智能港口管理(井甜甜)2

“互聯(lián)網(wǎng)+”不是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的顛覆，而是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。在國務(wù)院推出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的11個(gè)行動(dòng)計(jì)劃中，與港口相關(guān)的是“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”和“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”3個(gè)行動(dòng)計(jì)劃。2.3.1互聯(lián)網(wǎng)+港口港口是由設(shè)備、設(shè)施、人、貨物、金融、信息等組成的有機(jī)整體，提供裝卸服務(wù)和現(xiàn)代港口服務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+港口”應(yīng)充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在港口生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于港口發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中，提升港口的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的港口發(fā)展新形態(tài)。2.3.1互聯(lián)網(wǎng)+港口在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)品與消費(fèi)者之間不再是單純功能上的連接，而是在共同作用下形成了自運(yùn)轉(zhuǎn)、自循環(huán)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，也就是社群經(jīng)濟(jì)。其次緊抓國家戰(zhàn)略，建立基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的港口社群思維（“小圈子”和“大圈子”的情感信任和價(jià)值反哺），形成港航主導(dǎo)的大物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)圈，從而實(shí)現(xiàn)整合、聯(lián)盟、互動(dòng)、共享和共贏。2.3.2港口的社群思維互聯(lián)網(wǎng)可以與港口相關(guān)成員的移動(dòng)終端結(jié)合，使港口內(nèi)人員可以隨時(shí)地掌控港口的動(dòng)態(tài)。目前，許多港口已經(jīng)搭建了移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同辦公、新聞資訊、生產(chǎn)業(yè)務(wù)、平安港口、員工服務(wù)、員工社交等功能，遠(yuǎn)程管控港口；有的港口開發(fā)了移動(dòng)只能疏港系統(tǒng)，如呼叫中心聲訊系統(tǒng)、二維碼驗(yàn)證、移動(dòng)短信平臺(tái)、二代身份證驗(yàn)證系統(tǒng)、車牌號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)、電子門禁系統(tǒng)等，為客戶提供全方位、多層次、交互式港口業(yè)務(wù)查詢及咨詢服務(wù)，從而提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。例如