汽車駕駛員高級工知識試卷 題含答案

2x2x稱名位單

線此過

職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員高級理論知識試卷Ｄ注意事項1、試時90分鐘。2、首先要求試的標處填您的名準考號和在位的稱。3、仔細讀各題的回要求在規(guī)的置填您的案4、要在卷上寫畫，要在封區(qū)寫關的容。

汽車動時真空力加力室處()態(tài)A真、壓C前真，后常壓D、腔壓，腔真10.汽車排放的染物，能成酸雨水和壤酸的質是。ACOBHCC、SO、NO11.交通聲占市環(huán)噪聲()上A30%B、50%、、12.為保證入動機個汽混氣的配均度進而精確控制汽的混合氣工況良匹配則應用()油射系。一

二

總分

A單B多、續(xù)D節(jié)門式名姓號證考準區(qū)地

超準不題答生考

得分得分評分一、單項選擇第題～第160題選擇一個正的答案，將應的字母填入題的括號中。每題分，分80分為了效延汽車使壽命高效完運輸務，必須解車()A通性能B使性能、行駛度D制性能汽車同時輸?shù)奈锘虺巳藬?shù)稱汽車()它汽的重使用能之。A貨量B、量C、貨D周量汽車的()接定汽的平技速度并影運輸產率。A燃經濟B、通性、動D動性汽車燃油濟性指車以完成位輸工量的力。A最的燃消耗B、最大的料耗C最的輸成D、大運輸本通常說的動減度制動間、動離等是評汽()參。A制性能B使性能、穩(wěn)定能D安性能汽車向傾的原主是車()時產生的心力用過造的。A直行駛B上加速、下坡速D轉行駛汽車規(guī)定條件規(guī)的時內完規(guī)功能能力為汽()A平性B、過性、靠D安性液壓動力向系動缸由筒、塞連桿前后和密件組成是動轉向()構A動B執(zhí)、制D輔助

13.電控汽發(fā)機冷動時附的噴量是冷動噴器噴主進管的，冷啟噴油的續(xù)開時間決()A發(fā)機熱態(tài)、氣管空度C進空溫度D、氣開度14.進氣歧絕壓力感器類多，其信產的原可分半導壓電阻式、容式膜傳動(式表彈性式等A可電阻B可電容C、變感D可位15.滾柱式動油泵作時旋的密滾柱進口處期性增大腔積，在出口處期地減空腔積從而(作用A節(jié)B溢、油D斷16.汽車在寒溫條下使時為了發(fā)動升和保正常作溫，而增加了)消量。A潤油B、料油C、解、卻液17.采用進氣系預熱置的火熱器電阻一安裝(。A空濾清與化器間B、油器氣前C燃室D、油與進歧管間18.為改善冬季動機溫啟性可適()斷電觸閉合度。A減B增、整D改19.在高溫條件，汽發(fā)動的一量溫度℃高40℃時汽供給量將加2%，致混合濃度)。A變B變、變D變20.汽車在空氣濕的件下用會加金屬()A強減弱B磨加劇C、化蝕D變加21.夏季進行車維修養(yǎng)作時化油浮子油面高的調()A適降低B適升高C、持變D升或低22.汽車在渡船按指位置車，應緊手動，發(fā)機熄，將速置于

eeT()，用角木前后塞，以汽車動。eeTA一或倒B、空擋C高擋直接D、速23.其總質由引車掛車同受，于運貨的掛稱()A貨半掛B貨全掛C、運車、汽列24.拖掛車車，掛易產搖，交前應低速靠行駛而在方輛相遇時應()A稍速B、稍加C保車不變D、穩(wěn)定方25.汽車在合具有損速快(的特。A燃消耗、故多、滑易變B燃消低、障少潤油不變質C燃消高、障多潤滑易質、燃消耗、故少潤滑不易質26.汽車走期，啟發(fā)動時要猛加速板并嚴控制速踏行，避免發(fā)機()轉A怠B加、速D高

34.汽油發(fā)機大扭與其定況下矩()則矩儲系數(shù)大車對于外阻力化適應力越。A總越大B總越小、值大、差越35.在節(jié)氣開不變轉速持定的況下的功或扭M隨燃料消耗量G而化關系稱汽油動機（A燃調整性B、燃料耗曲C指燃消耗D、有效燃消率36.柴油發(fā)機到標轉速，速器起作，率隨速的加()A明下降B明上升、持變、任變37.柴油發(fā)機裝調器是了證其作穩(wěn)性防()A怠熄火高速車B、怠速火和速動C高飛和轉波動D、轉速大波38.最高車、速能和最爬能力衡量(的評價指。A穩(wěn)性B通性、力D燃經濟39.保持發(fā)機好的封性是止汽()下降根措施A經性B動性、動D通性40.運輸企燃消耗考核標指完單位物轉量(。

線此過超

稱名位單名27.汽車走期的維作業(yè)須(時進汽車部術狀開始生變化的位及進一次護，恢其良的技狀況保下階走合的利進

A單耗油C平耗量

B、總耗量D、位間耗量

準

姓行。A100kmB、C、D、500km28.發(fā)動機氣程結時，缸氣體壓()圍氣壓。A大B等、于D不于29.可燃燒體活塞單時間做的示功做示功，發(fā)機有效率()指功。A大B小、于D不于30.汽油發(fā)機缸內從火中形成汽缸出最高力為的這時稱為()。A著逾遲B速期、燃D緩期

41.由于柴機熱效比汽機柴油機有燃油耗(汽油的有效燃消耗。A大B、等、于D不于42.制動時車發(fā)生偏、滑及不去轉能的性稱為動()A橫穩(wěn)定B縱穩(wěn)定C、向定性D、行穩(wěn)定43.汽車制時使汽減速駛力主()A空阻力B、動阻C地附力D、制動器制力44.影響汽制距離諸多素，影最大因(。A駕員反時間B、動調時

不題

號證考準31.汽油動機佳點提前是發(fā)動處于()良好況下對的點提前

C制初速度

D、面著系

答角。A功最大扭矩大B、率最、耗最C轉最、扭最小D、轉速最低扭矩大32.柴油發(fā)機油提角過，僅會成發(fā)機動困，功下降油增大而且使發(fā)機)A著延遲縮短排氣度低B、著火遲期長工作暴C著延期縮、排溫度高D、火遲延長補燃重33.節(jié)氣門開的速特性稱汽油動機()A負特性B、特性、率性、度曲

45.汽車制跑的主原因由汽車動過中右車(所致A制力不等B、制動相等C制蹄制動間隙相等D、制動蹄與動鼓隙等46.制動前速高，滑的間長，車輛滑過的()。A愈B、不、大D無律變47.在汽車駛，不采用動牽阻用來動情況(。A冰路面B潮路面、急動、下行48.汽車上時坡度力隨度大而加，驅(時驅動出滑轉A大坡道力B、大于著力

生考

區(qū)地

稱名位

線此

C小坡阻力D、于著力49.汽車抗翻側滑能力為車穩(wěn)定。A縱B橫、動D轉向50.采取()措，可提汽車橫向縱穩(wěn)定。A降汽車心B、高車重C減汽軸距D、短車輪51.汽車向時轉向轉到限置，外輪跡心線成一圓周其徑稱為汽的)。

62.國產啟動機刷的度為)，最不得于7mmA10mmB、mm、mmD16mm63.汽油發(fā)機火示器顯的缸初次級壓準波，顯了從電觸點打開始，過合至次打為（一完整點火環(huán)的電隨時變過程稱為)形A單特殊B多并列C、缸準D多標64.汽油發(fā)機火示器測的電器疊角大說明火間愈不均這不僅影汽油動(，且直影汽油動機轉穩(wěn)定。單

A橫通過徑C最轉半徑

B、向過半D、向過角

A可性和濟性C動性經濟

B、靠和動性D、靠和平性名姓號證考準區(qū)

過超準不題答生

52.差速具有驅動間平分扭矩作用當側車滑動，另側輪則產生等的動，使的驅力能克()A附力B、駛阻C、擦D圓力53.振動加度()下能證駕員正地駛車，不太疲和作效降低A暴極限B、適低界C疲降工作率界D、覺限54.貨車重()的要原，因為車的直動加度比車小A通性B、順性、野D動性55.二級維竣后，單板滑檢測滑量當滑板面與面在一面時在前以～5km/h的度速直通單板滑儀，其滑應不()。A9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、56.《汽維護藝規(guī)》規(guī)，拆輪前先動輪檢轉向襯套主的配合松程度其合間應不過()Amm、mmD57.汽車發(fā)動機成大送標志汽缸損，柱達到mm或度已到mm最大率汽缸力較準降()上且燃和滑油耗量著加。ABC、D58.總成大送時，處于)態(tài)附件零件不拆換短缺A完B使、合D無故59.噴油泵射力、缸的油及供均勻)、燃霧化量均為油機供裝置障斷的象。A噴時刻B、油量C噴器性能D、油的性60.斷電器點最大開位時間隙應()

65.診斷氣門響活塞缸響，發(fā)動()運行就聽得較明。A低或中B、中或速、速D怠或速66.第五輪儀周的設數(shù)據(jù)()每試驗應車輪周長校設計。A150cmB156C、D、67.采用微機第輪儀為測儀，可確地量車()A制距離制動度、動度制動間C制距和制時間D、動和制速度68.從制動速達到定值，到汽完全止制動速度本不，段時間稱(。A駕員反時間B、動作用間C持制時間D、動松時69.汽油發(fā)機運轉突然火同時隨排管炮現(xiàn)出現(xiàn)重新動難，但電表動顯正常則表()現(xiàn)障。A高電路B低電路C、火時D油70.汽油發(fā)機動嚴，伴有氣管炮聲加時有火現(xiàn)，則明動機()A點過遲B混合過稀C混氣濃D、火序亂71.汽油發(fā)機動時倒轉象大負和突加時有顯的爆聲試時火花強則表發(fā)(。A點時間早B、火間過C斷器點間過大D、電觸點隙過72.汽油發(fā)機速運正常加節(jié)氣開度中高速轉速易提，動機運轉正常時回火象，動風門動力著改，火也即消，明中高速發(fā)動()。地

考

A～mm～mmC～D～

A混氣過C點時過遲

B、合過稀D、火間過61.FT-70型節(jié)器速觸間值為()A～mmB～mmC、D、～mm

73.汽油發(fā)動機轉不勻發(fā)，氣管“突突聲，由于油發(fā)()

所致A點時間早C混氣濃

B、點火間過D、別缸不作

B踏自行程大或動間過C踏自行程小或動間過、總漏油制動失74.采用在油與總管間入力表式檢電汽油動機速運供系統(tǒng)

86.對于裝真增壓的液制系統(tǒng)下動板時力顯明)。

線的油時，壓讀數(shù)于系標壓力短暫癟回軟，壓指示升，則表明)。

A制液有漏C制液力過

B、制動壓力低D、壓動液流A輸管堵C回管堵塞

B、汽油清器塞D、力節(jié)器壞

87.在不用備的情下六胎橋汽進行環(huán)位時應將前輪胎到()。

此

稱名75.曲軸主頸主軸間隙增mm時機壓力低)AB、kPa、DkPa76.冷啟動動時，滑系機壓力短時內于正值，由()致屬于?，F(xiàn)。A機粘度大B、機油度過C機量足D、油排量大77.發(fā)動機熱主要因有個一個冷卻統(tǒng)冷卻力下，另個發(fā)動機()不正。A運B轉、速D燃78.對于雙離器，離合踏踩到伴有喀、喀”聲，改發(fā)機車速時響增明，放踏板聲消失說明間壓傳銷與(。A間過大B、隙過C、間D軸不平79.轉向節(jié)銷襯套合間()將致汽在駛時輪發(fā)。A過B過、常D過或過80.變速器一、第軸及間不平，會起速(。A跳B、亂擋C自裝失效D、輪動機失效

A右里輪B右外輪、后輪、左外88.汽車空機，安在壓機汽車動機間用以制壓機開停裝置是。A傳機構B電離合C、制件、冷器89.在沒有置璃窺孔的車調系運轉，覺接/干燥的進管路間的度接，表明冷劑()A嚴不足B不、宜D過90.識別零圖方法步驟，據(jù)視特征析件的本構、相位、結構特，進綜地想出整零的主形狀各部構稱(分析A視B、形、寸D技要求91.基本尺相的孔軸配時孔的大極尺小于等于的最極尺寸稱為)合A間B、過、渡D任92.將汽車氣備用定的氣形符作原性電路接所制的路形稱為汽()A布圖B電原理C、束D電示意93.在汽車路上”達的思(。

過超準不

位單名姓81.當傳動軸發(fā)生曲、陷，會壞它()使在運中發(fā)或震。A動衡B、靜衡、作能、衡性

A導交叉C永性線接

B、可拆線接D、鐵

題

號證82.汽車行中車速高后響越大急劇變速或坡時發(fā)響而行時響聲小或失則為減速齒嚙合()致

94.在液壓統(tǒng)中，制管)型示。A粗線B細線、劃D虛

考準A過B過、大過D、變83.汽車發(fā)機速運時，動統(tǒng)壓空氣力顯上，高運轉壓變化不明，表()

95.在液壓統(tǒng)中，形符“eq\o\ac(□,┉)”表示)A手控制B彈控制、械制、液控96.在汽車駛培訓對有動作的握均是在()條下實教要

答A制系統(tǒng)氣B、空氣縮機動皮過緊C空壓機傳皮帶滑D、氣縮傳動帶松

的。A個演示導

B、集中示指

生84.踩下制踏，控閥有氣象，判斷()氣

C重操指導

D、量次重

區(qū)A進閥B、排閥、、氣閥D、分85.使用液制時，腳制不，連踩下動板時踏板效位逐升高且制效果好說明()。A管或分內有氣

97.為駕駛中客車廂體貨體積、重高貨車駕駛而設的地駕駛訓項目()駛A蛇路線B”形線C曲穿D、角車

考

地

稱名位單名姓號證考準

線此過超準不題答生

98.為使員初了解車各操機件稱、用操作法及確的駛勢，并懂不同作法對輛使壽和行安全影響采最基的訓方是()。A原駕駛B場駕駛、道路駛D模駕駛99.起步練時加速板加過，會起汽向沖動不僅響安，會使汽車)件到損，應量免。A制B轉、動D懸架倒車調頭地駛訓時，求車的何部不準觸礙物車輛止后不準地)。A使半聯(lián)B、轉方向C、加門D變擋位汽車水平路高速速行，驅力()空氣力滾動力的和，且作力的向反。A大B等、于D不等汽車驅動與動車的半()A成比B的二方成比C成比D、二方成比汽車動力增不僅決于動機扭和傳系的動等因，還到驅動車與路()的限。A最附著B、大著系C最接面積D、小觸面駕駛的個心特征安全車有定影響駕駛具良好職業(yè)德，養(yǎng)成明行、全禮的好風是受()結。A性影響B(tài)氣影響、情感響D意影響不善社交口表達但內體驗刻行車慎并求妥，究條性，喜歡獨行等駕駛(個性表。A特性B、傾性、傾D平性駕駛長時行后，出現(xiàn)酸背、睛模、手和體不活、應和判斷力下等象，些統(tǒng)為()A心疲勞B駕疲勞、反應性D視下降在均磁場，感應度B及其垂直的一截面的)稱通過截面磁通用母“”表。A差B和、值D乘積對于極管一取反擊穿壓的)數(shù)作最高向作電，以保二極的安使。

檢驗配件寸精和狀精時，選()為具。A百表B、徑量、徑千分尺D內千分用厚規(guī)測一定間，的能入而mm的能塞，被測隙值約為)AmmB、mmCD、液壓傳動裝是種能轉換置，是)，驅動作構完所要的各種作。A將壓能換為械B將械轉換液壓C先機能轉為液能，將壓能換為械、先液壓轉換機能，將機能換為壓能自卸車的箱留在一位時，縱的滑處于間置，接舉油缸的油通路。A接油孔B接油孔C、開D關表示件外的形叫。A基視圖B斜圖C、轉圖D剖圖在形公差號，同度公符號()ABC、車輛至交路遇有止信，在口有停線和行道線情況，車輛應在距路()外A3mB、5m、D、m凸輪上各輪位置發(fā)動的工循及氣排列對，按火次，六缸四程發(fā)機名凸間的置()A60B72°C、°D°在汽發(fā)動燃過程，實供給空質量理論完燃燒所需的空氣質之比稱()A空比B、量氣系C混氣度D、合供給汽車動機卻由水、風、散器()水、溫表感應等成，有導圈百葉等輔裝。區(qū)

A1/5~1/3B、C、1/2~2/3D

A節(jié)器、缸

B、箱節(jié)溫地

考

鉆頭入電夾后，求鉆長度少(插入鉆夾內A1/2B、C、D1/5消除孔、絲屑時要用()除不可手直清，更能用吹。A紗B刷、口子D直

C節(jié)器水套D、箱水套曲軸轉，下合器板，動機力可通飛輪離器蓋動()一起轉。A壓B、動

C、動轂、變器輸軸汽車力由動經驅橋傳車輪，動橋傳力序次()A主速器差速—半、速—減速—半C半—減速—差器D、速—軸—減速不帶鎖加的車當側輪陷泥中滑另側車在良的面上時，果加油則會()。A滑的車轉速快B、良好面的車滑轉C兩車同時轉D、滑轉的輪速變用來遞縱力向和由產生力并保證車相對車或車有一定運規(guī)律裝，稱()A彈元件B、震器、向構、架塊狀預熱作汽車啟動熱裝的種安裝在柴發(fā)動()。A燃室的氣道、氣管進氣C排歧的排道D、空氣濾器進氣汽車電路一包括源系、啟系、點系統(tǒng)柴車無)等。A照及信系統(tǒng)儀表統(tǒng)B、光系、制系

柴油發(fā)動機力足，轉中規(guī)律忽忽慢轉速不，這現(xiàn)象為柴油發(fā)機()A游B、飛、速D悶發(fā)動機怠速轉用手輕抖油門發(fā)機發(fā)較鈍的咯噔響聲同時伴有動現(xiàn)加速或速軸帶有前竄動象診斷為軸)故障A軸間隙大B、彎曲C汽偏D、軸向隙過發(fā)動機突然速，有續(xù)明的敲聲發(fā)動溫度高響聲變化負荷加大響聲強單缸火后明減弱消失應鑒(響。A活敲缸B活銷、桿承、軸主承更換正時輪發(fā)動怠速轉時用屬棒觸正齒蓋，到連的“嗷嗷”，提高速響增，應斷為時齒()A嚙間隙小B、嚙合隙過C嚙位不當D、斷凸輪軸及其承響的診部應為處。

線此過超

稱名位單名C照系、儀系統(tǒng)D、照明系統(tǒng)信號統(tǒng)載貨車一維技術件規(guī)，當輛于水狀態(tài)，速器差速的油

A正齒輪C氣室

B、汽缸側D、輪的一

準

姓平面不低檢口下()A25mmB、mm、mmD、10汽油殼體泵的撓不平應不于)否則滲漏油影響油量和出壓力Amm、mmCmmD、mm離合分離桿端的作面度應于一工平面整誤不超過()。A～mmB、～C～D～汽油動機行中熄喇喇響動曲觀察電表指放電置并間擺回”位則為)故。A高電路B、壓電C、電D繼器若汽發(fā)動轉不易高速時悶油器火阻門加性能轉則表()

發(fā)動正常作，機表指壓力然高，()處于好態(tài)，一為潤系油堵。A機表B機感應C、油清器D、旁閥換擋時變桿位稍誤差擋另一位應查并復變器)。A自裝置B互裝置、擋裝置D、撥導槽變速桿置于擋發(fā)動怠速轉，速出現(xiàn)咯噔咯”的聲，下離合器板后響消失則說()A第軸前承響B(tài)、一后軸響C第軸軸承D、第二軸軸響在維變速時由于承蓋墊或軸蓋錯，使回孔遮，會致()。A油損壞B軸燒損、承漏油D、軸松曠撐起驅動橋啟發(fā)動，逐換入速，收油門車下降，傳軸擺震加，則判(所。

不題答生

號證考準A混氣過C點時過早

B、混合過濃D、火間過

A驅輪不衡B、傳動中間承曠C傳軸曲或緣軸歪斜D、主減速器隙過

區(qū)柴油動機動，排管不煙，()A噴壓力低B、空氣清器塞

汽車行駛時方跑偏用撫摸查現(xiàn)個制動燙手則說方跑偏是由()致

考

地C輸泵壞

D、油未向缸供

A前定位當

B、前輪、右胎氣不一柴油動機額轉速排氣黑煙應斷為環(huán)供()

C一車制動滯

D、鋼彈簧、右力不致A過B過、均D突

踩下制動踏至限位，氣表指壓下降少，查調整動閥度，

稱名位單

線此

未見轉，為動閥(所致A排閥開過大B、氣開度小C平彈力過D、衡簧力大汽車電池格壓下(時，進補充電。AVB、V、VDV接通源開，試燈端搭，一接電機場接柱燈不則表硅整流發(fā)機磁繞()A短B斷、觸良D正如果整流電觸點調節(jié)搭鐵良致使節(jié)器()激電流能減

汽車胎氣過性能差中易彈系機沖負荷)輪胎身也爆。A增B減、對小D、不在汽零部設中，料的擇十重，使()材加制造汽缸經久磨。A球鑄鐵B白鑄鐵C、金鐵D可鑄運輸物的，是貨物承到終，確貨物量貨物物理化、機械能不。A安性B、整性C、時、濟性小，造成電電壓高。過

A低觸點能閉

B、速點不閉合

得分名姓號證考準區(qū)地

超準不題答生考

C低觸不能啟D、高速點能開啟動運轉力子啟機兩柱短極大正常明)接觸良。A點開關B電開關、電樞組D勵繞組發(fā)動冷啟時預熱通電2min后，手摸每預熱電極是的，則說預熱的熱元(。A短B斷、常D接觸良輪轂承調()將加車旋轉的力和擦損，燃料耗量加。A過B過、中D不當衡量火系作否正的標()A電強度電壓低B、流度和火前角C點時和點質量D、火度電流小汽車行性的壞，接影汽車行燃油耗量滑距(。A越，油越大B、越大，耗小C越，耗越D、小油耗變凡能高速行時，盡量高速行，只保持氣的開()化器加裝置作的開，就改汽車燃油濟性A大B小、于D不等從零磨損性線的個階可知要長汽使用命應著在()采取措，減零磨損度。A走期與限磨期B、合與正工期C正工期與限磨期D、限損期汽車載質增會使總成工負荷加，動機位駛里的轉()，損增大A相減少B相增加、保持變D變不大加強車底傳機件維護有利改和保汽車好滑行能，低底盤機的磨，時也()了發(fā)動機荷，汽缸損少。A提B增、輕D改變

評分二、判斷題(第～第200題。將判斷結填入括號中。正的填“√，錯誤的填“×每題分，滿20分)汽車懸長和部的地度愈，則車離角愈大)汽車駛平順是指車有緩與衰來自駛面的擊的能)在汽懸裝置采用震車身震動位迅速減震時間)壓液動力向系當車轉向系內的作是低控閥總關閉。)重型車合器縱機采各種力裝目是小板力不因傳比過而大踏行程)汽車器生的擾電波過線接輸無線設備部屬于射干。)交通害理要減少車放污和減交通聲染兩面進。()無分器控點系統(tǒng)用的磁點火圈的級圈與級線為相互連的結形。)效效是發(fā)機的濟能指機的效功所消熱的比稱為效熱率()汽油動發(fā)生燃的正常燒其所生的溫用導燃燒積炭的形量增。)柴油動的燃過程為個時即著火延期燃緩期和燃期)汽油動功率扭矩轉的乘成反。)影響車力性結構數(shù)要有動機數(shù)減速減比速器擋位與速，及空阻力數(shù)輪胎汽車質量。)車無壞沙路和漿的條下行由路面著數(shù)降和車滾動力小，使汽動性能大降。)汽車帶車后省燃的因之是拖掛車阻增加負荷

降低有效油耗率降。)發(fā)機在中低荷率，料經性好

()產品量取于業(yè)各面的作量，是企各方、環(huán)節(jié)作質量的合反。()汽車線行時車輪然受外出現(xiàn)轉后立即自恢復原來直線駛的置車輪動回的用，是直行駛穩(wěn)性。()化器裝上，檢機械油時，將節(jié)門定在定的度上檢查桿是與油器閥桿好觸，則應調整更。()汽車力檢項主要加速能測、高車檢測滑性能測、發(fā)動輸出率測和車底輸功率測等)用OFC-3型測儀測發(fā)機無荷功時，精地顯從某轉上升至一轉的速過和對的率值()進行氣相動測量，若聲形幅高且置比論偏左則說明氣間隙。()克制器摩力矩需的，當于自動斤把汽架離面，住制踏板在胎外沿切方推動輪轉所需的。)在車氣壓制原理中圖形號“表示示。()場地駛教應倡精多練講結合演練合，練主的練方法。()汽車動系發(fā)漏氣漏油堵或制空氣力不，動時使制動鼓制動的壓力小，成動距加大影響車全。)換閥是控制液流大，接或關油路液元件()三視的投規(guī)是主俯視長正；、左圖高齊俯、視圖寬相。)電燃油噴射動機動，不完全下油加踏板)雨中行車時車速低與前距離適當短)汽在冰雪道上轉時行車度要慢，彎徑要小。)軸式噴油器孔直較，噴不易塞。)松制動踏板，前制氣室的壓空氣取閥排大氣()在發(fā)機點系，點線圈主作用產生壓電，滿足動機的點需要()電子火裝提的點電壓點能量，可證在何速下火正時的確性使壽命，其級流受動機速的響大。)改化油器加泵活桿部開銷的置，能節(jié)泵量。()在調制動板由行時，首檢查動踏回位簧否將板拉回最位置)傳軸中間支軸承架緊固釘過或過均造成承位偏。()柴機作粗時，發(fā)出節(jié)的金敲擊，加速聲更，且氣管黑煙()發(fā)動強制速油裝的作就在強怠速態(tài)下減發(fā)動的燃油供。

線此過超準不題答生考

稱名位單名姓號證考準區(qū)地

職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員高級理論知識試卷Ｄ一、單選擇第題～第160題選擇一正確的答案將相的字母填入題內括號中。每題分，滿分分。1.B2.B3.4.A5.A6.D7.C8.B9.C10.C11.C12.13.14.C15.C16.B17.D18.B19.A20.C21.22.23.A24.B25.C26.D27.B28.C29.30.31