2021版高考物理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)分層提升練十牛頓第一定律牛頓第三定律含解析

.律牛頓第三定律X察到,如果火車在水平鐵軌上做勻速直線運(yùn)動(dòng),小球在桌面上保持靜止。如果火車做加速直線運(yùn)動(dòng),小球就會(huì)由靜止開始向后運(yùn)動(dòng)。這說(shuō)明<>A.以勻速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系,牛頓第一定律成立B.以加速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系,牛頓第一定律成立C.無(wú)論是以勻速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系還是以加速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系,牛頓第一定律都成立D.無(wú)論是以勻速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系還是以加速運(yùn)動(dòng)的車廂為參考系,牛頓第一定律都不成立2.如圖所示,一個(gè)劈形物體M,各面均光滑,放在固定的斜面上,上表面水平,在上表面放一個(gè)光滑小球m,劈形物體從靜止開始釋放,則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是<>A.沿斜面向下的直線C.無(wú)規(guī)則曲線B.豎直向下的直線D.拋物線[解題指南]解答本題應(yīng)注意以下三點(diǎn):<1>小球在水平方向上受不受力。<2>球的初始狀態(tài)是什么。<3>水平方向是否發(fā)生位移。[解析]選B。小球在水平方向上不受力,且速度為零,根據(jù)牛頓第一定律,小球在水平方向上將保持靜止<速度為零>的狀態(tài)。該方向上不會(huì)發(fā)生位移,只在豎直方向向下運(yùn)動(dòng),因此在碰到斜...若車廂內(nèi)的旅客突然發(fā)現(xiàn)<俯視圖>小球沿如圖所示的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),則由此可以判斷列車的運(yùn)行情況是<>A.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎C.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎B.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎D.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎[解析]選B。由圖可知小球相對(duì)于車廂向前運(yùn)動(dòng),所以列車應(yīng)減速,又由于小球相對(duì)于車廂向北正確的是<>A.車速越大,它的慣性越大B.車的質(zhì)量越大,它的慣性越大C.車速越大,剎車后滑行的路程越長(zhǎng),所以慣性越小D.車速越小,剎車后滑行的路程越短,所以慣性越小B子,經(jīng)過(guò)快速助跑后,借助桿撐地的反彈力量,使身體騰起,躍過(guò)橫桿?，F(xiàn)忽略空氣阻力,關(guān)于運(yùn)動(dòng)員撐桿跳的過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是<>A.運(yùn)動(dòng)員起跳后的上升階段,運(yùn)動(dòng)員始終處于超重狀態(tài)B.運(yùn)動(dòng)員起跳后的上升階段,桿對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力始終等于運(yùn)動(dòng)員對(duì)桿的壓力C.運(yùn)動(dòng)員起跳后的上升階段,桿對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)桿的壓力是一對(duì)平衡力D.運(yùn)動(dòng)員起跳后的上升階段,桿對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力可能小于運(yùn)動(dòng)員對(duì)桿的作用力[解析]選B。在運(yùn)動(dòng)員起跳上升階段,運(yùn)動(dòng)員開始時(shí)向上做加速運(yùn)動(dòng),隨后向上做減速運(yùn)動(dòng),所以運(yùn)動(dòng)員開始時(shí)處于超重狀態(tài),上升的最后階段處于失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員起跳后的上升階段,桿對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)桿的壓力是一對(duì)作用力與反作用力,大小相等,故B正...5.有人做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn):如圖所示,把雞蛋A快速向另一個(gè)完全一樣的靜止的雞蛋B撞去<用同一部分撞擊>,結(jié)果每次都是被撞擊的雞蛋B被撞破。則下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是<>C.A蛋碰撞瞬間,其內(nèi)蛋黃和蛋白由于慣性會(huì)對(duì)A蛋殼產(chǎn)生向前的作用力力較小[解題指南]解答本題應(yīng)注意以下三點(diǎn):<1>作用力與反作用力有什么特征。<2>運(yùn)動(dòng)的雞蛋內(nèi),蛋黃和蛋白由于慣性在碰撞瞬間是否會(huì)對(duì)蛋殼產(chǎn)生向前的作用力。<3>決定蛋殼破損的是碰撞處什么力。6.如圖所示,人站立在體重計(jì)上,下列說(shuō)法正確的是<>A.人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力B.人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力C.人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)平衡力D.人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)作用力和反作用力確;人所受的重力與人對(duì)體重計(jì)的壓力大小相等、方向相同,既不是平衡力,也不是作用力和反...7.身高和質(zhì)量完全相同的兩人穿同樣的鞋在同一水平地面上通過(guò)一輕桿進(jìn)行頂牛比賽,企圖<>1212121212121212桿的端點(diǎn)位置越低,人對(duì)地面壓力越大,此人獲勝。甲獲勝,α>α,選項(xiàng)A正確。12名的牛頓第三定律,闡述了作用力和反作用力的關(guān)系,從而與牛頓第一和第二定律形成了完整的牛頓力學(xué)體系。下列關(guān)于作用力和反作用力的說(shuō)法正確的是<>A.物體先對(duì)地面產(chǎn)生壓力,然后地面才對(duì)物體產(chǎn)生支持力B.物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力互相平衡C.人推車前進(jìn),人對(duì)車的作用力大于車對(duì)人的作用力D.物體在地面上滑行,不論物體的速度多大,物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力始終大小相等[解析]選D。物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力,作用力與反作用力同時(shí)發(fā)生,分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。人推車前進(jìn),人對(duì)車的作用力與車對(duì)人的作用力是一對(duì)作用力和反作用力,大小相等,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。物體在地面上滑行,不論物體的速度多大,物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用入井中。當(dāng)重物以2m/s2的加速度加速下落時(shí),忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦,則人對(duì)地面的壓力大小為<g取10m/s2><>...A.200NB.280NC.320ND.920N用平衡條件可得F′+N=Mg,解得N=Mg-mg+ma=280N,由牛頓第三定律可知,人對(duì)地面的壓力與10.<多選>如圖所示為英國(guó)人阿特伍德設(shè)計(jì)的裝置,不考慮繩與滑輪的質(zhì)量,不計(jì)軸承、繩與滑輪間的摩擦。初始時(shí)兩人均站在水平地面上,當(dāng)位于左側(cè)的甲用力向上攀爬時(shí),位于右側(cè)的乙始終用力抓住繩子,最終至少一人能到達(dá)滑輪。下列說(shuō)法中正確的是<>A.若甲的質(zhì)量較大,則乙先到達(dá)滑輪B.即使甲的質(zhì)量較大,甲、乙也同時(shí)到達(dá)滑輪C.若甲、乙質(zhì)量相同,則甲、乙同時(shí)到達(dá)滑輪D.若甲、乙質(zhì)量相同,則甲先到達(dá)滑輪[解析]選A、C。由于滑輪光滑,甲拉繩子的力等于繩子拉乙的力,若甲的質(zhì)量大,則由甲拉繩子的力等于乙受到的繩子拉力,得甲攀爬時(shí)乙的加速度大于甲,所以乙會(huì)先到達(dá)滑輪,A正確,B錯(cuò)誤;若甲、乙的質(zhì)量相同,甲用力向上攀爬時(shí),甲拉繩子的力等于繩子拉乙的力,甲、乙具有相處于靜止?fàn)顟B(tài)。若長(zhǎng)木板ab與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,木塊P與長(zhǎng)木板ab間的動(dòng)摩擦因1數(shù)為μ,則長(zhǎng)木板ab受到地面的摩擦力大小為2<>...11212[解析]選C。質(zhì)量為m的木塊P在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板ab上滑行,M對(duì)m的摩擦力等于μmg,由2牛頓第三定律可知,m對(duì)M的摩擦力大小等于μmg。對(duì)M由平衡條件可得長(zhǎng)木板ab受到地面2的摩擦力大小為μmg。2因數(shù)μ=0.50?，F(xiàn)將木塊由靜止釋