武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方案

工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試點方案二○一一年二月目錄專業(yè)基本情況1實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)22.1以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點專業(yè)為基礎(chǔ) 22.2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實力為基礎(chǔ) 3試點規(guī)模及學(xué)制9合作培養(yǎng)依托單位11本科階段培養(yǎng)方案115.1培養(yǎng)目標(biāo)和要求115.2培養(yǎng)模式125.3知識體系的基本框架135.4課程體系設(shè)計及學(xué)分要求13質(zhì)量保障與監(jiān)控體系176.1組織保障176.2條件保障186.3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系，落實教案過程監(jiān)控206.4規(guī)范管理，建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質(zhì)量216.5建立學(xué)院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機(jī)制227.工程教育改革理論研究 23i/417.1工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建 237.2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立 247.3人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究 25附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 27附件2武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè) “卓越工程師培養(yǎng)計劃”企業(yè)階段培養(yǎng)方案33附件3武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè) “卓越工程師培養(yǎng)計劃”師資隊伍建設(shè)方案36ii/41專業(yè)基本情況武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)是在老一輩著名力學(xué)家王龍甫教授的關(guān)懷和指導(dǎo)下，經(jīng)過幾代人的努力，不斷發(fā)展、壯大起來的。自1986年本專業(yè)開始招生時起，以著名力學(xué)家王龍甫先生為學(xué)術(shù)帶頭人的團(tuán)隊就確立了堅決保證辦學(xué)質(zhì)量的基本原則，舉全系之力悉心培育。由于具備堅實的基礎(chǔ)知識，較強(qiáng)的分析、解決問題的能力及計算機(jī)應(yīng)用能力、較好的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新精神，本專業(yè)畢業(yè)生受到社會和市場的廣泛歡迎。近幾年來畢業(yè)生一次性就業(yè)率均達(dá)到95%左右，有超過30%的畢業(yè)生考取力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程、材料、汽車工程、計算機(jī)等專業(yè)的碩士研究生，遍布北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中科院力學(xué)研究所等高校和院所。 2006年力學(xué)實驗中心獲批為湖北省力學(xué)實驗教案示范中心， 2009年工程力學(xué)專業(yè)被批準(zhǔn)為湖北省高等學(xué)校本科品牌專業(yè)， 2018年被教育部確定為第六批國家級特色專業(yè)。除本科專業(yè)外，本專業(yè)目前已擁有力學(xué)一級學(xué)科博士點、力學(xué)博士后流動站、力學(xué)一級學(xué)科碩士點和力學(xué)一級湖北省重點學(xué)科。本專業(yè)近年來先后承擔(dān)了國家重大基礎(chǔ)研究工程（ 973工程）課題、國家安全重大基礎(chǔ)研究工程（軍工 973工程）子課題、國家自然科學(xué)基金國際合作重大工程、國家自然科學(xué)基金重點工程、國家 863高技術(shù)工程、國家自然科學(xué)基金工程、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計劃工程、湖北省杰出青年基金工程等一批高水平科研工程，年均科研總經(jīng)費(fèi)在 600萬元以上，獲得了多項省部級及以上科研獎勵。 2006年在教育部組織的力學(xué)1/41一級學(xué)科評估排名工作中，我校力學(xué)學(xué)科在全國參評的 41所高等學(xué)校中排名第 23位。其中，科學(xué)研究排名第 14位，人才培養(yǎng)排名第 20位。實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)2.1以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點專業(yè)為基礎(chǔ)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對牽動我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮著重要作用，在市場需求的巨大拉動和國家產(chǎn)業(yè)政策的扶植下，我國汽車產(chǎn)業(yè)近些年來一直保持健康、快速的發(fā)展態(tài)勢。但是，相對歐美日等汽車工業(yè)先進(jìn)國家而言，我國汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品自主研發(fā)、形成自主品牌的能力、支撐汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的智力支持和人力資源等方面，尚有較大差距。我國汽車產(chǎn)業(yè)要想縮小差距，改變目前“大而不強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)面貌，最終形成競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)對歐美日汽車產(chǎn)業(yè)的超越，迫切需要人數(shù)較多的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)始建于 1958年，是武漢理工大學(xué)的一個傳統(tǒng)特色專業(yè)，由于專業(yè)在國內(nèi)具有悠久歷史，為我國汽車及相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批人才，已成為湖北省乃至黃河以南地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地。汽車是武漢理工大學(xué)的三大行業(yè)特色之一，長期以來，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切，行業(yè)企業(yè)對學(xué)校的辦學(xué)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和指導(dǎo)作用，反過來學(xué)校也成為為行業(yè)企業(yè)輸送科技成果、工程技術(shù)人才和提供智力支持的重要源地。因此，我校車輛工程專業(yè)于2/412009年獲批第一批卓越工程師計劃試點專業(yè)。汽車產(chǎn)品的問世需要進(jìn)行大量的有限元分析模擬，從零部件到整車，從固體到流體和傳熱，從靜態(tài)力學(xué)特性到動態(tài)、碰撞、疲勞、斷裂和可靠性，從傳統(tǒng)材料到復(fù)合材料在汽車零部件的應(yīng)用，從傳統(tǒng)能源到新能源的應(yīng)用，從設(shè)計過程到零部件的制造、整車的組裝過程，等等。同時，汽車零部件和整車的力學(xué)性能的測試也非常重要，包括靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變、動態(tài)和沖擊特性、動平衡、振動和噪聲、疲勞、新材料應(yīng)用的力學(xué)行為，等等。有限元分析模擬和力學(xué)性能測試分析正是工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的特長所在，與車輛工程專業(yè)學(xué)生能優(yōu)勢互補(bǔ)，本專業(yè)將借助卓越工程師計劃的試點，在人才培養(yǎng)上，培養(yǎng)具備扎實的有限元分析模擬和力學(xué)實驗測試能力，能夠有效配合車輛工程專業(yè)人才，開展汽車科學(xué)研究和汽車整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、實驗、制造等領(lǐng)域工作的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。2.2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實力為基礎(chǔ)2.2.1學(xué)科（專業(yè)）實力較強(qiáng)本學(xué)科是在我校老一輩力學(xué)專家王龍甫等先生的直接領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)立并發(fā)展壯大的，學(xué)校1984年獲得流體力學(xué)博士點，2003年獲得固體力學(xué)博士點，2005年獲得力學(xué)一級學(xué)科博士點，1999年建立力學(xué)博士后流動站。固體力學(xué)1994年為第一批省級重點學(xué)科，2003年再次批準(zhǔn)為湖北省重點學(xué)科，是學(xué)?！?211”工程建設(shè)的學(xué)科之一。學(xué)科特色十分鮮3/41明，主要表現(xiàn)在力學(xué)與材料科學(xué)、力學(xué)與土木結(jié)構(gòu)工程、力學(xué)與船舶海洋工程的交叉融合方面，有材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室、道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點實驗室、高速船舶工程教育部重點實驗室等作為科學(xué)研究基地支撐。力學(xué)學(xué)科已形成以博士生導(dǎo)師和年輕博士為主的5支學(xué)術(shù)梯隊。主要研究方向為：智能結(jié)構(gòu)及其結(jié)構(gòu)動力學(xué)。自1994年以來，重點針對兩大方面開展研究：其一，智能材料的功能與結(jié)構(gòu)一體化的力學(xué)行為；其二，結(jié)構(gòu)振動的損傷識別與智能控制。前者包括：智能材料的組分結(jié)構(gòu)與性能、智能材料的力熱電磁耦合效應(yīng)及其失效理論、智能材料本構(gòu)關(guān)系等研究；后者包括：結(jié)構(gòu)動力特性的智能系統(tǒng)的損傷自診斷的在線信息實驗方法、以及智能材料作為結(jié)構(gòu)振動控制的調(diào)節(jié)器和驅(qū)動器來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)振動反應(yīng)的半主動和主動控制，形成了以研究本征智能材料與結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合的智能結(jié)構(gòu)體系為主要特色和優(yōu)勢：在碳纖維機(jī)敏混凝土智能材料功能特性及其力學(xué)行為方面在國際重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表了系列文章，并作為原創(chuàng)性成果被國際同行的廣泛引用等；建立了基于智能控制裝置的智能主動和智能半主動控制算法，建立了智能控制裝置設(shè)置位置優(yōu)化的設(shè)計方法。新型材料力學(xué)。隨著材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，功能材料向高效能、高可靠性、高靈敏度、智能化和功能集成化的方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)材料呈現(xiàn)出復(fù)合化、高韌性、高比強(qiáng)、耐磨損、抗腐蝕、耐高溫、低成本和高可靠性的趨勢。新型材料的不斷涌現(xiàn)，給力學(xué)學(xué)科提出了一系列的嶄新課題。我校力學(xué)學(xué)科依托本校的優(yōu)勢學(xué)科，結(jié)合國防、航空航天、土木、4/41汽車與能源等工程領(lǐng)域中的幾類重要新型材料，集中了以翟鵬程教授為學(xué)術(shù)帶頭人的較強(qiáng)的學(xué)術(shù)隊伍，致力于將新材料的力學(xué)研究同材料復(fù)合新技術(shù)和新材料的發(fā)展與應(yīng)用相結(jié)合，在陶瓷—金屬梯度材料宏細(xì)觀力學(xué)與設(shè)計理論、高性能熱電材料的力學(xué)基礎(chǔ)研究以及太陽能熱電—光電復(fù)合發(fā)電新技術(shù)的力學(xué)基礎(chǔ)研究等方面，取得了一系列創(chuàng)新性成果，形成了具有鮮明特色且有一定影響的“新型材料力學(xué)”研究方向。復(fù)合材料工藝力學(xué)。本研究方向以航空、汽車、化工、國防等工業(yè)為應(yīng)用背景，致力于高性能樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計及低成本制造技術(shù)關(guān)鍵問題的理論、實驗與數(shù)值模擬研究，重點包括：復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計；復(fù)合材料成型工藝力學(xué)理論；復(fù)合材料液體成型與預(yù)浸料成型工藝過程的理論模型與數(shù)值模擬、質(zhì)量控制與工藝參數(shù)優(yōu)化。該研究方向從上世紀(jì)八十年代開始得到了多項國家自然科學(xué)基金、國家科技攻關(guān)工程和國防科研工程的資助，在復(fù)合材料液體模塑成型數(shù)值模擬、復(fù)合材料產(chǎn)品計算機(jī)輔助設(shè)計與工程應(yīng)用方面形成了自己的特色和優(yōu)勢。應(yīng)用流體力學(xué)。本研究方向1983年獲得船舶流體力學(xué)博士點，1998年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)調(diào)整為流體力學(xué)博士點。經(jīng)過25年的建設(shè)，建設(shè)了大型船舶流體力學(xué)實驗基地、風(fēng)洞實驗室等良好的實驗條件，積累了博士研究生培養(yǎng)經(jīng)驗。本方向的主要特色一是結(jié)合船舶工程、工業(yè)與環(huán)境等，開展船舶流體力學(xué)和工業(yè)與環(huán)境流體力學(xué)研究，二是結(jié)合數(shù)學(xué)與數(shù)理統(tǒng)計學(xué)開展流體力學(xué)計算的理論研究，都取得了國際前沿學(xué)術(shù)水平的成果。巖土工程力學(xué)。巖土介質(zhì)中存在著許多地質(zhì)結(jié)構(gòu)面以及具有多孔5/41特性，使對巖土介質(zhì)的動靜態(tài)力學(xué)特性研究變得困難和復(fù)雜。本研究方向以巖土工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、加固防治為應(yīng)用背景，致力于巖土體的動靜力學(xué)特性、巖土工程結(jié)構(gòu)的變形分析、穩(wěn)定性評價與加固優(yōu)化設(shè)計、監(jiān)測預(yù)報及環(huán)境保護(hù)、巖土工程計算軟件開發(fā)的研究。本研究方向在環(huán)境巖土力學(xué)、計算巖土力學(xué)、裂隙巖體力學(xué)等三個方面取得了重要的研究進(jìn)展并形成了自己的特色。在2006年國務(wù)院學(xué)位辦組織的一級學(xué)科評估中，我校力學(xué)學(xué)科排在第23位，省內(nèi)僅次于華中科技大學(xué)。本學(xué)科的整體實力與國內(nèi)一流水平相比尚有差距。但在與材料學(xué)科交叉的研究方向上本學(xué)科處在國內(nèi)先進(jìn)水平。今后5年，將堅持以特色求發(fā)展，建立以研究材料的力學(xué)行為為特色的研究基地；在跨物質(zhì)層次和多尺度力學(xué)、信息力學(xué)、制造力學(xué)等最新研究領(lǐng)域中尋求創(chuàng)新，使之在該領(lǐng)域處在國內(nèi)外前沿陣地。2.2.2 學(xué)科（專業(yè)）培養(yǎng)條件優(yōu)越，辦學(xué)效果和聲譽(yù)良好武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系是安世亞太 （ANSYS-CHINA）公司授權(quán)的技術(shù)支持中心和軟件培訓(xùn)中心，目的旨在加強(qiáng) ANSYS軟件在華中地區(qū)通用機(jī)械、土木、汽車、船舶、航空航天等行業(yè)的推廣與服務(wù)，我單位擁有多名經(jīng)驗豐富的 CAE培訓(xùn)講師，每年都進(jìn)行多期ANSYS軟件的培訓(xùn)工作。武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系已擁有 ANSYS、MSC-MARC和ABAQUS大型商用有限元軟件資源，曙光天潮 TC4000高性能刀片式計算機(jī)集群和浪潮英信 NL230D塔式工作站等硬件資源。計算機(jī)集群包括6/411個管理節(jié)點+20個計算節(jié)點，浮點運(yùn)算能力理論峰值為 1.07萬億次/秒，大大提高了計算效率，為解決大型工程計算問題提供有力的保障。本一級學(xué)科的專業(yè)實驗室情況如下表，包括固體力學(xué)實驗室、高溫高壓研究室、材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室、智能材料與結(jié)構(gòu)實驗室、流體力學(xué)實驗室、結(jié)構(gòu)實驗室、巖土工程實驗室，良好的實驗條件為本專業(yè)的人才培養(yǎng)提供了有力的保障。本一級學(xué)科的專業(yè)實驗室情況簡表實驗室實驗室面積（m2）設(shè)備（臺、件）名稱合計萬元以上固體力學(xué)實驗室3607335高溫高壓研究室700127材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室1001210復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室100103智能材料與結(jié)構(gòu)實驗室300179流體力學(xué)實驗室6005223結(jié)構(gòu)實驗室35013524巖土工程實驗室3106811從老一輩力學(xué)家王龍甫教授在原武漢建材學(xué)院開辦力學(xué)師資班，1982年開始招收固體力學(xué)碩士研究生， 1986年工程力學(xué)專業(yè)開始招收本科生，發(fā)展至今，在武漢理工大學(xué)南湖新校園已矗立起一棟五層力學(xué)大樓，工程力學(xué)專業(yè)已走過了 30多年的光輝歷史。在科學(xué)研究方面，形成了特色鮮明的新材料的力學(xué)基礎(chǔ)、智能材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)理論、復(fù)合材料成型工藝力學(xué)和工程結(jié)構(gòu)分析等科研方向，其中有限元數(shù)值模擬及材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為測試都是必不可少的研究環(huán)節(jié)，這些研究成果被7/41積極引入到本科專業(yè)教案實踐中，不斷促進(jìn)教案水平的提高，形成了科研與教案的良性循環(huán)。如今，工程力學(xué)專業(yè)已是桃李滿天下，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的畢業(yè)生，他們都已成為國內(nèi)外科研、教育、設(shè)計、施工、管理等崗位的骨干，為本專業(yè)贏得了很好的聲譽(yù)。2.2.3與汽車有關(guān)的有限元計算模擬和實驗測試教案成效斐然本專業(yè)早在2002年便開設(shè)了學(xué)科必修課《有限元分析與應(yīng)用》以及該課程的課程設(shè)計，該課程在簡要介紹有限元基本概念和基本理論的基礎(chǔ)上，主要結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實例，著重使用有限元軟件ANSYS對汽車零部件及整車的靜力和動力特性進(jìn)行求解分析。讓學(xué)生將力學(xué)理論與工程實踐相結(jié)合，為今后解決實際問題打下基礎(chǔ)。下面列舉了部分教案、科研過程中所應(yīng)用的與汽車有關(guān)的有限元計算模擬和實驗測試的分析實例：1、汽車車架的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計利用有限元分析軟件，對某車車架進(jìn)行了有限元分析，計算出了車架的應(yīng)力分布、彎曲強(qiáng)度，并依據(jù)計算結(jié)果對初始設(shè)計提出了改進(jìn)意見，使其結(jié)構(gòu)能夠更好地滿足強(qiáng)度和剛度要求。2、汽車輪胎支撐體的有限元分析對汽車輪胎支撐體在設(shè)計載荷、轉(zhuǎn)彎及制動情況下的應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析，得到了輪胎支撐體在上述三種載荷共同作用下的應(yīng)力場，確定了危險點的位置及數(shù)值，為改進(jìn)設(shè)計及工藝提供了理論依據(jù)。3、汽車保險杠非線性有限元分析8/41應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA 有限元軟件進(jìn)行了轎車保險杠碰撞數(shù)值模擬仿真，得到了速度、加速度、碰撞力等參數(shù)的響應(yīng)曲線。4、汽車車輪彎曲疲勞實驗分析針對車輪動態(tài)彎曲疲勞實驗，對車輪結(jié)構(gòu)在三種工況下的應(yīng)力分布情況，分別進(jìn)行有限元分析，可以有效反映離心力對車輪結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布的影響，以及動態(tài)彎矩作用下車輪結(jié)構(gòu)的危險點和應(yīng)力分布的變化情況。5、汽車發(fā)動機(jī)支架疲勞失效分析汽車發(fā)動機(jī)支架是通過四個角螺釘安裝在車架上的防護(hù)罩，長期工作在高溫環(huán)境下，工作條件惡劣，運(yùn)行一段時間后很容易斷裂，斷裂位置一般在螺栓固定處和上部彎曲處。研究工程對整個鋼架進(jìn)行疲勞失效分析，先按照原始設(shè)計尺寸對其進(jìn)行疲勞分析，然后進(jìn)行一些優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計，以期滿足工作要求。6、東風(fēng)皮卡EQ1074G5AD制動抖動測試實驗通過測量駕駛室內(nèi)振動加速度、測量制動力矩的變化情況、測量前橋制動蹄片的溫度變化情況、測量制動管路氣壓情況、測量制動壓桿的應(yīng)變變化情況，目的在于檢驗汽車制動時抖動情況。試點規(guī)模及學(xué)制工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師工程試點班每年招收 30人/年?；緦W(xué)制為本科4年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準(zhǔn)現(xiàn)場工程師資質(zhì)。卓越9/41工程師工程試點班學(xué)生中的 30%可以免試進(jìn)入碩士研究生階段學(xué)習(xí)，進(jìn)入設(shè)計型工程師培養(yǎng)階段。試點班在本科學(xué)習(xí)的前 3年采用“末位淘汰”與“分級介入”相結(jié)合的動態(tài)學(xué)籍管理模式，以確保學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。試點班學(xué)生的學(xué)籍異動在每學(xué)年初（9月）完成。學(xué)生的學(xué)籍異動原則上在工程力學(xué)專業(yè)所有班級范圍內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)學(xué)生學(xué)分及綜合考評情況，對試點班學(xué)生進(jìn)行“升級”確認(rèn)，對學(xué)分未達(dá)到最低要求的學(xué)生實施“淘汰”，編入工程力學(xué)專業(yè)其它班級完成學(xué)習(xí)。工程力學(xué)專業(yè)其它班級班級的學(xué)生，根據(jù)自愿申請方式從中擇優(yōu)選拔“介入”試點班。學(xué)籍管理及異動條件年級學(xué)期教育內(nèi)容“升級”條件中途“介入”條件大一1通識教育取得一年級總學(xué)分的三分之二取得所學(xué)專業(yè)一年級2總學(xué)分的四分之三大二3學(xué)科教育取得二年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前兩年4的全部學(xué)分大三5專業(yè)教育取得三年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前三年6的全部學(xué)分7企業(yè)工程實踐工程實踐總結(jié)報告合格才能進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計大四8畢業(yè)設(shè)計取得最低畢業(yè)學(xué)分要求可以畢業(yè)，但（在企業(yè)完成）只有當(dāng)GPA≥2.0才能進(jìn)入碩士階段4學(xué)位論文（在企業(yè)完成）試點專業(yè)學(xué)生采取輔導(dǎo)員、班主任、導(dǎo)師三位一體的管理模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，采取學(xué)?，F(xiàn)有學(xué)生管理模式，同時積極發(fā)揮專業(yè)導(dǎo)師的作用，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性、研究性學(xué)習(xí)。試點專業(yè)學(xué)生就業(yè)采取自主擇業(yè)與推薦就業(yè)形式相結(jié)合，鼓勵學(xué)生10/41與聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)和單位提前簽訂就業(yè)協(xié)議，將學(xué)生在校實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與企業(yè)崗前培訓(xùn)深入結(jié)合。合作培養(yǎng)依托單位安世亞太（ANSYS-CHINA）上海合科有限公司黔輪胎萬向集團(tuán)公司本科階段培養(yǎng)方案5.1 培養(yǎng)目標(biāo)和要求5.1.1培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)具有堅實的工程力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識，較強(qiáng)的有限元分析和力學(xué)測試能力，良好的工程素質(zhì)和工程實踐能力的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才，可從事車輛工程領(lǐng)域產(chǎn)品以及新技術(shù)研發(fā)過程中的分析和實驗等方面的工作。5.1.2培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)基本學(xué)制為四年，學(xué)生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教案環(huán)節(jié)的學(xué)11/41習(xí)，修滿規(guī)定學(xué)分，答辯合格，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。5.1.3知識、能力與素質(zhì)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、力學(xué)基本理論和知識，受到必要的工程技能訓(xùn)練，具有應(yīng)用計算機(jī)和現(xiàn)代實驗技術(shù)手段解決與車輛工程有關(guān)的力學(xué)問題的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識與能力：1．具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會學(xué)科基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力；2．較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括固體力學(xué)、流體力學(xué)、電工與電子技術(shù)等，了解市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識；3．具有較強(qiáng)的解決車輛工程領(lǐng)域力學(xué)技術(shù)問題的有限元分析能力與實驗技能；4．具有較強(qiáng)的計算機(jī)和外語應(yīng)用能力；5．具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識和較高的綜合素質(zhì)。5.2 培養(yǎng)模式卓越工程師計劃實施的全過程實行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，實行“雙導(dǎo)師”制。本科階段：按照 “3+1”模式進(jìn)行培養(yǎng)，即 3年在校學(xué)習(xí)，累計 1年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。3年學(xué)校學(xué)習(xí)的主要任務(wù)是著重進(jìn)行工科基礎(chǔ)教育，1年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務(wù)是進(jìn)行工程實踐的培養(yǎng)，主要任12/41務(wù)是學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)企業(yè)文化，增強(qiáng)大學(xué)生畢業(yè)生對企業(yè)的適應(yīng)能力。5.3 知識體系的基本框架知識領(lǐng)域一般基礎(chǔ)知識專業(yè)及專業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)科學(xué)知識專業(yè)知識

知識單元道德修養(yǎng)等政治類課程外語大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)計算機(jī)程序設(shè)計基礎(chǔ)專業(yè)導(dǎo)論、職業(yè)生涯指導(dǎo)講座新能源汽車技術(shù)、現(xiàn)代車輛制造技術(shù)發(fā)展前沿科學(xué)技術(shù)知識人文與社會科學(xué)知識核心 基本理論單元 汽車工程選理論、計算方法、修材料及工藝單汽車工程中力學(xué)問元題

知識點道德修養(yǎng)、法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、中國近代史、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、軍事理論；大學(xué)英語、英語口語、英語聽力、科技寫作與交流；計算機(jī)基礎(chǔ)知識、C語言程序設(shè)計基礎(chǔ)、軍事訓(xùn)練工程力學(xué)沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領(lǐng)域的相互關(guān)聯(lián)；學(xué)科體系、知識結(jié)構(gòu)；專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代工程師的職業(yè)要求，學(xué)習(xí)和心理指導(dǎo)新能源汽車領(lǐng)域的研究進(jìn)展與展望；現(xiàn)代汽車制造技術(shù)簡介高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)物理及實驗、理論力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、力學(xué)實驗、工程與機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)值分析、數(shù)學(xué)物理方法哲學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)等文化素質(zhì)通識教育課程機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、振動力學(xué)、計算力學(xué)、實驗力學(xué)、工程材料力學(xué)性能汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⒂邢拊治雠c應(yīng)用塑性力學(xué)、斷裂力學(xué)、工程傳熱學(xué)、計算力學(xué)程序設(shè)計、計算流體力學(xué)、復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)等汽車CAD/CAE、汽車優(yōu)化設(shè)計、汽車可靠性、汽車實驗學(xué)、MATLAB及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用、隨機(jī)振動5.4 課程體系設(shè)計及學(xué)分要求5.4.1理論課程體系（校內(nèi)與校外）（1）公共基礎(chǔ)課課程性質(zhì) 課程名稱 學(xué)時 學(xué)分 開課學(xué)期13/41思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)4832馬克思主義基本原理4835中國近現(xiàn)代史綱要3221毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系9643軍事理論3223體育12841/2/3/4大學(xué)英語256121/2/3/4必大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)3221修計算機(jī)程序設(shè)計基礎(chǔ)（C語言）4832課高等數(shù)學(xué)160101/2線性代數(shù)402.52概率論與數(shù)理統(tǒng)計B4833數(shù)值分析B402.53數(shù)學(xué)物理方法B563.53大學(xué)物理A11272-3物理實驗A5623-4選修課文化素質(zhì)教育課程14491/2/3/4小計137674.5（2）學(xué)科基礎(chǔ)課課程性質(zhì)必修課選修課

課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期專業(yè)導(dǎo)論1611理論力學(xué)A724.52材料力學(xué)B724.53彈性力學(xué)A6444計算力學(xué)6445流體力學(xué)563.56工程材料力學(xué)性能3224材料力學(xué)B實驗3213工程圖學(xué)B6441電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)B885.54機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)563.54機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)D402.56汽車構(gòu)造A6445小計72044應(yīng)用隨機(jī)過程4834計算力學(xué)程序設(shè)計語言563.54分析力學(xué)3223工程熱力學(xué)D3225板殼力學(xué)3225小計20012.5選修要求64414/41（3）專業(yè)課課程性質(zhì)必修課選修課

課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期振動力學(xué)402.55有限元分析與應(yīng)用563.56實驗力學(xué)402.56汽車?yán)碚揃3226小計16810.5斷裂力學(xué)3226塑性力學(xué)3225計算流體力學(xué)3227復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計563.56復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)3226隨機(jī)振動3226MATLAB及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用3227汽車CAD/CAE3226汽車優(yōu)化設(shè)計3227汽車可靠性3227汽車實驗學(xué)4837小計39224.5選修要求20012.55.4.2校內(nèi)實踐教案體系校內(nèi)實踐教案體系由兩部分構(gòu)成：一部分是在課內(nèi)教案統(tǒng)一安排的集中實踐教案任務(wù)；一部分是學(xué)生在課外通過自主性學(xué)習(xí)與實踐完成。（1）課內(nèi)實踐教案環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和要求用英語有效地進(jìn)行口頭和書面的信息交流，達(dá)到跨英語聽說訓(xùn)練文化交流交際的初步能力，要求達(dá)到國家英語四級測試水平。軍事訓(xùn)練基本軍事理論和體能訓(xùn)練，軍姿、隊列和射擊工程訓(xùn)練。電工電子實習(xí)B電子元件的特性和使用，能夠設(shè)計和制作簡單的控制系統(tǒng)。機(jī)械制造工程金屬澆注、車、銑、刨、磨等金屬成型和加工實實訓(xùn)C訓(xùn)，熟悉金屬加工的基本工藝方法和過程。力學(xué)基礎(chǔ)強(qiáng)化應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)輔助計算理論力學(xué)和材料力學(xué)中的訓(xùn)練疑難問題，并用可視化技術(shù)對結(jié)果進(jìn)行后處理。

周數(shù) 學(xué)分21.512115/41計算力學(xué)課程應(yīng)用計算力學(xué)的基本知識和求解方法解決工程問題，使學(xué)生通過計算力學(xué)的學(xué)習(xí)為今后的工程實際11設(shè)計問題的分析、計算打下良好基礎(chǔ)。有限元分析與結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實例，著重使用有限元軟件ANSYS對汽車零部件及整車的靜力和動力特性22應(yīng)用課程設(shè)計進(jìn)行求解分析。通過多目標(biāo)、多途徑（方法）、多知識點的綜合設(shè)力學(xué)綜合實驗計型實驗的學(xué)習(xí)，學(xué)會解決實際工程問題的一般方22法。專業(yè)實驗材料基本力學(xué)性能測試、電阻應(yīng)變測量、振動力學(xué)11實驗、光彈性實驗。小計1513.5（2）課外實踐教案環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和要求學(xué)分周培源大學(xué)生通過參加此項全國性高水平的賽事，促進(jìn)實驗動手創(chuàng)新能力4力學(xué)競賽和團(tuán)隊合作創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。能力拓展訓(xùn)練在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，自主選擇設(shè)計能力、表達(dá)能力、管理2能力等方面的訓(xùn)練工程，并通過相應(yīng)考核。開放實驗室工在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，參加開放實驗室工程的設(shè)計、立項及4程相應(yīng)的研究工作，并通過結(jié)題考核。機(jī)動車駕駛證課外時間進(jìn)行機(jī)動車駕駛培訓(xùn)，并通過考查，獲得資格證。2工程其他學(xué)科競賽數(shù)學(xué)、建模及文育等方面，根據(jù)不同獎項給予不同的獎勵學(xué)1~3分。社會實踐提交社會調(diào)查報告，并在報告中提出有效建議及問題解決方1案。英語及計算機(jī)全國大學(xué)英語六級考試2考試全國計算機(jī)等級考試、水平考試并獲相關(guān)證書者2~3論文在全國性刊物發(fā)表論文或被錄入會議論文集2參加學(xué)術(shù)活動參加規(guī)定次數(shù)的講座或?qū)W術(shù)報告會，并提交詳細(xì)記錄與心1得。注：（1）每個學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間課外特色實踐環(huán)節(jié)不得少于8個學(xué)分。超過的學(xué)分不計入總學(xué)分?jǐn)?shù)內(nèi)。（2）凡同一獎項多次獲獎，均按最高級別計學(xué)分，不重復(fù)計學(xué)分。5.4.3校外實踐教案體系名稱內(nèi)容了解汽車企業(yè)的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)工流程、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)水平，熟悉各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)藝實習(xí)的工藝要求和方法、設(shè)備的類型和原理，收集在線

要求學(xué)分周數(shù)熟悉典型產(chǎn)品的生產(chǎn)全過程，了解基本的技術(shù)、工藝流程，對生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)11節(jié)、新技術(shù)和新工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用有基本認(rèn)識。16/41生產(chǎn)具體技術(shù)數(shù)據(jù)。通過崗位實習(xí)，掌握應(yīng)用有限元分析軟了解汽車領(lǐng)域力學(xué)的發(fā)展件對汽車零部件和整車在各種工況下的與應(yīng)用情況，學(xué)習(xí)有限元模擬計算技術(shù)和力學(xué)測試技術(shù)，培養(yǎng)、模擬汽車零部件和整車在鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識和基崗位實各種工況下的計算分析技本技能，去獨(dú)立分析和解決實際問題的習(xí)術(shù)，了解汽車零部件的力能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實學(xué)測試儀器和測試方法，踐動手能力。提高學(xué)生熱愛勞動、不怕學(xué)習(xí)車輛各部件的靜、動苦、不怕累的工作作風(fēng)；培養(yǎng)學(xué)生交態(tài)的力學(xué)測試技術(shù)。流、溝通能力和團(tuán)隊精神，實現(xiàn)學(xué)生由學(xué)校向社會的轉(zhuǎn)變。能夠通過調(diào)研和文獻(xiàn)查詢，結(jié)合企業(yè)實市場調(diào)查和文獻(xiàn)檢索、創(chuàng)際情況提出工程問題、能夠分析工程問題中關(guān)鍵點、根據(jù)關(guān)鍵點進(jìn)行有限元分新命題、方案設(shè)計與討畢業(yè)設(shè)析模擬和特定實驗測試后，能夠提出合論、模型建立、工程實計（論適的解決方案和詳細(xì)的設(shè)計方案，并預(yù)施、課題交流、工程控制文）計成果節(jié)點、對階段性成果和問題及時與調(diào)整、課題完成總結(jié)、交流和整理，撰寫課題總結(jié)報告，并能撰寫論文或說明書。夠進(jìn)行客觀的分析和總結(jié)、論文應(yīng)達(dá)到學(xué)士優(yōu)秀論文水平。小計

7 71523質(zhì)量保障與監(jiān)控體系6.1組織保障6.1.1成立“工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng) ”專家委員會和試點工作組，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體系專家委員會由理學(xué)院院長任主任，專家委員會成員由主管教案的副院長、合作培養(yǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，企業(yè)教授級高工、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任、湖北省力學(xué)實驗教案示范中心主任、學(xué)科責(zé)任教授等學(xué)校與企業(yè)的各方面人員組成，全面負(fù)責(zé)工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。17/41試點工作組由理學(xué)院主管教案的副院長任組長，主管學(xué)生工作的副書記、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任任副組長，教案辦主任、學(xué)工辦主任、實驗中心負(fù)責(zé)人、各相關(guān)企業(yè)一線負(fù)責(zé)人參加，全面負(fù)責(zé)試點工作的管理、組織、協(xié)調(diào)。學(xué)院教案辦負(fù)責(zé)處理日常工作，負(fù)責(zé)起草相關(guān)教案管理文件，協(xié)調(diào)落實卓越工程師培養(yǎng)方案的具體實施，包括師資聘請與培訓(xùn)，學(xué)生實習(xí)，教案質(zhì)量監(jiān)控等。在各合作企業(yè)建立卓越工程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員，具體負(fù)責(zé)學(xué)生到企業(yè)后的各項工作。6.1.2建立會議制度，搭建校企交流平臺每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會組織召開一次汽車行業(yè)企業(yè)的人力資源會議，及時溝通企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)信息，及時了解行業(yè)動態(tài)。每年召開三個座談會，即學(xué)生座談會、骨干教師座談會、企業(yè)人員座談會。了解學(xué)生學(xué)習(xí)狀況、教師教案感受、企業(yè)期望及社會對畢業(yè)生的評價，及時發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過程中出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，為下一步方案的優(yōu)化與落實提出預(yù)案。每學(xué)期召開 1-2次試點工作會議，研究討論本學(xué)期人才培養(yǎng)方案落實計劃情況，提出下學(xué)期計劃執(zhí)行方案，落實各環(huán)節(jié)責(zé)任人。6.2條件保障6.2.1建立激勵機(jī)制，建設(shè)專兼職結(jié)合的師資隊伍通過激勵機(jī)制，鼓勵工程和科學(xué)研究領(lǐng)域的高水平教師積極參與相關(guān)試點專業(yè)的相關(guān)教案工作，促進(jìn)教案、工程實踐與科研的有機(jī)結(jié)合。18/41一方面，定期選派教師到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，了解生產(chǎn)實際，提高教師的工程素養(yǎng)。同時，專業(yè)教師加強(qiáng)與企業(yè)合作，通過工程合作共同完成技術(shù)開發(fā)等方式，豐富工程實踐經(jīng)驗。另外，采取一定措施鼓勵教師提升工程能力。另一方面，聘用企業(yè)的技術(shù)、管理人員作為兼職教師，直接參與日常教案活動，講授實踐性較強(qiáng)的課程、講座，為學(xué)生提供工程師職業(yè)方面的教育、工程師方面的基本訓(xùn)練。形成由學(xué)校教師與企業(yè)兼職教師兩方面共同組成的教案隊伍。通過相關(guān)政策的實施，做到參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的教師要具備在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷，努力提高專業(yè)課教師中具備在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷的教師比例，在 4年內(nèi)達(dá)到每一屆學(xué)生有 6門專業(yè)課是由具備 5年以上在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷教師主講。在企業(yè)實踐、畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)實施 “雙導(dǎo)師制”，學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、研究性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師為學(xué)生實踐和設(shè)計創(chuàng)新提供指導(dǎo)或現(xiàn)場咨詢。6.2.2建立資源共享機(jī)制，實施開放教案統(tǒng)籌校內(nèi)外資源，加強(qiáng)學(xué)科之間資源的共享。充分利用我校在車輛工程和力學(xué)學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教案資源。利用校內(nèi)各個研究基地現(xiàn)有的大型設(shè)備、實驗體系作為學(xué)生的實訓(xùn)基地。出臺實驗設(shè)備管理條例、實驗室開放管理辦法，鼓勵實驗室、科研基地、訓(xùn)練基地對學(xué)生開放。利用學(xué)校舉辦國內(nèi)、國際會議機(jī)會，安排學(xué)生參與接待、服務(wù)、交流訓(xùn)練，使他們在實踐中提高人際交往技能和外語交流能力。19/416.2.3加大經(jīng)費(fèi)投入，確保教案運(yùn)行學(xué)校將設(shè)立“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專項資金，用于支持開展試點專業(yè)的教案改革、教材建設(shè)、師資培養(yǎng)和學(xué)生實踐教案工作。學(xué)校每年基本建設(shè)經(jīng)費(fèi)將向試點專業(yè)的教案條件和設(shè)施建設(shè)傾斜。6.3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系，落實教案過程監(jiān)控實行校、院兩級教案質(zhì)量監(jiān)控管理，形成學(xué)期初、學(xué)期中和學(xué)期末三段式的集中監(jiān)控和教案過程的隨機(jī)監(jiān)控相結(jié)合的制度，建立完善的教案質(zhì)量評價和反饋體系。領(lǐng)導(dǎo)聽課與巡視檢查: 開學(xué)初、期中及期末，校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)帶隊開展教案巡視。堅持校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)及職能部門干部聽課、巡課制度。督導(dǎo)員全面督查: 通過隨機(jī)與重點聽課、開學(xué)初及節(jié)假日后教案檢查、考試巡查，對課程設(shè)計（論文）、畢業(yè)設(shè)計（論文）、實驗室管理、實驗教案、實習(xí)等環(huán)節(jié)進(jìn)行過程跟蹤檢查和有針對性地抽查，以及圍繞教風(fēng)、學(xué)風(fēng)等展開座談與調(diào)查等，實現(xiàn)教案督導(dǎo)對教案質(zhì)量的全過程控制。管理部門監(jiān)控: 教務(wù)處通過規(guī)章制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和科學(xué)管理，實現(xiàn)教案質(zhì)量控制；人事處通過崗前培訓(xùn)、外派進(jìn)修、職稱評定與教案質(zhì)量掛鉤以及政策傾斜等措施嚴(yán)把師資質(zhì)量關(guān)。學(xué)工部與教案部門密切配合，通過學(xué)生事務(wù)的嚴(yán)格管理以及學(xué)風(fēng)建設(shè)等，發(fā)揮教案質(zhì)量監(jiān)控作20/41用。教、學(xué)互評: 實施學(xué)生網(wǎng)上評教和教師同行聽課評教、評學(xué)。建立學(xué)生教案信息員制度，及時反饋教案信息，實現(xiàn)教 --學(xué)相長。6.4規(guī)范管理，建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質(zhì)量6.4.1建立合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的評價指標(biāo)體系實習(xí)在計劃階段就應(yīng)制訂考核評價方案和細(xì)則 ,依據(jù)崗位性質(zhì)確定評價指標(biāo),并進(jìn)行量化,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),以求評價的科學(xué)性、公正性和可操作性。一級指標(biāo)明確評價內(nèi)容,二級指標(biāo)作為具體考核內(nèi)容,并相應(yīng)的做出成績評定準(zhǔn)則。實習(xí)評價表一級指標(biāo)二級指標(biāo)分?jǐn)?shù)比重（%）車輛工程專業(yè)貼近度5工作崗位評價理論知識結(jié)合度5技能訓(xùn)練的時效性10畢業(yè)設(shè)計題目的結(jié)合度5團(tuán)隊合作能力的表現(xiàn)10工作過程評價實習(xí)工作態(tài)度表現(xiàn)10業(yè)務(wù)操作能力表現(xiàn)10實習(xí)手冊完成度5作品（產(chǎn)品）制作或方案策劃10實習(xí)成果的評定競賽或評比中獲得榮譽(yù)10實習(xí)（總結(jié)）報告10實習(xí)答辯10加分項與實習(xí)單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術(shù)解決0～10%減分項不服從管理、發(fā)生責(zé)任事故、嚴(yán)重違紀(jì)10～20%21/416.4.2學(xué)院與企業(yè)共同合作參與考核評價企業(yè)對實習(xí)學(xué)生視為崗位職工 ,采用同一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理 ,統(tǒng)一考核。只有這樣,學(xué)生才能真正感受到企業(yè)與學(xué)校的區(qū)別 ,才能加快社會人的轉(zhuǎn)變。企業(yè)按員工的考核方式如產(chǎn)品合格率、產(chǎn)量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守企業(yè)管理制度、現(xiàn)場考核等內(nèi)容對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行考核 ,學(xué)院則根據(jù)學(xué)生的實習(xí)手冊、總結(jié)、獲得的技能等級、遵守學(xué)院管理制度情況等方面對學(xué)生進(jìn)行評價。6.4.3企業(yè)實習(xí)手冊和答辯根據(jù)實習(xí)工作性質(zhì)的不同 ,編制了實習(xí)手冊,要求記錄學(xué)生在實習(xí)期間的工作情況 ,包括崗位基本情況、考勤、薪酬、工作周記、業(yè)務(wù)報告、成果記錄等各方面內(nèi)容 ,并附相關(guān)證明材料。材料審核后 ,進(jìn)入答辯階段,有崗位技術(shù)人員與指導(dǎo)教師共同完成。6.4.4實施實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度為進(jìn)一步強(qiáng)化并完善實習(xí)評價工作 ,在實踐中除了把評價結(jié)果記入學(xué)生學(xué)業(yè)成績外,還實施實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度。由院企雙方共同對符合條件的學(xué)生頒發(fā)“工學(xué)結(jié)合教育實習(xí)證書 ”,以此為手段進(jìn)一步提高學(xué)生參與實習(xí)的積極性,增強(qiáng)評價過程的嚴(yán)肅性和評價結(jié)果的權(quán)威性。6.5建立學(xué)院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機(jī)制一方面，實行實習(xí)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查制。學(xué)院定期向?qū)嵙?xí)單位發(fā)放實習(xí)學(xué)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表，調(diào)查、了解實習(xí)單位對學(xué)生的工作適應(yīng)性、基22/41礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識、技能以及綜合素質(zhì)等方面的反映和評價，分析學(xué)生的就業(yè)走向，并將獲得的信息及時向有關(guān)職能部門或?qū)W院反映，使學(xué)院能及時調(diào)整人才培養(yǎng)計劃、人才培養(yǎng)模式，改善教案管理。另一方面，企業(yè)根據(jù)學(xué)院的要求，及時調(diào)整和改善教案形式，注重將企業(yè)內(nèi)部崗位技能需要與社會職業(yè)技能的市場需求相結(jié)合，不僅滿足了企業(yè)管理崗位對學(xué)生技能素質(zhì)的需要，還為學(xué)生的職業(yè)定位提供了更廣的選擇空間。工程教育改革理論研究7.1工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建7.1.1課程體系和教案內(nèi)容的改革根據(jù)工程師培養(yǎng)要求，需要精簡傳統(tǒng)的、陳舊的教案內(nèi)容，大量增加新興科學(xué)技術(shù)和工程應(yīng)用知識，適當(dāng)增設(shè)人文社科、管理技術(shù)類知識，建立適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的知識體系。工程力學(xué)內(nèi)涵和外延的拓展，按照高等工程教育的要求，研究并構(gòu)建新的課程體系，使學(xué)生具有更強(qiáng)的工程實踐能力和組織、管理素質(zhì)，能參與國際競爭的能力。7.1.2建立和完善工程訓(xùn)練體系工程師培養(yǎng)著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，作為培養(yǎng)質(zhì)量的主題，工程訓(xùn)練體系是工程能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之一。要研究并建立“全過程、遞進(jìn)式”的工程教案實踐體系和創(chuàng)新訓(xùn)練體系，實現(xiàn)23/41工程訓(xùn)練系統(tǒng)化、創(chuàng)新訓(xùn)練系列化、能力培養(yǎng)實效化。7.1.3構(gòu)筑適合汽車工程師培養(yǎng)的開放式教案系統(tǒng)根據(jù)工程力學(xué)的發(fā)展趨勢，立足本校特色，結(jié)合學(xué)科背景，改革教案方式和方法，構(gòu)筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、企業(yè)界對未來人才知識、能力和素質(zhì)的基本要求、能夠進(jìn)行自我調(diào)整和更新的培養(yǎng)體系。7.2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立7.2.1教案組織模式建立理論教案、實驗教案、科學(xué)研究、工程實踐相互滲透的多維度的新型教案組織模式，構(gòu)建教案 —科研、學(xué)校—企業(yè)雙結(jié)合的實踐平臺。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到理論教案與實踐教案等各個教案環(huán)節(jié)，學(xué)校與企業(yè)有機(jī)結(jié)合、相互滲透的合作組織模式。7.2.2師資隊伍的建立培養(yǎng)卓越工程師的關(guān)鍵是建立一支擁有一定工程經(jīng)歷的教師隊伍。需要逐步建立和完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，也包括教師培訓(xùn)、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教師-工程師”有機(jī)結(jié)合的機(jī)制，有效地提升教師工程能力。企業(yè)為學(xué)生配備企業(yè)導(dǎo)師，負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)工作。企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)如何將高等教育教案的基本規(guī)律與工程實踐教育相結(jié)合，需要企業(yè)有專門人員（人力資源部門）與學(xué)校共同進(jìn)行研究和探索。24/417.2.3建立高效的合作機(jī)制研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。一是通過為合作企業(yè)提供員工培養(yǎng)的支持，和企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行工程工程研究，為企業(yè)輸送優(yōu)先人才，企業(yè)優(yōu)先選錄參與校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生等途徑，調(diào)動企業(yè)參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。二是配合企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，采取與跨國公司進(jìn)行合作辦學(xué)工程，聘請外國教授或工程教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來學(xué)校講課，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)國際化發(fā)展的工程師。建立高層次、多樣化國際合作與交流的平臺。7.3人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究卓越工程師培養(yǎng)是以實際工程為背景，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，以主動服務(wù)于社會需求為目標(biāo)，因此新的質(zhì)量保障和監(jiān)控體系應(yīng)該是由校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系、社會評價體系、企業(yè)和聯(lián)合培養(yǎng)單位質(zhì)量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。1）校內(nèi)教案質(zhì)量監(jiān)控體系：隨著課程內(nèi)容、知識學(xué)習(xí)方式的變化，對學(xué)生的考核方式和評價標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)發(fā)生變化，需要研究如何進(jìn)行校內(nèi)教案質(zhì)量監(jiān)控和評價，包括教案師資質(zhì)量、課程教案質(zhì)量、實驗教案質(zhì)量等科學(xué)評價，并將校內(nèi)學(xué)習(xí)的教案質(zhì)量與后續(xù)培養(yǎng)階段的質(zhì)量聯(lián)合進(jìn)行評價和監(jiān)控。2）考核與評價機(jī)制的建立：以學(xué)生工程能力評價為主體，建立以課程、實踐、學(xué)校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師四位一體的評價體系，重注對學(xué)生25/41的工程能力、組織能力、團(tuán)隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達(dá)成度的評價。評價體系標(biāo)準(zhǔn)的建立及學(xué)校、企業(yè)、社會三方面聯(lián)合評價的形式和方法是研究主要內(nèi)容，需要企業(yè)、社會多方面共同參與研究完成。26/41附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師主要從事與汽車、車輛、機(jī)械等行業(yè)相關(guān)的工程計算分析，以及 CAE軟件二次開發(fā)與工程工程的實施工作。按照本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的工程力學(xué)專業(yè)的工程學(xué)士，在達(dá)到 ANSYS機(jī)械分析師技術(shù)能力要求時，可獲得 ANSYS機(jī)械分析師的專業(yè)技術(shù)資格。一、掌握一般性和專門的工程技術(shù)知識及具備初步相關(guān)技能，使用現(xiàn)有技術(shù)，了解新興技術(shù)1、具有從事工程分析工作所需的工程科學(xué)技術(shù)知識以及一定的人文和社會科學(xué)知識（對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn) 1、2）1.1工程科學(xué)以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，包括數(shù)學(xué)、物理、測試與實驗技術(shù)等。1.2工程技術(shù)包括工程力學(xué)，如理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)等，以及傳熱學(xué)、電工電子技術(shù)、工程材料、計算機(jī)技術(shù)等相關(guān)學(xué)科的知識，側(cè)重于應(yīng)用工程技術(shù)知識解決實際工程問題。1.3工程制圖：掌握工程制圖基本理論和各種機(jī)械工程圖樣表示方法。1.4人文和社會科學(xué)：具備較豐富的工程經(jīng)濟(jì)、管理、社會學(xué)、情報交流、法律、環(huán)境等人文與社會學(xué)的知識。熟練掌握一門外語，并可運(yùn)用其對相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行溝通和交流。2、掌握扎實的工程基礎(chǔ)知識和本專業(yè)的基本理論知識，擁有解決工程技術(shù)問題的操作技能，了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 （對應(yīng)國家通27/41用標(biāo)準(zhǔn)4、5、8）2.1工程力學(xué)基礎(chǔ)：⑴掌握工程力學(xué)的基礎(chǔ)知識；⑵掌握力學(xué)測試的實驗方法和技能，了解與車輛工程相關(guān)的實驗方法與技能；⑶了解車輛工程領(lǐng)域中研究方法及技術(shù)發(fā)展、趨勢。2.2車輛工程仿真與分析技術(shù)：⑴掌握汽車整車及部件實體造型與建模技術(shù)；⑵掌握汽車整車及部件總成的工作原理和仿真分析技術(shù)，能夠?qū)ζ嚵悴考罢嚨撵o力和動力特性進(jìn)行分析，包括汽車車架的強(qiáng)度和剛度分析、模態(tài)分析、車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，撞車仿真實驗分析及可靠性分析等。2.3車輛工程的實驗方法與測試技術(shù)：⑴掌握汽車整車及零部件檢測工藝選用基本原則與方法；⑵掌握汽車整車及零部件的基本測試技術(shù)的內(nèi)容、方法和特點，熟悉汽車實驗學(xué)、汽車質(zhì)檢與性能實驗及傳感器技術(shù)；⑶熟悉用于汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的主要設(shè)備以及工藝裝備驗收的有關(guān)知識。2.4計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)：⑴熟悉本崗位計算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)基本知識；⑵掌握計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)；⑶了解計算機(jī)在車輛工程應(yīng)用中的常用軟件，并能在設(shè)計、測試、28/41生產(chǎn)中運(yùn)用；⑷熟練使用CAD和CAE工具軟件，并能進(jìn)行CAD和CAE軟件二次開發(fā)。3、了解本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和前沿發(fā)展，相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)（對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)8）二、具有選用適當(dāng)?shù)睦碚摵蛯嵺`方法解決工程實際問題的能力，并經(jīng)歷過生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)行和維護(hù)或解決實際工程問題的系統(tǒng)化訓(xùn)練（對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)4、5、6）1．工程應(yīng)用技能1.1利用所學(xué)的理論知識與技術(shù)手段分析、解決實際工程問題的能力；1.2能夠參與汽車產(chǎn)品的分析，并具有測試和維護(hù)能力的基本技能。2．工程設(shè)計及實施能力2.1了解市場、用戶的需求變化以及技術(shù)發(fā)展，具備編制支持汽車產(chǎn)品應(yīng)用和改進(jìn)方案的能力；2.2能參與工程解決方案的設(shè)計、開發(fā)，考慮汽車生產(chǎn)成本、質(zhì)量、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及對環(huán)境的影響，找出、評估和選擇完成汽車產(chǎn)品及零部件設(shè)計應(yīng)用所需的技術(shù)、工藝和方法，確定解決方案；2.3具備參與制定實施計劃的能力，并能實施解決方案，完成車輛29/41工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù)，并參與相關(guān)評價；2.4能參與改進(jìn)建議的提出，并主動從結(jié)果反饋中學(xué)習(xí)知識和技能。3．工程創(chuàng)新能力初步3.1具有對工程問題的基本認(rèn)知和判斷能力，能夠發(fā)現(xiàn)、分析和判斷問題的癥結(jié)所在；3.2具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。三、掌握參與工程及工程管理的基本知識并具備參與能力（對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)1、8、9、10）1．工程及工程管理系統(tǒng)方案的設(shè)計1.1具備工程工程集成的意識和初步能力，能夠?qū)ζ嚠a(chǎn)品及零部件優(yōu)化提出方案和建議；1.2使用合適的管理方法、管理計劃和預(yù)算，組織任務(wù)、人力和資源。2．工程及工程管理系統(tǒng)方案的實施與運(yùn)行2.1具有一定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和法律意識，在法律法規(guī)規(guī)定的范疇內(nèi)，按確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序要求開展工作；2.2具備應(yīng)對危機(jī)與突發(fā)事件的初步能力，能夠發(fā)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序和預(yù)算的變化，并采取恰當(dāng)?shù)男袆樱?.3具備參與管理、協(xié)調(diào)工作、團(tuán)隊，確保工作進(jìn)度以及參與評估30/41工程，提出改進(jìn)建議的能力。四、有效的溝通與交流能力 （對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn) 9、11）1．團(tuán)隊合作精神和協(xié)作能力1.1具有一定的協(xié)調(diào)、管理、競爭與合作的基本能力；1.2具有團(tuán)隊合作精神，適應(yīng)團(tuán)隊運(yùn)行、成長、和壯大中的各種變遷，初步具備帶領(lǐng)團(tuán)隊前行的指向和能力基礎(chǔ)。2．人際交流及工程表達(dá)能力2.1能夠熟練利用現(xiàn)代交流媒介進(jìn)行工程表達(dá)，并進(jìn)行工程文件的編纂，如：可行性分析報告、工程任務(wù)書等，并可進(jìn)行說明與闡釋；2.2具備較強(qiáng)的人際交往能力，能夠控制自我并了解和理解他人需求和意愿；2.3具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力，以靈活多樣的方式處理不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境；2.4能夠跟蹤工程力學(xué)領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢，具備收集、分析、判斷、歸納和選擇國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力。3．外語交流能力3.1熟練閱讀外文材料和文獻(xiàn)，具備較強(qiáng)的口語和書面交流能力；3.2能夠使用技術(shù)語言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)。五、具備良好的職業(yè)道德，體現(xiàn)對職業(yè)、社會、環(huán)境的責(zé)任 （對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)1、3、7）31/41職業(yè)道德規(guī)范1.1具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感、良好的工程職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范，敢于負(fù)責(zé)任，并與世界工程界保持同步；1.2掌握一定的職業(yè)健康安全和環(huán)境的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)知識，恪守職業(yè)道德規(guī)范，遵守汽車行業(yè)企業(yè)體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則；1.3為保持和增強(qiáng)職業(yè)能力，檢查自身的發(fā)展需求、制定并實施自身職業(yè)發(fā)展計劃的能力。安全意識、環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展意識2.1具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識，承擔(dān)有關(guān)健康、安全和福利等事務(wù)的責(zé)任；2.2具有汽車產(chǎn)品、生產(chǎn)過程及裝置的安全可靠性、環(huán)保關(guān)聯(lián)性等方面的基本知識。32/41附件2武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”企業(yè)階段培養(yǎng)方案一、培養(yǎng)目標(biāo)面向機(jī)械設(shè)計、汽車制造行業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的分析問題解決問題的能力，著重加強(qiáng)在汽車 CAE分析以及實驗測試方面的能力，讓學(xué)生積極參與企業(yè)的實踐環(huán)節(jié)中，培養(yǎng)實踐技能、科研與工程創(chuàng)新以及管理能力，使學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛工程知識、企業(yè)管理知識的同時，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生的觀察分析能力和解決工程實際問題的能力，能夠從事車輛工程領(lǐng)域的CAE分析、輕量化設(shè)計、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、振動控制、降噪、車輛實驗等方面的技術(shù)開發(fā)及服務(wù)工作，也可承擔(dān)企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)管理及企業(yè)市場經(jīng)營等工作，具有較強(qiáng)的工程實踐能力、創(chuàng)新精神的國際化工程技術(shù)和管理人才。二、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)1．掌握車輛領(lǐng)域 CAE分析、實驗測試，擁有解決車輛工程技術(shù)問題的操作技能，了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢掌握汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、模態(tài)分析；掌握汽車噪聲、振動和舒適性（NVH）分析；掌握汽車結(jié)構(gòu)零部件及材料的疲勞壽命和可靠性分析；掌握汽車碰撞與安全性分析；掌握汽車氣動和流場分析；掌握汽車實驗測試方法與實施技能，具備實驗結(jié)果分析與工程化初步技能；33/41(7)熟悉專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)，能夠綜合協(xié)調(diào)研發(fā)、技術(shù)、市場、質(zhì)量、安全之間的關(guān)系。2．具備一定的企業(yè)和社會環(huán)境下的綜合工程實踐經(jīng)驗⑴認(rèn)識社會環(huán)境在工程實踐中的重要性，參與生產(chǎn)過程和管理程序的實施環(huán)節(jié)，具備主動從實踐中學(xué)習(xí)和積累知識和技能的能力；⑵理解不同的企業(yè)文化，并能在不同的組織中順利工作；⑶了解汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造工程系統(tǒng)的構(gòu)思和設(shè)計方法，能參與工程解決方案的設(shè)計、開發(fā)，具備影響因素分析，找出和選擇完成車輛工程任務(wù)所需的技術(shù)、工藝和方法，確定解決方案的能力；⑷具備參與制定實施計劃的能力以及實施解決方案的能力，完成車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù)，并參與相關(guān)評價。3．具備有效的溝通和交流能力⑴具有較強(qiáng)的人際交流及工程表達(dá)能力，能夠參與跨專業(yè)及國際性的競爭與合作；⑵具備一定的外語交流能力，能夠使用技術(shù)語言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行正確的溝通與表達(dá)；⑶具備協(xié)調(diào)、管理、競爭