第六章蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的組成和圖式演示文稿

第六章蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的組成和圖式演示文稿目前一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點（優(yōu)選）第六章蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的組成和圖式.目前二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點將壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和節(jié)流機構(gòu)四大件，以及必要的各種輔助設(shè)備，用管道將其連接，就組成蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)。本章將介紹蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程、制冷系統(tǒng)中的制冷劑管道和水系統(tǒng)、制冷機組以及制冷機房的設(shè)計。目前三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點第一節(jié)蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程一、氟利昂制冷系統(tǒng)圖示為氟利昂制冷系統(tǒng)流程圖。目前四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點二、氨制冷系統(tǒng)

圖示為采用活塞式制冷壓縮機、臥式殼管冷凝器與滿液式蒸發(fā)器的氨制冷系統(tǒng)流程圖。目前六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

在實際制冷裝置中，為了提高制冷裝置運行的經(jīng)濟性和安全可靠性，除了四大部件外，還增加了許多其他和儀器儀表。

輔助設(shè)備：油分離器、儲液器、集油器、不凝性氣體分離器、緊急泄氨器等。

儀器儀表：壓力表、溫度計、截止閥、安全閥、液位計和一些自動化控制儀器儀表等目前八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點一、制冷系統(tǒng)供液方式

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中根據(jù)向蒸發(fā)器供液的方式不同可分為以下三種：直接供液重力供液液泵供液目前九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點直接供液方式

直接供液是指制冷劑液體通過膨脹閥直接向蒸發(fā)器供液，而不經(jīng)過其他設(shè)備的制冷系統(tǒng)，又稱直接膨脹供液系統(tǒng)，下面我們以空調(diào)用氨系統(tǒng)為例介紹直接供液方式。目前十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點油分離器貯液器集油器不凝性氣體分離器緊急泄氨器主要設(shè)備壓縮機冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器輔助設(shè)備目前十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前二十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前二十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前二十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點優(yōu)點：供液動力來自于系統(tǒng)內(nèi)部的壓力差；系統(tǒng)簡單，操作方便；缺點：有閃發(fā)蒸氣進入蒸發(fā)器；供液容易出現(xiàn)不均；蒸發(fā)器為單一通道，盤管長度受限（流動阻力問題）；適用范圍：

主要用于氟利昂系統(tǒng)和成套制備空調(diào)冷凍水或低溫鹽水的氨系統(tǒng)；生活服務(wù)性小冷庫。目前二十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

此外，還必須指出，當(dāng)采用螺桿式制冷壓縮機時，潤滑油除用于潤滑軸承等轉(zhuǎn)動部件以外，還以高壓噴至轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與氣缸體之間，用以保證其間的密封。因此，螺桿式壓縮機(不論使用哪種制冷劑)排氣帶油量大，油溫高，對油的分離和冷卻有特殊要求，一般均設(shè)置兩級或多級油分離器以及油冷卻器等。目前二十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點第二節(jié)制冷劑管路的設(shè)計對于制冷系統(tǒng)來說，選擇適宜的主要設(shè)備和輔助設(shè)備是很重要的。但是，如果制冷劑管路設(shè)計不當(dāng)，也會給系統(tǒng)正常運行帶來困難，甚至引起事故。本節(jié)概括介紹制冷劑管路設(shè)計中的主要問題。一、管路的布置原則氟利昂管路常采用銅管，系統(tǒng)容量較大時也可采用無縫鋼管。氨管則采用無縫鋼管，禁止使用銅或銅合金管及其管件。目前二十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

為了減少管道和制冷劑充灌量以及系統(tǒng)的壓力降，配管應(yīng)盡可能短而直。管道的布置應(yīng)不妨礙對壓縮機及其他設(shè)備的正常觀察和管理，不妨礙設(shè)備的檢修和交通通道以及門窗的開關(guān)。管道與墻和頂棚以及管道與管道之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g距，以便安裝保溫層。管道穿墻、地板和頂棚處應(yīng)設(shè)有套管，套管直徑應(yīng)能安裝足夠厚度的保溫層。此外，各種設(shè)備之間的管路連接應(yīng)符合下列要求。目前二十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(一)壓縮機排氣管(1)為了使?jié)櫥秃涂赡芾淠聛淼囊簯B(tài)制冷劑不致流回制冷壓縮機，排氣管應(yīng)有不小于0.01的坡度，坡向油分離器和冷凝器。對于不設(shè)油分離器的氟利昂制冷系統(tǒng)，當(dāng)冷凝器高于壓縮機時。排氣管道在靠近制冷壓縮機處應(yīng)先向下彎，然后再向上接至冷凝器，形成U形彎，如圖。目前二十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

這樣可以防止冷凝的液態(tài)制冷劑及潤滑油返流回到制冷壓縮機；同時，制冷壓縮機停車后，排氣管的U形彎可起存液彎作用，防止制冷壓縮機停車后，由于冷凝器的環(huán)境溫度高，制冷壓縮機的環(huán)境溫度低，制冷劑自冷凝器蒸發(fā)而流回到排氣管道中，當(dāng)再次開車時造成液擊事故。

(2)多臺氟利昂壓縮機并聯(lián)，為了保證潤滑油的均衡，各壓縮機曲軸箱之間的上部應(yīng)裝有均壓管，下部應(yīng)裝有均油管。目前二十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(3)對于有容量調(diào)節(jié)的制冷壓縮機，應(yīng)考慮在制冷系統(tǒng)低負荷運行時，能將潤滑油從排氣立管中帶走。目前二十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(4)并聯(lián)的氨壓縮機排氣管上或在油分離器的出口處，應(yīng)裝有止回閥(見圖)。目前三十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(二)壓縮機吸氣管(1)對于氟利昂制冷系統(tǒng)，考慮潤滑油應(yīng)能從蒸發(fā)器不斷流回壓縮機，氟利昂制冷壓縮機的吸氣管應(yīng)有不小于0.01的坡度，坡向壓縮機，如圖(a)。當(dāng)蒸發(fā)器高于制冷壓縮機時，為了防止停機時液態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機，蒸發(fā)器的出氣管應(yīng)首先向上彎曲至蒸發(fā)器的最高點，再向下通至壓縮機，如圖(b)所示。目前三十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

(2)并聯(lián)氟利昂制冷壓縮機，如果只有一臺運轉(zhuǎn)，壓縮機又沒有高效油分離器時，在未工作的壓縮機的吸氣口處可能積存相當(dāng)多的潤滑油，啟動時會造成油液沖擊事故。為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，并聯(lián)氟利昂壓縮機的吸氣管應(yīng)按圖示安裝。目前三十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

(3)對于有容量調(diào)節(jié)的氟利昂制冷系統(tǒng)，可采用雙吸氣立管(見圖)，其工作原理同雙排氣立管。在制冷系統(tǒng)的低負荷運行時，立管內(nèi)制冷劑蒸氣流速能將潤滑油帶回壓縮機。(4)氨壓縮機的吸氣管應(yīng)有不小于0.005的坡度，坡向蒸發(fā)器，以防止液滴進入氣缸。目前三十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(三)從冷凝器至儲液器的液管冷凝器應(yīng)高于儲液器，如圖所示。兩者之間無均壓管(即平衡管)時，兩者的高度差應(yīng)不少于300mm。目前三十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(四)從儲液器或冷凝器至蒸發(fā)器的給液管(1)當(dāng)冷凝器高于蒸發(fā)器時，為了防止停機后液體進入蒸發(fā)器，給液管至少應(yīng)抬高2m以后再通至蒸發(fā)器，如圖。但是，膨脹閥前設(shè)有電磁閥時，可不必如此連接。

目前三十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(2)當(dāng)蒸發(fā)器上下布置時，由于向上給液，管內(nèi)壓力降低，并伴隨有部分液體氣化，形成閃發(fā)蒸氣，為了防止閃發(fā)形成的蒸氣集中進入最上層的蒸發(fā)器，給液管應(yīng)如圖配置。目前三十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點當(dāng)數(shù)個高差較大的蒸發(fā)器由一根給液立管供液時，為了使閃發(fā)蒸氣得到均勻分配，應(yīng)按圖方式進行配管。

目前三十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(3)對于氨制冷系統(tǒng)的給液管，為了防止積油而影響供液，在給液管路的低點和分配器的低點應(yīng)設(shè)有放油閥，如圖。目前三十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

二、制冷劑管道管徑的確定(一)管徑確定原則(1)制冷劑管道管徑確定應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟、壓力降和回油三個因素。(2)對于氟利昂制冷系統(tǒng)，其吸氣管路和排氣管路的壓力損失不宜超過相當(dāng)于蒸發(fā)溫度降低l℃或冷凝溫度升高1℃；氨制冷系統(tǒng)的吸氣管路和排氣管路的壓力損失不宜超過相當(dāng)于蒸發(fā)溫度降低0.5℃或冷凝溫度升高0.5℃。目前三十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(3)從冷凝器至儲液器的液管，是靠重力使液態(tài)制冷劑自流進入儲液器，管中液體流速應(yīng)小于0.5m／s。從儲液器至膨脹閥的液管要防止液態(tài)制冷劑發(fā)生氣化而造成膨脹閥供液量不足，一般制冷劑離開冷凝器時均有3.5℃的再冷度，管內(nèi)流速可取0.5～1.25m／s，壓力損失應(yīng)不大于0.5bar；如果膨脹閥高于儲液器達4m時，需有5℃的再冷度。(4)氟利昂制冷系統(tǒng)的吸氣管徑應(yīng)保證潤滑油可以順利返回制冷壓縮機。向下或水平吸氣管中的潤滑油可靠重力流回壓縮機。目前四十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

對于上升的吸氣管(上升立管)來說，只有當(dāng)管中氣流速度足夠高時，才能把潤滑油帶回壓縮機內(nèi)。R22上升立管的最低氣流速度見圖，實際設(shè)計時，上升立管的氣流速度應(yīng)為圖中所給數(shù)值的1.25倍。制冷壓縮機排氣管路的設(shè)計也應(yīng)考慮攜帶潤滑油問題，R22排氣管路的最低帶油流速見圖。目前四十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(二)管徑確定方法根據(jù)單位當(dāng)量管長的允許壓力降，利用計算圖表來確定制冷劑管道的管徑。制冷劑管路的壓力損失包括管段的摩擦阻力和管件的局部阻力兩部分，為了計算方便，常把各管件的局部阻力系數(shù)折合成當(dāng)量管長(常用管件當(dāng)量長度見表6-1)。這樣，管路系統(tǒng)某管段的總計算長度應(yīng)等于直線段的長度L與各管件的當(dāng)量長度Ld之和，因此，該段管路的壓力損失為目前四十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點式中fm——摩擦阻力系數(shù)；di——管道內(nèi)徑，m；Mr——制冷劑的質(zhì)量流量，kg／s；vr——制冷劑的比容，m2／kg。從上式可以看出，對一定相對粗糙度的管道來說，管道直徑與制冷劑的質(zhì)量流量、每米計算長度的允許壓力降和制冷劑的比容成函數(shù)關(guān)系，即目前四十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點由于在一定壓力范圍內(nèi)，液態(tài)制冷劑的比容變化很小，所以，已知制冷劑的質(zhì)量流量和單位計算長度的允許壓力降即可得出液體制冷劑管道管徑；而計算氣態(tài)制冷劑管道管徑，則還需知道制冷劑蒸氣所處的熱力狀態(tài)。圖6-14為R22蒸氣的管徑計算圖表，圖6-15和圖6一16分別為氨液和氨蒸氣的管徑計算圖表。目前四十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點第三節(jié)水系統(tǒng)蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)有冷凍水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)。一、冷凍水系統(tǒng)制冷的目的在于供給用戶使用，向用戶供冷的方式有兩種。

直接供冷

間接供冷目前四十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點冷凍水管道系統(tǒng)為循環(huán)水系統(tǒng)，根據(jù)用戶需要情況不同，可分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩種，如圖。目前四十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

變水量系統(tǒng)有一級泵系統(tǒng)和二級泵系統(tǒng)兩種常用的冷凍水系統(tǒng)。從調(diào)節(jié)特征上，冷凍水系統(tǒng)可以分為定水量系統(tǒng)和變水量系統(tǒng)兩種形式。目前四十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點二、冷卻水系統(tǒng)

合理地選用冷卻水源和冷卻水系統(tǒng)對制冷系統(tǒng)的運行費和初投資具有重要意義。為了保證制冷系統(tǒng)的冷凝溫度不超過制冷壓縮機的允許工作條件，冷卻水進水溫度一般應(yīng)不高于32℃。冷卻水系統(tǒng)可分為直流式、混合式和循環(huán)式三種。目前四十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

(一)直流式冷卻水系統(tǒng)最簡單的冷卻水系統(tǒng)是直流式供水系統(tǒng)，即升溫后的冷卻回水直接排走，不重復(fù)使用。根據(jù)當(dāng)?shù)厮|(zhì)情況，冷卻水可為地面水(河水、湖水)、地下水(井水)或城市自來水。由于城市自來水價格較高，只有小型制冷系統(tǒng)采用。直流式供水系統(tǒng)，冷凝器用過的冷卻水直接排入下水道或用于農(nóng)田灌溉，因此，它只適用于水源充足的地區(qū)。目前四十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(二)混合式冷卻水系統(tǒng)目前五十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前五十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

(三)循環(huán)式冷卻水系統(tǒng)降低制冷系統(tǒng)的水消耗量非常重要，因此除采用蒸發(fā)式冷凝器或風(fēng)冷式冷凝器以外，也可以采用循環(huán)式冷卻水系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)中常用的蒸發(fā)式冷卻裝置有兩種類型，一種是自然通風(fēng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，另一種是機械通風(fēng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)。目前五十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前五十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

機械通風(fēng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)中，冷卻塔根據(jù)不同應(yīng)用情況，可以放置在地面或屋面上，可以配置或不配置冷卻水池，可以是一機對一塔的單元式或者是共用式。圖示為冷卻塔放置在屋面上不帶冷卻水池的機械通風(fēng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的示意圖。目前五十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前五十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點第四節(jié)制冷機組

制冷機組就是將制冷系統(tǒng)中的部分設(shè)備或全部設(shè)備配套組裝在一起，成為一個整體。這種機組結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、管理方便、安裝簡單，其中有些機組只需連接水源和電源即可使用，為制冷空調(diào)工程設(shè)計和施工提供了便利條件。制冷機組有壓縮-冷凝機組、冷(熱)水機組和空氣調(diào)節(jié)機組。目前五十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點一、冷(熱)水機組

分單冷型冷水機組和熱泵冷熱水機組兩類。(一)冷水機組1．活塞式冷水機組圖示為活塞式冷水機組的系統(tǒng)圖。目前五十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前五十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

2．螺桿式冷水機組螺桿式冷水機組是由螺桿式制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥、油分離器、自控元件和儀表等組成的一個完整制冷系統(tǒng)(見圖)。目前五十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前六十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點3．離心式冷水機組離心式冷水機組將離心式壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置等設(shè)備組成一個整體，圖示為單級離心式冷水機組的系統(tǒng)示意圖。目前六十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前六十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前六十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點近幾年，國外開始生產(chǎn)使用帶膨脹機的離心式冷水機組，這種機組采用兩相膨脹機代替節(jié)流機構(gòu)，不僅可以回收膨脹功，而且膨脹過程與傳統(tǒng)節(jié)流過程相比，降低了進人蒸發(fā)器的制冷劑焓值，提高了制冷劑單位質(zhì)量流量的制冷量，所以這種冷水機組的性能系數(shù)大大增加。目前六十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(二)熱泵冷熱水機組

在夏天需要供冷、冬季需要供熱的空調(diào)工程中，可以采用熱泵型冷熱水機組作為空調(diào)冷熱源。根據(jù)低位熱源不同，熱泵機組可分為空氣源熱泵和水源熱泵；根據(jù)壓縮機的類型不同，熱泵機組可分為活塞式、螺桿式、渦旋式、離心式。

下圖為半封閉螺桿式空氣源熱泵冷熱水機組的系統(tǒng)原理圖。目前六十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前六十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前六十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點二、空氣調(diào)節(jié)機組空氣調(diào)節(jié)機組的種類很多，主要有房間空調(diào)器、多聯(lián)式空調(diào)機組、單元式空調(diào)機組和冷凍除濕機組等。(一)房間空調(diào)器房間空調(diào)器根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為整體式和分體式。整體式：窗式、穿墻式、移動式；分體式：掛壁式、落地式、吊頂式、嵌入式等；根據(jù)供熱方式不同，分單冷式和熱泵式兩種；根據(jù)壓縮機容量調(diào)節(jié)方式的不同，可分定速定容量系統(tǒng)、變頻調(diào)速變?nèi)萘肯到y(tǒng)和定速變?nèi)萘肯到y(tǒng)。目前六十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點1．窗式空調(diào)器目前六十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點下圖為熱泵式空調(diào)器流程圖，其工作原理與熱泵式冷熱水機組相同，它與單冷空調(diào)器相比，增加了一個四通閥。制冷工況的工作情況與單冷空調(diào)器相同，制熱工況時四通閥通電換向，改變制冷劑的流動路線，室外盤管為蒸發(fā)器，而室內(nèi)側(cè)的直接蒸發(fā)式空氣冷卻器被用作空冷式冷凝器，利用高壓氣態(tài)制冷劑加熱室內(nèi)空氣，解決房間供暖問題。應(yīng)用這種熱泵式空調(diào)器供暖，比電熱供暖節(jié)約電能2～3倍。目前七十頁\總數(shù)八十六頁\編于九點下圖為熱泵式空調(diào)器流程圖，其工作原理與熱泵式冷熱水機組相同，它與單冷空調(diào)器相比，增加了一個四通閥。目前七十一頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前七十二頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

2．分體式空調(diào)器分體式空調(diào)器將壓縮機、冷凝器和冷凝器風(fēng)機等部件組裝在室外機內(nèi)，將蒸發(fā)器和蒸發(fā)器風(fēng)機置于室內(nèi)機，室外機和室內(nèi)機用制冷劑管道連接。這種空調(diào)器由于壓縮機放置在室外，而室內(nèi)風(fēng)機采用貫流風(fēng)機，所以噪音較小。目前七十三頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前七十四頁\總數(shù)八十六頁\編于九點3．變頻空調(diào)器變頻空調(diào)器通過控制系統(tǒng)改變壓縮機電機供電頻率調(diào)節(jié)壓縮機轉(zhuǎn)速，使空調(diào)器的制冷(熱)量隨著房間空調(diào)負荷變化而變化。變頻壓縮機的運轉(zhuǎn)范圍大約在20～130Hz。變頻空調(diào)器具有以下優(yōu)點：(1)變頻空調(diào)消除了傳統(tǒng)定速空調(diào)啟停機的能量損失，提高了系統(tǒng)的全年運行效率，節(jié)能效果顯著。(2)采用高頻運行可縮短房間降溫(升溫)時間，而且，連續(xù)變頻運行減小了房間溫度變化幅度，提高房間的熱舒適性。目前七十五頁\總數(shù)八十六頁\編于九點

(3)可低頻啟動，啟動電流低，啟動性能好。(4)冬季室外溫度較低的情況下，可采用增加頻率的方法提高空調(diào)器的制熱能力。(5)變頻壓縮機的啟動次數(shù)減少到定速壓縮機的1／10左右，使用壽命長。由于上述優(yōu)點，變頻空調(diào)器正在得到越來越多的應(yīng)用。目前七十六頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(二)多聯(lián)式空調(diào)機組多聯(lián)式空調(diào)機組是由一臺或多臺室外機與多臺室內(nèi)機組成，用制冷劑管道將制冷壓縮機、室內(nèi)外換熱器、節(jié)流機構(gòu)和其他輔助設(shè)備連接而成的閉式管網(wǎng)系統(tǒng)。下圖是典型多聯(lián)式空調(diào)機組系統(tǒng)原理圖。目前七十七頁\總數(shù)八十六頁\編于九點目前七十八頁\總數(shù)八十六頁\編于九點(三)單元式空調(diào)機組單元式空調(diào)機組的冷量較大，通常在7kW以上，它的形式和種類也較多。根據(jù)冷凝器的冷卻方式不同，有水冷式和風(fēng)冷式兩種；根據(jù)供熱方式不同，有單冷型、電熱型和熱泵型：根據(jù)有無濕度控制，有帶濕度控制(恒溫恒濕型)和不帶濕度控制兩類。目前七十九頁\總數(shù)八十六頁\編于九點圖示為恒溫恒濕單元式空調(diào)機組的示意圖。