新建鐵路隧道實施性施工組織設(shè)計

PAGE蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段（馬家壩隧道DK683+230～DK683+415）實施性施工組織設(shè)計PAGEPAGE148馬家壩隧道實施性施工組織設(shè)計.第一節(jié)編制說明一.編制依據(jù)蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)施工招標(biāo)文件；2、鐵道第二勘察設(shè)計院提供蘭渝鐵路廣元至重慶段施工設(shè)計圖及有關(guān)參考資料；３、蘭渝鐵路工程相關(guān)文件；４、馬家壩隧道所處地理位置、交通、地質(zhì)、水文、氣候等施工條件；５、施工現(xiàn)場調(diào)查的資料；６、鐵道部頒發(fā)的《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003-2005J117-2001、《鐵路隧道施工規(guī)范》TB10204-2002J163-2002、《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-2003J287-2004。7、我隊類似鐵路工程經(jīng)驗二.編制原則1、認(rèn)真貫徹國家和鐵道部對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程建設(shè)程序。全面符合中標(biāo)文件關(guān)于工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期、文明施工等相關(guān)承諾,嚴(yán)格遵循蘭渝鐵路廣元至重慶段工程有關(guān)文件規(guī)定的內(nèi)容。2、以確保安全、質(zhì)量、工期為前提，具有施工的可操作性。3、采用先進(jìn)的監(jiān)控量測及信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。4、充分利用現(xiàn)有施工機(jī)械和設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，最大限度地提高施工項目機(jī)械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。5、采用先進(jìn)施工技術(shù)，制定科學(xué)的施工方案；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，降低工程成本。6、盡可能減少施工臨時設(shè)施；合理儲存物資，減少物資運輸量。7、科學(xué)規(guī)劃、合理布置施工場地。8、采用ISO9000質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系全方位控制施工過程。9、施工技術(shù)難題進(jìn)行科研立項，組織資源實施攻關(guān)。10、建立自我約束機(jī)制，制定高起點、嚴(yán)要求的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等諸項管理目標(biāo)。同時，制定切實可行的保證措施及保證體系，并將目標(biāo)細(xì)化、量化，層層分解到部室、施工隊及工班，責(zé)任明確到人并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保各項既定目標(biāo)的順利實現(xiàn)。三.編制范圍新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段站前工程LYS-11標(biāo)段，新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段站前工程LYS-11標(biāo)段，馬家壩隧道DK683+230～DK683+415范圍內(nèi)所有土建工程，隧道全長185m.第二節(jié)工程概況一、工程簡介馬家壩隧道位于四川省閬中市江南鎮(zhèn)境內(nèi)，為鐵路雙線曲線隧道。隧道全長185m，其中，明洞長55米，暗洞段全長130m。本隧道的防排水設(shè)計以防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便的目的。防水設(shè)計：1、全隧道二次襯砌拱部、邊墻及仰拱高性能混凝土抗?jié)B等級不低于P8。2、全隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間拱部及邊墻部位鋪設(shè)防水板加無紡布(分離式)防水板。3、全隧道縱、環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶加外貼3式止水帶防水。環(huán)向數(shù)量按5～10m一道計列，縱向數(shù)量按2道計。4、隧道明暗分界處設(shè)置變形縫一道，變形縫寬度2cm，變形縫填充聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板并加設(shè)中埋鋼邊橡膠止水帶，變形縫外緣采用外貼式橡膠止水帶，變形縫內(nèi)采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。5、斜切及斜切延伸襯砌外緣采用2cm厚聚合物防水水泥砂漿抹面，斜切延伸段襯砌外緣設(shè)防水板防水，斜切延伸襯砌拱墻外設(shè)置Φ180縱向盲溝，每隔3-5m才用Φ50豎向管引入襯砌側(cè)溝，回填漿砌片石頂面設(shè)置50cm厚砂卵反濾層，夯填土表面設(shè)置50cm厚粘土隔水層。6、二襯拱部每隔3-5m預(yù)留回填注漿孔，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行充填注漿。排水設(shè)計：1、隧道排水采用雙側(cè)溝加中心溝的方式，襯砌背后的積水通過環(huán)向和縱向盲管的匯聚后引入側(cè)溝，再經(jīng)過側(cè)溝的匯集和沉淀后通過橫向引水管引入中心溝，再由中心溝排出洞外。2、全隧道二次襯砌背后設(shè)環(huán)向盲管，縱向每5～10m設(shè)置一環(huán)，集中出水處視水量大小加密設(shè)置；兩側(cè)邊墻腳設(shè)縱向盲管，每隔8-12m將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝。二、工程地質(zhì)及圍巖分級隧道區(qū)屬于低山丘陵地貌，上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積及崩坡積粉質(zhì)粘土，下伏白堊系下統(tǒng)劍門關(guān)組（k1j）泥巖、砂巖；地層單斜，傾角較緩，地質(zhì)構(gòu)造簡單。不良地質(zhì)主要為進(jìn)出口泥巖的風(fēng)化剝落和出口端零星分布的危巖落石。由于隧道位于含汽油構(gòu)造帶，有深層有害氣體溢出的可能。本隧道圍巖類型及分布如下；DK683+230~260段，明挖；DK683+260~310段，V級II型；DK683+310~350段，V級I型；DK683+350~390段，V級II型；DK683+390~415段，明挖；三、水文地質(zhì)條件沿線地表水主要為江河水、溪水、溝水，地表水系發(fā)育，較大的地表水系主要有嘉陵江及其支流，江河均為常年流水，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。山間溪水及次級小河流不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和地表徑流等形式排泄。沿線地表水發(fā)育，部分地段對砼有腐蝕性。馬家壩隧道地下水主要為基巖裂隙水，地下水不發(fā)育，其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，預(yù)計最大涌水量為900m3四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級：Ⅰ級；2正線數(shù)目：雙線；3該隧道旅客列車設(shè)計行車速度：200～250Km/h，客貨共線（開行雙層集裝箱），有砟軌道；4該隧道曲線半徑：8000m；5該隧道設(shè)計坡度：5.6‰下坡；6到發(fā)線有效長度：850m；7牽引種類：電力；8牽引質(zhì)量：4000噸；閉塞方式：自動閉塞。五、自然地理條件1地形地貌閬中以東屬低山丘陵剝蝕地貌，以南屬殘丘剝蝕地貌，地形起伏相對較小。2地震動參數(shù)本標(biāo)段所在地區(qū)的地震動峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.35s,地震基本烈度為六度。3氣象特征廣元至重慶段位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫14～18℃。最高溫度41.7℃，最低溫度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月為雨季，相對濕度70～80%。區(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，各地均有差異，一般以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，而北部多西南風(fēng)、西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)17～26m/s。風(fēng)向為西風(fēng)、西北風(fēng)。主要施工條件1交通運輸⑴鐵路廣元至重慶段線路在廣元、南充、合川、高興分別有寶成、達(dá)成、遂渝、襄渝鐵路連接，其中達(dá)成線擴(kuò)能、襄渝線增建第二線工程正在實施中，遂渝線正在進(jìn)行增建第二線的工程。廣元、南充、合川、渭沱、高興均可以作為材料的交貨地點。該隧道可考慮使用廣元或南充作為交貨點。⑵公路本工程主要利用的公路有G212等。⑶水路本線經(jīng)過地區(qū)基本為山地支流，除嘉陵江外，基本無水運條件。根據(jù)材料運輸條件情況，本線材料運輸基本不考慮航運。2施工用水、電、通訊情況⑴施工用水本標(biāo)段主要河流為嘉陵江，地表水多為季節(jié)性河流。天然水質(zhì)大多較好，適宜作多種用途的水源，對混凝土無侵蝕性。施工用水可就近使用地表水或打井取水。⑵施工用電施工采用集中供電與分散供電相結(jié)合的模式。隧道工程施工用電量大，由建設(shè)單位架設(shè)一路35KV臨電線路為其供電，前期考慮自發(fā)電或臨時使用地方網(wǎng)電。⑶施工用燃料閬中當(dāng)?shù)厝剂瞎?yīng)相對比較充足，施工用的燃料可就近購買。⑷通訊本隧道線路通過區(qū)域有移動，聯(lián)通，電信信號覆蓋。3地材分布情況⑴工程用細(xì)集料本隧道所采用細(xì)集料由陳家壩料場供應(yīng)，汽車運至工地。⑵工程用粗集料本隧道所采用粗集料由陳家壩料場供應(yīng)，汽車運至工地。。第三節(jié)特點、難點及施工對策一、特點及難點1所處地質(zhì)情況較差，均為Ⅳ級圍巖，設(shè)計施工工法為大拱腳臺階法，難以實施全斷面快速施工。2由于圍巖級別低導(dǎo)致施工工法及工藝較為復(fù)雜施工安排不便，施工進(jìn)度較慢。3該隧道為瓦斯隧道，隧道洞身可能有天然氣積聚，對瓦斯進(jìn)行探測和洞內(nèi)天然氣檢測，影響施工進(jìn)度，并增大了通風(fēng)難度。4隧道所處地段為山區(qū)，地勢高差較大，運輸?shù)缆酚邢喈?dāng)長距離的村村通公路和自己修建的便道，彎道急，坡度大，路面較窄，加上當(dāng)?shù)貧夂驐l件，雨水多，給材料運輸造成極大困難。二.主要對策馬家壩隧道工程，我工區(qū)將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機(jī)械設(shè)備，確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求。1采取有效的施工方式，合理的安排施工隊伍。為確保工期，本隧道擬采用由進(jìn)口向出口方向逆坡單口掘進(jìn)的施工方式；進(jìn)口向出口方向為5.6‰下坡。2從施工安排上擠時間，爭取早日進(jìn)洞。先安排人員上場征地，修便道、場地平整，臨時設(shè)施建設(shè)和抓緊洞口土石方開挖及防護(hù)。一旦條件成熟后，立即轉(zhuǎn)入正洞施工。3做到施工設(shè)備先進(jìn)配套。隧道掘進(jìn)將使用軟弱圍巖地段采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖、圍巖較好地段采用光面爆破施工，大型裝運碴機(jī)械車輛出碴，以提高開挖及出碴速度；襯砌將使用全液壓式襯砌臺車，從而縮短立模時間，提高一次澆筑長度。另外，二襯砼澆筑由洞外砼拌合站提供成品砼，由砼攪拌運輸車運輸砼，砼輸送泵泵送入模。達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的機(jī)械化施工作業(yè)水平，不斷挖掘潛力，加快施工進(jìn)度。4工序安排合理，形成洞內(nèi)連續(xù)流水作業(yè)，狠抓工序循環(huán)時間和工序銜接時間，以縮短工期。5加強(qiáng)隧道圍巖觀測、沉降觀測，地質(zhì)超前預(yù)報，根據(jù)實際情況及時調(diào)整施工工藝。6加強(qiáng)隧道瓦斯探測和洞內(nèi)檢測工作，形成制度，配齊人員、設(shè)備，保證施工安全。7前期加大施工便道投入，既有便道較窄地段進(jìn)行加寬，部分急彎地段進(jìn)行改道，新修便道路面進(jìn)行硬化，保證雨季能夠全天候通行。第四節(jié)總體施工組織及規(guī)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)成立二分部綜合架子五隊，下設(shè)隧道一工班，全面對馬家壩隧道進(jìn)行施工管理，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，對項目部負(fù)責(zé)；保證按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成馬家壩隧道的施工任務(wù)。架子隊由架子隊長、副隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)技術(shù)部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、及綜合辦公室5個職能部室,技術(shù)部再下設(shè)工地實驗員和施工測量員。全面綜合管理鉆孔爆破出碴班組、支護(hù)班組、襯砌班組、綜合班組、鋼筋加工班組、洞外拌合站。各主要管理人員及主要管理部門職責(zé)如下：1、架子隊長職責(zé)⑴、架子隊長在項目部領(lǐng)導(dǎo)下對工程全面開展工作。⑵、遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令。代表公司履行與業(yè)主簽定工程承包合同與書面承諾，努力完成項目與公司簽定的經(jīng)營承包合同。⑶、組織精干的架子隊管理班子，確定項目的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)范圍；⑷、主持制定架子隊的施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃及總體計劃和年、季、月施工進(jìn)度計劃；⑸、按照合同要求和上級的指令，保證施工人員、設(shè)備按時進(jìn)場，做好材料供應(yīng)工作；⑹、深入施工現(xiàn)場，預(yù)見問題，及時處理矛盾，解決問題；⑺、做好架子隊的基礎(chǔ)管理工作，保證各種文件、資料、數(shù)據(jù)等信息準(zhǔn)確及時地傳遞和反饋；⑻、開發(fā)人才，培養(yǎng)下屬；⑼、搞好安全生產(chǎn)，保證國有資產(chǎn)完好不受損失，保障職工人身、財產(chǎn)的安全；⑽、完成項目部交辦的其他工作。2、架子隊副隊長職責(zé)⑴、在架子隊長領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全面落實、公司、項目部、架子隊的有關(guān)規(guī)章制度，工作向架子隊長負(fù)責(zé)。⑵、參與制定架子隊施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃、各項施工方案及質(zhì)量安全的保證控制措施，參與編制總體進(jìn)度計劃，并組織實施。⑶、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級的有關(guān)方針政策以及公司、項目部、架子隊的各項規(guī)章制度，協(xié)助架子隊長進(jìn)行施工組織管理和施工質(zhì)量管理，了解和掌握工程承包合同，依照施工項目總體管理規(guī)劃，嚴(yán)格履行合同。⑷、參與施工項目內(nèi)分部分項目工程和專業(yè)項目班組的組建和任務(wù)分割，并對工程進(jìn)度、質(zhì)量安全、成本和文明施工等實施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、管理。⑸、根據(jù)業(yè)主要求及投標(biāo)承諾，參與編制與下達(dá)年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，并組織實施；不斷改善現(xiàn)場勞動組織、挖掘內(nèi)部潛力，堅持勞動定額和材料消耗定額；組織現(xiàn)場生產(chǎn)，開展各工班組的經(jīng)濟(jì)核算工作。⑹根據(jù)工程項目的年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，協(xié)助編制施工項目的年、月、旬計劃以及勞動力、材料（周轉(zhuǎn)工具）、構(gòu)配件、機(jī)具、設(shè)備、資金等需用量計劃。⑺、科學(xué)地組織和管理進(jìn)入施工現(xiàn)場的人、財、物等各生產(chǎn)要素，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)。⑻、依靠廣大職工，采取一切措施，建立安全、質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量和人身安全，杜絕各類事故的發(fā)生，并參與一般事故以上的調(diào)查分析并及時上報處理。⑼、協(xié)助辦理各種項目建立施工項目核算制度加強(qiáng)成本管理，預(yù)算管理，注重成本，信息反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，了解項目收入和支出情況，使各項目開支按計劃進(jìn)行有效控制。⑽、主持生產(chǎn)調(diào)度會、分析會，安排布置好生產(chǎn)任務(wù)，總結(jié)階段性工作，保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。⑾、協(xié)助辦理各種簽證和向建設(shè)單位、其它有關(guān)單位辦理結(jié)算和索賠。參加辦理變更設(shè)計申請手續(xù)，參與工程驗交、竣工文件編制與移交、工程驗工計價等工作。⑿、完成架子隊長交辦的其他工作。⒀、架子隊長不在崗時，代行架子隊長職責(zé)。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)⑴、在架子隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的工程技術(shù)和工程質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)。⑵、認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)技術(shù)政策及上級有關(guān)技術(shù)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)鐵路工程施工和驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。⑶、負(fù)責(zé)組織編制本項目的實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、施工計劃、施工方案、施工技術(shù)工藝組織措施及作業(yè)指導(dǎo)書，并報公司相關(guān)部門審批后組織實施。⑷、負(fù)責(zé)組織施工技術(shù)人員熟悉本項目的招標(biāo)文件、合同條款、技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，掌握設(shè)計意圖，參加設(shè)計技術(shù)交底，主持圖紙會審和現(xiàn)場調(diào)查、核對。⑸、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的日常管理工作，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。⑹、參與組織編制并審核變更設(shè)計報告、索賠意向報告及檢查變更和索賠資料的完整性。⑺、負(fù)責(zé)施工過程中工程技術(shù)、試驗、測量、施工方案等重大問題的決策及報告工作。⑻、主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向公司推薦呈報。⑼、完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4、技術(shù)部職責(zé)⑴、在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項目的工程技術(shù)工作。⑵、負(fù)責(zé)貫徹落實國家有關(guān)技術(shù)政策及上級有關(guān)技術(shù)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)鐵路工程施工和驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。⑶、負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行工序、質(zhì)量把關(guān)控制。⑷、負(fù)責(zé)推廣應(yīng)用“四新”科技進(jìn)步成果，主持編寫工程項目科研及技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)計劃，并組織實施。⑸、組織項目技術(shù)交流和職工崗前培訓(xùn)，負(fù)責(zé)向施工技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和科技保密知識教育，注重技術(shù)資料、關(guān)鍵技術(shù)和實物的保密設(shè)防工作。⑹、業(yè)主和合作方若在貫標(biāo)方面還有要求，及時做好本項目的貫標(biāo)工作。⑺、完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。5、安質(zhì)部職責(zé)⑴、在架子隊長領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關(guān)工程質(zhì)量、工程安全的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)章制度，生產(chǎn)、職業(yè)健康和環(huán)境的政策、法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，做好工程質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作，指導(dǎo)工程項目完成各項指標(biāo)。

⑵、督促、檢查、匯總工程項目的安全生產(chǎn)情況，建立健全各類安全臺帳，按時報送各類安全資料。

⑶、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握單位工程、分部工程、分項工程的劃分、驗評內(nèi)容和要求，及時對分項工程、分部工程及單位工程等級進(jìn)行檢驗評定。協(xié)助技術(shù)部門編制安全工作計劃和技術(shù)措施，對批準(zhǔn)的計劃項目、技術(shù)措施，督促相關(guān)人員按期落實。

⑷、參與制定創(chuàng)優(yōu)工程和重點工程的質(zhì)量檢查計劃，并認(rèn)真執(zhí)行。建立創(chuàng)優(yōu)工程和重點工程檢查臺帳。⑸、督促項目部勞動保護(hù)用品及時發(fā)放，指導(dǎo)工人正確使用勞保用品。⑹、參與質(zhì)量檢查、驗收工作，對不合格的施工部位下發(fā)整改通知單，對責(zé)任單位和個人嚴(yán)格按照質(zhì)量獎懲制度進(jìn)行處罰。⑺、組織負(fù)責(zé)工程項目全體員工的安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)和安全交底工作。

⑻、負(fù)責(zé)對項目員工進(jìn)行質(zhì)量思想和技術(shù)知識的宣傳教育培訓(xùn)工作，參與對班組人員進(jìn)行技術(shù)交底，指導(dǎo)開展QC小組活動。⑼、督促有關(guān)部門做好質(zhì)量檢驗工作，發(fā)現(xiàn)有違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范施工的有權(quán)責(zé)令其停工整改，指令執(zhí)行不了的可向主管領(lǐng)導(dǎo)報告。⑽、組織項目部開展各類安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，有權(quán)停止作業(yè)，并立即報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時采取措施，必要時下發(fā)隱患通知單，并驗證整改結(jié)果。

⑾、參與質(zhì)量事故調(diào)查、分析事故原因，提出處理意見及整改措施。⑿、參加與安全生產(chǎn)會議，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求。做好各種安全生產(chǎn)記錄。

⒀、參與審查工程質(zhì)量檢驗資料及工程竣工資料。⒁、貫徹執(zhí)行工程項目的安全生產(chǎn)管理制度和規(guī)定。

⒂、總結(jié)質(zhì)量監(jiān)督檢查及管理工作經(jīng)驗教訓(xùn)，并參與經(jīng)驗交流。⒃、參加事故的調(diào)查、分析及提出處理意見。⒄、努力學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理科研知識，不斷提高管理水平，組織并參加各類安全活動。6、物資設(shè)備部職責(zé)⑴、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家物資政策，自覺遵守物資紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行上級頒發(fā)的各種物資、設(shè)備管理規(guī)章制度。⑵、完善物資倉管的作業(yè)細(xì)則，負(fù)責(zé)實施監(jiān)控及信息反饋⑶、根據(jù)施工任務(wù)，進(jìn)度安排、供應(yīng)渠道、市場價格、責(zé)任成本等因素進(jìn)行綜合分析，認(rèn)真負(fù)責(zé)提報物資采購供應(yīng)計劃，組織對業(yè)主下達(dá)的物資供應(yīng)管理權(quán)限規(guī)定以外的物資設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)采購。⑷、負(fù)責(zé)架子隊物資的詢價和采購工作，負(fù)責(zé)物資的點驗入庫和對下發(fā)放工作，做好現(xiàn)場的標(biāo)識工作。⑸、負(fù)責(zé)架子隊的料費成本管理，隨時掌握庫存資金及料費成本情況。在保證施工生產(chǎn)的前提下實施零庫存，加速資金周轉(zhuǎn)。⑹、負(fù)責(zé)填報各類報表及其他統(tǒng)計資料并按時上報。⑺、參與對架子隊所管理及保管財產(chǎn)的鑒定報廢工作。⑻、負(fù)責(zé)配合監(jiān)理和試驗室對所采購的物資進(jìn)行試驗，對試驗不合格的物資嚴(yán)禁進(jìn)行施工現(xiàn)場。⑼、加強(qiáng)架子隊火工品的管理，接受項目安全部門和當(dāng)?shù)毓簿值谋O(jiān)督和管理。⑽、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。7、財務(wù)部職責(zé)⑴、依照《會計法》的規(guī)定，進(jìn)行會計核算。遵守財經(jīng)法律、法規(guī)和公司的各項財務(wù)規(guī)章制度，認(rèn)真履行審核監(jiān)督，做好核算工作。⑵、負(fù)責(zé)辦理對業(yè)主申請款項和對內(nèi)工程款結(jié)算。⑶、配合領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門進(jìn)行項目責(zé)任成本分析，執(zhí)行和控制核算。做好財務(wù)預(yù)（決）算編報落實工作，節(jié)約費用、降低消耗，提高項目經(jīng)濟(jì)效益。⑷、按照公司要求如期報送會計資料和財務(wù)報告，提供真實、準(zhǔn)確、完整的會計信息。維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。⑸、合理調(diào)度資金，為項目施工和各項制度落實提供財力支持。⑹、辦理架子隊人員的出差、探親等差旅費的審核、報銷工作，辦理隊內(nèi)采購、招待等費用的審核和報銷工作。⑺、負(fù)責(zé)架子隊人員的工資發(fā)放，和監(jiān)督各工班組工資發(fā)放工作。⑻、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。8、綜合辦公室職責(zé)⑴、在架子隊長領(lǐng)導(dǎo)開展工作，及時傳達(dá)貫徹公司或業(yè)主、項目部的決議指示以及架子隊的各項指令。⑵、全面掌握架子隊工程的施工情況和部門工作情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系；及時完成項目領(lǐng)導(dǎo)安排布置的工作；收集整理國家和當(dāng)?shù)卣?，上級部門等方面的時事信息，為隊領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。⑶、實施部門綜合協(xié)調(diào)，協(xié)助隊領(lǐng)導(dǎo)處理日常事務(wù)，做好架子隊會議的準(zhǔn)備、記錄，督促檢查會議決定的貫徹落實情況，負(fù)責(zé)項目工程大事記載。⑷、組織進(jìn)行法制教育，加強(qiáng)治安管理，維護(hù)項目工程順利進(jìn)行，保證國家財產(chǎn)安全。⑸、負(fù)責(zé)架子隊長、隊領(lǐng)導(dǎo)印章的管理和公文的收發(fā)登記工作。⑹、負(fù)責(zé)隊內(nèi)本級文印、指揮車、職工食堂、通訊、衛(wèi)生和隊內(nèi)員工洗浴、工地廁所衛(wèi)生的管理工作。⑺、負(fù)責(zé)架子隊對外接待、征地拆遷和協(xié)調(diào)處理周邊關(guān)系。接待來客來訪及群眾來信來函，做到熱情周到，及時處理，實事求是，符合政策規(guī)定。⑻、負(fù)責(zé)架子隊內(nèi)本級的醫(yī)療保健工作，協(xié)助辦理施工人員暫住手續(xù)，落實國家、地方政府對暫往人口的計劃生育政策。⑼、負(fù)責(zé)架子隊員工的考勤，進(jìn)行請銷假登記，如實統(tǒng)計員工出勤、出差、休假、缺勤、加班等情況。⑽、架子隊食堂有招待任務(wù)時，協(xié)助食堂做好招待工作。⑾、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖架子隊長架子隊長開挖出砟班支護(hù)班二襯班鋼筋班綜合班拌合站架子隊副隊長架子隊副隊長技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部安質(zhì)部物資設(shè)備部財務(wù)部綜合辦公室拌合站綜合班鋼筋班二襯班支護(hù)班開挖出砟班拌合站綜合班鋼筋班二襯班支護(hù)班開挖出砟班二.項目施工管理規(guī)劃1.施工總的指導(dǎo)思想本次施工我們制定的總的指導(dǎo)思想是：堅持標(biāo)準(zhǔn)、遵循制度、服從安排、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全為本、質(zhì)量為重、文明施工、工期提前。堅持標(biāo)準(zhǔn)—在工程施工中，執(zhí)行國家法律、條例、細(xì)則，按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件進(jìn)行施工。遵循制度—嚴(yán)格遵照執(zhí)行建設(shè)單位、監(jiān)理及我公司的規(guī)章制度、規(guī)定、辦法。服從安排—服從招標(biāo)人和監(jiān)理工程師提出的保證工期、質(zhì)量、安全的合理建議、方案、要求。服從招標(biāo)人根據(jù)施工組織的需要，適量調(diào)整工程項目及范圍的安排。各作業(yè)隊施工組織服從項目部的統(tǒng)一安排。團(tuán)結(jié)協(xié)作—與其他施工及運營單位進(jìn)行良好協(xié)作和配合，參戰(zhàn)各施工隊伍團(tuán)結(jié)一致，協(xié)同作戰(zhàn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標(biāo)段工程。安全為本—貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實現(xiàn)安全管理目標(biāo)。質(zhì)量為重—百年大計、質(zhì)量為重，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。文明施工—工地生活設(shè)施清潔文明，工程交付后，文明撤離，創(chuàng)建安全文明樣板工地。工期提前—按招標(biāo)文件確定的工期目標(biāo)，確保工期提前。2.工期目標(biāo)于2010年6月1日至2010年7月31日為施工準(zhǔn)備期，2010年8月1日正式開始施工至2011年4月30日施工完成，計劃總工期11個月。3.質(zhì)量目標(biāo)建立健全架子隊長為組長，架子隊總工程師為副組長的質(zhì)量保證體系，配置有豐富施工經(jīng)驗的管理人員，配備優(yōu)秀的施工班組和優(yōu)良的施工設(shè)備。確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)創(chuàng)“鐵道部優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。按照驗收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%；主體工程質(zhì)量質(zhì)量零缺陷；實車檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的110%，開通速度達(dá)到線路設(shè)計速度。在合理使用和正常維護(hù)條件下，隧道工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時的運營要求。隧道襯砌杜絕滲漏水。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。4.安全目標(biāo)配置有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和作業(yè)隊伍，配備必要的安全保障設(shè)備，建立健全以架子隊長為第一責(zé)任人的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位。確保本標(biāo)段施工實現(xiàn)消滅責(zé)任險性及以上事故，消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故，消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生。5.環(huán)保目標(biāo)確保受建設(shè)單位通報批評率為零，受本標(biāo)段范圍內(nèi)地方政府部門書面投訴率為零。認(rèn)真貫徹有關(guān)環(huán)保方面的法律、法規(guī)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門密切配合開展環(huán)保工作，做到施工不擾民；確保施工揚塵、噪音、污水排放、建筑垃圾清理達(dá)標(biāo)。6.文明施工目標(biāo)保持站場整潔衛(wèi)生，按照建設(shè)單位文明標(biāo)準(zhǔn)工地的要求進(jìn)行施工，工程完工后做到工完料清，文明撤離。創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場和標(biāo)準(zhǔn)化工地。第五節(jié)施工平面布置及臨時工程一、施工便道馬家壩隧道進(jìn)場施工便道接附近既有村道連接新修便道500m一直到隧道出口。二、臨時工程1.拌合設(shè)備布置進(jìn)口設(shè)一座1臺JS750拌和站，加設(shè)頂棚封閉；以保證隧道二襯和初支砼的生產(chǎn)。2.空壓機(jī)房空壓機(jī)房設(shè)在洞口附近，以減少彎頭風(fēng)壓損失；前期配置2臺24m33.火工器庫房炸藥庫與雷管庫放置楊家山炸藥庫，馬家壩隧道不再單獨設(shè)置火工品庫房。4.供水系統(tǒng)于溝內(nèi)挖井集水并沉淀,經(jīng)有關(guān)部門化驗后，符合施工及生活用水標(biāo)準(zhǔn)后，做為隧道供水水源。并就近設(shè)置抽水泵房，經(jīng)上水管路，泵送至高位水池，經(jīng)下水管路及壓力泵送水至洞內(nèi)和生活區(qū)。送入洞內(nèi)的壓力水，必須滿足掌子面用水壓力不小于3MP。5.供電系統(tǒng)隧道進(jìn)口線路右側(cè)約30m處，設(shè)置一臺630KVA變壓器，分別向洞內(nèi)及洞外生產(chǎn)房和生活區(qū)供電。同時在隧道進(jìn)口處安排一臺250KW的備用電源。6.生活區(qū)進(jìn)口施工人員生活區(qū)就地租用老百姓山地再建的活動板房，在隧道加工場旁邊7.監(jiān)控量測室、超前地質(zhì)預(yù)報室、瓦斯檢測室監(jiān)控量測室、超前地質(zhì)預(yù)報室、瓦斯檢測室設(shè)置在生活區(qū)內(nèi)。8.鋼筋加工場鋼筋加工場設(shè)置在料場旁邊，加設(shè)彩鋼板頂棚。9.安全監(jiān)察室、進(jìn)洞登記室、值班室合用一個辦公室安全監(jiān)察室、進(jìn)洞登記室、值班室合用一個辦公室設(shè)在隧道口左側(cè)。10.通風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)設(shè)置在隧道口右側(cè)。詳見馬家壩隧道出口平面布置圖。第六節(jié)工期、設(shè)備及勞力安排一、施工進(jìn)度計劃安排本隧道斷面大,圍巖級別高，存在淺埋，洞口土石方量大，不利于早日進(jìn)洞和展開全斷面機(jī)械化施工，以緩解工期緊張局面。為確保工期，且穩(wěn)妥、安全的完成施工任務(wù)，根據(jù)上場人員、設(shè)備，結(jié)合我隊隧道鉆爆法施工掘進(jìn)水平，經(jīng)過反復(fù)論證，按Ⅴ級圍巖30m/月編排計劃，工程施工進(jìn)度計劃橫道圖附表。二、機(jī)械設(shè)備配置1、配置原則針對本隧道單面掘進(jìn)、斷面大、工期緊的特點，機(jī)械設(shè)備配置原則如下：⑴、機(jī)械化原則。各道工序盡可能采用機(jī)械化作業(yè)，最大限度減輕施工人員勞動強(qiáng)度。⑵、經(jīng)濟(jì)高效原則。在考慮單機(jī)設(shè)備先進(jìn)的同時，做到設(shè)備合理配套，整個施工作業(yè)線科學(xué)先進(jìn)。⑶、施工機(jī)械與施工方法配套，Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級圍巖施工要有相應(yīng)的配套設(shè)備。⑷、根據(jù)設(shè)備外形尺寸和襯砌后的隧道斷面，在單機(jī)選型上考慮質(zhì)量可靠、施工高效、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便、科學(xué)配套，選定的機(jī)械外形尺寸適宜，生產(chǎn)能力匹配。2、主要設(shè)備選型配套配置的主要設(shè)備如下表、隧道主要機(jī)械設(shè)備表所示，（其中空壓機(jī)及壓力表等壓力容器送有關(guān)單位檢測后才能進(jìn)場）。隧道主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量隧道進(jìn)口合計1管棚鉆機(jī)DK-30022挖掘機(jī)卡特PC22013鉆孔鑿巖臺車自制，可行式14萬能工作臺架15超前水平地質(zhì)鉆機(jī)TUX-10016鑿巖機(jī)YT-28157風(fēng)鎬G-10108液壓、10m19自行式熱合焊機(jī)YL-03210熱合式塑料焊槍211注漿泵212砼拌合機(jī)213混凝土濕噴機(jī)TK-961214混凝土輸送泵HBT40115通風(fēng)機(jī)JBT-2110KW116變壓器630KVA117變壓器200KVA18柴油發(fā)電機(jī)250KW119裝載機(jī)ZLC50220電動空壓機(jī)24m3/321鋼筋加工、焊接機(jī)械各型根據(jù)需要配置22各類砼振動器各型根據(jù)需要配置23地質(zhì)超前預(yù)報儀TSP-202124地質(zhì)雷達(dá)探測儀RAMAC/GPR125BJSD-2型126JCB4型1三.施工隊伍及勞力組織本隧道進(jìn)口擬安排一個施工隊進(jìn)行施工，施工隊勞動力140人，分六個工班組織施工作業(yè)。具體任務(wù)分工和勞力安排見下表馬家壩隧道施工隊勞力安排表（一個隊）班組名稱任務(wù)安排勞力管理及技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工隊包括生產(chǎn)生活、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全等各項管理共8名鉆孔爆破出碴班組擔(dān)負(fù)鉆孔、裝藥爆破、通風(fēng)排煙、洞內(nèi)排水、裝運碴作業(yè)。鑿巖工18名，鍛釬工2名，裝載機(jī)司機(jī)2名，挖掘機(jī)司機(jī)2名，自卸汽車司機(jī)6名,普工12名，共42名。支護(hù)班組擔(dān)負(fù)超前小導(dǎo)管注漿、噴砼、錨桿、格柵鋼架等施工作業(yè)。鑿巖工5名，噴錨手6名，電焊工2名，普通9名，計22名。襯砌班組擔(dān)負(fù)隧道結(jié)構(gòu)防排水、隧道襯砌、仰拱回填等施工作業(yè)。振搗工5名，木工4名，電焊工2名，砼輸送泵2名，防水板6人，砼養(yǎng)護(hù)整修4名，普通工8名，計31名。綜合班組擔(dān)負(fù)風(fēng)水電供應(yīng)，洞內(nèi)高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管接長等。電工2名，壓風(fēng)機(jī)司機(jī)3名，抽水泵站司機(jī)1名，普工5名，計11名。鋼筋加工班組擔(dān)負(fù)錨桿制作，格柵鋼架制作，襯砌鋼筋加工等。鋼筋工2名，電焊工2名，普通工2名，計6名。洞外拌合站（機(jī)）擔(dān)負(fù)噴錨料砼并向洞內(nèi)運送拌合機(jī)司機(jī)2名，運輸車4名，普通工6名，計12名。合計132名第七節(jié)主要施工技術(shù)方案、方法馬家壩隧道采用從進(jìn)口往出口單向掘進(jìn)，逆坡排水，洞內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵將洞內(nèi)水排出洞外。形成流水作業(yè)的施工方案；計劃安排6個專業(yè)班組，洞口刷坡防護(hù)后，進(jìn)行洞室掘進(jìn)及初期支護(hù)，仰拱超前，二襯緊跟，及時封閉成環(huán)，最后進(jìn)行水溝，電纜槽及附屬工程的施工。一、隧道工程施工方案1洞口施工方案隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護(hù)，明挖段采用錨網(wǎng)噴臨時防護(hù)，邊仰坡采用錨桿框架梁防護(hù)和人字型截水骨架內(nèi)植草護(hù)坡防護(hù)；開挖一段防護(hù)一段。洞口明洞采用明挖法施工，開挖至明暗分界線后，應(yīng)先施做護(hù)拱混凝土，再施做暗洞超前大管棚，暗洞開挖方式根據(jù)圍巖情況進(jìn)行區(qū)分；待二襯臺車到位后及時做好明洞襯砌，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后及時進(jìn)行明洞洞頂回填。2洞身開挖施工方案洞身開挖前應(yīng)在洞口兩側(cè)按要求設(shè)置沉淀池，疏通排水溝與沉淀池連通，將洞內(nèi)出水及施工污水引入池內(nèi)，待沉淀達(dá)標(biāo)后再排入就近溝渠。⑴按新奧法原則組織施工，實施超前地質(zhì)預(yù)報、光面爆破、噴錨支護(hù)、圍巖量測、復(fù)合式襯砌；隧道明洞段及斜切段采用明挖法。⑵Ⅳ，Ⅲ級圍巖采用臺階法施工；Ⅴ級圍巖段采用大拱腳臺階法開挖。⑶地質(zhì)超前預(yù)報采用物探與鉆探、長、中、短距離相結(jié)合的地質(zhì)預(yù)報方法。⑷監(jiān)控量測緊跟開挖面實施，及時施測、及時反饋，并根據(jù)反饋結(jié)果及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)與預(yù)留變形量，保證施工安全與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。⑸洞外控制測量采用精密導(dǎo)線環(huán)控制，GPS全球定位系統(tǒng)控制網(wǎng)復(fù)核，洞內(nèi)采用全站儀精密導(dǎo)線環(huán)進(jìn)行控制測量，掌子面采用直伸式單導(dǎo)線施工測量，激光準(zhǔn)直儀引導(dǎo)掘進(jìn)。3隧道支護(hù)施工方案⑴超前支護(hù)洞口地段采用長管棚，其他地段采用超前小導(dǎo)管、超前錨桿，設(shè)置墊板并注漿。管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿；超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍鉆孔；洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。⑵初期支護(hù)內(nèi)容包括掛鋼筋網(wǎng)、安裝鋼架或鋼格柵、系統(tǒng)錨桿、噴混凝土。初期支護(hù)緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形、防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼架或鋼格柵、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工成半成品，經(jīng)洞外檢驗合格后運到現(xiàn)場人工安裝定位，按規(guī)范搭接。錨桿采用風(fēng)動鑿巖機(jī)施作，噴射機(jī)械手濕噴混凝土。依據(jù)設(shè)計拱部安裝組合中空錨桿，邊墻設(shè)普通砂漿錨桿，砂漿泵注漿，均設(shè)置墊板。4隧道出碴及運輸方案采用無軌運輸方案。洞內(nèi)裝砟采用側(cè)卸式裝載機(jī)，大型自卸車直接運輸至棄砟場，砼攪拌運輸車向洞內(nèi)運輸砼。5隧道襯砌施工方案明洞段、斜切及斜切延伸段采用明作襯砌，其余段均采用復(fù)合式襯砌，IV～Ⅴ、Ⅲ級圍巖段采用曲墻帶仰拱襯砌。⑵貫徹仰拱先行的原則，采用仰拱棧橋進(jìn)行施工，且成段一次灌筑，嚴(yán)禁分幅施工。⑶混凝土襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車和大塊組合鋼模襯砌臺車灌筑。模筑襯砌混凝土采用輸送泵作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機(jī)械振搗。⑷混凝土生產(chǎn)由洞外自動計量拌合站生產(chǎn)，混凝土拌和站設(shè)置滿足冬期、雨季施工要求。⑸混凝土灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。⑹襯砌施工完畢后，采用地質(zhì)雷達(dá)對襯砌情況進(jìn)行檢測，對襯砌拱頂背后空隙部分進(jìn)行充填注漿，將襯砌背后的空隙填滿，同時起到防水作用。模筑混凝土?xí)r，在拱頂預(yù)留注漿管和注漿口，每3m左右預(yù)留一個注漿口。6防排水施工方案⑴、排水方案①洞口排水洞口排水在洞門頂部設(shè)截水天溝，天溝設(shè)于邊、仰坡坡頂以外不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3‰，以免淤積。端墻背后設(shè)置排水盲溝網(wǎng)，管網(wǎng)采用外包土工布的塑料排水盲溝，橫豎間距均為2m，橫向采用φ80塑料排水盲溝，豎向采用φ100塑料排水盲溝。排水盲溝在路基面高度處采用φ100PVC管排入側(cè)溝。②洞內(nèi)水溝采用雙側(cè)水溝加中心水溝，縱向每間隔30m設(shè)置一處中心管溝檢查井，襯砌背后排水設(shè)置φ50單壁打孔波紋管排水盲溝，一般8m設(shè)一環(huán)；在隧道兩側(cè)邊墻墻腳外側(cè)兩道環(huán)向盲溝之間設(shè)置縱向φ100雙壁打孔波紋管塑料排水盲溝。每段縱向盲溝中部設(shè)一處泄水孔將水引至隧道側(cè)溝。⑵、防水方案①防水原則隧道防排水采用“防、排、堵、截、因地制宜，綜合治理”的原則，以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主體，以襯砌三縫為重點，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理，不留后患的目的。②明洞防水在拱部外緣采用涂刷多功能防水乳膠，再設(shè)一層防水板，防水板厚1.5mm。暗洞二次襯砌采用防水混凝土及防水板加工土工布，土工布≥400Kg/m2；模筑襯砌采用防水混凝土，防水砼防水性能不小于P8。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水條（帶）及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，縱向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶及外貼式止水帶組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)；變形縫設(shè)中埋式鋼邊止水帶、外帖式止水帶及嵌縫材料組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)隧道地下水的發(fā)育情況，對圍巖注漿進(jìn)行防水。7隧道通風(fēng)及防塵方案⑴隧道通風(fēng)方案施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)；采用一臺JBT-255KW通風(fēng)機(jī)；通風(fēng)時間：為滿足快速掘進(jìn)要求，正洞按通風(fēng)40min，工作面具備滿足人員進(jìn)洞施工條件。為了提高隧道的通風(fēng)質(zhì)量，在施工中將采取如下表所列措施，確保隧道通風(fēng)質(zhì)量。防漏降阻措施表序號防漏降阻措施說明1選擇優(yōu)質(zhì)風(fēng)管材料，加大風(fēng)管直徑選用長絲滌綸纖維做基布，壓延PV塑料復(fù)合而成的增強(qiáng)塑料膠布做風(fēng)管材料，風(fēng)管直徑1.5米。2加大風(fēng)管節(jié)長將風(fēng)管節(jié)長增大到50-100米，配置10m、20m拼節(jié)。3采用新的風(fēng)管加工工藝采用電熱塑機(jī)加工取代縫制。4改進(jìn)風(fēng)管聯(lián)接形式接頭采用簿鋼板制成鋼圈，加焊ф10mm鋼筋。5提高風(fēng)管安裝質(zhì)量吊掛風(fēng)管的纜索要拉平、拉緊。⑵隧道降塵方案隧道內(nèi)粉塵主要來源有鉆孔爆破產(chǎn)生的巖屑、粉塵；噴錨產(chǎn)生的粉塵；裝砟時掀起的粉塵；車輛尾氣排放出固體顆粒，針對產(chǎn)生的粉塵的來源，主要采用以下降塵措施見下表降塵措施表序號降塵措施說明1濕式鑿巖鉆眼作業(yè)必須在鉆眼時先送水后送風(fēng)。2水幕降塵使用SF1型壓氣水幕降塵器進(jìn)行水幕降塵，同時采用光電式自動控制裝置進(jìn)行控制，以免影響通行。采用水幕降塵既可遏制粉塵擴(kuò)散，同時又可以水化部分有毒氣體，降低掌子面溫度，減輕通風(fēng)壓力。3佩帶防塵面罩用于施工人員的自身防護(hù)8施工供風(fēng)、供水、供電方案⑴洞內(nèi)管、路、線總體布置洞內(nèi)臨時設(shè)施包括洞內(nèi)、照明電、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水管等；通風(fēng)管設(shè)在線路右側(cè)，照明電、高壓風(fēng)水管設(shè)于線路左側(cè)。⑵高壓供風(fēng)方案高壓風(fēng)采用洞外電動空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用φ250mm無縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻上，沿全隧道通長布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。⑶高壓供水方案在隧道洞口右側(cè)空壓機(jī)房前設(shè)置80m3水池供給洞內(nèi)高壓用水，水池接直徑為φ8⑷施工用電方案隧道口設(shè)置630KVA變壓器，并配備柴油發(fā)電機(jī)250KVA，以備停電時臨時供電使用。隧道洞內(nèi)動力線路為三相五線制。照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞和不作業(yè)地段可采用220V。根據(jù)實際使用情況，若需要，可考慮用電纜引高壓進(jìn)洞。隧道內(nèi)設(shè)應(yīng)急照明設(shè)備，該設(shè)備必須在短路或供電中斷時，能自動接通并能連續(xù)工作2小時以上。9隧道超前地質(zhì)預(yù)報，監(jiān)控量測方案⑴超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)雷達(dá)、TSP長距離超前地質(zhì)預(yù)報，紅外線探水、超前鉆孔等綜合方法進(jìn)行。⑵監(jiān)控量測施工中進(jìn)行洞內(nèi)外觀察、地表下沉、水平收斂、拱頂下沉等項目的監(jiān)控量測；根據(jù)監(jiān)控量測的資料的分析，綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并根據(jù)變位等級管理標(biāo)準(zhǔn)及時反饋，調(diào)整施工。10隧道棄渣方案根據(jù)隧道附近地形和水文條件，確定棄渣地點在DK678+200線路前進(jìn)方向右側(cè)50米凹地上，并根據(jù)場地實際情況，設(shè)置永久的渣場防護(hù)工程，做好工程排水設(shè)施，防止水土流失。隧道棄渣場坡腳設(shè)置M10漿砌片石擋渣墻進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁隧道棄渣對環(huán)境造成污染。隧道棄渣擋砟墻嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，棄渣場頂向外作3‰的排水坡。在棄渣場頂外緣設(shè)截水溝一道，溝寬40cm，高60cm，M10漿砌片石鋪砌,渣場底部埋設(shè)置φ100透水盲管，20m一道。擋墻尺寸根據(jù)地形按直線變化過渡，埋置深度不小于1.5m，且擋墻基底承載力不小于0.25Mpa。為利于渣場頂面種植或分化，先鏟除棄渣場地表土集中存放，留作棄渣場頂鋪設(shè)，棄渣完成后須對渣場頂面進(jìn)行平整，渣頂及面坡面進(jìn)行綠化。隧道工程主要施工工藝及方法1洞口及明洞工程施工馬家壩隧道洞門形式：進(jìn)、出口均為斜切式洞門⑹進(jìn)洞施工馬家壩隧道采用套拱法進(jìn)洞。套拱施工具體作法如下：洞口開挖至起拱線，采用兩榀型鋼拱架緊貼仰坡放置，間距0.4m，縱向Φ22mm鋼筋連接，經(jīng)測量檢查，同隧道洞口開挖斷面一致后，與仰坡錨桿焊接固定，施作Φ108大管棚進(jìn)行預(yù)支護(hù)，在超前支護(hù)保護(hù)下開挖進(jìn)洞。2超前預(yù)支護(hù)施工本標(biāo)段隧道超前支護(hù)有：超前錨桿、φ42小導(dǎo)管、Φ89大管棚和φ108大管棚等形式。⑴超前錨桿施工超前錨桿支護(hù)的柔性較大，整體剛度較小，適用于地下水較少的破碎、軟弱圍巖中。施工工藝否否孔口處理驗收固定錨桿插入錨桿桿體加工錨桿桿體注漿準(zhǔn)備補(bǔ)孔不合格合格測量定錨桿孔位鉆孔清孔驗孔填塞砂漿或錨桿藥進(jìn)行下道工序超前砂漿錨桿施工工藝流程圖②施工方法a鉆孔用風(fēng)鉆引孔，鉆孔前確定鉆桿方向和夾角，保證錨桿角度正確。鉆孔時控制用水量，以防坍孔。b注漿利用注漿泵向孔內(nèi)注入早強(qiáng)水泥砂漿，注漿管插入孔中，管口離孔底10cm，用高壓空氣將水泥砂漿壓入孔中。注到孔深2/3以上時停止，由插入的錨桿將孔內(nèi)砂漿擠出填滿為止。注漿過程中始終保持罐內(nèi)有足夠的砂漿（1/4），尤其是最后一根錨桿，防上高壓風(fēng)將孔中砂漿吹掉。c安裝錨桿錨桿鋼筋在使用前矯直、除銹并用水濕潤，以保證和砂漿緊密結(jié)合。將鋼筋頭部加工成扁鏟形，沿注漿孔軸線緩慢推入。如遇插入阻力大，可用錘子輕輕打入。錨桿尾部與系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架等焊連。⑵超前注漿小導(dǎo)管施工超前注漿小導(dǎo)管是在開挖前，沿坑道周邊向前方圍巖鉆孔并安裝帶孔小導(dǎo)管，或直接打入帶孔小導(dǎo)管，并通過小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液，待漿液硬化后，坑道周圍巖體就形成了有一定厚度的加固圈。漿液被壓注到巖體裂隙中并硬化后，不僅將巖塊或顆粒膠結(jié)為整體起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道滲流的通道，起到了堵水作用。因此，超前注漿小導(dǎo)管不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于含水的軟弱破碎圍巖。本標(biāo)段隧道超前注漿小導(dǎo)管形式采用φ42。①施工方法a施工準(zhǔn)備調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型，經(jīng)過試驗確定注漿半徑、注漿壓力、間距及漿液配比，加工小導(dǎo)管，準(zhǔn)備及檢修施工設(shè)備器材，工作面測量、放線、定孔位。施工工藝鉆孔檢查鉆孔檢查測量導(dǎo)管孔位鉆孔注漿設(shè)備就位調(diào)整注漿配置注漿參數(shù)試驗注漿設(shè)計安設(shè)導(dǎo)管效果檢查導(dǎo)管注漿導(dǎo)管預(yù)制加工是否否是噴射混凝土封閉掌子面小導(dǎo)管施工工藝流程圖b小導(dǎo)管加工制作小導(dǎo)管采用φ42無縫焊管加工而成，其前端加工成尖錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。中間部位鉆φ10mm溢漿孔，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距15cm，尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。下邊以長度為4.5m的小導(dǎo)管為例說明加工成形的形狀，見下圖小導(dǎo)管加工示意圖c小導(dǎo)管安裝≥1100小導(dǎo)管縱向間距2.0m或2.4/環(huán)，仰角及外插角5°～10°，布設(shè)在拱部120°角范圍內(nèi)，前后兩次小導(dǎo)管縱向搭接長度不小于1.1m或1.5m。小導(dǎo)管環(huán)向間距根據(jù)地層條件確定，采用40cm或50cm≥1100小導(dǎo)管布設(shè)示意圖用手持風(fēng)鉆或鉆孔臺車鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm以上，并將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，如地層松軟也可用游錘或手持風(fēng)鉆將導(dǎo)管直接打入，打入長度不小于鋼管長度的90%，孔口露出噴射砼面15cm，安裝格柵拱架后，與拱架焊連，用水泥—水玻璃膠泥將導(dǎo)管周圍孔隙封堵密實。極破碎圍巖或注漿效果差時采用雙排管；地下水豐富的松軟層，采用雙排以上的多排管。d注漿注漿順序由下而上，漿液可用拌和機(jī)攪拌，亦可用人工攪拌。注漿可以單管也可以多管并聯(lián)，多管并聯(lián)注漿需另加工一個分漿器。e注漿異?，F(xiàn)象的處理。在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其他孔中流出的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為串漿。發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機(jī)的條件下，應(yīng)同時注漿，無條件時應(yīng)將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鋼絲或細(xì)鋼筋將管內(nèi)雜物清除并用高壓風(fēng)或水沖洗，然后再注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。當(dāng)堵管時，要敲打并滾動以疏通注漿管，無法疏通時要補(bǔ)管。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃泵，進(jìn)行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，再進(jìn)行雙液注漿。當(dāng)進(jìn)漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進(jìn)行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。⑶管棚注漿加固施工管棚是利用導(dǎo)向架，沿開挖外輪廓線以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管，形成對開挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)，其適用于淺埋或極破碎巖體。馬家壩隧道采用Φ89大管棚，以Ф89大管棚施工工藝說明如下：①施工工藝流程利用導(dǎo)向架采用DK-300型鉆機(jī)鉆孔，采用鉆機(jī)連接套管自動跟進(jìn)裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。鋼管孔外剩余30～40cm時，用管鉗卡住鋼管，使頂進(jìn)連接套與鋼管脫離，人工絲扣連接安裝下一節(jié)鋼管。按配合比拌制水泥漿，注漿使管內(nèi)漿液充填密實，管棚施工工藝流程見下圖。架設(shè)工作平臺準(zhǔn)備工作退鉆、接桿、接管退鉆、卸桿、卸鉆具鉆具組合跟管鉆進(jìn)開孔安放鉆機(jī)孔口測量定位選擇鉆機(jī)動力頭走完最大行程繼續(xù)跟管鉆進(jìn)達(dá)設(shè)計孔深結(jié)束或移孔管棚注漿加固施工工藝框圖

②施工方法a施工機(jī)具：DK-300型鉆機(jī)、TBW-250注漿泵、灰漿拌合機(jī)、電焊機(jī)、管鉗、鉆頭φ127和φ100鋼管聯(lián)接套等。b鋼管：熱軋無縫鋼花管，管棚外徑φ108mm，壁厚、長度符合設(shè)計要求。每間隔30cm設(shè)1對Ф10～16注漿孔，超長管棚尾部1c管距：環(huán)向間距50cm。d傾角：1～3°e水泥漿：水灰比0.8:1～0.5:1f注漿壓力：0.5～2MPa。g管棚施工：按設(shè)計導(dǎo)向架，并在導(dǎo)向架內(nèi)按間距預(yù)埋導(dǎo)向管。先用DK-300型管棚鉆機(jī)鉆深孔，鉆孔達(dá)深度要求，依次拆卸鉆桿。h頂管作業(yè)：采用鉆機(jī)連接套管自動跟進(jìn)裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。i接管：鋼管孔外剩余30～40cm時，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，使頂進(jìn)連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對準(zhǔn)上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼j注漿：按配合比拌制水泥漿，注漿管路聯(lián)連檢查正確，注漿使管內(nèi)漿液充填密實。3洞身開挖施工馬家壩隧道采用新奧法組織施工，采用光面爆破技術(shù)。Ⅳ級圍巖采用臺階法施工；Ⅴ級圍巖段采用大拱腳臺階法開挖。⑴IV、Ⅲ級圍巖地段——臺階法首先進(jìn)行上半斷面開挖，并及時施作初期支護(hù)；再進(jìn)行下半斷面開挖，并及時進(jìn)行初期支護(hù)；最后進(jìn)行仰拱混凝土及二次襯砌。下半斷面施工20～25m后施做仰拱。根據(jù)圍巖量測信息確定合理的襯砌時間，襯砌后根據(jù)施工進(jìn)度需要施做水溝電纜槽。支腿式風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥，非電毫秒雷管微差控制爆破，光面開挖爆破施工完畢后，初噴混凝土封閉圍巖。待混凝土初凝后，按設(shè)計支護(hù)參數(shù)施作錨桿。錨桿安裝完，在錨桿外端掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片、架立格柵鋼架，復(fù)噴混凝土達(dá)到設(shè)計厚度。開挖爆破后，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝砟，自卸汽車運輸。臺階法施工工序流程見圖3.4.3-7。⑵Ⅴ級圍巖地段－大拱腳臺階法⑴利用上一循環(huán)，施工隧道拱部超前小導(dǎo)管，進(jìn)行預(yù)支護(hù)；⑵開挖①部，首先初噴4cm混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架和臨時鋼架橫撐，施作大拱腳，并設(shè)鎖腳錨桿，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度；⑶開挖②部，并施作初期支護(hù)；⑷開挖③部，并施作初期支護(hù)；⑸根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除臨時鋼架，灌注Ⅳ部仰拱與矮邊墻；⑹灌注仰拱填充Ⅴ部至設(shè)計高度；⑺利用襯砌臺車一次性灌注Ⅵ襯砌，拱墻一次施作。施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測，實行信息化施工，動態(tài)化管理，及時反饋信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。施工注意事項：中、下導(dǎo)左、右邊墻開挖必須交錯施工，嚴(yán)禁兩側(cè)同時對挖。三個臺階平行作業(yè)，仰拱施工實行短開挖、早支護(hù)、快封閉、勤量測，及時施做鋼架支護(hù)，閉合成環(huán)。加強(qiáng)洞內(nèi)施工抽排水，防止邊墻失穩(wěn)。大拱腳臺階法開挖法施工工序流程圖詳見圖3.4.3-8。⑶Ⅴ級圍巖淺埋地段--CRD法其施工方法見圖3.4.3-10，工藝流程見圖3.4.3-11。圖3.4.3-10交叉中壁（CRB）法施工方法示意圖周邊眼采用低爆速、低密度、高爆力、傳爆性好的小直徑2號巖石硝銨炸藥(φ25mm直徑)，富水地段采用乳化炸藥。每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。爆破設(shè)計優(yōu)化內(nèi)容：①根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、用藥量，特別是周邊眼；②根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)；③根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)；④根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。3初期支護(hù)施工各級圍巖段支護(hù)采用噴錨支護(hù)形式，拱部系統(tǒng)錨桿采用組合中空注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，錨桿孔灌漿密實，且所有錨桿均設(shè)置鋼墊板，墊板尺寸150mm×150mm×6mm；鋼架有格柵鋼架或工字鋼鋼架，格柵鋼架采用HRB335和HPB235鋼筋；鋼筋網(wǎng)采用HPB235鋼筋，φ6或φ8鋼筋制作；噴射砼采用濕式噴射作業(yè)。噴錨作業(yè)緊跟開挖工作面進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)在洞外事先焊接綁扎成片，運至洞內(nèi)鋪設(shè)，固定在錨桿端部，并焊接。初噴厚度4～5cm，錨桿、格柵或型鋼鋼架安設(shè)完成后，再進(jìn)行多次分層噴射至設(shè)計厚度，噴層表面凹凸不平處噴射平整、圓順。⑴噴射混凝土施工①采用濕噴作業(yè)工藝，其工藝流程見下圖。②濕噴混凝土的施工方法噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃。保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運送順暢。操作順序：噴射時先開液態(tài)速前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備施噴面的清理計量配料拌合砂、石、水泥、水、外加劑（改性聚酯纖維）混凝土攪拌站裝運噴料現(xiàn)場施噴綜合檢查結(jié)束加速凝劑不合格混凝土噴射機(jī)補(bǔ)噴混凝土合格濕噴混凝土工藝流程圖凝劑泵，再開風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤光澤為準(zhǔn)。先⑵砂漿錨桿施工砂漿錨桿施工工藝流程見下圖。①原材料及配合比錨桿桿體采用φ22mm的螺紋鋼，錨桿平直、無銹，使用前先除油污，砂漿采用中砂和R42.5水泥拌制，砂最大粒徑不大于2.5mm，使用前過篩清洗；砂漿配合比控制在(砂子：水泥)1：1～1：2之間，水灰比控制在0.38～0.45之間；砂漿拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前使用完畢。否否孔口處理驗收固定錨桿插入錨桿桿體加工錨桿注漿準(zhǔn)備補(bǔ)孔不合格合格測量定錨桿孔位鉆孔清孔驗孔注入砂漿進(jìn)行下道工序砂漿錨桿施工工藝框圖②鉆孔采用支腿式風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔的深度、方向和布置符合設(shè)計，孔深一般比錨桿稍長一些（10cm以上），孔徑大于桿體直徑15mm③灌漿、安裝灌漿開始和中途停止超過30分鐘，用水或稀水泥漿潤滑注漿管路；灌漿時注漿管插入距孔底5-10厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長錨固。灌漿壓力不大于0.4Mpa注漿完后安裝錨桿，錨桿的插入長度不小于設(shè)計長度的95%，其外露長度滿足設(shè)置墊板、鋼筋網(wǎng)要求，并不得大于噴層厚度，錨桿安裝后不得隨意敲擊，待水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板，見圖3.4.3-14。砂漿錨桿施工工藝流程圖⑶組合中空注漿錨桿施工組合中空注漿錨桿由中空錨桿桿體和墊板、螺母、排氣管等附件組成，主要設(shè)在開挖斷面的拱部及較差地段的拱墻。其工藝流程見下圖。否否注漿加墊板，固定錨桿體漿液配置安止?jié){塞加工錨桿補(bǔ)孔鉆孔清孔驗孔插入錨桿桿體結(jié)束測量定錨桿孔組合中空注漿錨桿施工工藝流程圖⑷鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)片預(yù)先應(yīng)按設(shè)計格柵拱架間距在洞外加工好備用，錨桿施作好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪裝，鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨高就低緊貼初噴面，用沖擊孔打淺孔埋膨脹螺栓，鋼筋網(wǎng)固定于螺栓上，并與錨桿尾部焊接。⑸鋼架施工鋼架施工工藝見下圖。①鋼架施工方法a鋼架加工按照設(shè)計尺寸在平整的場地上放出1∶1大樣，分塊制作，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準(zhǔn)確周正，孔眼對應(yīng)。使用前將分塊編號預(yù)拼，無側(cè)彎、扭曲、錯臺、變形等缺陷，方可使用。前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備斷面檢查初噴混凝土架立就位鎖定設(shè)置縱向連接鋼筋復(fù)噴混凝土結(jié)束φ22鋼筋鎖腳錨桿超欠挖處理鋼架拼裝鋼架加工不合格合格 鋼架施工工藝流程圖b鋼架架立首先要測量準(zhǔn)確，架立后復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密(空隙小于5cm)，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。如基底松軟則安裝時設(shè)置墊板，防止支撐受荷載下沉，必要時用砼加固基底。c鎖腳每單元接頭處施作鎖腳錨桿，通過鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。錨桿打設(shè)，與水平成約45°角傾斜向下，以改善受力狀態(tài)。d連接法蘭之間對正，用螺栓連接牢固，鋼架與縱向錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用Φ22螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。縱向連接筋按八字型交錯連接成桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)點呈不可活動絞形式。此法抗扭性好，利于整體性和穩(wěn)定性的提高。e加楔鋼架外緣與基面間空隙加砼預(yù)制楔塊，保證圍巖壓力均勻傳至鋼架上。4防排水施工隧道設(shè)雙側(cè)排水溝加中心暗管排水。洞身地下水富集地段采用超前探孔探水，對發(fā)育的Ⅳ級圍巖和Ⅴ級圍巖軟弱破碎地帶，采用超前預(yù)注漿措施加固地層和堵水，對地下水排放對地表生態(tài)環(huán)璄影響大或可能產(chǎn)生突水、突泥的，采用超前帷幕注漿堵水。隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土防水等級不低于P8。隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻鋪設(shè)防水隔離層，防水板與無紡布結(jié)合使用。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水條（帶）及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)；縱向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)；變形縫設(shè)中埋式鋼邊止水帶、外貼式止水帶及嵌縫材料組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)隧道地下水的發(fā)育情況，對圍巖注漿進(jìn)行防水。⑴防水板施工隧道噴砼與模筑砼之間拱、墻設(shè)防水板，全封閉防水襯砌地段全環(huán)設(shè)防水板。鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用土工無紡布，防水層鋪設(shè)完成后采取必要的成品保護(hù)措施。①防水板施工工藝防水板采用雙焊縫鋪設(shè)法施工，其施工工藝流程見下圖。②防水板施工方法a表面清理防水板鋪設(shè)之前要對噴砼基層的不平整、尖銳物體進(jìn)行處理，確保基層平整度。用2m靠尺檢查，表面平整度的偏差為側(cè)壁5cm。拱部1cm以內(nèi)。同時進(jìn)行錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除至與基面相平，并用砂漿抹蓋。b緩沖層固定用帶熱塑圓墊圈的射釘將緩沖層平整順直地固定在基層上，搭接寬度5cm，用熱風(fēng)焊槍點焊，每幅防水板布置適當(dāng)排數(shù)墊圈，每排墊圈距防水板邊緣40cm左右，墊圈間距：邊墻80cm，2～3個墊片/m2；頂部40cm，3～4個墊片/m2。見下圖。c鋪設(shè)防水板防水板超前二次襯砌施工,并設(shè)臨時擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面保持一定的安全距離，其施工在土工布鋪設(shè)后進(jìn)行。施工前精確放樣,彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸,盡量減少接頭。標(biāo)出土工布拱頂中線,防水板中線與拱頂中線一致,從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板。兩幅防水板的搭接寬度不小于150mm,采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自行式爬行式雙焊縫熱合機(jī)熱熔焊接，焊接接縫處擦洗干防水板質(zhì)量檢查防水板質(zhì)量檢查準(zhǔn)備工作1、切除外露鐵件頭2、混凝土基面找平3、縱向盲溝安設(shè)土工布墊層固定防水板與墊片焊接固定防水板焊接移走吊掛臺車結(jié)束補(bǔ)強(qiáng)不合格合格質(zhì)量檢查防水板鋪掛工藝流程圖濕噴混凝土濕噴混凝土巖圍墊片射釘塑料襯墊巖圍濕噴混凝土無紡布熱融粘接防水板無紡布熱融粘接 暗釘圈固定緩沖層示意圖凈,接頭平整，無氣泡、褶皺及空隙。在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開,不允許有三層以上的接縫重疊，三層以上的搭接采用T形接頭，焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接,使其不出現(xiàn)錯臺。防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處,除按正常施工外,再覆蓋一層同類材料的防水板材,用熱焊焊接。防水板采用無釘熱熔法固定，將防水板吊運到作業(yè)平臺上，用“熱熔”方法將防水板從上到下對稱地粘貼在泡沫塑料墊襯的圓墊片上,從而使防水板無機(jī)械損傷。固定防水板時不得緊繃,并保證板面與噴射砼表面能密貼，在拱頂lm2范圍內(nèi)塑料防水板不得下凹或呈水平狀。防水板在鋪設(shè)過程中,不能有任何孔眼穿透防水板,以確保防水板整體性、完整性、防水性。綁扎鋼筋時,在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破防水板,混凝土振搗時,振搗棒避免接觸防水層,以防振動棒破壞防水層。d防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進(jìn)行處理；特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。做好防水板與泄水孔的密閉性連接；鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離；襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土?xí)r，不損壞塑料防水板；防水板和粘膠是易燃物品，故工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)置必要的消防設(shè)施。⑵止水帶施工止水帶施工工藝框圖見下圖。襯砌臺車就位、調(diào)整、加固襯砌臺車就位、調(diào)整、加固立設(shè)邊模、底模環(huán)向布設(shè)止水帶止水帶位置固定加固堵頭立堵頭模板安裝完畢止水帶安裝施工工藝框圖①施工方法襯砌拱架調(diào)整完畢后，將止水帶卡在堵頭模板中間，堵頭模板由兩塊模板拼成。止水帶由拱頂向下環(huán)向布置，不斷開。止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度應(yīng)相等，為保持止水條平直，沿環(huán)向每0.5m設(shè)一φ6mm短鋼筋托平。②施工注意事項安裝止水帶以細(xì)鐵絲懸吊于鋼筋上固定位置，在頂部水平安裝時使止水帶形成盆式，以避免止水帶下的氣體在混凝土澆筑時無法逸出，形成孔隙。止水帶設(shè)置時不可翻轉(zhuǎn)、扭曲，如發(fā)現(xiàn)破損立即更換。在混凝土澆筑前應(yīng)避免止水條被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質(zhì)須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道，導(dǎo)致變形縫、施工縫漏水。接觸止水帶的混凝土不應(yīng)出現(xiàn)粗集料集中和漏振現(xiàn)象。止水帶應(yīng)就位準(zhǔn)確、安裝牢固，模板的端板應(yīng)做成廂形，在澆注一側(cè)混凝土?xí)r保護(hù)止水帶的另一側(cè)翼不受到破壞。止水帶的端頭離周圍鋼筋的距離不小于20mm，縱向固定間距不大于250mm。⑶洞口排水洞門頂部設(shè)截水天溝，天溝設(shè)于邊、仰坡坡頂以外不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3‰，以免淤積。端墻背后設(shè)置排水盲溝網(wǎng)，管網(wǎng)采用外包土工布的塑料排水盲溝，橫豎間距均為2m，橫向采用φ80塑料排水盲溝，豎向采用φ100塑料排水盲溝。排水盲溝在路基面高度處采用φ100PVC管排入側(cè)溝。對洞口盲溝系統(tǒng)應(yīng)定期檢查其通暢性，當(dāng)有阻塞時應(yīng)及時疏通。⑷洞內(nèi)排水盲溝φ100雙壁打孔波紋管塑料管按規(guī)定劃線，以使盲溝安裝位置準(zhǔn)確合理，劃線時注意盲溝盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方；盲溝與巖面的間距不得大于5cm、盲溝與巖面脫開的最大長度不得大于10cm；集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲溝插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出；盲溝上有接頭用無紡布等滲水材料包裹，防止噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道。5二次襯砌施工二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆注。仰拱、仰拱填充(底板)施工馬家壩隧道底部采用有仰拱結(jié)構(gòu)。為保證施工安全，仰拱混凝土應(yīng)及時施作，支護(hù)盡早閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。根據(jù)不同環(huán)境作業(yè)等級，仰拱素砼型號為C30砼，鋼筋砼采用C35砼、C40砼，仰拱填充為C20砼。仰拱施工工藝流程見下圖。①施工方法隧道仰拱采用全幅分段開挖，為解決出碴、進(jìn)料運輸與仰拱施工施工縫處理施工縫處理棧橋就位隧底開挖施作砼找平層或初期支護(hù)清底、檢查隧底防水處理仰拱（底板）鋼筋綁扎（如有）不合格混凝土澆注前檢查混凝土澆注合格不合格混凝土標(biāo)高控制點埋設(shè)合格混凝土養(yǎng)護(hù)仰拱施工工序流程圖干擾及仰拱混凝土在未達(dá)到要求強(qiáng)度之前承受荷載的問題，上面鋪設(shè)仰拱棧橋。移動棧橋仰拱示意圖見下圖。隧底開挖后，及時清除虛碴、雜物、泥漿、積水，立即初噴砼，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼架、鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，使初期支護(hù)及時封閉成環(huán)。仰拱襯砌超前拱墻進(jìn)行，分段全幅整體澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫和變形縫設(shè)置止水帶，仰拱表面平順不積水。仰拱填充砼在仰拱砼終凝后澆注。②仰拱混凝土工藝移動棧橋示意圖a測量放樣，由內(nèi)軌頂標(biāo)高，反算仰拱基坑底標(biāo)高；b采用挖掘機(jī)一次性開挖到位(全斷面開挖爆破一次到位，暫不出碴)，人工輔助清理底部浮碴雜物；c將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼架、鋼筋網(wǎng)，并預(yù)留與邊墻襯砌連接筋；d自檢合格后，報監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證，混凝土輸送車運輸灌筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于行車，采用早強(qiáng)型混凝土。③仰拱施工要求a施工前，應(yīng)將隧底虛砟、雜物、泥漿、積水等清除，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖應(yīng)采用同級混凝土回填。b仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。c仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺保證作業(yè)空間；仰拱成型采用浮放模板支架。d仰拱及填充混凝土均整體澆筑，一次成型。e填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時澆筑，且均不得留有縱向施工縫。仰拱拱座與墻基同時澆筑，排水側(cè)溝與邊墻同時澆筑。f仰拱施工縫和變形縫作防水處理。g填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％后允許車輛通行。⑵拱墻二次襯砌①施工方法正洞襯砌采用全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車，混凝土輸送泵泵送作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機(jī)械振搗。臺車結(jié)構(gòu)如下圖所示，隧道混凝土襯砌施工工序圖詳見下表。全液壓襯砌臺車結(jié)構(gòu)圖隧道混凝土襯砌施工工序圖序號施工步驟說明11.仰拱每節(jié)長6-8m，并立端頭模板2.澆注仰拱混凝土21.施作拱邊墻防水層(用工作臺車)2.綁扎拱、墻鋼筋31.驗收防水層及鋼筋2.鑿毛施工縫，清洗干凈3.臺車就位，并檢查尺寸達(dá)到設(shè)計要求41.灌注拱邊墻2.拆模后及時進(jìn)行養(yǎng)生混凝土運輸采用6～9m3混凝土輸送車，擋頭模板采用制式鋼模，確保施工縫處混凝土質(zhì)量?；炷劣杀緲?biāo)段統(tǒng)一規(guī)劃的自動計量拌和站生產(chǎn)，采取商品化混凝土供應(yīng)模式，就近供應(yīng)。混凝土灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。②混凝土施工a隧道模筑混凝土襯砌施工程序及工藝流程見下圖。b施工準(zhǔn)備測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進(jìn)行測量復(fù)核。清理基底雜物、積水和浮砟；襯砌臺車前端裝設(shè)鋼制擋頭模板，并按設(shè)計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護(hù)模，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必須經(jīng)工地試驗室檢驗合格后方可使用。細(xì)骨料采用機(jī)制砂，粗骨料在指定石料場加工。在石料場建立粗骨料加工系統(tǒng)，保證粗骨料生產(chǎn)質(zhì)量滿足混凝土對粗骨料的各項指標(biāo)的要求。到工地后，按混凝土原材料試驗規(guī)范進(jìn)行檢驗。水泥屬甲供材料，進(jìn)場后，由檢測試驗中心按規(guī)范要求，進(jìn)行各項性能檢驗。水泥進(jìn)庫后按規(guī)程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備臺車移位臺車定位1、中線水平放樣檢查2、鋪設(shè)襯砌臺車軌道1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模3、邊墻模板凈空定位4、清理基層，涂脫模劑1、安裝縱向、環(huán)向盲管2、掛設(shè)防水層3、設(shè)置止水帶整改安設(shè)防排水材料隱蔽檢查灌筑混凝土脫模、臺車退出養(yǎng)護(hù)混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質(zhì)雷達(dá)檢測不合格合格要求上蓋下墊分批推放，水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后降級使用。攪拌用水從深井抽取。使用前對水進(jìn)行酸性物質(zhì)含量化學(xué)分析試驗，合格后方可使用。c混凝土攪拌攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，混凝土攪拌嚴(yán)格按設(shè)計配合比計量拌和，配合比設(shè)計在滿足設(shè)計強(qiáng)度、耐腐蝕、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經(jīng)濟(jì)的原則下，計算與試驗相結(jié)合，采用質(zhì)量法設(shè)計。泵送混凝土配合比的技術(shù)要求：骨料最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通過0.315mm篩孔的砂不小于15%。混凝土生產(chǎn)必須滿足冬期施工要求。d混凝土運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機(jī)卸料到灌筑完畢的延續(xù)時間不超過120分鐘。e混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機(jī)械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等。振動棒插入下層混凝土50mm左右。f混凝土養(yǎng)護(hù)及整修模筑混凝土襯砌應(yīng)根據(jù)不同地段承壓情況，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求時方可拆模。g質(zhì)量保證技術(shù)措施襯砌施工前，應(yīng)對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行仔細(xì)檢查核對，準(zhǔn)確無誤符合設(shè)計要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位的浮砟、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進(jìn)行施作，以保證混凝土質(zhì)量?；炷凉嘀?，對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和止水帶進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑?；炷林袚饺敕勖夯液驮鐝?qiáng)劑、減水劑、引氣劑，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密實性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應(yīng)力和收縮?；炷烈r砌灌筑過程中，嚴(yán)禁損壞防水板。檢測試驗中心按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。6二次襯砌拱背回填注漿施工為了確保初期支護(hù)與二次襯砌密實無空洞，在初期支護(hù)完成后二次襯砌前對初期支護(hù)背后進(jìn)行探地雷達(dá)檢測，發(fā)現(xiàn)空洞后采取注漿回填；二次襯砌時，在拱部每隔3m預(yù)埋一根注漿管，注漿管采取保護(hù)措施，防止混凝土進(jìn)入將其堵死，在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到后進(jìn)行注漿，注漿材料選用水泥砂漿(水灰比1：1，砂灰比2：1)，注漿從低標(biāo)高注漿孔開始注漿壓力不小于1Mpa或高標(biāo)高拱頂注漿孔冒漿為止。⑴二次襯砌拱背注漿施工工藝見下圖。拌制漿液拌制漿液配合比設(shè)計安裝注漿管壓水試驗鉆孔初次壓漿檢查壓漿搭工作臺機(jī)具準(zhǔn)備預(yù)埋注漿管二次襯砌拱背注漿施工工藝流程圖⑵二次襯砌拱背注漿施工方法復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)有一層防水層，因此二次襯砌混凝土在隧道拱部與初期支護(hù)之間很難做到嚴(yán)密無縫，為此在二襯混凝土施工時在拱部預(yù)埋Φ20鍍鋅鋼管作為注漿管，二襯混凝土結(jié)束后且強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行。注漿管底部孔口緊貼防水層，為確保注漿管不被堵塞及不刺破防水層，采取措施見下圖。預(yù)埋注漿管拱背注漿示意圖在鋼筋混凝土襯砌中的回填灌漿在提前在襯砌混凝土中預(yù)埋管，間距3～5m。頂拱回填灌漿應(yīng)分區(qū)段進(jìn)行,每區(qū)段長度不應(yīng)大于3個襯砌段。區(qū)段的端部應(yīng)在混凝土施工時封堵嚴(yán)實。灌漿前應(yīng)對襯砌混凝土的施工縫和混凝土缺陷等進(jìn)行全面檢查,對可能漏漿的部位應(yīng)先行處理。灌漿應(yīng)分為兩個次序進(jìn)行,兩次序孔中都應(yīng)包括頂孔。灌漿施工應(yīng)自較低的一端開始,向較高的一端推進(jìn)。同一區(qū)段內(nèi)的同一次序孔可全部或部分鉆出后,再進(jìn)行灌漿,也可單孔分序鉆進(jìn)和灌漿。低處孔灌漿時,高處孔可用于排氣、排水。當(dāng)高處孔排出濃漿(接近或等于注入漿液的水灰比)后,可將低處孔堵塞,改從高處孔灌漿,依次類推，直至結(jié)束?？障洞蟮牟课粦?yīng)灌注M10水泥砂漿,水泥砂漿的摻砂量不應(yīng)大于水泥重量的200%。灌漿壓力初壓0.1～0.15MPa；終壓0.2MPa。回填灌漿在規(guī)定的壓力下,灌漿孔停止吸漿,并繼續(xù)灌注lOmin即可結(jié)束。回填灌漿因故中斷時,應(yīng)設(shè)法清洗至原孔深后恢復(fù)灌漿,此時若灌漿孔仍不吸漿,則應(yīng)重新就近鉆孔進(jìn)行灌漿。灌漿結(jié)束后,應(yīng)排除鉆孔內(nèi)積水和污物,采用于硬性水泥砂漿將全孔封堵密實和抹平,露出襯砌混凝土表面的埋管應(yīng)割除。7附屬工程施工隧道內(nèi)附屬工程有：綜合洞室、水溝、中心管溝、電纜槽、變壓器洞室等。⑴附屬工程施工要求附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴混凝土，挖掘機(jī)裝砟，采用自卸車運輸出洞，隨開挖隨支護(hù)。附屬洞室襯砌混凝土作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處。通信、信號電力等預(yù)埋件按設(shè)計單位電力、線路、信號、通信專業(yè)要求在洞內(nèi)設(shè)置。洞內(nèi)排水溝沿隧道兩側(cè)墻腳通長布置，線路前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置電力和信號電纜槽，右側(cè)設(shè)置通信、信號電纜槽。各電纜槽均采取分槽設(shè)置。洞內(nèi)排水溝、電纜槽在洞內(nèi)其他工程項目完成后展開全線統(tǒng)一施工，能夠更好的控制其線型和幾何尺寸。隧道兩側(cè)邊溝基座和兩側(cè)電纜溝基座與側(cè)壁現(xiàn)場立模澆筑，蓋板采用預(yù)制安裝的方法施工,在拌和站內(nèi)集中預(yù)制。⑵隧道綜合接地隧道工程綜合接地嚴(yán)格按照設(shè)計施工，敷設(shè)地線的過程中地線拐彎應(yīng)圓滑、平順，切忌生成死彎，背口等現(xiàn)象，并采取φ30mm防護(hù)管防護(hù)，貫通地線每隔一定距離用三通管頭向電纜槽引一接線頭。接線頭的引出采用塑料護(hù)套多股銅線，電纜槽內(nèi)留出250mm，對需要進(jìn)行接地處理的設(shè)備連接在貫通地線上。為保證全線貫通地線的接地電阻符合設(shè)計要求，貫通地線需在適當(dāng)?shù)胤桨惭b接地極來進(jìn)行