2020地理微專(zhuān)題訓(xùn)練電動(dòng)汽車(chē)

2020地理微專(zhuān)題訓(xùn)練84電動(dòng)汽車(chē)

一、單選題

1.普及電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。圖中的黑點(diǎn)表示我國(guó)目前有電動(dòng)汽車(chē)充電站覆蓋的

區(qū)域。下列說(shuō)法正確的是（）

A,電動(dòng)汽車(chē)充電站已覆蓋我國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)地帶各省市區(qū)

B.珠江三角洲地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)普及率提高能有效緩解城市交通擁堵

C.影響電動(dòng)汽車(chē)充電站分布的主要因素是消費(fèi)市場(chǎng)

D.電動(dòng)汽車(chē)的普及能有效緩解我國(guó)南北長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸壓力

【答案】C讀圖，電動(dòng)汽車(chē)充電站在我國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)地帶的福建，沒(méi)有分布，A錯(cuò)。珠江三角洲地區(qū)電

動(dòng)汽車(chē)普及率提高，可能加重城市交通擁堵，B錯(cuò)。影響電動(dòng)汽車(chē)充電站分布的主要因素是消費(fèi)市場(chǎng)，C

對(duì)。電動(dòng)汽車(chē)的普及主要影響短途客運(yùn)，不能緩解我國(guó)南北長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸壓力，D錯(cuò)。

考點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)分布特征，影響充電樁分布的因素。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居世界前列，部分技術(shù)已經(jīng)趕上甚至超過(guò)世界先進(jìn)水平，但在市場(chǎng)推廣普及中遇

到了許多問(wèn)題，進(jìn)展緩慢，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化仍有較長(zhǎng)的路要走。讀“全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站分布示意

圖”。完成下面小題。

2.影響電動(dòng)汽車(chē)充電站分布的主要因素是（）

A.市場(chǎng)需求B.技術(shù)水平

C.能源供應(yīng)D.地形地勢(shì)

3.能體現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)意義的是（）

A.降低生產(chǎn)成本B.減少能源消耗

C.改善大氣環(huán)境D.避免交通擁堵

2.A電動(dòng)汽車(chē)的使用量決定了電動(dòng)汽車(chē)充電站分布，所以影響電動(dòng)汽車(chē)充電站分布的主要因素是市場(chǎng)需

求，A項(xiàng)正確;充電站的建設(shè)對(duì)技術(shù)需求不高，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；充電站布局地區(qū)的能源供應(yīng)充足，故C項(xiàng)錯(cuò)

誤；自然因素對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站分布的影響較小，故D項(xiàng)錯(cuò)誤.

3.C傳統(tǒng)汽車(chē)燃燒石油等能源會(huì)排放出大量的有害氣體，污染大氣環(huán)境；電動(dòng)汽車(chē)使用的是清潔能源，

不會(huì)排放污染氣體，可以改善大氣環(huán)境，故C項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本不一定低，故A項(xiàng)錯(cuò)

讀；交通擁堵與使用何種交通工具無(wú)關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。

4,美國(guó)特斯拉公司生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址可利用GIS系統(tǒng)作綜合分析，需要調(diào)取的參

考圖層有

①交通道路分布圖②公共停車(chē)場(chǎng)分布圖③電力網(wǎng)絡(luò)圖④河流分布圖⑤住宅區(qū)圖⑥充電設(shè)備生產(chǎn)商分布

圖

A.①②③⑤B.①②④⑥C.②③④⑤D.??⑤⑥

【答案】A充電站的選址需要知道交通道路狀況、公共停車(chē)場(chǎng)分布、電力網(wǎng)絡(luò)、住宅區(qū)，選A。與河流及

充電設(shè)備生產(chǎn)商關(guān)系不大.

未來(lái)10年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)高度重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，作為世界能源消耗大國(guó)

和環(huán)境保護(hù)重要力量，中國(guó)積極實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)科技戰(zhàn)略。據(jù)此完成下面小題。

5.電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)屬于

A.勞動(dòng)力主導(dǎo)型工業(yè)B.原料主導(dǎo)型工業(yè)C.能源主導(dǎo)型工業(yè)D.技術(shù)主導(dǎo)型工業(yè)

6.影響電動(dòng)汽車(chē)充電站選址的主要因素有

①交通流量②人口年齡構(gòu)成③消費(fèi)需求④空氣質(zhì)量⑤氣候條件⑥土地價(jià)格

A.①②③B.①③⑥C.②③④D.②④⑤

5.D中國(guó)積極實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)科技戰(zhàn)略，說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)仍處于研發(fā)創(chuàng)新階段，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)屬于技術(shù)

主導(dǎo)型工業(yè)，高?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)，技術(shù)是主導(dǎo)因素，D對(duì)。勞動(dòng)力主導(dǎo)型工業(yè)靠近廉價(jià)勞動(dòng)力豐富區(qū)，勞動(dòng)

力是主要因素，A錯(cuò)。原料主導(dǎo)型工業(yè)靠近原料產(chǎn)地，原料是主導(dǎo)因素，B錯(cuò)。能源主導(dǎo)型工業(yè)靠近能源

豐富區(qū)，能源是主導(dǎo)因素，C錯(cuò)。

6.B影響電動(dòng)汽車(chē)充電站選址的主要因素有交通流量，車(chē)流量大，需要充電站多，①對(duì)。與人口年齡構(gòu)

成無(wú)關(guān)，②錯(cuò)。消費(fèi)需求是主要因素，③對(duì)。充電站分布與空氣質(zhì)量、氣候條件關(guān)系不大，④、⑤錯(cuò)。充

電站占地面積較大，受土地價(jià)格影響，⑥對(duì)。B對(duì)，A、C、D錯(cuò)。

點(diǎn)睛：電動(dòng)汽車(chē)仍處于研發(fā)創(chuàng)新階段，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)屬于技術(shù)主導(dǎo)型工業(yè)，高校或科研機(jī)構(gòu)，技術(shù)是

主導(dǎo)因素。電動(dòng)汽車(chē)充電站選址的影響因素，主要有交通流量、消費(fèi)需求、土地價(jià)格等。

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的最好機(jī)會(huì)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展備受關(guān)注。結(jié)合“我國(guó)六大汽車(chē)

產(chǎn)業(yè)群分布圖”，回答下面小題：

7.我國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群發(fā)展的共同有利條件有

①交通便利②市場(chǎng)廣闊③工業(yè)（機(jī)械工業(yè)）基礎(chǔ)條件好

④經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金充足⑤技術(shù)條件好⑥礦產(chǎn)資源豐富

A.0②③④⑥B.0②③④⑤

C.①③④⑥D(zhuǎn).①②⑤⑥

8.關(guān)于我國(guó)推廣電動(dòng)汽車(chē)的原因不正確的是

A,緩解能源緊張

B.人們的環(huán)保意識(shí)不斷提高

C.電動(dòng)汽車(chē)具有高效節(jié)能、低排放或零排放的優(yōu)勢(shì)

D.電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格低

7.B從我國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群分布的位置分析，這些地區(qū)交通便利；人口較多，市場(chǎng)廣闊；工業(yè)發(fā)達(dá)，工

業(yè)基礎(chǔ)條件好；都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，資金充足，技術(shù)條件好；但長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)的礦產(chǎn)資源缺

乏。故選Bo

8.D我國(guó)石油資源缺乏，石油價(jià)格高，所以適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)；電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)尾氣，不會(huì)污染

大氣，且低噪音，能源消耗量少；但汽車(chē)的價(jià)格不是影響汽車(chē)發(fā)展的因素。故選D。

隨著汽車(chē)造成的環(huán)境污染和石油危機(jī)日益嚴(yán)重，20世紀(jì)90年代以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)（BEV,包括太陽(yáng)能汽

車(chē)）研究開(kāi)始受到重視。經(jīng)過(guò)10多年的努力，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)

品開(kāi)始批量化進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比

較優(yōu)勢(shì)。讀2014上半年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)乘用車(chē)上牌量分布圖(下圖)，回答下列各題。

2014上半年我厘純電幼汽車(chē)乘用車(chē)上牌量分布

0~20

20-50

50~100

■100-200

■200-500

■5004

9.影響我國(guó)云南省純電動(dòng)汽車(chē)上牌量分布情況的主導(dǎo)區(qū)位因素是()

A.太陽(yáng)能分布B.技術(shù)

C.環(huán)境D.地形

10.關(guān)于華東地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)上牌量情況的說(shuō)法正確的是：

①有效緩解華東地區(qū)常規(guī)能源緊缺壓力②有效緩解華東地區(qū)交通運(yùn)輸壓力

③純電動(dòng)汽車(chē)不排放污染大氣的有害氣體④華東地區(qū)技術(shù)世界領(lǐng)先，居民環(huán)保意識(shí)強(qiáng)

A.①②B.②③C.①③D.③④

9.A云南省位于我國(guó)西南地區(qū)，技術(shù)水平低，B錯(cuò)。地形起伏大，山高谷深，環(huán)境沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，C、D錯(cuò)。

只有緯度較低，太陽(yáng)能分布較高一方面有優(yōu)勢(shì)，A對(duì)。

10.C發(fā)展電動(dòng)車(chē)，能有效緩解華東地區(qū)常規(guī)能源緊缺壓力，①對(duì)。不能緩解華東地區(qū)交通運(yùn)輸壓力，②

錯(cuò)。純電動(dòng)汽車(chē)不排放污染大氣的有害氣體，③對(duì)。與華東地區(qū)技術(shù)世界領(lǐng)先，居民環(huán)保意識(shí)強(qiáng)關(guān)系不大，

④錯(cuò)。C對(duì)。

近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速。下圖為某市主城區(qū)一天中有充電需求的電動(dòng)汽車(chē)位置信息圖。完成下列各

題。

s

11.考慮交流充電樁建設(shè)、維護(hù)費(fèi)用以及充電便利，該區(qū)域充電樁建設(shè)方案中經(jīng)濟(jì)效益最高的是

各區(qū)充電樁數(shù)

方案、

甲乙丙T戊

A33333

B23622

C23442

D24432

A.AB.BC.CD.D

12.電動(dòng)車(chē)充電樁適合布局在

A.停車(chē)場(chǎng)內(nèi)B.公交車(chē)站旁C.市內(nèi)干道兩側(cè)D.高速公路進(jìn)出口處

11.B根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)位置，考慮交流充電樁建設(shè)、維護(hù)費(fèi)用以及充電便利，該區(qū)域充電樁建設(shè)方案中經(jīng)濟(jì)

效益最高的是B。

12.A近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，電動(dòng)車(chē)充電樁適合布局在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，人流量大，所以A正確。考點(diǎn):

中國(guó)區(qū)域地理

13.美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)，被稱(chēng)為汽車(chē)業(yè)的“蘋(píng)果”。加強(qiáng)充電站建設(shè)是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)

發(fā)展的關(guān)鍵因素。據(jù)此完成下題。

特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)屬于（）

A.勞動(dòng)力指向型B.技術(shù)指向型

C.原料指向型D.動(dòng)力指向型

【答案】B從材料得知特斯拉汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)的“蘋(píng)果”，表明技術(shù)含量高，屬于技術(shù)指向型工業(yè)，B正確。

勞動(dòng)力指向型指需要大量廉價(jià)勞動(dòng)力的工業(yè)，特斯拉汽車(chē)不是，A錯(cuò)誤。原料指向型工業(yè)指生產(chǎn)過(guò)程中原

料所占比重很大，純電動(dòng)汽車(chē)不需要采用大量原料生產(chǎn)，C錯(cuò)誤。動(dòng)力指向型工業(yè)指生產(chǎn)過(guò)程中耗費(fèi)巨大

能量的企業(yè)，純電動(dòng)汽車(chē)使用電能，較新型的節(jié)省能源，D不符，選B。

2018年7月10日純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)巨頭特斯拉超級(jí)工廠正式落戶(hù)上海。完成下列各題。

14.特斯拉選擇落戶(hù)中國(guó)最主要原因是

A.技術(shù)強(qiáng)大B.資金雄厚

C.勞動(dòng)力豐富D.市場(chǎng)廣闊

15.電動(dòng)汽車(chē)大力推廣

A.利于緩減交通擁堵B.利于減少大氣污染

C.利于減少交通事故D.利于加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展

14.D特斯拉在中國(guó)建超級(jí)工廠，主要是開(kāi)拓中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)勞動(dòng)力的數(shù)量要求不高，我國(guó)技術(shù)力量、

資金與美國(guó)相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。D正確。

15.B石油燃燒產(chǎn)生大氣污染，以電池作為動(dòng)力電源的電動(dòng)汽車(chē)減少了污染排放，改善了大氣環(huán)境，13正

確；電動(dòng)汽車(chē)替代燃油汽車(chē)，汽車(chē)的數(shù)量并沒(méi)有減少，因此交通擁堵、交通事故不會(huì)減輕或減少.A、C

錯(cuò)誤。汽車(chē)的數(shù)量并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)面增多，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響有限，D錯(cuò)誤。

16.美國(guó)西部某電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠，其大部分零部件靠美國(guó)東北部和南部供應(yīng)，電動(dòng)汽車(chē)組裝廠與各零件生

產(chǎn)廠之間屬于（）

A.商貿(mào)聯(lián)系B.生產(chǎn)協(xié)作

C.物流聯(lián)系D.科技與信息聯(lián)系

【答案】B

【解析】零部件廠商為電動(dòng)汽車(chē)組裝廠提供零部件，零部件廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，是組裝廠的投入，他們之間的

關(guān)系為上下游之間的生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系，B對(duì)，其他項(xiàng)可排除，故選B。

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相應(yīng)的充電設(shè)施對(duì)其普及具有重要影響。按充電時(shí)間的長(zhǎng)短，電動(dòng)汽車(chē)充

換站可以分為直充模式和快充模式，電動(dòng)汽車(chē)充換站為獲得充足的供電量，需靠近變電站。下圖為某城區(qū)

充換站分布簡(jiǎn)圖，該區(qū)域分為三個(gè)部分，市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū)，讀圖完成下題。

據(jù)此完成下面小題。

0110KV變電站。醫(yī)院4公交停至珞小9業(yè)區(qū)及機(jī)關(guān)企事業(yè)?文叉斜口

?位停至場(chǎng)

17.①?④中，最適宜布局大型、直沖模式充換站的是

A.①B.②C.③D.@

18.影響城市充電站選址的主要因素有

①交通流量②人口年齡構(gòu)成③消費(fèi)需求④空氣質(zhì)量⑤人口職業(yè)構(gòu)成⑥土地價(jià)格

A.①②③B.①③⑥C.②③④D.②④⑤

17.A根據(jù)材料，充換站應(yīng)靠近變電站，③錯(cuò)。大型充換站占地面積大，結(jié)合城市地租理論，由市中心向

外緣地價(jià)減少，所以①~④中，最適宜布局大型、直沖模式充換站的是①，地價(jià)便宜，A對(duì)。②、④地價(jià)

較高，且距公交停車(chē)場(chǎng)較遠(yuǎn)，B、I）錯(cuò)。

18.B影響城市充電站選址的主要因素有交通流量，宜靠近交通流量大區(qū)域，①對(duì)。與空氣質(zhì)量、人口年

齡、職業(yè)及空氣質(zhì)量等條件無(wú)關(guān)，②④⑤錯(cuò)。消費(fèi)需求高，需建設(shè)充電站，③對(duì)。土地價(jià)格低，降低成本，

⑥對(duì)，選B。

【名師點(diǎn)睛】首先根據(jù)材料，了解充換站布局的影響因素，靠近變電站。為方便人們使用，應(yīng)靠近交通流

量大、消費(fèi)需求高的區(qū)域，地價(jià)低利于降低成本。結(jié)合圖示位置，找出有變電站，且距市中心較遠(yuǎn)的地點(diǎn)。

2011年6月30日青島膠州灣隧道開(kāi)通，青島與黃島間過(guò)隧道公交車(chē)全部使用電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)此完成小題。

19.若電動(dòng)汽車(chē)被廣泛使用，將產(chǎn)生的積極影響是（）

A.緩解城市交通壓力B.減輕大氣污染

C.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展D.提高能源利用率

20.若現(xiàn)階段大量使用電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)產(chǎn)生的影響是（）

A.清潔能源生產(chǎn)量減少

B,煤炭開(kāi)采量大幅減少

C.減輕了對(duì)石油的依賴(lài)

D.降低了運(yùn)輸費(fèi)用

19.B電動(dòng)汽車(chē)使用并不能減少數(shù)量，所以不能緩解交通壓力；它只是能源的一種能源轉(zhuǎn)換，并不能提高

能源的利用率；也不會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；但是，電動(dòng)汽車(chē)不排放汽車(chē)尾氣，所以能減少大氣污染。故選Bo

20.C電動(dòng)汽車(chē)使用的是電能，不影響清潔能源的生產(chǎn)，也不會(huì)影響煤炭的生產(chǎn)，但是減少了對(duì)汽油的使

用量，進(jìn)而減少對(duì)石油的依賴(lài)。故選C.

21.據(jù)《央廣新聞》報(bào)道，為提高交通線路的通達(dá)性，國(guó)家電網(wǎng)將在一些主要交通線路建設(shè)高速電動(dòng)汽車(chē)

充電系統(tǒng)，在高速公路每個(gè)休息區(qū)都建設(shè)有汽車(chē)快速充電系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址可利用GIS系統(tǒng)作

綜合分析，需調(diào)取的參考圖層有（）

①交通圖②公共停車(chē)場(chǎng)分布圖③電力網(wǎng)絡(luò)圖④地形圖⑤住宅區(qū)圖⑥充電設(shè)備生產(chǎn)商分布圖

A.①②③⑤B.①②④⑥C.②③④⑤D.①③⑤⑥

【答案】A電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址可利用GIS系統(tǒng)作綜合分析，需調(diào)取的參考圖層有交通圖，①對(duì)。公共

停車(chē)場(chǎng)分布圖，②對(duì)。電力網(wǎng)絡(luò)圖，③對(duì)。與地形關(guān)系不大，不需要地形圖，④錯(cuò)。住宅區(qū)圖，方便家

庭汽車(chē)充電，⑤對(duì)；不需要充電設(shè)備生產(chǎn)商分布圖，⑥錯(cuò)。故選A。

位于加州硅谷附近弗里蒙特市的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠，90%的零部件來(lái)自美國(guó)本土，生產(chǎn)線上的機(jī)器

人幾乎完成從原材料到成品的全部生產(chǎn)過(guò)程，為電動(dòng)汽車(chē)配套服務(wù)的超級(jí)充電站開(kāi)始在美國(guó)大量興建。據(jù)

此回答下列各題。

22.該企業(yè)零部件主要來(lái)自國(guó)內(nèi)的原因是（）

A.吸引高素質(zhì)勞動(dòng)力B.原材料供應(yīng)充足

C.降低企業(yè)生產(chǎn)成本D.加強(qiáng)企業(yè)集中管理

23.超級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站有別于普通充電站，特征是能快捷充電，但充電成本高。其選址一般優(yōu)先考慮在

（）

①高速公路服務(wù)區(qū)②住宅小區(qū)內(nèi)③購(gòu)物中心附近④工業(yè)園區(qū)附近

A.①②B.②④C,③④D.①③

22.C根據(jù)材料，生產(chǎn)線上是機(jī)器人，所以主要是降低企業(yè)生產(chǎn)成本，C對(duì)。不是吸引勞動(dòng)力，A錯(cuò)。電

動(dòng)汽車(chē)零部件不是原料指向型，B錯(cuò)。機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，管理不是主要原因，D錯(cuò)。

23.D因充電成本高，所以要選擇車(chē)流量大的區(qū)域。比如高速公路服務(wù)區(qū)，①對(duì)。住宅小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)分

布少，②錯(cuò)。購(gòu)物中心附近密度大，③對(duì)。工業(yè)園區(qū)附近電動(dòng)汽車(chē)少，④錯(cuò)。所以D對(duì)。

考點(diǎn)：影響工業(yè)布局的因素，充電站的區(qū)位選擇。

電動(dòng)汽車(chē)的核心部件是超級(jí)鋰電池。2016年7月，世界最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商——特斯拉，在美國(guó)西部?jī)?nèi)

華達(dá)州建立了首座超級(jí)電池工廠。當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，工廠的員工將達(dá)到6500人。制造電池所需的鉆、石

墨等原料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本。從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)和電池回收過(guò)程將在一個(gè)工廠內(nèi)

完成。據(jù)此回答下列小題。

24.超級(jí)電池廠建成對(duì)內(nèi)華達(dá)州的直接影響是（）

A.增加大量就業(yè)機(jī)會(huì)B.改善大氣環(huán)境質(zhì)量

C.提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量D.促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步

25.特斯拉選擇整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，其最主要原因是（）

A.節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保B.基礎(chǔ)設(shè)施完善，土地租金較低

C.降低生產(chǎn)成本，提升規(guī)模效益D.電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要

24.A超級(jí)電池廠建成，工廠的員工將達(dá)到6500人，對(duì)內(nèi)華達(dá)州的直接影響是增加大量就業(yè)機(jī)會(huì)，A正確；

提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量不只是對(duì)內(nèi)華達(dá)州的影響，C錯(cuò)誤；工業(yè)生產(chǎn)不能直接改善大氣環(huán)境質(zhì)量，B錯(cuò)誤；促

進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步不是對(duì)該州的影響，I）錯(cuò)誤。

25.C由材料分析可知，該地采用電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，對(duì)節(jié)約原料和能源作用不大，A錯(cuò)誤；

美國(guó)土地租金較高，B錯(cuò)誤；將相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚分布，有利于企業(yè)之間的交流與協(xié)作，有利于獲取規(guī)模效

益，C正確；生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的集聚分布影響不大，D錯(cuò)誤。

2014年8月4日，斯坦福大學(xué)一研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)外發(fā)布消息，其研發(fā)的新型鋰電池的電量可供純電動(dòng)汽車(chē)一

次跑480公里，引發(fā)外界對(duì)該項(xiàng)目的濃厚興趣。讀圖，回答各題。

125*120*

26.與北美紅杉類(lèi)似的樹(shù)種，下列地區(qū)中最有可能分布在（）

A.澳大利亞中部B.中國(guó)東北部

C.法國(guó)南部D.印度西部

27.若該類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)大量普及使用可能產(chǎn)生最直接影響是（）

A.導(dǎo)致全球油價(jià)大幅度下降

B,使鋰礦價(jià)格持續(xù)上漲

C.使全球氣候變暖趨勢(shì)扭轉(zhuǎn)

D.使城市大氣質(zhì)量改善

26.C由圖中信息可知，紅杉特征為葉子細(xì)長(zhǎng)堅(jiān)硬，青翠常綠，這是亞常帶常綠硬葉林的特點(diǎn)，因此紅杉

應(yīng)位于地中海氣候區(qū)。A.澳大利亞中部主要為熱帶沙漠氣候，故A錯(cuò)；B.中國(guó)東北部主要為溫帶季風(fēng)氣候，

故B錯(cuò)；C.法國(guó)南部為地中海氣候，故C正確；D.印度西部主要為熱帶季風(fēng)氣候，故D錯(cuò)。正確答案為

Co

27.D鋰電池屬于化學(xué)電池，清潔無(wú)污染，題目問(wèn)的是“該類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)大量普及使用可能產(chǎn)生最直接影

響是“，A.油價(jià)由石油的供給與需求決定，而石油需求由經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)決定，因此鋰電池的使用與油價(jià)關(guān)系不

大，故A錯(cuò)。B.鋰電池使用鋰的量較小，并且使用時(shí)間長(zhǎng)，因此不會(huì)使鋰礦價(jià)格持續(xù)上漲，故B錯(cuò)。C.

全球氣候變暖趨勢(shì)由排放出的溫室氣候決定，溫室氣體量的多少由工業(yè)、交通等各行業(yè)使用化石燃料多少

有關(guān)，與鋰電池的大量使用，關(guān)系不大，故C錯(cuò)。由于鋰電池清潔無(wú)污染，因此最直接的影響就是大氣質(zhì)

量改善，故D正確。正確答案為D。

特斯拉汽車(chē)公司是世界著名的電動(dòng)轎跑車(chē)制造公司，成立于2003年，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，但與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，充電站太少、而且充電費(fèi)時(shí)間。讀美國(guó)建成和擬建電動(dòng)汽車(chē)

充電站分布圖，回答下面小題。

28.影響美國(guó)中部充電站布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是

A.太陽(yáng)能分布B.技術(shù)C.交通線D.地形

29.通過(guò)全美汽車(chē)充電站分布可得出

①美國(guó)人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周?chē)貐^(qū)②有效緩解美國(guó)東西客貨運(yùn)輸壓力

③充電站布局將來(lái)會(huì)與普通加油站的布局類(lèi)似④東北部傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的衰落是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的沖擊

A.①②B.②③C.①③D.③④

30.特斯拉汽車(chē)公司選擇總部地址時(shí)，優(yōu)先考慮的是

A.交通B.技術(shù)C.市場(chǎng)D.太陽(yáng)能資源

28.C太陽(yáng)能分布、技術(shù)因素只能影響充電速度的快慢，對(duì)分布位置影響小，A、B錯(cuò)；讀材料可知，充

電站建設(shè)是為電動(dòng)汽車(chē)充電而建，所以必須分布在交通線沿線，方便過(guò)往車(chē)輛充電，所以C對(duì)；地形與電

站分布關(guān)系不大，只能通過(guò)影響交通線分布來(lái)影響電站的分布，不是主要因素，D錯(cuò)。

29.C本題考查影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素；分析全美充電站分布。

30.特斯拉汽車(chē)公司是世界著名的電動(dòng)轎跑車(chē)制造公司，屬于技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)，故總部布局在硅谷，故特

斯拉汽車(chē)公司選擇總部地址時(shí)，優(yōu)先考慮的是技術(shù)。故選Bo

2012年國(guó)務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年》中明確提出“要以純電驅(qū)動(dòng)為新能

源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”，將重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)此完成下列問(wèn)題。

31.電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要是

A.啟動(dòng)速度快B,能源利用率高

C.噪聲污染小D.大氣污染小

32.若在北京市大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車(chē)，可能造成的負(fù)面影響是

A.阻礙經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展B.可能加劇電能供應(yīng)緊張

C.緩解交通擁擠局面D.增加二氧化碳排放量

31.D電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要是以純電驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生的大氣污染小，答案選Do

32.B針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，若在北京市大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車(chē)，不會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，

A錯(cuò)；因?yàn)橐约冸婒?qū)動(dòng)，會(huì)加劇電能供應(yīng)緊張局面，B對(duì)；不會(huì)緩解交通擁擠局面，C錯(cuò)；會(huì)減少二氧

化碳排放量，D錯(cuò)。

電動(dòng)汽車(chē)的核心部件是超級(jí)鋰電池。世界最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商——特斯拉，計(jì)劃興建世界最大的超級(jí)電

池工廠。為此，各國(guó)政府都開(kāi)出極具誘惑力的優(yōu)惠條件吸引特斯拉投資建廠，最后特斯拉決定在美國(guó)內(nèi)華

達(dá)州興建超級(jí)電池廠（如下圖所示）o它制造電池所需的鉆、石墨等原料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本。

從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)、電池回收過(guò)程將在一個(gè)工廠內(nèi)完成，廠房頂部全部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。據(jù)此

完成下列小題。

33.特斯拉超級(jí)電池廠落戶(hù)美國(guó)的最主要原因是（）

A.接近汽車(chē)產(chǎn)地B.共享基礎(chǔ)設(shè)施

C.科學(xué)技術(shù)先進(jìn)D.稅收政策優(yōu)惠

34.特斯拉在內(nèi)華達(dá)州選址建廠，考慮的最主要區(qū)位因素是（）

A.環(huán)境B.交通

C.能源D.勞動(dòng)力素質(zhì)

35.特斯拉選擇整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，而不是全球采購(gòu)或者全球最優(yōu)布局各電池部件生產(chǎn)，

最主要的原因是（）

A.節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保

B.節(jié)省交通運(yùn)輸成本

C.規(guī)模化生產(chǎn)，提升經(jīng)濟(jì)效益

D.電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要

33.D由材料可知，“各國(guó)政府都開(kāi)出極具誘惑力的優(yōu)惠條件吸引特斯拉”說(shuō)明政策優(yōu)勢(shì)明顯的地區(qū)，往

往會(huì)成為落戶(hù)國(guó)家，由此判斷美國(guó)很可能向特斯拉提供了美國(guó)汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)力度最大的優(yōu)惠待遇，以

吸弓I該公司前來(lái)建廠。故答案選D。

34.C讀圖分析，華達(dá)州為美國(guó)的西部高原山地地區(qū)，自然條件并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，該地氣候干旱，環(huán)境

較差，主要以山地，高原為主，交通條件并不是特別優(yōu)越，該地的勞動(dòng)多，但素質(zhì)并不高，故ABD排除;

該地海拔高，太陽(yáng)能豐富，該工廠頂部遍布太陽(yáng)能電池板，因此能源是該地最大的優(yōu)勢(shì)，故選

35.C本題主要考查產(chǎn)業(yè)集聚的效益。將相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚分布，有利于企業(yè)之間的交流與協(xié)作，有利于獲

取規(guī)模效益，C正確；由材料分析可知，該地采用電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，對(duì)節(jié)約原料和能源作用

不大，A錯(cuò)誤；所需的鉆、石墨等原料來(lái)自世界各地，集中分布也不能節(jié)約原料的運(yùn)輸成本，B錯(cuò)誤；生

產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的集聚分布影響不大，D錯(cuò)誤。故選C。

騰訊公司是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商之一，觸角遍布中國(guó)和全球的社交、電商娛樂(lè)、出行、醫(yī)療、

企業(yè)服務(wù)、電動(dòng)汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)。據(jù)此回答下面小題。

36.騰訊公司向多元化行業(yè)發(fā)展的決定性因素是

A.技術(shù)B.資金C.政策D.市場(chǎng)

37.騰訊公司重金投資電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的原因是

①重塑品牌形象②節(jié)能減排的要求③潛在購(gòu)買(mǎi)者眾多④投資風(fēng)險(xiǎn)較小

A.①②B,①④C.②③D.③④

36.D騰訊公司是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商之一，服務(wù)行業(yè)主導(dǎo)因素是市場(chǎng)。騰訊公司向多元化

行業(yè)發(fā)展的決定性因素是市場(chǎng)，D對(duì)。技術(shù)、資金、政策是保障因素，不是決定因素，A、B、C錯(cuò)。

37.C騰訊公司重金投資電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的原因是節(jié)能減排的要求，②對(duì)。與重塑品牌形象無(wú)關(guān)，①錯(cuò)。電

動(dòng)汽車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)者眾多，③對(duì)。投資風(fēng)險(xiǎn)較大，④錯(cuò)。C對(duì)，A、B、D錯(cuò)。

2017年共享汽車(chē)成為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域獲投金額最高的行業(yè)，分時(shí)租賃共享電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。讀圖完成

下列問(wèn)題。

38.在陌生地點(diǎn)，共享汽車(chē)駕駛員快速、準(zhǔn)確找到停車(chē)位，利用了地理3s技術(shù)中的（）

A.RS、GISB.RS、GPSC.GIS、GPSD,數(shù)字地球

39.分時(shí)租賃共享電動(dòng)汽車(chē)（）

A.是共享汽車(chē)的唯一模式B,最終可取代私家車(chē)

C.是一種綠色低碳出行方式D.主要為用戶(hù)提供城市間的長(zhǎng)途服務(wù)

38.C為了快速、準(zhǔn)確找到停車(chē)位，需要獲取車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)的位置信息，這就用到GPS（全球衛(wèi)星定

位系統(tǒng)卜同時(shí)還需要計(jì)算兩地之間的最佳路線，屬于分析、表達(dá)功能，靠GIS（地理信息系統(tǒng)）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

C正確。

39.C分時(shí)租賃不是唯一模式，現(xiàn)存有日租、月租等其他形式，A錯(cuò)誤。因?yàn)樗郊臆?chē)的私有化特點(diǎn)，在

用車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)型等方面比共享汽車(chē)更靈活，因此其無(wú)法被取代，B錯(cuò)誤。共享汽車(chē)可以減少私家車(chē)

的出行數(shù)量，更加綠色低碳環(huán)保，C正確。因其“分時(shí)”收費(fèi)的特點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間租賃費(fèi)用較高，因此不適合

長(zhǎng)途服務(wù)，D錯(cuò)誤。

電動(dòng)汽車(chē)的核心部件是超級(jí)鋰電池。2016年7月，世界最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商一一美國(guó)特斯拉在位于美國(guó)

西部的內(nèi)華達(dá)州的首座超級(jí)電池工廠舉行了揭幕儀式。整座工廠占地面積為3200英畝，足足有107個(gè)足

球場(chǎng)那么大，工廠2020年投產(chǎn)。滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)電池產(chǎn)量將達(dá)到2013年全球電池產(chǎn)量的總和。制造電池所

需的鉆、石墨等原料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本。從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)、電池回收過(guò)程將在

一個(gè)工廠內(nèi)完成，廠房頂全部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。據(jù)此完成下列各題。

40.特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建“超級(jí)電池”工廠，其考慮的最主要區(qū)位因素是

A.技術(shù)B.市場(chǎng)C.原料D.能源

41.特斯拉選擇整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，而不是全球最優(yōu)布局各電池部件生產(chǎn)，其最主要原因

是

A.規(guī)?；a(chǎn)，提升經(jīng)濟(jì)效益B.節(jié)省交通運(yùn)輸成本的需要

C.電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要D.節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保

40.D根據(jù)材料提示，制造電池所需的鉆、石墨等原料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，生產(chǎn)的電動(dòng)汽

車(chē)城面向全球市場(chǎng)，排除原料、技術(shù)、市場(chǎng)因素，ABC錯(cuò)；整座工廠占地面積3200英畝，廠房頂部全部鋪

設(shè)太陽(yáng)能電池板，布局內(nèi)華達(dá)州可以利用其豐富的太陽(yáng)能資源，1）對(duì)。故選D。

41.A材料中提到“超級(jí)電池工廠2020年投產(chǎn)后，電池產(chǎn)量將達(dá)到2013年全球電池產(chǎn)量的總和”，說(shuō)

明規(guī)模大、產(chǎn)量高，所以大規(guī)?；a(chǎn)，形成規(guī)模效益，有利于提升經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)節(jié)省原料和能源作用不

明顯，節(jié)省交通運(yùn)輸成本和電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要，也不是最主要的原因，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益才是最

主要原因。故選A。

【點(diǎn)睛】工業(yè)集聚可以加強(qiáng)企業(yè)間信息的交流與合作；降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗；共同利用基

礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約了生產(chǎn)建設(shè)的投資；有利于生產(chǎn)效益與利潤(rùn)的提高，從而有利于降低生產(chǎn)成本，取得規(guī)模效

益。但是由于工業(yè)的集聚會(huì)使得當(dāng)?shù)氐奈廴炯又?，不利于環(huán)境的保護(hù)、住房緊張，交通擁擠。

電動(dòng)汽車(chē)的核心部件是超級(jí)鋰電池.世界最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商一一美國(guó)特斯拉，計(jì)劃興建世界最大的超

級(jí)電池工廠。為此，各國(guó)政府都開(kāi)出極具誘惑力的優(yōu)惠條件吸引特斯拉，最后特斯拉決定在美國(guó)內(nèi)華達(dá)

州興建超級(jí)電池廠（如下圖所示）。它制造電池所需的鉆、石墨等席料來(lái)自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，

從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)、電池回收過(guò)程將在一個(gè)工廠內(nèi)完成，廠房頂全部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。據(jù)此完

成下列各題。

42.特斯拉在內(nèi)華達(dá)州選址建廠，其考慮的最主要區(qū)位因素是

A.環(huán)境B.政策C.能源D.勞動(dòng)力素質(zhì)

43.特斯拉選擇將整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，而不是全球產(chǎn)，其最主要原因是

A.節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保B.節(jié)省交通運(yùn)輸成本

C.規(guī)?；a(chǎn)，提升經(jīng)濟(jì)效益D.電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)

42.C讀圖分析，華達(dá)州為美國(guó)的西部高原山地地區(qū)，自然條件并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，該地氣候干旱，環(huán)境

較差，主要以山地，高原為主，交通條件并不是特別優(yōu)越，該地的勞動(dòng)多，但素質(zhì)并不高，故ABD排除;

但是該地具有價(jià)格低廉的綠色能源，可以向特斯拉提供了太陽(yáng)能、風(fēng)能和地?zé)崮茉吹龋虼四茉词窃摰刈?/p>

大的優(yōu)勢(shì)，故選C。

43.C本題主要考查產(chǎn)業(yè)集聚的效益。將相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚分布，有利于企業(yè)之間的交流與協(xié)作，有利于獲

取規(guī)模效益，C正確；由材料分析可知，該地采用電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，對(duì)節(jié)約原料和能源作用

不大，A錯(cuò)誤；所需的鉆、石墨等原料來(lái)自世界各地，集中分布也不能節(jié)約原料的運(yùn)輸成本，B錯(cuò)誤；生

產(chǎn)技術(shù)來(lái)自日本，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的集聚分布影響不大，D錯(cuò)誤。故選C。

2019年1月7日，世界著名電動(dòng)汽車(chē)廠商一美國(guó)特斯拉第一座海外獨(dú)資工廠在上海開(kāi)工建設(shè)。初期先建成

組裝生產(chǎn)線，隨后工廠將集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體，推進(jìn)特斯拉“國(guó)產(chǎn)化”進(jìn)程。工廠年底試產(chǎn)

Model3與ModelY等系列的基礎(chǔ)款車(chē)型，而豪華長(zhǎng)續(xù)航ModelS和ModelX等系列車(chē)型將來(lái)仍在美國(guó)生

產(chǎn)。據(jù)此完成下列各題。

44.特斯拉海外工廠建成初期，上海為工廠主要提供

A.原料B.主要配件C.生產(chǎn)工人D.技術(shù)

45.特斯拉的“國(guó)產(chǎn)化”，可能給我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)

A.核心部件供應(yīng)緊張B.國(guó)產(chǎn)車(chē)受沖擊

C.技術(shù)革命性提升D.生產(chǎn)體系更完善

46.豪華長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型仍在美國(guó)生產(chǎn)，主要原因是

A.中美貿(mào)易壁壘B.中國(guó)市場(chǎng)狹小

C.中國(guó)技術(shù)人才缺乏D.美國(guó)政策保護(hù)

44.C特斯拉海外工廠建成初期，先建成組裝生產(chǎn)線，故上海為工廠主要提供生產(chǎn)工人，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的組裝，

C正確。

45.B特斯拉的“國(guó)產(chǎn)化”，但其核心部件還是在美國(guó)生產(chǎn)，技術(shù)影響有限，AC錯(cuò)誤。受勞動(dòng)力、關(guān)稅

等成本降低的影響，汽車(chē)價(jià)格降低，國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不明顯，故國(guó)產(chǎn)車(chē)受沖擊，B正確。我國(guó)汽車(chē)行

業(yè)已經(jīng)有較完善生產(chǎn)體系，且一個(gè)汽車(chē)企業(yè)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)體系影響有限，D錯(cuò)誤。

46.D為避開(kāi)中美貿(mào)易壁壘，應(yīng)在中國(guó)生產(chǎn)，A錯(cuò)誤。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，人口眾多，市場(chǎng)廣闊，B錯(cuò)誤。

工廠的很多技術(shù)來(lái)自美國(guó)，故中國(guó)技術(shù)人才對(duì)工廠影響小，C正確。豪華長(zhǎng)續(xù)航Models和ModelX等系

列車(chē)型的電池核心技術(shù)和軟件等優(yōu)勢(shì)，為防止外泄，美國(guó)政策不允許其在外生產(chǎn)，D正確。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇報(bào)道：2016年全國(guó)公共充電樁從年初的不到5萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到年底的15萬(wàn)個(gè)，私

人充電樁安裝比例超過(guò)80%,2017年將力爭(zhēng)新增專(zhuān)用樁70萬(wàn)個(gè)。下圖為充電樁景觀圖。據(jù)此完成下列各題。

47.國(guó)家大力推廣電動(dòng)汽車(chē)的主要目的是（）

A.實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排B.改善能源結(jié)構(gòu)

C.防止全球變暖D.消除臭氧空間

48.公共充電樁選址應(yīng)接近（）

A.中心商務(wù)區(qū)B.高速公路路口

C.整停車(chē)場(chǎng)D.居民生活區(qū)

49.車(chē)主通過(guò)手機(jī)APP軟件查找附近的汽車(chē)充電樁.涉及的地理信息技術(shù)有（）

A.地理信息系統(tǒng)遙感技術(shù)B,全球定位系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)

C.全球定位系統(tǒng)遙感技術(shù)D.地理信息系統(tǒng)數(shù)字地球

47.A電動(dòng)汽車(chē)不燃燒化石燃料，可以減少化石燃料的使用和溫室氣體的排放，因此，大力推廣電動(dòng)

汽車(chē)可以起到節(jié)能減排的作用。

48.C公共充電樁選址應(yīng)接近電動(dòng)汽車(chē)最集中的地區(qū)，選項(xiàng)中，整停車(chē)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)最集中，選Co

49.B查找附近的汽車(chē)充電樁并分析其所在的位置，需要定位及分析.涉及的地理信息技術(shù)依次是全

球定位系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)，選Bo

工業(yè)（金蘭合作組織?高三上期中）讀新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D，完成下列各題。

50.圖中電池生產(chǎn)廠與汽車(chē)生產(chǎn)廠之間屬于

A.生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系B.商貿(mào)聯(lián)系

C.科技聯(lián)系D.信息聯(lián)系

51.目前制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣的主要因素是

A.國(guó)家政策B.消費(fèi)市場(chǎng)

C.環(huán)境因素D.配套設(shè)施

50.A圖中電池生產(chǎn)廠屬于零部件生產(chǎn)廠，與汽車(chē)生產(chǎn)廠之間屬于生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系，A對(duì)。是零部件生產(chǎn)廠

與組裝廠之間的聯(lián)系，不屬于商貿(mào)聯(lián)系、科技聯(lián)系、信息聯(lián)系，B、C、D錯(cuò)。

51.D目前制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣的主要因素是配套設(shè)施，如充電站數(shù)量少，分布不均等，D對(duì)。國(guó)家

政策是推動(dòng)因素，A錯(cuò)。消費(fèi)市場(chǎng)廣闊，不是制約因素，B錯(cuò)。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有污染，環(huán)境因素促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)

推廣，C錯(cuò)。

2017年7月17日，500輛全新公共電動(dòng)汽車(chē)（即“共享汽車(chē)”）在蘇州太湖游客中心正式上線投運(yùn)，人

們通過(guò)智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛共享汽車(chē)。結(jié)合下圖回答下列各題。

①斫有至型都是零播放的地

電動(dòng)汽生

②全程自助.手機(jī)APP租還

③以時(shí)間計(jì)財(cái)足短時(shí)出行

需求

加支持手機(jī)、支付寶、微信等

支付權(quán)

⑤11項(xiàng)行車(chē)保險(xiǎn).全程保障無(wú)

憂(yōu)出行

⑥預(yù)約車(chē)樹(shù).異地還車(chē)“

52.人們能快速租用一輛共享汽車(chē)，主要借助的是

①遙感技術(shù)②地理信息系統(tǒng)③全球定位系統(tǒng)④數(shù)字地球

A.①②B.②③C.③④D.①④

53.共享汽車(chē)對(duì)城市發(fā)展的積極影響有

①增加管理成本②方便市民出行③綠色低碳出行④緩解交通擁堵

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④

52.B人們能快速租用一輛共享汽車(chē)，主要借助的是地理信息系統(tǒng)，快速查詢(xún)附近的共享汽車(chē)信息，

②對(duì)。全球定位系統(tǒng)，進(jìn)行快速定位，③對(duì)。遙感技術(shù)、數(shù)字地球，沒(méi)有查詢(xún)、定位功能，①、④錯(cuò)。B

對(duì)，A、C、D錯(cuò)。

53.D共享汽車(chē)對(duì)城市發(fā)展的積極影響有方便市民出行，②對(duì)。增加管理成本，不是積極影響，①錯(cuò)。

有利于綠色低碳出行、緩解交通擁堵，③、④對(duì)?！荆?duì)，A、B、C錯(cuò)。

點(diǎn)睛：地理信息系統(tǒng)，主要功能是查詢(xún)、分析，能夠快速查詢(xún)附近的共享汽車(chē)信息。全球定位系統(tǒng)，主要

功能定位、導(dǎo)航，能快速確定共享汽車(chē)的位置。增加管理成本，不是積極影響。積極影響有方便市民出行、

綠色低碳、緩解交通擁堵。

“曬曬太陽(yáng)就能發(fā)電，電動(dòng)汽車(chē)跑在上面就能充電，下雪后還能自行感知、融化路面積雪”這就是由

一塊塊“玻璃”（具有抗壓、抗滑的性能、符合車(chē)輛通行條件的光伏發(fā)電組件）拼接、鋪設(shè)而成的光伏路

面。2017年12月28日，全球首條高速公路光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南（36°N,117°E）正式通車(chē)。該路段

全長(zhǎng)僅1080米，但每年可并網(wǎng)發(fā)電100萬(wàn)度。據(jù)此完成下列各題。

54.通車(chē)當(dāng)日，濟(jì)南

A.正午太陽(yáng)高度約為56°B.日出時(shí)物影朝向東南方向

C.晝短夜長(zhǎng)且晚于北京日落D.正午時(shí)，北京時(shí)間為11:48

55.如果未來(lái)光伏路面得到大力推廣和使用，下列現(xiàn)象最可信的是

A.新修小區(qū)無(wú)需建充電樁B.到達(dá)地表太陽(yáng)短波輻射減少

C.燃油汽車(chē)銷(xiāo)量受到?jīng)_擊D.極端天氣交通事故顯著減少

54.C通車(chē)當(dāng)日為12月28日，太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球，濟(jì)南東南日出，日出時(shí)物影朝向西北方向，晝短

夜長(zhǎng)，濟(jì)南緯度較北京低，晚于北京日落，B正確；根據(jù)正午太陽(yáng)高度計(jì)算公式：正午太陽(yáng)高度H=90°-

（直射地與所求地緯度差），可算出正午太陽(yáng)高度約為30.5°;根據(jù)地方時(shí)計(jì)算公式：所求地地方時(shí)=已

知地地方時(shí)±4分鐘X所求地與已知地經(jīng)度差，可算出正午時(shí)，北京時(shí)間為12:12分。

55.C由材料可知光伏路面可發(fā)電，并給電動(dòng)車(chē)充電，如果未來(lái)光伏路面得到大力推廣和使用，燃油汽

車(chē)銷(xiāo)量受到?jīng)_擊，C正確。

二、綜合題

56.閱讀材料，回答下列問(wèn)題。

材料一2017年9月9日，中國(guó)工信部啟動(dòng)制訂停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，要求下屬企業(yè)努力提高

傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能水平，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。

材料二2017年9月14日，某著名汽車(chē)企業(yè)宣布將在2022年之前將旗下全部車(chē)輛產(chǎn)品改為混合動(dòng)力或純

電動(dòng)汽車(chē)，并且至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，而傳統(tǒng)燃油車(chē)則全面停售。

材料三汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等廢棄物，同時(shí)，許多汽油添加劑中

含鉛、鎰等物質(zhì)。下表為部分國(guó)家（地區(qū)）燃油車(chē)禁售時(shí)間表。

燃油車(chē)禁售國(guó)家(地

政策發(fā)布時(shí)間政策實(shí)施時(shí)間禁售車(chē)型

區(qū))

美國(guó)加州2015年8月2030年傳統(tǒng)燃油車(chē)

傳統(tǒng)汽油和柴

荷蘭2016年4月2025年

油汽車(chē)

挪威2016年5月2025年燃油汽車(chē)

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽

德國(guó)2016年10月2030年

車(chē)

印度2017年6月2030年燃油汽車(chē)

汽油車(chē)和柴油

法國(guó)2017年7月2040年

車(chē)

汽油車(chē)和柴油

英國(guó)2017年7月2040年

車(chē)

(1)對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的不同影響。

(2)配套充電設(shè)施不夠完善是電動(dòng)汽車(chē)全面替代傳統(tǒng)燃油車(chē)所面臨的重要阻力。對(duì)此請(qǐng)?zhí)岢瞿愕慕ㄗh。

【答案】(1)傳統(tǒng)燃油車(chē)燃燒汽油，汽車(chē)尾氣會(huì)污染大氣，且一些汽油中的添加劑含有對(duì)人體有害物質(zhì)；

行駛在道路上噪聲較大，造成噪聲污染；滲漏的油液污染土壤等。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中上述影響較小甚至

沒(méi)有。

(2)增加投資，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；在城市規(guī)劃小區(qū)配套設(shè)施時(shí)建設(shè)一定數(shù)量的充電樁；對(duì)建設(shè)充電樁提供

更多的政策支持。

【解析】(1)根據(jù)材料三，汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等廢棄物，同時(shí)，

許多汽油添加劑中含鉛、鎰等物質(zhì)。與電動(dòng)車(chē)相比，傳統(tǒng)燃油車(chē)燃燒汽油，汽車(chē)尾氣會(huì)污染大氣，且一些

汽油中的添加劑含有對(duì)人體有害物質(zhì)。行駛在道路上噪聲較大，造成噪聲污染。滲漏的油液污染土壤等。

電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中，沒(méi)有尾氣排放、滲漏等影響，噪聲影響較小。

(2)配套充電設(shè)施不夠完善是電動(dòng)汽車(chē)全面替代傳統(tǒng)燃油車(chē)所面臨的重要阻力。應(yīng)增加投資，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)

機(jī)制，提高電動(dòng)車(chē)的電池的持續(xù)行駛里程。在城市規(guī)劃小區(qū)配套設(shè)施時(shí)建設(shè)一定數(shù)量的充電樁，方便充電。

對(duì)建設(shè)充電樁提供更多的政策支持，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

57.閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。

材料一我國(guó)目前已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。與此同時(shí)，我國(guó)各大、中城市的交通擁堵現(xiàn)

象及大氣污染也日益嚴(yán)重。當(dāng)前，以鈉硫電池、鎂鎘電池、鋰電池、燃料電池等為電源的新能源電動(dòng)汽車(chē)

發(fā)展前景廣闊。

材料二我國(guó)主要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地及零部件廠集中省區(qū)分布圖。

(翌魏毀鷲住r

北汽福田、北京吉普）

[?._匚、s^

3X|天津汽占工業(yè)工地

CJ包括天★工利、一汽上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地（主要包

、《I<1^X5，卜|括上海大眾「上海通用）

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地（主要包

括長(zhǎng)安福林、長(zhǎng)安我'木）

括東風(fēng),率、薪地曲（主要）包

圖例

■汽車(chē)零部件廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)草地（主要包

■廠集中省區(qū)括廣州*?田、茶風(fēng)日產(chǎn)）

°汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

（1）簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的分布特點(diǎn)。

（2）結(jié)合圖文材料，分析我國(guó)發(fā)展汽車(chē)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)與不足。

（3）你是否贊同我國(guó)大規(guī)模發(fā)展材料一所述的新能源電動(dòng)汽車(chē)？說(shuō)明理由。

【答案】（1）我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)分布不均衡；集中分布于東部大城市，中西部地區(qū)較少；汽車(chē)零部件廠集中于汽

車(chē)生產(chǎn)基地附近。

（2）優(yōu)勢(shì)：汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；工業(yè)基礎(chǔ)較好；生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系較好；地價(jià)較低；勞動(dòng)力價(jià)格低。不足：技術(shù)

水平較低，自主研發(fā)能力弱；知名自主品牌較少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；能源（交通、環(huán)境保護(hù)）與汽車(chē)工業(yè)快

速發(fā)展存在矛盾。

（3）贊同：新能源汽車(chē)污染小，利于保護(hù)環(huán)境；起步晚，同類(lèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較??；緩解我國(guó)石油供應(yīng)緊張狀況;

市場(chǎng)前景好；國(guó)家政策扶持。

不贊同：新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本較高；新建配套充電設(shè)施成本高；我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平較低，新型

車(chē)品質(zhì)難以保證；電池壽命短，回收利用率低，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染；新能源汽車(chē)大眾認(rèn)可度低，市場(chǎng)份額

小。

【解析】

(1)注意回答時(shí)要先總述、后分論。

(2)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展條件主要分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和環(huán)境影響。第(3)題