廣州到鄂爾多斯專線物流

第八章國際物流經(jīng)濟(jì)地理

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國際物流的特點(diǎn)，國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系，俄羅斯、巴西、比利時等國的物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)，我國通往鄰國的鐵路干線，世界公路發(fā)展的歷程，世界航空運(yùn)輸?shù)牡乩矸植?，世界管道運(yùn)輸概況等內(nèi)容；理解國際物流、東西關(guān)聯(lián)、南北關(guān)聯(lián)和南南關(guān)聯(lián)、大陸橋運(yùn)輸、小路橋運(yùn)輸、微型路橋運(yùn)輸、港口物流等基本概念；掌握英國、荷蘭、加拿大、澳大利亞、韓國等國的物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，主要國際鐵路干線的分布，發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，世界公路網(wǎng)的分布，世界重要航空站的分布，國際重要的航空線，世界著名河流的航運(yùn)狀況，主要的國際集裝箱航線等內(nèi)容；重點(diǎn)掌握美國、日本、德國、法國、新加坡等國的物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，世界高速公路網(wǎng)的分布，國際大洋航線，海上大宗貨物運(yùn)輸?shù)牡乩矸植?，世界重要的海峽、運(yùn)河和港口等內(nèi)容。廣州到鄂爾多斯專線物流正漢物流【TEL:】≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國第一頁，共四十頁。第一節(jié)國際物流概述

一、國際物流1、概念2、特點(diǎn)國際物流(InternationalLogistics)是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個或兩個以上的國家或地區(qū)獨(dú)立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進(jìn)行物理性移動的一項國際商品交流活動。國際性復(fù)雜性風(fēng)險性技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化要求高第二頁，共四十頁。第一節(jié)國際物流概述

二、國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系（一）物流是國際貿(mào)易的基礎(chǔ)和必要條件（二）國際貿(mào)易促進(jìn)物流國際化（三）國際貿(mào)易對物流提出新的要求三、國際物流的空間背景結(jié)構(gòu)（一）國家及其類型劃分

1.超級大國2.發(fā)達(dá)國家3.發(fā)展中國家

（二）國家關(guān)聯(lián)

1.東西關(guān)聯(lián)。2.南北關(guān)聯(lián)。3.南南關(guān)聯(lián)。第三頁，共四十頁。第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r一、美國（一）自然環(huán)境和資源（二）經(jīng)濟(jì)概況1.工業(yè)2.農(nóng)業(yè)3.對外貿(mào)易（三）物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r1.公路方面2.鐵路方面3.水運(yùn)方面4.航空方面第四頁，共四十頁。第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r二、日本

日本東臨太平洋，西瀕日本海，由北海道、本州、四國、九州四個大

島與周圍3000多個島嶼組成，通稱日本列島，面積37.7萬平方公里。（一）自然條件（二）經(jīng)濟(jì)概況1.工業(yè)2.農(nóng)業(yè)3.對外貿(mào)易（三）物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第五頁，共四十頁。第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r三、德國（一）自然條件（二）經(jīng)濟(jì)概況1.工業(yè)2.農(nóng)業(yè)3.對外貿(mào)易（三）物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第六頁，共四十頁。世界唯一不限速的公路

德國高速公路是世界上唯一沒有限速的高速公路，那種想象中只可能在F1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在德國便可以得到最淋漓盡致的詮釋。德國能成為世界唯一高速公路不限速的國家，這得益于德國人超優(yōu)秀的駕駛技術(shù)以及高科技的公路系統(tǒng)。據(jù)說德國公路最大的特點(diǎn)在于平緩的坡度。即使在山間穿行，也感覺不出強(qiáng)烈的落差。德國是汽車王國，德國人是非常守規(guī)矩的人，德國人在嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，也十分遵守駕駛禮儀，即便是在德國第一次駕駛也一定會令你感到非常輕松。知識擴(kuò)展：第二節(jié)

能源工業(yè)布局第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r第七頁，共四十頁。第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r四、法國（一）自然條件（二）經(jīng)濟(jì)概況1.工業(yè)2.農(nóng)業(yè)3.對外貿(mào)易（三）物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第八頁，共四十頁。第二節(jié)世界主要國家及其物流發(fā)展?fàn)顩r其他國家

及其物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r（詳見課本）：荷蘭比利時俄羅斯加拿大澳大利亞巴西韓國新加坡第九頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

國際貨物運(yùn)輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸，它通常又被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸通常具有如下特點(diǎn)：(1)是一項涉外工作，政策性強(qiáng)。

(2)路線長，環(huán)節(jié)多。

(3)涉及面廣，情況復(fù)雜多變。

(4)時間性強(qiáng)。(5)風(fēng)險大。組織國際物流，必須正確選擇運(yùn)輸方式和管理組織方式。國際物流的運(yùn)輸方式除了一般的水路、鐵路、公路、航空和管道運(yùn)輸外，還有一些有特點(diǎn)的方式，如多式聯(lián)合運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸?shù)取?/p>

第十頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

一、鐵路運(yùn)輸（一）世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)1.20世紀(jì)20年代后在各種運(yùn)輸方式中所占的比重逐漸下降2.世界鐵路向高速化、電器化發(fā)展3.世界鐵路網(wǎng)分布不平衡4.大力發(fā)展超長和重載列車第十一頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

（二）主要國際鐵路干線1.西伯利亞大鐵路。

該線東起俄羅斯的海參崴，經(jīng)伯力—赤塔—伊爾庫茨克—新西伯利亞—鄂木斯克—車?yán)镅刨e斯克—古比雪夫—莫斯科，后又延伸到納霍德卡—東方港。

我國在西伯利亞鐵路的東段與其連接的鐵路干線有：①海參崴—清津港—咸興—平壤；②大連—沈陽—長春—哈爾濱—滿洲里—赤塔；③廣州—長沙—武漢—鄭州—北京—大同—二連浩特—扎門烏德—烏蘭巴托—蘇赫巴托—納烏什基—烏蘭烏德。在西端連接的鐵路干線有：①莫斯科—列寧格勒—赫爾辛基—斯德哥爾摩—奧斯陸；②莫斯科—華沙—柏林—科隆—巴黎；③莫斯科—羅斯托夫—第比利斯—卓勒法—德黑蘭。第十二頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

2.東歐一些國家的首都和大的行政經(jīng)濟(jì)中心也有鐵路貫通，主要的鐵路干線有四條：①柏林—華沙—莫斯科；②羅斯托夫—柏林—布拉格—布達(dá)佩斯—布加勒斯特；③莫斯科—基輔—布加勒斯特—索菲亞；④格旦斯克—布達(dá)佩斯—布加勒斯特。這些鐵路為東歐各國開展國際貿(mào)易提供了有利的條件。3.俄羅斯為開發(fā)西伯利亞地區(qū)自然資源，增加西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)輸能力，在西伯利亞大鐵路以北興建了第二條西伯利亞大鐵路，西起斯維爾德洛夫斯克東至海峽西岸的蘇維埃港。它使歐洲和遠(yuǎn)東之間縮短900多公里的路程，而且對促進(jìn)歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)的國際貿(mào)易具有深遠(yuǎn)影響。第十三頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

4.橫越北美大陸的鐵路線：（1）在加拿大境內(nèi)有:①魯珀特—埃德蒙頓—溫尼伯—魁北克加拿大國家鐵路。②溫哥華—卡爾加里—溫尼伯—諾斯貝—渥太華—蒙特利爾—圣約翰—哈利法克斯加拿大太平洋大鐵路。（2）在美國境內(nèi)有：①西雅圖—斯波坎—俾斯麥—圣保羅—芝加哥—底特律的北太平洋鐵路。②洛杉磯—阿爾布開克—堪薩斯城—圣路易斯—辛辛那提—華盛頓—巴爾的摩的圣菲鐵路。③洛杉磯—圖森—帕索—休斯頓—新奧爾良的南太平洋鐵路。④舊金山—奧格登—奧馬哈—芝加哥—匹茲堡—費(fèi)城—紐約的聯(lián)合太平洋鐵路。第十四頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

5.橫越墨西哥境內(nèi)的鐵路干線有：馬薩特蘭—瓜達(dá)拉哈拉—墨西哥城—韋臘克魯斯線。6.北美洲與拉丁美洲相連的國際鐵路干線有：①拉丁美洲的圣薩爾瓦多—薩卡帕—危地馬拉—墨西哥城轉(zhuǎn)接以墨西哥城為起點(diǎn)通向新拉雷多經(jīng)北美洲的沃斯堡至堪薩斯城的鐵路，通往北美中部。②從墨西哥城經(jīng)墨西卡利—北美洲的圣迭戈—洛杉磯—舊金山—波特蘭—西雅圖—溫哥華，這條路聯(lián)系著拉丁美洲北部和北美洲西部。第十五頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

7.聯(lián)系亞洲、歐洲與非洲的國際鐵路干線有：①非洲開羅—伊斯梅利亞—亞洲的加沙—海法—貝魯特—穆斯林米亞—摩蘇爾—巴格達(dá)—巴士拉。這條鐵路連接北非和西亞，并可在穆斯林米亞接巴格達(dá)鐵路，轉(zhuǎn)至歐洲。②亞洲巴士拉—巴格達(dá)—摩蘇爾—穆斯林米亞—阿達(dá)納—科尼亞—厄斯基色米爾—?dú)W洲的伊斯坦布爾—普羅夫迪夫—索非亞—尼什—貝爾格萊德—諾維薩特—蘇博提察—布達(dá)佩斯—吉厄爾—紹也納—薩爾斯堡—慕尼黑—斯圖加特—卡爾斯魯厄—斯特拉斯堡—南錫—巴黎，該線使西亞與歐洲相連。③從亞洲的胡志明市—河內(nèi)—南寧—衡陽—長沙—武漢—鄭州—北京—張家口—大同—二連浩特—烏蘭巴托—烏蘭烏德—鄂木斯克—?dú)W洲的基洛夫—莫斯科—華沙—法蘭克?！亓帧獫h諾威—比勒菲爾德—多特蒙德—杜伊斯堡—科隆—布魯塞爾—巴黎，這條線路使亞洲和歐洲相連。第十六頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

（三）我國通往鄰國的鐵路干線第十七頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

二、公路運(yùn)輸（一）世界公路發(fā)展的歷程1.第一階段：2.第二階段：3.第三階段：4.第四階段：第十八頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

（二）世界發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)1.公路運(yùn)輸行業(yè)少數(shù)規(guī)模很大的大企業(yè)與大量、分散的中小企業(yè)并存2.公路運(yùn)輸進(jìn)一步向著專業(yè)化方向發(fā)展3.汽車運(yùn)輸業(yè)逐步向工商物流的全過程拓展4.逐步擴(kuò)大與其它運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)5.公路運(yùn)輸組織與管理方法先進(jìn)（三）世界公路運(yùn)輸?shù)姆植脊房偫锍叹邮澜缜?0位的國家（見課本）世界各國高速公路里程（見課本）第十九頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

三、航空運(yùn)輸國際重要航空線：

（1）

西半球航線

（2）東半球航線

（3）北大西洋航線

（4）南大西洋航線

（5）北太平洋航線

（6）南太平洋航線

（7）俄羅斯航線

（8）西伯利亞航線

（9）遠(yuǎn)東航線

（10）極地航線

（11）環(huán)球航線第二十頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

四、管道運(yùn)輸1.北美

2.歐洲和俄羅斯

3.中東地區(qū)

4.世界海底管道

第二十一頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

五、水路運(yùn)輸（一）內(nèi)河運(yùn)輸1.世界內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)①積極進(jìn)行內(nèi)河航道的建設(shè)。②各國采用分節(jié)駁船推隊。③世界一些國家都在發(fā)展現(xiàn)代化河海直達(dá)船舶，并日趨完善且向大型化發(fā)展。④各國對水資源進(jìn)行綜合利用，并已經(jīng)取得顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。第二十二頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

2.世界內(nèi)河航道的分布世界上江河干流長度超過3000公里的大河有15條，流域面積在百萬平方公里以上的有14條，還有許多大型內(nèi)陸湖泊，給世界各國發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)創(chuàng)造了有利條件。全世界以內(nèi)河航道的通航長度來看，主要集中在下列一些國家：

俄羅斯(140000多公里)、中國(約110000公里)、美國(近50000公里)、法國(近9000公里)、德國西部(約6000公里)、荷蘭(近6000公里)、波蘭(近4000公里)。

3.世界著名河流的航運(yùn)（1）密西西比河。（2）伏爾加河。（3）萊茵河。（4）亞馬遜河。（5）長江。第二十三頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

2．海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸按其不同的要求，大致可分為三類：①據(jù)航運(yùn)的范圍可分為國際大洋航線、地區(qū)性的國際航線和沿海航線；②以船舶運(yùn)行的形式可分為定期航線和非定期航線；③按海運(yùn)的航程可分為近洋航線和遠(yuǎn)洋航線。第二十四頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

1.國際大洋航線（1）太平洋航線。

主要包括如下幾條：①遠(yuǎn)東——北美西海岸航線②遠(yuǎn)東——加勒比、北美東海岸航線③遠(yuǎn)東——南美西海岸航線④遠(yuǎn)東——東南業(yè)航線⑤遠(yuǎn)東——澳新航線⑥澳、新——北美東西海岸航線⑦北美——東南亞航線第二十五頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

（2）大西洋航線

主要包括如下幾條：①西北歐——北美東海岸航線。②西北歐、北美東海岸——加勒比航線。③西北歐、北美東海岸——地中?！K伊士運(yùn)河——亞太航線。④西北歐、地中?！厦罇|海岸航線。⑤西北歐、北美東海岸——好望角——遠(yuǎn)東航線。⑥南美東?！猛恰h(yuǎn)東航線。第二十六頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

（3）印度洋航線①波斯灣——好望角——西歐、北美航線。②波斯灣——東南亞——日本航線。③波斯灣——蘇伊士運(yùn)河——地中?！鳉W、北美運(yùn)輸線。

除了以上三條油運(yùn)線之外，印度洋上的其他航線還有：遠(yuǎn)東——東南亞——東非航線；遠(yuǎn)東——東南亞、地中?！鞅睔W航線；遠(yuǎn)東——東南亞——好望角——西非、南美航線；澳新——地中?！鞅睔W航線；印度洋北部地區(qū)——?dú)W洲航線。

(4)北冰洋航線北冰洋僅以挪威海和巴倫支海西南全年可航。北極海域在夏季獨(dú)聯(lián)體沿岸有不定期航線至遠(yuǎn)東港口，但須破冰船開航。第二十七頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

2．海上大宗貨物運(yùn)輸?shù)牡乩矸植迹?）石油（2）鐵礦石（3）煤炭：（4）谷物（5）鋁土和磷灰石

第二十八頁，共四十頁。第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

六、集裝箱運(yùn)輸

目前，世界上主要的集裝箱航線有：（一）北太平洋航線（二）北大西洋航線（三）歐洲航線七、大陸橋運(yùn)輸

大陸橋(LandBridge)是指把海與海連結(jié)起來的橫貫大陸的鐵路或公路。

大陸橋運(yùn)輸則是利用大陸橋進(jìn)行國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。（一）西伯利亞大陸橋(SiberianLandBridge)（二）新亞歐大陸橋(A-E.LandBridge)（三）美國大陸橋(U.S.LandBridge)（四）美國小陸橋(U.S.Mini-LandBridge)（五）美國微型陸橋(U.S.Micro-LandBridge)第二十九頁，共四十頁。八、世界重要的海峽、運(yùn)河和港口（一）世界重要的海峽1.馬六甲海峽2.霍爾木茲海峽3.土耳其海峽4.直布羅陀海峽5.英吉利海峽6.麥哲倫海峽7.托雷斯海峽8.巴斯海峽

第三節(jié)國際物流運(yùn)輸?shù)乩?/p>

第三十頁，共四十頁。（二）世界重要的運(yùn)河1.蘇伊士運(yùn)河2.巴拿馬運(yùn)河3.基爾運(yùn)河第三十一頁，共四十頁。（三）世界重要的港口1.鹿特丹港2.安特衛(wèi)普港3.馬賽港和漢堡港4.倫敦港和利物浦港5.橫濱港和大阪港6.紐約和洛杉磯港7.魁北克港和溫哥華港8.里約熱內(nèi)盧港9.悉尼港10.開普敦港第三十二頁，共四十頁。港口物流港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。影響港口物流發(fā)展的因素主要有：（1）地理位置和自然條件；（2）社會發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件；（3）港口的基礎(chǔ)設(shè)施條件；（4）港口的配套服務(wù)能力；（5）國際形勢和政策影響。發(fā)展港口物流的重要意義在于：（1）提升港口的綜合競爭能力；（2）促進(jìn)港口與區(qū)域間的交流；（3）促進(jìn)港口服務(wù)的不斷完善；（4）為企業(yè)創(chuàng)造良好經(jīng)營環(huán)境。知識擴(kuò)展：第三十三頁，共四十頁。【本章案例】

荷蘭史基浦機(jī)場周邊地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

討論：荷蘭臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗與啟示是什么？第三十四頁，共四十頁?！颈菊滤伎碱}】

一、名詞解釋1．國際物流2.南北關(guān)聯(lián)3.大陸橋運(yùn)輸4.港口物流二、填空題1.國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易服務(wù)，即選擇_________，以__________，保質(zhì)、保量、適時、適地將貨物從一國的供方運(yùn)到另一國的需方。2.與國內(nèi)物流相比，國際物流具有__________、__________、__________和__________等特點(diǎn)。第三十五頁，共四十頁?！颈菊滤伎碱}】

3．國際大洋航線是指貫通一個或數(shù)個大洋的航線，它包括太平洋航線、_________、印度洋航線、北冰洋航線以及通過_________或蘇伊士運(yùn)河的航線等。4．__________是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國家通往大西洋的惟一航道。5．美國擁有極為強(qiáng)大的工業(yè)實力，__________、__________和_________長期以來是美國經(jīng)濟(jì)的“三大支柱”。6．目前廣泛使用的大陸橋有：__________、_________、_________、___________和加拿大大陸橋。第三十六頁，共四十頁?！?/p>