風險預控基礎知識

朔黃鐵路公司風險預控基礎學問一、填空題1、朔黃鐵路公司危急源辨識主要運用的方法是工作任務分析法。另外危急源辨識方法還有平安檢查表、事務樹分析、詢問、交談、現(xiàn)場視察等等方法。2、依據(jù)工作任務分析法進行危急源辨識，首先以清單的形式列出各專業(yè)與工種全部的工作任務與每項工作任務的詳細工序，辨識出現(xiàn)有工作條件下，全部工作任務中存在或潛在的人、機、環(huán)、管四類危急源。3、朔黃鐵路公司風險評估主要用風險矩陣法對危急源進行風險評估，必要時采納作業(yè)條件危急性評價法（LEC）、失效模式與影響分析評價法（FMEA）對環(huán)境和設備類風險評估精確性進行驗證。4、風險值等于事故發(fā)生的可能性與事故可能造成的損失的乘積。5、朔黃鐵路公司風險評估劃分了5個等級，分別是極度風險、高度風險、中度風險、低度風險、輕度風險。6、集團鐵路企業(yè)風險預控管理體系由組織管理、風險管理、運行管理、檢查與評價、持續(xù)改進五部分組成。7、神華集團在平安管理方面的途徑為“五個一”即：樹立一個理念、構(gòu)建一套體系、探究一條途徑、打造一支隊伍、培育一種文化。二、名詞說明1、危急源答：可能造成人員損害或疾病、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。2、什么是危急源辨識答：對本企業(yè)各單元或各系統(tǒng)的工作活動和任務中的危害因素的識別，并確定其可能產(chǎn)生的風險后果的過程。3、風險預控答：風險預控就是依據(jù)危急源辨識和風險評估的結(jié)果，通過制定相應的管理標準和管理措施，限制或消退可能存在的危急源，預防風險出現(xiàn)的過程。4、風險risk某一特定危急狀況發(fā)生的可能性和后果的組合。5、后果consequence某一事務的結(jié)果。注1：某一事務可能會產(chǎn)生不止一種的后果。注2：后果可以是正的和負面的。然而，從平安方面來看，后果往往是負面的。注3：后果可以定性或定量表述。6、概率probability某一事務發(fā)生的可能程度。7、危急和有害因素hazardousharmfulfactors可對人造成傷亡、影響人的身體健康甚至導致疾病的因素。8、風險識別riskidentification發(fā)覺、列舉和描述風險要素的過程。注1：要素可以包括來源或危急（源）、事務、后果和概率。注2：風險識別也可以反映出利益相關(guān)者關(guān)注的問題。9、風險分析系統(tǒng)地運用相關(guān)信息來確認風險的來源，并對風險進行估計。注1：風險分析為風險評價、風險處理和風險承受供應了一個基礎。注2：信息可以包括歷史數(shù)據(jù)、理論分析、基于牢靠信息的見解以與利益相關(guān)者的關(guān)注。10、風險評價riskevaluation將估計后的風險與給定的風險準則對比，來確定風險嚴峻性的過程。注：風險評價有助于做出授受還是處理某一個風險的決策。11、風險評估riskassessment評估風險大小以與確定風險是否可容許的全過程。12、風險預警riskearly-warning通過肯定的方式，對存在的風險進行信息警示。13、風險管理對象objectsofriskmanagement可能產(chǎn)生或存在風險的主體。14、風險管理標準riskmanagementstandards針對管理對象所制定的以消退或限制風險的準則。15、風險管理措施riskmanagementmeasures是指達到風險管理標準的詳細方法、手段。16、危急源監(jiān)測hazardmonitoring通過管理與技術(shù)手段檢查、測量危急源存在的狀態(tài)與其改變的過程。17、風險處理risktreatment選擇與實施風險應對措施的過程。18、風險管理指導和限制某一組織與風險相關(guān)問題的協(xié)調(diào)活動。注：風險管理通常包括風險評估、風險處理、風險承受和風險溝通。19、風險限制riskcontrol實施風險管理決策的行為。20、可容許風險tolerablerisk按當今的社會價值取向在肯定范圍內(nèi)可以接受的風險。21、防護措施protectivemeasure降低風險的方法。22、平安safety免除了不行承受風險的狀態(tài)。23、管理management指揮和限制組織的協(xié)調(diào)的活動。24、體系（系統(tǒng)）system相互關(guān)聯(lián)，相互作用的一組要素。25、管理體系managementsystem建立方針和目標并實現(xiàn)這些目標的體系。26、風險管理體系riskmanagementsystem組織的管理體系中與管理風險有關(guān)的要素集合。27、最高管理者topmanagement在最高層指揮和限制組織的一個人或一組人。28、企業(yè)主要負責人themainresponsiblepersonoftheenterprise指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責任，有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員29、要求requirement表達應遵守的準則的條款。30、資源Resources實施風險預控管理體系所需的人員、資金、基礎設施、環(huán)境、時間、技術(shù)和信息等。31、平安方針safetypolicy由生產(chǎn)經(jīng)營單位最高管理者正式發(fā)布的關(guān)于平安方面的全部意圖和方向。32、平安目標safetyobjective在平安方面所追求的目的。33、平安文化safetyculture企業(yè)在長期的平安生產(chǎn)經(jīng)營過程中逐步形成的，占據(jù)主導地位并為全體員工認可和恪守的共同價值觀念和行為準則。34、平安績效safetyperformance依據(jù)平安生產(chǎn)目標，在平安生產(chǎn)工作方面取得的可測量結(jié)果。35、四不放過fournotletoff事故緣由未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；事故責任人和四周群眾沒有受到教化不放過；事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。36、持續(xù)改進continualimprovement為改進企業(yè)平安總體績效，依據(jù)平安方針，完善風險預控管理的過程。37、有效性effectiveness完成策劃的活動和達到策劃結(jié)果的程度。38、供方supplier供應產(chǎn)品的組織或個人。39、相關(guān)方interestedparty與組織的業(yè)績或成就有利益關(guān)系的個人或團體。40、承包商contractor是指為企業(yè)單位供應工程施工、設備修理、技術(shù)改造、技術(shù)服務等法人單位或組織。41、合同contract有約束力的協(xié)議。42、預防措施preventiveaction為消退潛在不合格或其他潛在不期望狀況的緣由所實行的措施。43、訂正措施correctiveaction為消退已發(fā)覺的不合格或其他不期望狀況的緣由所實行的措施。44、訂正correction為消退已發(fā)覺的不合格所實行的措施。45、損害harm對物質(zhì)的損傷，或?qū)θ梭w健康、財產(chǎn)或環(huán)境的損害。46、擔心全行為unsafebehavior可能產(chǎn)生風險或?qū)е率鹿拾l(fā)生的行為。47、事務incident發(fā)生或可能發(fā)生與工作健康損害或人身損害（無論嚴峻程序），或者死亡的狀況。48、生產(chǎn)平安事故productionsafetyaccidents生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，突然發(fā)生的損害人身和健康或者損壞設備設施或者造成經(jīng)濟損失，導致原生產(chǎn)經(jīng)營活動短暫中止或恒久終止的意外事務。49、平安生產(chǎn)事故隱患safetyhiddendanger生產(chǎn)經(jīng)營單位違反平安生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和平安生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危急狀態(tài)、人的擔心全行為和管理上的缺陷。50、信息information有意義的數(shù)據(jù)。51、文件document信息與其承載媒體。示例：記錄、規(guī)范、程序文件、圖樣、報告、標準。注1：媒體可以是紙張、磁盤、計算機軟盤或光盤、照片或標準樣品、或它們的組合。注2：一組文件，如若干個規(guī)范和記錄，通常被稱為“documentation”。注3：某些要求（如易讀的要求）與全部類型的文件有關(guān)，然而對規(guī)范（如修訂受控的要求）和記錄（如可檢索的52、記錄record闡明所取得的結(jié)果或供應所完成活動的證據(jù)的文件。52、程序procedure為進行某項活動或過程所規(guī)定的途徑。53、實力competence<審核>經(jīng)證明的個人素養(yǎng)以與應用學問和技能的本事。54、未遂near-miss可能造成事故的事務。55、變更管理Managementofchange對人員、管理、工藝、技術(shù)、設施等永久性或短暫性的改變進行有安排的限制，以避開或減輕對平安生產(chǎn)的影響。三、簡答題（一）神華風險預控管理體系主要內(nèi)容是“一個流程、兩個理念、五個部分、六個做法”1、一個流程風險預控管理遵循平安管理的一般性程序，覆蓋了從危急源辨識起先到風險受控為止的全過程，圖2給出了風險預控流程圖。因該過程分為七個步驟，又稱為“七步法”。第一步：危急源辨識危急源辨識的目的是為了明確管理的范圍，只有對危急源進行全面、系統(tǒng)的辨識，才能做到平安管理無遺漏。其次步：風險評估風險評估的作用是幫助企業(yè)在危急源辨識的基礎上，借助可量化的技術(shù)，明確平安管理的重點。第三步：制定風險限制標準和措施探討和制定相應的風險限制標準和風險限制措施，防止危急源轉(zhuǎn)變成為隱患，通過平安技術(shù)應用預防隱患產(chǎn)生。制定風險限制標準可以明確管理的依據(jù)，制定管理措施可以明確管理的途徑。第四步：執(zhí)行風險限制標準和措施在日常生產(chǎn)過程中實行風險限制措施，將風險切實降低和保持在限制標準水平，確保危急源的風險處于受控狀態(tài)，達到從生產(chǎn)過程中防止隱患產(chǎn)生的目標。該步驟是把平安管理的重心從隱患排查治理轉(zhuǎn)移到風險預防預控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保障風險限制標準和措施得到落實，企業(yè)須要建立和保持相應的保障制度，這些保障包括：組織保障、制度保障、技術(shù)保障、資金保障和平安文化保障。第五步：危急源監(jiān)測監(jiān)控實行適當?shù)谋O(jiān)測技術(shù)和手段，對工作場所內(nèi)的危急源進行監(jiān)視和測量，在生產(chǎn)過程中驗證危急源的狀態(tài)改變，查找隱患。通過仔細執(zhí)行風險限制標準和措施后，確保全部的危急源在受控狀態(tài)，就須要進一步對危急源進行監(jiān)測監(jiān)控，跟蹤危急源隨時間的狀態(tài)改變，確保管控措施始終有效，危急源始終在受控狀態(tài)。第六步：判定風險是否可承受將監(jiān)測結(jié)果比照風險限制標準，分析和判定危急源的風險狀態(tài)是否可承受，找出已經(jīng)處于異樣和緊急狀態(tài)的風險。第七步：風險預警和隱患治理對發(fā)覺的隱患啟動預警，與時通知到暴露人員和責任單位，重新返回到第三步起先執(zhí)行。由責任單位實行隱患治理行動，進行消警，將危急源的狀態(tài)復原到正常。2、兩個理念①海因里希法則從源頭治理重心下移關(guān)口前移變被動為主動變事后查處為風險預控重傷、死亡或重大損失重傷、死亡或重大損失輕傷或設備損壞違章或未遂293001②內(nèi)外因事故致因理論（能量意外釋放理論）3、五大部分以危急源辨識與風險管理為核心，以人的擔心全行為限制、生產(chǎn)系統(tǒng)限制、綜合要素管理為重點，以預控保障機制為支撐，以信息化為運行平臺。4、六個做法①以培訓促認知轉(zhuǎn)變②以溝通促實力提升③開展一系列“風險預控主題年”活動④實行強有力的機制，促進體系全面落地⑤形成了一整套神華平安生產(chǎn)風險預控體系⑥開發(fā)了一套本安信息化系統(tǒng)（二）實行風險預控管理體系的作用和效果1、推動了全員參加，將平安責任落到了實處2、供應一套好方法，實現(xiàn)了危急源的全面管控3、實現(xiàn)了隱患治理的閉環(huán)管理和持續(xù)改進4、注意過程限制，做到了平安管理關(guān)口前移。5、簡便好用，便于員工駕馭6、深化了平安質(zhì)量標準化工作7、體系具有普遍的適用性體系實施的體會（三）朔黃鐵路公司本質(zhì)平安方針答：堅持以人為本，突出風險管控,狠抓體系落地，實現(xiàn)本質(zhì)平安。（四）2015年公司1號文件強化平安文化引領，狠抓平安理念提升，提高6種平安意識答：堅固樹立“平安第一”的思想，接著深化“違章就是事故、細微環(huán)節(jié)確定平安”“平安在自己、平安為自己”兩個平安理念，努力提升六種平安意識，以形式多樣的平安活動為載體，主動推動企業(yè)平安文化建設。1．提升平安責隨意識2．提升平安憂患意識3．提升遵章守紀意識4．提升科技保安意識5．提升平安關(guān)鍵意識6．提升全方位平安意識（五）強化風險管控，狠抓“十防”關(guān)鍵1．防控人身損害重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）防機車、車輛撞軋；（2）防觸電；（3）防高處墜落；（4）防有毒氣體中毒和缺氧、受限空間窒息；（5）防機械損害；（6）防火災爆炸；（7）防道路交通事故；（8）防食物中毒。2．防控列車放飏重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）防折角塞門關(guān)閉；（2）防下山列車操縱不當；（3）防列車溜逸。3．防控車輛溜逸重點抓好防溜方法、措施、工具、檢查四個到位。4．防控列車脫軌、沖突重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）萬噸、1.74萬噸、2萬噸級列車的平穩(wěn)操縱；（2）機車、車輛檢修和軸溫探測，防控大部件脫落和切軸；（3）同步系統(tǒng)質(zhì)量；（4）裝卸車超載、偏載；（5）線路斷軌、脹軌、幾何尺寸失格、塌方、落石、水害；（6）施工機具、路料侵限。5．防控錯辦進路重點卡控閉塞、憑證、進路、信號四關(guān)。6．防控調(diào)車擠脫撞事故重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）調(diào)車安排、信號、進路、速度；（2）短進路調(diào)車；（3）原路返回調(diào)車；（4）道岔轉(zhuǎn)動不敏捷時的處置；（5）分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)；（6）平顯、調(diào)監(jiān)系統(tǒng)質(zhì)量。7．防控斷軌重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）線路探傷；（2）疲憊、傷損軌更換；（3）鋁熱焊縫加固；（4）聯(lián)結(jié)零件檢修；（5）鎖定軌溫管理。8．防控脹軌跑道重點抓好以下關(guān)鍵防控工作：（1）作業(yè)軌溫條件限制；（2）影響道床穩(wěn)定的施工管理；（3）無縫線路應力。9．