高清線圈檢測復合型電子警察系統(tǒng)(200萬像素線圈檢測)

高清復合型電子警察系統(tǒng)技術設計方案云南金隆偉業(yè)電子有限公司YUNNANJINLONGWEIYEEIectronicsco.,LTD2012年目錄一、系統(tǒng)概述 31、概述 32、設計原則 4二、系統(tǒng)功能特點 5三、系統(tǒng)優(yōu)勢 71、嵌入式一體化系統(tǒng)架構 72、雙線圈檢測，多種抓拍功能 83、高清晰CCD成像單元，夜間效果同樣優(yōu)秀 8四、系統(tǒng)實拍照片 10五、系統(tǒng)構成及工作原理 151、系統(tǒng)構成 151．1系統(tǒng)配置清單 161．2路口前端設備架構圖 172、系統(tǒng)工作原理 182．1闖紅燈抓拍 182．2超速抓拍 192．3逆行抓拍 202．4綠燈卡口抓拍 212．5網(wǎng)絡傳輸 22六、系統(tǒng)技術指標 261、基本技術指標 262、抓拍參數(shù) 263、安裝參數(shù) 274、環(huán)境參數(shù) 27七、系統(tǒng)核心設備介紹 281、AG系列高清一體抓拍機 282、車輛檢測器AG-W4 303、信號燈檢測器AG-SD 321、維護工具 332、單據(jù)錄入 343、查詢統(tǒng)計 384、系統(tǒng)設置 41十、卡口通道限制系統(tǒng) 451、軟件用途 452、軟件功能描述 453、軟件技術特點 484、軟件運行 495、軟件數(shù)據(jù)流圖 516、軟件結構 527、輸入、輸出及處理 53附錄A．系統(tǒng)設計依據(jù) 56

一、系統(tǒng)概述1、概述闖紅燈卡口自動監(jiān)測系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通違章自動監(jiān)測的有效補充，在非現(xiàn)場執(zhí)法中占有重要的地位，通過各相關部門近幾年的共同建設，闖紅燈卡口自動監(jiān)測系統(tǒng)在現(xiàn)代交通執(zhí)法中起到了很好的應用，并取得了肯定的成效。為了加快城市交通管理系統(tǒng)的信息化、智能化進程，在現(xiàn)有的城建規(guī)模上提高城市路網(wǎng)的通行實力，保證車輛的平安行駛，提高管理交通系統(tǒng)的效率和執(zhí)行力，闖紅燈卡口自動監(jiān)測系統(tǒng)顯得極為重要。為有效地查處闖紅燈行為，改善城市交通環(huán)境與平安，提高道路交通管理的自動化水平，金隆偉業(yè)公司在基于對數(shù)碼相機和視頻攝像機的充分了解下，經(jīng)過對數(shù)碼相機限制和視頻限制的奇妙技術融合，采納先進的計算機限制和網(wǎng)絡技術、CCD及DC成像技術，于2005年底勝利開發(fā)出具有自主學問產(chǎn)權的一體化高清抓拍設備——AG系列高清一體抓拍機，并以此設備構建AG-200IC高清電警卡口系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)）。系統(tǒng)對每個違法闖紅燈行為供應3張高達200萬像素（1616×1232）的違法圖片。且每張圖片都能夠清晰反映違法信息以及執(zhí)法依據(jù)——停車線、紅綠燈、車牌號碼等要素，3張連續(xù)的圖片即可反映車輛的違法過程，為懲治交通違章行為供應強有力的證據(jù)。該系統(tǒng)于2009年6月通過國家公安部交通平安產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，符合最新的《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T496-2009）標準。系統(tǒng)同時對綠燈狀況下通行的車輛進行200萬像素（1616×1232）的卡口抓拍，所拍圖片送至中心端進行識別比對報警。系統(tǒng)前端由檢測單元、抓拍單元、網(wǎng)絡傳輸單元以及補光單元組成；后端主要由系統(tǒng)應用管理軟件、卡口管理軟件、管理計算機、彩色打印機組成。

2、設計原則（1）好用性原則方案設計在滿意用戶對電子警察系統(tǒng)的技術要求和運用要求的狀況下，充分考慮系統(tǒng)的好用性，使系統(tǒng)的功能盡可能地完善并充分加以利用。（2）牢靠性原則系統(tǒng)設計、設備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴格貫徹質(zhì)量條例，完全滿意系統(tǒng)的招標要求，符合國家及行業(yè)的有關標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、牢靠平安地運行。（3）先進性原則在系統(tǒng)設計和設備選型方面，在考慮系統(tǒng)的好用性前提下，盡量采納國際上先進的視頻圖像與數(shù)字通訊技術，確保系統(tǒng)在國內(nèi)的領先地位。（4）開放性原則為了便于用戶的運用，系統(tǒng)將公開各種通訊協(xié)議接口。（5）經(jīng)濟性原則在滿意以上各個原則的基礎之上，同時應考慮系統(tǒng)建設的經(jīng)濟成本，力爭提高系統(tǒng)的性價比。（6）可操作性原則系統(tǒng)應操作簡便、人機界面友好，易于維護。（7）平安性原則系統(tǒng)具有防計算機病毒的實力，有較強的抗干擾實力，同時還具備數(shù)據(jù)備份停電后自動復原功能，系統(tǒng)還為用戶供應用戶等級及操作權限，削減人為因素對系統(tǒng)的不必要干擾。

二、系統(tǒng)功能特點單向多車道監(jiān)測功能每個路口的每個方向能同時監(jiān)測1～2車道。系統(tǒng)采納地感線圈的方式進行觸發(fā)，在沒有設置左轉彎待轉區(qū)的左轉車道，直行車道，單獨右轉車道埋設地感線圈。車輛違法過程自動記錄功能對車輛每次闖紅燈違法行為進行3張抓拍，反映車輛闖紅燈的違法過程，并同時記錄路口信息、行駛方向、違法日期、違法時間、違法車輛所在車道信息、等信息。系統(tǒng)同時兼顧逆行、超速違法行為抓拍。綠燈通行車輛卡口記錄功能對綠燈狀態(tài)下通行的車輛進行一張卡口抓拍記錄，所拍圖片傳輸至中心卡口通道限制機上進行識別比對報警燈功能。流量統(tǒng)計功能系統(tǒng)具備按車道供應流量統(tǒng)計的功能。系統(tǒng)供應兩種數(shù)據(jù)提取方式前端獲得的違法數(shù)據(jù)在本地存儲，并通過網(wǎng)絡實時地傳輸?shù)街行?，中心也可通過圖像下載軟件進行遠程下載。曝光限制功能系統(tǒng)支持自動快門、自動光圈、自動增益限制等自動曝光限制功能。夜間自動補光功能夜間光線不足時，系統(tǒng)自動開啟補光單元，保證了獲得的違法圖像清晰度。斷電復原及斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)斷電后具有自動復原工作功能，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳功能。數(shù)據(jù)異地備份功能將數(shù)據(jù)傳送到中心的同時，在前端系統(tǒng)內(nèi)置硬盤，對違法數(shù)據(jù)進行本地存儲。遠程限制功能系統(tǒng)前端內(nèi)嵌Web服務器，可通過閱讀器對前端設備進行參數(shù)設置、限制、系統(tǒng)升級等操作，極大地便利了安裝調(diào)試及運行維護工作。優(yōu)異的夜間效果系統(tǒng)采納CCD圖像傳感器，能有效避開采納COMS圖像傳感器夜間成像帶來的拖影、噪聲點大的不足。敏捷的觸發(fā)方式在不變更已有線圈的狀況下，系統(tǒng)可依據(jù)用戶需求選擇停車線前、停車線上兩種觸發(fā)方式。與傳統(tǒng)工控機模式相比的顯著優(yōu)點采納智能一體化設計，系統(tǒng)構成簡潔，功耗低，工作穩(wěn)定，運行維護便捷、成本低。業(yè)內(nèi)首家解決了LED頻閃信號燈帶來的問題解決了LED頻閃信號燈頻閃特性造成的其它電子警察系統(tǒng)獲得的圖像中信號燈不亮導致該圖像不能成為違法證據(jù)的問題。

三、系統(tǒng)優(yōu)勢1、嵌入式一體化系統(tǒng)架構本系統(tǒng)中的核心設備——AG系列高清一體抓拍機為嵌入式設計，該設備采納高性能DSP芯片來限制其工作，這使得以該設備為核心構建的整個系統(tǒng)徹底擺脫了工控主機及操作系統(tǒng)，整個系統(tǒng)構建更簡潔，系統(tǒng)穩(wěn)定性更高，并且維護便利，維護成本低廉。

2、雙線圈檢測，多種抓拍功能目前運用的各種車輛檢測方式中，只有地感線圈檢測方式可以滿意大于90%的闖紅燈捕獲率的要求。本系統(tǒng)采納雙線圈檢測方式，除了具有很高的車輛捕獲率之外，在抓拍闖紅燈行為的同時，可實現(xiàn)抓拍超速以及逆行車輛，并可以做平均車速統(tǒng)計、車流量統(tǒng)計以及車道占有率統(tǒng)計，這使得本系統(tǒng)成為一個多功能化的路口違章抓拍系統(tǒng)。3、高清晰CCD成像單元，夜間效果同樣優(yōu)秀AG-200高清一體抓拍機采納Sony200萬像素CCD感光元器件，供應200萬像素（1616×1232）高清圖片。每一張圖片均能清晰反應車輛的違法信息——停車線、紅綠燈、車牌號碼等，連續(xù)3張圖片可以清晰反映車輛的違法過程。設備內(nèi)嵌64MB高速緩存，可對連續(xù)闖燈違法行為進行高速連續(xù)抓拍，避開了連續(xù)違章闖紅燈行為的漏拍。以AG-200高清一體抓拍機構建的闖紅燈抓拍系統(tǒng)與傳統(tǒng)視頻電子警察系統(tǒng)相比，能夠供應更清晰的違法圖片，并且在抓拍功能上具有明顯的優(yōu)勢。視頻電子警察為了獲得清晰的車牌圖片，須要在每條被監(jiān)控的車道設置一臺車牌特寫攝像頭。由于攝像頭的辨別率有限，最大只能供應辨別率為768x576的圖片，車牌特寫圖片一般只包含車尾部分，假如車輛不按車道行駛，很難拍到完整的車牌。（如下圖）另外視頻電子警察的全景攝像機所拍攝的違法過程圖片因為辨別率的限制是很難看清紅綠燈的狀態(tài)的（尤其是夜間），假如運用的信號燈采納的是箭頭指示方式，則根本無法辨別。這個缺陷給各地的執(zhí)法部門帶來了許多的爭議。由于車流量及警力配備的緣由，導致夜間違章頻率將比白天要高,造成事故的破壞程度更大，因此，電子警察在夜間的表現(xiàn)狀況至關重要。本系統(tǒng)設計了兩套工作模式，即：白天模式、夜間模式。AG-200高清一體抓拍機可依據(jù)外界光強，對光圈、感光度、快門速度進行自動適應，以保證最佳效果。依據(jù)不同的天氣條件，自動推斷是否開啟補光單元（閃光燈）。由于這一特性，本系統(tǒng)具備了對白天、夜間以及不同惡劣天氣狀況的適應實力，夜間抓拍效果同樣優(yōu)秀。

四、系統(tǒng)實拍照片車輛闖紅燈違法抓拍示意—白天(1)

車輛闖紅燈違法抓拍示意—白天(2)

車輛闖紅燈違法抓拍示意—白天(3)

車輛闖紅燈違法抓拍示意—夜間(1)車輛闖紅燈違法抓拍示意—夜間(2)車輛闖紅燈違法抓拍示意—夜間(3)

車輛逆行違法抓拍示意車輛綠燈卡口通行抓拍示意

車輛超速違法抓拍示意

五、系統(tǒng)構成及工作原理1、系統(tǒng)構成系統(tǒng)前端由AG-200GE高清一體抓拍機、AG-W4車輛檢測器、AG-SD信號燈檢測器、補光燈構成。后臺放置數(shù)據(jù)存儲服務器、違法處理計算機以及卡口通道限制機，處理軟件包括《交通違法處理系統(tǒng)軟件》、《圖像分組合并系統(tǒng)》、《圖像下載工具軟件》、《卡口通道限制系統(tǒng)軟件》等組成，可依據(jù)用戶實際狀況選配。系統(tǒng)構架圖

1．1系統(tǒng)配置清單系統(tǒng)標準配置（單方向）：序號名稱數(shù)量備注1AG-200GE高清一體抓拍機1臺IDE硬盤（內(nèi)置）說明書一份、合格證一份光盤(內(nèi)含說明文檔、圖片下載軟件)2AG-W4車輛檢測器1個監(jiān)控1~2車道3AG-SD信號燈檢測器1個4卡口通道限制機1臺運行卡口通道限制系統(tǒng)軟件，車牌識別，比對報警。4個前端卡口抓拍設備運用同一個限制機。5NED-35A電源適配器1個6YA4722亞安防護罩2個放置高清一體抓拍機7*外圍多功能協(xié)助設備箱1套含配電（電源開關：施耐德C65N2聯(lián)1A型號17881）、定時開關、網(wǎng)絡傳輸——依據(jù)現(xiàn)場狀況設計（ADSL或光纖，ADSLModem，TP-LINK無線路由或無線網(wǎng)橋，光纖收發(fā)器：單模光纖舉薦運用TP-LINKTR-962D，多模光纖舉薦運用TR-932D）、電源防雷（電源防雷器：SLP-275V）8*后臺交通違法證據(jù)處理系統(tǒng)1套含中心端、客戶端軟件注：序號中帶*的選項不作為系統(tǒng)方案中的標準配置，為可選配置，也可由用戶依據(jù)實際運用狀況自備?？蛻糇詡渑渲茫盒蛱柮Q數(shù)量備注1線圈每車道兩個27字桿（含底座）1套高6米3DJC-300閃光燈1套系統(tǒng)必需配置，用戶自購4線材、輔材視運用定依據(jù)現(xiàn)場狀況確定，型號、規(guī)格參見施工指導書5網(wǎng)絡傳輸設備視運用定視現(xiàn)場網(wǎng)絡條件，由用戶確定采納何種網(wǎng)絡方式后自行選購 相關設備，放置于多功能箱內(nèi)

1．2路口前端設備架構圖

2、系統(tǒng)工作原理2．1闖紅燈抓拍埋設于車道的環(huán)形線圈由車輛檢測器進行供電，因而形成一個磁場，眾所周知，當有金屬物體經(jīng)過磁場時，磁場的磁通量將發(fā)生一系列的變更，而機動車可被視同金屬物體。在紅燈信號時，當車輛經(jīng)過線圈時（壓上及離開），線圈所產(chǎn)生的磁場的磁通量將發(fā)生相應的變更，車輛檢測器將會快速地檢測到這些變更，并通過對這一變更進行分析處理來推斷是否有車輛通過，當檢測到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時，車輛檢測器將馬上觸發(fā)AG-400高清一體抓拍機對違法車輛進行連續(xù)抓拍。具體檢測抓拍過程：1、在紅燈信號時，當車輛進入線圈A時，車輛檢測器發(fā)第一個觸發(fā)抓拍信號給抓拍機，拍攝車輛在停車線前的圖片，如下圖：2、當車輛離開線圈A時，車輛檢測器發(fā)其次個觸發(fā)抓拍信號給抓拍機，拍攝車輛壓在停車線上的圖片，如下圖：3、當車輛離開線圈B時，車輛檢測器發(fā)第三個觸發(fā)抓拍信號給抓拍機，拍攝車輛越過停車線的圖片，如下圖：可依據(jù)實際應用須要來確定是否須要過濾停車線前的圖片。而車輛假如有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲得符合GA/T496-2009標準中闖紅燈行為的圖片。2．2超速抓拍汽車行駛先經(jīng)過線圈A再經(jīng)過線圈B，檢測器檢測到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時候，檢測器通過計算A，B線圈中間的距離以及車輛通過A，B線圈的時間，以路程除以時間就是車輛的速度?？梢砸罁?jù)實際狀況在檢測器內(nèi)部設定一個速度值，當檢測器檢測到車輛的速度超過設定值時,即觸發(fā)抓拍機進行抓拍，同時檢測器會將當前車輛的速度值傳輸給抓拍機，并在抓拍圖片上反映出來。系統(tǒng)抓拍可供應連續(xù)兩張的超速違章照片，符合公安部最新的《道路交通平安違法行為圖像取證技術規(guī)范》（GA/T832-2009）技術要求。

2．3逆行抓拍汽車行駛先經(jīng)過線圈A再經(jīng)過線圈B，檢測器檢測到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時候，檢測器通過相位判定，為正常行駛，不視為違章，當車輛從B線圈到A線圈時，則判定為逆行。系統(tǒng)抓拍可供應連續(xù)兩張的逆行違章照片，符合公安部最新的《道路交通平安違法行為圖像取證技術規(guī)范》（GA/T832-2009）技術要求。

2．4綠燈卡口抓拍對綠燈狀況下通行的車輛，系統(tǒng)會通過AG-200GE進行一張200萬像素的圖片抓拍，所得結果通過網(wǎng)絡傳輸至中心的卡口通道限制機上進行車牌識別以及比對報警。

2．5網(wǎng)絡傳輸主要設備包括網(wǎng)絡端口設備和網(wǎng)絡交換機。系統(tǒng)抓拍到車輛違法圖片后，向中心進行傳輸。圖片的獲得有兩種方式，一是通過網(wǎng)絡將圖片傳送至指定的數(shù)據(jù)中心，傳輸網(wǎng)絡可以是光纖、ADSL或其他有/無線網(wǎng)絡；二是利用人工現(xiàn)場將圖片下載到存儲介質(zhì)當中帶回數(shù)據(jù)中心，如筆記本電腦現(xiàn)場下載等方式均可。2．5.1干脆運用光纖傳輸網(wǎng)絡狀況：最佳★★★★★

工作模式：如道口至中心有光纖干脆連接，則模式為交換機(4口/8口)光纖收發(fā)器光纖光纖收發(fā)器交換機[視前端抓拍機數(shù)量而定，選配交換機口數(shù)]至違章數(shù)據(jù)存儲服務器，工作站將存儲服務器上取出圖片，通過違章懲罰軟件，打印違章懲罰通知書。網(wǎng)絡狀況：基于光纖介質(zhì)傳輸為最佳志向傳輸方式，金屬導線傳輸?shù)男盘枙S著傳輸距離而有較大的衰減,有效傳輸距離較短。而光在光纖中傳輸?shù)乃p較低,能保證信號傳輸較遠距離，而保持的強度與穩(wěn)定性，在實時性方面，得到保障。

2．5.2運用ADSL網(wǎng)絡傳輸網(wǎng)絡狀況：較好★★★★

工作模式：在電信IDC機房進行服務器托管，在服務器上做好相關平安防范措施后進入公網(wǎng)internet,路口處申請一條包年ADSL，前端相片將違章圖片通過公網(wǎng)傳輸至服務器，中心存儲服務器通過ADSL進入公網(wǎng)，連接至服務器上將違章圖片取下，最終通過PC工作站連入中心存儲服務器，通過違章懲罰軟件，打印違章懲罰通知書。

網(wǎng)絡狀況：基于ADSL公網(wǎng)傳輸，只須要在IDC機房進行服務器托管，就可以實現(xiàn)多個路口網(wǎng)絡組建，克服了光纖不能到中心，而組建的穩(wěn)定，實時的網(wǎng)絡傳輸。

2．5.3運用CDMA1X網(wǎng)絡傳輸網(wǎng)絡狀況：良好★★★

工作模式：在電信IDC機房進行服務器托管，在服務器上做好相關平安防范措施后進入公網(wǎng)internet,路口處運用CDMA，無線網(wǎng)絡，將前端相片將違章圖片通過公網(wǎng)傳輸至服務器，中心存儲服務器通過ADSL進入公網(wǎng)，連接至服務器上將違章圖片取下，最終通過PC工作站連入中心存儲服務器，通過違章懲罰軟件，打印違章懲罰通知書。

網(wǎng)絡狀況：基于無線網(wǎng)絡傳輸，只須要在IDC機房進行服務器托管，路口運用CDMA無線網(wǎng)絡傳輸就可以實現(xiàn)多個路口網(wǎng)絡組建，克服了光纖不能到中心，路口無ADSL狀況下,組建的良好的，實時的網(wǎng)絡傳輸。

2．5.4運用電信E1網(wǎng)絡傳輸網(wǎng)絡狀況：最佳★★★★★

工作模式：通過租用電信E1網(wǎng)絡,兩端加上以太/E1協(xié)議轉換器,使路口與中心相連,將前端圖片傳至違章數(shù)據(jù)存儲服務器，工作站將存儲服務器上取出圖片，通過違章懲罰軟件，打印違章懲罰通知書。與光纖傳輸模式基本一樣,只是兩端加了以太/E1協(xié)議轉換器.網(wǎng)絡狀況：如路口離中心較遠,無法拉置光纖,ADSL等狀況下,不考慮無線傳輸?shù)脑?可考慮租用電信E1網(wǎng)絡,專線網(wǎng)絡可保證網(wǎng)絡的穩(wěn)定性,網(wǎng)絡傳輸狀況為最佳,但是不足的地方運維造價方面較高.

六、系統(tǒng)技術指標1、基本技術指標項目違章抓拍卡口記錄系統(tǒng)供電AC220V±20%50Hz圖像傳感器200萬像素1/1.8”200萬像素1/1.8”變焦倍率依據(jù)實際狀況選配依據(jù)實際狀況選配圖像總像素1616×1232pixels1616×1232pixels存儲容量＞80GB，支持循環(huán)存儲系統(tǒng)通信接口標準RJ4510/100Mbps自適應系統(tǒng)通信協(xié)議TCP/IP、FTP、HTTP圖片壓縮格式JPEG標準格式圖片傳輸方式FTP實時傳輸，支持斷點續(xù)傳圖片下載方式專用軟件下載適用車道1~2車道系統(tǒng)功耗（不包含網(wǎng)絡傳輸設備）＜10W內(nèi)置實時時鐘誤差±5分鐘/月牢靠性MTBF>8000小時2、抓拍參數(shù)快門速度下限1/300s抓拍響應速度＜40ms抓拍方向同向（拍車尾）捕獲率＞90%圖片文件附加信息內(nèi)容相機程序版本號、拍照地點、圖片文件名（不含IP）、車道編號、路口編號、車輛限速、超速起罰百分比、抓拍時的線圈狀態(tài)、抓拍時的紅燈狀態(tài)、車輛逆行狀態(tài)、實測車速、紅燈時間圖片可疊加字符拍照地點、拍照時間、車輛違章類型、紅燈時間、限速、實測車速、超速百分比、相機程序版本號車輛違法行為取證方式闖紅燈每次違法供應3張全景圖像，依據(jù)用戶需求選擇停車線前、停車線上兩種觸發(fā)方式。逆行依據(jù)用戶需求抓拍一張或兩張。超速依據(jù)用戶需求抓拍一張或兩張?？谧ヅ木G燈時對每個通行車輛抓拍一張車牌識別速度≤200ms報警響應時間＜5s車牌識別率白天＞90%，夜間＞80%車檢超時時間（超時后，抓拍取消）4s，相當于5.5米的車長，以低于5公里/小時的車速經(jīng)過線圈閃光燈要求閃光放電能量＞80J，閃光持續(xù)時間＜1ms，觸發(fā)方式：開關量（常開）或TTL低電平觸發(fā)信號燈信號輸入AC220V測速誤差0～100公里/小時：-6～0公里/小時；大于100公里/小時：-6%～0%。測速范圍5～250公里/小時3、安裝參數(shù)安裝條件：相機安裝高度為6米（舉薦），以能完整拍照7米長車輛闖紅燈時尾部位置為準。為保證夜間補光強度和車牌像素值，一同給出舉薦立桿安裝距離。閃光燈離相機距離3m車道寬度（m）車牌橫向像素值立桿至停車線距離（m）舉薦距離范圍（m）3.75（一車道）≥12012.6~2415~177.5（二車道）7形桿安裝參數(shù)距路邊距離1m臂長一車道5米二車道4、環(huán)境參數(shù)工作溫度-20℃工作濕度<90%（+40℃存儲溫度-40℃～

七、系統(tǒng)核心設備介紹1、AG系列高清一體抓拍機接口說明（8芯端子）端子號端子名稱作用備注1天線無線觸發(fā)信號接收天線接口2閃光同步-接閃光燈同步信號線TTL電平（5V），下降沿觸發(fā)，脈沖寬度5ms3閃光同步+4照相觸發(fā)輸入+照相觸發(fā)外部輸入限制端低電平觸發(fā)5RXD（TTL）UART串行通信接口0-5VTTL電平6TXD（TTL）7GND接地85VDC+5V直流電源輸入/輸出端AG系列高清一體抓拍機特點：抓拍:通過通信接口和IO接口兩種方式觸發(fā)設備進行自動抓拍。字符疊加:抓拍地點、時間、違法信息(超速、闖紅燈、逆行等)、車道編號、紅燈時間等信息依據(jù)用戶需求疊加在圖片上。閃光燈同步限制：設備依據(jù)光線變更自動輸出閃光燈同步信號。圖像存儲：內(nèi)置大容量硬盤，以JPEG文件格式循環(huán)存儲。圖像下載：通過配套的下載軟件，按時間索引方式進行下載。網(wǎng)絡傳輸：數(shù)據(jù)通過FTP方式發(fā)送至指定的FTP服務器，支持斷點續(xù)傳。設備升級：可通過網(wǎng)絡升級設備程序。抓拍響應速度：小于40毫秒。抓拍實力：支持連續(xù)抓拍?？扉T速度：支持快門下限速度1/35秒～1/2000秒設置。UART接口功能：支持對AG-W4參數(shù)設置（單雙線圈觸發(fā)工作模式設置、線圈所在車道行車方向設置、線圈間距設置）；支持接收抓拍指令（包含車輛通過狀態(tài)、信號燈狀態(tài)、紅燈時間、車道信息、車速等信息）。閃光強度限制：支持閃光強度設置。AG系列高清一體抓拍機技術參數(shù)：技術參數(shù)電源輸入5V±5%直流電圖像傳感器1/1.8”200萬像素鏡頭變焦C口鏡頭，手動變焦焦距（mm）8.5～50光圈DC自動光圈快門速度1/35秒～1/2000秒圖像辨別率1616×1232像素存儲器2.5吋IDE硬盤通信端口1路UART口LAN接口速率10/100Mbps文件格式JPEG格式傳輸方式FTP實時上傳到服務器或軟件下載方式拍照間隔（可設置）≥250毫秒抓拍響應速度<40毫秒內(nèi)置實時時鐘誤差±5分鐘/月外觀尺寸（長×寬×高）228.5（mm）×87（mm）×95（mm）牢靠性MTBF>8000小時環(huán)境參數(shù)工作溫度-20工作濕度<90%（40℃存儲溫度-40℃～

2、車輛檢測器AG-W4功能特點具有車輛通過檢測、逆行檢測、車速測量功能。單雙線圈觸發(fā)工作模式設置、線圈所在車道行車方向設置、線圈間距設置（通過AG系列高清一體抓拍機設置）。將AG-SD信號燈檢測器輸出的信號燈狀態(tài)轉發(fā)到AG系列高清一體抓拍機。依據(jù)環(huán)境變更能自動調(diào)整工作參數(shù)。靈敏度可設置。具有閃光燈驅(qū)動功能。支持多檢測器級聯(lián)擴展線圈連接數(shù)量。檢測響應速度小于3毫秒。線圈所在車道類型、單雙線圈觸發(fā)方式技術參數(shù)技術參數(shù)最大檢測線圈數(shù)量4個，線圈舉薦尺寸2×0.8米（長×寬）5至7圈線圈線徑不小于1平方毫米線圈饋線長度小于200米（雙絞帶屏蔽電纜）信號燈狀態(tài)接收方式RS-485總線通信靈敏度范圍1～255級（通過AG-400GE設置）外接閃光燈數(shù)量3個，TTL電平,下降沿觸發(fā),低電平持續(xù)時間5毫秒檢測響應速度小于3毫秒測速范圍5～250公里/小時測速誤差0～100公里/小時：-6～0公里/小時；大于100公里/小時：-6%～0%。電源＋DC5V±2％工作溫度-20℃～工作濕度<90%（40℃存儲溫度-40℃～功耗總功耗小于1W外形尺寸130＊90mm

3、信號燈檢測器AG-SD功能特點溝通220V信號燈信號輸入。信號燈信號狀態(tài)通過RS-485輸出，數(shù)據(jù)可實時輸出或狀態(tài)變更時輸出。支持紅燈、綠燈兩種檢測模式。綠燈檢測模式下，具有黃燈時間設置功能。技術參數(shù)技術參數(shù)最大信號燈檢測個數(shù)4個檢測方式信號燈的供電狀態(tài)(有無溝通220V)檢測結果輸出方式RS-485通信電源＋DC5V±10％工作溫度-20℃～工作濕度<90%（40℃存儲溫度-40℃～功耗總功耗小于1W外形尺寸130mm×90mm（長×寬）

九、違章證據(jù)處理系統(tǒng)1、維護工具維護工具里面包含了四個子功能：數(shù)據(jù)清除、車輛信息導入、懲罰單據(jù)導出、退出。1．1從主菜單〖維護工具〗中選擇《數(shù)據(jù)清除》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)清除本功能將清除往來的業(yè)務數(shù)據(jù)，僅保留系統(tǒng)設置的數(shù)據(jù)，清除往來數(shù)據(jù)后可對系統(tǒng)設置的狀況進行調(diào)整。留意：此功能運用請慎重，只有在的確不要此帳套時才運用在設置人員權限時，請只設帳套主管有此功能，其余人員此功能肯定要取消。1．2從主菜單〖維護工具〗中選擇《車輛信息導入》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)車輛信息導入此處的內(nèi)容只要在單據(jù)錄入里填寫過，系統(tǒng)自動就會把記錄過的內(nèi)容插入該表格內(nèi)：1．3【退出】：運用完畢后勝利退出系統(tǒng)2、單據(jù)錄入單據(jù)錄入里面包含了三個子功能：分組圖片閱讀、單據(jù)錄入、單據(jù)復核：2．1分組圖片閱讀從主菜單〖單據(jù)錄入〗中選擇《分組圖片閱讀》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)分組圖片閱讀本功能可以讓用戶查詢到每一個流水號所對應的三張圖片，并可以查詢到該組圖片是否已經(jīng)開過單據(jù)。開單標記一列的框里假如打了勾的就是已經(jīng)開過單的圖片組。

2．2單據(jù)錄入從主菜單〖單據(jù)錄入〗中選擇《單據(jù)錄入》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)單據(jù)錄入該對話框的功能是制作違法圖處理處理單據(jù)。同時在查詢違法單據(jù)的的時候，用于顯示指定的單據(jù)。本對話框中包括如下項目，各項目間鼠標干脆單擊須要輸入的位置：（1）【選擇一組圖像】：單擊該按鈕，系統(tǒng)自己動彈出如下對話框交通違法圖片處理系統(tǒng)選擇一組圖像錄入用戶可依據(jù)實際須要選擇要開單的一組圖片，并點擊【確定】按鈕，該組照即可插入到單據(jù)錄入表格內(nèi)。（2）選擇好一組圖片確定后，系統(tǒng)出現(xiàn)如下對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)違法單據(jù)錄入〖截圖〗：點擊大圖的車牌號處，系統(tǒng)會在左下角出現(xiàn)1：1的截圖，就可以順當獲得違規(guī)車輛的車牌號以及車型等相關信息?！紗螕?jù)序號〗：由計算機自動編號，勿需用戶錄入；〖號牌種類〗：可選項，內(nèi)容在初始錄入的〖號牌種類〗里錄入；〖號牌號碼〗：可在〖截圖〗里看到放大的車輛號牌，此時填入后，系統(tǒng)自己把該車輛的內(nèi)容插入到〖車輛信息導入〗對話框；〖車輛種類〗：可選項，內(nèi)容在初始錄入的〖車輛種類〗里錄入；〖車主姓名〗、〖車主電話〗、〖車主地址〗：可通過車牌號在公安部門的系統(tǒng)里查到，并錄入本系統(tǒng)；〖違法代碼〗、〖違法行為〗：可選項，內(nèi)容在初始錄入的〖交通違章行為代碼〗里錄入；〖備注〗：可錄入備注項。留意：編輯完畢后，點擊數(shù)據(jù)閱讀圖標中的【√】功能圖標，此單據(jù)可修改；點擊數(shù)據(jù)閱讀圖標中的【-】功能圖標，此單據(jù)可刪除，并彈出如下對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)提示刪除單據(jù)信息【同時刪除圖片】：選擇此功能可在刪除本張單據(jù)的同時刪除該組圖片，要運用該功能，操作員須要在權限設置里功能性權限下【刪除圖片】權限才能選擇。單擊【保存】后，該張單據(jù)便會進入復核環(huán)節(jié)，系統(tǒng)又可以重復開單過程。2．3單據(jù)復核從主菜單〖單據(jù)錄入〗中選擇《單據(jù)復核》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)單據(jù)復核【單據(jù)復核】：對上一個流程所開出的單據(jù)進行進一步的審核，以便更好的確認信息操作界面會列出相關的單據(jù)清單，雙擊本條記錄，或者點擊本條記錄再點擊【查看】按鈕，就進入單據(jù)詳情；【退回】：點擊該按鈕，此張單據(jù)自動轉到單據(jù)錄入，可以做修改或者刪除。【通過】：點擊該按鈕，此張單據(jù)在【單據(jù)清單】里可以查詢并且打印。3、查詢統(tǒng)計查詢統(tǒng)計里包含了單據(jù)清單、導入記錄、位置統(tǒng)計和車型統(tǒng)計四個子功能3．1單據(jù)清單交通違法圖片處理系統(tǒng)違法單據(jù)列表〖日期范圍〗：用于選擇想要查詢訂單的日期，具體操作可見附錄C《系統(tǒng)通用操作必讀》的“日期范圍的輸入”。單據(jù)信息欄：此信息欄顯示〖序號〗、〖錄入日期〗、〖違法時間〗、〖設備〗、〖車道〗、〖地點編號〗、、〖行為編號〗、〖檢測速度〗、〖行駛方向〗、〖號牌種類〗、〖號牌號碼〗、〖類型〗、〖車主〗、〖地點描述〗、〖采集部門〗、〖復核時間〗、〖錄入員〗、〖打印〗、〖備注〗?！即蛴　饺舸笥?，表示該單據(jù)已經(jīng)確認生效，并且不能修改；〖打印〗若等于0則可以點擊【重新錄入】把該單據(jù)自動轉到單據(jù)錄入，重新再做修改。（此功能必需在功能性權限里有【復原修改】的權限才能實現(xiàn)）在違法單據(jù)列表里所看到的單據(jù)條目，點擊數(shù)據(jù)閱讀圖標中的【-】功能圖標，此單據(jù)可刪除。（此功能必須要在功能性權限里有【單據(jù)刪除】的權限才能實現(xiàn)）【】：此功能可以打印違法單據(jù)列表里看到的內(nèi)容。【】：此功能可以打印違法單據(jù)列表里各條目的明細，如下圖：交通違法圖片處理系統(tǒng)單據(jù)清單、打印留意：雙擊某單據(jù)條目，則可調(diào)出此單據(jù)的具體內(nèi)容，此時也可以打印該單據(jù)的明細內(nèi)容。 留意：在表格中可以用Ctrl+F快捷鍵進行查詢。3．2位置統(tǒng)計從主菜單〖查詢統(tǒng)計〗中選擇《位置統(tǒng)計》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)位置統(tǒng)計3．3車型統(tǒng)計從主菜單〖查詢統(tǒng)計〗中選擇《車型統(tǒng)計》，彈出如下圖所示對話框：交通違法圖片處理系統(tǒng)車型統(tǒng)計留意：以上兩個統(tǒng)計的內(nèi)容不須要用戶自行錄入，只要在單據(jù)錄入時錄入過數(shù)據(jù)，這里就會有統(tǒng)計數(shù)據(jù)。4、系統(tǒng)設置系統(tǒng)設置包含了修改密碼、權限設置、車輛類型代碼、號牌種類代碼、違章行為代碼五個子功能4．1修改密碼從主菜單〖系統(tǒng)設置〗中選擇《修改密碼》，彈出如下圖所示對話框：用戶可以在系統(tǒng)設置的修改密碼里修改系統(tǒng)用戶密碼圖4-9交通違法圖片處理系統(tǒng)更改密碼4．2權限設置在進入客戶端系統(tǒng)程序ncios之后首先以系統(tǒng)默認系統(tǒng)管理員（su），密碼為空，進入系統(tǒng)設置部門、系統(tǒng)參數(shù)、設備參數(shù)，然后退出。具體操作如下：交通違法圖片處理系統(tǒng)管理員登陸以系統(tǒng)管理員SU身份登陸系統(tǒng)后就可以在系統(tǒng)設置中下的權限設置里選擇一個部門，增加其中的操作員以及設置操作員的權限。交通違法圖片處理系統(tǒng)設置部門操作員選擇一個部門點擊確定即可增加該部門的操作員及設置該操作員的權限，如下圖：交通違法圖片處理系統(tǒng)權限管理（功能權限管理）單擊〖人員及權限〗前的【+】圖標按鈕，再單擊〖操作員〗按鈕，點擊鼠標右鍵〖增加〗按鈕。點擊〖新增操作員〗輸入操作員姓名，在右邊列表里錄入操作員代碼、密碼、聯(lián)系電話及工作日期。操作員代碼可以輸入多至4位字符。在進入“交通違法圖片處理系統(tǒng)”時，輸入操作員時可以輸入操作員姓名也可輸入操作員代碼。單擊【保存】按鈕，新增操作員完成，此時新增操作員權限為系統(tǒng)管理權限。在設置權限組列表中〖功能性權限〗為一特別權限組，有以下的具體設置（以下設置均默認此權限為“允許”）：功能權限管理包含了刪除圖片、修改打印模板、復原修改、單據(jù)刪除四個子權限【刪除圖片】：在單據(jù)錄入流程中可以在刪除作廢的單據(jù)的選擇同時刪除錯誤的圖片【修改打印模板】：在單據(jù)清單流程中可以針對自身的需求來編輯懲罰單據(jù)的打印模板【復原修改】：在違法單據(jù)列表里可以運用【重新錄入】圖標【單據(jù)刪除】：在違法單據(jù)列表里可以運用閱讀圖標中的【-】功能圖標，干脆刪除該張單據(jù)4．3號牌種類代碼交通違法圖片處理系統(tǒng)號牌類型代碼管理代碼須要依據(jù)《中華人民共和國公共平安行業(yè)標準》機動車登記信息代碼第7部分：號牌種類代碼GA24.7—2005統(tǒng)一編碼標準。4．4車輛類型代碼交通違法圖片處理系統(tǒng)車輛類型代碼管理代碼須要依據(jù)《中華人民共和國公共平安行業(yè)標準》機動車登記信息代碼第4部分：車輛類型代碼GA24.4—2005統(tǒng)一編碼標準。4．5違章行為代碼交通違法圖片處理系統(tǒng)交通違章行為代碼管理代碼須要依據(jù)《中華人民共和國公共平安行業(yè)標準》機動車登記信息代碼第1部分：交通違章行為代碼GA408.1--2003統(tǒng)一編碼標準。

十、卡口通道限制系統(tǒng)名詞說明：相機，指AG系列高清一體抓拍機。軟件，指WEBCOP卡口通道限制機軟件V1.0?？谕ǖ老拗茩C，指運行WEBCOP卡口通道限制軟件的計算機（服務器、工控機）。1、軟件用途本軟件為我公司AG系列高清一體抓拍機拍攝的道路卡口通道車輛圖片數(shù)據(jù)的專用處理軟件，它實現(xiàn)對前端相機拍攝的車輛照片進行實時車輛通行信息解析、車牌識別，自動對車輛號牌進行黑名單比對，并且具有數(shù)據(jù)存儲、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)通信等功能，實現(xiàn)智能卡口聯(lián)網(wǎng)布控系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)服務、消息限制、數(shù)據(jù)庫管理、平安管理、系統(tǒng)維護管理等相關功能。產(chǎn)品用在智能交通電子警察領域。2、軟件功能描述2.1軟件功能框圖其中車輛通行信息包括：車輛通過監(jiān)控卡口的時間，即拍照時間；監(jiān)控卡口的地點描述，即拍照地點；車輛通過監(jiān)控卡口時的速度信息，即車輛速度、超速信息等。2.2軟件功能描述權限認證權限認證是保證軟件正常運行的基本功能。本軟件供應三種權限的用戶類型：系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)操作員和一般操作員。系統(tǒng)管理員是最高權限的用戶類型，擁有最高的權限級別；系統(tǒng)操作員是一般的管理員用戶類型。依據(jù)用戶需求，系統(tǒng)操作員用戶最高可以具備軟件全部功能模塊的用戶權限；一般操作員是權限級別最低的用戶類型，只有閱讀查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和人工識別等操作的用戶權限。圖像處理軟件將接收到的照片進行車輛通行信息的提取、車牌自動識別等操作處理。車輛通行信息包括：①車輛通過監(jiān)控卡口的時間，即拍照時間；②監(jiān)控卡口的地點描述，即拍照地點；③車輛通過監(jiān)控卡口時的速度信息，即車輛通行速度、超速信息等。車輛識別信息包括車輛號牌，車牌顏色等信息。對由于車牌污損嚴峻而無法進行車牌自動識別的照片，將進行分類標識存儲，并在相應的狀態(tài)界面提示用戶以便處理。數(shù)據(jù)存儲軟件將接收到的照片存放到本地硬盤，并且將提取的信息平安地存儲到本地數(shù)據(jù)庫中，以供用戶、軟件調(diào)用。數(shù)據(jù)通信軟件實時的與數(shù)據(jù)中心服務器進行通信，將接收到的照片、提取的車輛通行信息、識別的車輛號牌信息發(fā)送給數(shù)據(jù)中心，以備調(diào)用；在用戶開啟黑名單比對功能時，軟件還將與數(shù)據(jù)中心服務器交換黑名單更新信息并實時更新本地黑名單數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)統(tǒng)計軟件供應數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能。用戶可以依據(jù)統(tǒng)計時間段、地點信息、設備信息等組合條件進行車輛信息統(tǒng)計。統(tǒng)計結果包括設備信息、車輛通過總數(shù)、自動識別勝利數(shù)、等待人工識別數(shù)和人工識別勝利數(shù)等。閱讀查詢軟件供應閱讀查詢功能。用戶可以依據(jù)查詢時間段、地點信息、設備信息、識別標識、限定車速和車輛號牌等組合條件進行查詢。查詢結果包括通過時間，通過地點，車牌號、車速和識別標識等信息。用戶還可以通過點擊記錄查看對應的照片信息。黑名單比對及更新若用戶開啟了黑名單比對功能，軟件將對識別勝利的車輛號牌，進行黑名單比對。假如比對結果顯示為黑名單車輛，軟件則會自動發(fā)出黑名單攔截報警信號，并將車輛通行信息寫入到違法車輛信息庫中。在數(shù)據(jù)中心服務器更新了黑名單數(shù)據(jù)庫時，軟件將會自動與中心交換黑名單更新狀態(tài)信息，并實時更新本地黑名單數(shù)據(jù)庫。設備管理軟件供應了簡潔易用的設備管理功能，讓用戶能夠便利的管理其轄區(qū)范圍內(nèi)的各個監(jiān)控點（道路）的全部的設備信息，并且在授權范圍內(nèi)能夠便利的增加、刪除、修改設備信息。為使軟件正常工作，必需對設備進行管理。添加一臺設備需供應設備所在地點、設備編號、設備IP、設備類型、設備描述、設備歸屬等信息。其中設備描述用于說明一臺設備的具體信息，可標識一臺設備的監(jiān)控車道或是監(jiān)控方向等信息。該字段由用戶自定義。系統(tǒng)管理軟件供應了功能強大的系統(tǒng)管理功能，讓用戶能夠便利統(tǒng)一的管理系統(tǒng)運用參數(shù)。系統(tǒng)運用參數(shù)包括：行政區(qū)劃——行政區(qū)劃是國家為了進行分級管理而實行的國土和政治、行政權力的劃分，是國家為便于行政管理而分級劃分的區(qū)域，軟件的行政區(qū)劃設置是指運用軟件的用戶所管轄、監(jiān)控的區(qū)域的設置。操作員管理——用戶通過操作員管理功能能夠便利統(tǒng)一的管理軟件全部運用者的信息和權限，并且在授權范圍內(nèi)能夠便利的增加、刪除、修改用戶信息。權限管理——用于統(tǒng)一管理本軟件供應的系統(tǒng)管理員、系統(tǒng)操作員和一般操作員等三種用戶類型的權限。數(shù)據(jù)源設置——用于管理本軟件所監(jiān)控的圖片數(shù)據(jù)源書目的設置。黑名單比對設置——用于設置軟件的黑名單比對和自動更新功能，本軟件的黑名單比對和自動更新功能的關閉和開啟就在此設置；該選項還用于設置軟件在無人值守時自動鎖定的時間，當設置了自動鎖定時間且設定的時間計時到時后，軟件就會自動進入無人值守狀態(tài)，此時軟件的一切工作將會正常地在后臺運行，若此時想進入系統(tǒng)進行其他操作，須要進行登錄認證。數(shù)據(jù)庫設置——用于設置軟件所運用的本地數(shù)據(jù)庫的用戶名和密碼。識別區(qū)域設置——用于設置車牌自動識別的識別區(qū)域，合適的識別區(qū)域能夠增加軟件自動識別車牌的有效性和精確性。數(shù)據(jù)中心端網(wǎng)絡參數(shù)設置——用于設置軟件與之通信和交換信息的數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡參數(shù)。超級管理員密碼——用于修改軟件內(nèi)置的超級管理員用戶的認證密碼口令。系統(tǒng)日志軟件供應了詳盡的系統(tǒng)日志以供用戶查閱，獲得系統(tǒng)運行信息，包括：用戶操作日志、系統(tǒng)運行日志、設備狀態(tài)文件解析日志等。3、軟件技術特點軟件的主要技術特點有：實時高效的圖片處理實力。軟件采納車輛照片智能處理算法，實時監(jiān)控由相機拍攝并通過網(wǎng)絡以FTP協(xié)議傳送過來的車輛通行圖片，當檢測到車輛圖片時，馬上對圖片進行車輛通行信息、車輛號牌信息等一系列信息的提取識別處理；并采納自主設計的黑名單比對算法將提取到的車牌信息與黑名單數(shù)據(jù)庫中的黑名單數(shù)據(jù)進行信息比對；并采納自主設計的信息平安存儲算法將提取的全部信息完整且平安地存儲到本地數(shù)據(jù)庫中，以備客戶做查詢、閱讀等操作運用，同時將車輛圖片數(shù)據(jù)、車輛通行信息、車輛比對結果送至數(shù)據(jù)中心端以備調(diào)用；自動解析車輛照片。軟件能自動解析并提取車輛照片的拍攝時間、拍攝地點、車輛速度等車輛通行信息，而不須要人工干預。自動、快速且精確的車牌識別。軟件具有車牌自動識別算法，能自動、快速且精確的對車輛號牌號碼進行識別提取，在車輛號牌污損嚴峻因而識別失敗的狀況下，能將相應的車輛照片分類存儲，并在相應狀態(tài)界面提示用戶以便處理；黑名單自動比對以及黑名單數(shù)據(jù)庫的自動實時同步更新。軟件采納自主開發(fā)的黑名單比對算法和黑名單自動同步更新算法，在車輛號牌自動識別勝利以后，軟件自動將識別提取出來的車牌號碼信息與存儲在本地的黑名單數(shù)據(jù)進行比對，并將比對結果發(fā)送至數(shù)據(jù)中心端以做查詢、閱讀、報警等處理；當中心的黑名單數(shù)據(jù)庫更新時，軟件能自動獲得更新信息并實時更新存儲在本地的黑名單數(shù)據(jù)庫；實時數(shù)據(jù)通信。軟件能夠?qū)⒉杉降男畔⑼ㄟ^網(wǎng)絡實時的發(fā)送到數(shù)據(jù)中心端；全天候自動執(zhí)行任務，支持無人值守。軟件具有自動監(jiān)控、自動運行的特點，在無人值守的狀況下依舊能自動執(zhí)行圖片信息提取、車牌識別、數(shù)據(jù)存儲處理、黑名單比對、黑名單同步更新等全部任務。平安性極高的數(shù)據(jù)存儲算法。軟件采納自主設計開發(fā)的數(shù)據(jù)存儲算法，能夠?qū)μ崛　⒆R別、比對后得到的數(shù)據(jù)信息進行一系列加密操作然后存儲到本地數(shù)據(jù)庫里，增加了信息的抗破壞實力；設備健康狀態(tài)監(jiān)控。軟件能夠?qū)崟r監(jiān)控卡口通道限制機的健康狀態(tài)，當檢測到某臺相機的鏡頭、硬盤、網(wǎng)絡等發(fā)生故障時，能夠在相應的狀態(tài)界面提示用戶以便做出修理處理。便利的查詢閱讀、數(shù)據(jù)統(tǒng)計特性。軟件供應了查詢閱讀、數(shù)據(jù)統(tǒng)計的接口，讓運用者能夠便利查詢閱讀指定條件的車輛照片，便利的查看車輛號牌信息，當發(fā)覺車牌信息由于污損等緣由識別錯誤時，能夠很便利的校對修改。友好的人機交互。軟件除了供應便利的查詢閱讀、數(shù)據(jù)統(tǒng)計的接口給用戶運用，此外，還供應了一系列系統(tǒng)管理、維護模塊以便客戶能很好的管理、維護軟件，包括對數(shù)據(jù)庫設置、行政區(qū)劃設置、數(shù)據(jù)源設置、數(shù)據(jù)中心端網(wǎng)絡參數(shù)設置、設備管理、操作員管理、權限管理等；此外還供應了具體的系統(tǒng)運行日志，讓運用者能便利的查看系統(tǒng)運行狀況。4、軟件運行4.1軟件運行配置（條件）①本軟件運行的硬件環(huán)境條件是（卡口主機配置）：CPU：PentiumDual-Core奔騰雙核處理器，處理速度1.8GHz以上；內(nèi)存：1GB以上；硬盤容量：總容量250G以上；圖片存儲書目所在分區(qū)剩余空間容量200G以上；軟件運行書目所在分區(qū)容量512M以上。網(wǎng)絡適配器：10/100M自適應以太網(wǎng)卡。②本軟件運行的軟件平臺環(huán)境是（卡口主機操作系統(tǒng)）：WindowsXP及以上版本操作系統(tǒng)。③本軟件運行的前提條件有：最低屏幕辨別率為1024*768。卡口主機預先安裝MySQL數(shù)據(jù)庫及MySQL的ODBC數(shù)據(jù)源驅(qū)動程序。與卡口通道限制機、數(shù)據(jù)中心端服務主機之間的網(wǎng)絡物理連通。卡口主機預先安裝Serv-U等FTP服務器軟件?？谕ǖ老拗茩C預先配置好指定到相應卡口主機的FTP服務。4.2軟件運行簡介本軟件源代碼由C++語言編寫，由MicrosoftVisualStudio2008編譯器編譯生成軟件的可執(zhí)行文件。執(zhí)行軟件的可執(zhí)行文件，軟件起先運行。軟件運行簡述如下：當軟件在卡口通道限制機是安裝勝利后的首次運行時，軟件將提示用戶進行一系列的運用參數(shù)初始化配置，配置勝利后，便可登陸軟件；當用戶已做好相關初始化配置工作，則可干脆登陸軟件。登陸勝利后，軟件進入自動值守狀態(tài)，并起先監(jiān)控車輛圖片；當接收到車輛圖片時，將對圖片數(shù)據(jù)進行車輛通行信息、車輛號牌信息的自動識別提取，然后將識別提取的信息連同車輛圖片一同存儲到本地數(shù)據(jù)庫里；用戶開啟了黑名單比對功能時，軟件自動將車牌信息與黑名單數(shù)據(jù)進行比對，若為黑名單車牌，軟件則將車輛通行信息、車輛號牌信息、車輛圖片一同發(fā)送到數(shù)據(jù)中心服務器，若不是黑名單車牌，則發(fā)送車輛通行信息和車輛號牌信息；若用戶沒有開啟黑名單比對功能，軟件則會將車輛通行信息、車牌信息、車輛圖片一同發(fā)送到數(shù)據(jù)中心服務器。4.3軟件運行界面截圖5、軟件數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖的基本符號的意思說明：1.矩形表示數(shù)據(jù)的外部實體；2.圓角的矩形表示變換數(shù)據(jù)的處理邏輯；3.少右面的邊矩形表示數(shù)據(jù)的存儲；4.箭頭表示數(shù)據(jù)流。下圖以分層數(shù)據(jù)流程圖的形式，描述了本軟件從接收到由相機拍攝并通過網(wǎng)絡以FTP協(xié)議傳送至卡口通道限制機上的車輛圖片，到對車輛圖片進行解析識別等數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、黑名單比對和與數(shù)據(jù)中心服務器之間信息交換和數(shù)據(jù)通信等一系列工作任務的處理流程及邏輯實現(xiàn)。分層數(shù)據(jù)流程圖如下圖示，0層圖為頂層圖上WebCop卡口通道限制機軟件V1.0的圖片處理流程的具體分解圖。6、軟件結構本軟件按功能可分為兩層，第一層為數(shù)據(jù)處理層，其次層為應用管理層。數(shù)據(jù)處理層包括：車輛通行信息提取、車牌自動識別、數(shù)據(jù)存儲、信息交換和數(shù)據(jù)通信、黑名單比對、黑名單同步更新、黑名單攔截報警等的數(shù)據(jù)處理功能模塊。數(shù)據(jù)處理層是實現(xiàn)在無人值守狀態(tài)下，軟件自動完成對前端抓拍設