一級建造師公路實(shí)務(wù)案例分析練習(xí)路面工程

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。一級建造師公路實(shí)務(wù)案例分析練習(xí)(路面工程)一級建造師公路實(shí)務(wù)案例題考察考生對知識(shí)點(diǎn)的理解和運(yùn)用,當(dāng)前正值一級建造師備考階段,為了幫助考生高效備考,做好一級建造師復(fù)習(xí)準(zhǔn)備工作,本文整理了一級建造師實(shí)務(wù)案例題,供廣大考生備考使用。路面工程【案例1】1.背景材料:某一級公路,全長52.34km,設(shè)計(jì)車速為l00km/h,路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報(bào)告如下:(1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制;(2)施工人員在拌合混合料時(shí)的時(shí)間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后,經(jīng)過一段時(shí)間的破乳后,即進(jìn)行攤鋪;(4)混合料攤鋪后,采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓兩遍。2.問題:(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?(2)施工單位拌合混合料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對拌合時(shí)間有何要求?(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時(shí)間是否合理?說明理由。(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確,應(yīng)該如何碾壓?【案例2】1.背景材料:某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作:(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑;(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量和運(yùn)距,合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量;(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求;(5)壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;(6)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫做了嚴(yán)格控制。2.問題:(1)施工準(zhǔn)備中,控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外,堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?(2)瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?(3)若出廠的混合料出現(xiàn)花白料,請問在混合料拌合中可能存在什么問題?(4)混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?(5)瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄?,(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問題?(7)簡述橫接縫的處理方法?！景咐?】參考答案:(1)在條件限制時(shí)能夠在現(xiàn)場用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌合機(jī)拌合。(2)施工人員拌合混合料的時(shí)間不符合規(guī)定?；旌狭系陌韬蠒r(shí)間應(yīng)保證乳液與集料拌合均勻,機(jī)械拌合不宜超過30s,人工拌合不宜超過60s。(3)不合理。因?yàn)闉榱吮ＷC混合料具有充分的施工和易性,混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。(4)混合料的碾壓方法不正確。正確方法:混合料攤鋪后,先采用6t左右的輕型壓路機(jī)初壓,宜碾壓1～2遍,使混合料初步穩(wěn)定,再用輪胎壓路機(jī)或輕型筒式壓路機(jī)碾壓l～2遍。初壓時(shí)應(yīng)勻速進(jìn)退,不得在碾壓路段上緊急制動(dòng)或快速啟動(dòng)。當(dāng)乳化瀝青開始破乳,混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí),用l2～15t輪胎壓路機(jī)或l0～12t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。復(fù)壓2～3遍后,立即停止,待晾曬一段時(shí)間,水分蒸發(fā)后,再補(bǔ)充復(fù)壓至密實(shí)為止。碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時(shí),應(yīng)立即挖除并換補(bǔ)新料,整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)?！景咐?】參考答案:(1)石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好作硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。(2)試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù),如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo),如:瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。(3)出廠時(shí)混合料出現(xiàn)花白料,拌合中可能存在油料偏少;拌合時(shí)間偏少;礦粉量過多等。(4)瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是,保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑,運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布,以防雨和熱量損失。(5)瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo),溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一,隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。(6)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)要運(yùn)行應(yīng)均勻,不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。(7)先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí),垂直于路中線切齊清除,清理干凈后,在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪。橫向