新花大道（花都大道～迎賓大道）工程 設(shè)計(jì)說(shuō)明

新花大道（花都大道～迎賓大道）工程設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況概述新花大道（花都大道-迎賓大道），位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)交界處，呈南北走向，北起花都大道，南接迎賓大道-雅瑤路立交，線路全長(zhǎng)8.65km。規(guī)劃為城市快速路，紅線寬度為60m，基本車(chē)道數(shù)雙向8車(chē)道，包含6處立交節(jié)點(diǎn)。根據(jù)總體布置，全線橋梁工程包含2座立交（花都大道立交、迎賓大道立交）、四座跨線橋（平石路跨線橋、三東大道跨線橋、商業(yè)大道跨線橋、清蓮路跨線橋）、三座跨涌橋以及六座人行天橋。根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，本工程分為三個(gè)標(biāo)段，其中K7+100～K8+650為標(biāo)段一，K0+300～K2+600為標(biāo)段二，K2+600～K7+100為標(biāo)段三。本次出圖為標(biāo)段二設(shè)計(jì)范圍。本冊(cè)為平石路跨線橋橋梁工程設(shè)計(jì)內(nèi)容。圖冊(cè)劃分本次施工圖設(shè)計(jì)中，圖紙共分七冊(cè)，包括道路工程、橋梁工程、交通工程(包含交通疏解)、排水工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程；分冊(cè)情況如下：第一冊(cè)總體及道路工程第二冊(cè)橋梁工程第一分冊(cè)花都大道立交第二分冊(cè)平石路跨線橋第三分冊(cè)銅鼓涌大橋第四分冊(cè)K1+448天橋第三冊(cè)交通工程第四冊(cè)排水工程第五冊(cè)照明工程第六冊(cè)電力管溝工程本冊(cè)為第二冊(cè)橋梁工程第二分冊(cè)平石路跨線橋。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）依據(jù)性文件《廣州總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035》中華人民共和國(guó)建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《廣州市國(guó)土資源和規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于提供新106國(guó)道（花都大道—迎賓大道）及綜合管廊工程規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（穗國(guó)土規(guī)劃業(yè)務(wù)函〔2017〕3231號(hào)）《花都區(qū)水務(wù)局關(guān)于征詢新106國(guó)道（花都大道-迎賓大道）及綜合管廊工程排水工程設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（花水函[2017]370號(hào)）《花都區(qū)水務(wù)局關(guān)于新106國(guó)道（花都大道-迎賓大道）及綜合管廊工程跨越沿線河涌設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（花水函〔2017〕318號(hào)）《廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》《關(guān)于咨詢新106國(guó)道（花都大道一迎賓大道）及綜合管廊工程電力管廊建設(shè)規(guī)模的復(fù)函》（2）有關(guān)基礎(chǔ)資料本單位設(shè)計(jì)二院提供的地形測(cè)量、初勘報(bào)告、管線摸查資料本單位編制的《建設(shè)方案》花都區(qū)水務(wù)局提供的沿線河涌規(guī)劃設(shè)計(jì)條件資料坐標(biāo)系：廣州2000坐標(biāo)系統(tǒng)高程系：廣州市城建高程系統(tǒng)其他已建或在建工程的相關(guān)資料測(cè)設(shè)簡(jiǎn)況2019年1月，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)；2019年3月，本單位設(shè)計(jì)二院提供地形修測(cè)、物探復(fù)核及初勘成果；2019年3-2020年7月，方案征詢規(guī)劃、水務(wù)水利、供電等職能部門(mén)意見(jiàn)，取得相關(guān)復(fù)函，并根據(jù)復(fù)函條件完善方案設(shè)計(jì)；2020年7月，建設(shè)方案發(fā)起協(xié)同會(huì)審，并通過(guò)市發(fā)改委組織的協(xié)同會(huì)審建設(shè)方案評(píng)估會(huì)；2020年10月，建設(shè)方案通過(guò)聯(lián)合評(píng)審；2021年3月，建設(shè)方案通過(guò)2021年廣州市建設(shè)方案聯(lián)審決策委員會(huì)第三次會(huì)議審議；2021年6月，取得可行性研究報(bào)告批復(fù)。2021年6月，完成初步設(shè)計(jì)送審圖冊(cè)。2022年5月，完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審。2022年7月，取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)。2022年8月，開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)及修改執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)，涉及本冊(cè)內(nèi)容及其回復(fù)如下：整個(gè)項(xiàng)目鋼箱梁設(shè)計(jì)原則（包括斷面型式、橫隔板的布置樣式等）建議保持一致，以方便施工時(shí)加工制造。修改執(zhí)行情況：采納：在下階段統(tǒng)一鋼梁構(gòu)造布置原則。鋼箱梁材質(zhì)建議采用Q235,Q355低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。修改執(zhí)行情況：采納：調(diào)整為Q355C。核實(shí)下部結(jié)構(gòu)墩柱和樁基尺寸的匹配性。修改執(zhí)行情況：采納：按意見(jiàn)核實(shí)。橋梁跨徑選擇、樁基布置及臨時(shí)施工荷載核實(shí)對(duì)軌道交通的影響；跨涌橋墩臺(tái)布置應(yīng)滿足水利相關(guān)要求。修改執(zhí)行情況：采納：按意見(jiàn)核實(shí)對(duì)軌道交通影響；跨涌橋墩臺(tái)按水利相關(guān)要求布置。設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019版本）GJJ11-2011《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ166-2011《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T2231-01-2020《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD3363-2019《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64-2015《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3350-2020《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JTT722-2008《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3310-2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí):城市快速路；設(shè)計(jì)速度:60km/h；坐標(biāo)系統(tǒng)：廣州城建2000坐標(biāo)系統(tǒng)；高程系統(tǒng)：廣州城建高程系統(tǒng)；凈空高度：機(jī)動(dòng)車(chē):h≥5m；自行車(chē)、行人:h≥2.5m；掉頭車(chē)道:h≥4.5m；設(shè)計(jì)荷載:人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）取值。汽車(chē)：城-A級(jí)；抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震基本烈度6度設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g（g為重力加速度）；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)工程建設(shè)條件現(xiàn)狀情況河涌及水體銅鼓坑：根據(jù)《廣州市花都區(qū)銅鼓坑綜合整治工程（106國(guó)道至新莊水庫(kù)）可行性研究報(bào)告》，橋位處設(shè)計(jì)二十年一遇洪水位為10.48m（珠基高程，下同），河底高程為6.45m，堤頂高程11.01m。斷面形式采用梯形斷面，上口寬42.8m，下口寬26.4m。沿線高壓線、地下管線情況沿線地下管線主要集中在現(xiàn)狀道路；及居民居住村落；內(nèi)部管線相對(duì)較為凌亂。周邊主要道路現(xiàn)狀106國(guó)道——106國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為廣東廣州，全程2466千米，經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、山東、湖北、湖南和廣東7個(gè)省份。與本工程臨近路段：迎賓大道以南至太成立交段為雙向6車(chē)道，紅線寬60m，設(shè)計(jì)速度60km/h；迎賓大道以北剛完成市政化改造，規(guī)劃寬度50m，現(xiàn)狀改造寬度為24m，雙向4車(chē)道，沿線燈控交叉口及人行過(guò)街較多，交通運(yùn)行效率較低，現(xiàn)狀高峰期嚴(yán)重交通擁堵。待新花大道建成后弱化國(guó)道功能，主要服務(wù)于地塊出行及承擔(dān)短距離相交橫向干道的交通轉(zhuǎn)換。平石路——與本項(xiàng)目相交處為其規(guī)劃延長(zhǎng)線，雙向六車(chē)道，規(guī)劃斷面寬度40m。沿線排水情況現(xiàn)狀花都大道路口、平石路路口、三東大道路口兩側(cè)、迎賓大道路口及迎賓大道~東莞坑段兩側(cè)敷設(shè)有現(xiàn)狀雨水、污水管道；其余路段周邊地塊尚未開(kāi)發(fā)，現(xiàn)狀為農(nóng)田，村落，原有雨水通過(guò)散排方式，排入低洼處自然排放。周邊區(qū)域尚未有污水排水設(shè)施，需通過(guò)新建污水管道，收集周邊污水處理后排放。工程地質(zhì)條件 地層巖性（一）地層巖性據(jù)野外鉆探資料，場(chǎng)區(qū)主要出露第四系人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）及殘積層（Qel）?；鶐r為石炭系測(cè)水組（C1dc）沉積巖。各巖土層的性質(zhì)自上而下分述如下：1、第四系人工填土層（Q4ml）①1雜填土：分布于場(chǎng)區(qū)少部分地段。雜色、褐灰色，稍濕，松散～稍壓實(shí)，主要由粘性土、砂土、碎石、建筑垃圾、少量生活垃圾等組成，硬質(zhì)物含量占20-40%。該層直接出露于地表，層厚1.20～4.40m，平均2.35m。①2素填土：分布于場(chǎng)區(qū)大部分地段。雜色、褐黃色、褐灰色、灰黃色、灰色，稍濕~濕，松散～稍壓實(shí)，主要由粘性土、砂土和少量碎石組成，部分地段頂部20～30cm為砼路面。該層直接出露于地表或位于①1雜填土之下，層頂埋深0.00～3.20m，層厚0.80～6.80m，平均2.31m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)20次，錘擊數(shù)N=4.0～10.0擊，平均6.5擊。①3耕植土：分布于場(chǎng)區(qū)部分地段。灰褐色、灰色，稍濕，松散，主要由粘性土組成，表層可見(jiàn)植物根系。該層直接出露于地表，層厚0.50～1.00m，平均0.63m。2、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）②1粉質(zhì)粘土：分布于場(chǎng)區(qū)部分地段。褐黃色、灰黃色、灰色、黃色，可塑，土質(zhì)不均勻，局部砂感強(qiáng)。層頂埋深0.60～16.80m，層厚1.20～12.20m，平均5.04m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)59次，錘擊數(shù)N=5.0～12.0擊，平均7.8擊。②2淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：呈透鏡狀分布于場(chǎng)區(qū)少部分地段。深灰色、黑色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，具臭味。層頂埋深0.50～15.40m，層厚1.40～2.50m，平均5.04m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，錘擊數(shù)N=3.0～4.0擊，平均3.5擊。②3粉、細(xì)砂：呈似層狀或透鏡狀分布于場(chǎng)區(qū)部分地段。灰白色、黃色、灰色，飽和，松散，粒徑均勻，層間含粘性土。層頂埋深3.10～12.00m，層厚0.80～4.60m，平均2.25m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6次，錘擊數(shù)N=5.0～8.0擊，平均7.0擊。②4粗、礫砂：呈似層狀或透鏡狀分布于場(chǎng)區(qū)部分地段。灰白色、黃色，飽和，松散，局部稍密，粒徑不均勻，含少量粘性土，局部含少量粘性土。層頂埋深1.00～12.90m，層厚1.40～9.20m，平均3.25m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)31次，錘擊數(shù)N=5.0～11.0擊，平均8.5擊。3、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）③1粉質(zhì)粘土：分布于場(chǎng)區(qū)大部分地段。褐黃色、花斑色、褐紅色、灰黃色，可塑，土質(zhì)不均勻，具砂感。層頂埋深1.00～29.20m，層厚0.90～10.60m，平均4.11m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)68次，錘擊數(shù)N=5.0～14.0擊，平均9.3擊。③2粉、細(xì)砂：此次鉆探未揭露該層。③3粗、礫砂：分布于場(chǎng)區(qū)大部分地段。灰白色、灰黃色、黃色、褐色，飽和，稍密，粒徑不均勻，含少量粘性土及石英礫。此層以粗、礫砂為主，局部相變?yōu)橹猩?。層頂埋?.80～32.00m，層厚0.60～12.50m，平均4.30m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)57次，錘擊數(shù)N=9.0～18.0擊，平均12.6擊。③4淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：本次鉆探僅Czk63、Czk65揭露該層。深灰色、灰色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，具臭味。層頂埋深10.00～15.80m，層厚2.20～3.30m，平均2.75m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，錘擊數(shù)N=4.0擊。4、殘積層（Qel）場(chǎng)區(qū)揭露石炭系測(cè)水組（C1dc）沉積巖風(fēng)化殘積土，呈粉質(zhì)粘土狀，原巖為粉砂巖、炭質(zhì)頁(yè)巖等。根據(jù)其稠度狀態(tài)可劃分為：④1粉質(zhì)粘土：分布于場(chǎng)區(qū)部分地段。褐黃色、灰黃色、灰黑色、紫紅色，可塑，為粉砂巖或炭質(zhì)頁(yè)巖風(fēng)化殘積土，遇水易軟化。層頂埋深3.30～28.60m，層厚1.00～7.70m，平均3.09m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)14次，錘擊數(shù)N=6.0～15.0擊，平均11.1擊。④2粉質(zhì)粘土：僅揭露于鉆孔CZK23?；液谏ⅫS褐色、褐紅色，硬塑，為炭質(zhì)頁(yè)巖及粉砂巖風(fēng)化殘積土，土質(zhì)不均勻，遇水易軟化。層頂埋深1.00～24.00m，層厚1.30～13.20m，平均5.14m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)10次，錘擊數(shù)N=16.0～28.0擊，平均22.6擊。④3粉質(zhì)粘土：僅揭露于鉆孔Czk12、Czk31。褐黃色、褐紅色，流塑~軟塑，為石灰?guī)r上層風(fēng)化殘積土。層頂埋深15.40～33.00m，層厚1.00～1.80m，平均1.40m。5、石炭系測(cè)水組（C1dc）沉積巖本次勘察揭露到的巖性以炭質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)灰?guī)r、石灰?guī)r為主，根據(jù)其巖性及風(fēng)化程度可劃分為：⑤1全風(fēng)化帶：揭露于鉆孔Czk35、Czk36、Czk37、Czk38、Czk39、Czk45，巖性組合為粉砂巖、炭質(zhì)頁(yè)巖?；液谏ⅫS褐色，巖石風(fēng)化劇烈，巖芯呈堅(jiān)硬土柱狀，手捏易散，遇水易軟化。層頂埋深2.00～15.30m，層厚1.50～12.00m，平均5.91m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)14次，錘擊數(shù)N=35.0～45.0擊，平均40.4擊。⑤2強(qiáng)風(fēng)化帶：分布于場(chǎng)區(qū)大部分地段，巖性組合為炭質(zhì)頁(yè)巖、粉砂巖等?；液谏?、紅褐色、黃色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯呈半巖半土狀或碎塊狀，手折可斷，巖芯遇水易軟化。層頂埋深5.00～73.20m，層厚1.00～31.10m，平均6.29m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，錘擊數(shù)N=58.0擊。⑤3中風(fēng)化帶：分布于場(chǎng)區(qū)大部分地段，巖性組合為炭質(zhì)頁(yè)巖、石灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r等。灰白色、灰黃色、灰黑色、灰色，巖石裂隙發(fā)育，巖芯多呈10-30cm短柱狀、3-8cm扁柱狀及塊狀，巖質(zhì)較堅(jiān)硬。層頂埋深11.80～70.70m，層厚0.30～14.50m，平均4.10m。統(tǒng)計(jì)巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度29組，frb=15.2～69.6MPa，平均飽和單軸抗壓強(qiáng)度48.9MPa。⑤4微風(fēng)化帶：揭露于場(chǎng)區(qū)部分鉆孔，為石灰?guī)r及炭質(zhì)灰?guī)r?；疑?、深灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖石裂隙稍發(fā)育，巖芯較完整，多呈10-30cm短柱狀、5-9cm扁柱狀，巖質(zhì)新鮮，致密堅(jiān)硬，錘擊聲脆。層頂埋深13.70～64.10m，層厚0.30～16.50m，平均6.96m。統(tǒng)計(jì)巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度64組，frb=33.8～111.3MPa，平均飽和單軸抗壓強(qiáng)度66.3MPa。地下水1、地下水類(lèi)型場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要有上層滯水、孔隙承壓水、基巖裂隙承壓水和碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水。1）上層滯水：主要賦存于人工填土層，為第四系孔隙性潛水。填土層結(jié)構(gòu)疏松，含上層滯水，但含水量有限，其動(dòng)態(tài)受季節(jié)影響較大。上層滯水主要接受大氣降水及少量生活用水的滲入補(bǔ)給。2）孔隙承壓水：賦存于第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積砂層中。砂層透水性較好，含一定的孔隙承壓水，分布較廣泛，具有一定的厚度，含水量較大。主要接受大氣降水的滲入補(bǔ)給和上游地下水逕流的側(cè)向補(bǔ)給。3）基巖裂隙承壓水：基巖裂隙承壓水主要賦存在強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶、微風(fēng)化帶裂隙中，含水量一般不大，地下水的賦存條件不均一，主要與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度有關(guān)。主要靠大氣降水和地表水補(bǔ)給以及砂層的越流補(bǔ)給。（4）碳酸鹽巖類(lèi)巖溶裂隙水碳酸鹽類(lèi)裂隙溶洞水主要賦存在石炭系的石灰?guī)r溶蝕裂隙和溶洞中，水量中等～豐富。由于本次勘察周期較短，勘察所揭露的地下水水位埋藏變化較小，地下水位普遍較淺，根據(jù)鉆孔終孔24小時(shí)后觀測(cè)，場(chǎng)地地下水混合穩(wěn)定水位埋深一般為1.00～4.90m，標(biāo)高一般為8.15~23.02m。每年5~10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會(huì)稍有上升，而在冬季因降水減少，地下水位會(huì)隨之稍有下降。地下水位變化幅度在0.5~1.0m左右。2、地下水腐蝕性場(chǎng)區(qū)的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在環(huán)境Ⅱ呈微~弱腐蝕性；在強(qiáng)、弱滲透性條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均呈微~強(qiáng)腐蝕性；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均呈微~弱腐蝕性，其中Czk37、Czk40在干濕交替條件下對(duì)混凝土中結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。場(chǎng)地穩(wěn)定性及地震評(píng)價(jià)（一）場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，花縣斷裂通過(guò)場(chǎng)區(qū)。本次勘察中發(fā)現(xiàn)有斷裂通過(guò)場(chǎng)地的跡象，詳勘階段有待進(jìn)一步加強(qiáng)勘察。2、從地震活動(dòng)時(shí)空分布來(lái)看，廣州地區(qū)屬于東南沿海地震帶中部，具有“外帶強(qiáng)，內(nèi)帶弱”的特征，有史以來(lái)記載的最大地震震級(jí)為4.75~5.00級(jí)，多屬中小型有感地震，無(wú)大于6級(jí)的災(zāi)害性強(qiáng)震記載。3、本工程位于廣州市花都區(qū)，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），場(chǎng)區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。（二）地震效應(yīng)1、場(chǎng)地位于廣花沖積平原，軟弱松散土層不甚發(fā)育，場(chǎng)地巖溶發(fā)育，在地震活動(dòng)中極易產(chǎn)生塌陷，屬必須采取針對(duì)性措施進(jìn)行地基處理后才適應(yīng)本工程建設(shè)的場(chǎng)地。2、場(chǎng)地淺部土層主要為軟弱土～中硬土，場(chǎng)地土層的等效剪切波速150m/s＜Vse≤250m/s，覆蓋層厚度大于3m，小于50m，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）場(chǎng)地類(lèi)別為II類(lèi)，設(shè)計(jì)加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3、場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），一般情況下可不進(jìn)行砂土液化判別。（三）特殊性巖土1、不良地質(zhì)場(chǎng)區(qū)存在巖溶及斷裂兩類(lèi)不良地質(zhì)作用。1）斷裂花縣斷裂通過(guò)場(chǎng)區(qū)，本次勘察中發(fā)現(xiàn)有斷裂通過(guò)場(chǎng)地的跡象，設(shè)計(jì)中應(yīng)予以注意，詳勘階段會(huì)加強(qiáng)勘察。2）巖溶由于場(chǎng)地等原因，初勘鉆孔有限，根據(jù)既有已施工迎賓大道立交A、B、C、D匝道橋梁的地質(zhì)資料，工程所在地區(qū)為巖溶區(qū)域，存在大量溶洞，本次初步設(shè)計(jì)參照既有地質(zhì)資料暫估樁基溶洞處理量。2、特殊性巖土根據(jù)本次勘察，場(chǎng)區(qū)內(nèi)特殊性巖土主要有人工填土、軟土、風(fēng)化巖及殘積土，現(xiàn)分述如下：1）人工填土：人工填土層主要為素填土，次為雜填土，大部分為路基填筑土或回填已有一定的年限，多呈稍密或稍壓實(shí)，但其成分復(fù)雜，土質(zhì)不均勻，承載力低。2）軟土：場(chǎng)區(qū)軟土主要為淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。軟土呈流塑狀態(tài)，具有觸變性和流變性，含水量高，孔隙比大，壓縮性高，滲透性低，靈敏度高，自然固結(jié)程度低，固結(jié)變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，承載能力低的工程性質(zhì)。在地面荷載作用下或降低地下水位，軟土將產(chǎn)生固結(jié)沉降，造成路基工后沉降過(guò)大，并對(duì)樁基產(chǎn)生負(fù)摩阻力作用。3）風(fēng)化巖和殘積土：場(chǎng)區(qū)的全、強(qiáng)風(fēng)化巖主要為炭質(zhì)頁(yè)巖、粉砂巖，其全、強(qiáng)風(fēng)化土及風(fēng)化殘積土具遇水易軟化崩解、承載力降低的特性。地基土評(píng)價(jià)1、①1雜填土和①2素填土大部分回填已有一定的年限，多呈松散～稍壓實(shí)，①3耕植土呈松散狀，成分復(fù)雜，土質(zhì)不均勻，承載力低，工程性質(zhì)較差，為特殊性巖土；2、②1粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；②2淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性、低強(qiáng)度的軟弱土層，在荷載作用下易產(chǎn)生固結(jié)沉降，工程性質(zhì)差，為特殊性巖土；②3粉、細(xì)砂層呈松散狀，承載力低，工程性質(zhì)差；②4粗、礫砂層呈松散狀，承載力低，工程性質(zhì)差。3、③1粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③3粗、礫砂層呈稍密狀，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③4粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③4淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性、低強(qiáng)度的軟弱土層，在荷載作用下易產(chǎn)生固結(jié)沉降，工程性質(zhì)差，為特殊性巖土。4、④1殘積土呈可塑狀，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；④2殘積土呈硬塑狀，承載力較高，工程性質(zhì)較好；④3殘積土呈軟塑~流塑狀，承載力低，工程性質(zhì)差。5、基巖⑤1全風(fēng)化、⑤2強(qiáng)風(fēng)化承載力高，工程性質(zhì)好，為特殊性巖土。其中強(qiáng)風(fēng)化巖以碎塊狀為主，部分呈土柱狀，但巖體極破碎，強(qiáng)風(fēng)化巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。基巖⑤3中風(fēng)化石灰?guī)r、⑤4微風(fēng)化石灰?guī)r承載力高，工程性質(zhì)好，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅱ～Ⅲ級(jí)，可作為建筑荷載大的樁基礎(chǔ)持力層。地表水及地下水對(duì)工程的影響由于場(chǎng)區(qū)砂層較發(fā)育，含豐富的孔隙水，場(chǎng)區(qū)溶洞較發(fā)育，基巖裂隙帶連通性較好，賦存基巖裂隙水，鉆探時(shí)遇溶洞鉆孔有漏水現(xiàn)象，樁基施工若發(fā)生漏水，在水頭差作用下易發(fā)生塌孔，因此施工時(shí)應(yīng)注意采取必要的預(yù)防措施。主要材料混凝土C50混凝土：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁；CF50鋼纖維混凝土：伸縮縫；C50細(xì)石混凝土：支座墊石；C40混凝土：橋墩墩身、橋臺(tái)臺(tái)身及耳墻、引道擋土墻、防撞墻及花槽；C35混凝土：橋臺(tái)及橋墩擋塊、承臺(tái)；C30混凝土：搭板枕梁；C30混凝土（水下）：樁基C25素混凝土：墊層；混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的規(guī)定。鋼材高強(qiáng)球墨鑄鐵：灌漿連接套筒，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB/T1348-2019）及《鋼筋連接用灌漿套筒》（JG/T398-2019）的規(guī)定。亞光不銹鋼：不銹鋼欄桿，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280-2016的規(guī)定。鋼材焊接應(yīng)采用符合要求的焊條或焊絲。預(yù)應(yīng)力材料（1）預(yù)應(yīng)力筋及錨具采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度f(wàn)pd=1260MPa，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014），預(yù)應(yīng)力錨固體系采用成套定型系列錨具，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2019）。（2）預(yù)應(yīng)力筋管道采用真空灌漿技術(shù)，管道采用高密度聚乙烯塑料波紋管，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）的規(guī)定。普通鋼筋HPB300鋼筋：fsd=fsd’=250MPa；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定。HRB400鋼筋：fsd=fsd’=330MPa；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規(guī)定。其它材料伸縮縫：本工程伸縮縫采用由橡膠密封帶和梳形齒板組合而成的單縫式伸縮縫裝置，伸縮量80mm、120mm，其材料性能及安裝要求應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327-2016的規(guī)定，不允許使用再生膠或粉碎的硫化橡膠，不得采用淺埋的伸縮裝置。防水層：橋梁結(jié)構(gòu)頂板頂面涂裝1.5mm厚聚氨酯防水涂料（瀝青砼橋面鋪裝部分），質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《道橋用防水涂料》JC/T975-2005。支座：板式橡膠支座，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）規(guī)定。盆式橡膠支座，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）規(guī)定。橋面鋪裝：上面層采用40mm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂(SMA-13)、下面層采用60mm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)橋梁設(shè)計(jì)概況總體位于里程K2+188.5處，橋梁上跨平石路；橋平面位于直線段上，橫向按雙幅對(duì)稱設(shè)置，單幅橋?qū)?4.1m。全橋共三聯(lián)，跨徑組合為4×30m+(30+51+30)m+4×30m，橋梁總長(zhǎng)351m。上部結(jié)構(gòu)(30+51+30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第二聯(lián)跨越平石路，采用(30+51+30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計(jì)。箱梁高1.8~3.2m，寬13.24m，采用單箱雙室型斷面；懸臂翼板長(zhǎng)度2.5m。頂板等厚250mm，底板的厚度隨著負(fù)彎矩的增大而逐漸從跨中向支點(diǎn)逐漸加大，厚度為220～700mm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度隨著剪力的增大而從跨中向支點(diǎn)逐漸加大，箱梁腹板厚度為450～800mm，中墩墩頂橫隔寬度為2.4m，邊墩墩頂橫隔寬度為1.5m。4×30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第一、三聯(lián)采用3x30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計(jì)。箱梁等高1.8m，寬13.24m，采用單箱雙室型斷面；懸臂翼板長(zhǎng)度2.5m。頂板等厚250mm，底板的厚度隨著負(fù)彎矩的增大而逐漸從跨中向支點(diǎn)逐漸加大，厚度為220～420mm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度隨著剪力的增大而從跨中向支點(diǎn)逐漸加大，箱梁腹板厚度為450～600mm，中墩墩頂橫隔寬度為2.0m，邊墩墩頂橫隔寬度為1.5m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶形薄壁墩,圓弧形接直線變化的墩頂造型，墩身截面尺寸主要有3×1.5m、3×1.8m。墩截面四角設(shè)置圓弧倒角，橋墩承臺(tái)頂面最淺位置埋深約0.5m，承臺(tái)底設(shè)置厚度0.1m厚C25素混凝土找平層。橋臺(tái)橋臺(tái)采用鋼筋混凝土直壁式輕型橋臺(tái)，臺(tái)身厚0.9m，承臺(tái)高1.5m。為克服橋臺(tái)臺(tái)后沉降、減輕橋頭跳車(chē)，在橋臺(tái)后設(shè)置搭板，在搭板端部及搭板之間的接縫下設(shè)置橫向枕梁。在搭板與臺(tái)背之間布設(shè)豎直錨栓。樁基礎(chǔ)樁基采用灌注樁，鉆（沖）成孔直徑1.2、1.5、1.8m，樁基單樁承載力詳見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)文件。附屬結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄橋梁路側(cè)護(hù)欄采用《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）中的F型混凝土護(hù)欄，防撞等級(jí)為Sa級(jí)。護(hù)欄的迎撞面的截面形狀嚴(yán)格按規(guī)范控制，護(hù)欄高度為1.0m（以橋面起計(jì)），護(hù)欄根部厚度0.5m。橋梁護(hù)欄在橋面伸縮縫處斷開(kāi)，其間隙不應(yīng)大于橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)位移量。護(hù)欄內(nèi)預(yù)留排水、照明、交通、監(jiān)控等設(shè)施預(yù)埋件。橋面防水及鋪裝在橋面鋪裝與結(jié)構(gòu)頂面之間需設(shè)置橋面防水層，采用1.5mm聚氨酯防水涂料，涂料性能應(yīng)滿足《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2016）的要求。對(duì)于現(xiàn)澆箱梁，防水層直接鋪設(shè)的箱梁頂板上；對(duì)于預(yù)制箱梁，防水層鋪設(shè)在混凝土調(diào)平層之上。橋面鋪裝采用雙面層式瀝青砼，鋪設(shè)在防水層之上，總厚度為10cm，上面層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂(SMA-13)、下面層采用6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)。橋面排水在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護(hù)欄處設(shè)一側(cè)入式進(jìn)水口，接梁體翼板下方的排水管，并沿著固定于橋墩表面的排水管而下，接到地面排水系統(tǒng)。排水管采用UPVC管材。伸縮縫根據(jù)工程場(chǎng)區(qū)氣溫，結(jié)合橋梁分跨情況，在每聯(lián)梁之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間的橋面設(shè)置橫向的伸縮縫，伸縮縫與橋面連接必須牢固。在設(shè)置伸縮縫處,橋梁護(hù)欄、花槽與橋面鋪裝均要斷開(kāi)。采用由橡膠密封帶和梳形齒板組合而成的單縫式伸縮縫裝置，伸縮量80mm、120mm?？拐鹪O(shè)計(jì)橋所在場(chǎng)區(qū)的地震設(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（g為重力加速度）。橋梁抗震設(shè)防分類(lèi)為丙類(lèi)，橋梁抗震設(shè)計(jì)方法分類(lèi)為C類(lèi)。本工程采用《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）新抗震規(guī)范的反應(yīng)譜方法，分別考慮水平順橋向和水平橫橋向的地震作用，采用二階段設(shè)計(jì)方法進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，以滿足結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度和延性兩方面的要求。為防止或減輕震害，提高結(jié)構(gòu)抗震能力，加強(qiáng)抗震措施：對(duì)結(jié)構(gòu)抗震的薄弱環(huán)節(jié)在構(gòu)造上予以加強(qiáng)。加強(qiáng)各構(gòu)件的整體性，增強(qiáng)配筋,提高結(jié)構(gòu)的延性。加強(qiáng)防止落梁的措施。在增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗震能力的同時(shí)，盡量增加耗能裝置，以減少地震效應(yīng)。加強(qiáng)施工接縫的構(gòu)造，確保強(qiáng)度。耐久性設(shè)計(jì)本工程橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，使用環(huán)境為一般環(huán)境。混凝土結(jié)構(gòu)耐久性：混凝土強(qiáng)度等級(jí)、游離氯離子含量限值需滿足下表各項(xiàng)要求：構(gòu)件名稱環(huán)境作用等級(jí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)游離氯離子含量限值（%）縱向主梁、橫梁、橋梁護(hù)欄I-CC50(預(yù)應(yīng)力)、C40（其余）0.06(預(yù)應(yīng)力)、0.3（其余）墩柱、橋臺(tái)I-CC400.2承臺(tái)I-CC350.2樁基礎(chǔ)I-BC300.2各部位構(gòu)件的混凝土材料的最大水膠比和單位體積混凝土的膠凝材料用量需滿足下表各項(xiàng)要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）最大膠凝材料用量（kg/m3）C500.36360480C400.45320450C350.50300400C300.55280C250.55275單位體積混凝土中硫化物及硫酸鹽含量（以SO3計(jì)）不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總質(zhì)量的4%。單位體積混凝土中的堿含量不應(yīng)超過(guò)1.8kg/m3。各構(gòu)件鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙并符合《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310—2019）的要求。注意圖紙中的最小保護(hù)層厚度未考慮施工允許誤差，施工單位布置鋼筋時(shí)應(yīng)充分考慮誤差，確保鋼筋的最小保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。重點(diǎn)保證混凝土質(zhì)量并采取專(zhuān)門(mén)措施的內(nèi)容有：混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋定位的準(zhǔn)確性，結(jié)構(gòu)表層混凝土的振搗密實(shí)與均勻性，混凝土的良好保護(hù)，混凝土早期裂縫的控制。施工前注意事項(xiàng)：施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提出的結(jié)構(gòu)使用年限、使用環(huán)境類(lèi)別，以及提出的最大水膠比和對(duì)混凝土膠凝材料等原材料選用的要求，進(jìn)行相應(yīng)的混凝土配比設(shè)計(jì)。要求施工前應(yīng)對(duì)擬采用的配合比進(jìn)行試件檢驗(yàn)（要求與現(xiàn)場(chǎng)同環(huán)境），達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。以上要求未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310—2019）和其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼結(jié)構(gòu)防腐要求支座預(yù)埋鋼板、鋼材緊固件等均進(jìn)行熱浸鋅處理，含鋅量：鋼材緊固件350g/m2，其余為600g/m2。施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)施工過(guò)程應(yīng)全面仔細(xì)閱讀整套設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。本章節(jié)內(nèi)容僅概括說(shuō)明施工方案及重點(diǎn)注意事項(xiàng)，施工時(shí)除按圖紙及本說(shuō)明要求執(zhí)行外，還應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)以及其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的相應(yīng)條款執(zhí)行。施工方案樁基礎(chǔ)采用鉆（沖）孔、旋挖成孔灌注樁。按陸地成孔灌注樁一般施工工藝施工。橋墩采用鋼模搭支架分段施工?，F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法分段澆注，一次落架的施工方法。全橋共三聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，推薦施工順序?yàn)橄仁┕た缏房诘?30+51+30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，再施工兩側(cè)4×30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。施工準(zhǔn)備全面仔細(xì)閱讀、理解并核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)基礎(chǔ)資料，熟悉各構(gòu)件尺寸及相互關(guān)系，如有疑問(wèn)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)所有上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)放樣，若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤、相互矛盾、或與實(shí)際存在差異的情況，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便查明原因及采取措施。復(fù)核控制點(diǎn)坐標(biāo)，包括樁位坐標(biāo)、墩中心坐標(biāo)、橋面板邊線控制點(diǎn)坐標(biāo)等。注意某些橋墩設(shè)置的偏心值。復(fù)核控制點(diǎn)標(biāo)高，包括樁頂標(biāo)高、承臺(tái)頂面標(biāo)高、柱頂標(biāo)高、橋臺(tái)頂標(biāo)高、墊石頂標(biāo)高、橋面標(biāo)高等。注意雙線會(huì)合位置、與相鄰標(biāo)段相接位置、新舊橋銜接位置等位置標(biāo)高。對(duì)新建結(jié)構(gòu)上跨或下穿既有設(shè)施的凈空、上下層新建結(jié)構(gòu)之間的凈空等空間關(guān)系進(jìn)行復(fù)核。對(duì)影響工程建設(shè)的管線，需與所屬單位溝通協(xié)調(diào)，制定切實(shí)可行的管線遷移或保護(hù)方案。下部結(jié)構(gòu)樁基施工單位在樁基施工前應(yīng)先按管線遷移方案，綜合協(xié)調(diào)施工順序，妥善安置現(xiàn)有管線，復(fù)測(cè)縱、橫間距以及跨度、坐標(biāo)，確保樁位準(zhǔn)確無(wú)誤。由于拆遷等問(wèn)題未全部完成地質(zhì)鉆探的，待場(chǎng)地圍閉許可后，應(yīng)先進(jìn)行地質(zhì)鉆探以確定設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。當(dāng)?shù)孛娴缆沸柽M(jìn)行地基處理時(shí)，橋梁樁基施工必須在橋下或橋頭影響范圍內(nèi)地的道路地基處理完成并沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行。在實(shí)施管線遷移或保護(hù)后，樁基鉆孔前仍應(yīng)探明樁孔深度范圍是否有其它地下管線，人工探樁深度不小于3m樁基終孔要求：①第一根樁：必須有六個(gè)部門(mén)(業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工)人員在場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁基記錄方可確定終孔；②其它樁:由監(jiān)理參照第一根樁的終孔原則，結(jié)合本樁地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際樁基記錄方可終孔，若有出入，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商解決。在可能發(fā)生塌孔的不良地質(zhì)段，應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備好充足的應(yīng)急材料和設(shè)備，如鋼護(hù)筒、砂包、土袋、注漿材料和注漿設(shè)備等。承臺(tái)承臺(tái)土方開(kāi)挖，采用擋土板加放坡支護(hù)，盡量留出地面道路寬度作為施工便道。承臺(tái)回填料可采用中粗砂、水泥石屑或砂性土，不得采用建筑垃圾、雜填土等，做到隨填隨夯。墩柱、橋臺(tái)和支座橋墩、橋臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石，由于支座墊石與支座配套，施工支座墊石前應(yīng)預(yù)先完成支座產(chǎn)品采購(gòu)，將支座實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)文件對(duì)應(yīng)核實(shí)，如有不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位調(diào)整支座墊石平面尺寸和高度。墩柱應(yīng)采用鋼模板，以保證外觀質(zhì)量平滑，無(wú)砂眼、邊棱分明、線條圓順。施工中注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一廠家的水泥。支座限位擋塊空隙寬度必須絕對(duì)保證其設(shè)計(jì)要求數(shù)值。澆筑墩柱和橋臺(tái)時(shí)，注意預(yù)埋墊石、擋塊的鋼筋，以及用于固定支座的鋼板或螺栓。在架設(shè)橋梁上部結(jié)構(gòu)時(shí)，盡可能使墩臺(tái)對(duì)稱受力，并嚴(yán)格防止對(duì)墩臺(tái)的意外撞擊及架梁機(jī)械和梁體給予橋墩的沖擊。應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行各已施工構(gòu)件的位移觀測(cè)，確保結(jié)構(gòu)安全。臺(tái)后填土不得用大型機(jī)械推土筑高和填壓的方法。臺(tái)背填土先填所需高度的一半，待上部主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再完成余下填土。溶洞處理本項(xiàng)目地下溶洞較多，對(duì)于橋梁樁基經(jīng)過(guò)巖溶區(qū)域，根據(jù)溶洞高度、寬度對(duì)溶洞進(jìn)行分類(lèi)，不同類(lèi)型的溶洞，樁基施工時(shí)采取不同的方法。本項(xiàng)目橋梁樁基溶洞處治主要采用充填封閉法及鋼護(hù)筒施工法進(jìn)行處理。（1）對(duì)于經(jīng)過(guò)巖溶區(qū)域橋梁的樁基，首先需要仔細(xì)分析地質(zhì)鉆探資料，根據(jù)溶洞高度、寬度對(duì)溶洞進(jìn)行分類(lèi)，不同類(lèi)型的溶洞，樁基施工時(shí)采取不同的方法。（2）對(duì)規(guī)模較小，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，采用充填封閉法處理，填充后按正常施工方法施工鉆孔灌注樁。充填物根據(jù)地質(zhì)鉆孔揭示的溶洞情況按以下原則確定：a.溶洞為空洞、半充填、流塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)全填塞；b.溶洞為軟塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)半填塞；c.溶洞為硬塑狀全充填時(shí)，可不作處理。（3）對(duì)于單個(gè)溶洞高度＞3.0m，且溶洞內(nèi)全充填時(shí)，按以下原則處理：a.溶洞為流塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)全填塞；b.溶洞為軟塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)半填塞；c.溶洞為硬塑狀全充填時(shí)，可不作處理。（4）對(duì)于單個(gè)溶洞高度＞3.0m，且溶洞內(nèi)為空洞、半充填時(shí)，采用單護(hù)筒一次穿過(guò)頂板及溶洞，直至護(hù)筒嵌入溶洞下巖層一定深度(a)。（5）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，各溶洞間巖層>3.0m，各單個(gè)溶洞處理按前述第4點(diǎn)采用粘土＋片石(土石比例3:7)填塞。（6）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，各溶洞間巖層≤3.0m時(shí)，a.中型溶洞(高度3～10m)處理：粘土＋片石(土石比例3:7)填塞。b.大型溶洞(高度>=10m)處理：若采用鋼護(hù)筒處理時(shí)，可將連續(xù)的串珠狀溶洞視為一個(gè)大溶洞，單鋼護(hù)筒一次性穿過(guò)，直至護(hù)筒嵌入溶洞下巖層一定深度(a)。（7）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度＞3.0m且上下層溶洞間巖層厚度>3.0m時(shí)，應(yīng)采用雙層護(hù)筒，外層護(hù)筒嵌入上下層溶洞間巖層一定深度(a)，內(nèi)層護(hù)筒嵌入溶洞底面巖層一定深度(a)。（8）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度＞3.0m且上下層溶洞間巖層厚度≤3.0m時(shí);或當(dāng)溶洞數(shù)量多，且特別大時(shí)，需采用多層鋼護(hù)筒施工法。（9）單層鋼護(hù)筒施工法具體步驟如下：a.先預(yù)埋開(kāi)孔護(hù)筒，準(zhǔn)備編織袋填裝的粘土包和片石。b.沖進(jìn)鉆孔，在溶洞內(nèi)沖進(jìn)時(shí)，拋填粘土袋和片石。c.跟隨沖進(jìn)鉆孔下放鋼護(hù)筒，將鋼護(hù)筒跟進(jìn)至溶洞底層巖面以下一定深度(a)位置。d.繼續(xù)沖進(jìn)鉆孔至設(shè)計(jì)樁底高程。（10）雙層鋼護(hù)筒施工法具體步驟如下：a.先預(yù)埋開(kāi)孔護(hù)筒，準(zhǔn)備優(yōu)質(zhì)水泥漿、編織袋填裝的粘土包和片石。b.沖進(jìn)鉆孔，在上層溶洞內(nèi)沖進(jìn)時(shí)，拋填粘土袋和片石。c.下放外層鋼護(hù)筒至上層溶洞底巖面以下一定深度(a)位置處，繼續(xù)沖進(jìn)穿過(guò)下層溶洞，如溶洞漏漿，則繼續(xù)拋填粘土袋和片石。d.下放內(nèi)層鋼護(hù)筒，將內(nèi)層鋼護(hù)筒繼續(xù)跟進(jìn)至下層溶洞底層巖面以下一定深度(a)位置，繼續(xù)沖進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底高程。e.在外層鋼護(hù)筒和內(nèi)護(hù)筒之間分段采用M10水泥漿進(jìn)行注漿，最后終孔。（11）多層鋼護(hù)筒施工法的具體施工步驟與雙層鋼護(hù)筒施工法基本相同，但由于溶洞數(shù)量多，高度大，鋼護(hù)筒要分多段通過(guò)溶洞區(qū)，故鋼護(hù)筒需采用多層，上層鋼護(hù)筒的外徑均比下一層鋼護(hù)筒大15cm。（12）前述4、6、7情況采用片石粘土回填時(shí)，如果出現(xiàn)多次漏漿塌孔時(shí)，可以考慮采用加投水泥回填筑壁。需注意沖孔到漏漿部位的時(shí)間宜控制在水泥終凝時(shí)間之前，然后停止鉆機(jī)4h左右，直到凝固后的水泥粘土漿吧漏漿源堵死為止。片石,粘土,水泥按體積比例6.5:3:0.5填塞。（13）雙層或多層鋼護(hù)筒施工工程中如果按片石粘土回填出現(xiàn)多次漏漿塌孔時(shí)，可以考慮采用貧砼回填筑壁。采用C20水下貧砼,為盡快提高砼強(qiáng)度，可以摻入一定的早強(qiáng)劑。需注意回填48h后回填砼強(qiáng)度達(dá)到70%方可重新開(kāi)鉆。（14）在鉆孔過(guò)到擊穿溶洞頂1m左右應(yīng)采用小沖程，逐漸將洞頂擊穿。一旦擊穿應(yīng)迅速少量多次回填堵洞。（15）內(nèi)外層鋼護(hù)筒壁厚均采用12mm。片石粒徑15～30cm，水泥采用32.5R級(jí)硅酸鹽水泥。（16）孔口施工鋼護(hù)筒長(zhǎng)度L，當(dāng)樁基直徑為130cm時(shí)，采用L=200cm;當(dāng)樁基直徑為150及180cm時(shí)，采用L=300cm?，F(xiàn)澆箱梁支架設(shè)置：支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，并采取措施減少其非彈性變形及地基沉陷的影響，必要時(shí)對(duì)地基進(jìn)行處理。混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架按施工規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為上部結(jié)構(gòu)自重的1.2倍，預(yù)壓時(shí)間不少于7天，且最后2天預(yù)壓累積沉降量不大于2mm。在需要保證地面交通段，建議采用門(mén)架式貝雷架或鋼管柱支承措施，在預(yù)留足夠通行凈空的同時(shí)，應(yīng)確保支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度及防撞性能，避免事故發(fā)生及防止因支架剛度不夠?qū)е滦陆ńY(jié)構(gòu)變形?；炷翝沧ⅲ簼仓炷燎?，應(yīng)對(duì)模板，支架全面檢查；當(dāng)采用預(yù)壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象，應(yīng)注意波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置要準(zhǔn)確，定位要牢固。要注意各預(yù)埋件的設(shè)置。施工縫的位置應(yīng)留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。兩次澆筑的接縫及縱向施工縫，均應(yīng)嚴(yán)格按照施工縫處理。箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開(kāi)始向墩臺(tái)方向澆筑，橫向應(yīng)從外側(cè)懸臂板向梁中線澆筑。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)使箱梁頂板頂面標(biāo)高滿足考慮預(yù)拱度之后的要求，粗糙度應(yīng)為0.5～1mm，平整度應(yīng)小于或等于1.67mm/m，以利于防水層鋪設(shè)。預(yù)應(yīng)力工藝適用于現(xiàn)澆或預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。波紋管安裝前應(yīng)保證完好無(wú)損，應(yīng)嚴(yán)格按照定位鋼筋固定，防止在施工過(guò)程中發(fā)生位置改變。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應(yīng)采取有效措施，保證密封、嚴(yán)防漏漿。按規(guī)范要求預(yù)留的壓漿孔和出氣孔，應(yīng)確保外引到位。錨墊板、喇叭管、螺旋筋及錨具應(yīng)采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。鋼絞線下料前務(wù)必核對(duì)圖紙長(zhǎng)度，尤其對(duì)曲線段結(jié)構(gòu)，應(yīng)核對(duì)各編號(hào)鋼束的實(shí)際長(zhǎng)度，核實(shí)無(wú)誤后方可下料。預(yù)應(yīng)力張拉：對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%、彈性模量90%以上，且須滿足7天齡期的要求。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力、伸長(zhǎng)量雙控,施工前，應(yīng)根據(jù)鋼束實(shí)測(cè)彈性模量對(duì)鋼束設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量進(jìn)行修正，修正后的設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量＝設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量xEp（設(shè)計(jì)）/Ep（實(shí)測(cè)）。鋼束伸長(zhǎng)量以達(dá)到控制張拉應(yīng)力的10%開(kāi)始計(jì)，實(shí)測(cè)的伸長(zhǎng)量不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算的±6%，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉完成后嚴(yán)禁碰撞錨具和鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力及張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和其橫梁預(yù)應(yīng)力張拉順序:首先張拉端橫梁和中橫梁上層(第一排)預(yù)應(yīng)力筋至張拉控制力,然后進(jìn)行管道壓漿,再?gòu)埨淞嚎v向預(yù)應(yīng)力筋并作管道壓漿,最后張拉橫梁剩余預(yù)應(yīng)力筋。每束預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力（10%σcon）→持荷2分鐘→量測(cè)伸長(zhǎng)量S1→1.0σcon→持荷2分鐘→錨固→量測(cè)伸長(zhǎng)量S2→回油→量測(cè)伸長(zhǎng)量S3。其中（S2-S1）為圖中給出的伸長(zhǎng)量；另外查看S3和S2的差值，檢查是否出現(xiàn)滑絲；再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)的變化，表明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，無(wú)論產(chǎn)生整體滑絲或是個(gè)別鋼絞線滑絲，都應(yīng)查明原因并采取措施及時(shí)處理。壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿均采用真空灌漿工藝；封錨時(shí)，應(yīng)采取有效措施避免錨具腐蝕和遭受機(jī)械損傷，錨具的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。鋼筋工藝鋼筋接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)避開(kāi)鋼筋應(yīng)力較大處，并嚴(yán)格按規(guī)范接頭錯(cuò)開(kāi)布置。凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并滿足規(guī)定的焊接長(zhǎng)度和質(zhì)量。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，首先保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋；當(dāng)普通構(gòu)造鋼筋與骨架鋼筋相碰時(shí)，首先保證骨架鋼筋位置準(zhǔn)確，適當(dāng)調(diào)整其它鋼筋。鋼筋連接方式，除圖中注明采用焊接連接以外，其它鋼筋宜采用焊接連接或機(jī)械連接，當(dāng)鋼筋直徑不大于25mm，且施工或構(gòu)造條件困難時(shí)，可采用綁扎連接。附屬結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的施工應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2017）的有關(guān)規(guī)定。橋梁護(hù)欄應(yīng)在梁體支架拆除后施工；應(yīng)采用定型鋼模板，以保證成型圓順，不得隨意改變橋梁護(hù)欄迎撞面的截面形狀。橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意伸縮縫處縫寬按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的寬度設(shè)置，并預(yù)留伸縮縫槽口。在斷縫或伸縮縫處，應(yīng)填滿橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料，不應(yīng)有松散的砂漿。橋梁護(hù)欄采用清水砼，保證澆筑質(zhì)量完好、尺寸準(zhǔn)確、表面平整、線條圓順?；炷翝仓皯?yīng)查閱排水、照明、交通、監(jiān)控等相關(guān)圖紙，按要求預(yù)埋有關(guān)構(gòu)件。橋梁護(hù)欄在預(yù)制箱梁的橋面連續(xù)處設(shè)施工斷縫。橋面防水及橋面鋪裝橋面防水施工前應(yīng)復(fù)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)頂面標(biāo)高，如與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)單位，商定處理辦法后方可進(jìn)行下道工序施工。防水層應(yīng)避免車(chē)輛碾壓，防水層施工完畢至攤鋪瀝青混凝土之間的時(shí)間差應(yīng)不大于15天。防水層上橋面瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)低于防水涂料的耐熱度，橋面鋪裝施工前應(yīng)清除結(jié)合面上的浮皮、油污并用水沖洗干凈。瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）有關(guān)規(guī)定施工和驗(yàn)收。伸縮縫伸縮縫裝置應(yīng)在上部主體結(jié)構(gòu)施工（現(xiàn)澆或預(yù)制）前采購(gòu)，以核查梁端伸縮縫槽口的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足可及時(shí)調(diào)整，避免后鑿結(jié)構(gòu)。需安裝伸縮縫的位置，上部結(jié)構(gòu)梁端和搭板端按要求預(yù)留槽口，并設(shè)置好預(yù)埋件。伸縮縫安裝時(shí)按實(shí)際溫度調(diào)整其間隙，在廠家指導(dǎo)下安裝。安裝前必須清除伸縮縫空隙處的所有雜物及垃圾，絕對(duì)保證縫寬數(shù)值。伸縮裝置兩側(cè)預(yù)留槽混凝土強(qiáng)度在未滿足設(shè)計(jì)要求前不得開(kāi)放交通。預(yù)埋件施工時(shí)應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件的埋置，如橋梁護(hù)欄、花槽、伸縮縫、排水管、泄水管、照明、交通等設(shè)施的預(yù)埋件。安全生產(chǎn)、環(huán)境及職業(yè)健康安全管理的技術(shù)要求本工程跨越橋梁；毗鄰邊坡路堤、河流；場(chǎng)地周邊環(huán)境有橋梁、建筑物等人流密集場(chǎng)所，施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)逐一查明工程場(chǎng)區(qū)周邊狀況，重視施工過(guò)程對(duì)周邊環(huán)境可能造成的人員、物體破壞的安全影響，對(duì)跨越重要設(shè)施、線路（航道、鐵路）等施工方案需報(bào)主管部門(mén)審批后方可實(shí)施。施工單位應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《建筑施工安全規(guī)范》（2008年版），結(jié)合工程場(chǎng)地的情況、施工作業(yè)內(nèi)容、設(shè)計(jì)文件要求等，提出本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)源，制定有針對(duì)性的施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在組織架構(gòu)、施工方案、工藝流程、監(jiān)管機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案等方面，提出相應(yīng)措施及管理細(xì)則，交監(jiān)理及有關(guān)安監(jiān)部門(mén)審批備案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，并在實(shí)施中切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行。本工程有地下電纜、光纖纜線、供水管、雨污水管（涵）等，施工前，應(yīng)與有關(guān)管線單位，協(xié)調(diào)好施工安全事宜。凡對(duì)地下土層進(jìn)行開(kāi)槽、鉆孔、地基處理等工序前，需對(duì)地面以下3米深度范圍進(jìn)行人工探挖，確認(rèn)無(wú)地下管線后方可施工。高壓線下樁機(jī)（含鉆孔、沖孔、旋挖、攪拌、旋噴、靜壓、錘擊、振沖等各種工藝）及架橋機(jī)施工，應(yīng)復(fù)核樁機(jī)（或架橋機(jī)）設(shè)備與高壓線的安全距離，并做好防電、防雷措施。環(huán)境及職業(yè)健康執(zhí)行國(guó)家及地方法律法規(guī)：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法(2015修訂)》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》GB/T28001-2011及其他相關(guān)規(guī)定。編制施工場(chǎng)所信息表，其內(nèi)容包括常規(guī)和非常規(guī)的、所有進(jìn)入施工場(chǎng)所的人員（施工、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、來(lái)訪及其他人員）的活動(dòng)，基本設(shè)施、設(shè)備、材料的危險(xiǎn)源及其相關(guān)信息。識(shí)別與本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施中每項(xiàng)工作活動(dòng)（包括材料運(yùn)輸、物品存放、施工工序等）有關(guān)的、可能導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)源，并確定其特性。評(píng)估具體危險(xiǎn)源在某種具體控制措施狀態(tài)條件下導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)的程度，界定風(fēng)險(xiǎn)的可接受性準(zhǔn)則。采取的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，確定適當(dāng)?shù)目刂拼胧３窒鄬?duì)的安全狀態(tài)，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受程度。除本說(shuō)明提及的施工安全要求外，施工單位還應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境、施工工藝特點(diǎn)及安全風(fēng)險(xiǎn)分析，制定相應(yīng)安全措施，以策安全。對(duì)基坑三倍深度范圍內(nèi)需進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的建（構(gòu)）筑物，應(yīng)由第三方進(jìn)行工前狀態(tài)測(cè)量、結(jié)構(gòu)鑒定，施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)文件有關(guān)的技術(shù)要求開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作。基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)做好結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，并實(shí)行動(dòng)態(tài)信息化管理，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)反饋給業(yè)主及設(shè)計(jì)單位。施工單位應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、支護(hù)結(jié)構(gòu)及有關(guān)技術(shù)要求，做好施工組織設(shè)計(jì)，尤其是針對(duì)基坑可能出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情，制定應(yīng)急預(yù)案。對(duì)特殊的施工方案如舊橋拆除、高支模、深基坑、大型吊裝或新的施工工藝等需進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工方案評(píng)審后方可實(shí)施。高支模結(jié)構(gòu)體系的承載力、整體穩(wěn)定性、支架地基強(qiáng)度、預(yù)壓荷載及穩(wěn)定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)等，應(yīng)能滿足有關(guān)施工規(guī)范及施工組織方案的要求，并滿足施工期可能遭遇的惡劣氣候影響；臨時(shí)保通通行孔的支墩，要加強(qiáng)防撞設(shè)施及提前設(shè)置限速、限高等預(yù)警提示標(biāo)志等設(shè)施?；?guī)r地區(qū)樁基成孔應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)備置土袋、沙包、灌漿設(shè)備等搶險(xiǎn)設(shè)施。高空吊裝預(yù)制構(gòu)件，復(fù)核運(yùn)梁車(chē)、吊車(chē)等設(shè)備的平面位置及交通流線布置設(shè)計(jì)，并應(yīng)滿足周邊人員安全的要求。在人流密集工區(qū)場(chǎng)所施工,應(yīng)保持人流交通的通行,并做好防護(hù)安全措施。本項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)源及應(yīng)對(duì)措施根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)）和《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施（危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定）有關(guān)問(wèn)題的通知》（建辦質(zhì)（2018）31號(hào)）文件規(guī)定，本項(xiàng)目參建各方應(yīng)認(rèn)真按照上述文件進(jìn)行施工管理，施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危大工程，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證，經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后方可施工。本項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍分部工程危大類(lèi)型危大工程情況描述應(yīng)對(duì)措施基坑工程(一)基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）1.基坑工程施工前須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)審批后實(shí)施。2.對(duì)存在隱患的地段提前進(jìn)行加固處理，做好預(yù)控工作。（二）開(kāi)挖深度雖未超過(guò)3m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：承臺(tái)基坑周邊存在燃油、燃?xì)獾裙芫€或重要建筑物?；庸こ淌┕で绊毦幹茖?zhuān)項(xiàng)施工方案，報(bào)管線單位審批后實(shí)施。模板工程及支撐體系（一）各類(lèi)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。橋墩采用爬模支架1.施工前應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的施工方案選擇合理的模板支架形式，在專(zhuān)項(xiàng)施工方案中制定搭設(shè)、拆除的程序及安全技術(shù)措施。（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上，或搭設(shè)跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計(jì)值，以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)值）10kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計(jì)值）15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程?，F(xiàn)澆混凝土箱梁支模結(jié)構(gòu)2.模板支架應(yīng)嚴(yán)格獲準(zhǔn)的施工方案或?qū)ｍ?xiàng)方案搭設(shè)和安裝。（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。鋼箱梁、鋼混結(jié)合梁的臨時(shí)墩3.高支模實(shí)施中同時(shí)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)和第三方監(jiān)測(cè)。腳手架工程（一）搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。施工單位編寫(xiě)專(zhuān)項(xiàng)方案（二）附著式升降腳手架工程。（三）懸挑式腳手架工程。（四）高處作業(yè)吊籃。（五）卸料平臺(tái)、操作平臺(tái)工程。（六）異型腳