深基坑工程常見(jiàn)事故演示文稿

深基坑工程常見(jiàn)事故演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)深基坑工程常見(jiàn)事故目前二頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)一、深基坑工程事故的宏觀原因(1)片面強(qiáng)調(diào)深基坑工程的臨時(shí)性，而忽略其重要性、復(fù)雜性、隨機(jī)性、困難性、風(fēng)險(xiǎn)性及事故的常見(jiàn)性與多發(fā)性。(2)深基坑工程成敗與否取決于勘察、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)和監(jiān)理等五方面配合的優(yōu)劣。某一方面失誤或不周就會(huì)造成事故。(3)深基坑工程本身是集擋土、支護(hù)、防水、降水和挖土等五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的系統(tǒng)工程。某一環(huán)節(jié)失控也會(huì)造成事故。目前三頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)一、深基坑工程事故的宏觀原因(4)深基坑工程從理論上或?qū)嵺`檢驗(yàn)上還存在許多不完善之處，而施工實(shí)績(jī)又十分豐富，兩者之間的不確定性也是造成事故的原因。(5)從知識(shí)范圍看，操作深基坑工程，必須具有力學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、工程與水文地質(zhì)、土力學(xué)、地基處理、原位測(cè)試等多門(mén)學(xué)科的知識(shí)；同時(shí)又要有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。如上述某一方面知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)匱乏或不夠也會(huì)造成深基坑工程事故。目前四頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)一、深基坑工程事故的宏觀原因(6)深基坑工程具有明顯的地域性，當(dāng)外地的設(shè)計(jì)與施工隊(duì)伍初進(jìn)某一城市操作深基坑工程時(shí)，往往帶有一定盲目性也會(huì)造成深基坑工程事故。(7)其他原因，如業(yè)主無(wú)理壓價(jià)；深基坑工程多次轉(zhuǎn)包；設(shè)計(jì)單位和施工單位資質(zhì)條件不夠，等等，也是造成事故的原因。目前五頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)二、深基坑工程事故分類(lèi)(1)擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形或破壞。(2)基坑地基的變形或破壞。(3)由于上述(1)和(2)以及擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)施工所引起的坑周地基或鄰近建(構(gòu))筑物的變形或損傷。(4)由以上述(1)和(2)的對(duì)策為目的的輔助措施引起坑周地基或鄰近建(構(gòu))筑物的變形或損傷。目前六頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前七頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)三、與擋土結(jié)構(gòu)有關(guān)的事故(1)擋土結(jié)構(gòu)施工不良。(2)擋土墻(樁)水密性不良而漏水，致使背側(cè)土流失。(3)擋土墻(樁)異常變形。目前八頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)四、施工階段伴隨擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)自立時(shí)變形的事故(1)由于設(shè)計(jì)中未考慮的荷載不適當(dāng)?shù)丶釉趽跬林ёo(hù)結(jié)構(gòu)的頂部，引起側(cè)壓力增大。(2)各階段挖土超挖引起土壓力增大。(3)支護(hù)結(jié)構(gòu)解體時(shí)支承力不足。(4)擋土墻(樁)施工不良，使被動(dòng)土壓力減小。目前九頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前十頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)五、與錨桿支護(hù)有關(guān)的事故土層錨桿的傳力過(guò)程：(1)擋土結(jié)構(gòu)將作用其上的側(cè)壓力所形成的推力傳遞給臺(tái)座(腰梁等)。(2)經(jīng)臺(tái)座將此推力傳遞給錨頭。(3)再經(jīng)錨頭的錨夾具將此推力傳遞給錨桿自由段中的錨筋，使錨筋受拉。目前十一頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前十二頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前十三頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前十四頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)五、與錨桿支護(hù)有關(guān)的事故(4)錨筋拉力借助于錨筋與錨固體(水泥結(jié)石體)之間的握裹力傳遞給錨固體。(5)最后經(jīng)錨固體的摩阻力及支壓力(當(dāng)錨固體有擴(kuò)大頭時(shí))將錨桿拉力傳遞給錨固土層。其中，上述某一過(guò)程在設(shè)計(jì)上失誤或在施工上失控，便會(huì)釀成事故。目前十五頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)六、與支撐支護(hù)有關(guān)的事故內(nèi)撐系統(tǒng)系指支持擋土墻(樁)所承受的側(cè)壓力而設(shè)置的圍檁(又稱(chēng)橫檔或圈梁)、支撐、角撐、支柱及其他附屬部件之總稱(chēng)。圍檁是系將擋土墻(樁)所承受的側(cè)壓力傳遞到支撐及角撐的受彎構(gòu)件；支撐及角撐均屬受壓構(gòu)件；支柱系支持支撐材料的重量，同時(shí)具有防止支撐彎曲的作用。支撐系統(tǒng)中某一構(gòu)件或某一部件在設(shè)計(jì)上失誤或在施工上失控，也會(huì)釀成事故。目前十六頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故(1)地下水可分為上層滯水、潛水和承壓水三類(lèi)。上層滯水一般說(shuō)來(lái)是深基坑降水的第一含水層。由于其埋藏淺、水量小，只要采取合適的降水措施治水效果較好。對(duì)深基坑施工影響不大。但如果對(duì)上層滯水的治理不重視或治理不妥也可導(dǎo)致深基坑事故。潛水一般說(shuō)來(lái)可用各種方法對(duì)其進(jìn)行治理，對(duì)深基坑危害不大。目前十七頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故承壓水由于其埋深大、水頭高、水量大等原因，對(duì)深基坑底板及深基坑施工危害較大，給深基坑治水工作帶來(lái)一定困難。但只要精心設(shè)計(jì)、精心治理，仍可保證深基坑工程施工順利的進(jìn)行。目前十八頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故(2)對(duì)地下水治理不當(dāng)，將會(huì)使深基坑工程發(fā)生嚴(yán)重事故。從實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料看，多數(shù)深基坑工程事故與地下水治理不當(dāng)有關(guān)，尤其是暴雨入滲、管道漏水等突發(fā)事件的危害更大，可以說(shuō)地下水是深基坑工程的天敵，是導(dǎo)致深基坑工程事故的最直接的重大影響因素之一。深基坑工程的止水、降水和排水是一項(xiàng)事關(guān)大局大工作。目前十九頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故(3)與地下水治理不當(dāng)有關(guān)事故的基本特征：1)往往具有突發(fā)性；2)多數(shù)事故伴隨著擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)及地基的變形，危害性較大。目前二十頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故(4)與地下水治理不當(dāng)有關(guān)事故通常發(fā)生在以下三個(gè)部位：1)擋土結(jié)構(gòu)；目前二十一頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)2)基坑底面和底部；七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故目前二十二頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前二十三頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)目前二十四頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故3)基坑周邊。目前二十五頁(yè)\總數(shù)二十八頁(yè)\編于十一點(diǎn)七、與地下水