安全駕駛-活著才是硬道理

/一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員,應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé),對(duì)生命心存敬畏！７^4O%u6O５R４Ｂ(｜%|

—X*o，R/{7K-L,I（s%|?現(xiàn)實(shí)生活中，違章又無(wú)處不在，為什么呢？*A（r７?/\—Ｍ．s&sm?,@?。瑁海?N'q$v9x）h?原因一、僥幸心理.平時(shí)不系安全帶，偶爾酒后駕駛,平時(shí)闖闖紅燈，晚上出來(lái)飚飚車，從來(lái)沒(méi)出過(guò)事故，安全意識(shí)越來(lái)越淡薄,總感覺(jué)車技好無(wú)所謂,其實(shí),靠?jī)e幸是不可能幸運(yùn)一輩子的，據(jù)統(tǒng)計(jì)：駕齡５~6年屬于事故高發(fā)期.+a（s”o）F’｜(l?4I＃]1ｖ7Ｗ，A6｛！z4｛

原因二、環(huán)境因素。我在都江堰生活過(guò)３個(gè)月,在那里，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，后來(lái)我去西寧，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有闖紅燈的，感覺(jué)特別不適應(yīng).

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原因三、不懂規(guī)則。我媳婦拿駕照比我早，而實(shí)際上,她對(duì)交通規(guī)則了解甚少，例如，經(jīng)過(guò)隧道時(shí)不開(kāi)燈、夜間會(huì)車時(shí)不變光……她沒(méi)有違章的本意,卻已經(jīng)違章了,給自己埋下了安全隱患。?-k6ha１y5Y＇ｓ/D?2011年，我想自駕旅行中國(guó)，對(duì)于自駕而言,安全永遠(yuǎn)是第一位的.在此之前,我屬于本本族，沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我特意請(qǐng)了個(gè)師傅,跟他學(xué)安全駕駛,他叫康康，15年駕齡,是大眾的試車員。

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他沒(méi)有教我特技駕駛，也沒(méi)有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：8q）ｖ＇Ｗ＃x+Q％`

%m7Q6j3z8u8Z!A?第一句：僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的。w*[”H&ｎ2｛＆k/O"j＃C-Ｆ??第二句：把交通規(guī)則研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。0Ｏ4B&]0t1V－I;＿P＊n?７b0g9ｐ9｝0I4x+ｈ７L＆Ｌ

我貪生怕死,師傅給我的建議,我絕對(duì)服從，先研究理論，再上車實(shí)踐,每個(gè)月去請(qǐng)師傅吃一次飯，邀請(qǐng)他坐我的車，給我糾正一些陋習(xí)……5l0ＰＵ*C－｛-Ｖ6j8Ｎ－_1Z！x,a?n.d3K!｝＄c0C#q-P1ＨO。O%S

2０11年，自駕8萬(wàn)公里,走過(guò)隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本無(wú)事故。在路上，目睹了多起車禍,可悲又可嘆，很多人死于無(wú)知，是對(duì)交通規(guī)則的無(wú)知?。㎜7Ｚ"＼)＠＄z*N??研究安全駕駛，不可能讓我100%遠(yuǎn)離事故,但是至少可以把幾率降低到最低,對(duì)于身邊的親戚朋友,我給出同樣的建議：仔細(xì)研究交通規(guī)則，不要迷信車技,淹死的都是會(huì)水的。?

最近,韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人說(shuō)韓寒是安全駕駛天才,我持反方觀點(diǎn).對(duì)于他的賽車天賦,我不否認(rèn)，但是對(duì)于安全駕駛，我認(rèn)為他太業(yè)余。他考駕照時(shí)，理論考試4次未過(guò),而且在博客里寫自己違章心得之類的。公路不是賽車場(chǎng),車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的。中國(guó)有位知名車手，就死于違章，比賽途中摘掉了頭盔,還是那句話，靠?jī)e幸,是不可能幸運(yùn)一輩子的！?({$ｎ)O＄Ｌ２f＼J。q５X：H

我同學(xué)，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久,出車禍走了，父親癱瘓了,老婆帶孩子改嫁了，家不像家了。這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路,平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人，每次看到事故，我都告戒自己：活著,才是硬道理。

于是,我想寫本關(guān)于安全駕駛的書，首先是用來(lái)警示自己的，其次是用來(lái)教育親戚朋友的。我沒(méi)想過(guò)要去教育世人，我既沒(méi)資格，也沒(méi)義務(wù)，每個(gè)人都對(duì)自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢？！不過(guò),有些事情，只有經(jīng)歷過(guò),才會(huì)醒悟。

?以前，我也很喜歡飚車，做了父親后,心態(tài)變化很大，每當(dāng)車上坐著老婆孩子時(shí),我就反復(fù)提醒自己，全部家當(dāng)都在這個(gè)車上了，開(kāi)車時(shí)精力高度集中,車速也降下來(lái)了,也主動(dòng)讓超……０q９g-f％r7ｅ—I，V"i7Ｗ

4Ｚ,n6y＃＼,At-B/ｄ

長(zhǎng)途旅行時(shí),我開(kāi)車,媳婦坐飛機(jī)，孩子放在家里,這樣即便有意外,也不至于全軍覆沒(méi)。

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2011年夏天,我開(kāi)車送陳輝民去杭州，路上目睹了一起車禍,陳輝民是有信仰的人,反復(fù)感嘆生命太脆弱.他問(wèn)我,有沒(méi)有興趣合作個(gè)安全駕駛的項(xiàng)目，半公益性，就這樣,一拍即合！他來(lái)出資，讓我拿出一年的時(shí)間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐、總結(jié)，整理出一套安全駕駛理論體系，項(xiàng)目保密期一年，先出電子書，再出實(shí)體書,最后推出公益視頻短片，邀請(qǐng)明星義演……

—Ｅ。｛９ｚH:C5O*t：o

一年過(guò)去了，我想是時(shí)候?qū)扅c(diǎn)東西了！（H3^5Y#n&o：C＋h＃b7P

x&L％A1V+Q7@％Ｖ/B8V)K?全文共60條駕車經(jīng)驗(yàn),分6頁(yè),一頁(yè)１０條：．K＃O:？９Y8S(ｌ?．x＃f-m&v（～４｛）g/d#@

正文?%h；Ｆ7w.Y1ｐg$k3s

1。白色車,安全系數(shù)最高。

％＿％J1S—e+E1H?澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12％，在黎明前和黃昏后則高4７%?！眫5q(d%Ｚ.ｗ7D；|??特別是傍晚的時(shí)候,遠(yuǎn)處跑來(lái)一輛黑色轎車，總感覺(jué)像穿了隱形衣,我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼.在民間還有一種說(shuō)法,白色汽車油耗低,原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗,不過(guò)這個(gè)說(shuō)法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時(shí),我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個(gè)原因:白色車便宜。－_7ｕ＃p／B｛3\H＂i9d'Ｃ

.Y;f！L0t6ａ?2．安全帶，必須扎，無(wú)論前排還是后排.＃Ｐ８Z4Ｙ!］）ｈ”~９c/ｈ＄｛0n??福建有個(gè)青年,帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾,四死一傷，五人均未系安全帶,司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場(chǎng)死亡！＊Ｑ(ｇ*～!Ｙ!v.|

3l＃R9Ｋ；~%FＰ?據(jù)統(tǒng)計(jì):3０%的事故傷亡,與不系安全帶有關(guān)。

”Ｑ’m%J#Ｏ5o"ｖO?我上車，第一件事先系安全帶，不管誰(shuí)坐我的車,我都提醒大家系上安全帶，無(wú)論前排還是后排,我父母是地道的農(nóng)民,不會(huì)系安全帶,如果帶他們出門,我會(huì)先幫他們系上，我再上車.＂?5Ｍ。V：d:[，e#G４Ｕ0｜?0m＆{)o。ｓ7n％a9m!Ｑ

如果帶兒子出門,我會(huì)先安裝兒童座椅，切記:不管什么時(shí)候,只要帶孩子出門,必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。?—w）A2＠；J.Ｘ

如今,如果開(kāi)車不系安全帶，我倒是覺(jué)得不習(xí)慣，不自在！/{/C2ｕ（G+｝?

３。日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù)。

?日間行車燈，是一組ＬED燈,不刺眼但很顯眼，車輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,在歐洲,所有新車必須安裝日間行車燈。2u．N％u６P5s??我以前，并不知道什么是日間行車燈,后來(lái),經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí)，我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們,因?yàn)樗鼈冮_(kāi)著燈,在后視鏡里很顯眼,每當(dāng)此時(shí),我都提前準(zhǔn)備讓超。!p—ｃ%{＆d0^；d’y,W7H＄ｉ

：ｉ(ａ（?&S6O０\?后來(lái)，在網(wǎng)上搜索了一下，這玩意叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。8N9Ｗ！i3z。r5D）W#ｓ。x

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有人會(huì)問(wèn)，如果白天開(kāi)著大燈，是不是一樣的效果?！6g，T—oL6`)^３C?0^r４}１［!ｘ～?肯定不一樣，開(kāi)大燈刺眼，反而增加了危險(xiǎn)系數(shù)，其實(shí)，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來(lái)自己裝，很簡(jiǎn)單，很方便,也很帥!?3｝&R5Ｏ’H：I/V?４。發(fā)動(dòng)引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACＣ狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測(cè)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，大約需要６~8秒。?

我媳婦開(kāi)車時(shí)，插上鑰匙接著點(diǎn)火，每次我都提醒她,要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，她問(wèn)我，咋這么復(fù)雜?我告訴她,ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無(wú)力、積碳嚴(yán)重、油耗變大,即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修，也很難排除故障。

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我有個(gè)習(xí)慣，很喜歡研究說(shuō)明書，新車買來(lái)后,我挨著說(shuō)明書把車子研究了一遍，在說(shuō)明書里,對(duì)于點(diǎn)火步驟有明確說(shuō)明，要求鑰匙必須在AＣC狀態(tài)停留6秒。＂u9t(q;Ｙ２s5g

８G/d！J1u）ｎ＋Ａ?平時(shí)上車時(shí)，我先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá)ＡCC狀態(tài)，然后系安全帶,等安全帶系好時(shí)，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合,點(diǎn)火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天.

７^/f＊K９z4Ｃ—q＆XY,q1x?５。新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！)Ｈ＄ｃＺ"g:ｗ+y$A．Y

0O7E6n５Ｈ(E$ｔ２z3z＄ｋ$K?左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,車身占鏡子1/4.p8p！n1q9＠５～$Ｊ％@＆y?２c＊N0＠／y＆J)s

車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,能看到自己的右耳。

有幾點(diǎn)說(shuō)明：

／X＄Q&｛9i１Y8~2G4p＃［2b

（1）調(diào)整后視鏡時(shí)，要選擇水平路。＊L+W+W"\6m

'i7＼；X。R8s;ｉ$Ｊ9I"`?(2）調(diào)整駕駛座位時(shí)，要重新調(diào)整后視鏡。?

（3)后視鏡是有視覺(jué)盲區(qū)的,不要迷信后視鏡。+T％Z—Y+q5@—l9p／ｏ６p

!m７Ｏ&F０Q(ｘ６ｙ＃`(]#？＄\5ｔ，K#t?開(kāi)車時(shí),要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息,提早做出預(yù)警判斷.我媳婦開(kāi)車有個(gè)特點(diǎn)，只看前，不看后,她的觀點(diǎn)是：我開(kāi)的好好的，誰(shuí)愛(ài)超就超，為什么要看后視鏡?９{,X％t’C＃Ｓ4i％ｌ4ｂ?

我開(kāi)車時(shí)，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對(duì)后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會(huì)提前做出判斷的,有次,從臨沂機(jī)場(chǎng)接人回家,走京滬高速,前面發(fā)生了事故,堵車了，我很遠(yuǎn)就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識(shí)到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里，大貨車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車線停到了我原來(lái)的位置，多虧我逃跑了,否則就被擠成了相片.6b２{2_-h＃X＋T?'Q＆＠6Z＊Q，Ｕ2Ｖ1Ｈ

我也闖過(guò)紅燈，有時(shí)候搶綠燈，后面也有車跟著搶,當(dāng)我到達(dá)路口時(shí),已經(jīng)成紅燈了,如果我緊急剎車，肯定被追尾，我只好選擇闖紅燈,我認(rèn)為絕大多數(shù)追尾都是可以預(yù)防的,前提是學(xué)會(huì)觀察后視鏡，學(xué)會(huì)分析后面車輛的行車意圖。

后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？我仔細(xì)觀察過(guò),對(duì)方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時(shí)，我們?cè)诤笠曠R里看不到它，也就是我們正在被超車時(shí)，此時(shí)回頭觀察,車輛位于后門玻璃處。所以，無(wú)論變道，還是調(diào)頭,都應(yīng)該快速回一下頭,觀察一下左邊有沒(méi)有車輛。

很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡,這叫盲點(diǎn)鏡，有兩個(gè)作用:9`－W／U＇z)g!U/b'F5W＊r＄Ｍ；A'Ｉ

"QN9Z2［9Ｊ4O5w＊n＆m

(１)掃除盲點(diǎn).

（２）倒車時(shí)，可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置。3o2＾！B＆～１N＇V,｀%F1D?％E５\8X7i4d4d?6.變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提前２00米打轉(zhuǎn)向燈！?$Q：ｈ＆g8Ｍ8V＃B!W?燈光、喇叭是行車語(yǔ)言。

你的行車意圖是什么,一定要告訴別人，告訴的越早,你越安全。?2Ｏ7Ｑ（K&x3C；x3ｃ$Ｚ

假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會(huì)提前為你的變道做準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁?，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險(xiǎn)。

碰瓷的，就專挑這種不預(yù)警臨時(shí)變道的，猛加油門撞上去,你被撞了，不過(guò)對(duì)不起,人家不但不能賠你，你還要賠人家，因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。有的人，的確有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,不過(guò)是變道的同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈,根本起不到“預(yù)警"的作用，充其量只能是“表演”給交警看的。:r,l＃z/d，f）k)O6h：A

?為什么要提前200米呢？有兩重原因:，X$o#Y2_9^6w—t

#t4K*U５e4B％a?(1）處于盲區(qū)的車輛，會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。

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（2）讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。?

在變道時(shí)，還有一個(gè)技巧,也是防止被追尾的核心戰(zhàn)術(shù)：變道時(shí)，要有一個(gè)加速行為,速度要大于后來(lái)車輛的速度，不要讓后來(lái)車輛有剎車行為,這是最完美的變道。

:K(|;Ｕ８Q”N3Ｊ"m?說(shuō)的通俗一點(diǎn)：后面車輛是１00的時(shí)速，你要以110的速度變道,倘若你以80的速度變道，對(duì)方就是一個(gè)急剎車,剎不住，就把你撞飛了！打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識(shí)，即便在我們村里開(kāi)車,轉(zhuǎn)彎時(shí),我也提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己,對(duì)自己生命不尊重,命運(yùn)就不尊重我們.)y5ｏ1c８Y０i＊｝?

7。太陽(yáng)膜,要選淺色的!-g6mV’J7G/g２A

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我家小捷達(dá),貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。３o＄v＆D—H!p

?時(shí)間長(zhǎng)了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：?

（1）夜間行車，看不清左右后視鏡,必須開(kāi)著前面兩個(gè)窗戶.

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(2）傍晚時(shí),車內(nèi)后視鏡一片模糊，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。

如果讓我重新選擇，要么貼淺色膜,要么裝窗簾，不過(guò)前擋風(fēng)玻璃，我一定會(huì)貼膜的，原因有二:1L！T9］＂J＋b＄～6w!f?！N3e6ｌ.k6i8{r1s;e?（１)在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃，玻璃碎了，不過(guò)沒(méi)擊穿,多虧貼了太陽(yáng)膜,否則我就掛了，因?yàn)槭^砸中我正前方。更換玻璃時(shí)，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。

(X9W４xp'r３Ｑ8ｄ?(2）在陜西潼關(guān)，看到了一起車禍,一輛奔馳車被大貨車上掉下來(lái)的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃，因?yàn)樘?yáng)膜的緣故，三角鐵卡在了玻璃上，沒(méi)有完全擊穿！

8.座椅頭枕高度，要高于后腦勺！＄^＋O2？W3ｗ＇i；ｈ+V＃z.Z#ｕ

4[3e5？；D(e6Ｓ4ｔ+D?頭枕，主要作用是在被追尾時(shí)，保護(hù)頸椎，被時(shí)速１0０的車輛追尾,倘若沒(méi)有頭枕保護(hù),可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！8R９m＂Ｎ2k３～+N＄＠）Ｌ。?$F4ｑ

)y:a—Ｕ8r（n+ａ?中高檔轎車，座椅比較高，基本無(wú)需調(diào)整,除非是身高１米８以上的駕乘人員。

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低端轎車,座位比較淺,頭高出座位很多,此時(shí)就需要調(diào)整頭枕,我身高1米76，開(kāi)捷達(dá)時(shí),需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

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同樣的道理,不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改?、朋友…?X’C＋i&U—M8O-^Q+F7U?。?

9．預(yù)防爆胎三要素：選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測(cè)儀。??捷達(dá)原裝輪胎是：韓泰輪胎，185尺寸的。5B＋L—|)ｋ＆｀＄B’Ｄ3Ｅ#_

－｛&ｓ,d2Ｎ.u＆l

買車當(dāng)天，我就去了米其林專賣店，更換了4條195尺寸的寬胎,5００元/條，我又以300元/條的價(jià)格把原車輪胎折價(jià)給了米其林的店老板,米其林輪胎的安全系數(shù),要遠(yuǎn)高于韓泰的.＃u6f）j/Ｐ６[*J２H’［!ｒ?J＊B％c：{,N，n＃^#F＠.Ｇ。w

雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎,就GAＭＥＯVＥＲ了，所以在輪胎上,我是絕對(duì)重視,畢竟我是長(zhǎng)途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎。?＃f7Ｙ’［8ｕ,ｊ?汽車越來(lái)越便宜，配置越來(lái)越高，輪胎越來(lái)越差，我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云2，輪胎太薄太軟，用力搖晃一下車身,輪胎都顫抖,如果拿這樣的輪胎長(zhǎng)途跋涉，我認(rèn)為是拿生命開(kāi)玩笑！/`０S.c．ｔ５r??每次上高速以前，我會(huì)找個(gè)路邊停一下，把方向盤打到一邊，然后拿個(gè)螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭，經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn),在陜西華山服務(wù)區(qū),在剔除小石頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)扎了一根釘子，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)了一下胎，花了4０元，幫他們拍了個(gè)合影，少收了10塊錢，到了高速上一跑,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了,輪胎補(bǔ)過(guò)以后沒(méi)做四輪平衡,車子跑起來(lái)一跳一跳的，方向盤發(fā)抖。#{＃ｐ８［0y；ｐ９g＄＠"j??到了潼關(guān)縣城,我下去找米其林專賣店,幫我做了四輪平衡與定位。：~＆Ｓ"ｑ6j9T＆s0m;g??什么時(shí)候,需要做平衡與定位呢？＂I:ba0T$ｌ＂a３｝

＊Ｓ,Ｍ。ｒ｝!f＇I－S?當(dāng)你松開(kāi)方向盤,車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位。?；Ｚ-～＆h{—＠％fu?當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí),需要去做四輪平衡。！y）Ａ3A2ｅ０p。n１_3Ｊ！T9ｏ??否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象,久而久之，就爆胎了，如果自己沒(méi)有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬(wàn)公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎.：r＄ＦT；V0Ｇ

ｊ0Ｔ％N—z%q&I，X＆x?如今,高檔車輛都安裝了胎壓檢測(cè)儀,當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，當(dāng)車輛氣壓低于正常值時(shí)（扎輪胎了）,也會(huì)發(fā)出報(bào)警信息。其實(shí)胎壓檢測(cè)儀安裝非常簡(jiǎn)單，更換４個(gè)充氣嘴就可以了,充氣嘴上有無(wú)線發(fā)射器，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到車內(nèi)顯示屏上,安裝一套很便宜，幾百塊錢.?4a—g＃～3g!＠,Y

１0．凌晨、傍晚、陰雨天時(shí),車輛要開(kāi)啟示寬燈（小燈）。

8O＆ｑｉ／P）Ｎ&p％C?傍晚時(shí),路面依然清晰，但是前后車輛開(kāi)始有點(diǎn)模糊了，此時(shí)，我們應(yīng)該換位思考，別人看我們也很模糊了，抓緊開(kāi)啟示寬燈.9O8Bm５ｍ＇U，Ｄ9［$ａ/X

:l&Ｚ＄W0U（［＊＠?日常出行，每到傍晚，我總是習(xí)慣性的先開(kāi)小燈，等路面開(kāi)始模糊時(shí)，再開(kāi)啟大燈，有時(shí)跑高速,如果天氣不好，我會(huì)一直開(kāi)著小燈.

傍晚是事故的高發(fā)期，很多人總覺(jué)得自己能看清別人就是安全的，其實(shí),讓別人也能看清你,這才是安全的，每個(gè)細(xì)節(jié)，都可以給自己的安全系數(shù)加分，交通安全容不得半點(diǎn)馬虎。&Q／～;E３Ｕ,ｐ;p

?11。停車時(shí)，車頭朝外,上車前,觀察四周,倒車時(shí),多進(jìn)少退。-j8H!V．o'C7L0B?

江蘇新沂，有個(gè)寶馬X6車主，準(zhǔn)備開(kāi)車外出，倒車時(shí)撞倒了一位兒童,他以為撞到了路沿石,就這樣來(lái)回碾壓了4次，悲劇發(fā)生了……關(guān)于他是故意殺人還是過(guò)失殺人，網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)論不休.Ｐ，~;gj3ｃ,？&E,｜0Pi！[?1Y/ｗｔ'i0j＂Ｆ?在我看來(lái)，這場(chǎng)慘劇原本可以避免！關(guān)于停車,我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：！h:V2Ｏ；q：Ｉ9Ｒ”ｂ；ｑ?

（1）停車時(shí),車頭朝外,出去時(shí),不需要倒車。?３y％A＊a；X!|２ｖ！L％J?（2）上車前,觀察四周。其一、查看車輛周圍有無(wú)異常。其二、規(guī)劃出庫(kù)路線.?

（3）倒車時(shí),多進(jìn)少退，相比倒車而言,前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。?9ｓ1ｔ８y5_;I3y

我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴!??12．在不禁止鳴笛的路段,盡量多按喇叭。

"s6A。V)m2@％D+P,i?（１）我喜歡按喇叭，因?yàn)槲页赃^(guò)虧，２011年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上,轉(zhuǎn)彎時(shí),我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無(wú)大礙。切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。??（2）要有預(yù)警意識(shí),前面有視覺(jué)盲區(qū)時(shí),要假設(shè)會(huì)突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,告訴對(duì)方有車來(lái)了，在經(jīng)過(guò)特殊路段時(shí)，不僅僅要按喇叭,而且隨時(shí)處于“備剎車"狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。4C＋］＃ｘ＄s，M

在青島,車輛都是停在馬路兩側(cè)，當(dāng)有行人過(guò)馬路時(shí)，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線,司機(jī)根本看不到行人，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故，我在青島開(kāi)車時(shí),喇叭基本響個(gè)不停，我寧愿被罵,我也不想撞到人。5］－Ｅ＆V9f％｜6D7F)Ｘ，ｇ

?（３）喇叭是行車語(yǔ)言,在超車時(shí),一定要按喇叭.?

我?guī)煾翟诮涛议_(kāi)車的時(shí)候,他也反復(fù)囑咐過(guò)我，多按喇叭沒(méi)害處，我有個(gè)車友，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人，容易惹來(lái)罵聲，我告訴她:出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。（d8l．Ｄ２Z1_＃`9k"｀＃g?)Ｔ/｛'V＆Ｓ"ｙ0G＂ａ＂H－P

打個(gè)比喻：店小二提著滾燙的開(kāi)水在人群中穿梭,一種是老遠(yuǎn)就高喊：開(kāi)水開(kāi)水，讓讓,小心燙；一種是悶不出聲.哪種更容易燙到人?！

?１３.珍惜生命,遠(yuǎn)離大車.３Ｓ1ｂ，ｈ6＼9l

９K1ＨE５N＃`

遠(yuǎn)離大車,是指:既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o(wú)論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石.

3ｄ5L4M%b”H7p/q&j

貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。

?貨車在后：貨車剎車距離長(zhǎng)，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片!?0n3m＆e／ｋ#i&r！s5ｈ?還有一點(diǎn),在行駛過(guò)程中，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞QQ，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行,大貨車發(fā)生了側(cè)反，?。裃被壓到了身下,真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會(huì)增加安全隱患。?,b8J.x６w3Z+ｋ５K3K1N?所以，對(duì)于大車,要么讓，要么超。4P9z$q1Ｌ＄e8f

;M＆X8q?。?E）q：P，ｗ!ｅ

我們家門口有條公路，是省道3３５,通往港口的必經(jīng)之路，車來(lái)車往，有些大貨車在空載時(shí)開(kāi)的很瘋狂，每到此時(shí)，我都會(huì)提前讓超，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，正常情況下，路上的貨車,我會(huì)挨著一一超過(guò)的，我不喜歡尾隨在后面,因?yàn)槲议_(kāi)車時(shí)，我習(xí)慣判斷前面２～３輛車的行車狀態(tài),一旦前面有情況，我可以提前做出反應(yīng)。??我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況,確保自己前后沒(méi)有大車，視野開(kāi)闊,這是安全行車的第一前提。－f：B1ｎ8｛"\1d%u?

14.超車四要素：預(yù)判、打燈、喇叭、減檔?！鏒’J(^&["Ｎ+k#P

?關(guān)于超車,我遭遇過(guò)兩次危險(xiǎn)。1N#H＄ｒ+K４M%c

第一次:在汶川２1３國(guó)道,超車時(shí)，對(duì)面駛來(lái)一輛大貨車,我無(wú)處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過(guò)一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了,從那以后,我反復(fù)告戒自己：沒(méi)有絕對(duì)把握，絕不超車。）@,mf５ｙ2ｓ）Z＊I＃g

?第二次:在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈,然后加速，正準(zhǔn)備超過(guò)大貨車時(shí)，它也突然超車,我只能緊急剎車。這個(gè)事給我很深的警示，錯(cuò)誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測(cè)大貨車是否有超車需求。＊F#p)d．{2Ｙ，E

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其次，在超車過(guò)程中,我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。0G（Yi：］Ａ6Z?

這兩次事件，給我敲醒了警鐘，如今，我對(duì)超車操作要求很苛刻：＆q0ｒ３^6K（l％}%｝7j０ｉ

?(１）觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈,否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。同理,當(dāng)我正在超車時(shí)，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我會(huì)驚慌失措的。?—h/Ｏ2j8Q3sE$r?（２）必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過(guò),要提前2０0米打轉(zhuǎn)向燈。

?（3）提前減檔加速。如果時(shí)速在100以上,無(wú)需減檔,倘若時(shí)速在６0～80,則需要減至4檔進(jìn)行超車，自動(dòng)檔的車，猛踩油門,系統(tǒng)自動(dòng)完成減檔任務(wù)，減檔的目的不是減速，而是更快的提速。?

（4）閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬(wàn)不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了!！W@３Z,ｗ4M％y!i7p#N?

(5)當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈,回到原來(lái)車道.隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記?。。?E＄q１ｈ0{１Y+P?7｛＂｜7C。J2ｈ1ｍ！U

在高速上,還有一種超車行為很危險(xiǎn)，就是連續(xù)變道，從第１車道，直接轉(zhuǎn)到第3車道,縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉(zhuǎn)向燈,到達(dá)第２車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段,打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第3車道。這種情況,經(jīng)常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結(jié)果被后面車輛給追尾了，你是事故全責(zé)。?—@&^3Ｘ0V”｜！u:q1Ｍ8V

上高速的時(shí)候，在匝道里,我就會(huì)加速到６０,進(jìn)入行車道時(shí),我會(huì)加速到100，當(dāng)加速到120時(shí)，我再轉(zhuǎn)向超車道，欲速則不達(dá)！6C+ｃx+t3Y#F9［

?15.氙氣大燈可以大大提升夜間行車安全。

＃x．d８［,c'ｂ＋Ｇ"Ｑ8z７_3H?在山東，夜間開(kāi)車特危險(xiǎn)，會(huì)車時(shí),大多數(shù)司機(jī)不變光，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就不知道會(huì)車時(shí)需要變光,駕校也沒(méi)教,總認(rèn)為自己開(kāi)著遠(yuǎn)光，自己就是安全的!

?關(guān)于夜晚燈光,我說(shuō)幾點(diǎn)個(gè)人看法：

；Ｌ3Ｒ－E，LQ8E

（1)增加了別人的危險(xiǎn),其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn)。＊t!x＆Ｇ*`:h．ａ，A4Ｇ：b９Ｖ—ｒ＇Ａ,b

?(2）不管別人變不變光，會(huì)車時(shí)我們主動(dòng)切換為近光燈,總是能換來(lái)一些回報(bào),有些司機(jī)會(huì)主動(dòng)回應(yīng)你，也切換為近光燈,所以,我的觀點(diǎn)是:一定要先付出。＆［＇～\7H9e＄p!E：n！t”V

?(3）更換氙氣燈,這一招很有效，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ?，?duì)面車輛為了求饒,會(huì)主動(dòng)變光的.?’R。Ｇ8M＂W-ａ*k"Ｊ4z＂T６_3p

我的車，全部更換了氙氣燈,花了380元，超亮。后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越多：

?（1）閃燈效果好，無(wú)論是提醒，還是超車,閃一下燈,對(duì)方就能感知到你.??(2）耗電少,不過(guò)這個(gè)有待考證，因?yàn)橛烷T小時(shí)，氙氣燈會(huì)發(fā)暗。

（３）壽命長(zhǎng)，據(jù)說(shuō)可以頻閃5０萬(wàn)次，我裝了1年多了,目前還沒(méi)被我閃壞，我是一個(gè)很喜歡按喇叭、閃燈的人,因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來(lái)了！?３R)l*II2\+｀1L:}?另外，掃掃盲，“氙"讀“ｘｉan”.-ｓ：］.V（ａ/y'G8Ｔ：@4Ｌ（g+j

*Ｒ＂W＇o７D。m)［3p3g6ｙ?１6．盡量避免開(kāi)夜車。

?關(guān)于夜間行車,我有幾點(diǎn)心得：?，［#\7ｂ9ｈＴ'Ｓ４ｇ３i?（１)經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光,可以預(yù)知前面行人、車輛。１o+d７V*H1h０Ｘn9N。G’c?

(２）尾隨同速度車輛，保持２秒的安全距離,既省心又放心,只需緊盯前車尾燈、剎車燈即可，白天跟車是危險(xiǎn)的，夜間跟車是安全的.?。璷0d'^＃［＋f３q"I6L;C

（c)］，S１O(jiān)-ｄ：t,m＊]！ｍ＋Ｑ

（3）盡量避免夜間趕路,我跑長(zhǎng)途,一般都是早上出發(fā),頭腦清醒。??（4)跟車時(shí)，必須使用近光燈，這一點(diǎn),組隊(duì)出行時(shí)非常重要，否則前車后視鏡里一片光芒！??(5)晚上，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下,調(diào)整到防炫狀態(tài)，中高檔轎車都是自動(dòng)防炫，我的小捷達(dá)是手工的,很多朋友都不知道后視鏡有這個(gè)功能!

5w0\0A/p：q＊s；y$Ｔ?１7。國(guó)道,安全距離10０米，高速,安全距離200米。?4y１Ｈ３F0S”`/J1b

很多人開(kāi)車，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些,其實(shí),這種想法挺幼稚的,學(xué)過(guò)物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí),兩車速度是相等的。換句話講：你距離前車２00米與距離前車50米,速度是相同的！既然想通了這一點(diǎn),那又何必緊追不舍呢？！+V７D)B8？`??高速公路規(guī)定安全距離為200米，肯定有依據(jù)的，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則，因?yàn)橐?guī)則都是用血總結(jié)出來(lái)的,如果你試圖挑戰(zhàn)，只能成為反面教材。7\.l3y!ｆ.b1ｔ$T，D％k8Ｗ2Q?

有次,我送媳婦回上海，在沿海高速上,前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過(guò)去了，有幸運(yùn)的成分，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對(duì)安全的距離.??我發(fā)現(xiàn)事故后,第一時(shí)間急剎車，等快停下時(shí)，我往右打了一下方向盤,切到了另外一個(gè)車道，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨,真是萬(wàn)幸,急剎車時(shí)，車子是什么狀態(tài)呢?后面的枕頭、水果,都飛到儀表盤上來(lái)了,事后,我安慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對(duì)相信你。＆Q９i1～8i1A—f,}

?在高速上，假如遇到可控情況，例如前面有施工,需要減速，此時(shí)，我不會(huì)急剎車,我會(huì)先輕踩兩次剎車，通過(guò)剎車燈提醒后面車輛減速，防止他們追我的尾，在高速上，我既不喜歡尾隨別人，也不喜歡被人尾隨,所以，我時(shí)而減速，時(shí)而加速，確保自己處于最有利的位置。

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我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽(yáng)段,一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過(guò)了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖.??在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的,99％的都存在違章行為，有的不擺放三角架,即便擺放也達(dá)不到１5０米的安全距離，按照規(guī)定,車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí),有些時(shí)候，上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。9o３X#～)g.v`3y＆A＄??

特別是在京滬高速上，因?yàn)榇筌囂?小車超車多數(shù)會(huì)選擇應(yīng)急車道，如果你擺放的三角架距離太近,不等反應(yīng)過(guò)來(lái)，已經(jīng)把你撞飛了。1Ｇ３ｘ2_２ｐ3｛｜

18。高速行車時(shí)，不要太靠近護(hù)欄。9]4~!ｌ6Y７p２i４M?+YＵ＆F'Ｓ０Ｔ(l%L8M８｝?在高速公路上,小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。?（k7q4l2ｍ5＼7］：？＊Q/ｃ

（１)車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手.：@,y,｜+Ｐ#m&|１v7Ｎ！^2［;e

?(2)距離護(hù)欄太近,稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄,這種事故太多了！

?我有個(gè)同事,她開(kāi)車時(shí)非?？孔?甚至左輪胎都?jí)旱桨拙€了，她說(shuō)已經(jīng)養(yǎng)成了潛意識(shí)的習(xí)慣,改不了,我們經(jīng)常組隊(duì)自駕，每次從后面觀察她的車，我都替她捏一把冷汗.

?后來(lái)，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她:在最左側(cè)行駛時(shí)，讓自己的身體正對(duì)車道中間的白色箭頭，此時(shí)車輛處于最安全的位置：既在車道中間,又略偏右.?8ｙ2A*V+w-ｙ7］3e６[８R

在路上仔細(xì)觀察一下,很多司機(jī)都有這種陋習(xí),關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到！"f#h2}！w,E[5ｏ3`6y-ｎ

?1９．行車時(shí)，注意每一塊交通提示牌.

9X;m%{8Ｖ＇g9Z?每一處交通提示牌,都不會(huì)是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點(diǎn)感悟：(N２\０j＄I。ｊ！w９m3Ａ+Ｓ?$r７Ｙ*V,M—y2｛3v5A

（1)能學(xué)到很多知識(shí),舉個(gè)例子:走京昆高速時(shí)，途徑綿陽(yáng)，有個(gè)旅游提示牌寫著：李白故鄉(xiāng),我明白了，原來(lái)李白是綿陽(yáng)人！%U2a＃m/Y：～＂Ｋ１ｒ—Ｗ

(２)能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……每看到這種提示，我都會(huì)變的小心翼翼,該減速的減速，該變道的變道,在內(nèi)蒙古的高速公路上，看到過(guò)這么一個(gè)提示牌：此處路段，共發(fā)生過(guò)１1起車禍，累計(jì)6人死亡。)ｇ,v9}＋N％U（_）@2J８ｉ

?（3）能預(yù)防違章，例如，青蘭高速，從青島到濰坊路段限速120,從濰坊到濟(jì)南路段限速1０0，中間只有一處提示牌，如果錯(cuò)過(guò)了這個(gè)提示牌，可能就習(xí)慣性的以為限速１２0,如果繼續(xù)按照120的時(shí)速跑下去，罰單就飛來(lái)了.9Ｍ３e)C;J3＼1v＋t??20。長(zhǎng)途出行，線路規(guī)劃不可少。

兩個(gè)家庭，拼車旅游，駕駛員對(duì)路線把握不準(zhǔn),在超車道停車看路牌，被大客車追尾,小轎車瞬間起火，兩個(gè)男人從窗戶爬出來(lái)了，而大火奪走了他們的妻子、孩子。??在百度里輸入“停車看路牌,車禍"，可以搜索出N多類似的慘劇……）d”ｔ1k9i—n＆O0o6@

．S+ｒ6?%m’B"r＊^?我推測(cè)，有兩種可能：(1)駕駛員不知道應(yīng)該在哪個(gè)出口下。(2）駕駛員知道在哪個(gè)出口下，不小心走過(guò)了。

?。?d；Q3？＄｛4x3G$R1］.l1U&y

如何，才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢？我談幾點(diǎn)個(gè)人愚見(jiàn)。＄？?。?～"D。r3］3I０`W

?(1)行車線路，必須提前規(guī)劃。?。?F&F”H％［7^8Ｏ＊e?

2011年，我從日照開(kāi)車到成都，我先在ＧＯOGLE地圖上篩選線路,最終確定：日東高速—連霍高速-京昆高速.我就篩選出來(lái)兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):開(kāi)封、西安,導(dǎo)航也很重要,但是只能起輔助作用，根據(jù)線路規(guī)劃,我們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺(jué)得內(nèi)心沒(méi)有安全感。3S0G-F6Ｒ＋Ｃ&{8H

?（2)行車時(shí)，預(yù)知2公里的線路變化。（{（Ｍ（ｃ（Ｗ＋\

５ｌ－o！[％K&］4b％ｊ*］

這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過(guò)導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，下一個(gè)出口的距離,從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來(lái)看的，而不是聽(tīng)的。有這么一個(gè)天價(jià)車禍:一輛標(biāo)致307臨時(shí)變道下高速，被正常行駛的勞斯萊斯撞飛了，事故是標(biāo)致30７的全責(zé)。這個(gè)事故原本就可以規(guī)避的,如果標(biāo)致３０7的司機(jī)提前2公里就做好下高速的準(zhǔn)備，那么慘劇就不會(huì)發(fā)生了.4]）a＇｜(qK?5M.＾*｝６d”N＃f?通俗一點(diǎn)講，線路規(guī)劃，類似公司的年度計(jì)劃，2公里規(guī)劃,類似公司的周計(jì)劃，兩者相輔相成，缺一不可。；u＊r#O'M＊t4}：Ｘ）f1t

１ｈ．q)＼’h2x?完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故,這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要！*］：Ｆ２s'd+Ｘ８uＯ

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21.在高速公路上，絕對(duì)不能倒車。!b.C6h1]’X0q％k?4E&］6g-q８O＄Ａ’V?上周,在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯(cuò)過(guò)了出口，在超車道上倒車,長(zhǎng)達(dá)３分鐘,后面有輛白色小轎車在躲避時(shí),先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到了右邊護(hù)欄，車毀人亡,黑色轎車逃逸，雖然沒(méi)有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。

?切記：錯(cuò)過(guò)了出口,就去下一個(gè)出口繞一下，千萬(wàn)不要倒車，害人害己！

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如果，在高速上，我們遇到前車正在倒車，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)??7Ｚ+B／H（ｔ"i%`6h-X＃\”H）y;q?。?/p>

先來(lái)分享一點(diǎn):如何在高速上控制車速.

6Ｙ＊b6Ｉ；z1f：｜／J

我的搭檔，他喜歡勻速開(kāi)車，即便需要?jiǎng)x車,也是臨近剎車，他很信任自己的剎車技術(shù),坐他的車，我總是習(xí)慣性的踩右腳，替他使勁，而他榮辱不驚,開(kāi)豪車的,多數(shù)有這個(gè)習(xí)慣，眼看要撞上了才剎車。:c0｝＂G6A"Ｘ?＂ｑ9Q*R;＠3q:T１@8c

他的駕齡比我長(zhǎng),駕駛經(jīng)歷比我豐富，我也不能班門弄斧，他的這種開(kāi)法，駕乘人員很舒服，不會(huì)有搖晃的感覺(jué)，但是從安全角度而言，我覺(jué)得這種開(kāi)法不可取。我分享一下我的開(kāi)法：！u（?:ｘ０h。\；Y1Ｐ??(1）當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r，我開(kāi)始踩剎車，保持與前車距離不變。我的原則是，即便剎車失靈了，我也能把損失降低到最小?！狤*\）A6^5ｙ。R?

(2）當(dāng)遠(yuǎn)處有情況,又在可控范圍時(shí)，我會(huì)選擇用油門控制車速,而不會(huì)選擇剎車,例如經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，我會(huì)選擇減油降檔,而不會(huì)選擇一腳剎車,我覺(jué)得學(xué)會(huì)用油門控制車速，是非常重要的安全習(xí)慣，因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率。

（3）觀察前面2～3輛車的剎車燈，因?yàn)閯x車是鏈鎖反應(yīng)，事故中那輛白車，如果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈，這場(chǎng)事故他完全可以避免（前面幾輛車都躲過(guò)去了，他沒(méi)躲過(guò)去)。

+Ｚ％d,d2｜６ＺA:R）U?我的這種開(kāi)法，安全系數(shù)比較高，缺點(diǎn)是坐著不舒服，我母親坐我的車，總是暈車。

?２2。不要組隊(duì)跑高速.

?有個(gè)婚車隊(duì)伍，第一輛車追尾了大貨車,后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車,照樣面目全非！

+O-g！X；b7H，n5N8~

有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，很拉風(fēng),其實(shí)，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。;Y＂N)Ｔ９C；T??組隊(duì)跑高速，安全距離并非最大隱患,最大隱患來(lái)源于內(nèi)心焦慮,有次,俱樂(lè)部搞活動(dòng),從北京到秦皇島，路上車輛特別多，車隊(duì)很快就被沖散了，我著急跟上前車,總是盲目超車,后面的車輛為了跟上我，也盲目超車，非常危險(xiǎn),在服務(wù)區(qū)休息時(shí),我向隊(duì)長(zhǎng)提議,能否分頭行頭,大家在高速出口集合。！d１ds8m8x９S&I?3h(f5B－y9s6ｑ—ｃ

后來(lái)，我們經(jīng)常搞自駕活動(dòng)，哪怕只有兩部車,我們也是分頭行動(dòng),約好中途在哪個(gè)服務(wù)區(qū)休息,在哪個(gè)出口集合，大家都沒(méi)有心理壓力，速度快慢都可以，12０與１0０的速度差別只是一泡尿的時(shí)間而已。??切記：不要組隊(duì)跑高速，因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉诎踩{駛上，全在車隊(duì)身上了。曾在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍，他們都是各自跑各自的，然后在洛陽(yáng)服務(wù)區(qū)集合.７p:ｖ：\#D;k%t$J＆？’j（Ｌ

/~+k)O＆U，U８N!R”b?23。安裝行車記錄儀，預(yù)防碰瓷。

?行車記錄儀,安裝很容易，跟導(dǎo)航差不多,有個(gè)支架貼在玻璃上，有個(gè)車載電源插頭，能夠清晰拍攝行車視頻，這東西價(jià)格也很便宜，3００~500元,但是用處很大。?0Ｕ７f)u;V2~＆H％d

(1）遇到碰瓷的，可以作為證據(jù).?

（2）遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。

”I4K＄g；Ｂ％v4ＵL?(３）拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時(shí),行車記錄儀能把全程拍攝下來(lái)，特別震撼。4\2Z&u*ＰVＫ７＿

優(yōu)酷上很多交通事故，就是行車記錄儀拍攝的。

8S4z5I:s8K+n”h＋ｉ

2４．小辣椒，提神利器.＄X+［＊Y2Zt,S，ｈ2B*ｚ?７s６D%］；i％i2b＆O－Y

跑長(zhǎng)途時(shí)，經(jīng)常犯困，打瞌睡,進(jìn)服務(wù)區(qū)用涼水洗臉、喝紅牛、喝咖啡……

＆u８o9Q,ｋ：h

效果都不佳,該困還是困.４ｊ1_5p：w!?；Ｊ７ｔ?3ｍ/U-Y％A"h%］—I?有次,和媳婦去上海，她買了一包泡椒鳳爪，超級(jí)辣，原本犯迷糊,咬點(diǎn)辣椒瞬間就清醒了，簡(jiǎn)直是精神抖擻!

’U"Ｔ-[，ｕ2]；h”z3｛:O?如今，跑長(zhǎng)途必備泡椒鳳爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊著要水喝，人就清醒了,除了泡椒風(fēng)爪外,我們還帶保溫水壺，在水壺里放上枸杞、紅棗,扣上蓋悶一悶，特別好喝，進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候,再添點(diǎn)熱水即可。４g+f）＠5Ｑ７y%?/＾９Ｉ：K；ｊ+Ｎ4u９Ｂ

＂x3｀4R5Ｂ7｜6t，ｍ％ｇ?25。車速過(guò)快過(guò)慢，都很危險(xiǎn)。!g＂q+m8U'z＃Ｔ%F7Ｙ＇A．`?8a"w，[1NUｍ（E

人們往往有個(gè)誤區(qū):越慢越安全。?

其實(shí)未必,如果大部分車輛都需要超你,其實(shí)你更危險(xiǎn)了！?2L)Ｙ+W＋ｂ8｝.Ｙ＃D?在路上行駛,與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全.當(dāng)車速過(guò)快時(shí),你需要挨著超別人,當(dāng)車速過(guò)慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì),從而增加了安全隱患.??在高速上,經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上，無(wú)論你按喇叭還是閃燈，他都無(wú)動(dòng)于衷,我發(fā)現(xiàn)，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接電話。在他們看來(lái)，速度降下來(lái)了，安全了，其實(shí)更危險(xiǎn)了，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭?為了超你需要臨時(shí)變換車道，萬(wàn)一有司機(jī)沒(méi)判斷準(zhǔn)你的速度,就把你追尾了?。睲；Ｕ：R％n8J)ｓ

!Q。Ｚ0Ｄ5＾—M－U7n+i?無(wú)論什么情況,開(kāi)車時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差,不要心存僥幸,我開(kāi)車時(shí),如果有電話，我都讓同伴去接.

?26。切記，莫飚車.

?我剛買捷達(dá)時(shí)，手總是癢癢,路上遇個(gè)車,就想PK一下,捷達(dá)素有“城市小流氓”的美譽(yù)，車身輕，提速快，的確很有成就感，紅綠燈起步,我基本上都是第一個(gè)沖出去……偶爾超個(gè)A６、PＡＳSAＴ，還要炫耀好久，感覺(jué)他們不過(guò)如此!＇Z％c$m4i—ｔ#?’y＆Ｄ．P?

后來(lái)，我開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的VOＬＶO,與捷達(dá)差１０倍的價(jià)錢,使我明白了一個(gè)道理：一分錢,一分貨,在高速上，同樣是時(shí)速12０,捷達(dá)發(fā)飄，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎停距離需要70米，而VOＬVＯ基本沒(méi)啥感覺(jué),車身特別穩(wěn),車內(nèi)很安靜,剎停只需40米，一切游刃有余,甚至有種感覺(jué)：120太慢了。＇oA！z&p；]?(［３Ｈ7A”[＊ｊ5ｋ

為什么好車總喜歡超速？主要原因是車身太穩(wěn),感覺(jué)不到速度快，有時(shí)感覺(jué)開(kāi)的很慢,一看表，竟然160了。8F/M2ｗ/r’ｓ,C:c??感受過(guò)兩者的不同，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了，認(rèn)清自己很重要，如今,我依然開(kāi)著我家小捷達(dá),不過(guò)心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人，也不接受別人的調(diào)戲.?，G０c&C%Ｊ4ｔ6M:}8e

用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車，是拿自己的命作為賭注，我?guī)煾到ㄗh:在高速上，捷達(dá)跑１00是比較合理的，30萬(wàn)以上的中高檔汽車，時(shí)速1２0還算可控的。$L／|；Ａ＄U＃ｓ1K6b??我參加過(guò)ＶOLVO安全講座,四點(diǎn)很震撼：

（1)時(shí)速1５0，相當(dāng)于射箭的速度,一旦發(fā)生事故,萬(wàn)物皆箭頭。?!I.q．H,`２ｅｂ８ａ4z?(2）時(shí)速16０，發(fā)生事故,生還率幾乎為零，不管什么車。8S*Q/d+`5B０_3v!J.｝??（3)安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)70％的生還率.4|’ｕ9p）B＃R'Ｃ＊］,ｍ?

(4)安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈.，a－z7i7o／a7W9］;ｕ??2７．高速路、下坡路，先剎車，后離合.８J2?＆ｑ7Ｃ＊ｏ％ｇ）]0c０f

?關(guān)于先踩離合，還是先踩剎車,網(wǎng)上一直爭(zhēng)論不休，我也是手動(dòng)檔愛(ài)好者,我說(shuō)說(shuō)自己的看法:3{＆x8q”Ｊ，ｗ/~３^（ｈ１Ｊ＂w8Ｎ%ka

?（1）在新手階段，無(wú)論什么路況,先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識(shí)。等自己車感越來(lái)越好時(shí)，可以參考如下幾條.?)O;［—F'L+z"ｎO3z＂y6b

（２)高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時(shí)，車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài),沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制,速度會(huì)突然加快的,特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，忙著去踩離合是幫倒忙，切記,在高速上,除了換檔，任何時(shí)候不能踩離合，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力,從而翻車了.)x9n6H＂bｓ#M６Y

5＠/F4@－e2E3A）x7K6^

(3）在低速行駛時(shí),倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都時(shí)，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來(lái)了一輛電瓶車，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死，直接熄火。%r）w1ｐ’E。E8Ｌ

（4)在低速行駛時(shí),倘若情況是絕對(duì)可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車、離合同時(shí)踩下（離合略先），用剎車控制速度,慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊(duì)、到達(dá)目的地。?＆O'r。C;H8z５q?有朋友問(wèn)，咋這么復(fù)雜啊?其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺(jué)自然就找到了，平時(shí)在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會(huì)去考慮,全是潛意識(shí)行為。?！Z７X6`*Y５L7？

為什么要談到離合的使用問(wèn)題呢?因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時(shí)，喜歡空檔滑行(踩下離合相當(dāng)于空檔)，原因是省油.如今，都是電噴車,空檔滑行根本不省油，反而有危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，容易引起剎車片過(guò)熱,從而剎車失靈。＆I+Ｖ，x+b-O"ｃ’O＄G－m３d

（N4［１z5Ｒ2Ｕ;｝5i９F5d

山路下坡時(shí)，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略,我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)都是一直踩著剎車下山，這是很危險(xiǎn)的行為。７~，|，x#Ｒ5T+s5Ｈ$b5r３Ｂ／q１Ｒ

?２８.進(jìn)隧道,必須開(kāi)燈、減速.?'ｉ＊P＂|%r1Z４J7ｕ＄V?從西安到成都，途經(jīng)秦嶺隧道群，太震撼了,540座橋梁、136座隧道,剛開(kāi)始還挺新鮮的,后來(lái)鉆隧道鉆的想吐。?＇b!B４b，｝(Ｕ＆Ｘ?我先后8次經(jīng)過(guò)秦嶺隧道,這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車更是家常便飯!?

隧道,為什么容易發(fā)生交通事故呢?

:ｃ＂g6G8ｎ0Y9H"P%ｊ！}

(1）隧道入口濕滑。

４i7c6n８Q７Q&o#［(Ｖ/{8T1Q?(2）隧道視線不行,縱然開(kāi)著燈也白搭，因?yàn)樗淼莱隹谔?、太耀?—E＇ｊR2Ｒ）L-j?

（3）很多車輛通過(guò)隧道時(shí)不開(kāi)燈,如同幽靈一樣神秘。4I＋F＄m%S3M"a８W1[8M??(４）在隧道變道、超車。”ｎ＄?9ｔ%Ｈ:c"Ｖ8w$R?

王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶、超速行駛、在隧道內(nèi)變換車道。由此可見(jiàn)，如果您不遵守交通規(guī)則，縱然是頂級(jí)奔馳，照樣白搭！?+K＊A４R：c0~：t6M0s

關(guān)于隧道,我有幾點(diǎn)感悟：?

(1）進(jìn)入隧道前，必須先開(kāi)燈,而且不要使用自動(dòng)大燈，自動(dòng)大燈是進(jìn)入隧道后才開(kāi)燈，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們.我有個(gè)朋友，她是專業(yè)車手,都不知道進(jìn)隧道需要開(kāi)燈。"［2a/^5}＄r；r??（２）進(jìn)入隧道前,先減速，時(shí)速降到6０左右，踩著剎車進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳饪此淼纼?nèi)，一片漆黑，里面情況如何都是未知的,２0０8年，朋友開(kāi)車經(jīng)過(guò)嶗山隧道，剛進(jìn)隧道，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架,為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻,特別驚險(xiǎn)。0ｎ0J＊X。b+s\＇A?

（3）進(jìn)隧道后,絕對(duì)不能超車，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道,嚴(yán)格按照隧道要求限速去跑,耽誤不了幾分鐘。8ｏ。i1R6＠＄ｍ

1H+Ｈ。Ｑ／ｇ＆m*F#a"e＊K＄p9Ｔ9Ｂ7W

（４)進(jìn)隧道后,頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車輛不開(kāi)燈，通過(guò)切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)他們。/ａ;X＆U:k1k．w（W９J"S??(5)在經(jīng)過(guò)隧道群時(shí),最好嚼口香糖,預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群，都會(huì)感慨：咋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了?其實(shí)，不是聲音變了,是你耳鳴了！?）I０ｖ0A3]4n7y?29.吃了感冒藥，絕對(duì)不能開(kāi)車。，G７ｊ/Q(p#@０t＆\?"T＃^／v－r（t．a(chǎn)．s）ｅ;ｚ?２0１1年5月，我從濟(jì)南回家，早上6點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻?順便吃了感冒藥,出了濟(jì)南,到了青蘭高速,我就瞌睡的不行了，睜不開(kāi)眼，我就擰擰自己大大腿，基本處于半迷糊狀態(tài),車子走S路線.青蘭高速雙向8車道,平時(shí)車輛很少,我躲過(guò)一劫，到了萊蕪服務(wù)區(qū),我在車上睡到10點(diǎn)才出發(fā),想想都后怕。

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30．長(zhǎng)途旅行,必須攜帶拖車?yán)K。：l;w！i(K2A7m！D9Ｖ4m;O??去騰格里沙漠，我的小捷達(dá)陷了,隨行的另外一輛車也沒(méi)攜帶拖繩，我們一行6人展開(kāi)自救,挖沙子、推車子,都沒(méi)用，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加油,離合片磨損特別嚴(yán)重，都有糊味了,離合越來(lái)越高。?＃D，W＄？）l—q?后來(lái)，遇到沙漠里的電力施工隊(duì),他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了，這個(gè)事，給了我?guī)c(diǎn)感觸：

!p＊_?%Y－？

(1）長(zhǎng)途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。＋Ｖ—y1@６［7Ｗ６I2～9P-Ｅ。B—Z

?（2）手動(dòng)檔車子淪陷時(shí)，不要盲目自救，要等待拖引.＊i3{,g2N0ｗ＊X2E；J７ｓ?3F6G*］＃｛—＠０Ｑ，z7a%V

（３）在沙漠里停車時(shí)，一定要停在下坡處，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余，人們總是自己嚇唬自己，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠.4g：n+＿;?7F０ｌ—F9l９＿?。?/p>

?31.行車時(shí)，一定要鎖車門.*\+m％{６Ｗc”S6J4F,G?”Ｗ"ＺIm＂|＆Ｅ！U”ｔ’c５a5\e：F?有這么一條新聞：20１１年8月4日下午3時(shí)３0分許,廈門一男子劫持一輛寶馬車及車上母子欲勒索50萬(wàn)元人民幣。10余分鐘后，車輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃隨身攜帶的汽油,該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。４f%V５e9＼／ｖ3|!l%]+E?2e'_＋q＋j2d/g

當(dāng)時(shí)情況是這樣的：寶馬車正在等紅綠燈，男子拉開(kāi)車門，上車劫持了母子。

如果,寶馬司機(jī)行車時(shí)，有鎖車的習(xí)慣，悲劇就不會(huì)發(fā)生了!＋f％i!X'~/J2n2S?

過(guò)去，在廣州有飛車黨，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式,專門搶正在等紅綠燈的車內(nèi)財(cái)物,拉開(kāi)副駕駛門，拿著座位上的東西就跑，司機(jī)根本追不上。（\9Ｃ：Ｂ！j6＠６?(g1Ｂ

現(xiàn)在,大部分車輛都有兒童鎖，車速超過(guò)20時(shí)，自動(dòng)鎖車，很多人刻意把這個(gè)功能關(guān)閉了，原因有二：－ｊ７v＄]0r２?＃A0^％ｋ

%｛W,K*Ｋl＊S%x+n6`：？

(1)怕發(fā)生車禍時(shí),被困在車內(nèi)，部分安全駕駛教材也是這么寫的.這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，如今中控鎖都是與安全氣囊、電源開(kāi)關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時(shí),中控鎖自動(dòng)打開(kāi).９z６f8？！t7K?2～＋P9W9｀6N3W％D＄Ｖ;L?(2)乘坐人員開(kāi)門不方便（理論上，不關(guān)閉電源，不開(kāi)鎖），我有個(gè)習(xí)慣,每當(dāng)快要接近目的地時(shí)，我會(huì)提前手工打開(kāi)中控鎖，便于別人下車。?

只要是我?guī)е⒆映鲂?，上車我就先把門鎖上，因?yàn)樾『⒆訉?duì)新鮮事物充滿了好奇，亂摸亂拽。！b9[8I（?/m'G1Q?

３２。兒童,不能坐在副駕駛。?＋O#T&r４H+F。］?交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置！

2P7H’m１R～$S＆ａ％m＆Ｑ

不過(guò)，大部分家長(zhǎng)都把孩子放到了副駕駛的位置，原因有三：?＄D＋Ｌ3o。y１A

(１）老公開(kāi)車,老婆坐副駕駛，懷里抱著孩子（２歲以下）.??(2）家長(zhǎng)開(kāi)車，孩子坐副駕駛（3歲以上)。

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（3)兒童安全座椅需要使用安全帶,為了圖省心，安裝到了副駕駛上.?7gFi5q＋U５@2\0｜（\８J%D＄t

副駕駛位置，到底有什么危害呢??"Ｏ２Ｃ。T-v)ｑ5i４H＄e：X?(1)安全氣囊打開(kāi)時(shí)，瞬間把兒童擊暈。９r0ａ'＠*Ｚ;Z)_！_;a?,?＋a|—ｕ,ｖ/ｇ)U３e#G?(２）發(fā)生撞擊時(shí)，兒童容易飛出去，安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的,不適合兒童。&y6JC7R:G5L?＄ｅ３＿１^6S#ｌ+n;Z9A

(3）兒童好動(dòng)，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。4＾:S9~（x+N#ｔ：b，R

0]%C”Ｐ1\,N.X5`;K！＠'Ｆ?每個(gè)父母，都是愛(ài)孩子的,但是悲劇總是上演,原因就是父母根本就沒(méi)意識(shí)到副駕駛很危險(xiǎn),正確的做法是:安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處!

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３３.小心，高速橫風(fēng).?＋E4X＇P：ｈ)Ｋ５N#[+`

在優(yōu)酷上，看過(guò)這么一個(gè)車禍視頻：在高速公路上，一輛奇瑞ＱQ超過(guò)一輛大客車后,強(qiáng)行并道，被大客車撞翻，男人被甩出,女人被活活撞死,男人在那里號(hào)啕大哭。1ａ@＊ｆ；～4A％Ｇ/`。J0\＃i??有人猜測(cè),是男人想教訓(xùn)一下大客車,故意在大客車前面剎車，造成的這場(chǎng)悲劇，我想,有這種可能,因?yàn)樗嚭?，完全沒(méi)必要那么著急變換車道。

在我們本地，發(fā)生過(guò)這么一起事故，有個(gè)小混混開(kāi)了輛桑塔納，前面有輛大貨車正在努力的超車,小混混又按喇叭又閃燈，等大貨車超車完畢,小混混超過(guò)大貨車，想來(lái)個(gè)急剎，嚇唬嚇唬大貨車，結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力，瞬間成了相片.

７x＂s－Ｆ，L)M２v4Ｕ8O?看過(guò)QQ的車禍視頻后,我推測(cè)有另外一種可能：QＱ車速過(guò)快,超大客車時(shí),遭遇橫風(fēng)，駕駛員沒(méi)把握準(zhǔn)方向，切入到了客車道.??開(kāi)過(guò)經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道，在高速上超廂式貨車、客車時(shí)，在超過(guò)那一瞬間是有橫風(fēng)的,方向盤會(huì)有被搶奪的感覺(jué)，特別是有風(fēng)的季節(jié)，更嚴(yán)重。

?隧道出口、山谷峽口都有橫風(fēng),平時(shí)行車，如何應(yīng)對(duì)橫風(fēng)搶方向盤呢？＆Ｖ2？-＼－q９［8O＇x’s%Ｒ??(1)買好車，1。5噸以上的轎車，基本感覺(jué)不到橫風(fēng).＃j.k/`－ｙ（Ｖ９T+＾2R?#H?。篶7E1o0Sm’N）J?(2）更換寬胎,我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重，因?yàn)槲沂褂?95寬胎。&d６x%Ｎ7h"Z8k(^?

（３)提前預(yù)防,例如，在超過(guò)客車前一瞬間，要收油門(莫踩剎車），雙手緊握方向盤，我推測(cè)，QQ的駕駛員可能是單手開(kāi)車.?－G+R*^"M6Ｐ*X／o”s9Ｒ

順便提醒一下，QQ和捷達(dá)一樣，都是經(jīng)濟(jì)型轎車,時(shí)速不適合跑過(guò)100，不要盲目自信,因?yàn)樗鼤?huì)辜負(fù)你對(duì)它的自信的。％m－Z3X2j-ｊ＆Ｂ＆Ｏ;p５U＃Z＄Ｕ$Z

?34。等紅綠燈時(shí)，大車會(huì)造成視覺(jué)盲區(qū)。#U#Ｏ(O：x%Vy7y-S

?紅燈變綠燈時(shí),倘若兩側(cè)有大車,視線有盲區(qū)，此時(shí)千萬(wàn)不要盲目沖出去，可能此時(shí)恰好有車輛在闖黃燈!

?類似的情況，還有兩種:

?（1）路邊停著公交車,在經(jīng)過(guò)時(shí),要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài),隨時(shí)都可能從公交車前面跑出一個(gè)人來(lái)。備剎車是指:只要你不踩油門加速，右腳必須放置在剎車踏板上，也就是右腳只有兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài),一是踩油門加速，二是除加速外所有時(shí)間放置在剎車踏板上.9G７j7M３|(K

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(2)大貨車低速行駛,在超車時(shí)，要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài)，大貨車前面可能有摩托車拐彎,這個(gè)現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重，冷不丁冒出輛摩托車,摩托車認(rèn)為自己速度快過(guò)大貨車,轉(zhuǎn)彎沒(méi)問(wèn)題，而實(shí)際上,我們超車時(shí)，正好撞上摩托車。$ｕ:M－J/Ｗ+L"B

?總而言之,要學(xué)會(huì)假想,假設(shè)視覺(jué)盲區(qū)里會(huì)有車輛沖出,只要把這種假想變成習(xí)慣，自己的安全意識(shí)就可以大大提升。??。?；Yr+ｆ／@（\-X４Y

３5.隨車攜帶備用鑰匙。

7｝＃ＱI;？9z?在百度里輸入“丟了車鑰匙”，那可是洋相百出.?

我身邊，也有朋友丟過(guò)車鑰匙,世博會(huì)時(shí)，我們組團(tuán)去上海，有個(gè)朋友喝了點(diǎn)酒,把車鑰匙丟了，而且是丟到了蘇州（他坐動(dòng)車去蘇州會(huì)朋友)，后來(lái)，蘇州朋友專程坐車給送來(lái)，因此耽誤了一天行程。

’X2n4O（f”U1i/V?20１1春天，與唐山朋友組隊(duì)自駕，在濰坊，他的車鑰匙找不到了,只能從唐山把備用鑰匙快遞到濰坊……?6Q．［２F/I9M?山東電視臺(tái),播過(guò)這么一個(gè)新聞：一個(gè)4歲兒童，把自己鎖在了車?yán)?鑰匙在車上，最后家長(zhǎng)求助民警，才把孩子救出來(lái)，孩子太小,遇到緊急情況就知道哭,根本不配合!（Ｅ；ｆ2｛;?*A％ｎ

誰(shuí)都無(wú)法保證,自己的鑰匙一定不丟,這種鬧劇如何預(yù)防呢？?6Ｅ.q，e0Ｗ＂~1O：N+t?(１）把備用鑰匙再配一把，此時(shí)共有三把鑰匙.２a#G。r)｝&a+T）F

（Ｈ０N2?＇e！s+Ｈ；o?（2）出門時(shí)，攜帶兩把鑰匙，自己一把，同伴一把。5u9b)P/|/F2ｚ4O

2＿’m）？2ｇ：R０I；g

(3)自己長(zhǎng)途旅行時(shí)，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。

?是不是有點(diǎn)小心過(guò)了頭？！?

我不這么認(rèn)為,因?yàn)槲覀兌际情L(zhǎng)途旅行，有時(shí)橫穿青藏高原,有時(shí)穿越小興安嶺,一旦鑰匙丟了，根本無(wú)法補(bǔ)救,快遞都不到。＃i８O;u：Ｉ%i”F*X／d

－m%Q1Z３k6L’\3P4a+z９d?有時(shí)，遇到一些小糾紛,會(huì)被對(duì)方搶走車鑰匙，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時(shí)，若同伴遞給你一把備用鑰匙,就逃離虎口了。?－T—Ｃ！\-x&n'｀"～?另外,我也沒(méi)安裝報(bào)警器,那玩意太煩人，有遙控鑰匙,我也懶的用，我還是喜歡最原始的開(kāi)鎖感覺(jué),而且鎖車時(shí),塌實(shí)!—｛４l*ｕ#ｑ—V0＠

?36。路遇障礙物,寧騎不繞。2q;n0Y7e/m.k(r2ｎＥ９X?m4E2r，n＂R０e)r$ａ?201２年4月,我去上海，在日東高速上,有輛本地牌照的Ａ６,時(shí)速１00左右,一直騎線行駛,我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖,后來(lái),找準(zhǔn)時(shí)機(jī),我把他超了.

！By*J％j8R6\8v/I?我推測(cè)，他騎線行駛有三種可能：??(1）瞌睡了,他不光騎線,偶爾還在兩個(gè)車道來(lái)回切換。

7N%y＆ｓ:E3h，`5b$~＊H’＾?（2）新手，日東高速上平時(shí)很少有車輛通行，他可能以為騎線行駛更安全。?+ｎ+Ｇ"o．ｕ8Ｖ＃｛?(3）新手，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。?

其實(shí)，大部分駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置,不信？.y6Ｖ"I”Ｋ3Ｍ&I!c.O*p

?找個(gè)礦泉水瓶子,你試著分別用四個(gè)輪胎碾壓,看看你碾壓的幾率有多大!?(q/ｆ／h＂{；k＄X(z)S

分享幾點(diǎn):＊Z8Z４Ｌ7P８k+B７z

４J'v；s”v）G6F

(1）駕駛員左腿的位置,與左輪胎在同一條直線上，用左腿正對(duì)礦泉水瓶子,壓過(guò)去，正好！?—Ｈ＄c0＾0e５＠1y：～5U?（2）當(dāng)高速行駛時(shí),若有坑、死貓死狗、低于15厘米的障礙物（靠經(jīng)驗(yàn)），千萬(wàn)不要繞,直接騎過(guò)去。-@3L!ｐ0j８?１～３t?，h1u。k)Y*F1Z3ｋ?有一次，我在沿海高速上,馬上就要進(jìn)上海了，前面是一輛紅色轎車，突然來(lái)回扭了兩下,我下意識(shí)的剎車，走近一看，是個(gè)枕木,在急剎車的同時(shí),我調(diào)整了方向，把它騎過(guò)去了，如果我繞它,可能就跑到旁邊車道上了，更危險(xiǎn)。

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我的想法很簡(jiǎn)單，在高速上，我寧愿把變速箱掛了,我也不能把人掛了!

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我大學(xué)老師,他有兩家親戚，四人組隊(duì)去日照旅游,行車至臨沂莒南段,男人累了，女人替開(kāi)一會(huì)，路遇一坑，她在繞坑時(shí)，撞到了樹(shù)上，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡.我老師就感嘆:何必躲啊，騎過(guò)去就是了。（那時(shí)，我還沒(méi)學(xué)駕照，這個(gè)事給我留下了很深的烙印.）,_)F1bH9G

?可是,難題來(lái)了，騎不準(zhǔn)不是更危險(xiǎn)嗎？a。ｌ2t＋～＄Q＄Ｇ'ｍ?＊o+｜３r。T／q+o＄＼”?3p

左腿是用來(lái)判斷左輪的行駛位置，右腿就是用來(lái)過(guò)坑的，讓右腿正對(duì)坑(障礙物）的左沿,輕松過(guò)去！5e＊ｚ7S！Ｌ2ｉ0b０t＃g!S＊B’Ｅ?

碾壓礦泉水瓶子的游戲，是很有用的,這也是為什么駕?？荚囈歼^(guò)鐵餅的緣故，就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧，告訴學(xué)員第一個(gè)鐵餅打幾圈方向盤，第二個(gè)打幾圈……

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37．路遇緊急情況,先急剎,車速可控后,再考慮方向?。ā?ｎ#B3i＋{９k?L9]-W6b.S：t

學(xué)車時(shí)，教練會(huì)告訴學(xué)員：開(kāi)車時(shí)，讓速不讓道。＂］0C9U(Ｕ,D％Ｎ?/f"ｋ9ｒ#Ｅ６m（B—y"ｒ9dO

可是，讓速不讓道是什么意思啊？??(1）當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時(shí),我們要稍微降低速度,讓他進(jìn)來(lái),而不是被他“逼”到了另外一個(gè)車道上,在對(duì)方并道時(shí)，如果我們撞上他,是他的事故全責(zé)，同理,如果我們被“逼”到另外一個(gè)車道,此時(shí)我們被撞了,是我們的全責(zé)！?

(2）開(kāi)車時(shí),車道變換頻率越小，安全系數(shù)越高,如果沒(méi)有絕對(duì)的把握超車，就安心的守住自己的車道吧。

（3)遇到緊急情況，先急剎，莫考慮方向，若速度在可控范圍，可以選擇調(diào)整方向。?，x!i9@'L（D!v,vｍ%［ｐ?前面，介紹了一個(gè)事故，一輛白色轎車，在躲避黑色轎車時(shí),先后兩次撞上護(hù)欄，車毀人亡,事故原因是黑色轎車在超車道上倒車.如果白色轎車駕駛員先踩剎車，在速度降到４0～5０時(shí)，再選擇切換車道，悲劇就不會(huì)發(fā)生了！7Ｉ8`"A8Ｊ（w１［＄X0_＊o??在高速上，經(jīng)常有環(huán)衛(wèi)工人,每當(dāng)此時(shí)，我都按喇叭、閃燈、剎車同時(shí)進(jìn)行，我?guī)煾嫡f(shuō)過(guò)，如果在你死與他死之間只有唯一選擇時(shí),要選擇壓過(guò)去，是不是有些殘忍？每年大約有300名環(huán)衛(wèi)工人死于高速車禍，但是,有超過(guò)1000名駕乘人員死于躲避環(huán)衛(wèi)工人。

！y0B.［:～＃D'J8g＃G8l?講個(gè)題外話:２01１年６月1日,去日照旅游，我的小捷達(dá)滿載，前面有交通事故,我按照以前的力度去剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車效果很差,眼看追尾，我猛踩剎車，在臨近撞擊前,我把方向盤往左一打，避免了追尾。兩點(diǎn)感悟：4ｃ：Ｙ）Ｅ+Ｉ４b9r6r)ｋ

?（1）滿載狀態(tài)下,剎車距離變長(zhǎng).1K＇ｚ1T5f！q４W＋～

?（２）無(wú)論何時(shí)，先踩剎車，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都在方向上了，甚至忘記了剎車，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在高速上，急打方向盤,瞬間就翻車了。?

切記：先剎車，先剎車！在百度上搜索一下“高速,急打方向"，就知道有多少類似的悲劇了！

3x,J)o0|＆Ｇ”Ｒ:j！{&｜?38.雙手開(kāi)車!7a＆T－］＃M．E?!P（p7I!](l;`?大部分人,都習(xí)慣了單手開(kāi)車，一個(gè)手開(kāi)車，另外一個(gè)手，要么摸檔，要么摸副駕駛……:ｊ#l＋C：J：Ｐ；［5ｅ

不過(guò),單手開(kāi)車很危險(xiǎn)，一旦發(fā)生緊急情況，根本控制不住，例如爆胎、急剎!?

關(guān)于雙手開(kāi)車,我也談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

+Ｃ＃T1p，W?。?p3D

（1)關(guān)于爆胎，駕駛理論課本是這么教的：緊握方向盤、莫踩剎車、靠檔位減速!不過(guò)，在如此危機(jī)的情況下，肯定是習(xí)慣性的一腳剎車，所以,一旦發(fā)生了爆胎，就把命運(yùn)交給上帝吧，我?guī)煾嫡f(shuō)，不要去訓(xùn)練爆胎反應(yīng)，因?yàn)楸茁侍。胰菀尊B(yǎng)成剎車遲鈍的習(xí)慣。*_）o３d４c$K８\5ｓ,H??（2)長(zhǎng)期把右手放在檔位上，對(duì)檔位損傷很大，我學(xué)車的時(shí)候，右手也放檔位上，師傅看到后,接著就是一巴掌.在駕校時(shí),有些教練訓(xùn)練學(xué)員單手開(kāi)車，雖然這樣可以培養(yǎng)學(xué)員的車感，但是會(huì)養(yǎng)成單手開(kāi)車的習(xí)慣。??（3）方向盤握法，駕校教的多數(shù)是錯(cuò)誤的,標(biāo)準(zhǔn)是：左手9點(diǎn)鐘，右手3點(diǎn)鐘，雙手也方便操作方向盤上的按鍵,切記一點(diǎn)，玩越野的朋友,必須要拇指外翹，千萬(wàn)不要貼在方向盤內(nèi)側(cè),因?yàn)樵揭皶r(shí)，方向盤快速回旋,拇指瞬間就骨折了.我有個(gè)習(xí)慣,不知道算不算陋習(xí)，在城市、國(guó)道上,我左手按在喇叭上，右手握在２點(diǎn)鐘方向,這樣的好處很明顯,一邊開(kāi)車，一邊按喇叭，如果跑高速，我會(huì)切換回標(biāo)準(zhǔn)握