國際貿易實務32

國際貿易實務

主講教師：問澤霞第一頁，共一百三十七頁。第一章國際貿易術語教學重點與難點：

通過本章的學習，應了解國際貿易術語的含義、作用及有關貿易術語方面的國際貿易慣例；掌握《Incoterms?2010》中最常用的幾種貿易術語之有關買賣雙方的責任、風險和費用的劃分以及十一種貿易術語間的關系。第二頁，共一百三十七頁。第一節(jié) 貿易術語一、貿易術語的含義包括風險、費用和責任的劃分二、貿易術語的作用1．有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同2．有利于買賣雙方核算價格和成本3．有利于買賣雙方履約當中的爭議解決第三頁，共一百三十七頁。三、有關貿易術語的國際貿易慣例1．1932年華沙—牛津規(guī)則

國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的

2．1990年美國對外貿易定義修訂本（1）Ex(PointofOrigin)（產地交貨）（2）FOB(FreeonBoard)（在運輸工具旁邊交貨）（3）FAS(FreeAlongSide)（在運輸工具旁邊交貨）（4）CFR(CostandFreight)（成本加運費）（5）CIF(Cost,InsuranceandFreight)（成本加保險費、運費）（6）DEQ(DeliveredExQuay)（目的港碼頭交貨）第四頁，共一百三十七頁。3．2010年國際貿易術語解釋通則（1）適用范圍

只限于銷售合同當事人的權利、義務中與交貨有關的事項。其貨物是指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物。也適用于國內貿易。（2）INCOTERMS2000與Incoterms?2010區(qū)別

①對貿易術語分類的調整

INCOTERMS2000分類：E組（啟運）EXW

F組（主要運費未付）FCAFASFOB

C組（主要運費已付）CFRCIFCPTCIP

D組（到達）DAFDESDEQDDUDDPIncoterms?2010分類：

適用于各種運輸方式的術語：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP僅適用于水上運輸方式的術語：FAS、FOB、CFR、CIF第五頁，共一百三十七頁。②對部分貿易術語進行刪改

《2010通則》刪去了DAF、DES、DDU、DEQ。增加了DAP（相當于以前的DAF、DES、DDU）。DAT（相當于以前的DEQ）。從而貿易術語數量從《2000通則》的13種減少為《2010通則》的11種。③每一種術語的條款前都有一個使用指南

指南可幫助使用者準確有效地為交易選擇最合適的貿易術語。第六頁，共一百三十七頁。④對貿易術語項下義務項目上的調整

INCOTERMS2000Incoterms?2010A1/B1.A1/B1.提供符合合同規(guī)定的貨物賣方/買方的一般義務/支付價款

A2/B2.A2/B2.許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可、安全清關和其他手續(xù)A3/B3.運輸合同和保險合同A3/B3.運輸和保險合同A4/B4.交貨/受領貨物A4/B4.交貨/收貨A5/B5.風險轉移A5/B5.風險轉移A6/B6.費用劃分A6/B6.費用劃分A7/B7.通知買方/賣方A7/B7.通知買方/賣方A8/B8.交貨憑證、運輸單據A8/B8.交付單據/交貨證明

或有同等作用的電子信息A9/B9.查對、包裝、標記A9/B9.查對、包裝、標記

/貨物檢驗

/貨物檢驗A10/B10.其他義務A10/B10.信息協(xié)助和其他費用第七頁，共一百三十七頁。⑤對貨物風險轉移界限的調整

《2000通則》中FOB、CFR、CIF這三個術語的風險轉移點在裝運港“船舷”。《2010通則》對這三種貿易術語不規(guī)定風險轉移的臨界點，改為賣方承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風險，而買方則承擔貨物自裝運港裝上船之后的一切風險。⑥新增鏈式銷售（連環(huán)銷售）StringSales

《2010通則》對連環(huán)貿易模式下賣方的義務作了細分。第八頁，共一百三十七頁。第二節(jié)適用于水上運輸方式的貿易術語一、FOB（insertnamedportofshipment）---裝運港船上交貨(插入指定裝運港)，其后注明2010年國際貿易術語解釋通則（一）FOB的含義（二）FOB下雙方的義務1．賣方的義務（1）風險：承擔貨物在指定的裝運港裝上船之前的一切風險。（2）責任：①負責在合同規(guī)定的期限內，把符合合同規(guī)定的貨物運至指定裝運港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。

②負責取得出口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。

③負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。（3）費用：承擔交貨之前的一切費用和辦理出口所需的稅費。第九頁，共一百三十七頁。2．買方義務

（1）風險：承擔貨物在指定裝運港裝上船之后的一切風險。

（2）責任：①負責取得進口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。

②負責租船或定艙，并將船名、航次、船到裝運港日期等通知賣方。③辦理貨物運輸保險。④收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據，并支付貨款。（3）費用：①向船公司支付運費；②向保險公司支付保險費；③承擔交貨之后的一切費用和辦理進口所需稅費。第十頁，共一百三十七頁。案例討論

對一起FOB合同項下買賣雙方責任糾紛的分析第十一頁，共一百三十七頁。（三）在使用FOB貿易術語時，應注意的問題

1．風險劃分界限的變更(從船舷改為船上)2．關于船貨銜接問題3．有關裝船費用的負擔問題（1）若采用班輪運輸，船方管裝管卸，由負責定船的買方承擔；（2）若采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。①FOBLinerTerms(FOB班輪條件)②FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)③FOBStowed(FOB理艙費在內)④FOBTrimmed(FOB平艙費在內)第十二頁，共一百三十七頁。4．個別慣例對FOB的不同解釋（1）使用范圍不同：美國把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，如果使用海運還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。（2）費用負擔的規(guī)定不同：《1990年美國對外貿易定義修訂本》規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其他費用。第十三頁，共一百三十七頁。二、CFR（insertnamedportofdestination）---成本加運費（插入指定目的港），其后注明2010年國際貿易術語解釋通則

（一）CFR的含義（二）CFR下雙方的義務1．賣方的義務（1）風險：承擔貨物在裝運港裝上船之前的一切風險。（2）責任：①負責在合同規(guī)定的期限內，把符合合同規(guī)定的貨物運至裝運港裝上船，然后向買方發(fā)出已裝船通知。②負責取得出口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。

③負責租船或定艙④負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。（3）費用：①向船公司支付運費；②承擔交貨之前的一切費用和辦理出口所需的稅費。第十四頁，共一百三十七頁。2．買方義務（1）風險：承擔貨物在裝運港裝船之后的一切風險。（2）責任：①負責取得進口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。②辦理貨物運輸保險。③收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據，并支付貨款。（3）費用：①向保險公司支付保險費；②承擔交貨之后的一切費用和辦理進口所需稅費。第十五頁，共一百三十七頁。（三）在使用CFR貿易術語時，應注意的問題1．賣方應及時發(fā)出裝船通知案例討論：CFR合同賣方未及時發(fā)出裝船通知致?lián)p案2．關于兩個分界點的問題：風險分界點和費用分界點3．按CFR進口應慎重行事4．關于卸貨費用問題（1）如使用班輪運輸:在目的港的卸貨費用實際上由賣方負擔。（2）采用租船運輸，可在CFR術語后加列表明卸貨費用由誰負擔的具體條件：①CFRLinerTerms（CFR班輪條件）②CFRLanded（CFR卸到岸上）③CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨）④CFRExShip’sHold（CFR艙底交貨）第十六頁，共一百三十七頁。三、CIF（insertnamedportofdestination）---成本、保險費加運費（插入指定目的港）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則

（一）CIF的含義CIF是COST、INSURANCEANDFREIGHT的縮寫。（二）CIF下雙方的義務

CIF術語具有CFR術語相同的義務外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。第十七頁，共一百三十七頁。案例討論：CIF合同貨款爭議案第十八頁，共一百三十七頁。（三）使用CIF術語應注意的事項1．CIF合同屬于“裝運合同”2．賣方辦理保險的責任3．象征性交貨問題4．關于兩個分界點的問題：風險分界點和費用分界點5．關于卸貨費用問題第十九頁，共一百三十七頁。四、FAS（insertnamedportofshipment），裝運港船邊交貨（插入指定裝運港）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則

該術語是指賣方在規(guī)定的交貨期內將符合合同規(guī)定的貨物交到裝運港買方指定的船只的船只的旁邊，即完成交貨。

FOB與FAS的主要區(qū)別在于FAS是在裝運港船邊完成交貨，F(xiàn)OB則是在船上完成交貨。第二十頁，共一百三十七頁。第三節(jié)適用于各種運輸方式的貿易術語一、FCA（insertnamedplaceofdelivery），貨交承運人（插入指定交貨地點）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則（一）FCA的含義（二）FCA下雙方的義務1．賣方的義務（1）風險：承擔貨物交給承運人控制之前的一切風險。

（2）責任：①負責在合同規(guī)定的期限內，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人，然后向買方發(fā)出貨物已交承運人的通知。②負責取得出口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。

③負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。（3）費用：承擔交貨之前的一切費用和辦理出口所需的稅費。第二十一頁，共一百三十七頁。2．買方義務（1）風險：承擔貨物在交給承運人控制之后的一切風險。（2）責任：①負責取得進口許可證或其他官方批準證件，辦理貨物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。②負責安排運輸，并將承運人的名稱、運輸工具、向承運人交貨的地點和時間等通知賣方。③辦理貨物運輸保險。④收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據，并支付貨款。（3）費用：①支付運費；②向保險公司支付保險費；③承擔交貨之后的一切費用和辦理進口所需稅費。第二十二頁，共一百三十七頁。（三）使用FCA術語應注意的事項1．承運人的含義問題2．關于交貨問題

交貨地點如在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上指定承運人的運輸工具時，交貨即算完成；如地點在任何其他地點，賣方將尚未卸下的貨物交給承運人處置時，交貨即算完成。3、FCA與FOB的異同點同：均屬F組術語、均屬裝運合同、買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。不同：（1）運輸方式（2）交貨地點不同（3）風險轉移點（4）裝卸費的負擔不同（5）運輸單據的使用也有所不同

第二十三頁，共一百三十七頁。二、CPT（insertnamedplaceofdestination），運費付至（插入指定目的地）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則

（一）CPT的含義

CPT是CARRIAGEPAIDTO的縮寫。（二）CPT下雙方的義務

賣方比FCA條件下增加了支付運費的義務，除運輸費用一項外，CPT條件下的買方義務與FCA相同。

（三）使用CPT術語應注意的事項1．風險劃分的界限問題2．責任和費用的劃分問題3．CPT與CFR的異同點第二十四頁，共一百三十七頁。三、CIP（insertnamedplaceofdestination），運費、保險費付至（插入指定目的地）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則

（一）CIP的含義

CIP是CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO的縮寫。（二）CIP下雙方的義務

按CIP術語成交，賣方除負責與CPT術語相同的義務外，還須辦理貨物在運輸途中的保險，即賣方除應訂立運輸合同和支付通常的運費，還應負責訂立保險合同并支付保險費。（三）使用CIP術語應注意的事項1．風險和保險問題2．CIP與CIF的區(qū)別第二十五頁，共一百三十七頁。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較

FCA、CPT和CIP三種術語與FOB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1．適用的運輸方式不同2．交貨和風險轉移的地點不同3．裝卸費用負擔不同4．運輸單據不同第二十六頁，共一百三十七頁。四、EXW（insertnamedplaceofdelivery），工廠交貨（插入指定交貨地點）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則五、DAT（insertnamedterminalatportorplaceofdestination），運輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運輸終端）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則六、DAP（insertnamedportofdestination），目的地交貨（插入指定目的地）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則七、DDP（insertnamedplaceofdestination），完稅后交貨（插入指定目的地）,其后注明2010年國際貿易術語解釋通則第二十七頁，共一百三十七頁。第二章商品品質、數量、包裝教學重點與難點：

通過本章的學習，要求了解國際貨物買賣合同中品質、數量及包裝三個條款的重要作用和意義，掌握三個條款的基本內容及其在訂立合同時應該注意的問題，學會表示商品品質的方法、表示商品重量的方法和各種包裝標志的實際運用。

第二十八頁，共一百三十七頁。第一節(jié)商品的品質一、商品品質的含義和重要性1．商品品質的含義2．商品品質的重要性二、對品質的要求一般要求：有用性和必要的堅固性和耐用性。特殊的要求：1．要適應各國銷售市場的消費習慣和消費水平；2．要適應各國銷售市場的季節(jié)和其他自然條件；3．適應各國銷售市場的民族風俗、傳統(tǒng)習慣和愛好特點、宗教信仰等；4．要適應進口國政府有關的法令和條例的規(guī)定；第二十九頁，共一百三十七頁。三、商品品質的表示方法(一)憑實物表示商品品質1．看貨買賣2．憑樣品買賣（1）憑賣方樣品買賣應注意：①應留有復樣②對外寄送樣品必須具有代表性③要嚴格區(qū)分標準樣品和參考樣品④應該規(guī)定：“交貨品質與樣品大體相符”或相近詞語（2）憑買方樣品買賣應注意：①可回樣（對等樣品）②應訂明：如發(fā)生由買方來樣引起的工業(yè)產權等第三者權利問題時，與賣方無關，概由買方負責。第三十頁，共一百三十七頁。（二）憑文字說明表示商品品質1．憑規(guī)格買賣2．憑等級買賣3．憑標準買賣在國際貿易中，對某些品質變化大，難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農副產品，有時還采用“良好平均品質”(F.A.Q)和“尚好可銷品質”(G．M．Q)兩種標準來表示。4.憑商標或品牌買賣5.憑說明書和圖樣買賣6.憑產地名稱買賣第三十一頁，共一百三十七頁。四、品質條款的規(guī)定應注意：1.規(guī)定品質條款時，用詞須簡單、具體、明確。2.正確運用各種表示品質的方法案例討論：關于憑樣品買賣還是憑規(guī)格買賣的糾紛案3.品質條件要有科學性和合理性4.對某些商品可規(guī)定一定的品質機動幅度（1）交貨品質與樣品大體相等或其他類似條款（2）品質公差（3）品質機動幅度①規(guī)定范圍②規(guī)定極限③規(guī)定上下差在品質機動幅度內，價格一般按合同單價計算，價格不做調整，但有時經雙方協(xié)商統(tǒng)一，也可按比例增減價格。第三十二頁，共一百三十七頁。第二節(jié)商品的數量一、計量單位1.度量衡制度

（1）國際單位制（2）公制或米制（3）英制（4）美制2.計量單位

(1)重量的計量(2)個數的計量(3)長度的計量(4)面積的計量(5)體積的計量(6)容積的計量第三十三頁，共一百三十七頁。二、計算重量的方法

(1)毛重(2)凈重（3）公量（4）理論重量三、合同的數量條款基本內容：交貨的數量、計量單位注意：(一)數量條款的規(guī)定要明確和具體(二)正確掌握成交商品的數量（三）合理規(guī)定數量機動幅度1．溢短裝(Moreorless)內容：（1）機動幅度；（2）選擇權；（3）超過或不足部分的計價方法。２．“約”量第三十四頁，共一百三十七頁。第三節(jié)商品的包裝一、包裝的作用1.保護商品在流通過程中品質完好和數量完整；2.便于貨物的儲存、保管、運輸、裝卸、計算和銷售；3.節(jié)省開支、擴大銷售、增加外匯收入。二、商品包裝種類（一）運輸包裝1.對運輸包裝的要求2.運輸包裝種類（1）按包裝方式劃分：單件運輸包裝、集合運輸包裝（2）按包裝造型劃分：箱、桶、袋、包、捆（3）按包裝用材劃分：紙、木箱、鐵、木、塑料桶、紙、麻、塑料袋（4）按包裝質地劃分：軟性包裝、半硬性包裝、硬性包裝。（5）按包裝程度劃分：全部包裝、局部包裝。第三十五頁，共一百三十七頁。3.運輸包裝的標志（1）運輸標志

①收貨人名稱的英文縮寫或簡稱②參考號③目的地④件號（2）指示標志（3）警告標志第三十六頁，共一百三十七頁。（二）銷售包裝1.對銷售包裝的要求2.銷售包裝種類（1）堆疊式包裝（2）掛式包裝（3）攜帶式包裝（4）易開包裝（5）噴霧包裝（6）配套包裝（7）禮品包裝（8）復用包裝3.條形碼美統(tǒng)一代碼委員會編制的UPC碼歐洲各國成立的國際編碼協(xié)會編制的EAN碼第三十七頁，共一百三十七頁。三、中性包裝與定牌（一）中性包裝（二）定牌四、合同中的包裝條款（一）基本內容1．包裝方式和包裝材料2．包裝費用3．運輸標志（二）訂立包裝條款應注意事項1．對包裝的規(guī)定要確定具體，一般不宜采用“海運包裝”、“習慣包裝”之類的術語。2．注意有關國家對包裝的特殊要求和風俗習慣。3．賣方交付的貨物，須按合同規(guī)定的方式包裝。第三十八頁，共一百三十七頁。笫三章國際貿易貨物的運輸教學重點與難點

通過本章的學習，要求了解合同裝運條款的內容，掌握海洋運輸的基本知識及主要運輸單據的含義和作用。第三十九頁，共一百三十七頁。第一節(jié)運輸方式一、海洋運輸(一)班輪運輸1.班輪運輸的特點

(1)“四固定”。(2)貨物裝卸由承運人負責，承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。(3)除非另有協(xié)議或規(guī)定，一般在貨種、數量上不作限制。(4)承運人的責任以簽發(fā)的班輪提單條款為依據。第四十頁，共一百三十七頁。2.班輪運輸的運費(1)基本運費

a．按貨物毛重計取，即重量噸，標有“W”b．按貨物的體積計取，即尺碼噸，標有“M”c．按貨物的價格計取，注有“A．V．”或"Ad．Val”。d.取重量或按尺碼中高者計價，用“W／M"標識。e．按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的，以“W／MorA.V．”標注f.按貨物重量或尺碼選其高者計收，再加上一定的百分比從價運費，以“W／MplusA．V．”標注g.按貨物件數計收h．臨時議定價格(openrate)(2)附加費第四十一頁，共一百三十七頁。(3)班輪運費具體計算方法根據貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關貨物的計費等級和其計算標準。從航線費率表中查出有關貨物的基本費率以及所經航線和港口的有關附加費率或附加費額，所得總和是有關貨物每一運費噸的單位運費。某一貨物的單位運費乘以計費重量噸或尺碼噸，即得該批貨物的運費總額。商品運費總額=[基本運費率×(1+∑附加費率)+∑附加費]×總運費噸第四十二頁，共一百三十七頁。例：磨茹罐頭500箱，紙箱裝，總毛重8400公斤，體積11.68立方米，裝于中國遠洋運輸公司班輪由黃埔運往德國漢堡。求該批商品的運費。（該商品屬于8級貨，計算標準是W/M。漢堡港8級貨物基本費率為人民幣95元，有港口附加費10%和燃油附加費人民幣18.50元。）解：商品運費總額=[基本運費率×(1+∑附加費率)+∑附加費]×總運費噸=[95×（1+10%）+18.50]×11.68=123×11.68=1436.64（元人民幣）第四十三頁，共一百三十七頁。(二)租船運輸

1．租船運輸的種類(1)定程租船(2)定期租船(3)光船租船2.租船運輸費用(1)程租船費用

①程租船運費②程租船裝卸費AGrossterms（Linerterms）BFreeOut---F.O.CFreeIn—F.I.DFreeInandOut—F.I.O.EF.I.O.S.T.③速遣費和滯期費（2）期租船租金。第四十四頁，共一百三十七頁。二、鐵路運輸１.國際鐵路聯(lián)運

目前在亞歐之間有兩大鐵路聯(lián)運組織：國際貨約和國際貨協(xié)。2．國內鐵路運輸第四十五頁，共一百三十七頁。三、航空運輸

1.航空運輸的運營方式

(1)班機運輸(2)包機運輸(3)集中托運(4)航空急件傳送方式

2．航空運輸的承運人

(1)航空運輸公司(2)航空貨運代理公司3.航空運價

航空運價一般是按貨物的實際重量和按體積折合為公斤，兩者之中較高者為準。第四十六頁，共一百三十七頁。四、集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運（一）集裝箱運輸1.集裝箱的托運方式

集裝箱運輸有整箱貨(FCL)和拼裝貨(LCL)。整箱貨一般送到集裝箱堆場（CY），拼箱貨一般送到集裝箱貨運站（CFS）。2.集裝箱運輸的費用

集裝箱運輸的費用包括內陸或裝運港市內運輸費、拼箱服務費、堆場服務費、海運運費、集裝箱及其設備使用費。

第四十七頁，共一百三十七頁。（二）國際多式聯(lián)運1.構成國際多式聯(lián)運的條件(1)必須有一個多式聯(lián)運合同。(2)必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據。(3)必須至少使用兩種不同運輸方式的連貫運輸。(4)必須是國際間的運輸。(5)必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸總負責。(6)必須是全程單一的運費費率。2．多式聯(lián)運承運人

國際多式聯(lián)運經營人可以是實際承運人，也可以不是，而是將運輸工作再委托別的承運人來完成。第四十八頁，共一百三十七頁。（三）大陸橋運輸

大陸橋運輸是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。大陸橋運輸發(fā)展到現(xiàn)在已形成西伯利亞大陸橋、歐亞大陸橋和北美大陸橋三條大陸橋運輸路線。第四十九頁，共一百三十七頁。第二節(jié)運輸單據一、海運提單1.提單的作用

(1)是貨物收據。(2)是一種所有權憑證。(3)是運輸契約的證明。

2．提單的主要內容

(1)提單正面的內容(2)提單背面條款①1924年簽署的《海牙規(guī)則》，1931年生效②1968年簽署的《維斯比規(guī)則》，1977年生效③1978年簽署的《漢堡規(guī)則》，1992年生效

④《鹿特丹規(guī)則》，2009年9月開放簽署，還未生效第五十頁，共一百三十七頁。

2.提單的種類

(1)根據貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。(2)根據提單上對貨物外表狀況有無不良批注分為清潔提單和不清潔提單。(3)根據提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。(4)按運輸方式分類，可分為直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單。第五十一頁，共一百三十七頁。(5)根據提單內容的繁簡可分為全式提單和略式提單。(6)從船舶營運方式的不同可分為班輪提單和租船提單。(7)根據提單使用效力，可分為正本提單和副本提單。(8)其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單、過期提單、倒簽提單和預借提單。第五十二頁，共一百三十七頁。二、海運單(SeaWaybill)

①特點：收貨人一欄，填寫實際收貨人；②作用：解決短途海運中貨到單不到的現(xiàn)象；三、鐵路運輸單據

1．國際鐵路貨物聯(lián)運運單2．承運貨物收據四、航空運單（1）總運單，航空公司簽發(fā)的運單。（2）航空貨運公司簽發(fā)的運單，又稱分運單。第五十三頁，共一百三十七頁。五、多式聯(lián)運單據（MultimodelTransportDocument---M.T.D.）多式聯(lián)運單據與海運中的聯(lián)運提單的不同：

(1)多式聯(lián)運單據使用的范圍較聯(lián)運提單廣，不是僅限于海運與其他運輸方式的聯(lián)運，而且用于多種方式之間的聯(lián)運。(2)多式聯(lián)運單據由多式聯(lián)運經營人簽發(fā)；而聯(lián)運提單則由承運人、船長或其代理人簽發(fā)。(3)多式聯(lián)運提單簽發(fā)人須對全過程運輸負責；而聯(lián)運提單的簽發(fā)人只對第一程運輸負責。

第五十四頁，共一百三十七頁。第三節(jié)裝運條款一、裝運時間1.規(guī)定明確、具體的裝運時間可分為規(guī)定一段時間和規(guī)定最遲期限兩種。2.收到信用證后若干天內裝運3．規(guī)定近期裝運二、裝運港和目的港1．分別規(guī)定一個裝運港和一個目的港。2．同時規(guī)定若干個裝運港或若干個目的港。3．在明確規(guī)定裝運港或目的港有困難，可以采用選擇港辦法。

第五十五頁，共一百三十七頁。三、轉運和分批裝運(一)轉運

(1)凡信用證未明確規(guī)定禁止轉運，即視為可以轉運。(2)即使信用證規(guī)定禁止轉運，銀行仍接受注明發(fā)生以下情況的運輸單據如果同一份海運提單包括全過程海運，如果注明將發(fā)生轉運，只要提單證明有關貨物是裝在集裝箱、拖車或子母船中裝運的。如果同一份空運單據包括全程運輸，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的空運單據。如果全過程運輸是用同一種運輸方式并由同一份運輸單據所包括，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的公路、鐵路或內河運輸的運輸單據。第五十六頁，共一百三十七頁。(二)分批裝運1.規(guī)定分批裝運的方法

(1)只原則規(guī)定允許分批裝運，對于分批的具體時間、批次和數量均不作規(guī)定。(2)在規(guī)定分批裝運條款時，具體訂明每批裝運的時間和地點。2.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對分批裝運的解釋

(1)如信用證規(guī)定在指定的時期內分期支款及／或裝運，而任何一期未按期支款及／或裝運，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。(2)除非信用證上另有規(guī)定外，允許分批支款及或分批裝運。(3)運輸單據表面上已注明是使用同一運輸工具、并經同一路線、同一目的地的多次裝運，即使運輸單據上注明的裝運日期不同及／或裝貨港、接受監(jiān)督地或發(fā)運地點不同，只要運輸單據注明是同一目的地，將不視為分批裝運。第五十七頁，共一百三十七頁。四、裝運通知五、滯期、速遣條款1．裝卸時間：（1）日或連續(xù)日（2）累計24小時好天氣工作日（3）連續(xù)24小時好天氣工作日，這種方法一般適用于晝夜作業(yè)的港口。2．裝卸率3．滯期費和速遣費

六、其他條款：OCP條款第五十八頁，共一百三十七頁。第四章國際貨物運輸保險教學重點與難點：

通過本章的學習，要求了解國際貨物運輸所面臨的各種運輸風險及由此可能產生的各種損失和費用；了解保險公司所保障的各種險別與條款的具體內容；掌握海運保險金額、保險費的計算方法。第五十九頁，共一百三十七頁。第一節(jié) 海運貨物保險承保的范圍一、海上風險1．自然災害2．意外事故二、海上損失與費用（一）海上損失1．全部損失（1）實際全損（2）推定全損第六十頁，共一百三十七頁。2．部分損失（1）共同海損

①共同海損的含義②共同海損的成立應具備的條件

第一、必須確有危及船、貨共同安全的危險存在。第二、船方所采取的措施必須是有意的、合理的。第三、所作出的犧牲或支出的費用須是非常性質的。第四、構成共同海損的犧牲和費用支出，最終還必須是有效的。（2）單獨海損（3）單獨海損與共同海損的主要區(qū)別①造成海損的原因不同；②承擔損失的責任方不同。第六十一頁，共一百三十七頁。（二）海上費用1．施救費用2．救助費用

三、外來風險和損失1．一般外來風險2．特殊外來風險第六十二頁，共一百三十七頁。第二節(jié) 我國海運貨物保險的險別一、基本險別（一）基本險的承保范圍1．平安險（FPA）

在投保平安險的情況下，保險公司對由于自然災害所造成的單獨海損不負賠償責任。2．水漬險（WA或WPA）水漬險的承保責任范圍除包括上述平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失。3．一切險（AllRisks）一切險承保責任范圍除包括平安險和水漬險的各項承保責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來風險所致的全部或部分損失。第六十三頁，共一百三十七頁。（二）基本險的除外責任1．被保險人的故意行為或過失所造成的損失；2．屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；3．在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失；4．被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；5．屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任；（三）基本險的責任起訖“倉至倉條款”（W/WClause）第六十四頁，共一百三十七頁。二、附加險（一）一般附加險1．偷竊、提貨不著險2．淡水雨淋險3．滲漏險4．短量險5．混雜、玷污險6．碰損、破碎險7．串味險8．受潮受熱險9．鉤損險10．包裝破裂險11．銹損險第六十五頁，共一百三十七頁。（二）特殊附加險1．戰(zhàn)爭險(WarRisk)責任起訖采用“水面”條款，以“水上危險”為限2．罷工險，責任起訖采取“倉至倉”條款。按國際保險業(yè)慣例，在投保戰(zhàn)爭險的前提下，加保罷工險，不另增收保險費。如僅要求加保罷工險，則按戰(zhàn)爭險費率收費。3．進口關稅險4．艙面險5．黃曲霉素險6．拒收險7．交貨不到險8．出口貨物到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款第六十六頁，共一百三十七頁。第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款一、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款的種類1．協(xié)會貨物A條款，即ICC（A）2．協(xié)會貨物B條款，即ICC（B）3．協(xié)會貨物C條款，即ICC（C）4．協(xié)會戰(zhàn)爭險條款5．協(xié)會罷工險條款6．惡意損害險條款7．偷竊、提貨不著險條款

以上七種險別前五種可以單獨投保，后兩種屬于附加險，不能單獨投保。

第六十七頁，共一百三十七頁。二、協(xié)會貨物保險主要險別的承保范圍及除外責任（一）ICC（A）條款的主要內容1．承保風險（1）風險條款采用“一切風險減除外責任”的方式（2）共同海損條款（3）船舶互撞責任條款2.除外責任（1）第4條（一般除外責任）（2）第5條（不適航、不適貨除外責任）（3）第6條（戰(zhàn)爭除外責任）（4）第7條（罷工除外責任）3.保險期間

“倉到倉”條款擴展。第六十八頁，共一百三十七頁。4.保險索賠（1）可保利益（2）續(xù)運費（3）推定全損（4）增值5.保險的利益6.減少損失7.防止遲延8.法律與慣例第六十九頁，共一百三十七頁。（二）ICC（B）條款的主要內容1．承保風險（1）風險條款：采用“除外責任”之外列明風險的辦法。（2）共同海損：與ICC（A）條款相同（3）船舶互撞責任條款：ICC（A）條款相同2.除外責任

在ICC（A）的除外責任加上“海盜行為”（第6條）與“惡意損害險”（第4條）第七十頁，共一百三十七頁。（三）ICC（C）條款的主要內容1．承保風險（1）風險條款：采用“除外責任”之外列明風險的辦法。ICC（C）承保的風險比ICC（B）更小，它對自然災害造成的損失不負責。（2）共同海損：與ICC（A）條款相同（3）船舶互撞責任條款：ICC（A）條款相同2．除外責任

ICC（Ｃ）險的除外責任與ICC（Ｂ）的除外責任相同。第七十一頁，共一百三十七頁。（四）協(xié)會海運貨物戰(zhàn)爭險條款的主要內容1.承保風險承保風險中不包括海盜行為所造成的損失，這一點與中國現(xiàn)行海運貨物戰(zhàn)爭險條款的規(guī)定不同。2.除外責任

戰(zhàn)爭險的除外責任與ICC（Ａ）險的第4條和第5條的規(guī)定基本相同，但在第4條中增加了一個“航程挫折”條款，另外，對于原子或熱核武器等所致?lián)p失，規(guī)定由于敵對行為使用原子或熱核武器所致滅失或損害不負賠償責任。3.保險期間協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險的責任起訖適用于“水面”條款，以“水上危險”為限。第七十二頁，共一百三十七頁。（五）協(xié)會海運貨物罷工險條款的主要內容1.承保風險承保由于罷工、工潮、民眾騷亂以及恐怖主義行為或出于政治、信仰或宗教目的的行為所致風險損失。僅負責由于罷工等風險所直接造成的保險標的物質損失，而不負責由于罷工等風險所產生的費用或間接損失。2.除外責任3.保險期間

“倉到倉”條款。第七十三頁，共一百三十七頁。（六）惡意損害險的主要內容

該險所承保的是被保險人以外的其他人（如船長、船員等）的故意破壞行為所致被保險貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果是出于政治動機等的人的行為，則不屬于該險別的承保范圍。ICC（A）包含此險。（七）偷竊、提貨不著險的主要內容

本條款承保兩類風險，一是偷竊，二是提貨不著。ICC（A）包含此險。第七十四頁，共一百三十七頁。第四節(jié)合同中的保險條款及我國進出口貨物保險的做法一、國際貨物買賣合同中的保險條款1．在以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT貿易術語簽訂合同時保險條款可作如下規(guī)定：“保險由買方辦理”2．在以DAT、DAP、DDP貿易術語簽訂合同時，保險條款可作如下規(guī)定：“保險由賣方辦理”。3．在以CIF或CIP貿易術語簽訂合同時，應明確規(guī)定：（1）保險險別（2）保險金額（3）保險公司和保險條款（4）保險單證第七十五頁，共一百三十七頁。二、我國外貿企業(yè)辦理貨物運輸保險的基本做法（一）出口貨物運輸保險

凡按CIF或CIP條件訂立的出口合同，由我方負責投保。我方出口企業(yè)在向當地保險公司辦理投保手續(xù)時，應根據出口合同或信用證規(guī)定辦理保險。計收保險費的公式是：保險費=保險金額×保險費率如按CIF或CIP價加成投保，則上述公式應改為：保險費=CIF(或CIP)價×(1+投保加成率)×保險費率（二)進口貨物運輸保險

凡按FOB、FCA、CFR、CPT條件訂立的進口貨物買賣合同，由我方負責投保，我國外貿企業(yè)為了防止漏保和延誤投保，也為了簡化手續(xù)，大都采用預約保險的做法。第七十六頁，共一百三十七頁。第五章進出口商品的價格教學重點與難點：

通過本章的學習，應了解我國對外作價方法、計價貨幣的選擇；掌握出口商品的成本核算；傭金和折扣的計算以及價格換算。第七十七頁，共一百三十七頁。第一節(jié) 價格的掌握一、進出口商品的作價原則與方法（一）作價原則

在平等互利的前提下，參照國際市場價格水平，結合國別與地區(qū)政策，根據購銷意圖，制定適當價格。（二）作價方法1．固定價格2．暫不固定價格3．暫定價4．滑動價格P=P0（A+BM/M0+CW/W0）第七十八頁，共一百三十七頁。二、出口商品的成本核算1．出口商品盈虧率

出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本*100%出口銷售人民幣凈收入=FOB出口外匯凈收入*銀行外匯買入價出口總成本=出口商品進貨成本+出口前的一切費用和稅金[例]某商品出口總成本為60000元人民幣，出口后外匯凈收入為10000美元，如果中國銀行的外匯牌價為100美元折合人民幣650元，則盈虧額=65000—60000=5000（元）出口盈虧率=5000/60000*100%≈8.33%第七十九頁，共一百三十七頁。2．出口商品換匯成本

出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）若得出的值高于銀行當時的外匯牌價，則出口虧損；反之則為盈利。3．出口創(chuàng)匯率出口創(chuàng)匯率=（出口商品外匯凈收入-原料外匯成本）/原料外匯成本*100%如果原料是進口的，其外匯成本按CIF價計算；如果原料是本國的，則按原料的FOB出口價計算。第八十頁，共一百三十七頁。第二節(jié)傭金與折扣一、傭金（一）傭金的含義（二）傭金的規(guī)定方法

1．用文字說明：如US＄1000perMetricTonCIFHongKongincluding3%Commission2．在貿易術語后面加“C”，并注明傭金的百分比，如US＄1000perMetricTonCIFC3%HongKong3．傭金也可以用絕對數表示，如每公噸支付傭金30美元。（三）傭金的計算方法

單位貨物傭金額=含傭價×傭金率凈價=含傭價－單位貨物傭金額=含傭價×（1－傭金率）含傭價=凈價/（1－傭金率）（四）傭金的支付方法第八十一頁，共一百三十七頁。

[例]我國某出口商品報價為：USD100PerSetCFRC2%NewYork。試計算CFR凈價和傭金各為多少？如對方要求將傭金增加到5%，我方同意，但出口凈收入不變，試問CFRC5%應如何報價？(保留兩位小數)解：CFR凈價=CFRC（1-傭金率）=100×（1-2%）=98（美元）傭金=CFRC×傭金率=100×2%=2（美元）若出口凈收入不變：CFRC5%=CFR凈價/（1-傭金率）=98/（1-5%）=103.16（美元）第八十二頁，共一百三十七頁。二、折扣（一）折扣的含義（二）折扣的規(guī)定方法1．用文字說明表示，如US＄1000perMetricTonCIFHONGKONGincluding2%discount，也可US＄1000perMetricTonCIFHONGKONGlessdiscount2%2．在在貿易術語后面加“D”，并注明折扣的百分比，如US＄1000perMetricTonCIFD3%HongKong3．折扣也可以用絕對數表示。例如，每公噸折扣5美元。（三）折扣的計算方法

單位貨物折扣額=含折扣價×折扣率賣方實際凈收入=含折扣價×（1－折扣率）（四）折扣的支付方法

第八十三頁，共一百三十七頁。三、傭金與折扣的區(qū)別（1）付給的對象不同（2）如果賣方將中間商的傭金包括在貨價內，如出口使用CIF價，賣方投保時應將傭金計算在保險金額內，而折扣是買方在付款時就已扣除，因此不包括在保險金額內。（3）許多國家對傭金要征收所得稅，而對折扣則不征稅。第八十四頁，共一百三十七頁。第三節(jié)常用價格的換算一、凈價之間的換算1．FOB價換算為其他價格CFR價=FOB價+運費CIF價=（FOB價+運費）/（1—投保加成×保險費率）2．CFR價換算為其他價格CIF價=CFR價/（1—投保加成×保險費率）FOB價=CFR價—運費3．CIF價換算為其他價格FOB價=CIF價×（1—投保加成×保險費率）—運費CFR價=CIF價×（1—投保加成×保險費率）第八十五頁，共一百三十七頁。二、凈價與含傭價之間的換算1．以FOBC價換算為其他價格FOB凈價=FOBC*（1-傭金率）CFR凈價=FOBC*（1-傭金率）+運費CIF凈價=[FOBC*（1-傭金率）+運費]÷（1—投保加成×保險費率）2．以CFRC價換算為其他價格CFR凈價=CFRC*（1-傭金率）3．以CIFC價換算為其他價格CIF凈價=CIFC*（1-傭金率）FOB凈價=CIFC*（1-傭金率）-CIFC*投保加成×保險費率-運費=CIFC*（1-投保加成×保險費率-傭金率）—運費CFR凈價=CIFC*（1-投保加成×保險費率-傭金率）第八十六頁，共一百三十七頁。

[例]某商品每公噸CIF熱那亞￡1000,設運費每公噸￡100，投保加一成，保險費率為8‰，求FOB價。要求寫出計算公式及計算過程。解：FOB=CIF-I-F=CIF–CIF（1+投保加成率）×保險費率–運費=1000-1000×（1+10%）×8‰-100=￡891.2第八十七頁，共一百三十七頁。第四節(jié)合同中的價格條款一、價格條款的基本內容1．單價：由計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿易術語四部分組成。2．總值二、規(guī)定價格條款應注意的事項1．合理地確定商品的單價，防止偏高或偏低。2．根據船源，貨源等實際情況，選擇適當的貿易術語。3．爭取選擇有利的計價貨幣，必要時可加定保值條款。4．靈活運用各種不同的作價辦法，盡可能避免承擔價格變動的風險。5．參照國際貿易的習慣做法，注意傭金和折扣的合理運用。6．如交貨品質、交貨數量有機動幅度或包裝費另行計價時，應一并訂明機動部分作價和包裝費計價的具體方法。7．單價中的計量單位、計價貨幣和裝運港、地或卸貨港、產地名稱，必須書寫清楚，以利合同的履行．第八十八頁，共一百三十七頁。第六章國際貿易貨款的收付教學重點與難點：

通過本章的學習，應了解當前國際貿易中各種支付工具，特別是匯票在國際貿易中的使用；熟悉各種支付方式的運作過程及其利弊；了解有關的國際貿易慣例及習慣做法。第八十九頁，共一百三十七頁。第一節(jié)支付工具一、匯票（B/E）（一）匯票的定義（1）匯票是由出票人簽發(fā)的書面文件；（2）匯票是一種無條件委托或命令他人付款的票據；（3）匯票金額是確定的；（4）匯票在見票時或將來某一確定日期予以兌現(xiàn)。（二）匯票的必備內容（1）表明‘匯票’的字樣；（2）無條件支付的委托；（3）確定的金額；（4）付款人名稱；（5）收款人名稱；（6）出票日期；（7）出票人簽章。第九十頁，共一百三十七頁。（三）匯票的種類1．按出票人不同，匯票可分為（1）銀行匯票（2）商業(yè)匯票2．按付款時間的不同，匯票可分為（1）即期匯票（2）遠期匯票①見票后若干天付款②出票后若干天付款③在規(guī)定的將來日期付款④提單日期后若干天付款⑤貨物到達后若干天付款⑥指定的日期后若干天付款3．按是否隨附貨運單據，匯票可分為（1）光票（2）跟單匯票第九十一頁，共一百三十七頁。（四）匯票的票據行為1．出票（1）限制性抬頭（2）指示性抬頭（3）持票人或來人抬頭2．背書（1）限制性背書（2）指示性背書（3）空白背書3．提示（1）提示承兌（2）提示付款4．承兌5．付款6、拒付和追索第九十二頁，共一百三十七頁。二、本票（PromissoryNote）

（一）本票的定義（二）本票的必備內容本票必須記載下列事項：（1）表明“本票”的字樣；（2）無條件支付的承諾；（3）確定的金額；（4）收款人名稱；（5）出票日期；（6）出票人簽章。（三）本票的種類（1）商業(yè)本票（2）銀行本票第九十三頁，共一百三十七頁。（四）本票與匯票的區(qū)別（1）當事人。匯票有三個基本當事人，即出票人、付款人和收款人；本票只有兩個基本當事人，即出票人和收款人。（2）份數。匯票可以是一份（銀行匯票），也可以是一套。本票只能一式一份。（3）承兌。遠期匯票一般要付款人承兌，以保證到期付款。本票即使是遠期也無需承兌，出票人簽發(fā)時，就等于承諾會到期付款。（4）責任。遠期匯票的主債務人，在匯票承兌前是出票人，承兌后則是承兌人。本票的出票人是絕對的主債務人。第九十四頁，共一百三十七頁。三、支票（Check,Cheque）（一）支票的定義（二）支票的必備內容支票必須記載下列事項：（1）表明“支票”的字樣；（2）無條件支付的委托；（3）確定的金額；（4）付款人名稱；（5）出票日期；（6）出票人簽章。

支票上的金額可以由出票人授權補記，未補記前的支票，不得使用。（三）支票的種類我國：（1）現(xiàn)金支票（2）轉賬支票國外許多其他國家：（1）劃線支票（2）未劃線支票第九十五頁，共一百三十七頁。（四）支票的特點（1）支票的出票人一定是銀行的存款戶，付款人一定是其開戶銀行。（2）支票都是即期的，因此不存在承兌這一票據行為。（3）支票的主債務人是出票人，他既要保證收款人可以憑支票收到特定的金額，也要保證自己在付款銀行的存款足以支付票面金額。（4）支票可以保付。（5）支票可辦理止付手續(xù)。（6）支票只能開出一張而不是一套。第九十六頁，共一百三十七頁。第二節(jié)支付方式一、匯付（Remittance）（一）匯付的含義（二）匯付方式的當事人1．匯款人，在國際貿易中，通常是進口人2．匯出行，通常是進口人所在地銀行3．匯入行，匯出行通常在收款人所在地4．收款人，在國際貿易中，通常是出口方（三）匯付方式的種類及業(yè)務程序1．電匯（簡稱T/T）2．信匯（簡稱M/T）3．票匯（簡稱D/D）第九十七頁，共一百三十七頁。電/信匯業(yè)務程序圖⑥付款⑤收據④匯款通知⑦付訖通知③匯款通知書②回執(zhí)①電、信匯申請合同匯款人匯出行匯入行收款人第九十八頁，共一百三十七頁。票匯業(yè)務程序圖合同（D/D）④銀行即期匯票⑥付款⑤付款提示⑦付訖通知③票匯通知書②銀行即期匯票①票匯申請書匯款人匯出行匯入行收款人第九十九頁，共一百三十七頁。4．票匯與電匯、信匯的不同（1）在票匯方式下，收款人主動憑票取款，而不像電匯、信匯方式那樣，需要匯入行向其發(fā)出匯款到通知；（2）由于匯票往往可以通過背書在市場上流通轉讓，所以票匯方式下收款人的收款權是可以轉讓的。（3）電＼信匯只能從匯入行得到付款，票匯只要簽字可靠，代理行都愿意付款。第一百頁，共一百三十七頁。（四）匯付方式的特點及其在國際貿易中的應用1．特點：（1）風險大（2）資金負擔不平衡（3）手續(xù)簡便、費用低廉2．在國貿中的應用（1）在我國的對外貿易中，匯付一般只用于小額交易、傭金、預付定金、貨款尾數以及一些零星費用的支付上，或在分期付款、延期付款的交易中被用來支付各期的應付款項。（2）在發(fā)達國家，匯付是主要的支付方式。第一百零一頁，共一百三十七頁。二、托收（Collection）（一）托收的概念和當事人1．概念2．當事人：（1）委托人，通常是出口商（2）托收行，通常是出口地的銀行。（4）代收行，通常是進口地銀行。（4）付款人，通常是進口商。（5）提示行，通常由代收行兼任。（6）需要時的代理（二）托收的種類及其操作程序1．托收的種類：（1）光票托收（2）跟單托收①付款交單（簡稱D/P），a、即期付款交單（簡稱D/PatSight）b、遠期付款交單（簡稱D/PafterSight）②承兌交單（簡稱D/A）第一百零二頁，共一百三十七頁。2．操作程序即期付款交單的業(yè)務程序⑤交單④付款③提示付款⑥收訖通知②單據及匯票.⑦通知結匯①即期匯票等合同委托人托收行代收行付款人第一百零三頁，共一百三十七頁。

遠期付款交單的業(yè)務程序

⑤付款提示⑥付款④承兌匯票③承兌提示⑦交單⑧收訖通知②匯票及單據⑨通知結匯①遠期匯票等合同委托人托收行代收行付款人第一百零四頁，共一百三十七頁。承兌交單的業(yè)務程序⑥付款提示⑤交單⑦付款④承兌匯票③承兌提示⑧收訖通知②匯票及單據⑨通知結匯①遠期匯票等合同委托人托收行代收行付款人第一百零五頁，共一百三十七頁。（三）托收的特點及其在國際貿易中的應用1．托收的特點：（1）托收方式對出口商風險較大；（2）出口商有一定的資金負擔。2．在國際貿易中的使用：應注意：（1）事先作好客戶的資信調查，掌握適當的授信額度；（2）了解進口國的有關政策、法令與商業(yè)習慣，以防發(fā)生貨到后不準進口或不能及時收匯的問題；（3）在一般情況下，應當爭取以CIF或CIP價格成交，以防在進口商未付款前萬一貨物在途中受損，可向保險公司索賠。（4）嚴格按照合同規(guī)定辦理出口和制作單據，以免授人以柄，借口拖延付款或拒付貨款；（5）為避免風險和損失，出口商應當投保存賣方利益險或出口信用險。第一百零六頁，共一百三十七頁。第三節(jié)信用證支付方式一、信用證（L/C）的概念和支付程序（一）信用證的概念（二）信用證的當事人1．開證申請人，通常是進口商，即買方。2．開證行，一般是開證人所在地的銀行。3．受益人，一般為出口商，也就是賣方。4．通知行5．議討行，是買入或貼現(xiàn)受益人提交的符合信用證規(guī)定的單據的銀行。6．付款行第一百零七頁，共一百三十七頁。（三）信用證方式的一般操作程序③開出信用證⑤裝運12提貨⑨審單付款⑧寄單索償11付款贖單⑩通知付款⑦墊款⑥交單議付④通知信用證②申請開證①合同規(guī)定信用證支付開證人（進口人）付款行開證行通知行議付行受益人（出口人）承運人第一百零八頁，共一百三十七頁。二、信用證的特點1．開證銀行負有第一性付款責任；2．信用證是一項獨立自足的文件，不依附于貿易合同而獨立存在，3．信用證是一種單據交易，可用“一個原則，兩個只憑”來概括?！耙粋€原則”是指“嚴格符合原則”，即不僅要求“單證一致”，還要求“單單一致”。“兩個只憑”，指只憑信用證條款辦事，而不受有關合同的約束；只憑單據辦事，而不問貨物的真實情況。第一百零九頁，共一百三十七頁。三、信用證的內容與開立形式（一）信用證的內容1．信用證本身的說明2．信用證有關當事人3．信用證的金額4．對運輸的要求5．對單據的要求6．對貨物的描述7．特別條款8．開證行對受益人及匯票持有人保證付款的責任文句（二）信用證開立的形式1．信開2．電開（1）簡電本（2）全電本（3）SWIFT信用證第一百一十頁，共一百三十七頁。四、信用證的種類1．按信用證項下的匯票是否附有貨運單據，可分為（1）跟單信用證（2）光票信用證2．根據開證銀行的保證性質，信用證可分為（1）可撤消信用證，已刪除（2）不可撤消信用證3．按是否有另一家銀行參加負責保證兌付，可分為（1）保兌信用證（2）非保兌信用證4．按付款時間的不同，信用證可分為（1）即期信用證（2）遠期信用證①銀行承兌遠期信用證②延期付款信用證③假遠期信用證

第一百一十一頁，共一百三十七頁。5．按付款方式不同，可分為（1）付款信用證（2）承兌信用證（3）議付信用證①限制議付信用證②公開議付信用證6．根據受益人對信用證的權利可否轉讓，分為（1）可轉讓信用證（2）不可轉讓信用證7．對背信用證8．對開信用證9．循環(huán)信用證（1）自動循環(huán)（2）半自動循環(huán)（3）非自動循環(huán)10．預支信用證第一百一十二頁，共一百三十七頁。五、國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

UCP是由國際商會于1933年制定的。后經1951年、1962年、1974年、1983年、1993年和2007年六次修改?，F(xiàn)行的版本為2007年修訂并于2007年7月1日生效的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第600號出版物）。這個慣例已為世界上絕大多數國家的銀行所采用，成為公認的最重要的國際貿易慣例之一。UCP600共有39個條款、比UCP500減少10條、但卻比500更準確、清晰；更易讀、易掌握、易操作。它將一個環(huán)節(jié)涉及的問題歸集在一個條款中；將L/C業(yè)務涉及的關系方及其重要行為進行了定義。第一百一十三頁，共一百三十七頁。六、信用證的性質及其在國際貿易中的應用

1．采用信用證結算方式，有關當事人可分別得以下好處：（1）對出口人來說，收款有保障，有利于資金周轉。（2）對進口人來說，可以保證貨物裝船前的質量、數量。而且，減少了資金的占用。（3）對銀行來說，開證行并無多大風險。至于出口地議付行，有開證行的信用保證?？傊?，信用證方式在國際貿易結算中主要可以起到以下兩個方面的作用：第一、安全保證作用。第二、資金融通作用。2．信用證支付方式在國際貿易結算中也并不是十全十美的。第一百一十四頁，共一百三十七頁。第七章商檢、索賠、不可抗力與仲裁教學重點與難點：

通過本章的學習，要求掌握確定商檢時間和地點的方法；了解進出口商品檢驗、索賠、不可抗力、仲裁的基礎知識和有關規(guī)則。第一百一十五頁，共一百三十七頁。第一節(jié)商品的檢驗一、商品檢驗的意義二、檢驗機構（一）國外的商檢機構1、官方機構。2、半官方機構3、非官方機構（二）我國的商檢機構新中國成立后，中華人民共和國進出口商品檢驗局1998年7月，中華人民共和國出入境檢驗檢疫局2001年，中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局，主管全國進出口商品的檢驗工作，其設在各地的直屬機構的基本任務有以下三項：1、實施法定檢驗2、辦理公證鑒定業(yè)務3、進行監(jiān)督管理第一百一十六頁，共一百三十七頁。三、檢驗時間和地點(一)在出口國檢驗1．產地檢驗2．裝運港（地）檢驗（二）在進口國檢驗1．在目的港（地）檢驗2．在買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗（三）出口國檢驗，進口國復驗

這種做法在國際貿易中被廣泛采用，我國進出口貿易合同亦基本采用這一做法。第一百一十七頁，共一百三十七頁。四、商品檢驗標準（一）國際上對檢驗標準的分類1．對買賣雙方具有法律約束力的標準2．與貿易有關國家所制定的強制執(zhí)行的法規(guī)標準3．國際權威性標準（1）國際標準（2）區(qū)域性標準化組織標準（3）國際商品行業(yè)協(xié)會標準（二）我國商檢機構對進出口商品實施檢驗的標準1．有強制性標準或其他必須執(zhí)行的標準的，按規(guī)定的標準檢驗。2．未有強制性標準或其他必須執(zhí)行的標準的，按照合同規(guī)定的標準檢驗；憑樣成交的，應按樣品檢驗；3．有強制性標準或其他必須執(zhí)行的標準的，但低于合同約定的標準的，按照合同約定的標準檢驗；憑樣成交的，應按樣品檢驗；4．未有強制性標準或其他必須執(zhí)行的檢驗標準的，合同又未約定標準或者約定標準不明確的，按照生產國標準、有關國際標準或者國家商檢部門指定的標準檢驗。第一百一十八頁，共一百三十七頁。五、商檢證書（一）商檢證書的作用1．證明賣方所提交的貨物在品質、數量、包裝和衛(wèi)生條件等方面符合出口國法律規(guī)定或合同的要求。2．是買方對貨物品質、重量（數量）、包裝等條件提出異議，拒收貨物或對外索賠的依據。3．是賣方向銀行議付貨款的單據之一。4．作為海關放行的有效證件。（二）商檢證書的種類1．品質檢驗證書2．重量檢驗證書3．數量檢驗證書4．衛(wèi)生檢驗證書5．獸醫(yī)檢驗證書6．消毒檢驗證書7．薰蒸檢驗證書8．產地檢驗證書9．價值檢驗證書10．驗殘檢驗證書11．船艙檢驗證書12．貨載衡量證書第一百一十九頁，共一百三十七頁。六、合同中的商品檢驗條款

檢驗條款的內容一般包括：檢驗時間和地點、檢驗機構、檢驗證書、檢驗標準與方法等。

第一百二十頁，共一百三十七頁。第二節(jié)索賠一、索賠與理賠的含義（一）索賠（二）理賠二、不同法律對違約行為的解釋1．英國的法律把違約分為“違反要件”（受害方有權解除合同并要求損害賠償）與“違反擔?！保ㄊ芎Ψ街荒芤髶p害賠償而不能解除合同）兩種。2．美國的法律將違約分為“重大違約”（受害方有權解除合同并要求損害賠償）與“輕微違約”（受害方只能要求損害賠償而不能解除合同）。3．《公約》把違約分為“根本性違約”（受害方有權解除合同并要求損害賠償）和“非根本性違約”（受害方只能要求損害賠償而不能解除合同）。4．我國《合同法》規(guī)定，當事人一方延遲履行合同義務或有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的，對方當事人可以解除合同；當事人一方延遲履行主要債務，經催告后在合同期間內仍未履行的，對方當事人可以解除合同。合同法還規(guī)定合同終止，不影響合同中結算和清理條款的效力，當事人有權要求賠償損失。第一百二十一頁，共一百三十七頁。三、索賠條款（一）異議與索賠條款

異議與索賠條款常見于一般商品買賣合同，主要適用于商品品質、數量方面的索賠。1．索賠依據2．索賠期限（約定索賠期和法定索賠期）3．索賠處理的辦法和索賠金額二、罰金條款

罰金條款又被稱為違約金條款，一般適用于賣方延期交貨或買方延期接貨或延期付款。違約金數額的大小根據違約時間的長短而定，并規(guī)定出最高限額。第一百二十二頁，共一百三十七頁。第三節(jié)不可抗力一、不可抗力的含義1．意外事件是在訂立合同之后發(fā)生的；2．非因任何一方當事人的故意或過失造成的；3．意外事件的發(fā)生及其造成的后果是當事人無法預見、無法控制、無法避免和克服的。二、不可抗力條款的規(guī)定（一）不可抗力的性質與范圍范圍：一類是自然原因引起的另一類是政治或社會原因引起的通常有下列幾種規(guī)定方法：1．概括式2．列舉式3．綜合式（二）不可抗