反應(yīng)器吊裝方案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！目錄1.0.....................................................................................12.03.0.................................................................................14.0.................................................................................25.0.....................................................................................26.0.............................................27.0吊裝順序.....................................................................................28.0............................................................................28.1反應(yīng)器R1002吊裝8.2熱高壓分離器吊裝9.0...........................................................................810.0...................................................................................911.0.........................................................................12.0.........................................................................13.0.........................................................................14.0.............................................................................15.0.....................................................................................1.0工程概述1.1中國石化股份有限公司金陵分公司150萬噸/年加氫裂化裝置為新建裝置，位于一套常減壓裝置的北側(cè)，十號路的南側(cè)，在一號路和三號路之間的預(yù)留地，裝置長141米，寬94米。1.2整個裝置由我公司承擔(dān)安裝工作，在所有的吊裝項目中以反應(yīng)器R1001和R1002吊裝重量最大，難度最高。1.3緊鄰裝置界區(qū)周邊均是正在生產(chǎn)用的管廊，裝置區(qū)域內(nèi)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、管道布置緊故下列項目暫緩施工，待反應(yīng)器就位后再施工：2#管橋的14-17軸線的土建基礎(chǔ)暫緩施工；4#管橋的C-D軸線的土建基礎(chǔ)暫緩施工；E-1016的土建基礎(chǔ)暫緩施工；F-1001節(jié)能裝置的安裝工作暫緩施工；構(gòu)-7的部分土建基礎(chǔ)暫緩施工。因此，將對工程總的施工進(jìn)度造成很大的影響。1.4DEMAGCC4800型800tDEMAGCC-1800型300t履帶吊。2.0主要人員職責(zé)2.1.1吊裝總指揮對大型設(shè)備吊裝工作的總體運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，提供資源保證。2.1.2吊裝副總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮和管理工作。2.1.3吊裝現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)組織吊裝方案的實施。應(yīng)由有實踐經(jīng)驗、技術(shù)水平較高、組織能力較強(qiáng)的人擔(dān)任，應(yīng)充分了解并嚴(yán)格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定。2.1.4材料負(fù)責(zé)人根據(jù)吊裝工作所需要的器具和材料及時供應(yīng),并做到保質(zhì)保量。2.1.5設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對進(jìn)場施工設(shè)備的狀況進(jìn)行核實確認(rèn)。負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)管理，參與風(fēng)險評估工作。2.1.6技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)吊裝技術(shù)指導(dǎo)，參加技術(shù)交底，參加技術(shù)攻關(guān)工作，參與風(fēng)險評估和吊裝前的檢查確認(rèn)。2.1.7安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)提出HSE實施計劃，監(jiān)督HSE管理的實施。2.1.8組織設(shè)備基礎(chǔ)驗收、檢查確認(rèn)施工質(zhì)量。3.0編制依據(jù)：3.1設(shè)備平面布置圖3.2反應(yīng)器、熱高壓分離器設(shè)備圖13.3大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(SHJ515-90)3.4石油化工工程起重施工規(guī)范（SH/T3536-2002）3.5DEMAGCC4800型800t履帶吊性能資料（見附件）3.6DEMAGCC1800型300t履帶吊性能資料（見附件）4.0吊裝實物量設(shè)備凈重（）440,000123V1002熱高壓分離器φ3400×14792×(180MIN+6.5)180,0005.0吊裝原則合理安排吊裝順序，盡可能少移車，盡可能減少吊車的閑置臺班。裝置的主干道始終保持通暢。6.0吊裝平面布置（見平面布置圖）6.1800t吊車站位于設(shè)備基礎(chǔ)北側(cè)，吊車轉(zhuǎn)盤中心到兩臺反應(yīng)器R1001R1002基礎(chǔ)中心的距離都是11V1002基礎(chǔ)中心32接桿方向朝西，保證了在吊車組車時，裝置中間的消防通道暢通。6.2300t吊車除用于溜尾外，還要協(xié)助800t吊車組車和拆車。因此，必須在800t吊車進(jìn)場前組對完畢，也必須在主吊吊車退場后才能拆桿退場。300噸履帶吊車先站位于南北區(qū)之間的消防通道上，待運(yùn)輸車輛將反應(yīng)器運(yùn)輸?shù)酱跷恢煤?，再?00t吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。這樣，就不可避免造成大型吊車在現(xiàn)場的停滯。6.3拖車從裝置區(qū)西側(cè)通道進(jìn)入現(xiàn)場后（裝車時，設(shè)備頂部人孔法蘭朝向拖車頭部，主吊兩吊車將設(shè)備抬起后拖車才退場。7.0吊裝順序受800噸吊車站位的限制，設(shè)備吊裝只能按照R1001→R1002→V1002的順序進(jìn)行。即800噸吊車進(jìn)場組車→R1001運(yùn)輸至現(xiàn)場→吊裝前準(zhǔn)備→R1001吊裝→R1002運(yùn)輸至現(xiàn)場→吊裝前準(zhǔn)備→R1002吊裝→V1002運(yùn)輸至現(xiàn)場→吊裝前準(zhǔn)備→V1002吊裝→800噸吊車拆車退場。8.0吊裝方案28.1反應(yīng)器R1002吊裝R1001和R1002吊裝工況相同，但R1001的吊重輕、吊高小，因此僅核實R1002。8.1.1設(shè)備參數(shù)：內(nèi)徑：4200mm長度：23580mm（吊裝長度為24770mm）壁厚：230MIN+6.5設(shè)備凈重：550t吊裝總重量：570t（包括設(shè)備、吊具、索具等）8.1.2主吊吊蓋及溜尾吊耳：反應(yīng)器及熱高壓分離器都采用吊裝頭蓋進(jìn)行吊裝，其中R1001、R1002采用同一吊蓋，其具體結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)、規(guī)格尺寸及螺栓預(yù)緊力由一重大連設(shè)計研究院確定；V1002采用另一吊蓋，其具體結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)、規(guī)格尺寸及螺栓預(yù)緊力由上海鍋爐廠確定；兩個頭蓋都委托設(shè)備制造廠制作，分別隨R1001、V1002進(jìn)入安裝現(xiàn)場。R1001R1002采用板軸式溜尾吊耳，其具體的結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)和規(guī)格尺寸由一重大連設(shè)計研究院確定；V1002則采用標(biāo)準(zhǔn)管式溜尾吊耳。相關(guān)的圖紙及計算書見附件。8.1.3800t汽車吊參數(shù)：主桿長度：42m主車配重：160t吊鉤：800t級吊鉤吊車工況：SSL超提配重：260t作業(yè)半徑：11m超提回轉(zhuǎn)半徑：22m額定起重量：686t吊裝總重量：570t以上性能滿足吊裝要求。8.1.4300t履帶吊參數(shù)：主桿長度:30m3主車配重:120t吊鉤：300t級吊鉤吊車工況：SSL超提配重：80t作業(yè)半徑：8m超提回轉(zhuǎn)半徑：13m額定起重量：300t要求最大溜尾力：281.2t以上性能滿足吊裝要求。8.1.5吊裝受力分析a.將反應(yīng)器R1002簡化為受力桿件。見下圖)4FFB12CA24770其中A為主吊點，B為重心點，C為溜尾點。對C點取矩：∑Mc=0×AC=G×BC即×(24770-630)=550×12150則F1=276.8tF2=G-F1=273.2t起吊時要求主吊力296.8t（附加重量20t）,最大溜尾力281.2t（附加重量8t脫鉤時溜尾力為零。b.其它受力分析說明：由于設(shè)備高度不高而壁厚很厚,即有足夠的強(qiáng)度滿足吊裝要求，因此不再進(jìn)行整體強(qiáng)度校核。8.1.6吊裝索具選用：a.主吊索具選用φ90mm-8×61的鋼絲繩每側(cè)纏3圈,共6圈SH/T3536-2002算如下：R=D/d=400/90=4.44式中：銷軸直徑繩索公稱直徑R---繩索比例系數(shù)E=(100-50/R)%=(100-50/4.44)%=0.760.50.5式中：繩索效率系數(shù)Pn×P×E=12×443×0.76=4040t5式中：繩索彎曲股數(shù)P---繩索破斷拉力Pn繩索彎曲后的破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82動載系數(shù)S取1.1安全系數(shù):K=P×ψ×S)n=4040×0.82/(550×1.1)=5.5>5安全。繩扣總長選26×2=52m。b.溜尾索具選用φ71mm-6×41的鋼絲繩每側(cè)纏2圈,共4圈SH/T3536-2002算如下：R=D/d=200/71=2.82式中：銷軸直徑繩索公稱直徑R---繩索比例系數(shù)E=(100-50/R)%=(100-50/2.82)%=0.70.50.5式中：繩索效率系數(shù)Pn×P××391×0.7=2190t式中：繩索彎曲股數(shù)P---繩索破斷拉力Pn繩索彎曲后的破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82動載系數(shù)S取1.0安全系數(shù):n=P×ψ×S)n=2190×0.82/(273.2×1.0)=6.6>5安全。6繩扣總長選20×2=40m。8.2熱高壓分離器吊裝8.2.1設(shè)備參數(shù)：內(nèi)徑：3400mm長度：14792mm（吊裝長度為15154mm）壁厚：180MIN+6.5設(shè)備凈重：180t吊裝總重量：200t（包括設(shè)備、吊具、索具等）8.2.2800t汽車吊參數(shù)：主桿長度：42m主車配重：160t吊鉤：800t級吊鉤吊車工況：SSLSL配重：260t作業(yè)半徑：32m超起回轉(zhuǎn)半徑：22m額定起重量：273t以上性能滿足吊裝要求。8.2.3300t履帶吊參數(shù)：主桿長度:30m主車配重:120t吊鉤：300t級吊鉤吊車工況：SSLSL配重：0t作業(yè)半徑：10m超起回轉(zhuǎn)半徑：13m額定起重量：170t要求最大溜尾力：100t以上性能滿足吊裝要求。8.2.4吊裝索具選用：7a.溜尾索具選用φ71mm-6×41的鋼絲繩每側(cè)纏2圈,共4圈SH/T3536-2002算如下：R=D/d=120/71=1.69式中：銷軸直徑繩索公稱直徑R---繩索比例系數(shù)E=(100-50/R)%=(100-50/1.69)%=0.620.50.5式中：繩索效率系數(shù)Pn×P××391×0.62=1939t式中：繩索彎曲股數(shù)P---繩索破斷拉力Pn繩索彎曲后的破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82動載系數(shù)k取1.1安全系數(shù):n=P×ψ×k)n=1939×0.82/(200×1.1)=7.2>5安全。繩扣總長選20×2=40m。b.溜尾索具選用φ52mm-6×61鋼絲繩,P=180.5t破每側(cè)纏1圈,共2圈SH/T3536-2002算如下：R=D/d=630/52=12.1式中：管軸直徑繩索公稱直徑R---繩索比例系數(shù)E=(100-76/R)%=(100-76/12.1)%=0.880.7340.7348式中：繩索效率系數(shù)Pn×P××180.5×0.88=635t式中：繩索彎曲股數(shù)P---繩索破斷拉力Pn繩索彎曲后的破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82動載系數(shù)k取1.0安全系數(shù):n=P×ψ/Fn=635×0.82/(100×1.0)=5.2>5安全。繩扣總長選20×2=40m。9.0吊車使用周期9.1800t履帶吊：吊車進(jìn)場組桿（5天）→停滯，待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置→準(zhǔn)備（2天）→R1001吊裝（1天）→待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置→準(zhǔn)備（2天）→R1002吊裝（1天）→待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置→準(zhǔn)備（2天）→V1002吊裝（1天）→吊車行走至拆桿位置→吊車拆桿（4天）→退場。9.2300t履帶吊：吊車進(jìn)場組桿（3天）→配合800噸吊車進(jìn)場組桿（5天）→停滯，待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置（2天）→配合800噸吊車進(jìn)行R1001吊裝（1天）→停滯，待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置（2天）→配合800噸吊車進(jìn)行R1002吊裝（1天）→停滯，待設(shè)備運(yùn)輸至待吊位置（2天）→配合800噸吊車進(jìn)行V1002吊裝（19.3160t汽車吊、50t汽車吊兩臺、50噸履帶吊配合800噸吊車和300噸吊車進(jìn)場組、拆車，并在吊裝過程中配合裝卸超提配重。10.0地基處理10.1由于裝置區(qū)地處江邊，地下水位較高，在吊裝時，大部分土建都已完成，現(xiàn)場多為回填土，特別是反應(yīng)器吊裝區(qū)域，土壤的承載力較小，為保證吊裝和運(yùn)輸工作安全順利進(jìn)行，對吊車站位及行走和運(yùn)輸區(qū)域地基必須做相應(yīng)處理，使之能夠滿足吊裝時的承載要求。910.2在土建施工階段同步進(jìn)行裝置區(qū)內(nèi)道路的施工，即在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場預(yù)制、吊裝前按正式道路的施工要求完成道路的開挖、壓實、路基處理，以滿足大型設(shè)備運(yùn)輸、大型吊車等的進(jìn)場要求。但混凝土路面暫不施工，以防止履帶吊及大型拖車行走時對路面造成破壞。對因工程要求必須施工的路面，必須在養(yǎng)護(hù)期已過且強(qiáng)度滿足要求后方可行駛大型車輛，履帶吊行駛時須鋪鋼板。10.310.3.1800t1200mm400mm（塊徑300mm灌滿瓜子片碎石，用壓路機(jī)碾壓密實；再鋪400mm（塊徑300mm左右）厚的碎300mm（塊徑50-80mm最后鋪200mm厚的瓜子片石，碾壓密實。吊裝時，還需在處理完的地基上鋪設(shè)路基箱。10.3.2300t履帶吊站位及行走區(qū)域地基：從相對標(biāo)高地面開始下挖600mm后夯實，先鋪（塊徑300mm左右）厚塊石，大頭面朝下，打掉尖角，灌滿瓜子片碎150mm（塊徑50-80mm最后鋪200mm厚的瓜子片石，碾壓密實。吊裝時，還需在處理完的地基上鋪設(shè)路基箱。10.3.3拖車行駛區(qū)域地基：從相對標(biāo)高地面開始下挖400mm后夯實，先鋪300mm（塊徑300mm左右）厚塊石，大頭面朝下，打掉尖角，灌滿瓜子片碎石，用壓路機(jī)100mm50-80mm100mm厚的瓜子片石，碾壓密實。10.3.4地耐力要求800噸履帶吊站位處地基：25t/m2300噸履帶吊站位及行走區(qū)域地基：13.5t/m2拖車行駛區(qū)域地基：5.5t/m211.0吊裝操作流程11.1簽發(fā)起吊令由項目部有關(guān)部門會同吊裝專業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，全部確認(rèn)后聯(lián)合簽發(fā)起吊令后才可進(jìn)行吊裝，具體樣式見附件。11.2試吊200-500mm10所有索具情況；吊車負(fù)荷情況；地基變化情況；吊耳及殼體情況。試吊如出現(xiàn)問題則及時放回原位針對這些問題進(jìn)行整改，直至正常。11.3正式吊裝現(xiàn)場吊裝總指揮協(xié)調(diào)主吊吊車的起升速度，溜尾吊車的送尾速度。要求主吊吊車主臂保持不動，且吊鉤始終保持與地面相垂直。主吊車一直起升到設(shè)備達(dá)到垂直狀態(tài)后，溜尾吊車脫鉤。檢查主吊吊車的超提是否影響旋轉(zhuǎn)，若無影響，吊車開始向設(shè)備基礎(chǔ)方向旋轉(zhuǎn)，直至設(shè)備位于基礎(chǔ)正上方，由安裝工負(fù)責(zé)找正方位并對準(zhǔn)地腳孔緩緩將設(shè)備回落至基礎(chǔ)上，用經(jīng)緯儀找正并固定。12.0安全技術(shù)措施12.1項目部安全保證體系綜合辦公室：王金生技術(shù)質(zhì)量辦：陳文興施工管理辦：劉繼興物質(zhì)供應(yīng)室：賈秀杰12.2安全注意事項12.2.1所有參加吊裝作業(yè)人員必須進(jìn)行嚴(yán)格按照本方案及起重操作技術(shù)規(guī)程進(jìn)行。12.2.2吊裝前必須向參加起重作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底,并有全體人員簽字的書面技術(shù)11交底記錄。12.2.3參加起重施工的作業(yè)人員，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè)求。12.2.4大型吊裝工程準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)由上級主管部門組織聯(lián)合檢查，主要內(nèi)容包a)施工人員熟悉其工作內(nèi)容；b)起重機(jī)械及吊裝機(jī)具的選用和布置與方案一致；c)起重機(jī)械的“安全檢查合格”標(biāo)志和吊索具的質(zhì)量證明文件以及清洗、檢查、d)實驗的記錄；e)吊車組裝過程檢查記錄；f)現(xiàn)場放線準(zhǔn)確確定吊裝站位及拖車行走線路；g)備用工具、材料的配置；h)一切妨礙吊裝工作的障礙物都已妥善處理；i)起重施工技術(shù)文件中所規(guī)定的施工道路及場地堅實平整；j)正常供電能力的確認(rèn)；k)其他必要的檢查。12.2.5吊裝作業(yè)不得在下列天氣情況下進(jìn)行：a)風(fēng)力大于5級；b)雷雨天氣；c)能見度低。12.2.6起重作業(yè)人員應(yīng)熟悉和執(zhí)行GB5082清楚、響亮，旗語應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)人員不得憑估計、猜測進(jìn)行操作。12.2.7吊裝相關(guān)事宜應(yīng)嚴(yán)格按國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。12.2.8風(fēng)險評估12.2.8.1起重機(jī)事故產(chǎn)生的原因、設(shè)計原因起重機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、電液入控制系統(tǒng)原設(shè)計結(jié)構(gòu)、尺寸、技術(shù)條件、安全裕度、材料、元件等選擇不合理。b、制造因素起重機(jī)零件、結(jié)構(gòu)件在加工、焊接、鍛（鑄）造、熱處理、裝配過程中，由12于工藝質(zhì)量不符合設(shè)計要求。、安裝因素d、使用因素起重機(jī)在使用中長期超期服役；使用作業(yè)條件不符合設(shè)計范圍；技術(shù)管理不當(dāng)；操作不熟練或誤操作；操違章作業(yè)或責(zé)任心不強(qiáng)、過度疲勞與精力不集中。、養(yǎng)修因素在使用過程中，缺乏保養(yǎng)或失修；備件質(zhì)量不合格；局部改進(jìn)不合格；修理計劃不周全；技術(shù)管理不當(dāng)；潤滑不良；液壓系統(tǒng)元件或設(shè)備機(jī)件失效。、有形磨損因素起重機(jī)零件正常的有形磨損已達(dá)到極限，出現(xiàn)疲勞、斷裂等破壞。、自然災(zāi)害因素自然災(zāi)害因素有臺風(fēng)、颶風(fēng)、地震；基礎(chǔ)下陷。以上是按照起重機(jī)壽命全過程中各環(huán)節(jié)的主要影響因素排列的。如果按照引、人的因素缺乏應(yīng)有的安全知識由于事故發(fā)生的低概率性而產(chǎn)生僥幸心理和冒險心理人的主觀預(yù)見能力的局限性人的精神狀況導(dǎo)致管理上的疏漏不正常的工作狀況b、物的因素起重機(jī)設(shè)計上的不安全性起重機(jī)零部件制造上的缺陷安全設(shè)置不完善、元件及裝置功能不全或者失效、環(huán)境方面因素自然條件（氣候）照明粉塵與霧浪13道路與坡度復(fù)雜的交叉作業(yè)環(huán)境由于石化安裝施工的需要，起重機(jī)使用數(shù)量的大量增加，新工人加入起重專業(yè)隊伍，加上起重機(jī)本身先天缺陷及很多單位因資金困難，造成許多起重機(jī)超期服役，這些都給起重機(jī)的使用帶來隱患。12.2.8.2大件吊裝作業(yè)中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)、自行動臂起重機(jī)車體本身的檢查吊車操作人員必須具有勞動部門頒發(fā)的合格、有效的特種起重作業(yè)操作許可負(fù)責(zé)自檢，同時，項目部設(shè)備主管部門工程科把關(guān)確認(rèn)。重點檢查以下關(guān)鍵(a)超載報警器、力矩限制器、上升極限位置限制器、幅度指示器、水平儀、防止臂架后傾裝置、支腿回縮鎖定裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、倒退報警裝置；(b)吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；(c)繩扣是否滿足安全系數(shù)，鋼絲繩是否完好，在卷筒的固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象；(d)大車、小車及起升機(jī)構(gòu)的制動器是否安全可靠；(e)各傳動機(jī)構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位和大小車限位是否正常；(f)起重機(jī)運(yùn)行有無異常振動與噪聲，若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修，不得遷就使用；(g)嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機(jī)，必須遵守《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中“十不吊”的規(guī)定。b、施工方案的編審、匯簽，施工前的詳細(xì)交底使參加施工的所有人員都了解并知曉方案中的關(guān)鍵因素和環(huán)節(jié)，并且，施工中要嚴(yán)格按方案實施，任何人都不能隨意變更方案。、吊裝前的施工準(zhǔn)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行核算，所選用的吊裝機(jī)具必須留有安全系數(shù)。要認(rèn)真按方案準(zhǔn)備吊裝繩扣從外觀檢查開始，同時，為防止繩扣受擠切而受傷，可在結(jié)合處采取，14地基必須按方案規(guī)范處理，吊裝頭蓋上吊耳焊縫及吊鉤必須認(rèn)真檢查（包括目測吊車組桿時要防止高處墜落和砸手事故，人員緊固銷子時，站位要穩(wěn)，系掛好安全帶，掄錘對面及下方不得站人，掄錘的人不得戴手套操作。天氣炎熱，人員容易疲憊，現(xiàn)場應(yīng)配備清涼飲料及飲用水。起重吊裝作業(yè)應(yīng)分工明確，責(zé)任到人，要做到統(tǒng)一指揮，并使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。d、作業(yè)前的聯(lián)合檢查，起吊令的簽發(fā)。作業(yè)前必須按程序組織有關(guān)部門、人員進(jìn)行聯(lián)合檢查并簽發(fā)起吊令，同時，吊裝前應(yīng)事先與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，下雨及霧天氣候、風(fēng)力在五級時，嚴(yán)禁大件吊裝作業(yè)。所有各項準(zhǔn)備工作完備后進(jìn)行試吊，試吊要求吊耳點抬高200-500mm，檢查內(nèi)容為：所有索具情況；吊車負(fù)荷情況；地基變化情況；吊耳及殼體情況。試吊如出現(xiàn)問題則及時放回原位針對這些問題進(jìn)行整改，直至正常、作業(yè)中的防護(hù)吊裝作業(yè)區(qū)要設(shè)置警戒區(qū)，并沒有專人看護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入和通過，吊臂和起吊物下嚴(yán)禁行走和站人。信號指揮人員要站在恰當(dāng)?shù)牡胤?，所發(fā)信號要清晰、響亮、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。正式起吊前要進(jìn)行試吊（吊車各類檢查必須在試車前進(jìn)發(fā)生意外。、吊裝就位后的措施摘繩扣時上高人員要系掛安全帶、走動時要防止滑跌，必要時在設(shè)備周邊搭設(shè)腳手架，以方便人員上下。在設(shè)備上也可拉設(shè)麻繩以供施工人員行走時使用，防止人員墜落，確保安全。12.2.9應(yīng)急預(yù)案金陵分公司150萬噸/交叉度較大，設(shè)備吊裝空間受到很大影響，決定了吊裝作業(yè)危險性較大。因此，為應(yīng)付緊急情況，減少危害和損失，必須事先采取必要的安全防護(hù)措施和制定相應(yīng)的緊急準(zhǔn)備計劃。12.2.9.1目的和工作標(biāo)準(zhǔn)：（1）制定緊急準(zhǔn)備計劃的目的是：、確保大型吊裝作業(yè)過程中發(fā)生緊急事件時，救援迅速得當(dāng)，使遭受的損失15降至最低程度。、保證施工現(xiàn)場周邊作業(yè)不受影響。C、保護(hù)作業(yè)人員的健康、安全和公司財產(chǎn)的完好。、確保在發(fā)生緊急事件時能夠充分利用項目部和其他方面的資源與手段。（2）工作標(biāo)準(zhǔn)：項目部成立緊急事件管理組織，確定項目主管安全經(jīng)理為緊急事件指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成立以工程辦為主體的緊急準(zhǔn)備及救援小組，通過事先組織對施工作業(yè)人員進(jìn)行緊急準(zhǔn)備計劃的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，以保證對計劃的了解，使所有人員都知道在緊急事件過程中各自的職責(zé)和義務(wù)。所有人員必須明確發(fā)生吊裝事故（或故障）時，應(yīng)采取的先后措施及脫離危險的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握項目部《施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案》及《施工現(xiàn)場救護(hù)應(yīng)急預(yù)案》中有關(guān)的撤離步驟、救護(hù)方法等。12.2.9.3應(yīng)急組織：項目部建立應(yīng)急指揮部，機(jī)構(gòu)如下：組長：胡建中副組長：邢晨、牛嫻成員：駱孟田、劉繼興、師順光、劉金生、萬昌春、劉煉12.2.9.4應(yīng)急工作程序（1）在事件發(fā)生前：·確定現(xiàn)場應(yīng)急小組成員，明確各自的職責(zé)；·現(xiàn)場備有值班車，守護(hù)在現(xiàn)場；·做好吊裝安全技術(shù)交底，確保人員熟悉作業(yè)流程及有關(guān)要求；·吊裝前嚴(yán)格進(jìn)行班組自檢、項目部聯(lián)檢，并按《大型吊裝作業(yè)風(fēng)