大道至簡(jiǎn)車行軌上知到章節(jié)答案智慧樹2023年華東交通大學(xué)

大道至簡(jiǎn)，車行軌上知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹2023年最新華東交通大學(xué)緒論單元測(cè)試

我國(guó)鐵路進(jìn)入高速時(shí)代是(

)

參考答案:

2008

我國(guó)第一條高速鐵路是(

)

參考答案:

京津城際

世界動(dòng)車組最高交會(huì)速度是由(

)創(chuàng)造的？

參考答案:

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組

第一章測(cè)試

現(xiàn)代軌道的雛形是(

)

參考答案:

石板路

下列不是軌道防爬措施的是(

)

參考答案:

道砟

若測(cè)量軌道不平順，并經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法整理，可以得(

)

參考答案:

軌道譜

為了提高車輛在軌道行駛的穩(wěn)定性，人們最終發(fā)明了（

）

參考答案:

立式軌道

我國(guó)唯一運(yùn)行在城區(qū)的米軌鐵路是（

）

參考答案:

滇越鐵路

目前比較有發(fā)展?jié)摿Φ能壵硎?

)

參考答案:

復(fù)合材料軌枕

在直線上軌道鋪設(shè)時(shí)需將鋼軌向內(nèi)側(cè)傾斜，使軌底與軌道平面之間形成一個(gè)橫向坡度，即為（

）。

參考答案:

軌底坡

道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類繁多，有單開道岔、對(duì)稱道岔以及三開道岔等，其中最常用的為(

)

參考答案:

普通單開道岔

我們平時(shí)乘坐火車時(shí)聽到有規(guī)律的“咔噠”聲就是車輪撞擊軌縫發(fā)出的。

參考答案:

對(duì)

在相關(guān)研究中，用(

)來(lái)描述軌道的各種不平順。

參考答案:

軌道不平順譜

第二章測(cè)試

火車的根本特征是輪軌關(guān)系。

參考答案:

對(duì)

該標(biāo)識(shí)為：

參考答案:

路徽

(

)為制動(dòng)的執(zhí)行裝置。

參考答案:

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

火車的導(dǎo)向方式為人為控制。

參考答案:

錯(cuò)

鐵路基本限界由機(jī)車車輛限界和（

）組成。

參考答案:

建筑限界

下列機(jī)車中具有短小、靈活優(yōu)點(diǎn)的是（

）

參考答案:

調(diào)車機(jī)車

下列機(jī)車中不屬于自帶能源的是(

)

參考答案:

電力機(jī)車

鐵路貨車中平車的代碼是（

）

參考答案:

N

為了滿足京滬高鐵對(duì)高速動(dòng)車的需求CRH380BL動(dòng)車組是（

）的基礎(chǔ)上升級(jí)研發(fā)的。

參考答案:

CRH3

CRH380BL動(dòng)車組常采用(

)與摩擦制動(dòng)的復(fù)合制動(dòng)模式。

參考答案:

電制動(dòng)

第三章測(cè)試

(

)促進(jìn)了人類陸地交通運(yùn)輸系統(tǒng)的形成。

參考答案:

車的誕生

在火車發(fā)展過程中，許多城市軌道交通傾向于采用電氣化牽引是因?yàn)?

)

參考答案:

蒸汽機(jī)車煙塵排放

2002年，世界上第一個(gè)由大學(xué)或者政府部門成立的真空管道運(yùn)輸研究機(jī)構(gòu)在(

)成立。

參考答案:

中國(guó)

據(jù)文獻(xiàn)記載，人類最早使用的搬運(yùn)(運(yùn)輸)工具為（

）

參考答案:

滾杠

有火車之父稱謂的是(

)

參考答案:

喬治.史蒂芬森

1989年，(

)工程師HermannKemper申請(qǐng)了磁浮列車的專利，被稱為磁懸浮列車之父。

參考答案:

德國(guó)

因?yàn)槭拐羝麢C(jī)實(shí)用化，瓦特被稱為蒸汽機(jī)之父。

參考答案:

對(duì)

1924年，(

)制成一臺(tái)電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

參考答案:

蘇聯(lián)

普通高速列車在運(yùn)行過程中所受的阻力主要來(lái)自(

)

參考答案:

周圍空氣

提出“超級(jí)高鐵”理念的是(

)

參考答案:

馬斯克

第四章測(cè)試

(

)階段，參與設(shè)計(jì)工作的人員層次高、數(shù)量少，工作帶有輪廓性質(zhì)。

參考答案:

方案設(shè)計(jì)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一步是(

)

參考答案:

方案設(shè)計(jì)

沖壓件往往需要通過(

)形成零件

參考答案:

連接技術(shù)

工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容主要由產(chǎn)品圖紙工藝性審查、擬定工藝路線、編制工藝規(guī)程以及（

）四部分組成。

參考答案:

工藝裝備準(zhǔn)備

火車制造常用的裝配方法有螺紋連接法、粘接法和（

）三種

參考答案:

沖注法

把原材料轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際產(chǎn)品的過程稱為(

)

參考答案:

制造

生產(chǎn)中，每一個(gè)單獨(dú)加工的單元體稱為(

)

參考答案:

零件

不銹鋼臉盆加工過程中主要采用的沖壓工藝為(

)

參考答案:

成形

火車的材料大都是具有良好焊接性能的(

)碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代火車制造中應(yīng)用最廣泛的連接方式。

參考答案:

低

在動(dòng)車組預(yù)裝配工藝前要進(jìn)行(

)和基準(zhǔn)點(diǎn)粘接，是車輛裝配最基礎(chǔ)和最重要的工序之一。

參考答案:

車體調(diào)平

第五章測(cè)試

華東交通大學(xué)車輛工程專業(yè)屬于(

)。

參考答案:

普通本科教育

我國(guó)教育歷史上第一所鐵路高校是(

)。

參考答案:

山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂

根據(jù)培養(yǎng)方案，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)里的“工程師”什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)？

參考答案:

畢業(yè)后第5年

輪軌鐵路迄今為止最高的速度記錄為574.8km/h。

參考答案:

對(duì)

山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂是現(xiàn)在我國(guó)哪所高校的前身

參考答案:

西南交通大學(xué)

通俗點(diǎn)說(shuō)，(

)是人類改造自然的過程或結(jié)果。

參考答案:

工程

工程師有研究開發(fā)型、技術(shù)實(shí)施型以及工程管理型三種，其中實(shí)踐中(

)所占的比例最大。

參考答案:

技術(shù)實(shí)施型

下列課程中，(

)被稱為機(jī)械設(shè)計(jì)人員交流的語(yǔ)言。

參考答案:

機(jī)械制圖

CDIO教育理念中的“D”代表(

)

參考答案:

設(shè)計(jì)

本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)方式為(

)

參考答案:

企業(yè)和學(xué)生雙向選擇

第六章測(cè)試

我國(guó)在(

)時(shí)就修筑了全國(guó)統(tǒng)一的道路，形成了以咸陽(yáng)為中心的向外輻射的“馳道”。

參考答案:

秦

人們通常用鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的(

)來(lái)形容鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮的重要作用。

參考答案:

大動(dòng)脈

截止2019年年底，我國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虨?

)公里。

參考答案:

3.5萬(wàn)

世界上第一艘蒸汽機(jī)船“克萊蒙特”號(hào)是由富爾頓設(shè)計(jì)的。

參考答案:

對(duì)

運(yùn)輸成本最高的運(yùn)輸方式是

參考答案:

航空運(yùn)輸

歌曲《天路》中涉及的是(

)鐵路

參考答案:

青藏

古人用“雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔”來(lái)形容火車的(

)

參考答案:

快捷

從我國(guó)資源有限、客貨運(yùn)輸強(qiáng)度大的具體國(guó)情出發(fā)，更多地發(fā)展鐵路、引導(dǎo)人們更多選擇(

)運(yùn)輸方式是減少資源占用的有效方略。

參考答案:

鐵路

為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩笫窃O(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能使故障的后果趨向較為安全的一方，該原則稱為(

)原則。

參考答案:

故障安全

為了保證車站的列車、調(diào)車作業(yè)安全，信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間必須建立一定的相互制約關(guān)系，稱為(

)關(guān)系。

參考答案:

聯(lián)鎖

第七章測(cè)試

火車運(yùn)用工作包括運(yùn)用和檢修兩個(gè)方面的內(nèi)容。

參考答案:

對(duì)

為了保證列車以良好的技術(shù)狀態(tài)參加營(yíng)運(yùn)，客車在始發(fā)上客、運(yùn)行中途?？看笳净蛘呓K到站后進(jìn)行的檢查稱為(

).

參考答案:

客列檢

我國(guó)鐵路客車檢修采用(

)檢修制度。

參考答案:

五級(jí)

我國(guó)鐵路火車的管理模式，最高一級(jí)的是（）。

參考答案:

鐵路總公司

貨車車輪踏面磨損量與（

）成正比

參考答案:

走行公里數(shù)

(

)通行全國(guó)，除特種車輛和專用車列外，一般不實(shí)行配屬制。

參考答案:

貨車

大量研究表明，包含火車在內(nèi)的機(jī)械設(shè)備失效率隨時(shí)間變化通常為(

)曲線。

參考答案:

浴盆

CRH380BL型動(dòng)車組采用走行公里為周期，將檢修統(tǒng)一為五級(jí)檢修，其中(

)也稱為庫(kù)檢

參考答案:

一級(jí)修

CRH380BL型動(dòng)車組三級(jí)檢修時(shí)間周期為

參考答案:

三年

動(dòng)車所、動(dòng)車段及（

）是我國(guó)動(dòng)車組運(yùn)用和檢修的主體

參考答案:

動(dòng)車基地

第八章測(cè)試

第一次工業(yè)革命是(

)。

參考答案:

機(jī)械化

第二次工業(yè)革命是(

)。

參考答案:

電氣化

1873年，法國(guó)工程師兼企業(yè)家(

)發(fā)明了被稱為“動(dòng)力輔助器”的裝置。

參考答案:

讓.約瑟夫.萊昂.法爾

第一代工程控制系統(tǒng)是

參考答案:

DDC

列車通信網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)淖钚鬏攩挝粸?

)。

參考答案:

幀

1932年，(

)的概念被納入到控制理論中并用于新型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，完成了控制中“標(biāo)準(zhǔn)閉環(huán)分析”方法的建立。

參考答案:

反饋

OGF使用(

)，并通過星耦合器耦合，傳輸距離可達(dá)2000m，主要用于惡劣環(huán)境下。

參考答案:

光纖

CRH380BL型動(dòng)車組為16輛編組，分為(

)個(gè)牽引單元，每個(gè)牽引單元內(nèi)用MVB貫穿形成網(wǎng)段。

參考答案:

4

CRH380BL型動(dòng)車組一個(gè)牽引單元內(nèi)（

）輛車構(gòu)成一個(gè)MVB網(wǎng)段

參考答案:

4

CRH380BL型動(dòng)車組的人機(jī)交互界面為

參考答案:

MMI

第九章測(cè)試

自行車行駛的內(nèi)因?yàn)?

)。

參考答案:

腳蹬力

我國(guó)采用直流傳動(dòng)機(jī)車絕大多數(shù)都是采用(

)方式。

參考答案:

串勵(lì)

描述導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為(

)定律

參考答案:

安培

提高最大牽引力（單一變量）的有效措施為（）。

參考答案:

提高黏著系數(shù)

車輪作純滾動(dòng)時(shí)，接觸點(diǎn)C處與地面沒有相對(duì)滑動(dòng)，也稱為（）

參考答案:

黏著

直流電機(jī)通過(

)使線圈持續(xù)旋轉(zhuǎn)。

參考答案:

換向器

通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的受力方向遵守左手定則。

參考答案:

對(duì)

我國(guó)CRH系列動(dòng)車組采用(

)傳動(dòng)方式。

參考答案:

交-直-交

增加電機(jī)有效輸出扭曲的措施不包括(

)

參考答案:

增加線圈數(shù)量;加大線圈面積

;加大磁場(chǎng)強(qiáng)度

第十章測(cè)試

運(yùn)行中的火車減速或停車的過程，稱為(

)。

參考答案:

制動(dòng)

有火車制動(dòng)之父稱謂的是

(

)。

參考答案:

喬治·威斯汀豪斯

我國(guó)動(dòng)車組中的拖車主要采用空氣制動(dòng)中的(

)制動(dòng)方式。

參考答案:

軸盤

對(duì)于CRH系列動(dòng)車組，當(dāng)司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)出制動(dòng)指令后，整列車的制動(dòng)控制采用(

)優(yōu)先原則。

參考答案:

電制動(dòng)

如果突然發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，為了盡可能地保障鐵路運(yùn)輸安全，司機(jī)應(yīng)采?。?/p>

）的制動(dòng)方式

參考答案:

緊急制動(dòng)

鐵路運(yùn)輸迄今為止歷史最久遠(yuǎn)，也是最常見的一種制動(dòng)形式為（

）

參考答案:

閘瓦制動(dòng)

下列制動(dòng)方式中不屬于電制動(dòng)的是（

）

參考答案:

盤形制動(dòng)

我國(guó)鐵路貨車一般采用的制動(dòng)方式為(

)

參考答案:

踏面制動(dòng)

火車運(yùn)行過程中控制制動(dòng)力大小的裝置為(

)

參考答案:

空氣制動(dòng)機(jī)

CRH380BL采用（

）空氣制動(dòng)機(jī)。

參考答案:

微機(jī)控制電空

第十一章測(cè)試

(

)是振動(dòng)中最為最簡(jiǎn)單，也是最重要的一種形式。

參考答案:

簡(jiǎn)諧振動(dòng)

輪對(duì)直線“拐彎”的現(xiàn)象稱為(

)。

參考答案:

蛇行運(yùn)動(dòng)

提速后轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架的車輛動(dòng)力學(xué)性能惡化，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架所采取的改進(jìn)措施不包括(

)

參考答案:

采用焊接構(gòu)架

城軌車輛、準(zhǔn)高速或高速列車，為了提高乘坐舒適性，車體與轉(zhuǎn)向架之間的彈簧均采用（

）

參考答案:

空氣彈簧

為了改善乘坐舒適性，鐵路客車廣泛采用的減振器為（

）

參考答案:

油壓減振器

車體繞z(垂直)軸的旋轉(zhuǎn)振動(dòng)稱為(

)

參考答案:

搖頭

1940年7月,美國(guó)一座綽號(hào)為“舞動(dòng)”格蒂的大橋在通車后短短四個(gè)月時(shí)戲劇性地被微風(fēng)摧殘，其原因是(

)

參考答案:

結(jié)構(gòu)失穩(wěn)

下列技術(shù)措施中不屬于提高車輛曲線通過速度的是(

)

參考答案:

曲線加寬

軸向定位主要是為了解決直線運(yùn)行(

)性和曲線通過性的矛盾問題。

參考答案:

穩(wěn)定

在從力的角度解釋彈簧其緩沖作用的原理時(shí)用了（

）。

參考答案:

沖量定理

第十二章測(cè)試

在奧運(yùn)會(huì)歷史上，(

)總共獲得23枚金牌，打破了希臘奧運(yùn)神萊昂尼達(dá)斯保持了2000多年的紀(jì)錄。

參考答案:

邁克爾-菲爾普斯

列車空氣動(dòng)力學(xué)問題與諸多因素有關(guān)，但從氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)分析，它們都與(

)有密切的關(guān)系。

參考答案:

列車外形

中車青島四方股份公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF頭車造型靈感來(lái)自于(

)。

參考答案:

海豚

最早開行高速列車的國(guó)家是(

)。

參考答案:

日本

中車長(zhǎng)客股份設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400BF頭車造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于（

）。

參考答案:

鳳凰

空氣自身或與接觸物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)相互黏滯或牽扯的特性稱為(

)

參考答案:

粘性

飛機(jī)通過高速滑行起飛是利用(

)

參考答案:

伯努利原理

研究表明，列車氣動(dòng)阻力與列車速度(

)。

參考答案:

平方成正比

2007年2月，從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次旅客列車發(fā)生了11節(jié)車廂傾覆，其主要原因是(

)

參考答案:

大風(fēng)

日本新干線500系列車頭型輪廓主要采用（

）設(shè)計(jì)方法。

參考答案:

仿生學(xué)

第十三章測(cè)試

生活中彎折鐵絲背后的科學(xué)問題是(

)。

參考答案:

疲勞

疲勞最根本特征是(

)。

參考答案:

動(dòng)載荷

結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)中，工程人員用(

)來(lái)描述材料與實(shí)際結(jié)構(gòu)疲勞性能之間的差異。

參考答案:

修正系數(shù)

外載荷作用下，構(gòu)件抵抗變形和失效的能力稱為（

）

參考答案:

強(qiáng)度

手機(jī)掉在地上所受的載荷為(

)載荷

參考答案:

沖擊

應(yīng)力集中現(xiàn)象會(huì)使結(jié)構(gòu)或材料的強(qiáng)度(

)

參考答案:

降低

結(jié)構(gòu)失效后，通過對(duì)斷口特征宏觀分析可能獲得信息(

)為？

參考答案:

失效類型

疲勞曲線是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法獲得的。

參考答案:

對(duì)

針對(duì)試樣和實(shí)際結(jié)構(gòu)所受載荷幅值大一不一致問題，工程實(shí)踐中是通過(

)來(lái)解決的。

參考答案:

損傷累計(jì)法則

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（

）設(shè)計(jì)方法

參考答案:

無(wú)限壽命

第十四章測(cè)試

CAE是指(

)。

參考答案:

計(jì)算機(jī)輔助工程

在利用CAE進(jìn)行計(jì)算流體力學(xué)(CFD)分析時(shí)，利用解析法來(lái)對(duì)流場(chǎng)空間域進(jìn)行數(shù)值描述。

參考答案:

錯(cuò)

2017年7月，(

)列車推出基于VR技術(shù)的虛擬海底游活動(dòng)，讓乘客坐著火車就能如臨其境地進(jìn)入海底世界“暢游”一番。

參考答案:

歐洲之星

下列哪項(xiàng)不屬于基于CAE的車輛結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析包括的五個(gè)方面（

）。

參考答案:

氣動(dòng)減阻優(yōu)化

VR與AR應(yīng)用領(lǐng)域更加廣闊的是（

）。

參考答案:

AR

C