綦隆大道可行性研究報(bào)告

下載后可任意編輯，修改下載后可任意編輯，修改綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGEPAGE1目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章總論 41.1項(xiàng)目概況 41.2業(yè)主簡介 51.3編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 51.4主要結(jié)論 61.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 7第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性 92.1項(xiàng)目背景 92.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 12第三章交通發(fā)展預(yù)測和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模 143.1交通發(fā)展預(yù)測 143.2道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 193.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 203.4路線方案 20第四章建設(shè)條件 214.1地形地貌 214.2地質(zhì)條件 214.3水文 214.4氣象條件 214.5地震 224.6交通條件 224.7施工條件 22第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 235.1設(shè)計(jì)規(guī)范 235.2道路設(shè)計(jì) 235.4市政綜合管網(wǎng)及排水設(shè)計(jì) 275.5照明設(shè)計(jì) 325.6綠化設(shè)計(jì) 34第六章環(huán)境保護(hù) 366.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 366.2環(huán)境保護(hù)原則 366.3環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 366.4項(xiàng)目施工期污染源分析 376.5施工過程環(huán)境保護(hù)措施 37第七章組織機(jī)構(gòu)與管理 397.1組織機(jī)構(gòu) 397.2工程管理 397.3人力資源配置 40第八章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃及招投標(biāo)方案 418.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 418.2招投標(biāo)方案 41第九章投資估算及資金籌措 439.1投資估算 439.2資金籌措 45第十章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 5010.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)原則、依據(jù)及參數(shù) 5010.2土地增值收入、營業(yè)稅金及附加估算 5010.3成本費(fèi)用估算 5110.4利潤估算及利潤分配 5310.5財(cái)務(wù)分析 5310.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 58第十一章社會(huì)評(píng)價(jià) 6611.1對(duì)社會(huì)影響分析 6611.2對(duì)資源環(huán)境影響分析 6811.3互適性分析 70第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析 7112.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 7112.2防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 71第十三章結(jié)論及建議 7313.1結(jié)論 7313.2建議 73第一章總論1.1項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱：綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目業(yè)主：重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司（三）項(xiàng)目地址：道路起于縣城開發(fā)區(qū)，沿原綦通路到達(dá)通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。（四）項(xiàng)目性質(zhì)：改擴(kuò)建（五）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模該項(xiàng)目擬建道路全長3671米（含通惠三號(hào)橋長80米），寬36米，雙向六車道，車行道寬24米，中間綠化帶寬2米，兩側(cè)人行道各寬5米。建綦隆大道以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。（六）項(xiàng)目總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資16266萬元，其中工程建設(shè)費(fèi)用10163萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3883萬元，基本預(yù)備費(fèi)1124萬元，建設(shè)期貸款利息1097萬元。資金籌措：1、業(yè)主自籌6266萬元，占項(xiàng)目總投資的38.5%；2、申請(qǐng)銀行借款10000萬元，占項(xiàng)目總投資的61.5%。（七）建設(shè)周期：17個(gè)月，2008年2月至2009年6月。1.2業(yè)主簡介重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司是經(jīng)綦江縣人民政府批準(zhǔn)，于2005年12月27日依法設(shè)立并授權(quán)經(jīng)營的國有獨(dú)資公司。公司目前辦公地址為中國工商銀行綦江支行辦公大樓第七，八層。公司注冊(cè)資本金為4.8億元人民幣。至2008年1月31日止，公司總資產(chǎn)187300萬元，其中：長期股權(quán)投資6461萬元；新城區(qū)800畝土地使用權(quán)，價(jià)值29519萬元；縣城開發(fā)區(qū)土地1500畝，價(jià)值62399萬元；古劍山540畝土地使用權(quán)，價(jià)值13204萬元；綦江縣東溪農(nóng)場土地466畝，價(jià)值11992萬元；松濤園招待所，價(jià)值916.40萬元；林業(yè)苗圃場招待所，價(jià)值838.50萬元；體育館，價(jià)值3540萬元；渝辦招待所，價(jià)值3340萬元；退干療養(yǎng)中心，價(jià)值343萬元；其他固定資產(chǎn)49494.4萬元。公司自成立以來，不斷借鑒國內(nèi)開發(fā)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善和創(chuàng)新體制，建立了一套科學(xué)規(guī)范的人事組織、財(cái)務(wù)管理、工程建設(shè)等內(nèi)部管理制度，組建了一個(gè)職能清晰、運(yùn)行順暢、協(xié)調(diào)高效的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，鑄造了一支腳踏實(shí)地、廉潔自律的干部職工隊(duì)伍。重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司將利用西部大開發(fā)的機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為盡快完善綦江縣的投資硬環(huán)境作出更大的貢獻(xiàn)。1.3編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍（一）編制依據(jù)1、《綦江縣城市總體規(guī)劃》（2002-2020）；2、《綦江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要》；3、《綦江縣國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2007年）及近期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)；4、項(xiàng)目業(yè)主單位提供的其它有關(guān)資料。（二）編制內(nèi)容及范圍本《可研報(bào)告》按照國家發(fā)展和改革委員會(huì)《投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制指南》的要求，涉及的的內(nèi)容及范圍包括：1、分析項(xiàng)目區(qū)道路現(xiàn)狀及存在的問題；2、研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢；3、根據(jù)路線走向和主要控制點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，調(diào)查沿線地形、地質(zhì)、水文條件及其特征，擬定改造方案，確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、測算主要工程數(shù)量，估算工程投資；5、根據(jù)資金籌措和建設(shè)條件，提出工程實(shí)施方案和建設(shè)工期安排；6、進(jìn)行項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。1.4主要結(jié)論綦江縣綦隆大道是綦江主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬，道路起于縣城開發(fā)區(qū)，沿原綦通路到達(dá)通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施綦江縣綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于加速通惠新區(qū)開發(fā)建設(shè)、推動(dòng)通惠食品工業(yè)園區(qū)發(fā)展、完善通惠新區(qū)交通市政設(shè)施、促進(jìn)綦江縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面都具有積極的作用。本工程符合《綦江縣城城市總體規(guī)劃（2002-2020年）》要求，建設(shè)規(guī)模適度，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)范及城市發(fā)展的要求；工程建設(shè)規(guī)模適度，技術(shù)方案可行；項(xiàng)目業(yè)主經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，管理經(jīng)驗(yàn)豐富。建成后社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益良好，項(xiàng)目建設(shè)必要而可行。1.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表1-1。表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1建設(shè)規(guī)模km3.671路橋2項(xiàng)目總投資萬元162662.1靜態(tài)投資萬元151692.2建設(shè)期利息萬元10973道路輻射的可出讓土地面積畝25004土地增值收入萬元50000計(jì)算期內(nèi)合計(jì)5利潤總額萬元29712計(jì)算期內(nèi)合計(jì)6財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%34.087資本金收益率%37.158投資回收期年4.859財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元14572ic=10%10借款償還期年4.5不含建設(shè)期11投資利潤率%30.4412投資利稅率%33.2613盈虧平衡點(diǎn)13.1保本土地出讓率%36.64可出讓土地13.2保本土地出讓數(shù)量畝916可出讓土地第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目背景（一）綦江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)綦江“十一五”計(jì)劃總體目標(biāo)是：加快工業(yè)強(qiáng)縣和經(jīng)濟(jì)大縣建設(shè)步伐，努力把綦江建設(shè)成為重慶市重要的能源產(chǎn)業(yè)基地、中國西部齒輪城、渝黔經(jīng)濟(jì)傳接帶、生態(tài)休閑旅游區(qū)、集約高效農(nóng)業(yè)區(qū)，著力構(gòu)建富裕、文明、和諧、秀美的新綦江。具體目標(biāo)是：1、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高。全縣生產(chǎn)總值年均遞增11%，“十一五”期末達(dá)到150億元，人均實(shí)現(xiàn)2233美元，高于全市平均水平；轄區(qū)內(nèi)財(cái)政總收入年均遞增15%，期末達(dá)到11億元，其中地方財(cái)政收入年均遞增16%，期末達(dá)到6億元；固定資產(chǎn)投資年均增長15%，五年累計(jì)完成240億元以上，其中重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成170億元左右；社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均遞增12%，期末達(dá)到43億元；外貿(mào)出口創(chuàng)匯總額年均遞增25%，期末達(dá)到2500萬美元。2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯進(jìn)展。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2005年的25.1：36.8：38.1調(diào)整為2010年的15：45：40，二、三產(chǎn)業(yè)所占比重提高10.1個(gè)百分點(diǎn)。3、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快。突出以人為本的發(fā)展理念，加強(qiáng)民主法治建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、資源的可持續(xù)發(fā)展；城鎮(zhèn)化率每年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，"十一五"期末達(dá)到41.5%。4、城鄉(xiāng)居民收入增加，生活質(zhì)量較大改善。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入每年增加600元，期末達(dá)到12000元，農(nóng)村居民人均純收入每年增加160元，期末達(dá)到4200元；人口自然增長率控制在3‰以內(nèi)，到2010年全縣總?cè)丝诳刂圃?00萬人以內(nèi)；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi)，力爭每個(gè)城鎮(zhèn)家庭可就業(yè)人員中有1個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的就業(yè)崗位；城鎮(zhèn)居民人均住房面積達(dá)到38.5平方米，農(nóng)村居民人均住房面積達(dá)到46平方米。5、環(huán)境進(jìn)一步改善。加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)，加快林業(yè)發(fā)展，全縣森林覆蓋率達(dá)30%；強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)工作，綦江河出境斷面三類水質(zhì)達(dá)到80%以上，縣城空氣質(zhì)量達(dá)到一、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)大于330天，城鎮(zhèn)生活污水和生活垃圾集中處理率分別達(dá)到80%和60%。6、社會(huì)全面發(fā)展。加快科技、教育、文化、體育、衛(wèi)生等社會(huì)事業(yè)發(fā)展?？萍紝?duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)；素質(zhì)教育全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高水平、高質(zhì)量普及九年制義務(wù)教育和基本普及高中階段教育；加快先進(jìn)文化建設(shè)，大力挖掘綦江民俗文化、特色文化和歷史文化，充分展現(xiàn)綦江文化的深厚底蘊(yùn)；建好群眾性體育活動(dòng)場所，積極開展全民健身運(yùn)動(dòng)，提高運(yùn)動(dòng)競技水平；每千人擁有醫(yī)師1.7人，病床位2.3張，農(nóng)村衛(wèi)生、婦幼保健、傳染病防治、衛(wèi)生監(jiān)督等工作提高到一個(gè)新的水平，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展。（二）綦江發(fā)展的有利優(yōu)勢綦江地處重慶西南緣，川東行嶺谷向云貴高原過渡地帶。東鄰萬盛區(qū)，南接貴州習(xí)水、桐梓兩縣，北靠巴南，東北與南川接壤，介于東經(jīng)106°23′－55′，北緯28°28′—29°ll′之間。全境南北長82公里，東西寬48公里，幅員面積2182.2平方公里。未來一段時(shí)期，綦江將處于一個(gè)快速發(fā)展階段。在發(fā)展過程中既面臨前所未有的機(jī)遇，也將面臨諸多的挑戰(zhàn)與制約因素，因此，必須積極把握發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅(jiān)持用發(fā)展和改革的辦法解決前進(jìn)中的問題，實(shí)現(xiàn)既快又好地發(fā)展。1、區(qū)位、交通優(yōu)勢綦江縣緊臨巴南區(qū)，地處渝西經(jīng)濟(jì)走廊，渝黔高速公路、渝黔鐵路貫通全境，是重慶通往渝南地區(qū)、直達(dá)貴州的咽喉要地。隨著渝黔高速公路的全面開通，綦江縣的區(qū)位優(yōu)勢已進(jìn)一步提升，必將帶動(dòng)和促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2、以能源為主的資源優(yōu)勢綦江是重慶重要的能源基地，能源深度開發(fā)潛力很大，煤、鐵、天然氣、石灰石等為工業(yè)發(fā)展提供了充足的原材料；農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史悠久，基礎(chǔ)較好，農(nóng)產(chǎn)品豐富，立體農(nóng)業(yè)開發(fā)潛力大，屬于重慶近郊縣，可為主城區(qū)提供農(nóng)副土特產(chǎn)品，極具開發(fā)潛力；風(fēng)景旅游資源豐富，人文景觀較多。豐富的資源優(yōu)勢是綦江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力。3、人力資源優(yōu)勢農(nóng)村大量的剩余勞動(dòng)力人口，為工業(yè)企業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)提供了充足的人力資源。4、具有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)綦江是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)縣市屬以上企業(yè)工業(yè)固定資產(chǎn)存量達(dá)到30多億元，工業(yè)形成了以機(jī)械加工業(yè)、食品加工業(yè)、能源業(yè)、化學(xué)工業(yè)等一批優(yōu)質(zhì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這些將有力地促進(jìn)綦江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。5、政策優(yōu)勢國家對(duì)中西部市縣發(fā)展政策的傾斜：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改革開放經(jīng)過近20年的探索，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，目前已經(jīng)形成了由南自北、由東向西、由沿海向內(nèi)陸逐步推進(jìn)的全方位、多層次的對(duì)外開放格局。西部大開發(fā)是這一時(shí)期的重大歷史機(jī)遇，在農(nóng)業(yè)、能源、交通、通訊、旅游及生態(tài)方面向西部傾斜。綦江在農(nóng)業(yè)、能源、交通等方面都具有相對(duì)優(yōu)勢，從而為本縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性（一）項(xiàng)目建設(shè)符合綦江縣的城市規(guī)劃要求按照綦江縣城市建設(shè)總體規(guī)劃發(fā)展布局，城市發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃為“一心三點(diǎn)”布局，綦江縣通惠大道是主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬，道路起于縣城開發(fā)區(qū)，沿原綦通路到達(dá)通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施綦江縣通惠大道建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于加速通惠新區(qū)開發(fā)建設(shè)、推動(dòng)通惠食品工業(yè)園區(qū)發(fā)展、完善通惠新區(qū)交通市政設(shè)施、促進(jìn)綦江縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面都具有積極的作用。本項(xiàng)目的建設(shè)，是綦江縣城市規(guī)劃的重要組成部分。（二）是綦江縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要綦江縣的發(fā)展，具有得天獨(dú)厚的三大優(yōu)勢：一是區(qū)位優(yōu)勢。綦江地處渝南黔北，既是重慶的南大門，又是重慶"點(diǎn)-圈-線"型生產(chǎn)力布局三環(huán)“圈”上的重要衛(wèi)星城市，還是渝黔經(jīng)濟(jì)的重要傳接帶，在渝黔經(jīng)濟(jì)合作和重慶建設(shè)長江上游經(jīng)濟(jì)中心的進(jìn)程中必將發(fā)揮重要作用。二是交通優(yōu)勢。綦江距重慶主城區(qū)半小時(shí)車程，渝湛、綦萬兩條高速公路，210、303兩條國省道和渝黔、三（江）南（川）兩條鐵路在境內(nèi)縱橫交錯(cuò)，已經(jīng)成為重慶南部重要的交通樞紐，承傳輻射功能較強(qiáng)，有利于現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展壯大。三是資源優(yōu)勢。綦江是重慶重要的能源基地，煤炭、水資源豐富，深度開發(fā)潛力巨大；綦江農(nóng)業(yè)和旅游資源十分豐富，城郊型集約高效現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)度假休閑旅游業(yè)大有可為；綦江又是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)大中型企業(yè)眾多，固定資產(chǎn)存量大，技術(shù)裝備良好，技術(shù)力量雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)較好，有利于現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，成為重慶制造業(yè)基地的重要組成部分。但目前綦江縣的投資受制于基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，本項(xiàng)目的建設(shè)，將在很大程度改善綦江縣的基礎(chǔ)設(shè)施狀況，有利于拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)投資和吸引區(qū)外投資，從而加速綦江縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。（三）是提升綦江縣城市形象的需要本項(xiàng)目的建設(shè)，將推動(dòng)路橋兩側(cè)的舊城改造步伐和土地開發(fā)，改變了城市面貌；可以預(yù)見，幾年以后，本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)將呈現(xiàn)道路寬闊暢通、房屋嶄新明亮、綠化錯(cuò)落有致的新景況，這對(duì)提升綦江縣城市形象的作用無疑是巨大的。第三章交通發(fā)展預(yù)測和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模3.1交通發(fā)展預(yù)測（一）預(yù)測思路及方法1、遠(yuǎn)景交通量的組成遠(yuǎn)景交通量由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量組成。①趨勢交通量：是指現(xiàn)在通過綦江縣綦隆大道的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟(jì)資料的相關(guān)關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測的基礎(chǔ)上預(yù)測的未來交通量。②誘增交通量：本項(xiàng)目建成后將改善本地區(qū)的交通條件，誘發(fā)潛在的交通需求；此外，由于本項(xiàng)目的建設(shè)改善了地區(qū)的投資環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而也將產(chǎn)生誘增交通量；隨著西部大開發(fā)的建設(shè)，國家對(duì)綦江的投入增加，也將新增交通量。③轉(zhuǎn)移交通量：本項(xiàng)目建成后，由于道路條件改善，將吸引其它線路的車流轉(zhuǎn)移到本線路上。2、預(yù)測年限和特征年根據(jù)交通部發(fā)布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測年限為項(xiàng)目通車后20年。預(yù)測特征年定為2008年、2013年、2018年、2023年、2028年。3、預(yù)測方法采用四階段法，即根據(jù)交通調(diào)查所獲取的項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸資料，在分析地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測其趨勢型及誘增型社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；預(yù)測未來各工業(yè)園區(qū)和住宅小區(qū)的趨勢型及誘增型的交通出行發(fā)生、吸引量；預(yù)測交通出行分布；進(jìn)行交通量在路網(wǎng)上的分配，同時(shí)充分考慮相關(guān)道路轉(zhuǎn)移的交通量。（二）發(fā)生量預(yù)測交通發(fā)生預(yù)測一般建立工業(yè)園區(qū)和小區(qū)出行量與工業(yè)園區(qū)土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等特征變量之間的定量關(guān)系，然后在社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測的基礎(chǔ)上得出未來年各工業(yè)園區(qū)和小區(qū)的發(fā)生交通量，本項(xiàng)目采用下表給出的模型預(yù)測交通量的發(fā)生量。表3-1發(fā)生、集中交通量預(yù)測模型表車型區(qū)域內(nèi)區(qū)域外小貨車（1）Qi11=Qi10Qi11=Qi10中貨車（2）Qi21=Qi20Qi21=Qi20大貨車（3）Qi31=Qi30Qi31=Qi30拖掛車（4）Qi31=Qi30Qi31=Qi30小客車（5）Qi31=Qi50Qi61=Qi60中客車（6）Qi61=Qi60Qi61=Qi60大客車（7）Qi71=Qi70Qi71=Qi70拖拉機(jī)（8）Qi81=Qi80Qi81=Qi80表中：Qij1——第t年第i區(qū)第j種車型的發(fā)生或集中交通量（輛/日）Qij0——基年第i區(qū)第j種車型的發(fā)生或集中交通量（輛/日）Ei1——第t年第i區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）Ei0——基年第i區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） j0——第t年第j種車型交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的彈性系數(shù)，按下式計(jì)算： j0=式中：ET1——第t年區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值總和，ET1=ET0——基年區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值總和，ET0=Aj,Bj——區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)與交通回歸模型系數(shù)K1—第t年拖拉機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為貨車運(yùn)輸?shù)谋壤齓——拖拉機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為第j種貨車運(yùn)輸?shù)谋壤?-2區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值與主要斷面交通量相關(guān)分析結(jié)果表車型編號(hào)車型相關(guān)公式（Y=A+BX）相關(guān)系數(shù)（R）L小貨車Y=69.7386+42.426X0.9932中貨車Y=-213.624+78.5375X0.9003大貨車Y=-113.51+47.916X0.9494拖掛車Y=-15.4657+27.8169X0.9495小客車Y=-264.766+72.8016X0.9066中客車Y=-268.589+51.6147X0.9387大客車Y=-268.589+51.6147X0.938（三）基本方法與模型采用灰色模型和回歸分析的預(yù)測方法1、灰色模型根據(jù)灰色模型系統(tǒng)理論原理，一個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)以及道路交通系統(tǒng)均屬灰色系統(tǒng)，可用來對(duì)項(xiàng)目所在地的公路客、貨運(yùn)輸量等進(jìn)行預(yù)測。采用灰色預(yù)測GM（1，1）模型預(yù)測時(shí)，其型式如下：Y（K+1）（1）=（Y（1）（0）-）e-ak+式中，參數(shù)a、u由下式計(jì)算：（a，u）=[（BTB）-1BTYn]TB=Yn=[]T2、回歸分析根據(jù)被預(yù)測變量和解釋變量之間的因果關(guān)系、建立回歸分析模型，進(jìn)行相關(guān)性分析。求出回歸系數(shù)。并預(yù)測未來的交通量。（四）分布預(yù)測本項(xiàng)目采用費(fèi)雷特法進(jìn)行交通量分布預(yù)測。費(fèi)雷特法的計(jì)算過程如下表：費(fèi)雷特法計(jì)算框圖通過上述計(jì)算，即可得到未來特征年的趨勢型及誘增型交通出行OD表。（五）交通量預(yù)測結(jié)果根據(jù)現(xiàn)狀車輛類型調(diào)查情況，并考慮到我國未來城市中車輛類型的發(fā)展趨勢，預(yù)測出本道路遠(yuǎn)景年車型類別劃分，并按照城市道路中標(biāo)準(zhǔn)車型為B類車輛，計(jì)算綜合計(jì)算系數(shù)如表3－3。表3－3斷面車流及OD調(diào)查車輛類別特性與綜合換算系數(shù)（B類車）遠(yuǎn)景年車型類別合計(jì)綜合換算系數(shù)摩托貨車客車AB1C1D1EB2C2D220089.220.73.51.90.254.79.20.61001.01920139.320.53.41.80.254.99.30.61001.01720189.420.33.31.70.255.19.40.61001.01520239.520.13.21.70.155.39.50.61001.01320289.719.83.01.60.155.59.60.71001.010根據(jù)綜合換算系數(shù)，將混合車輛交通量換算成B類車的換算交通量如表3－4。表3-4綦江縣綦隆大道特征年交通量預(yù)測表單位：輛/日年份發(fā)展交通量誘增交通量轉(zhuǎn)移交通量合計(jì)備注2013311566988346672008—2013年交通量增長率為18%-10%201850171077142275162014—2018年交通量增長率為10%-5%202364031375181595932019—2023年交通量增長率為5%-3%2028817217552432123592024—2028年交通量增長率為5%-3%3.2道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)綦江縣2002～2020總體規(guī)劃，以及上述交通發(fā)展預(yù)測，確定綦江縣綦隆大道為城市主干道I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：道路等級(jí)：城市主干道I級(jí)設(shè)計(jì)速度：60標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：36m（雙向6最小平曲線半徑：Rmin≥150最小緩和曲線長度：Ls≥45最大縱坡：imax=5.5%最小縱坡：imin=0.5%最小豎曲線半徑：R凸≥1350mR凹≥停車視距：≥70汽車荷載等級(jí)；城--A級(jí)，人群荷載4.0KN/m2橋隧凈空高度：5.0m人行地道最小凈空高度：2.5m設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年交通量飽和設(shè)計(jì)年限為20年地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》場地，地震基本烈度為6°（構(gòu)造設(shè)防）。3.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模建設(shè)內(nèi)容包括路基、SMA瀝青路面、人行道、支擋，與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。建設(shè)規(guī)模：道路全長3671米（含通惠三號(hào)橋長80米），寬36米，雙向六車道，車行道寬24米，中間綠化帶寬2米，兩側(cè)人行道各寬5米。3.4路線方案綦隆大道，原則上盡量利用原有公路裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造，無新的路線走向，亦無較大的平面線形變動(dòng)。故該段公路無方案比選。第四章建設(shè)條件4.1地形地貌該項(xiàng)目位于綦江縣城區(qū)，以丘陵、山地為主，地勢偏高，平均海拔920米，平均坡度在1%—10%之間，部分低洼地，是理想的建設(shè)用地。4.2地質(zhì)條件項(xiàng)目用地地質(zhì)條件好，地表為耕植土，一般厚5—10米，土基承載力約300—500千帕，其下為砂頁巖，無塌陷、滑坡等不良地質(zhì)條件。4.3水文境內(nèi)境內(nèi)溪河縱橫，水系發(fā)達(dá)。綦江河系境內(nèi)第一大河流，為長江一級(jí)支流，全長231.3公里，發(fā)源于貴州省桐梓縣花壩火盆洞，自南向北于江津市江口注入長江。4.4氣象條件區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū)，具有副熱帶東亞季風(fēng)特點(diǎn)。氣候表現(xiàn)為冬暖、春早、夏熱、秋陰，云多日照少，雨量充沛，溫、光、水地域差異大。年平均氣溫18.8℃，平均降水量1070毫米4.5地震屬低強(qiáng)震地震構(gòu)造區(qū)，歷史上無地震記錄。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》記錄，該項(xiàng)目地區(qū)地震基本烈度＜6度。4.6交通條件渝黔鐵路、國道210和渝黔高速公路縱貫綦江縣南北，省道石雷公路、三江至南川鐵路橫臥東西。境內(nèi)有鐵路135公里，火車站16個(gè)；公路通車?yán)锍?926.62公里，村通公路率95％以上：境內(nèi)有綦江河、藻渡河、清溪河等河流可通航214公里，初步形成了鐵路、公路、水路相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系。4.7施工條件項(xiàng)目區(qū)水、電供應(yīng)充足，搭接便利；施工便道順暢；臨時(shí)建筑可租用民房，食宿、辦公、倉儲(chǔ)方便。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)通信有電信、移動(dòng)、聯(lián)通電訊覆蓋，信息便捷。第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1設(shè)計(jì)規(guī)范（一）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）（二）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）（三）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ14-87）1997年版（四）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-91）（五）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-95）（六）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50169-92）5.2道路設(shè)計(jì)（一）道路橫斷面設(shè)計(jì)36m寬路幅方案:B=5.0m（人行道）+12.0m（車行道）+2m（中間綠化）+12m（車行道）（二）道路平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)服從綦江縣2020年總體規(guī)劃和綦江縣綜合交通規(guī)劃；平面設(shè)計(jì)尊重交通管理，有利于兩側(cè)地塊的開發(fā)建設(shè)；平面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形地貌、工程地質(zhì)及地物等控制因素，盡量減少工程數(shù)量，以獲取最大的工程經(jīng)濟(jì)效益和最佳的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。本工程設(shè)計(jì)方案利用原有公路裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造，不改動(dòng)綦隆大道目前的平面線形。（三）道路縱斷面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則（1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，綜合考慮與相交道路的銜接關(guān)系，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)；（2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順；（3）綜合考慮土石方平衡，運(yùn)營經(jīng)濟(jì)等長期效益；（4）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件；（5）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。2、縱斷面設(shè)計(jì)本次道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于縣城開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)為通惠新區(qū)，沿線縱向地形起伏不大，坡度平緩。在本次方案設(shè)計(jì)中改造道路與原公路標(biāo)高接近，以保證道路與兩側(cè)現(xiàn)狀建筑、企事業(yè)單位出入口有機(jī)銜接。全線最大縱坡imax=4.1%，最小縱坡imin=0.31%。（四）路口設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的綦隆大道，與現(xiàn)狀主要道路和通惠新區(qū)規(guī)劃的主要道路相交均按平交路口考慮，與主、次干道相交處考慮拓寬渠化設(shè)計(jì)。（五）公交及人行系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃和道路沿線現(xiàn)狀，自縣城開發(fā)區(qū)至通惠新區(qū)沿線單位、企業(yè)較多，且分布有許多人口相對(duì)集中的商業(yè)和居民點(diǎn)，一般間隔500～1000m設(shè)置公交停車港。公交停車港采用港灣式，長度為60m，寬4.0m，不設(shè)分隔物。全線共設(shè)公交停車港4對(duì)。為確保行人安全穿越道路，根據(jù)具體人流去向加劃人行過街斑馬線。（六）路面設(shè)計(jì)結(jié)合重慶地區(qū)石材較豐富等特點(diǎn)，面層采用瀝青砼，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN，采用容許彎沉，容許拉應(yīng)力控制，為加快進(jìn)度，保證工期，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，主線及匝道結(jié)構(gòu)厚度如下：瀝青瑪蹄脂SMA-13厚4.0cm，改性瀝青混凝土AC-16中面層厚5.0cm，瀝青混凝土AC-25下面層厚6.0cm，稀漿封層厚0.6cm，摻6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm，摻4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層填方及挖土方段厚35（八）路基設(shè)計(jì)1、填方路基填方邊坡上部8m為1:1.5，8m以下每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下邊坡均為1：2，兩級(jí)邊坡間留2、挖方路基挖方邊坡下部設(shè)2.5m高護(hù)面墻，護(hù)面墻頂設(shè)1.5m寬花臺(tái)，上部邊坡土質(zhì)路段按1：1～1：1.25放坡，石質(zhì)路段視巖層情況按1：0.3～1：1放坡。挖方邊坡坡頂外53、路基排水路基應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有截、排水溝的水流，均應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中。4、路肩或路塹擋土墻在地勢陡峭地形復(fù)雜的路線，為避免路基放坡過寬，占?jí)汉訙匣蛑匾ㄖ?，設(shè)計(jì)采用C15片石砼路肩擋墻或路塹擋墻。5、錨桿擋墻在挖方路段，為避免高壓線鐵塔或其他重要建筑物的拆遷,設(shè)計(jì)采用錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù)。6、強(qiáng)夯全線道路截彎取直，在洼地處須進(jìn)行強(qiáng)夯處理后方可進(jìn)行路基施工。7、土石方調(diào)配本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的道路土石方數(shù)量如下：本段道路挖方總數(shù)約31.6萬方，填方總數(shù)為33.9萬方，扣除清淤換填2.8萬方，需就近外借5.1萬方。清除的淤泥和表土需外運(yùn)到道路中部的綠化帶和就近棄土場。5.3橋型方案本工程道路包含一座80米的通惠三號(hào)橋，為保證道路美觀暢通，本橋與道路的寬度相同，有人行道，在行車道中央分隔綠化帶。推薦方案：20+30+30米簡支T梁由于此段為通車主要干道，為了縮短施工工期，減少由于施工對(duì)公路的阻斷，推薦預(yù)制拼裝施工，施工方法采用蓋挖法。同時(shí)考慮到大跨徑體系的吊裝重量，推薦選用重量較輕的簡支T梁方案。箱梁構(gòu)造：上部結(jié)構(gòu)為雙幅結(jié)構(gòu)，其中左幅為單箱四室，右幅為單箱三室，且均為變截面直腹板箱梁。箱梁頂面寬30～32m，兩側(cè)翼緣均外挑2m，頂板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，箱梁梁高1.8m下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)均采用重力式U型橋臺(tái)，臺(tái)高12米，擴(kuò)大基礎(chǔ)厚橋梁施工方案：橋臺(tái)施工時(shí)應(yīng)開挖至承載力符合要求的中風(fēng)化基巖面，臺(tái)后回填應(yīng)采用透水性能良好的材料。5.4市政綜合管網(wǎng)及排水設(shè)計(jì)道路是規(guī)劃市政管網(wǎng)的主要走廊，規(guī)劃沿道路敷設(shè)的綜合管網(wǎng)共有八種，分別是：給水管網(wǎng)（包括消防），電力管網(wǎng)，路燈照明管網(wǎng)（包括交通信號(hào)控制），電信管網(wǎng)，聯(lián)合信息管網(wǎng)（包括聯(lián)通、有線電視、移動(dòng)、網(wǎng)通等），燃?xì)夤芫W(wǎng)，排雨水管道，排污水管道。各類管網(wǎng)均平行于道路埋地敷設(shè)。其中給水、電力、通訊及燃?xì)庠诒敬卧O(shè)計(jì)中按規(guī)劃預(yù)留通道位置，不做具體設(shè)計(jì)，排雨水、排污水及電照作為本次道路管網(wǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)容各詳敘如下：(1)排雨水系統(tǒng)本次排水體制采用雨水、污水分流。2822（1+0.775Lgp）A、設(shè)計(jì)雨水流量2822（1+0.775Lgp）（t+12.8p0.076）0.77（t+12.8p0.076）0.77L/s·Ha雨水流量公式Q=ψqF其中：徑流系數(shù)ψ取0.7—0.8,重現(xiàn)期P=2—3年，集水時(shí)間t=t1+mt2（式中：t1=5—8分鐘，m=2，t2根據(jù)計(jì)算確定）。B、雨水管道布置道路排水系統(tǒng)分結(jié)合規(guī)劃的主排系統(tǒng)，利用自然排水系統(tǒng)和已建排水系統(tǒng)截流排放，雨水排水方向與道路坡向一致。道路雨水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上，管道中心距路緣石1.5m。雨水管道最小管徑d400，最小坡度0.01。(2)污水A、設(shè)計(jì)污水流量城市綜合用水量標(biāo)準(zhǔn)為450L/cap.d，污水排放系數(shù)按0.85計(jì)，城市污水量標(biāo)準(zhǔn)為382.5L/cap.d。污水管道最終接入城市污水截流系統(tǒng)，進(jìn)入污水處理廠進(jìn)行處理。計(jì)算公式：污水量：Qmax=（Qs+Qg）×1.1×K2式中：Qmax：計(jì)污水流量（L/S）Qs：綜合生活污水量Qg：綜合工業(yè)廢水量K2：總變化系統(tǒng)1.1：地下水滲入量B、污水管道布置本次設(shè)計(jì)道路污水排方向與道路坡向一致。污水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上，管道中心距路緣3.5m。污水管道最小管徑d400，最小坡度0.01。C、管材及基礎(chǔ)①管材管徑d≤500mm的采用PVC-U雙壁波紋管，環(huán)剛度SN≥400N/m2，管徑600≤d≤1200mm的采用國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管（GB/T11836-1999）；所選材料應(yīng)符合國家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。②管道接口國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管接口形式采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，雙壁波紋管接口形式采用橡膠圈承插接口，做法詳見廠家使用說明。③管道基礎(chǔ)國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用120

砼帶狀基礎(chǔ)，雙壁波紋管采用砂墊層基礎(chǔ)。埋深<0.7m或>6m的排水管及車行道下的雨水口連接管基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固，做法參照國標(biāo)95S516-7頁。④根據(jù)建設(shè)部2004年第218號(hào)公告及重慶市建委2004年第25號(hào)文件精神，在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)優(yōu)先采用國家推廣的化學(xué)建材技術(shù)。本工程中排水管道、井蓋、雨水篦等可在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇其它管材，但所選管材應(yīng)為符合國家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。D、檢查井①管道轉(zhuǎn)彎處，管道斷面變更處、管道交匯及雨水口接入處須設(shè)檢查井，直線段上每隔25至35米設(shè)檢查井一個(gè)。當(dāng)?shù)渌^大于1米時(shí)或穿越地下障礙物時(shí)，如管內(nèi)流速超過5m/s需加以調(diào)整時(shí)，須設(shè)跌水井。詳見國標(biāo)02S515-117、119頁。②排水管道檢查井采用M10水泥砂漿砌C30預(yù)制砼塊方形檢查井。E、雨水口①本工程采用預(yù)制鋼纖維混凝土雙篦雨水口。②雨水口連接管管徑為d300mm，以1.5%的坡度接入雨水檢查井。③道路豎曲線及道路交叉口附近的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)高速至實(shí)際路面的最低點(diǎn)，以保證有效收水。F、溝槽開挖及回填①溝槽開挖②地基承載力管道基礎(chǔ)以下回填必須分層夯實(shí)，密實(shí)度不小于90%，且其地基承載力不低于0.2Mpa。③溝槽回填國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管溝槽回填應(yīng)在水泥砂漿和混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行，回填必須對(duì)稱進(jìn)行，管溝的回填土應(yīng)分層夯實(shí)（管區(qū)密實(shí)度不小于90%，管頂區(qū)密實(shí)度不小于86%，一般回填區(qū)密實(shí)度同路基）；雙壁波紋管管溝槽回填必須對(duì)稱進(jìn)行，管溝的回填土應(yīng)分層夯實(shí)（三角區(qū)密實(shí)度不小于93%，0.7D主回填區(qū)密實(shí)度不小于90%，管頂區(qū)密實(shí)度不小于85%，一般回填區(qū)密實(shí)度回路基），并保持管道兩側(cè)回填土高度均勻，嚴(yán)禁在管頂上使用重錘夯實(shí)，回填土壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）有關(guān)規(guī)定。G、其它①本工程施工質(zhì)量必須符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)工程驗(yàn)收規(guī)范。②施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)部門等進(jìn)行處理、確保工程質(zhì)量。排水主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格雨水1PVC-U雙壁波紋管d3002PVC-U雙壁波紋管d4003PVC-U雙壁波紋管d5004國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼排水管d6005國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼排水管d8006雙篦雨水口7雨水檢查井污水8UPVC雙壁波紋管d4009UPVC雙壁波紋管d50010污水檢查井5.5照明設(shè)計(jì)（一）設(shè)計(jì)范圍1、道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)；2、供配電及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（二）設(shè)計(jì)依據(jù)1、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-91）；2、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T16-92）；3、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50054-95）；4、電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50259-96）；5、10kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50053-94）。（三）設(shè)計(jì)負(fù)荷1、負(fù)荷等級(jí)：本標(biāo)段改造工程按城市主干道考慮。照明負(fù)荷等級(jí)定為三級(jí)；2、負(fù)荷容量：總計(jì)算容量約為250kW。（四）照度標(biāo)準(zhǔn)1、平均亮度≥1.0cd/m2；2、亮度均勻度≥0.35；3、照度均勻度≥0.35。（五）燈具的選擇1、燈具的選擇原則：高效節(jié)能，運(yùn)行可靠，壽命長。2、道路照明燈具運(yùn)行效率應(yīng)高于60%。3、道路照明：道路照明采用12m,10m高，臂長1m～2m4、照明燈具的防腐等級(jí)應(yīng)不小于IP65。5、燈具應(yīng)選用截光型。（六）配電及控制系統(tǒng)1、本工程考慮設(shè)置2臺(tái)箱變。2、照明采用光電控制和時(shí)間控制，實(shí)現(xiàn)半夜和全夜控制功能。3、照明供電線路截面按電壓降方式選擇，按載流量校核，要求線路末端壓降低于5%。4、道路照明電纜（電線）用φ110PVC管保護(hù)，并留一根備用。5、接地a.低壓配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，系統(tǒng)N線與PE線在中性點(diǎn)相連后嚴(yán)格分開。b.沿著路燈通長設(shè)40×4鍍鋅扁鋼，使路燈燈桿可靠接地，其接地電阻不大于4Ω。c.其余金屬外殼燈具與保護(hù)接地PE線可靠連接，其接地電阻不大于4Ω。6、無功補(bǔ)償采用分散與集中補(bǔ)償?shù)姆绞?，補(bǔ)償后功率因數(shù)不小于0.9。（七）路燈的布置1、路燈在直線段安裝間距為30m,彎道上為252、采用三相電源供電的回路各負(fù)荷應(yīng)均勻的分配到L1、L2、L3各相之中，以提高供電質(zhì)量。5.6綠化設(shè)計(jì)（一）設(shè)計(jì)目標(biāo)利用道路構(gòu)成的綠地體系，延續(xù)城市綠化系統(tǒng)，形成具有交通、景觀、生態(tài)等綜合效益的“綠色通道”。以“喬木、灌木、地被”組成變化豐富的植物群落，通過不同種類標(biāo)準(zhǔn)段的韻律和交錯(cuò)的變化來形成綠化景觀效果。有重點(diǎn)的分布“點(diǎn)、面”綠地，合理配置生態(tài)綠地，全面提高道綠量。（二）設(shè)計(jì)原則生態(tài)優(yōu)先原則：強(qiáng)調(diào)綠地系統(tǒng)的各種生態(tài)功能(減噪、降溫、庇蔭、濾塵、保護(hù)路面、凈化空氣等)，改善環(huán)境質(zhì)量，保障該區(qū)域生態(tài)效益的實(shí)現(xiàn)。因地制宜、易于養(yǎng)護(hù)原則：植物種類的選擇上盡量選用適于本地生長的，具有耐旱、耐煙塵、耐貧瘠、抗逆性、抗病蟲害力強(qiáng)，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全等特點(diǎn)的鄉(xiāng)土樹種。同時(shí)還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。滿足行車安全要求，保障司機(jī)視線暢通，同時(shí)對(duì)司機(jī)和乘客的視覺起到綠色調(diào)節(jié)作用。遠(yuǎn)近結(jié)合原則：在設(shè)計(jì)上考慮到近期綠化效果與遠(yuǎn)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，樹種選擇上要速生樹種與慢生樹種搭配。（三）綠化模式本項(xiàng)目綠化包括三部分：一是中間綠化隔離帶，二是兩側(cè)行道樹，三是部分護(hù)坡綠化。中央綠化帶便于綠化植物圖案的鋪裝，其間可種植花草、灌木和低矮喬木，以防眩光。兩側(cè)行道樹采用分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃的樹種，可采用本地生長穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的小葉榕樹。對(duì)邊坡綠化一般采用植草皮或播草種兩大方式，但不論采用何種方式，必須達(dá)到保持穩(wěn)定邊坡和保持水土流失的目的。所以，草種選擇又是邊坡綠化的關(guān)鍵，不僅要求根系發(fā)達(dá)、易生長；而且還要易成活、抗病蟲。對(duì)石質(zhì)挖方路段，為減少路塹邊坡給司乘人員造成的不舒適、壓抑、緊張的感覺，在坡腳處可栽植一些藤本植物，如爬墻虎、九重葛等。第六章環(huán)境保護(hù)6.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）二級(jí)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838—2002）III級(jí)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）2類《建筑施工場界噪聲限值》（GB12623—90）6.2環(huán)境保護(hù)原則貫徹預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，保護(hù)培育國土，樹立國家和地區(qū)的形象，提高環(huán)境抗害的預(yù)見性、穩(wěn)妥性、承受力和恢復(fù)力。6.3環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（一）充分利用現(xiàn)狀的水系、沖溝和有價(jià)值的林木，保護(hù)景觀敏感度高的山脊和現(xiàn)狀集體林地，充分綠化山脊和沖溝地帶，防止水土流失。（二）規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)避免出現(xiàn)高切坡、深開挖。道路順應(yīng)地形，橫斷面因地形而異。（三）陡坡地段地塊上緣布置截洪溝，減少裸露地面，增加地面徑流區(qū)地面粗糙度，降低徑流速度，防止水土流失。（四）所有生產(chǎn)、生活污水嚴(yán)格按要求達(dá)標(biāo)排放，垃圾經(jīng)收集后統(tǒng)一處理。6.4項(xiàng)目施工期污染源分析（一）施工期主要環(huán)境空氣污染源分析施工期對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生影響主要有各類燃油動(dòng)力機(jī)械進(jìn)行場地清理平整、挖方、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)時(shí)產(chǎn)生含有CO、NO2的廢氣；土石方開挖、出渣裝卸、散裝水泥作業(yè)、汽車運(yùn)輸作業(yè)等產(chǎn)生的揚(yáng)塵。（二）施工期主要地表水污染源分析施工期間，由于進(jìn)行各種土石方開挖、平整等工作，致使土地表面松散，下雨時(shí)，雨水夾帶泥土等形成水土流失。土建施工期間，工程對(duì)地表水環(huán)境的影響，主要來自大雨或暴雨天氣條件下地表開挖造成的水土流失和堆積物流失產(chǎn)生的影響。工程施工期對(duì)地表環(huán)境可能產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)為：附近水溝中夾帶的泥砂量增多，懸浮物濃度增大。生活污水無序排放將會(huì)對(duì)施工場地環(huán)境及其附近的水溝產(chǎn)生污染，環(huán)境衛(wèi)生狀況下降。（三）施工期主要噪聲污染源分析施工期主要噪聲來自施工機(jī)械挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重汽車、混凝土攪拌機(jī)、振搗器、重型碾壓機(jī)、起重及卷場設(shè)備等的使用。施工期噪聲可造成施工區(qū)域局部超標(biāo)。6.5施工過程環(huán)境保護(hù)措施（一）嚴(yán)格執(zhí)行重慶市建筑施工管理有關(guān)法規(guī)。（二）合理布置施工方案，嚴(yán)格組織，精心施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的文明管理，杜絕野蠻施工。（三）工程施工過程中的環(huán)保措施，重點(diǎn)針對(duì)施工的噪聲、污水排放、建筑棄渣等幾個(gè)方面采取相關(guān)措施，防止對(duì)環(huán)境造成污染。（四）所有建筑材料都應(yīng)該符合環(huán)保要求，業(yè)主、施工、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，確保建筑材料的質(zhì)量以及建筑施工措施的落實(shí)到位。第七章組織機(jī)構(gòu)與管理7.1組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目的業(yè)主單位為重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，該公司擔(dān)負(fù)本項(xiàng)目的前期立項(xiàng)、開工準(zhǔn)備、項(xiàng)目管理等系列工作。為加強(qiáng)項(xiàng)目綜合的管理，建議設(shè)立辦公室、總工辦、合同預(yù)算部、工程部、征地拆遷部、財(cái)務(wù)部、綜合業(yè)務(wù)部等職能部門，做到各部門分工協(xié)作、職能明確，落實(shí)崗位責(zé)任制。7.2工程管理（一）建設(shè)期間管理1、要加強(qiáng)工程的前期工作管理。抓緊重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，加大前期工作的投入力度，充實(shí)技術(shù)力量，充分論證，精心設(shè)計(jì)?？辈煸O(shè)計(jì)工作應(yīng)由具有相應(yīng)勘測設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位承擔(dān)，推行招投標(biāo)方式，擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位，為項(xiàng)目的建設(shè)和管理打下良好的基礎(chǔ)。2、加強(qiáng)工程的建設(shè)管理，實(shí)行嚴(yán)格的項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制，強(qiáng)化施工單位資質(zhì)審查，嚴(yán)禁不合法的轉(zhuǎn)包和層層分包。工程建設(shè)質(zhì)量要實(shí)行終身責(zé)任制。有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的稽查、審計(jì)和驗(yàn)收工作，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益。3、加強(qiáng)對(duì)建設(shè)資金的管理，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，完善建設(shè)資金管理辦法，充分發(fā)揮資金的使用效率，嚴(yán)禁挪用截留，對(duì)違反規(guī)定的要堅(jiān)決追究行政和法律責(zé)任，嚴(yán)肅處理。（二）建成后管理工程建成驗(yàn)收合格后，移交綦江縣市政管理部門統(tǒng)一管理和維護(hù)。7.3人力資源配置本項(xiàng)目實(shí)施管理組織機(jī)構(gòu)人員配置共15人，其中：辦公室2人，總工辦1人，合同預(yù)算部3人，工程部5人，征地拆遷部2人，財(cái)務(wù)部2人。第八章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃及招投標(biāo)方案8.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目工程建設(shè)期為17個(gè)月。工作計(jì)劃與安排如下：2008年2月－2008年4月，完成前期準(zhǔn)備工作；2008年5月－2008年8月，完成施工便道及水電搭接；2008年6月－2008年12月，完成路基土石方工程；2008年9月－2009年3月，完成結(jié)構(gòu)層及路面；2008年9月－2008年12月，完成雨水管網(wǎng)工程；2008年9月－2008年12月，完成污水管網(wǎng)工程；2008年9月－2009年3月，完成路燈安裝工程；2009年1月－2009年6月，完成綠化工程。8.2招投標(biāo)方案根據(jù)國家及重慶市政府有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)進(jìn)行招投標(biāo)。建議招標(biāo)方案如下：（一）招標(biāo)形式采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式或根據(jù)資質(zhì)要求直接指定方式確定設(shè)計(jì)單位，采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式確定工程建設(shè)監(jiān)理單位，采取公開招標(biāo)方式確定建筑工程、市政工程等施工單位。（二）設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位資質(zhì)要求1、設(shè)計(jì)單位資質(zhì)：甲級(jí)2、建設(shè)工程施工單位資質(zhì)：一級(jí)3、市政工程施工單位資質(zhì)：一級(jí)4、監(jiān)理單位資質(zhì)：甲級(jí)（三）招標(biāo)信息發(fā)布公開招標(biāo)公告及其它需公告的信息在有影響的報(bào)刊上公開發(fā)布。（四）招投標(biāo)工作組織由業(yè)主委托具有乙級(jí)以上資質(zhì)等級(jí)的招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)組織實(shí)施本項(xiàng)目的招投標(biāo)工作。參加公開投標(biāo)的單位不得少于5家，參與邀請(qǐng)投標(biāo)的單位不得少于3家。第九章投資估算及資金籌措9.1投資估算1、投資估算范圍該項(xiàng)目擬建道路全長3671米（含通惠三號(hào)橋長80米），寬36米，雙向六車道，車行道寬24米，中間綠化帶寬2米，兩側(cè)人行道各寬5米2、投資估算依據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[1999]68號(hào)文頒發(fā)的《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額重慶市基價(jià)表》。重慶市建委渝建發(fā)[1999]68號(hào)文頒發(fā)的《重慶市市政工程預(yù)算定額》。重慶市建委渝建發(fā)[2000]161號(hào)文頒發(fā)的《重慶市裝飾工程計(jì)價(jià)定額》。重慶市建委渝建發(fā)[2000]109號(hào)文頒發(fā)的《重慶市安裝工程單位基價(jià)表》。重慶市建委渝建發(fā)[1999]98號(hào)文頒發(fā)的《重慶市建設(shè)工程費(fèi)用定額》。重慶市建委渝建發(fā)[2000]110號(hào)文頒發(fā)的《重慶市安裝工程費(fèi)用定額》。重慶市建委2007年頒發(fā)的《重慶工程造價(jià)信息》。3、項(xiàng)目投資（1）工程費(fèi)用經(jīng)計(jì)算，工程費(fèi)用為10163萬元，占項(xiàng)目總投資的62.5%。（2）工程建設(shè)其他費(fèi)用估算得工程建設(shè)其他費(fèi)用為3883萬元，占項(xiàng)目總投資的23.9%，其中：拆遷安置費(fèi)根據(jù)建設(shè)方收集的資料計(jì)算，拆遷安置費(fèi)為3500萬元；建設(shè)單位管理費(fèi)按工程費(fèi)用的1.2%估算，估算金額為122萬元；工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按工程費(fèi)用的1.0%估算，估算金額為102萬元；辦公和生活家俱購置費(fèi)估算金額為5萬元；前期工程費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按計(jì)價(jià)格［2002］10號(hào)文規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，編制評(píng)審項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告估算金額為5萬元；編制評(píng)審可行性研究報(bào)告估算金額為12萬元；工程設(shè)計(jì)費(fèi)估算金額為40萬元；工程勘察費(fèi)估算金額為20萬元；施工圖預(yù)算編制費(fèi)估算金額為4萬元?？⒐D編制費(fèi)估算金額為3萬元；招標(biāo)費(fèi)用估算金額為22萬元；建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)估算金額為25萬元；其他零星費(fèi)估算金額為23萬元。(3)基本預(yù)備費(fèi)基本預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用與工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的8%估算，估算金額為1124萬元，占項(xiàng)目總投資的6.9%。(4)建設(shè)期利息項(xiàng)目建設(shè)期17個(gè)月，建設(shè)投資借款計(jì)息年利率為7.74%。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃計(jì)算建設(shè)期利息為1097萬元，占項(xiàng)目總投資的7%。(5)項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資為上述四項(xiàng)費(fèi)用之和，經(jīng)上述計(jì)算，項(xiàng)目總投資為16266萬元項(xiàng)目總投資和各項(xiàng)費(fèi)用估算詳見下列表格：附表9-1項(xiàng)目投入總資金估算匯總表。附表9-2建設(shè)工程費(fèi)用估算表。附表9-3工程建設(shè)其他費(fèi)用估算表。9.2資金籌措項(xiàng)目建設(shè)投資擬通過業(yè)主自籌和銀行借款籌集，業(yè)主自籌資金（資本金）占項(xiàng)目總投資的38.5%，銀行借款占項(xiàng)目總投資的61.5%。根據(jù)融資方案及項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃計(jì)算項(xiàng)目自籌資金和銀行借款金額如下：企業(yè)自籌資金6266萬元；銀行借款10000萬元。項(xiàng)目資金籌措、使用計(jì)劃計(jì)算詳見附表9-4（投資使用計(jì)劃與資金籌措表）綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告附表9-1項(xiàng)目投入總資金估算匯總表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱估計(jì)金額(萬元)投資比例技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)估算說明(%)單位工程量單價(jià)(元)一工程費(fèi)用1016362.5二工程建設(shè)其他費(fèi)用388323.9三基本預(yù)備費(fèi)(10%)11246.9靜態(tài)投資1517093四建設(shè)期利息10977建設(shè)投資16266100五流動(dòng)資金項(xiàng)目投入總資金16266100附表9-2建設(shè)工程費(fèi)用估算表序號(hào)單位工程量單價(jià)估算金額估算說明(元)(萬元)1土地平整1.1挖方m365827950.73337.51.2填方m356941213.68779.02路面工程2.1車行道路面面層m288104127.181120.52.2人行道路面面層m236710105.75388.22.3道路路面基層m212481487.371090.52.4路緣石m367196.6735.52.5路邊石m367176.328.03工程管網(wǎng)（水、電、氣、通訊）m36712260.23829.74綠化工程m27435760446.15路燈工程m7342582.1427.46防護(hù)、附屬工程及其他m36713019.911108.67橋梁工程座1572.0工程費(fèi)用合計(jì)10163.0工程建設(shè)其他費(fèi)用估算表附表9-3序號(hào)費(fèi)用名稱金額(萬元)計(jì)算表達(dá)式估算說明1建設(shè)單位管理費(fèi)122工程費(fèi)用×1.2%2工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)102工程費(fèi)用×1.0%3辦公和生活家俱購置費(fèi)54前期工程費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)4.1編制評(píng)審項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告5按重慶市規(guī)定取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)4.2編制評(píng)審可行性研究報(bào)告12按重慶市規(guī)定取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)4.3工程設(shè)計(jì)費(fèi)40發(fā)改委、建設(shè)部有關(guān)設(shè)計(jì)收費(fèi)規(guī)定4.4工程勘察費(fèi)20發(fā)改委、建設(shè)部有關(guān)設(shè)計(jì)收費(fèi)規(guī)定4.5施工圖預(yù)算編制費(fèi)4設(shè)計(jì)費(fèi)×10%5竣工圖編制費(fèi)3設(shè)計(jì)費(fèi)×8%6招標(biāo)費(fèi)用22按發(fā)改委有關(guān)文件規(guī)定累進(jìn)計(jì)價(jià)7建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)25工程費(fèi)用×2.5‰8其他零星費(fèi)239征地、拆遷、安置補(bǔ)償費(fèi)3500合計(jì)3883附表9-4資金使用計(jì)劃與籌措表序號(hào)項(xiàng)目合計(jì)年份12345671資金使用162661083354331.1建設(shè)投資(不含建設(shè)期利息)151691009150781.2建設(shè)期利息10977423551.3流動(dòng)資金2資金籌措162661083354332.1企業(yè)自有資金(資本金)6266416621002.1.1用于建設(shè)投資5169342417452.1.2用于支付建設(shè)期利息10977423552.2.3用于流動(dòng)資金2.2銀行借款10000666733332.2.1用于建設(shè)投資10000666733332.2.2用于流動(dòng)資金第十章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)10.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)原則、依據(jù)及參數(shù)1、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)原則（1）遵循費(fèi)用與效益計(jì)算范圍一致性原則。（2）遵循費(fèi)用與效益識(shí)別的有無對(duì)比原則。（3）以動(dòng)態(tài)、定量分析為主，靜態(tài)、定性分析為輔，對(duì)項(xiàng)目的盈利能力、償債能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。2、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)（1）國家計(jì)委頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》；（2）國家計(jì)委辦公廳計(jì)辦投資[2001]1153號(hào)文頒發(fā)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；（3）業(yè)主提供的基礎(chǔ)資料。3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)參數(shù)（1）基準(zhǔn)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：10%。（2）計(jì)算期根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，道路建設(shè)期17個(gè)月，建設(shè)投資借款償還及土地出讓計(jì)劃在道路建成后5年內(nèi)完成，故項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)計(jì)算期取6年。（3）法定盈余公積金提存率：10%。10.2土地增值收入、營業(yè)稅金及附加估算所建道路輻射的可出讓土地面積為2500畝，由于道路的建設(shè)，該部分土地將收益，土地價(jià)值得以提高，土地出讓價(jià)格將大幅度增長。根據(jù)當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)行情分析：在不建設(shè)該道路的情況下，預(yù)計(jì)該部分土地近年(以道路建成后的第2年下半年為起點(diǎn)，共預(yù)測4.5年)的出讓價(jià)格依次為30.00萬元/畝、32.00萬元/畝、34.00萬元/畝、36.00萬元/畝、38.00萬元/畝；道路建成后的土地出讓價(jià)格依次為50.00萬元/畝、52.00萬元/畝、54.00萬元/畝、56.00萬元/畝、58.00萬元/畝。土地升值產(chǎn)生的收益作為道路建設(shè)的回報(bào)，用于償還銀行借款和回收道路建設(shè)投資。道路輻射的可出讓土地面積2500畝。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，該部分土地從項(xiàng)目計(jì)算期第二年下半年開始出讓，逐年出讓比例為10%、20%、20%、25%、25%，逐年土地出讓數(shù)量為250畝、500畝、500畝、625畝、625畝。根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算，道路建設(shè)前土地出讓總收入為86750萬元，道路建成后土地出讓總收入為136750萬元，道路建成后土地增值總收入為50000萬元。項(xiàng)目應(yīng)繳稅金為營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)、教育費(fèi)附加。營業(yè)稅稅率為5%，城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)費(fèi)率為5%，教育費(fèi)附加費(fèi)率為3%。經(jīng)計(jì)算，項(xiàng)目的營業(yè)稅金及附加為2750萬元，其中營業(yè)稅2500萬元，城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)175萬元，教育費(fèi)附加75萬元。土地增值收入、營業(yè)稅金及附加估算詳見附表10-1。10.3成本費(fèi)用估算道路建成后，需要利用周邊土地出讓收入償還借款并回收投資，在建設(shè)投資借款償還和土地出讓期間需要設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或安排專人監(jiān)管土地出讓收入的使用，借款償還完畢后道路的維護(hù)和管理移交給市政部門。因而道路的建設(shè)投資以折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)的形式計(jì)入成本在土地出讓期間予以回收。成本費(fèi)用估算方法采用要素法。1、經(jīng)營成本估算(1)職工工資：該項(xiàng)目不設(shè)置專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)投資的回收和借款償還，由項(xiàng)目建設(shè)單位有關(guān)部門安排專人對(duì)土地出讓收入的使用進(jìn)行監(jiān)管，定員為15人，該部分人員的工資進(jìn)入本項(xiàng)目的成本中。根據(jù)當(dāng)?shù)毓べY水平測算，職工工資平均為3萬元/年，年工資總額為45萬元。（2）職工福利費(fèi)，按工資總額的14%計(jì)算，年職工福利費(fèi)總額為6.3萬元。（3）道路維修費(fèi)參照類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估算，年維修費(fèi)為150萬元。（4）管理費(fèi)參照類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估算，估算金額為5萬元。（5）其他支出參照類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估算，估算金額為4萬元。通過上述計(jì)算，項(xiàng)目年經(jīng)營成本為210.3萬元。2、折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)按出讓土地?cái)?shù)量分?jǐn)傆?jì)算。經(jīng)計(jì)算，折舊費(fèi)總計(jì)為9654.9萬元，攤銷費(fèi)總計(jì)為3883.2萬元。財(cái)務(wù)費(fèi)用為建設(shè)投資經(jīng)營期間的借款利息。3、總成本費(fèi)用經(jīng)過上述計(jì)算，項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)的總成本費(fèi)用為17538萬元。項(xiàng)目成本費(fèi)用估算詳見附表10-2。10.4利潤估算及利潤分配計(jì)算期內(nèi)，土地增值收入為50000萬元，營業(yè)稅金及附加為2750萬元，總成本費(fèi)用為17538萬元，利潤總額為29712萬元，所得稅稅率為25%，所得稅7428萬元，稅后利潤為22284萬元。稅后利潤按10%提取法定盈余公積金，提取公積金后的利潤用于償還借款，還款后剩余利潤進(jìn)行分配。經(jīng)計(jì)算，法定盈余公積金為2228.4萬元，利潤分配總額為20055.6萬元。利潤估算及分配詳見損益和利潤分配表（附表10-3）。10.5財(cái)務(wù)分析1、盈利能力分析項(xiàng)目損益和利潤分配表見附表10-3。根據(jù)損益和利潤分配表計(jì)算投資利潤率、投資利稅率等財(cái)務(wù)指標(biāo)如下：投資利潤率=年平均利潤總額/總投資×100%=30.44%投資利稅率=年平均利稅總額/總投資×100%=33.26%項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表見附表10-4。項(xiàng)目資金來源與運(yùn)用表10-5。根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表、資本金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表計(jì)算項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、資本金收益率、投資回收期、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等財(cái)務(wù)指標(biāo)如下：（1）、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR：∑（CI-CO）t(1+FIRR)-t=0式中：CI現(xiàn)金流入量CO現(xiàn)金流出量t第t年根據(jù)上式計(jì)算出內(nèi)部收益率為：FIRR（全部投資）=34.08%FIRR（資本金）=37.15%（2）、投資回收期投資回收期=4.85年（3）、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(FNPV)FNPV=∑（CI-CO）t(1+ic)-t式中：FNPV財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值CI現(xiàn)金流入量CO現(xiàn)金流出量ic基準(zhǔn)收益率，此處ic=10%t第t年根據(jù)上式計(jì)算項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：FNPV（全部投資）=14572萬元。分析上述財(cái)務(wù)指標(biāo)，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率34.08%，資本金收益率37.15%，高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率10%和銀行長期借款利率7.74%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為14572萬元，大于零。說明項(xiàng)目從財(cái)務(wù)上講是可行的。2、財(cái)務(wù)平衡及償債能力分析資本金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表見附表10-6。計(jì)算期內(nèi)的資金流入均大于資金流出，各年均有盈余資金，說明項(xiàng)目能夠保證財(cái)務(wù)平衡。項(xiàng)目借款償還計(jì)劃表見附表10-7。項(xiàng)目建設(shè)期17個(gè)月、建設(shè)期過后在5年內(nèi)等額償還借款本息。從借款償還計(jì)劃表可以看出，項(xiàng)目在還款期內(nèi)有充足的資金用于償還借款。還款期內(nèi)，償債備付率分別為1.66、2.48、2.53、2.79、2.90,償債備付率遠(yuǎn)大于1，說明項(xiàng)目的償債能力是較好的。3、盈虧平衡分析計(jì)算期內(nèi)項(xiàng)目的總成本費(fèi)用為17538萬元，分解成可變成本210.3萬元、固定成本17327.7萬元,土地增值總收入為50000萬元，營業(yè)稅及附加為2750萬元。根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)如下:BEP（土地出讓率）=年固定總成本年?duì)I業(yè)收入-年可變成本-營業(yè)稅及附加×100%=36.64%BEP（出讓土地?cái)?shù)量）=2500畝×36.64%=916畝根據(jù)以上數(shù)據(jù)繪制盈虧平衡分析圖見圖10-1。盈虧平衡分析表明，可出讓土地的出讓率只需達(dá)到36.64%，即該部分土地的出讓面積達(dá)到916畝時(shí)，項(xiàng)目就可以保本，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。圖10-1盈虧平衡分析圖4、敏感性分析項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)可能發(fā)生變化的因素有項(xiàng)目建設(shè)投資、經(jīng)營成本和土地出讓價(jià)格，上述各單因素變化±20%，±10%時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響見表10-1。根據(jù)敏感性分析表所示數(shù)據(jù)繪制敏感性分析圖見圖10-2。表10-1敏感性分析表序號(hào)變化因素-10%-5%05%10%1建設(shè)投資變化財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）38.7136.8834.0833.2231.39投資回收期（年）4.394.644.855.145.392經(jīng)營成本變化財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）35.2235.1434.0834.9634.87投資回收期（年）4.654.774.855.015.133土地出讓價(jià)格變化財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）23.5829.6134.0840.0444.67投資回收期（年）5.225.084.854.654.32圖10-2財(cái)務(wù)敏感性分析圖從敏感性分析表和敏感性分析圖可以看出，項(xiàng)目對(duì)建設(shè)投資變化最為敏感，土地出讓價(jià)格變化次之，對(duì)經(jīng)營成本變化最不敏感。經(jīng)計(jì)算，在項(xiàng)目可行區(qū)域內(nèi)，允許建設(shè)投資增加幅度為13.55%，經(jīng)營成本增加幅度達(dá)142.90%，土地出讓價(jià)格下降幅度為11.86%，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。10.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率和銀行長期借款利率，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力；項(xiàng)目在還款期內(nèi)有充足的資金用于償還借款，還款期內(nèi)，償債備付率分別為1.66、2.48、2.53、2.79、2.90,償債備付率遠(yuǎn)大于1，可滿足借款機(jī)構(gòu)的要求；從項(xiàng)目的不確定性分析來看，該項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。綜上所述，該項(xiàng)目從財(cái)務(wù)上講是可以接受的。附表10-1土地增值收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目年份12上半年2下半年34561經(jīng)營收入005000100001000012500125001.1道路范圍內(nèi)可出讓土地(畝)25002500250025002500250025001.2土地可供出讓率(%)1001001001001001001001.3可供出讓土地總面積(畝)25002500250025002500250025001.4土地出讓計(jì)劃(%)10202025251.5土地出讓數(shù)量(畝)2505005006256251.6道路建設(shè)前土地出讓單價(jià)30323436381.7道路建設(shè)前出讓土地收入7500160001700022500237501.8道路建設(shè)后土地出讓單價(jià)50525456581.9道路建設(shè)后出讓土地收入12500260002700035000362501.10道路建設(shè)后土地差價(jià)20202020201.11道路建設(shè)后土地增值收入5000100001000012500125001.12已上激的稅費(fèi)財(cái)政返還2營業(yè)稅金及附加275550550687.5687.52.1營業(yè)稅2505005006256252.2城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)17.5353543.7543.752.3教育費(fèi)附加7.5151518.7518.75附表10-2總成本費(fèi)用估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目年份12上半年2下半年3456一經(jīng)營成本210.3210.3210