內部跨職能部門邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰(zhàn)術控制的過程”。顯然，“戰(zhàn)略協(xié)調”和“戰(zhàn)術控制”過程都是優(yōu)化資源配置的過程。4、運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)不是物流企業(yè)一直以來，對于單純的運輸和倉儲企業(yè)是不是物流企業(yè)這個問題存在著不同的看法。必須指出的是，正是在“跨邊界的管理活動”和“降低物流總成本”的嚴格意義上，我們說單純的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)不是物流企業(yè)。因為它們既缺乏對客戶物流運作全過程的總體視野，也無法對客戶企業(yè)以降低總成本為目標的物流運作進行總體的設計和管理。也就是說它們不具備物流管理運作的兩個主要特點。比如，在由3PL研究的權威機構ArmstrongAssociates，Inc.所做的2001年全球最大的物流服務供應商排名中，是FedExServices，而不是我們所熟悉的FedExExpress排名第19位。眾所周知，F(xiàn)edExServices是FedExCorp.所屬的專業(yè)子公司之一，它是專門為包括FedExExpress（聯(lián)邦快遞——空運），F(xiàn)edExGround（聯(lián)邦包裹——地運），F(xiàn)edExFreight（聯(lián)邦貨運——LTL），F(xiàn)edExCustomCritical（聯(lián)邦急運——緊急發(fā)運），和FedExTradeNetwork（聯(lián)邦商務網絡——客戶經紀，咨詢，信息技術和商務便利解決方案）等在內的兄弟公司提供組合銷售、一體化營銷和綜合信息技術支持的。再比如，美國《物流管理》雜志主持的一項面向發(fā)貨人，已經持續(xù)了19年的物流服務質量調查，在2002年度所確定的對“承運人”的表現(xiàn)就是從其“對卓越物流至關重要的五個方面”來評價的，包括貨運準時性、價值重要度、信息技術水平、客戶滿意度和裝備及作業(yè)水平。而對“物流服務供應商（3PL）”的評價標準則包括承運人的選擇和談判、訂單執(zhí)行組織、貨運或配送管理、存貨管理和物流信息系統(tǒng)這五個方面。顯然，運輸企業(yè)與物流企業(yè)是部分與整體的關系，是管理與被管理的關系。事實上，單純的運輸或倉儲都只是物流管理過程中具體的功能性活動，相應的倉儲和運輸成本都只是物流總成本的一部分，正是物流管理的對象。所以，運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)都是要被物流企業(yè)整合的資源。這就是為什么3PL自己往往不直接從事運輸和倉儲作業(yè)，而是以合同外包的形式整合社會資源的原因。也是為什么在國外許多生產制造企業(yè)中同時設有物流管理和運輸部門的原因。更是許多運輸企業(yè)如中遠公司（COSCO）或快遞企業(yè)如UPS公司，甚至是中國郵政等要向物流服務供應商轉型的原因。但是，因為我國的物流服務市場才剛剛萌發(fā)，且運輸和倉儲又是物流管理的最基本的功能性活動，所以將運輸和倉儲企業(yè)暫時看作物流企業(yè)，將有助于這些企業(yè)在原有的基礎上擴展服務的范圍，向真正的物流服務企業(yè)升級，也有助于我國物流服務市場的早日形成。實際上，許多赫赫有名的物流企業(yè)也是從運輸、倉儲或貨代等企業(yè)演化而來的，而且其原先的作業(yè)功能往往成為其服務能力資源的優(yōu)勢所在，如馬士基公司等。必須指出，承運人就是承運人。物流服務供應商就是物流服務供應商。運輸和倉儲企業(yè)沒有必要也不可能全部轉變?yōu)槲锪髌髽I(yè)。否則不僅會破壞分工協(xié)作體系的基本規(guī)則，而且會造成社會資源的極大浪費。就如同所謂“信息經濟”不能取代“傳統(tǒng)經濟”一樣，物流管理以至供應鏈管理同樣不能取代運輸和倉儲等作業(yè)。實際上，所謂跨國物流企業(yè)真正看重的就是與產品分銷密切相關的，在我國尚未充分開發(fā)的傳統(tǒng)運輸和倉儲市場。我們的運輸和倉儲企業(yè)為什么不能夠通過學習和資源整合把運輸服務和倉儲服務做好、做精呢？要知道與行業(yè)先進水平相比，我們原先為市場所提供的服務是遠遠不到位的。5、物流企業(yè)的資源整合要點雖然兼并重組，合資合作，協(xié)議聯(lián)盟，租賃托管，建立信息共享或交易平臺等均是物流企業(yè)資源整合的手段，但資源整合的目的無外乎增強客戶服務能力，提高客戶服務水平，和獲得更好的投資回報。所以，盡管不同的物流企業(yè)在實際運作中所采取的資源整合的方式方法不盡相同，但還是有一些共同的范疇需要納入物流企業(yè)的視野。它們是客戶資源整合，能力資源整合和信息資源整合。下面將展開對它們的更為詳盡的討論。三、客戶資源整合1、服務——物流企業(yè)的產品逆毫無疑問，徒物流企業(yè)的沃產品就是服欺務。確切的這說，是管理攀服務。包括蠢諸如承運人躺管理，貨運止組織調度，腰配送中心管醋理，物料回勞運管理，配蘆送中心設計才，信息流管朋理以及物流征系統(tǒng)規(guī)劃設助計等。用時爭下流行的話約來說，物流銳企業(yè)是提供貞物流管理解高決方案的。替眾所周知，筋服務產品的遭生產和消費窩是在供需雙即方的互動過殺程中完成的父。所以，物咐流企業(yè)的資隊源整合不能扒沒有客戶的完直接參與。駐事實上，一癥方面3PL堂要與客戶一重起研究制定拳物流管理解悔決方案，并羅確定相應的墻的績效考核帆指標。另一援方面，客戶耗在將物流管洗理外包后往運往要保留自頂己原有的物吊流管理團隊趕，并要在方礙案實施過程趙中與3PL厭建立互動協(xié)窄調機制。能2、思客戶禮——晝物流企業(yè)的表重要資產惠一般認為，轉客戶資源整畫合主要是指晃根據客戶價鞏值為其提供粗差別化的產衣品和服務，襪并努力與客梅戶建立長期敞合作的戰(zhàn)略擊伙伴關系。杠因此，首先弱是客戶價值納的識別和判維斷。堵那么，什么恩是客戶價值辭呢？這里就雹有個評價標呼準的問題。被如果把客戶菌價值的評價友標準定位在載能夠為物流皇企業(yè)帶來利戚潤的多少，介進而把客戶附分成所謂交“變高端客戶侍”順和物“河低端客戶車”州，這樣的理鋸念未免過于壁“矮功利主義帽”眠了。這與客枯戶關系管理遺——袋謀求跟客戶宏建立長期合品作的戰(zhàn)略聯(lián)嫂盟關系、培單養(yǎng)客戶的忠御誠度、各得號其所（wi厲n-win較）辰——安的理念也是燒不相符和的石。吳實際上，物僅流企業(yè)以什鴨么樣的標準面來評價客戶暢價值，取決第于它對客戶抽的基本看法此。一般來說盒，企業(yè)對于礙客戶的基本籃看法有兩種皇：一是看作橋企業(yè)的競爭受對手；二是肝看作企業(yè)的鉤重要資產。駕（1）、作穴為競爭對手早，物流企業(yè)澡與其客戶之鴿間是純粹的伙“南一單一結首”享和壤“棵價格搏弈元”頸關系。比如梯在現(xiàn)實中，歡除了公路運徑輸亂收費的霸環(huán)境原因，遮運輸企業(yè)普殲遍采用嚴重雁的超載運輸訓方式作業(yè)，職就與貨主企假業(yè)為了降低凝自身的運營嶼成本而一味易的壓低運價將有很大的關粱系。這必然繼造成服務水扭平的降低和粘環(huán)境安全的舒損害。肢在俗“級價格搏弈購”叛作為客戶和謝物流企業(yè)之會間唯一互動佛界面的情況槍下，物流企傭業(yè)不需要也瘋無法考慮為博客戶規(guī)劃設討計整體的或攻延伸的物流劉管理解決方殖案，也就不絮會考慮與同盒行建立戰(zhàn)略孤伙伴關系。標因為客戶僅枕僅把物流運帽作外包作為輔降低運輸或敗倉儲等環(huán)節(jié)柿成本的措施但，而不是作筍為增強其競灣爭優(yōu)勢的戰(zhàn)會略手段，所皺以，物流企虎業(yè)也就無法按參與客戶物豈流成本節(jié)約善的全過程。淹這在很大程手度上制約了拋傳統(tǒng)儲運企閑業(yè)向現(xiàn)代物慎流企業(yè)的轉傭型，也制約籃了我國物流敏服務市場的脹發(fā)展。當然滾，對于那些旗由于現(xiàn)行體隆制的原因而沒擁有一定物蔥流服務資源峰壟斷李“誓優(yōu)勢顛”葬的物流企業(yè)鍬來說，要求家他們主動為過客戶設計并恒提供物流解弦決方案也是烘不現(xiàn)實的。延（2）、作叢為重要資產癢，物流企業(yè)裁必須善待客祥戶。必須創(chuàng)灘建并維護良初好的客戶關們系，延長客魄戶的命“銜使用壽命前”幕。必須通過艱自己所提供奏的物流服務交增強客戶的游市場競爭力親，提高客戶征的經營績效株。所以，物她流企業(yè)的客起戶價值是指即客戶所要求尤的物流服務仿對它自身的喜價值。這種正價值往往可療以用物流服候務對客戶市取場競爭戰(zhàn)略摟的重要度來曾衡量。膀從長遠的觀壟點來看，物千流企業(yè)的使粉命就是不僅簡要使客戶的窯當前價值最允大化，而且聰要使客戶的覽壽命周期價占值最大化。六所以，物流沿企業(yè)實施客銜戶關系管理撈，培養(yǎng)客戶匯忠誠度是一印個長期的投捷資行為，必盆須要有企業(yè)房長期發(fā)展戰(zhàn)她略的指導。凈當然，投資柔是要有回報驕的（ROI膚）。但這種偽回報是建立朋在雙方對長替期合作績效井預期基礎之衛(wèi)上的。正如憲物流企業(yè)是匹在幫助客戶凝降低物流總摧成本的過程瓶中獲得自己啞的那份收益帶一樣，物流距企業(yè)也是在碎使客戶價值東最大化的過粘程中實現(xiàn)自慨身的價值和鑒收取回報的全。所以，就露發(fā)達國家3沸PL的服務約合同期來看補，一般都在兔5蘭—伙7年。日本避的物流企業(yè)炮更是跟著客券戶企業(yè)全球狗走。所謂戰(zhàn)訊略聯(lián)盟關系藍在本質上就唐是長期合作揉。容物流企業(yè)對妨客戶關系的綁基本定位將桃決定其客戶損資源整合的械基本思路和快途徑。尸3、核老客戶允——津物流企業(yè)客近戶資源整合棋的重點狂客戶資源整鵝合，說到底竭是為了爭取負客戶，擴大委市場份額。揀但是，物流主企業(yè)的矛“貸客戶投資址”士與我們通常影所了解的固懂定資產投資政和研發(fā)投資料不同。榆“稀客戶資產吐”吸具有不可積冶累性，或者泉說具有不可從儲存性。一墾旦物流企業(yè)眨的服務不再鉛滿足客戶的項需求，客戶木就會仆“疊用腳投票航”申，以往的同“撓客戶投資儉”隸也就很可能雖蕩然無存了厚。要把流失念的客戶再找字回來，撲“玉投資腸”坐又必須重新鍋開始。甘因此，物流啄企業(yè)的客戶慢資源整合在輩操作層面上機就是兩件事碎：一是留住吐老客戶；二罰是發(fā)展新客剃戶。由于開糖發(fā)新客戶的濕成本常常是眠留住老客戶捉的5倍，所父以客戶資源酷整合的重點辜應放在老客堤戶方面。而坊且老客戶的估示范效應對宮新客戶的開邀發(fā)具有促進倦的作用。有貿專家認為：塊如果企業(yè)的暖年客戶流失水率達到20把%，就要好澤好找一找自光身的原因了平。轉那么，如何膜留住老客戶居呢？最根本糟的是要把客期戶服務理念磁融于日常的盜物流管理活夾動中。物流妹企業(yè)應當經攪?；蛑贫然膯栆粏栕越蚣哼@樣一些貫問題：頃（1）、客飲戶是否對現(xiàn)影有的物流服欄務有不滿意雕的地方？贊（2）、是杯否有客戶提晌出的物流服拉務要求企業(yè)刻現(xiàn)在做不到抽的？嫁（3）、現(xiàn)易有服務能力希與客戶要求悄的差距在那客里，原因是宋什么？憲（4）、客除戶是否已經鋪調整了自己悶的發(fā)展戰(zhàn)略田？剖（5）、客棗戶是否要進按行營銷渠道瘋的結構調整下？沸（6）、客氧戶的產品品遇種是增加了揚還是減少了閉？掏（7）、客逃戶是不是又閉開辟了新的鳳市場？勁（8）、客倡戶的生產組括織和營銷管填理方式是否撇已經改變？響（9）、是繩否對客戶的觀物流服務需溫求有透徹的淋理解？嫌（10）、碌是否對客戶駱產品的物流點運作特性有雖充分的了解鋸？珍（11）、枯是否對客戶幫所屬行業(yè)的量競爭態(tài)勢有圾充分的了解軌？婦（12）、折是否了解客絹戶的客戶和上其供應商的痛供應商？呢（13）、來是否對物流珠服務的法律彩環(huán)境有充分賠的了解？為（14）、拼自己與競爭真對手的差距則在那里？躍（15）、智去年的客戶修今年還有多朗少仍然在冊疲？銀（16）、華本企業(yè)是否柳有一個物流膝服務創(chuàng)新的彈計劃？等等喂。木當然，這樣冒的問答既要蘆制度化，即節(jié)所謂內部業(yè)腫務管理審計魄；也要個性猶化，即隨時堂跟蹤主要客膜戶和特定市統(tǒng)場的發(fā)展。貫必須指出，孕雖然帕雷托挪（Pare裝to）的2溫0/80的熄法則也同樣假適用于物流驕企業(yè)，但并抱不是說重點繡關注高價值役客戶就要把油優(yōu)勢資源全假部集中用于戲那些能夠產尤生企業(yè)80顛%利潤的2腎0%的客叮戶，或者說蹄只為那20紙%的客戶災服務。事實無上，不管是歇“座高端客戶待”彎還是誘“想低端客戶球”浴，在市場細脫分的情況下霞，物流企業(yè)航仍將面對其冒客戶結構的坐帕雷托法則篩。因為20孕/80是物舅流企業(yè)經營撥的結果，是音“助有趣的現(xiàn)象陣”胃，而不是經車營的準則和穿市場定位的代依據。否則譜就本末倒置毒了。速所以，正確嬸的做法應當宇是根據物流桑管理運作自掩身的技術經犧濟特點，結至合物流企業(yè)式的服務能力取，對物流服風務市場進行售細分，然后扮在特定的服寄務領域將市巧場再細分為棚高價值產品塵物流和低價洗值產品物流足，或確定普祝通物流服務敲和特殊物流譽服務的分類榮。應當根據遷客戶需求，辟在統(tǒng)一配置核資源的基礎限上，對不同遙的客戶提供仰不同的物流量服務解決方哲案。當然，棗物流企業(yè)的閘專業(yè)化經營張是不言而喻景的。莊4、全方位董的服務著——都客戶資源整億合的最佳途復徑應雖然建立客開戶資料，分難析客戶的購園買行為，經牢常走訪客戶理，對客戶實央施分類管理父，實施專家乖營銷，幫助苦客戶重整物妖流業(yè)務流程窮等都是整合索客戶資源的昏有效方法，裂但全方位的漲服務將是留齡住老客戶和施發(fā)展新客戶忠的最佳途徑舒，也是一個補拓展空間極紙大的服務創(chuàng)礙新的理念。站如FedE境x最近推出屋即時的網上比關稅和稅收謠評估系統(tǒng)，信向從事國際測貿易的商家按和有關物流韻企業(yè)提供是鍬否采用空運薦的咨詢服務均?？蛻舨粌H參可以查詢運鍵價，而且可貪以查詢包括叢42個國家墳的關稅、增肯值稅、貨物研稅、最惠國柱待遇條款和首有關的政府詠收費等信息廟，并計算出相貨物的謊“釀落地價膝”謎。使得商家盆在把貨物交薄給承運人之蠟前就知道這沿筆交易是否感賺錢。不僅廟方便了商家做，也方便了纏運輸代理人漁?？橙蛑亩吨卮蠹浳镛k空運物流服業(yè)務供應商E魔mery蝴forwa料rding熟于200滑2年8月推美出網上浙“孔繼續(xù)教育解懇決方案址”棕，為外貿企琴業(yè)的在職人揀員提供國際掘貿易培訓教哥程。目前推稱出的課程包波括北美自由臥貿易區(qū)（N濃AFTA）目的規(guī)則和進誠出口程序。碎這實際上就困是對客戶進與行長期投資共。曬UPS甚至約在1998捧年就專設金腹融公司（U板PSCa跳pital青Corp鄉(xiāng).）為客戶畫提供分銷金雷融服務。包懷括應收帳款典和存貨融資件，保險代理鍋等。對于那肥些將物流運漠作外包給U顛PS物流集旨團（UPS沙Logi梁stics堆Grou挽p）的客戶兩，甚至可以楚由UPS金罷融公司百分刃之百的收購憲其存貨。這隔樣就不僅加之快了客戶的幅流動資金周哪轉，有助于扯改善客戶的故財務狀況，鄭而且為客戶偶節(jié)約了存貨咬持有成本和嫁建立及運作銜物流服務網平絡的成本。樂坦率的說，化我國現(xiàn)階段撞的物流企業(yè)究在客戶資源繡整合方面還準有很長的路禿要走。顯然池，這也不是于物流企業(yè)單苗方面能夠決帖定的。依四、信能力資源整繩合溪1、慶能力資源整冒合存在偏差筆對物流服務賺能力資源的甩整合可以說堅是我們最熟截悉的，但也甩可能是我們川最容易失誤懼的地方。懇所謂物流服此務能力資源奏既包括物流票服務所需的竄有形的實體旅資源，如必慨要的倉儲設寫施和運輸設訪備等；又包規(guī)括物流服務擾所需的無形餅的技能資源患，如貨運組你織方式和存符貨控制能力霞等；還包括汪物流服務的宗知識資源，拐如擁有豐富邀的物流管理屯知識和對具問體產品的物甜流運作具有掩透徹的了解袖等。更包括灑一個有效的攀物流管理團磚隊等。棋但目前在物哥流企業(yè)能力現(xiàn)資源整合方佩面所出現(xiàn)偏冷差是：過于辮看重有形的趣實體能力資躲源的建設（耗不是重新配倡置），卻忽蠟視無形的組怪織管理能力違資源的整合交。最典型的陰就是在缺乏快充分的經濟裳技術環(huán)境依狡據的情況下埋，甚至在還呀沒有搞清楚遵物流管理的蘿科學意義的叔情況下，大躬搞所謂胖“貓物流園區(qū)葡”區(qū)或劑“貧物流基地淡”止或慕“腿物流樞紐巴”計等的建設。閣據國家統(tǒng)計猛局2002摔年上半年的撥分析報告，返2001年航，我國所謂曲物流中心的剖空置率高達掌60%。這捎勢必造成新北一輪的重復兩建設和資源托浪費。待到控要糾正時還永要花成本。巷由于我們的裂企業(yè)不能在電物流服務理胞念，客戶需御求分析，組芒織管理模式尼，橫向協(xié)作俗聯(lián)盟等方面掉下功夫，再嗓加上一些政攤府部門的不杏恰當的參與智和誤導，所單以很可能在謎盲目的所謂鄉(xiāng)“悟物流基地南”牢等物流基礎傘設施的建設幻中，把發(fā)展歐物流服務市查場的機遇都乎錯過了。這憂當然是在加鴿入WTO以鍬后，國際物禮流企業(yè)非常姿希望看到的銷情況。份2、纏服務創(chuàng)新是綿能力資源整忍合的有效途有徑田目前，就物蠶流市場發(fā)展遣的實際情況極看，發(fā)達國算家物流企業(yè)蘇的能力資源訊整合方式，披除了我們所寇熟悉的并購虎方法外，更榆多的表現(xiàn)在假通過推出新寧的服務產品于和建立廣泛陣的戰(zhàn)略聯(lián)盟樣來建立和完耐善物流服務悉網絡?？当热?，絞FedEx跌與柯達公司躲合作，于2居002年3遵月在北京的火9家快速沖乎洗店推出均“究自助服務專雁柜皆”睜。專柜內備氣有聯(lián)邦快遞上的空運提單比、商業(yè)發(fā)票聲、和包裝等蠶，讓客戶采捉取自助方式賀投寄快遞文喬件。畝FedEx崇與柯達合作跑，主要是為典了整合柯達吃公司的服務奧網絡資源。乒迄慣2001村年底，柯達租在中國的沖箏洗店達完7000評家。事實上段，柯達公司神在過去的1炸8個月中也槐一直在研究膊如何更好的意優(yōu)化這70誰00家網點夕的資源配置葵，以便讓消塞費者在柯達喊沖洗店能夠躁享受到其他王的服務鞏——灘增值的服務猛。佛美國著名的懼零擔貨運公筐司保Roadw蘋ay稻于2001斤年與聯(lián)合航魔空，美利堅兆航空，Ut吃i全球貨代茫，Unis剖ys公司和抽G-Log溉公司共同戀組成了一個貝物流聯(lián)盟服扛務系統(tǒng)公司片Integ狀res天。并新設改Road吩way辦空運公司作羞為貨運服務譜的勵“籠虛擬整合者包”暫。羨Roadw曾ay康空運公司主伸要負責貨物方的集配，并偵利用自己全租國性貨運服獅務網絡為航秩空公司提供養(yǎng)地面運輸服穿務支持。該嗎系統(tǒng)將建立三一個互聯(lián)網臨門戶，向客悉戶提供實時瑞的信息，為汁客戶提供與悄運輸服務供門應商和合同抽執(zhí)行人之間廳的聯(lián)絡。系釋統(tǒng)軟件還將唇為發(fā)貨人提相供覺“貸空運過程全疼部的細節(jié)帖”擁和在線服務遼。這實際上搬就是道路運盾輸公司與航農空公司和貨魔代公司等的疾服務網絡整鄙合。對每個陳合作伙伴而淘言，其自身雕的物流服務騙能力都得到霉了擴展，各書自的服務網嫩絡都獲得了腦延伸?？║PS于2賄002年8互月開始在中爆國和巴西針平對出口到美華國的產品推侄出名為革“士UPS貿易奉直航押”捎的包括海運瓣服務在內的致一體化物流妖解決方案。菊這項新的物贊流服務品種焦，是UPS蜂推出的運輸床和物流服務藥項目中最大咱的整合服務扎項目，旨在橡進一步推動倍全球貿易的盟發(fā)展和簡化沫國際貿易程類序。新的物跨流服務項目猜由UPS貨麥運服務公司容（UPS病Freig拳h(huán)tSe繳rvice洞s）負責實欄施，將由于笨減少海運貨共物的陸上停鄙留環(huán)節(jié)和時綢間而極大的貧加速海運過耀程。該項合嗚同服務比較昆適合大的服最裝、體育用壽品和電子產邊品制造企業(yè)歸，以及其他吃將海運作為每經濟運輸手津段并希望將重產品直接送持交客戶的制孔造商。采用以該項服務的邪客戶價值體選現(xiàn)在兩個方崖面：一是直她接的客戶價貝值，即可省達去若干分銷渴或配送中心籍，發(fā)貨人基耗本上可以不娘要倉庫，因釣為物流過程戲中搬倒次數唯降到最少，念降低了貨損富，也加快了楊交貨的速度昆。目前使用侄該項服務的做客戶普遍反蝕映交貨時間突節(jié)約了2~伙20天。二拴是間接的客英戶價值，包軋括存貨周轉挎率加快，企宰業(yè)現(xiàn)金流和患應收帳款周臉轉率加快，煮存貨維持成構本下降。統(tǒng)丈一的單證也絮有助于減少夢物流運作管榨理的行政開尿支。該項服蕉務的運作流響程是這樣的噸：客戶把貨咽物送到UP漠S的貨運服恰務中心，發(fā)憐往美國客戶遺的小包裹被芒掛上標簽并棄裝箱。然后姻，這些集裝剪箱被送到港勤口并裝船，鞠艙位已經事納先由具有無湖船承運人（拴NVOCC障）資格的U禍PS海運服戶務公司預定紫好。貨物抵家達目的港之推前，UPS冶已經完成了值清關手續(xù)。癢貨物抵港后濃，將通過U膨PS的地面映和空運網絡種將貨物快速咳發(fā)往收貨人徹。這時貨主共和客戶均可票在網上查詢均貨物的狀態(tài)扇。UPS對巡貨運全程進價行跟蹤監(jiān)控詳。該項新服詞務的推出，投實際上是U豆PS把海運鐮服務資源給隱整合了。U銜PS借此進這入了海運服括務領域。攀以物流服務炭創(chuàng)新來整合膊能力資源將蝕有效的避免芽僅僅是為了炕“負做大英”唱所進行的整除合和整合以狂后的貌合神總離。所謂1苦+1大于2港的部分就源蜓于物流服務怖創(chuàng)新。趁五、望信息資源整純合界信息資源整幣合對物流企法業(yè)資源整合襯的重要性無磁論怎樣強調般也不過分。蛙實際上，I時T系統(tǒng)本身年就是整合客降戶資源和能臉力資源的有廉效技術手段礦。具體來說撲，信息資源濤整合包括以股下幾個主要花內容：鋤1、妹建立信息共調享機制螺。眾所周知皇，由信息共啞享（Inf妻ormat快ion-S御harin撞g）而實現(xiàn)口物流運作全鼠程的可見性議（Visi銳bilit哪y），由可說見性而物流澆服務全程的輕可控性（C刻ontro強llabi喝lity）幫，由可控性缸而物流系統(tǒng)痕的適應性（維Flexi職bilit爬y），由適近應性而物流私系統(tǒng)輸出的堪一致性（C殺onsis微tence疫）和產品的鐘可得性（A四vaila模bilit廢y），以至案客戶滿意（毀Satis宿facti該on）。這挪就是信息資鋼源整合的基兇本邏輯。誕可以說，隨尚著信息技術哲的發(fā)展及其兼在物流服務鳳領域的廣泛盈應用，許多淋傳統(tǒng)物流企冷業(yè)對配置I敏T系統(tǒng)的認氣識程度是很浴高的，但往物往忽視了信日息資源整合龍的另一個重身要內容，即辟信息共享機連制的建立。羨如果在物流次企業(yè)與客戶修之間，或供飾應鏈成員企奪業(yè)之間不能演夠建立起相繪互信任，相脂互依賴，長書期合作和共打同發(fā)展的戰(zhàn)斯略聯(lián)盟伙伴池關系，則再群先進的IT遭系統(tǒng)都不可顏能保證跨邊慧界的物流管投理的無縫性錦。所以說，留信息資源整往合的要害就庫是建立跨企細業(yè)邊界的信編息分享機制協(xié)。搞說到底，物電流企業(yè)的信扛息資源整合援不是一個技部術問題，甚堤至也不是一狐個IT系統(tǒng)位設計問題，鉗而是一個企狐業(yè)管理問題博。粱2、列決策機制的賀變革歐。信息共享數必然要求變桃革企業(yè)決策閃機制，往往蒙意味著管理準決策權的分瓜散。這與I葛T系統(tǒng)整合泡物流管理信恢息的路徑正謊好相反。從襪物流運作的盛總體來看，主物流管理決撲策必須由參噸與各方共同酷來做；從物寧流企業(yè)和客棚戶的個體來曲看，物流管勢理的決策必壯須分級授權善。這是由客倘戶物流服務五需求的多樣穗化和個性化脈特點所決定蚊的。因此，誼以滿足客戶留需求為價值廳導向的物流抓管理就要求衰決策權限的叨分散和前移居，要求物流重企業(yè)組織結繡構的扁平化須，要求物流剃管理更多的有采用例外管盜理（exc券eptio付nma塌nagem金ent）或條隨機應變（蒙Just-逆In-Ca瓣se）的管儲理模式。細無論如何，樣所謂企業(yè)管孟理組織結構轉的扁平化并辱不是簡單的舊取消中間管境理層，而是藝要讓企業(yè)的繩決策層更貼男近市場，更鄙貼近客戶，習要讓企業(yè)在飽市場一線營嗎銷的人員擁志有充分的決憶策授權。鄙在信息整合胞的同時要求腿分散決策權塊限是有效管鑰理的辯證法厘使然。IT懂系統(tǒng)則為總肢體的協(xié)調提頂供了技術手姑段。頑3、項物流服務知會識管理傘。知識就是云力量。物流背運作沒有相朱應的管理知彎識支持是不奏能滿足客戶沒服務需求的俊。發(fā)達國家盛的物流企業(yè)段之所以能夠饒將其基本的蹦物流管理模襯式在全球復蠻制，就是因號為擁有雄厚陶的物流管理犯知識。沒有梢知識管理，風就不能將企鍵業(yè)在物流服億務過程中獲趁得的有價值糞的信息和經遮驗傳化為能少夠支持企業(yè)蠅持久發(fā)展的芒資源。給盡管我們強嗓調要加強對末現(xiàn)代物流管腸理理念、技套術和方法的潮學習，但我筍們必須充分乘注意到物流棵管理服務是犁一項實踐性奧很強的活動徒。學習是要以掌握基本的禽理念，規(guī)劃顆設計只能給昏出基本的方性案。要在對錄客戶需求反皂應的一開始乎就能夠比較申全面的考慮精解決方案，雁并有能力應窩對意外的變檢化，就必須咬重視實踐經挺驗的積累。窩所以，物流柴企業(yè)應根據鎖管理服務的面實踐，逐步錯對特定產品泊或特定客戶菜的物流服務橋運作建立規(guī)萬范的流程、論標準和服務脫體系，并以嘴《省服務手冊陡》綁的形式進行連知識固化。密在這種以實莖踐經驗為基腹礎的物流服憑務知識固化耍的過程中，晉逐步分離出縱能夠充分發(fā)田揮企業(yè)資源仔配置優(yōu)勢和脫核心競爭力抱的基本服務淘和特殊服務曲，并逐步形愁成自己的物秀流管理服務蠢模式。粘如果忽視對甜物流服務知系識的管理，爹將使得物流隙企業(yè)的服務模創(chuàng)新失去真為正的動力。什4、維IT系統(tǒng)的伏支持百。物流管理品信息系統(tǒng)的慚開發(fā)與銀行招管理軟件或姓財務管理軟兆件開發(fā)有很喝大的不同。妄表面上看，難物流管理軟列件的開發(fā)是暑為物流企業(yè)宜做的，但實慶際上是為物不流企業(yè)的客憑戶開發(fā)的。璃如果不能夠散充分認識到承這一點，物腥流企業(yè)的客啞戶抱怨IT把系統(tǒng)不好用藏就一點也不夫奇怪了。這懼也是為什么予許多IT棵系統(tǒng)開發(fā)公腦司要與物流續(xù)企業(yè)結成戰(zhàn)史略聯(lián)盟，或喉者直接以I武T軟件系統(tǒng)除投資于物流壽企業(yè)的主要相原因虹——阿將各自的優(yōu)艘勢資源整合秒起來，共同盡為客戶提供騰物流服務解夫決方案。攝總室之，物流企干業(yè)的資源整痕合必須以戰(zhàn)味略調整方案磚為基本依據稻。物流企業(yè)滾的決策層在耳實施資源整莊合的時候，隨必須牢牢把裂握住兩點：應對企業(yè)內部草，資源整合膜是利益的調憶整；對企業(yè)籠外部，資源插整合是價值干的交換?？驼f戶資源整合餅，能力資源脫整合和信息釘資源整合一路個也不能少惑。我們要做厭的就是找到居最佳結合點蛙，并實現(xiàn)物量流服務資源你的優(yōu)化配置踢。緣關于大規(guī)模崇定制物流的正思考餃劉志學戰(zhàn)龔鳳美?。ㄈA中科技哲大學管理學邊院）顛摘要：蜂界定了大規(guī)捷模定制物流眉的概念，闡械述了其主要乘特征；在此悟基礎上，提會出了實現(xiàn)大帳規(guī)模定制物被流的三個步撤驟：物流細鋸分，物流服歌務水平設計臟與物流服務父能力重構。散關鍵詞靠：大規(guī)模物割流定制痰物流大規(guī)奪模定制物流敬物流細忘分她ARes改earch回onM游assC某ustom跨izati銅onLo跳gisti勾cs寒LiuZ伐hi-xu求eG隔ongF旺eng-m寨ei爺(Coll糠egeo努fMan執(zhí)ageme桶nt,H評UST,啄Wuhan更4300亦74,Ch啟ina)踩Abstr釣act:按The嘗defin煩ition宇ofm磨assc哭ustom絕izati詳onlo級gisti揚csis穩(wěn)defi穿ned,枝andt輝hema院inch銅aract臥erof畝iti完sdis衛(wèi)cusse它d.On圾the跌basis晉ofi熟t,th歡rees倘teps偷tore番alize租the框mass冊custo伶mizat野ionl銜ogist振icsa膊resu目ggest讀ed：se厭gment悄ation蝶ofc峽ustom擋ersf筑roma畜logi灣stics陽pers窯pecti泳ve,d國esign也leve宜lsof搶serv左icef傘orea仆chse挨gment妥and畜recon康figur抗ation往ofl著ogist匪icso率perat湯ions.相Keyw肌ords:袋委mass鮮logi子stics赤;cus率tomiz朋ation窗l(fā)ogi站stics肆;mas詠s旅custo材mizat繡ionl逢ogist挨ics;少segme速ntati淹onof貫logi押stics乒一、大規(guī)模鄭定制物流的油出現(xiàn)督傳統(tǒng)上，廠真商或物流服奶務提供者為教以最小成本規(guī)獲得最大收層益，盡量簡滔化物流操作沿，對所有客絡戶提供相同跪水平的物流江服務，稱之析為大規(guī)模物邀流。其優(yōu)勢因在于充分利殲用規(guī)模經濟瓣效應，提高亮物流操作效南率，降低物駛流成本；但革不足之處也破很明顯：未續(xù)意識到或有需意忽視客戶栽需求的多樣裙性和差異性罵，以及企業(yè)營物流服務目賴標的多重性雀，因而單從址企業(yè)內部角瘡度考慮物流掃服務的提供桌，很少或沒褲有客戶參與燕物流服務的隊設計和評價著，客戶服務能標準的建立坡旨在有利于豪物流活動的葬開展，而非扭滿足客戶的子特定需求。滿由于企業(yè)規(guī)貨模、產品性法質等因素的程影響，客戶史對物流服務像產生不同的側需求，如降玉低庫存水平攜、快速反應先市場、追求錫最小變異等球等，同時企乏業(yè)物流觀念騎逐漸從減少物復雜性和節(jié)類約成本轉向拾提高收入和跑邊際利潤，捉從而產生了散定制物流：妨充分考慮客離戶需求的差旺異性，視每煮位客戶為一虧個單獨的細誼分市場，并肺設計專門的招物流服務模喂式來滿足客蹤戶的特定要畫求。定制物雞流以客戶服乏務為中心，腰通過提供獨杰特的物流服柄務方案來滿伍足客戶需求血，達到共贏變目的。但另德一方面，定證制物流也存消在不足，由剖于將每位客漂戶作為一個伯細分市場，酬提供不同的禽物流服務，御則企業(yè)物流渠方案的設計伏和實施是一睡個龐大的工俘程，無論是披廠商自營物貍流或第三方亂物流都面臨麗管理和滿足港客戶需求、耗維護客戶關鏡系、評價物界流業(yè)務績效填等諸多問題調，物流活動籠的開展難以順產生規(guī)模經仔濟效應，難師以降低物流語總成本。耐以上兩種物倒流服務方式筐是降低成本嘴或追求服務逐的極端情形攻。當前廠商音和第三方物者流企業(yè)不僅沒要滿足客戶攪不同的物流們需求，而且鉤面臨降低物貸流總成本、蒜提高物流和符供應鏈效率摸的挑戰(zhàn)，要載求探尋一種備有效將規(guī)模筋經濟效應運新用到定制物招流服務的新槽的物流模式企。為此，將炮大規(guī)模物流疼與定制物流院進行集成，農在二者中求蜜得某種平衡斷，從而產生衡大規(guī)模定制圖物流（如圖字1所示）。樣一般認為，貸大規(guī)模定制飄物流指的是望根據客戶的蘭不同物流需污求進行市場限細分，運用牧現(xiàn)代物流技裙術和信息技熱術以及先進失的物流管理狼經驗，通過售物流功能的較重新整合，忽實現(xiàn)以大規(guī)亭模物流的成壟本和效率為工每個客戶提株供定制物流卸服務。除了樓有效提供定網制物流服務經之外，大規(guī)房模定制物流暢還有利于企慕業(yè)擴大市場件占有率、提馬高客戶忠誠橋度、增加利敗潤等。大規(guī)模物流服務大規(guī)模物流服務同樣服務水平滿足所有需求以降低成本為中心通過標準化簡化物流活動低的成本—服務比定制物流服務為每個客戶提供不同服務水平以客戶服務為中心為客戶提供定制服務高的成本—服務比大規(guī)模定制物流服務根據物流需求細分市場細分出不同的市場客戶群的大小足以大規(guī)模地提供服務圖1物流服務的平衡陷二、素大規(guī)模定制熔物流的特征伯1.賊以客戶需求執(zhí)為導向費大規(guī)模物流敏主要追求提讀高物流效率靠、降低物流默成本，是一詢種推動型物詢流服務模式勒，而大規(guī)模原定制物流旨鳥在充分識別犯客戶的物流三需求，并根令據需求特征開進行市場細聽分，尋求差筍別化的物流日戰(zhàn)略，從而險通過對物流增功能的重組聽和物流操作達的重構，提磚供客戶化定講制物流服務影，是一種需愧求拉動型物抱流服務模式沫。此2.擇以現(xiàn)代信息周技術和物流貼技術為支持率大規(guī)模定制蠶物流要在獲蓄得大規(guī)模經荒濟效應的同對時提供客戶霉化定制物流舌服務，必須忍依靠現(xiàn)代信鄭息技術和物紡流技術，包隔括電子數據轉交換（ED恒I）、條形辛碼（Bar奸code）泰、電子自動棗訂貨系統(tǒng)(給EOS)、唯全球衛(wèi)星定悟位系統(tǒng)（G涉PS）、地替理信息系統(tǒng)潑（GIS）倡、射頻技術蓄（RF）等濤。這些技術截使企業(yè)能采顯用先進的管宋理方法如快蜂速反應（Q斬R）、有效鞠客戶反應（竄ECR）、榴準時制管理剃（JIT）哲；提供客戶背要求的供應熔商管理庫存季計劃（VM柴IP）、提絕前運送通知易(ASNs綁)、商品預案測和計劃、捆上架準備等左特定服務；剛支持工廠和紛倉庫中新增濾的物流活動洞如越庫（c悄ross-測docki紙ng）操破作、運輸調躺度及回程安岔排等。幸3.惕以物流細分乏為手段忌大規(guī)模定制吸物流通過對興物流需求的每細分，劃分冤出客戶群，看并根據每個許客戶群的需蹤求特征確定攤物流服務水忍平，從而避功免為單個客吩戶定制物流暈服務水平的鉗復雜性和低允效率。在具醬體實施時，灰首先根據客牛戶具體的物鍵流服務需求摟，將客戶細抵分為某個客絡戶群，然后的以該客戶群乳對應的物流嫌服務水平為峰基礎，綜合五考慮客戶的屢需求特征，婚對物流服務油內容進行適派當的增減，蝶確定客戶化擔定制物流方繳案。從產品界角度進行的水市場細分可成以從充分識香別客戶需求欣，進而確定串目標市場，僑尋求差別化灘市場機會，較為每個客戶短群提供所需毀要的產品。謹同樣，從物眼流角度進行掌市場細分，吼可以明確各震個客戶群的技物流需求，信在此基礎上盲實施差別化陜物流服務戰(zhàn)呈略，提供客落戶所需要的米物流服務。熟4.城以物流功能禮模塊化、標兵準化為基礎凳物流服務功滔能主要包括撥運輸、保管圾、包裝、裝翅卸/搬運、質配送、流通脾加工、信息暗處理等，各泰個功能可以帳作為物流服泉務的模塊，愉并進行標準浴化。各模塊爽功能的實現(xiàn)英可通過自營可或外購的方赴式獲得，以襪每個組織的擊核心競爭力但為依據確定芳自營功能模盡塊，外購非燭核心能力的精功能模塊。濟在實現(xiàn)標準?；倪^程中喂，可以運用晝標桿瞄準（芬bench腰marki去ng）方法斧，以該功能督領域的領先贈者或競爭對園手為標桿，暢實現(xiàn)物流設臥施設備、物釣流操作等的蚊標準化。最莫后，根據具瓦體的客戶需駛求進行物流侵功能模塊的嚼組合，以物包流服務總效超益最大化為河指導，實現(xiàn)尋各功能模塊賠的協(xié)調?？缛⒓毚笠?guī)模定制旬物流的實現(xiàn)望1晝.氣物流細分腳由于大規(guī)模虜定制物流要拉有效地提供箏客戶化定制錯方案，滿足屯不同客戶的拍特定需求，襖因而實現(xiàn)大扎規(guī)模定制物岔流首先要從鍬物流角度進精行市場細分餃，通過物流攪細分來識別紅客戶的需求勁特征，并按頃照一定的標自準劃分客戶村群，從而為寄物流服務水飾平的設計打財下基礎。繪物流細分所難使用的工具域與市場細分扒相似，主要撇是進行因素穿分析，不同孟之處在于決誕定分類的因還素不同，市撒場細分主要熄以客戶需求瓦的產品特征紗為基礎，物拉流細分則主趣要以客戶的因物流需求和計產品的物流緊特征為基礎架，這些因素御主要包括購職買關系性質潛、訂貨和賬迷單送交方式肺、運送和服把務支持、訂殼單內容、運瓣送內容等等閘。由于不同肆物流服務提凈供者對各因跨素重要性的巴理解有異，奸因此物流細海分中所使用槐的主要因素風也不一致，展例如澳大利兵亞一家大型福釀酒公司利槍用客戶訂貨賄特征、物流溜運送要求和努客戶規(guī)模作且為主要因素范進行物流細騰分，而另外爹一家電子通宅訊產品供應就商則主要根訂據客戶的訂吼貨方式（如惜緊急訂貨和鐵規(guī)則訂貨）潑、運送要求示來進行物流屈細分。釣通過物流細謹分將具有相協(xié)同需求特征庭的客戶劃為縮一個客戶群觀，并界定不悉同客戶群的口需求，以識鉆別物流服務況的優(yōu)先性。油如果某種物騙流服務需求瞇在市場中沒乓有得到充分紡滿足，則與茶已滿足的物器流服務需求駛相比，就具延有一定的優(yōu)鮮先性，企業(yè)考即可將此作行為差別化的奇市場機會，恒并提供與需頭求相適應的閥物流服務，羽以創(chuàng)造差異努化的競爭優(yōu)葵勢。市場細惠分對制造廠找商而言，還杰存在一個從除產品角度進撐行的市場細袍分與物流細炎分的平衡問尋題，總體而妹言，營銷部紅門與物流部填門要保持協(xié)愚調，使市場退細分與物流拒細分的結果泥相差不大。荒因此，通過搜物流細分，萍企業(yè)將市場熊劃分為不同姑的客戶群，兇明確了各個打客戶群的物無流需求以及捏各種物流需休求的優(yōu)先性酬，從而可根啊據企業(yè)實力繩、競爭狀況疲等因素確定壽目標市場，濫選擇不同的飽目標市場戰(zhàn)糠略。胖2.白物流服務水獸平設計祖在細分市場駝之后，要針泄對每個客戶初群定制物流噸服務水平。航首先要了解笑企業(yè)的物流霞服務能力，恭在此基礎上感，根據物流夫細分的結果穗設計相應的咸物流服務水狂平滿足客戶額群的物流需菌求。由于明婆確了各個客蒜戶群的物流筑服務需求，服設計相應的正物流服務水旬平是一件比脈較直接的事棋，但在很多恭情況下，如給為了跟上競拒爭者的物流念服務水平，床或采取差別祝化戰(zhàn)略而缺究乏相應的物略流能力，或黃缺乏滿足重柜要客戶物流卻需求的某些但物流能力等渾，在物流服壓務水平的設蛙計方案中需垮增加新的物沾流服務能力校，才能滿足耽客戶的物流霸服務要求。惡這時，就應握比較新增物亦流服務能力竭的總成本和疑收益機會，虛做出正確的時決策。繪進一步地，摧所設計的物陳流服務水平蠢必須進行內慮外部的測試鴉和檢驗，并旨根據測試反佩饋情況，進護行適當的變敞更，最后確謠定物流服務既水平。內部刷測試主要是谷針對市場營鳳銷部門和銷資售人員進行艱，當某些方板面發(fā)生抵觸蕉時，要進行爹協(xié)調，確保東總體效益最佩大，例如上間面所提到的武釀酒制造商樣，其物流部堤門決定取消牢固定運輸費毅率，轉為基限于運輸規(guī)模培而收取運輸虛費用的可變歇機制，但是霉這與現(xiàn)行價憂格政策相抵屢觸，而銷售貪和物流服務嫩必須保持一拿致性，于是刃雙方必須進瘡行協(xié)調。外法部測試主要看針對客戶進蛙行，要求確迅保新增的附借加服務能為得客戶增加價祖值，并且客刷戶愿意支付檢更多費用或攻同意增加購受買量，來獲勾得這些服務臺。英最后，在為局具體客戶提陣供物流服務掩的實際操作振中，為客戶葡提供的物流憐服務水平以弦該客戶所在摧客戶群的物忌流服務水平夸為基礎，再惹根據客戶特壓定需求對物象流服務內容裂進行適當的桶增減，從而非在大規(guī)模的呈基礎上提供原定制化物流當解決方案。炎3.礙物流服務能壺力重構岡要達到設計敲的物流服務筒水平，必須供重構企業(yè)的久物流服務能哥力。為此，肌要綜合考慮腔物流操作流晴程、物流資勻產和技術以砌及人員安排靜等三個方面巨。蒸新的物流操淹作流程要確響保能有效地氧提供定制物恨流服務。對究制造商而言說，需要明確圓新執(zhí)行的物勁流活動；了瘦解由于物流率服務變動所極影響的客戶城數目和預期技的產品數量忙，尋求執(zhí)行況新流程而不壁干擾其他產蓮品流的最好土方式；明確喉單個流程（蔑接收、入庫煌、存儲、揀享選、分撥、稿運輸計劃）踐所受到得影鑼響；弄清市室場預測、生憐產計劃、存料貨管理和分灰銷管理流程拘和政策，以瑞及市場營銷毫流程和政策瞧需進行的變躍動。片物流資產和善技術也是物昏流服務能力奶重構中必須侮考慮的問題祖。進行重構倆時要分析資隔產構造的變海化，確定重曾構的倉儲設紫施、新增物山流設備的數棚量；明確為亂支持新流程算，在銷售、刻訂單管理以代及客戶服務扇系統(tǒng)方面的犬變化；明確卸為支持提供糠新服務，在均生產計劃、政供應鏈計劃乞、倉儲和運巷輸管理系統(tǒng)砌方面的變化梢等。婆物流服務能灶力重構還需綿考慮人員安非排。一般地舍，工作流程派上的變化、煩引進新系統(tǒng)匪需對人員進怖行培訓。另得外，如果物階流能力的實巴現(xiàn)是外包第宮三方，則需鹽與第三方物除流服務提供杰者進行新的抗協(xié)議，因此見物流服務能濤力重構需對蝦人員安排進興行合理的變棗動，對員工員進行相應的礙培訓。闊四、董一個案例踏在美國，一古家為全美零陜售商提供紙富產品的大型法紙品制造商宏面臨利用物哲流獲得競爭犁優(yōu)勢、提高呼潛在銷售量含、降低成本旱的挑戰(zhàn)。為石尋求有效提僵供定制物流折服務的途徑攀，該公司組稼建了專門項扒目小組。通儀過拜訪不同島規(guī)模的客戶豐，發(fā)現(xiàn)所有鋼的客戶都認自為訂貨準確綢率、供應比歇率和準時運止送是非常重子要的服務標辱準；與此相男反，其他服李務要求的重鉤要性對不同送的客戶而言善不盡一致，現(xiàn)這些方面對責公司而言是牲實行差別化棕策略的潛在午發(fā)展方向。們同時項目小脖組認識到，哈雖然公司在龍基本服務方罩面做得很好膊，但其他紙醋制品供應商址也都能提供侄同樣水平的丙基本服務。屑因此，在基謀本服務上不燭可能實行差泳別化策略。轎在其他服務艘方面，如E汁DI匯票、萌提前運送通揮知、EDI搬訂貨跟蹤、厚越庫、直接饅配送至商店在等，市場提握供的物流服燒務還需改進較，這是企業(yè)懷差別化的機坑會；另外還藥存在一些不拼重要的服務中或微利服務愈，如零擔運情輸、連續(xù)補乘貨計劃、E貴DI存貨跟掠蹤等，如果來公司的重要圾客戶認為其亦中的某些服租務很重要，倒而且經濟上構可行，也可艘以將其作為嶼一種差別化敗服務來發(fā)展煎。奶綜合考慮物麥流服務對客菠戶的重要性挪及物流服務設的相對復雜犧性，該項目靈小組將整個弱市場劃分為瘋四個客戶群樸：傳統(tǒng)型、每跟隨型、集速中型與伙伴吳型。然后根虜據客戶潛力卵及公司潛力輩對每個客戶東的戰(zhàn)略重要專性進行評價高，確定客戶進成本火——飾服務上的平款衡，將成本守——或服務分析和或戰(zhàn)略重要性訂分析相結合電，制定出新食的物流服務宗戰(zhàn)略，從而裳有效地提供去大規(guī)模定制夸物流服務，廚如圖2所示僑。集中型集中型提供具有以下特征的增值服務：顧客愿意支付費用、能降低成本、直接導致交易量增長的服務告知顧客低效率服務的成本，改變雙方合作關系，使之朝伙伴關系發(fā)展跟隨型通過最大效率地提供大規(guī)模服務建立供應鏈領導地位執(zhí)行具有懲罰條款的價格戰(zhàn)略，降低成本，使與高成本顧客的交易轉向投資于伙伴型和集中型關系的建立傳統(tǒng)型為低成本顧客選擇性地提供大規(guī)模服務前置時間較長，供應比率和準時運送績效標準較低。使與高成本顧客的交易轉向伙伴型和集中型關系的建立伙伴型使用跨功能賬目小組來發(fā)展伙伴關系在一些能降低雙方成本，集中于發(fā)展信息技術的增值服務方面達成一致圖2新的物流服務戰(zhàn)略潛力高潛力居中潛力低物流服務的總平均成本戰(zhàn)略吸引力伙伴型傳統(tǒng)型跟隨型集中型全部服務的優(yōu)先性邪走第三方物杏流末段之路姜摘要：寶面臨犯WTO下外依國物流公司竄的威脅與挑貢戰(zhàn)，我國物剛流業(yè)應選擇收什么樣應對洗策略，來完亦善我國物流控體系，減緩勉入世帶來的拾沖擊與壓力軌。本文由日陳本的爛“遣宅配便積”世談起，給出御了第三方物冷流末段的準怠確含義，分段析了第三方腹物流末段的同成長機理，挑探討了在我森國發(fā)展第三渴方物流末段煎的必要性與敞可行性。并稍以新陽光物誤流公司的第語三方物流末無段服務為載排體，透析了況第三方物流叔末段完善物牌流體系的動揭因所在，點由出了發(fā)展現(xiàn)親代物流業(yè)真者正的突破口較，指明了我旦國物流業(yè)走溪第三方物流麻末段的基礎疊之路，強調夸了當今WT鐘O形勢下優(yōu)祖化我國物流蟲體系的重大無戰(zhàn)略意義。浩關鍵詞：燒第三方物流腎末段壞宅配便破WTO職物流體仗系桐1．日本的個“核宅配便厚”虜模式嫩“聞宅配便市”辛是日本道路陣貨物運輸企熔業(yè)中的特別款混裝貨物運闊輸企業(yè)（注音：如國內貨交物運輸企業(yè)驅中的零擔貨鞭運）所提供盛的運輸服務輪。所謂特別醫(yī)混裝貨物運免輸企業(yè)，又撐可稱為共同偏型配送企業(yè)大，是指在發(fā)星貨地，將貨隨主各式各樣剖的貨物收集個在貨物集散燃站（注：如瘦國內的樞紐輩），再根據付發(fā)送方向分肌撿，混合裝震載在汽車上榆，在確定的聾線路上運輸哈，到了終點漏的貨物集散詢站，分檢貨旋物，將貨物淚送到收貨人若手里。特別覺混裝貨物運墾輸企業(yè)，是宮以不特定多聚數貨主為對殼象，從事多幼對多(ma松nyto云many鼻)的運輸工讀作。鋸“妙宅配便牲”白的服務基于威這種運輸系禮統(tǒng)而產生，考但又不局限于于此，其與描一般的特別鮮混裝貨物運細輸服務不同舒，漁“蟻宅配便理”烏主要是以一疲般消費者小哀型貨物為對范象的運輸服磁務，限制一購個貨物的重杜量一般在2突0～30K綿g以下。毛“問宅配便出”桌剛開始進行蛋從一般消費抵者家庭發(fā)出慢，送到一般性消費者家庭逮的小型貨物洲運輸；后來匪，還運送包緣含從工廠到丈批發(fā)店，從俊批發(fā)店到小貢商店，再從箏小商店到一幕般消費者的棕各種各樣小慰型貨物。這蔬種乎“耽宅配便館”海又稱狡“糕宅急便撓”狀，是在19型74年第一掀次石油危機戲后，日本的草貨物運輸量偉大幅度下降便，當時的固轎定路線汽車桑貨物運輸企蠅業(yè)（現(xiàn)在的糕特別混裝貨惠物運輸企業(yè)浙）經營都不錯景氣的背景姜下誕生的，鬧它打破了長貴期以來的服厭務觀念，從講一般消費者切的貨物那里甲找到了新出掌路。插“喚宅配便頑”掉的成功之處爽在于：它提何供了高質量留的運輸服務蓬，開拓了新岡的、以一般恥消費者為對客象的小型貨嘴物運輸服務御市場，改變滴了一般消費乒者運輸小型義貨物時都利盛用郵局或國仆鐵去郵寄的午舊觀念。晴2．以家庭而投遞為主的恒“芬宅配便騎”徐業(yè)務是物流妄公司進軍的荷新領域阻2000年董，日本物流辛公司的“宅香配便”業(yè)務天量高達１６欲億件，是當調年郵政郵遞圍小包總量的吐５倍。近年周來，“宅配期便”的服務軟范圍逐步擴姑大，服務內緞容也日趨多扣樣化，從電則器安裝、拆船卸到搬家服狹務，甚至處煌理家庭廢舊控物品，均是不物流公司“燙宅配便”的鎖服務內容。窮日通公司是歐日本典型的顆、最具代表菊性的一家物萬流公司，有什120多年帆的發(fā)展歷史芬，成為日本另物流界第一薪大公司，其胸“鵜鶘便”啦業(yè)務就是“抱宅配便”業(yè)佩務中的一種為。目前，日遙通公司在全燒國設立的“澇鵜鶘便”收逗寄點多達2捆1萬個，“覺鵜鶘便”業(yè)判務的營業(yè)額毅已占日通公悠司國內營業(yè)燦總額的20符%，“鵜鶘筑便”業(yè)務還泉承運保鮮品呈，保鮮品會充被放入可充滅電的冷藏箱岔內運送。日及本的物流公半司積極發(fā)展燙小件物品的誤快遞業(yè)務，境而小件快遞憑公司也積極抽爭奪物流市溫場，受二者袋的夾擊，日膀本郵政業(yè)務隊的市場份額規(guī)正在逐步縮團小。在日通而、佐川和O惰CS等公司膝，在快件處報理現(xiàn)場已經寇看到了不少旦的信函。根騎據日本《郵訴政法》的規(guī)調定，信函由靜郵政專營，蕉非郵政公司醬在章程中也渴聲明不經營扒信函業(yè)務。攔對于“宅配盟便”業(yè)務中碗出現(xiàn)的大量休信函，日通嚇公司解釋說沒，所謂不經欺營信函，可竄理解為不主仰動收寄，但事不是不可以療被動收寄，剖因為客戶有象選擇的權利性?？梢?，以籌家庭投遞為盯主的“宅配革便”業(yè)務發(fā)李展前景真的蒙是不可估量院！相比之下虜，我國的第仇三方綜合物據流卻門庭冷刮落鞍馬稀，刻從事第三方幸物流末段即羅投遞到戶“從宅配便”業(yè)肆務的企業(yè)更徹是廖若晨星籍。第三方綜裝合物流裹足姻不前，其最半重要原因是麻資金與理念偶問題，大多鎮(zhèn)物流企業(yè)設彼施簡單、功良能單一，難莊以提供完備聾的第三方綜鈔合物流服務罩，不少企業(yè)消缺乏物流理轎念，恪守計則劃經濟時期法“大而全、地小而全”經雨營思路，自疤建物流體系名，致使我國撞整體物流水偷平徘徊不前周；然而，我傘國的“宅配孔便”業(yè)務即烈第三方物流就末段尚未啟濃動的最重要封原因則在于耍理念。因為昨從事“宅配披便”業(yè)務靈仍活易行，幾警乎不存在進暖入壁壘。套3．引入日嶄本擱“虎宅配便義”甩理念，發(fā)展汁我國第三方離物流末段。廊3.1把握鞭第三方物流倦末段的真正遇含義拖為解決物流女末段的配送半問題，國內聰存在無數方群案，概括起茫來，其基本霉模式有三類黃，一是自建禿物流末段、覆二是依托原餓有局部區(qū)域司單一業(yè)務的期配送系統(tǒng)加并以改造的物類流末段，三韻則是利用專鹽業(yè)化的行業(yè)晃壟斷地位進敞行擴展的物屬流末段，其墨代表分別是鋸8848、撤上海梅林和金EMS。上各市公司昆百絞大控股的云啦南百大投資辨創(chuàng)提建了一個全煤國性的配送般網絡——上偵海百大配送膨，以其獨特轟的信息交換爭處理中心為棉技術支持、品社會資源整掛合的投遞站挖為系統(tǒng)網點哲支持、IS尺O9002華體系為管理部支持而形成器第三方物流匙末段服務模掀式，在中國嚴第三方物流浮領域獨樹一棵幟。其模式臉類似于日本膠的日通公司秀，其從事的泳物流末段業(yè)往務實質上就侍是日通公司便的“宅配幅便”業(yè)務。桐第三方物流脹末段，是社腎會化物流末犬段，又可稱夕為投遞到戶摸，它是指專漠業(yè)從事物流顏勞務的供、松需方之外的暑第三方去完丈成物流服務愧的最后一程縱--配送投射遞到戶的物戲流運作方式攤。①參見新聞頻道，陽光網達（集團）成立——聚首21世紀，共創(chuàng)完善物流服務體系《計算機產品與流通》2001－03－01買①參見新聞頻道，陽光網達（集團）成立——聚首21世紀，共創(chuàng)完善物流服務體系《計算機產品與流通》2001－03－01藏3.2第三負方物流末段萌成長的機理始繭越第三方物流蜓末段從小型競貨物運輸市顧場奪取成長料的特征份額種害提供小撞型貨物運輸醬服務的郵政代小包裹、鐵房路小型貨物歉及第三方物綱流末段的運使輸形成了廣隔義的小型貨踐物運輸市場傷?？墒强慈诊h本后半期岸“抄宅配便唇”烈的動向，由冶于?！罢浔恪焙臉I(yè)務的急劇搬增加，小型棚貨物運輸市艘場自身明顯鍬膨脹。小型冶貨物運輸市師場的規(guī)模，瀉與“宅配便奶”業(yè)務誕生種時比例擴大沉了數倍。因撒而，如果從其小型貨物運碎輸市場的觀近點出發(fā)，在糟最初階段，捆第三方物流扭末段的是從碗郵局小包裹六、鐵路小型充貨物以前占拳有的市場中蹄奪取份額而孝成長的。在君以后階段，雹第三方物流谷末段在以前責的市場上，饑會開辟旺盛宣的新的需求慧市場。像被計稱為“市場淡創(chuàng)造”那樣薄，產生市場咸本身的急劇截擴大。哈杏運輸服務肌的革新是第續(xù)三方物流末劣段成長的根黨本因素框為什么判日本的礎“蟲宅配便課”始業(yè)務能以很坐快的速度成磚長，而且現(xiàn)逮在還在持續(xù)濟、顯著地增燭長著？從第尤三方物流末路段即藝“趁宅配便谷”收成長的經濟樂性機理進行斤分析，產生燦“川宅配便夢”葛成長機理的罩根源性因素儀是運輸服務嚼的革新。換初句話說，就濁是生產了前茶所未有的高其質量運輸服婚務，急劇擴亭大了小型貨電物運輸的需巴求。懇“剪宅配便鈔”便的高質量運膛輸服務，與紙以前的小型鴨貨物的運輸記服務比，運束輸服務的自銜身質量不能歉被進一步高惰度化。具體額講，日本的屠“挑宅配便端”駱的運輸服務疑有以下床3個特點：報次日將貨物涌送到貨主家針的服務，提支高了運輸速歸度，縮短了站運輸日數；餓由于用粗受理貨物范碗圍的擴大，捏明顯地提高鞭了利用者的估方便性；應校用計算機進碎行運輸貨物疏的業(yè)務管理棋，可以知道擾貨物的各種買“動靜”信嬸息，提高了廳運輸的安全頂性、準確性狹。隨著科技袖與經濟的發(fā)撤展，我國發(fā)賠展第三方物囑流末段的優(yōu)麻點恐怕是日膠本目前的“水宅配便”業(yè)閘務所無法比云擬的。插言在我國發(fā)展電第三方物流式末段（投遞駝到戶）的必莖要性和可行撕性探討董隨著我國經懇濟的發(fā)展，惑社會的消費邪觀念正在轉裝變，人們更嘩多地注重于你服務，而第額三方物流末戒段利用它的牢及時、快捷附、方便、靈贊活等特點很服好地解決了鳳服務問題，鐮提高了顧客色滿意度，成并為有一大競榴爭優(yōu)勢。據冬國內有關學洪者保守估計野，我國第三紐方物流末段頌服務需求總昂量呈逐年遞皺增趨勢，詳島見下表。怨表：第三方填物流末段服爭務數據預測竹

蹦2000年竭2001年瞞2002年箱第三方物流撒末段占物流巴支出比例朵20%憂25%羽30%瓦第三方物流他末段需求量望1368傘1881無2483莖注（引用琚酬澤均等局.關于專業(yè)武物流企業(yè)經倘營方式的思坦考.北京：畢中國物資流鼓通，200講1（13）滴；15）姿然而，網絡你的進步，電嶄子商務的發(fā)園展，迫使對申實物快遞的柱需求急劇上挨升，從而使驚得第三方物谷流末段即投朽遞到戶的重蚊要性日益突桌出，因為投半遞到戶及時諸、快捷，很敏好的解決了斜電子商務的東“亮瓶頸島”窩問題。據權黨威機構估計堂：我國領2000年恭電子商務（鏟EC）市場決銷售收入從閃1999年賞的0.66飄億元人民幣遣到3.32壁億元人民幣毛，2003射年將高達8是3億元人民脈幣（中財網榆）。而據市巨場情報公司貝愛迪西（I籠DC）預估藝，至200努3年大陸通蠻過電子商務脅實現(xiàn)的銷售屢額將達31裹5.4億元卵人民幣。此鄙外，雖然電圣子商務的物駐流瓶頸嚴重易制約著國內跑電子商務的纏發(fā)展速度，猜但現(xiàn)代化物御流系統(tǒng)的建肌立必將帶來車中國電子商耳務的快速增獸長，從而極冷大地增加電喇子商務的物哪流量。最新稠調查表明，恥2000年漲美國光網絡醒經濟營業(yè)收測入總值達8鑒300億美默元，比19落99年增長豈58%，比叮1998年暗的3230降億美元增長下158%。①參見人民日報華南新聞：2001－01－17賓[2]揭我國即將加毫入WTO，攝我國電子商者務業(yè)也必然翻會受到美國邀等發(fā)達國家核的拉動，發(fā)繡展前景必然剃不可限量，派然而，電子踏商務的發(fā)展捏必然會拉動科第三方物流揮末段市場需沉求。由以上之分析可以看奶出，在我國墻發(fā)展第三方師物流末段不歷但必要，而潛且已迫在眉桌睫，第三方考物流末段存副在巨大的市帳場需求，而坐現(xiàn)有提供的緣①參見人民日報華南新聞：2001－01－17舒另外，根據其目前我國物很流業(yè)發(fā)展狀浮況而言，真哪正能提供全瓜方位綜合性原物流服務的委企業(yè)并不多屈，更談不上纖普及，然而紙，從事倉儲節(jié)、運輸、儲釘運等企業(yè)卻危已顯得泛濫苦，但其規(guī)模難小、資金少臺、設施設備沫簡單、物流燦人才短缺等鍵都決定了其略向綜合性物奴流發(fā)展存在施相當大的壁晉壘。但其若億向第三方物聽流末段轉變內，卻簡單易沸行，幾乎不浙存在進入壁業(yè)壘，因為這擔些中小型儲舌運企業(yè)在很原大程度上與桐第三方物流旁末段存在相源似性，而第妄三方物流末砌段是勞動密碗集型產業(yè)，背它像個大熔務爐，能吸收部大量的勞動壩力，這使得媽一些幾乎面特臨破產的儲攜運企業(yè)轉危珍為安。另外木，中國有巨刮大的勞動力謙市場，吸納曲勞動力，系努統(tǒng)安置大量鎮(zhèn)下崗職工，階必能獲得了惕社會的好評耍和政府的優(yōu)芳惠政策。綜接合以上，第式三方物流末虎段的發(fā)展不給但為社會提萄供更多的就門業(yè)機會，而效且又優(yōu)化了淺物流體系。裳因此，在中舞國走第三方蘿物流末段之收路，必要而爽又可行。訪4．透視新去陽光第三方穗物流末段服鋪務，分析物賊流體系之優(yōu)舟化。絹成立于門2000梅年世2田月的北京陽判光網達公司卷（惑e都-960.幻com絞）是由著名鏡投資家蘇啟口強先生創(chuàng)建蹄，現(xiàn)經過一麥年多的努力奏，服務覆蓋斤面已達全國胖168長個城市，在若電子領域商減業(yè)領域中已羞成為市場份達額最大的物杏流公司；而捕上文提到的逢有穿5度年歷史的上諷海百大配送睜公司在全國慢四個城市：終上海、北京占、昆明、南乏京建立的作渠業(yè)中心切(括公司謠)英，也在城域配網建設、物繞流標準建立詞方面作出了住極大努力，溝顯示了其極陣強的異地管無理能力，其尿中上海公司兇以其優(yōu)良的堂業(yè)績和發(fā)展慢前景獲得北飾京聯(lián)辦和上筐海創(chuàng)投的注賤資。重組后飄的新陽光在選業(yè)務方面，肅將利用百大兇配送同城服邪務的低成本摘基礎，來支學持北京陽光暖的高收費業(yè)箱務，降低城央際服務的費憤用，又增加叔同城服務的頸業(yè)務量，強霸化成本競爭忍的能力。另王一方面，新璃陽光提供更僑多更好的差幫別化的服務拍，比如代理姜收費、快速忘結算，又如塊幫助客戶做撲促銷，等等闖一系列競爭供對手難以提響供的服務，公來爭取更大宜的市場份額雖。利用標準凍化管理和室IT完技術的支持設，整合中國北的物流資源旺，通過優(yōu)勢款互補提高競翠爭能力，是儲新陽光帶來這的新理念。海新陽光最大邊的特點是：褲突出優(yōu)勢，帝定位于第三取方物流末段削服務。小包捕裹配送業(yè)務須是第三方物頃流末段業(yè)務厘中的一種，闖下圖為小包赤裹配送業(yè)務辣流程示意圖半，主要由下繼單、調度、歷攬收、分撿粥、轉運、投池遞、信息查贏詢和結算等蝶組成。值注（引用李剛嚴鋒僻.透析陽故光網達與上課海百大配送盾的企業(yè)重組燈.云南：深物流業(yè)管掘理人員高級睡培訓班第三文期至第六期暗培訓之專家挑演講稿）凳2000年燈可謂我國物旬流產業(yè)的“熟啟動年”，腸一時間，“恥物流”已成輛為眾所周知靈的的焦點，賭但至今我國拐物流業(yè)發(fā)展墊現(xiàn)狀卻不容池樂觀，原因絕何在？應當握認識到物流狀的發(fā)展與經煙濟發(fā)展是密犬切相關的，降經濟不發(fā)展瞞，物流發(fā)展絲也就無從談曠起。因此，世我們應該以臥經濟區(qū)域組壘織各類物流蹲配送中心，問形成一個物握流網絡體系炎，在這個網嫁絡體系中，忙應該做到大控型物流中心妥與區(qū)域性配但送中心相銜康接，綜合性雜配送中心與坑專業(yè)性配送踏中心相配套嘉，社會化物曬流配送中心施與企業(yè)內部枕配送中型相省結合，但是夫更為重要的掘是上述所有味物流中心應準當也必須與蹈物流末段相標吻合，因為溝物流末段是糊所有物流的鞏基礎，是物濃流的最后一俗個環(huán)節(jié)，只既有靠它才能體把物流的觸對角伸向每一泄個消費者，過才能真正實跟現(xiàn)供需雙方雹的商品交易主。因此，只什有較好的發(fā)揭展物流末段猴特別是第三乞方物流末段蜓才能改造和臘優(yōu)化我國物既流體系，從勞而完善我國珠物流體系。端5．發(fā)展第騙三方物流末杠段，改造優(yōu)快化我國物流閣體系。卵分銷、物流壇與配送是企拖業(yè)市場活動竿的命脈，這關一點在中美趙WTO的艱麻難談判中充霧分體現(xiàn)出來繭。而中國已猾經承諾，在吵一定時間的叉過渡期內，木我國商品分組銷服務市場免將逐步擴大叉開放的領域施和范圍，在棵過渡期后，猴基本上全面僅實行對外開踐放。一些國碗際著名的專喉門從事第三氧方物流的企奉業(yè)和運遞業(yè)肺巨頭如RP善G、UPS洪、DHL、痕FedEx它、德國郵政礎等對于中國直的物流市場續(xù)早已虎視眈飾眈，他們或申結成聯(lián)盟或易并購股權，銜組成專業(yè)化侵的物流企業(yè)薦，作為專業(yè)想化的“第三輛方物流”供嫌應商進入物方流領域，為姿客戶提供涉之及全國配送趨、國際物流這服務、多式脾聯(lián)運和郵件蔬快遞等服務逃。加入WT思O后，國外訴大物流公司叢對中國物流周業(yè)的沖擊是室肯定的，這味從WTO關捕于物流方面斤的艱難談判籍可見一斑，戀不少國內的妙物流企業(yè)將貫在競爭中敗聯(lián)下陣來。但須國際跨國公態(tài)司進入中國位市場，對我逼們既有競爭妖，也有合作亂。比如說，坊在物流末段叛的配送服務虧，大量靠人甲、靠自行車磁進行，如果織跨國公司在或每個自行車殼上裝上衛(wèi)星佳定位儀，再海使用大量的紙勞動力，去鄉(xiāng)干那些它們而從來沒干過熟的上門收費獅的工作，那乘么跨國公司熄的競爭優(yōu)勢致將喪失殆盡誦。所以跨國戚公司在新陽析光擅長的第蓮三方物流末吵段業(yè)務上，待未必能夠與潔中國企業(yè)競森爭。中國物而流業(yè)與國際郵水平的差距言較大是個公騰認的事實，誰但在物流末且段這個環(huán)節(jié)遲上，跨國公蝴司并不具有模優(yōu)勢。新陽衛(wèi)光的第三方們物流末段服李務與國外物萌流公司不形漆成面對面的步競爭，即使菌要競爭新陽吸光也在物流究末段（投遞鬼到戶）這一向環(huán)節(jié)有較大失的優(yōu)勢：多捕年的成功的元實踐經驗/棋適合中國國辰情的運作模饅式/兩大中感國第三方物錢流末段服務批系統(tǒng)的強強成聯(lián)合/先進憲的信息與管他理技術的應武用/高水平特的經營管理和團隊。國外莫物流公司的蔽優(yōu)勢在物流瘋的上游，國撒內的第三方筑物流末段公燈司的優(yōu)勢在護物流的下游染，雙方優(yōu)勢洗互補，互利飽互惠將成為名雙方合作的首基礎，因此怕發(fā)展第三方妙物流末段的既公司在WT敏O后與國外暫物流公司協(xié)致同大于競爭屢。中國地大飾人口眾多，待960萬平蠻方公里，1軍3億人口9波億在農村，秩任何一個企觸業(yè)都沒有能賤力將自己物產流觸角深入繭到城市與農費村的每一個咳角落，更沒泊有能力將商扮品送到每一齒個消費者手襖中。特別是旱我國加入W感TO后，網田絡經濟的發(fā)處展使世界變久成了地球村品，只可惜這石種地球村只緣是信息上的醒地球村，不煩是真正地理語上的地球村隆，真正地理斥的地球村才變是實物交接翅的保障，然斥而，真正地換理上的地球銜村的實現(xiàn)只痛有靠物流，偏而物流的發(fā)場展靠什么，喬筆者的觀點膚是“自己的區(qū)事要靠自己截來解決，但導既然自身能堂力有限，就鈴需要搞聯(lián)合念，從而實現(xiàn)制雙贏?！币蚯荽丝邕^公司左與第三方物雜流末段公司廢搞聯(lián)合，國凳內生產企業(yè)忍、批發(fā)商、矮物流公司等危與第三方物撈流末段公司抗搞聯(lián)合是物卻流業(yè)發(fā)展的醋必然。因此轟，走第三方喇物流末段之剖路，改造優(yōu)黑化我國物流掩體系功在當矮今、利在未以來！懸3、電子商續(xù)務下物流企頌業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)嗎新與發(fā)展謝電子商務的泰優(yōu)勢之一就再是能大大簡珍化業(yè)務流程摸，降低企業(yè)足運營成本。嗎而電子商務歸下企業(yè)成本末優(yōu)勢的建立學和保持需以燭可靠和高效烈的物流運作夏為保證?，F(xiàn)沈代企業(yè)要在集競爭中取勝戲，不僅需要脹生產適銷對景路的產品、賴采取正確的浴營銷策略、塔以及強有力兄的資金支持獸，更需要加垂強煙“另品質經營匙”辯，即強調袖“牛時效性悄”訊，其核心在汗于服務的及悠時性、信息沫的及時性、故和決策反饋新的及時性。顫這些都必須視以強有力的援物流能力作版保證。波而近十幾年腿來，不斷延件續(xù)的環(huán)境變掀化和新型營鮮銷體制的確組立已成為物道流企業(yè)在戰(zhàn)遲略上不斷求陶新、求變，磨追求競爭優(yōu)脖勢的壓力和魄動力。首先型是貨主物流闊需求不斷向杜高度化方向枕發(fā)展，這表參現(xiàn)為追求在劃必要的時間股配送必要量炮、必要商品碌的多頻度少潮量運輸或牽Just—展In—Ti忌me運輸這推種高水準的激物流服務將船逐漸普及，漢并成為物流肥經營的一種寬標準。其次堅，經營環(huán)境莊和新型營銷麗體制對戰(zhàn)略找的影響除了極需求方面的棟因素外，供道給方面也有哥相當大的作醒用，這主要助表現(xiàn)在從事柿物流經營的原企業(yè)之間競亞爭日益激烈臺。在這一背準景下，企業(yè)萍該如何根據鉆自身的經營俯特點適時、嫁有效地開展償物流戰(zhàn)略成滴為企業(yè)謀求難長遠發(fā)展的簽重大課題。棒從總體上看徐，企業(yè)物流揚的革新與發(fā)值展都是緊緊彎圍繞產、銷度、物緊密結爐合而開展的平，其表現(xiàn)出頸來的戰(zhàn)略有役以下幾個方寫面。躍3.1即語時物流戰(zhàn)略冬自蓄20世紀8飄0年代中期艇以后，企業(yè)拘的經營管理怠逐步向精細損化、柔性化獨方向發(fā)展，倒其中即時制窯管理（Ju費st—In腿—Time賠）得到了廣移泛的重視和描應用。它的饒基本思想是串“在必要的跑時間、對必念要的產品從虧事必要量的母生產和經營券”，因而不挪存在生產、格經營過程中甜產生浪費和礎造成成本上息升的庫存，賓即所謂的零指庫存。即時莖制管理是即億時生產、即般時物流的整慈和體，即時帽化的物流戰(zhàn)若略又表現(xiàn)為庫以下兩個方春面。哥◆皺即時采購觸。即時采購谷是一種先進打的采購模式生或商品調達瘦模式，其基笨本思想是在亂恰當的時間平、恰當的地萬點，以恰當霸的數量、恰笑當的質量從緊上游廠商向顆企業(yè)提供恰柿當的產品。淘它是從平準不化生產發(fā)展腰而來的，是仍為了消除庫冶存和不必要咱的浪費而進強行持續(xù)性改母進的結果。累平準化生產風是為了及時攏對應市場變冶化而組織的轎一種以小批始量、多品種買為生產特點茅的敏捷作業(yè)洋管理體制。橫要做到即時更采購，一個黃很重要的方鑄面是如何確佩立與上游供屢應商的關系扭。在傳統(tǒng)的威采購活動中辨，企業(yè)與供廉應商只是一拒種簡單的買把賣關系，所政以供應商的戴數量也較多勞。而在即時轉采購條件下置，由于要求旨供應商的經樸營行為能充抬分對應下游渾企業(yè)的平準咬化生產，做你到同步工程車，一方面只巖有建立穩(wěn)固壺的長期交易潔關系，才能堆保證質量上背的一致性；析另一方面只免有強化、指眼導供應商作揉業(yè)系統(tǒng)的管令理，才能逐讀步降低采購羅成本。因此杜，在即時采浴購條件下，和企業(yè)是與少充數供應商結被成固定關系惡，甚至是單忌源供應。別◆肝即時銷售立。在構筑企鎖業(yè)自身的物匹流系統(tǒng)、確齊立即時銷售敞過程中，對簽于物流企業(yè)宜，物流中心任有分散化、栽個性化發(fā)展氧的趨勢，即夢物流系統(tǒng)的慘設立應充分革對應一定圈猴內店鋪運營錘的需要，只俘有這樣才能宅大大提高商婚品配送、流外通加工的效狼率，減少銷濁售中的損失不，同時也使畫物流服務的勇速度迅速提羽高。當然，掏還應當看到欄的是，即時巾銷售體制的昌建立除了通迫常所說的物秒流系統(tǒng)的構既建外，信息消系統(tǒng)的構筑堵也是必不可百少的，如今矮很多企業(yè)一斯方面通過現(xiàn)陣代信息系統(tǒng)文提高企業(yè)內構部的銷售物反流效率；另儲一方面，也攔積極利用一哭些先進的技爛術在生產企黃業(yè)與批發(fā)企洽業(yè)或零售企炎業(yè)之間實現(xiàn)牽訂、發(fā)貨自往動化，真正繳做到銷售的稈在線化、正桿確化和即時謹化。賄3.2協(xié)跪同或一體化域物流戰(zhàn)略夠協(xié)同化物流墊是打破單個耐企業(yè)的績效踩界限，通過委相互協(xié)調和雷統(tǒng)一，創(chuàng)造裝出最適宜的景物流運行結警構。在如今饞流通形式多叔樣化的情況升下，各經濟晴主體都在構鑄筑自己富有禍效率的物流朵體系，因而儉反應到流通拳渠道中必然大會積極推動盟有利于自身肝的物流活動妻和流通形式假，這無疑會位產生經濟主曉體間的利益錫沖突。除此屆之外，不同界規(guī)模的企業(yè)桂也會因為單錦個企業(yè)物流宜管理的封閉徑性產生非經住濟性。隨著舞消費者個性洗化、多樣化首的發(fā)展，客元觀上要求企觸業(yè)在商品生損產、經營和唇配送上必須導充分對應消短費者不斷變鍵化的趨勢，擺這無疑大大溜推動了多品桿種、少批量雞、多頻度的士配送，而且迎這種趨勢會巾越來越激烈良。作為企業(yè)連物流戰(zhàn)略發(fā)治展的新方向汽，旨在彌和君流通渠道中住企業(yè)間對立融或企業(yè)規(guī)模鑰與實需對應緩矛盾的協(xié)同縮化或一體化柱物流應運而天生。答★琴橫向協(xié)同盾物流戰(zhàn)略。筒所謂橫向物匯流協(xié)同是指阻同產業(yè)或不穴同產業(yè)之間秘就物流管理嘗達成協(xié)調、涼統(tǒng)一運營機遭制。前者是塘產業(yè)內不同割的企業(yè)之間螺為了有效地模開展物流服云務，降低多曲樣化和及時疲配送產生的聞高額物流成村本，而相互才之間形成的蜓一種通過物盯流中心的集霸中處理實現(xiàn)陵低成本物流秧的系統(tǒng)。不耕同產業(yè)之間趙的協(xié)調物流冶是將不同產須業(yè)企業(yè)生產但經營的商品查集中起來，菠通過物流或圈配送中心達泊成企業(yè)之間垂物流管理的卻協(xié)調與規(guī)模蝶效益性。因婆為同產業(yè)協(xié)禾同物流由于釋同類型企業(yè)薪的商品活動騙是集中進行塑的，因而各倚企業(yè)經營情言況以及商品踐流轉的信息部等易為競爭獅者所獲得，姨即所謂的“濤企業(yè)機密的棉泄露”，從像而不利于企辱業(yè)經營戰(zhàn)略友的施展。相志反，不同產西業(yè)企業(yè)間的猜協(xié)同物流，援由于相互之魂間分屬于不飽同的產業(yè)，魄不存在直接核的競爭替代者性，因而既恢能保證物流洋集中處理的有規(guī)模經濟性病，又能有效膠地維護各企降業(yè)的利益以耽及經營戰(zhàn)略遇的有效實施弦。因為如此沸，如今國際禽上不同產業(yè)切間的協(xié)同物專流相對發(fā)展例較快。飯★旱縱向協(xié)同夏物流戰(zhàn)略。血縱向協(xié)同物那流戰(zhàn)略是流搖通渠道不同饒階段企業(yè)相疤互協(xié)調，形舒成合作性、井共同化的物敵流管理系統(tǒng)狼。這種協(xié)同步作業(yè)所追求檔的目標不僅折是物流活動獄的效率性（哭即通過集中薦作業(yè)實現(xiàn)物稀流費用的遞蹲減），而且啞還包括物流告活動的效果忘性（即商品示能迅速、有亦效地從上游老企業(yè)向下游混企業(yè)轉移，娘提高商品物街流服務水準猛）?？v向協(xié)