物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計總述,伊俊敏第2版

1第2章物流系統(tǒng)規(guī)劃與分析第一頁，共四十三頁。本章主要內(nèi)容

生產(chǎn)系統(tǒng)與物流服務(wù)現(xiàn)代生產(chǎn)過程、生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系，企業(yè)物流系統(tǒng)。生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)綱領(lǐng)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、工藝過程設(shè)計。

物料流動分析當(dāng)量物流量、物料流動分析的內(nèi)容和方法、從至表、物流相關(guān)圖。

系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與可行性研究工程設(shè)計概述、項目建議書、可形性研究。第二頁，共四十三頁。32.1物流系統(tǒng)與運作企業(yè)的物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)在很大程度上是重復(fù)交叉的，物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)全過程，很多時候物流系統(tǒng)就是生產(chǎn)系統(tǒng)。對制造性企業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計，撇開專業(yè)的技術(shù)設(shè)計，就是物流系統(tǒng)的設(shè)計我們在探討物流系統(tǒng)規(guī)劃的時候，就是探討生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃，本書所講的對物流系統(tǒng)的規(guī)劃與布置也將圍繞生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)來展開。2.1.1物流系統(tǒng)范疇第三頁，共四十三頁。42.1.2企業(yè)生產(chǎn)運作與物流生產(chǎn)過程是指以人、物、設(shè)備、資金以及傳遞的信息為資源，生產(chǎn)出具有實用價值的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加價值的變換過程。廣義與狹義之分生產(chǎn)Production與運作Operations狹義：加工、裝配等物理變換和反應(yīng)、合成等化學(xué)變化的制造過程，廣義：供銷、運輸?shù)葧r間變換、地點變換的服務(wù)過程。地點變換是將材料、零部件、產(chǎn)品等根據(jù)需求運送到指定地點，也就是通常所說的物流活動。

1.現(xiàn)代生產(chǎn)過程與物流

第四頁，共四十三頁。例電路板裝配工藝（PrintedCircuitBoardAssembly，PCBA）(a)絲印錫膏(b)表面貼片(c)回流焊(d)探傷檢測(e)手工插件(f)波峰焊(g)檢測SMT（SurfaceMountingTechnology）是指表面貼裝技術(shù)，將IC、電阻等片狀元件貼焊在PCB上，采用計算機控制，具有高密度、高精度、微型化的特點，是光機電一體化最尖端的應(yīng)用領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于計算機主板、手機、數(shù)碼相機、數(shù)字化裝置、PLC、變頻器等尖端產(chǎn)品的PCB裝配工序。SMT后需要回流焊才能將元件固定在電路板上。第五頁，共四十三頁。6生產(chǎn)一直是人類社會最基本、最重要的活動。生產(chǎn)過程就是把原材料等生產(chǎn)要素變成有形財富或產(chǎn)品的過程。生產(chǎn)系統(tǒng)包括工人、生產(chǎn)設(shè)備、物料搬運設(shè)備和其他輔助設(shè)備。生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成了工廠的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)——布置，它影響著生產(chǎn)過程。生產(chǎn)系統(tǒng)要完成由原材料到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變過程，其目標(biāo)在于使生產(chǎn)效率達(dá)到最高的程度，在轉(zhuǎn)變過程中，原材料經(jīng)過運輸、儲存、加工、裝配形成產(chǎn)品，產(chǎn)品又經(jīng)過儲存、運輸，最終到達(dá)用戶手中，形成了生產(chǎn)過程的物流。2.生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系第六頁，共四十三頁。7生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)生產(chǎn)過程的物流活動。即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動。對制造企業(yè)，可以說工藝是龍頭，物流是支柱。生產(chǎn)物流負(fù)擔(dān)運輸、儲存、物料搬運等任務(wù)。物流系統(tǒng)是生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)組成的有機整體的紐帶，又是生產(chǎn)過程維持延續(xù)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)制造系統(tǒng)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)的柔性化水平和自動化水平日益提高，要求生產(chǎn)物流也要相應(yīng)地發(fā)展，使之與現(xiàn)代制造系統(tǒng)相適應(yīng)。第七頁，共四十三頁。8生產(chǎn)物流重點:進(jìn)行合理倉庫布局，確定合理的庫存量，配置設(shè)備與人員建立搬運作業(yè)流程、儲存制度和適當(dāng)?shù)陌徇\路線，正確選定儲存、搬運項目的信息搜集、匯總、統(tǒng)計、使用方法實現(xiàn)“適時、適量、高效、低耗”的生產(chǎn)目標(biāo)。生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計要考慮“物流路徑”合理化問題，而與生產(chǎn)物流優(yōu)化直接密切相關(guān)的內(nèi)容主要體現(xiàn)在車間設(shè)施布置、生產(chǎn)流程設(shè)計、工藝過程設(shè)計等環(huán)節(jié)上。對于工序間物流儲存與搬運這兩個物流環(huán)節(jié)而言，首先要研究合理性原則，然后才是具體形式的選擇問題。因此，圍繞生產(chǎn)物流優(yōu)化為中心思想進(jìn)行設(shè)計，有利于物流順暢，生產(chǎn)高效的目標(biāo)。第八頁，共四十三頁。9生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計與改善企業(yè)里存在的很多問題：都涉及到物流和布置1、一線員工抱怨大部分時間都花在搬東西上了，生產(chǎn)管理人員抱怨從事專業(yè)搬運的人太少，而人力資源部和財務(wù)卻認(rèn)為那些只帶來成本，不產(chǎn)生利潤的搬運、儲存應(yīng)盡量消除。2、不知為何，再怎么采用先進(jìn)設(shè)備，并加強管理控制，企業(yè)生產(chǎn)效率卻無法得到提高，成本仍是居高不下？3、企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不力，該怎么辦？4、明明零件加工的質(zhì)量合格率已達(dá)到98%，怎么一到裝配線上合格的就只有60%了？5、我想改進(jìn)生產(chǎn)線，可怎么改呀，這可是牽一發(fā)而動全身的事兒！6、你看我的生產(chǎn)線多忙碌，連插腳的地方都沒有。

……第九頁，共四十三頁。102.1.3企業(yè)物流系統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)只是完成了產(chǎn)品的形質(zhì)效用，要將產(chǎn)品送到消費者手中，實現(xiàn)產(chǎn)品的空間、時間和擁有效用，還要考慮銷售和物流活動，企業(yè)物流中，除了生產(chǎn)物流，還有采購供應(yīng)物流和銷售物流，以及反向物流和廢棄物物流，第十頁，共四十三頁。11生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動的系統(tǒng)通稱為服務(wù)物流系統(tǒng)，它不僅存在于制造企業(yè)中，也存在于大多數(shù)服務(wù)性企業(yè)中。一個優(yōu)秀的制造企業(yè)不能只提供生產(chǎn)，還要提供服務(wù)，甚至服務(wù)更重要，企業(yè)物流系統(tǒng)已經(jīng)從生產(chǎn)系統(tǒng)延伸到服務(wù)系統(tǒng)。工貿(mào)聯(lián)想學(xué)IBM提供服務(wù)而不僅是產(chǎn)品服務(wù)物流系統(tǒng)，涵蓋企業(yè)物流系統(tǒng)中除生產(chǎn)物流系統(tǒng)外的內(nèi)容，包括采購供應(yīng)物流系統(tǒng)和銷售物流系統(tǒng)。第十一頁，共四十三頁。12企業(yè)物流的改善總體物流戰(zhàn)略：外包、供應(yīng)商管理、第三方物流、信息系統(tǒng)、人才物流系統(tǒng)（供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的綜合）規(guī)劃和設(shè)計合理化系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化物流的基礎(chǔ)工作庫存BOM數(shù)據(jù)庫物流技術(shù)性工作：集裝器具、物流設(shè)備、物流作業(yè)的改進(jìn)IE：后三個方面投入少，但效果明顯第十二頁，共四十三頁。132.2生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)不管是生產(chǎn)系統(tǒng)還是服務(wù)系統(tǒng)，它們的規(guī)劃分析都必須有基本的信息和數(shù)據(jù)。規(guī)劃設(shè)計人員、小組或團隊要作大量的調(diào)查研究，要進(jìn)行有效的物流分析，必須了解企業(yè)分散在不同部門，如營銷部門、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計部門、制造部門、工藝部門等之中的各種產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝、路線等信息。比如說了解企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件(BillofMaterials,BOM)、工藝路線圖(RouteChart)、裝配程序圖(AssemblyChart)和工藝過程圖(OperationsProcessChart)、流程圖(PrecedenceDiagrams)等。第十三頁，共四十三頁。14在形成一個新的設(shè)施規(guī)劃前，下面這5個問題是必須要考慮清楚的：1)生產(chǎn)什么？2)產(chǎn)品如何生產(chǎn)？3)什么時候生產(chǎn)？4)每種產(chǎn)品生產(chǎn)多少？5)生產(chǎn)該產(chǎn)品的周期是多長？

這5個問題分別由綱領(lǐng)設(shè)計(ProgramDesign)、產(chǎn)品設(shè)計(ProductDesign)、工藝過程設(shè)計(ProcessDesign)來回答，并提供有關(guān)資料。第十四頁，共四十三頁。152.2.1綱領(lǐng)設(shè)計綱領(lǐng)設(shè)計要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場預(yù)測和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。綱領(lǐng)設(shè)計對場址選擇、工廠布置等都有直接影響，設(shè)施規(guī)劃人員必須積極參與。有時，綱領(lǐng)設(shè)計要在對原有設(shè)施條件分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行就更需要設(shè)施規(guī)劃人員的緊密配合。第十五頁，共四十三頁。161．生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容生產(chǎn)綱領(lǐng)指的是在規(guī)定時期內(nèi)（如年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)決定著企業(yè)的專業(yè)方向、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模等級、工廠組成和工藝技術(shù)要求。產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦就是產(chǎn)品的年產(chǎn)量一般要從眾多的產(chǎn)品中選定設(shè)計的代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品主要考慮三個因素：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應(yīng)是同類產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相似。選定的代表產(chǎn)品應(yīng)是該工業(yè)設(shè)施建成后數(shù)量較多的產(chǎn)品。同類產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品后需將被代表產(chǎn)品的數(shù)量折合為代表產(chǎn)品的當(dāng)量數(shù)，以作為設(shè)計的依據(jù)?？偵a(chǎn)綱領(lǐng)即為代表產(chǎn)品年產(chǎn)量加上被代表產(chǎn)品的折合年產(chǎn)量之和。第十六頁，共四十三頁。172．生產(chǎn)能力分析生產(chǎn)綱領(lǐng)是對設(shè)計生產(chǎn)能力作出的規(guī)定目標(biāo)。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時要對生產(chǎn)能力進(jìn)行分析。生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力是指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時期內(nèi)所能生產(chǎn)一定種類產(chǎn)品或服務(wù)的最大數(shù)量。設(shè)計生產(chǎn)能力（設(shè)計產(chǎn)能）是指一個新的生產(chǎn)系統(tǒng)，根據(jù)既定產(chǎn)品和工藝過程的特點和要求建設(shè)的廠房、建筑物、生產(chǎn)設(shè)備、運輸裝置等固定資產(chǎn)形成的綜合生產(chǎn)能力。生產(chǎn)系統(tǒng)建成以后，經(jīng)過一段時間的調(diào)試和試生產(chǎn)，進(jìn)入穩(wěn)定的運行期間，應(yīng)該達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)規(guī)定的年產(chǎn)量。綱領(lǐng)設(shè)計應(yīng)該在確定產(chǎn)品選型、市場調(diào)查和需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，分析經(jīng)濟規(guī)模的界限，確定最合理的生產(chǎn)規(guī)模。在確定最適宜的生產(chǎn)規(guī)模的同時，還應(yīng)研究這種生產(chǎn)規(guī)模的可行性。第十七頁，共四十三頁。183．生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類型正確劃分企業(yè)的生產(chǎn)類型對選擇合理的生產(chǎn)組織形式、生產(chǎn)方式、管理方式，都有重要意義。按生產(chǎn)的成批性劃分生產(chǎn)類型，是制造工業(yè)的工廠設(shè)計必須涉及的問題。而生產(chǎn)類型的劃分既然取決于企業(yè)的產(chǎn)品品種、產(chǎn)量，也就取決于企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)。按生產(chǎn)的成批性劃分，有三種基本類型：(1)大量生產(chǎn)。(2)成批生產(chǎn)。(3)單件生產(chǎn)。video第十八頁，共四十三頁。192.2.2產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計過程詳細(xì)說明了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料和包裝等信息，產(chǎn)品設(shè)計是工藝過程設(shè)計的前提，而工藝過程設(shè)計是“龍頭”。1．產(chǎn)品設(shè)計的任務(wù)產(chǎn)品設(shè)計的內(nèi)容：決定要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，和每種要生產(chǎn)產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計。為使規(guī)劃設(shè)計建立在可靠的基礎(chǔ)之上，在設(shè)施規(guī)劃工作開始之前必須結(jié)束產(chǎn)品設(shè)計。在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃和布置時，要求根據(jù)產(chǎn)品加工工藝的柔性來重視布置和設(shè)施規(guī)劃的柔性。生產(chǎn)所需要的設(shè)備、外部的經(jīng)濟因素、現(xiàn)有的人力和物力資源、所面臨的競爭、設(shè)備更新的快慢等問題都應(yīng)該以假定的生產(chǎn)目標(biāo)，在進(jìn)行設(shè)施布置前確定下來。第十九頁，共四十三頁。202．產(chǎn)品設(shè)計信息對于一個設(shè)施規(guī)劃來說，詳細(xì)的操作說明書、圖示說明、產(chǎn)品原型的說明都是十分重要的信息。這些信息包括：爆炸裝配圖（ExplodedAssemblyDrawing）零件圖(ComponentPartDrawing)零件明細(xì)表（PartsList）物料清單（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件，BOM）等。第二十頁，共四十三頁。21爆炸裝配圖（ExplodedAssemblyDrawing）第二十一頁，共四十三頁。222.2.3工藝過程設(shè)計工藝過程設(shè)計決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長時間，是工廠物流系統(tǒng)設(shè)計和工廠布置的重要依據(jù)。1．自制或外購決策，要綜合考慮經(jīng)濟、市場、工藝、采購、運輸、人力資源等因素。2．工藝分析與選擇CAPP、工藝路線卡3．工藝流程分析，主要是分析把原材料變成成品的加工裝配流程第二十二頁，共四十三頁。23工具箱裝配程序圖流程圖例符號第二十三頁，共四十三頁。242.3物料流動分析MaterialFlow物料流動分析（MaterialFlowAnalysis，簡稱為物流分析）是確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度和數(shù)量。根據(jù)系統(tǒng)類型的不同，流動的對象可以是物料，即生產(chǎn)與物流系統(tǒng)的原材料、零部件、在制品、成品和各種工裝夾模具等，也可以是人員、信息等對象。當(dāng)物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設(shè)計的核心工作，也是物料搬運分析的開始。第二十四頁，共四十三頁。零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動時所走過的路線，物流分析不僅要考慮每個零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個最小和兩個避免的原則：兩個最小原則：經(jīng)過距離最小和物流成本最小。兩個避免原則：避免迂回和避免十字交叉。物流分析有助于設(shè)計人員選擇最有效的機器設(shè)備、設(shè)施、工作單元和部門的安排布局，同時還有助于改進(jìn)生產(chǎn)過程。在物流分析時要驗證工藝路線是否正確、合理，檢查是否可以取消、合并、改變順序或位置。因此正確合理的設(shè)施布置不僅能提高生產(chǎn)效率和工作效率，也是節(jié)約物流費用從而降低產(chǎn)品或服務(wù)成本的重大措施。既然物流分析要確定物料移動的強度和數(shù)量，我們就先看一下物流量的衡量。第二十五頁，共四十三頁。262.3.1當(dāng)量物流量當(dāng)比較不同性質(zhì)的物料搬運狀況時，各種物料的物流強度大小應(yīng)酌情考慮物料搬運的困難程度，采用當(dāng)量物流量和瑪格數(shù)等來計量。1．當(dāng)量物流量物流強度也稱物流量，是指一定時間內(nèi)通過兩個物流節(jié)點間的物料數(shù)量。在一個給定的物流系統(tǒng)中，物料從幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別，其可運性或搬運的難易程序相差很大，簡單地用重量作為物流量計算單位并不合理。必須有一個標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行比較、分析和運算。當(dāng)量物流量是指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運和運輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運或運輸過程中實際消耗的搬運和運輸能量等因素。第二十六頁，共四十三頁。272．瑪格數(shù)(Magnitude)瑪格數(shù)來源于美國，是一種不太成熟的當(dāng)量物流量計算方法，用來衡量物料搬運難易程度。一個瑪格數(shù)的物料是：可以方便地拿在一只手中；相當(dāng)密實；結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；不易受損壞；相當(dāng)清潔、堅固和穩(wěn)定。1Mag=一塊經(jīng)過粗加工的10in3大小的木塊。應(yīng)用瑪格數(shù)時，需將系統(tǒng)中所有的物料換算成瑪格數(shù)?，敻駭?shù)基本值還要按松密程度或密度（B）、形狀（C）、損傷危險性（D）、情況（E）和價值因素（F）等參數(shù)來修正有五種，這些參數(shù)取值一般在0~4之間。最后瑪格數(shù)的計算公式為：

M=A+A(B+C+D+E+F)/4。兩包香煙大小第二十七頁，共四十三頁。282.3.2物料流動分析的內(nèi)容與方法物料流動分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度和數(shù)量。針對不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)采用不同的物料流動分析方法。 ⑴工藝流程圖。 ⑵多產(chǎn)品工藝過程表。 ⑶成組技術(shù)。 ⑷從至表。不同的分析方法應(yīng)用于不同的生產(chǎn)類型，其目的是為了工作方便，在物流分析時，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇恰當(dāng)?shù)姆治龇椒?。用得最多第二十八頁，共四十三頁?92.3.3從至表從至表是矩陣式的，通常用來表示建筑物之間、部門之間或機器之間的物流量，它適用于多產(chǎn)品或多零件時的情況。如果計入作業(yè)單位之間的距離，還可以表示作業(yè)單位之間的物料搬運總量，即物流強度。從至表的畫法是：在從至表上橫行和豎列的標(biāo)題欄內(nèi)，按同樣順序列出全部作業(yè)單位，將每個產(chǎn)品或零件在兩個作業(yè)單位之間的移動，分別用字母代表產(chǎn)品或零件，數(shù)字代表搬運總量，填入兩個作業(yè)單位橫行和豎列相交的方格內(nèi)。從表的左上角到右下角，畫一條對角線，零件前進(jìn)記在右上方，退回記在左下方。第二十九頁，共四十三頁。30例2-2設(shè)有三個產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到的8個作業(yè)單位，分別是原料、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗、包裝和成品，以1~8代替。三個產(chǎn)品的工藝線路和每天運量如下表所示產(chǎn)品號每天搬運托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C123456785第三十頁，共四十三頁。31To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品8From2036443018101228362210181624102230818303826384612208各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。（注意因為兩向距離一致，故左下角表數(shù)據(jù)省略。）距離從至表第三十一頁，共四十三頁。32解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運量從至表To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品A8C5A8A8A8A8A8A8A8A8B3B3B3AB11B3AB11B3AB11B3AB11AC13FromC5C5C5C5ABC16C5ABC16C5ABC16產(chǎn)品號每天搬運托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C12345678512第三十二頁，共四十三頁。33有了距離從至表和產(chǎn)品運量從至表，以相應(yīng)格子的運量乘以距離便得物流強度，見下表。物流強度從至表To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗7.包裝8.成品From1080602881048026418840144802524166419248128合計212348344232128合計201604802725925601921288AC13104第三十三頁，共四十三頁。342.3.4物流相關(guān)圖算出物流強度表之后，先分級，再做物流相關(guān)圖。從表中按路線將物流強度從大到小列出，見下圖，再將同一作業(yè)單位對的物流強度合并，如表中，3→4的80和4→3的48合并得3-4為128，5→4的64和4→5的40合并得5-4為104，并后，重排大小。xls第三十四頁，共四十三頁。35再按作業(yè)單位對的強度劃分等級，物流強度等級劃分采用著名的A、E、I、O、U等級，AEIO比例如下圖，U級比例只給無物流的作業(yè)單位對,有物流的作業(yè)單位對一般不考慮。第三十五頁，共四十三頁。36物流相關(guān)圖，其中U級關(guān)系沒標(biāo)出第三十六頁，共四十三頁。2.4系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與可行性研究系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計需要經(jīng)過系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、方案評價和方案實施與維護等階段。經(jīng)過系統(tǒng)分析與設(shè)計將企業(yè)意向變?yōu)榫唧w要實施的工程項目。設(shè)施建設(shè)作為工程項目，新建或改擴建設(shè)施工作必須經(jīng)過工程設(shè)計階段。第三十七頁，共四十三頁。382.4.1工程設(shè)計概述工程設(shè)計階段是我國項目建設(shè)必不可少的，設(shè)計工作必須依據(jù)委托設(shè)計任務(wù)書進(jìn)行。設(shè)計任務(wù)書中闡明擬建工程項目的意義和目的，明確規(guī)定工程項目的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、車間組成、原材料及燃料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、主要協(xié)作關(guān)系、綜合利用、環(huán)境保護、廠址范圍、建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)投資以及設(shè)計分工等內(nèi)容。工程設(shè)計一般分為初步設(shè)計（或擴大初步設(shè)計）和施工圖設(shè)計兩個設(shè)計階段，也可分為初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三個設(shè)計階段。第三十八頁，共四十三頁。初步設(shè)計內(nèi)容：原始資料收集、總平面布置、豎向布置、廠內(nèi)綠化布置、廠內(nèi)外運輸和編制概算。工廠總平面布置是對工廠范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場、運輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等作全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。初步確定廠內(nèi)運輸?shù)缆贰⒐芫€布置情況，綠化環(huán)保和綜合利用設(shè)施的布置情況，并做出必要的布置方案評價與比較。施工圖設(shè)計只能由有專業(yè)資質(zhì)的建筑設(shè)計院和工程咨詢公司出具，目的是為建設(shè)施工設(shè)計有關(guān)技術(shù)圖紙。主要內(nèi)容包括：總平面布置圖、場地平整圖及土方計算圖、場地排雨水圖和管線綜合圖等?？偲矫娌贾脠D簡稱總圖，主要包括建筑物和除排水、擋土墻以外的構(gòu)筑物以及鐵路、道路等的定位及標(biāo)高；繪出施工坐標(biāo)網(wǎng)及測量坐標(biāo)網(wǎng)；繪出建筑（構(gòu)）物柱、墻及風(fēng)向頻率玫瑰圖等。初步設(shè)計和施工圖設(shè)計第三十九頁，共四十三頁。402.4.2項目建議書項目建議書是我國基本建設(shè)項目生命周期的最初階段，是作為國家選擇建設(shè)項目的依據(jù)，項目批準(zhǔn)后即為立項。它由部門、地區(qū)或現(xiàn)有企業(yè)，根據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃、經(jīng)濟建設(shè)的方針政策、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，在調(diào)查研究、收集資料、踏勘建設(shè)地點、初步分析投資效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制。項目建議書從總體上、宏觀上對項目做出初步選擇，主要是分析建設(shè)的必要性、條件是否具備，是否值得投入資金、人力和物力，這是初步的可行性研究。項目建議書主要內(nèi)容有：⑴項目的必要性和依據(jù)；⑵產(chǎn)品方案、擬建規(guī)模和建設(shè)地點的初步設(shè)想；⑶資源情況、建設(shè)條件、協(xié)作關(guān)系、工藝與設(shè)備的初步分析；⑷投資估算和資金籌措設(shè)想；⑸進(jìn)度安排；⑹經(jīng)濟效果和社會效益的初步估計。第四十頁，共四十三頁。412.4.3可行性研究可行性研究（FeasibilityStudy）也稱技術(shù)經(jīng)濟論證，它是指工程項目投資之前在深入細(xì)致的調(diào)查研究和科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)之上，綜合論證項目（方案）的技術(shù)先進(jìn)性和適用性、經(jīng)濟合理性和有利性以及建設(shè)的可行性，從而為項目投資決策提供科學(xué)依據(jù)的一種論證方