橋式起重機的結構與維修21

河北工業(yè)職業(yè)技術學院畢業(yè)論文河北工業(yè)職業(yè)技術學院畢業(yè)論文-PAGE10-1頁16頁一、引言橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等外。橋式起重機可分為變通橋式起重機、簡易梁橋式和冶金專用橋式起重機三種。矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。二、起重機概述（一）橋式起重機的主要技術參數橋式起重機的技術參數是橋起重機的性能的指標。橋式起重機基本技術參數主要為了保證設備的合理使用、安全運行和防止事故的發(fā)生，必須了解技術參數。以下是一些主要參數介紹：1、起重量：被起升重物的質量。用G表示。2、起升高度：起重機取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用H表示。3、跨度：橋架型起重機支承中心線之間的水平距離，用L表示。4、幅度：起重機置于水平場地時空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水平距離，用S表示。5、機構工作速度：各機構在工作狀態(tài)時速度，用V表示。6、工作級別：考慮起重量和時間的程度以及工作循環(huán)次數的起重機械特性。7、起重力矩：幅度與相應起吊重力的乘積。（二）橋式起重機主要部分的結構1、起升機構起升機構由電動機、制動器，卷繞系統(tǒng)等組成。對于起重臂較長的需安裝導向滑輪和銅絲繩輥。起升機構的總體布置方案在很大程度取決于驅動裝置形式。起重機的驅動式有兩種：集中式和分別驅動。2、行動機構運行機構包括運行支承裝置、運行驅動裝置和安全裝置。支承裝置包括均衡梁、車輪、鎖軸。驅動裝置包括電動機、制器、減速器。（三）橋式起重機通用部件的安全技術（一）金屬結構橋式起重機的金屬結構主要由起重機橋架（又稱大車橋架、小車架和操縱室三部穩(wěn)定性的金屬結構是確保起重機安全運轉的重要因素之一。1、橋式起重機橋架的結構形式有以下幾種：箱形結構橋架，它是由主梁、端梁、走臺和防護欄桿等組成。桁架工橋架結構，可分為四桁架式和三角形桁架式。龍門起重橋架主梁和間梁兩種。支腿見形式有“L和“八”字形三種。（一）取物裝置取物裝置是起重機上用來攫取物品的重要部件，它可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤吊環(huán)，專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。門座式起重機主要使用的取物裝置是吊鉤和抓斗。1、吊鉤吊鉤是使用最廣泛的一種。它具有制造簡單和適用性強的特點。吊鉤有鍛造吊鉤和板鉤。應該根據使用狀況定期進行檢查，至少每半年檢查一次，并進行清洗潤滑。不準使用鑄吊鉤。吊鉤固定牢靠，轉動部位應靈活，鉤體表面光潔，無裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。鉤體上的缺陷不得焊補。為防止吊具自行脫鉤，應設有防止意外脫鉤的安全裝置。出現(xiàn)下述情況時應報告：表面有裂紋。15%10板鉤套磨損原尺寸的50%，板鉤芯軸損量達原尺寸的5%0.3mm1、抓斗抓斗是一種由機械或電動控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。抓斗在工作中有升降和開閉兩種動作。抓斗一般由兩個顎板、一個下橫梁、四個支撐桿和一個上橫梁組成。由兩個獨立卷筒分別驅動開閉繩和支持繩來完成動作。抓斗的安全技術要求刃口板檢查：發(fā)現(xiàn)裂紋應停止使用，有較大變形和嚴重磨損應修理或報廢。鉸鏈銷軸應做定期檢查：銷軸磨損超過原直徑10%應更換，襯套磨損超過原厚度的20%應更換。抓斗閉合時水平刃和垂直刃錯位差及斗口接觸處的間隙不大于3mm，最大間隙處于長度不大于20mm。抓斗起升后斗口對稱中心線與抓斗垂直中心線應垂直面內偏差不超過20mm。（三）滑輪和卷筒1、滑輪同步運行。滑輪組安全技術要求有：潤滑良好轉動靈活，滑輪側向擺動不得超過其名義尺寸的0.1%滑輪罩及其它零部件不得妨礙鋼絲繩運行滑輪有以下情況應報廢：有裂紋或輪緣破損輪槽不均勻磨損量達3mm時輪槽壁厚磨損量達原壁厚的20%輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50%時輪槽表面光潔平滑不應有損傷鋼絲繩的缺陷2、卷筒卷筒是起升機構中用來纏繞鋼絲繩的部件。材料一般采用鑄鐵。鋼絲繩固定在卷筒上是利用壓板或楔塊壓在卷筒的壁上。卷筒有一下情況時應報廢：有裂紋有損害鋼絲繩的缺陷繩槽底部減少量達鋼絲繩直徑的50%，或筒壁磨損量達原壁厚的20%（四）制動裝置制動裝置是用來保證起重機能準確可靠和安全運行的重要部件。制動裝置的安全技術要求：制動器架各鉸接點經磨損造成的松曠，導致無效行程超過工作行程的10%應進行修理5%0.5mm零件出現(xiàn)裂紋應報廢制動彈簧出現(xiàn)塑性變形應更換制動輪輪緣磨損達厚度40%應報廢（五）鋼絲繩鋼絲繩用于起升機構和捆扎吊運物件，故要求其有較高的強度和繞性。鋼絲繩由許多很細的鋼絲捻成，易于彎曲。鋼絲由含碳量為0.5%~0.8%的優(yōu)質碳素結構鋼制成，其抗拉強度可達1400~2000Pa。鋼絲有光面和鍍鋅兩種。鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運動，產生磨擦。在機械的、物理的和化四、橋式起重機的安全防護裝置（一）限位器限位器是用來限制運行進通行范圍的一種安全防護裝置。限位器分兩類，一類是保護起升機構安全運動上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。上升極限位置限制器和下降位置限制器主要有錘式和螺桿式兩種。運行極限位置限制器由限位天花板關和安全尺式撞塊組成。其工作原理：當車體運行到極限位置后，安全尺解動開頭的轉動觸頭，帶動閉合觸頭分開而切斷電源，機構停車。（二）緩沖器緩沖器是為了吸收起重機或小車運動動能，以減緩沖擊。緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器等幾種。緩沖器在碰撞之前，機構運動一般應切斷運行極限位置限制器的限位開關，使機構斷電且制動狀態(tài)下發(fā)生碰撞，以養(yǎng)活對車體的沖撞和振動。（三）防碰撞裝置為了防止起重機在軌道上運行時碰撞鄰近的起重機，在起重機上設置防碰撞裝置。防碰撞裝置有很多類型，目前產品主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型，都是利用光或電波傳播反射的測距原理，在兩臺起重機運行到相對距離時，自動發(fā)出警報，并可以同時發(fā)出停車指令。（四）防偏斜裝置為了防偏斜裝置為了防止由于大車傾斜而引起大車輪啃道，應設置防偏斜裝置。偏斜裝置和電動式防偏斜指示及自動調整裝置等。（五）超載限制器超載作業(yè)所產生的過大應力，可能是鋼絲繩拉斷，傳動部件損壞，電機燒毀，由于制動力矩相對不夠，導致制動失靈等。超載作業(yè)即會造成啟動機主梁下?lián)?，還會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，所以起重機必須安裝超載限制器。超載限制器按其功能可分為：自動停止和報警兩種。（六）力矩限制器常見的起重機力矩限制器有機械式和電子式等。它一般由力矩檢測器、工況選擇器和微型計算機等組成。其工作原理是：由計算機處理檢測器收集的信息，得出實際值與額定值進行比較，當實際值大于或等于額定值的90%時，發(fā)出預警信號；當實際值達到額定值時，發(fā)出禁止警報信號，自動停止運動。（七）其他安全防護裝置1、登機信號按鈕對于司機室設于運動部分的起重機應在起重機上容易觸及的安全位置安裝登機信意到有人登機，防止意外發(fā)生。2、導電滑線防護板橋式起重機由裸滑線供電時，應在起重機的梯子和走臺與滑線之間設防護板，大車滑線端的端梁下應設置防護板，以防止人員通過時發(fā)生觸電和吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。五、起重安全操作規(guī)程（一）對司機操作的基本要求1、受過專門的安全教育和操縱起的專門訓練，在老工人帶領下，實習一年期滿，經勞動局培訓考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機投入工作。2全部機構的操作維護知識和實際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號含義。3、司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動紀律。（二）司機在工作前的職責1、作好交接班手冊，查看交接班手冊，了解前一班所記錄的內容及機器運動狀況，存在問題并予以處理和解決。2、司機必須穿絕緣鞋等勞動保護用品登機。3、檢查各機構、部位的技術狀態(tài)是否完好，各種安全裝置是否齊全。4、進行空車試運轉，檢查各機構運行是否正常，有無異響，各項安全裝置動作是否靈敏、安全可靠。5、檢查各機構制動器工作狀況，是否符合安全規(guī)定的要求，制動器不合格不得操作。6、司機登梯上機必須精神集中，手扶護欄、所帶工具物品應裝入袋內背著登機，如機件或物品較重時，應用繩索系吊提放，嚴禁手提上、下機梯，以防跌落。7、走臺嚴禁放工具、零件和雜物等。8、司機應在對應安走臺或護欄內行走。（三）司機在操作中的職責為此要求司機必須遵守下列規(guī)則。1、在下列情況下，司機應先鳴鈴，發(fā)出警告信號：起重機在起動后，即將開車運行時；靠近同一軌道其它起重機時；在起吊和下九貨物時；貨物在吊運物旋轉過程中，接近下面作業(yè)人員，危及人的安全時；起重機在運行過程中，設備發(fā)生故障時。2、不準用限位器作業(yè)斷電停車手段。3、嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留。44m。5、吊運的貨物體積很大時，應于貨物上拴系牽引繩索，便于施力控制貨物在吊運中搖擺。6、六級或六級以上的大風時不得開機工作，特殊情況必須操作時，應經主管領導批示，但風力不應大于七級，且作業(yè)時間不應超過3小時，操作時應采取相應的安全措施，以確保起重機安全運轉。7發(fā)出的停機信號，必須立即服從，停機操作。8、起重機司機操作時應做到“十不吊”指揮信號不明確和違章指揮不吊；超載不吊；貨物上面載人不吊；貨物捆綁不牢不吊；安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊；有棱角貨物無妨切割隔離保護措施不吊；斜拉歪拽貨物不吊；(8)光線隱暗、視線不清不吊；工作埋在地下，與地面建筑物或設備有鉤掛不吊；六級以上強風不吊；9、在水中和泥沙中貨物或其它物件攪拌在一起的貨物，不得直接起吊，應做適當處理后方可起吊。10、起重機在運行時禁止加油、清掃和檢修。11、交叉作業(yè)時，協(xié)調指揮信號，采取相應安全措施，各機構均以慢速運轉，確保工作安全可靠。12、遇有停電時，應將手柄立即扳回零位，不得擅離工作崗位。（四）司機在工作完畢后的職責1、將起重機開到停車位置，吊鉤上不準懸吊貨物或吊具。2、將各機構控制手柄扳回零位，切斷電源，夜間應打開探照燈。3離車前應做好起重機檢查工作，清掃司機室，做好衛(wèi)生工作，填好交接班記錄手冊，關好司機室門窗，鎖好司機室門和電梯門。4、連續(xù)工作的起重機每班前有15～20分鐘的交接班檢查維護時間。傳動機構及主體結構清潔工作。檢視電路和控制設備是否靈敏有效。檢視起重機構制動器的松緊情況和上限開關是否良好。檢視鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況，有無串槽或重疊。觸器不應有不正常雜音。檢視電動機和軸承的運行情況，溫升是否正常，電動思想內容溫升不應超過60℃附有抓鏟機構應進行各活動的潤滑工作。檢查各減速箱潤滑油，發(fā)現(xiàn)變質、缺少時應該添奐。內必須制動有效。六、起重機的日常維護和保養(yǎng)起重機的運行狀態(tài)直接關系到人身及設備安全。因此，做好起重機的管理和維護工作是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。（一）橋式起重機的檢查制度為確保起重機的安全運轉，首要任務是做好起重機的檢查工作。應建立如下檢查制度：1、日檢該項與司機交接制度相結合，主要由交接班的司機共同對起重機的重要機電零部件是否靈敏可靠等進行檢查。2、周檢操作該起重機的幾位司機在每周末共同對起重機進行全面檢查，包括對各機構傳動零部件，保護柜的各電器元件的情況，逐個進行檢查。3、月檢起重機司機與維修人員共同對起重機進行檢查，包括對各機構傳動機構、電氣設備及電氣設備、橋架結構進行檢查，對起重機的重要機、電零部件進行拆解詳細檢查。4、半年檢可與起重機的一級保養(yǎng)結合起來進行，在全面拆檢整臺起重機的同時，對起重機各部分進行維護保養(yǎng)，以確保起重機的機械、電氣和金屬結構處于完好狀態(tài)。5、年度檢查;測量大車跨度及大車軌道跨度測量主梁的靜繞度，并對起重機進行全面潤滑。（二）橋式起重機的維護修理制度對起重機除定期維護外，還必須對起重機進行維護和修理。1、修理性質事故性修理一般是指在日常檢查和維護時未發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn)的幾件損壞事故。對于這種事故必修，必須停機修理。預見性修理預見性修理往往與對起重機的檢查和維護保養(yǎng)結合起來進行，通常是在前一期發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)問題或征兆，又破損的趨勢，在不影響安全生產的情況下，可在兩相鄰的檢查周期內，做好零部件準備工作，在下一周檢查時予以更換解決。計劃性維修計劃性維修時維護保養(yǎng)的中心環(huán)節(jié)，根據起重機的工資情況，對起重機的保養(yǎng)與維修內容和時間計劃，并按計劃實施。2、修理內容裝置等，更換損壞和已達到報廢標準的零部件，清洗后重新安裝并加以潤滑。各機構電機因進行分解、烘干、組裝并加以潤滑。金屬結構部分。對出現(xiàn)下繞或旁彎的主梁進行修理并進行加固。七、起重機廠家去年故障的排除常見故障 產生原因1制動器有油污1制動器剎車不靈 2制動瓦磨損嚴重3主彈簧調整不當1主彈簧張力過大2制動器打不開 2電磁鐵線圈被燒毀3液力推動器葉輪被卡住軸承為壓緊軸承損壞

排除方法用煤油或汽油清洗更換制動瓦塊重新調整彈簧張力重新調整彈簧張力更換線圈清除葉輪卡塞故障即可1和軸承緊合。性齒顫震聲響屬摩擦聲續(xù)敲擊聲

3軸承蓋緊固螺栓松動齒輪側間隙超過標準節(jié)距誤差過大傳動齒輪間隙過小齒輪工作磨損齒距上有毛刺齒輪側面有嚴重磨損

更換螺栓擰緊螺栓檢修調整重新安裝調整調整間隙重新安裝調試或更新修去毛刺1箱體變形，箱蓋和箱體配合平1修整加墊，重新安裝7減速器漏油 面不平2油封損環(huán)

2更換新油封8程小

油量不足 補充液壓油9

軌道有油污或沙粒車輪安裝質量差1車輪不合格

清除即可調整安裝、裝置大輪壓1拆下小的更換10大車車輪啃到 2橋架結構變形3

調整車輪位置應更換電機達到同步11111221211常噪音22111322（二）電氣傳動方面常見故障（如表2所示）常見故障產生原因常見故障產生原因排除方法1線圈內部斷路或線圈引起1調換故障線圈，接好線頭，擰出線頭斷掉，接線螺絲松動緊螺絲221接觸器通電后不3運動部分的機械結構被卡3加油機潤滑聯(lián)結部分，去掉卡能全閘住陰雜物4線圈額定電壓與電源電壓4不符11222E鐵不能釋放復位3銜頭或其他可動部分被卡0.05-0.2mm住31動靜鐵心端面有油污、油1刮去污垢、鐵銹，揩清油污污或鐵銹 2更換新短路環(huán)規(guī)格與原來不3

短路環(huán)損壞、斷裂或脫落同極面磨損不平，動鐵心歪3斜電源電壓低兩相運轉

4檢查電源電壓減輕負荷檢查外部或內部電路是否缺4冒煙

釘子繞組有小范圍短路或相定子繞組有局部接地 3打開電動機仔細觀察用手4通風不良，環(huán)境溫度過高比較溫度，找出短路處，分開5操作頻率過高 短路部分，用萬用表查處接處墊好絕緣，刷絕緣漆烘干451電動機外部電路或內部繞1用萬用表檢查外部電路與電電動機運轉時聲音組有短路處，造成缺相運 動機繞組，排除短路故障不正常 轉，有“嗡嗡”聲2

2更換新軸承零位觸頭閉合接觸不好 1檢查零位接線頭時間短電器常閉觸頭閉合2不好 3檢修觸頭

3過電流繼電器常閉觸頭損4調換電壓線圈鈴響，但操作起升機構主令控制器時，無任何動作

壞斷掉接線頭松動

5擰緊界限螺絲1常閉觸頭后斷開起升高1檢修限位開關度限位開關接觸不好或損2檢修主控制器各觸頭7起升機構有下降，無壞起升 2主令控制器出頭損壞接觸不好3螺絲松動，接線斷

3接好斷線，擰緊螺絲1限位開關接觸不好或損1檢修限位開關毀 2檢修主控制器各觸頭8起升機構有起升無2主令控制器觸頭接觸不3結好斷線，擰緊螺下降