水泥混凝土路面構(gòu)造

工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國家級教學(xué)資源庫知識點(diǎn)2水泥混凝土路面構(gòu)造1-混凝土面層；2-基層；3-墊層；4-瀝青路肩；5-路肩基層；6-土基；7-排水基層；8-不透水墊層；9-集水管；10-排水管；11-混凝土路肩；12-路面橫坡；13-路肩橫坡；14-反濾織物；15-攔水帶；16-拉桿圖中，左半側(cè)為未設(shè)路面內(nèi)部排水設(shè)施和采用瀝青路肩的路面結(jié)構(gòu)，右半側(cè)為設(shè)置路面內(nèi)部排水設(shè)施和采用水泥混凝土路肩的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面構(gòu)造（一）土基要求：平穩(wěn)、密實(shí)、均勻。（二）基層和墊層要求：足夠剛度給面層均勻的支承；足夠的平整度防止板下脫空；且具有一定的耐沖刷能力水泥混凝土路面由混凝土面層、基層、墊層、土基、路肩結(jié)構(gòu)和排水設(shè)施等組成。水泥混凝土路面構(gòu)造（三）面層（面板）水泥混凝土路面俗稱白色路面，是以水泥與水拌和成的水泥漿為結(jié)合料，以碎（礫）石、砂為集料，再加適當(dāng)?shù)膿胶土霞巴鈸絼?，拌和成水泥混凝土混合料而筑成的路面，又稱為剛性路面。水泥混凝土路面構(gòu)造1.接縫的構(gòu)造與布置混凝土板的分塊與接縫1—盲溝；2—通過路肩的基層水泥混凝土路面構(gòu)造全縮縫插傳力桿的水泥混凝土路面?zhèn)髁U水泥混凝土路面構(gòu)造

（1）設(shè)置原因：由于一年四季的氣溫變化，溫度坡差將促使面板向上或向下翹曲，混凝土面板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮，使板破壞。

（2）分類：按作用的不同，接縫可分為縮縫、脹縫和施工縫三類。按布設(shè)位置分為：縱縫與橫縫兩大類。水泥混凝土路面構(gòu)造脹縫：在橋涵兩端以及小半徑平、豎曲線處應(yīng)設(shè)置脹縫。在采用較短縮縫間距和非低溫時澆筑混凝土的情況下，可僅在鄰近構(gòu)造物或與其他路面不對稱交叉處設(shè)置脹縫。脹縫傳力桿的尺寸、布置間距和要求，與縮縫傳力桿相同。但脹縫傳力桿的一端需加金屬套，套子應(yīng)能套住傳力桿5cm長，并在套頂留下至少2～2.5cm長的空間，供板伸長位移時傳力桿相應(yīng)地有向前移動的余地。水泥混凝土路面構(gòu)造（3）縱縫及其構(gòu)造縱縫指與路線平行的接縫稱為縱縫。分為縱向縮縫和縱向施工縫。

1）

縱向縮縫：稱假縫。由于伸縮需要，造鋪筑后尚未凝固之前切割或放木條形成深度為1／4~1／5。切割后填嵌縫料水泥混凝土路面構(gòu)造2）縱向施工縫：是一次施工鋪筑的路面寬度達(dá)不到路面寬度形成的深到底部的縫水泥混凝土路面構(gòu)造（4）橫縫及其構(gòu)造橫縫指與路線垂直的接縫稱為橫縫。分為三種。1）橫向縮縫：稱橫向假縫，切割而成。由于伸縮需要，尺寸數(shù)據(jù)見右圖。2）橫向脹縫：稱橫向真縫縫完全到底，加傳力桿，涂油給整個面層有膨脹的余地水泥混凝土路面構(gòu)造3）橫向施工縫：每天施工結(jié)束后而設(shè)置的縫，最好與脹縫或縮縫重疊。2.面層的厚度特重交通：厚25cm；重交通：厚23~25cm;中等交通：21~23cm；輕交通：21cm以下。討論：試分析瀝青混凝土建設(shè)數(shù)量比和水泥混凝土路面建設(shè)數(shù)量多的原因？水泥混凝土路面構(gòu)造邊緣鋼筋的布置水泥混凝土路面構(gòu)造施工縫：每天工作結(jié)束或因臨時原因而中斷施工時，需設(shè)置橫向施工縫水泥混凝土路面構(gòu)造

混凝土一次鋪筑寬度小于路面寬度時，需設(shè)置縱向施工縫。橫向施工縫應(yīng)盡可能設(shè)在縮縫處，做成設(shè)傳力桿的平縫形式。如有困難而設(shè)在縮縫之間時，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式，以保證縫隙不張開?？v向施工縫則采用設(shè)拉桿的平縫或設(shè)拉桿的企口縫形式。傳力桿和拉桿的尺寸和間距．與前述縮縫和脹縫的傳力桿和拉桿相同。水泥混凝土路面構(gòu)造橋面鋪裝層的連續(xù)配筋混凝土路面

連續(xù)配筋混凝土路面

continuousreinforcedconcretepavement

面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝土路面。連續(xù)配筋混凝土路面時為了克服水泥混凝土路面橫向脹、縮縫的薄弱而引起的各種病害