美國(guó)fisher調(diào)節(jié)閥基礎(chǔ)知識(shí)演示文稿

美國(guó)fisher調(diào)節(jié)閥基礎(chǔ)知識(shí)演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)優(yōu)選美國(guó)fisher調(diào)節(jié)閥基礎(chǔ)知識(shí)ppt目前二頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前三頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)我分公司fisher調(diào)閥均為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電/氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，（閥芯閥座相對(duì)移動(dòng)）來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收控制信號(hào)：4—20mA電流信號(hào)并將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)（由定位器完成或電磁閥完成）來(lái)調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠穩(wěn)定、輸出力大、安裝維修方便、價(jià)格便宜且防火防爆。缺點(diǎn)：響應(yīng)時(shí)間大、信號(hào)不適于遠(yuǎn)傳。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥：電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收4—20mA電流信號(hào)，通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)使閥芯閥桿產(chǎn)生相對(duì)位移（直行程、角行程）來(lái)改變閥芯和閥座之間的截面積大小，控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)作快、適合遠(yuǎn)距離傳送；節(jié)能（只在工作時(shí)才消耗電），環(huán)保（無(wú)碳排放），安裝快捷方便（無(wú)需復(fù)雜的氣動(dòng)管路和氣泵工作站）。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、推力小、價(jià)格貴，適用于防爆要求不太高及缺乏氣源的場(chǎng)合。直行程反作用角行程正作用氣動(dòng)薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)目前四頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥組成：調(diào)節(jié)閥＝執(zhí)行機(jī)構(gòu)+閥體部件

其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推動(dòng)裝置，它按信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥芯動(dòng)作。80年代末（日本）精小型調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)，在結(jié)構(gòu)方面，將單彈簧的氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)改為多彈簧式薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并將彈簧直接置于上下膜蓋內(nèi)，使支架大大地減小減輕；它的突出特點(diǎn)是使調(diào)節(jié)閥的重量和高度下降30％，流量提高30％。DVC2000智能定位器DVC6000智能定位器數(shù)字式閥門(mén)定位器接受閥門(mén)行程位置的反饋，以及供氣壓力、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)壓力+4~20mA電信號(hào)多彈簧目前五頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：直行程調(diào)節(jié)閥：角行程調(diào)節(jié)閥：1、按調(diào)節(jié)閥動(dòng)作方式（閥芯運(yùn)動(dòng)軌跡）分類(lèi)：

a.直行程調(diào)節(jié)閥

b.角行程調(diào)節(jié)閥

2、按調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)方式分類(lèi)：

a.調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)切斷閥)帶定位器如國(guó)泰六期：高、低加正常疏水調(diào)節(jié)閥汽封供汽站調(diào)節(jié)閥三級(jí)減溫水調(diào)節(jié)閥低壓汽封減溫水調(diào)節(jié)閥

#3高加低負(fù)荷疏水調(diào)節(jié)閥b.切斷閥如六期高、低加危急疏水調(diào)節(jié)閥目前六頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)3、按執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出位移方位分類(lèi)：

a.正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)：在輸入信號(hào)增加時(shí)，閥桿向外移動(dòng)（氣關(guān)式）

b.反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)：在輸入信號(hào)增加時(shí)，閥桿內(nèi)外移動(dòng)（氣開(kāi)式）c.正體閥：閥桿移入閥體時(shí)流通面積減少，流量減小。d.反體閥：閥桿移入閥體時(shí)流通面積增多，流量增加。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：生產(chǎn)過(guò)程中調(diào)節(jié)閥氣開(kāi)、氣閉選擇，主要是從生產(chǎn)工藝安全考慮。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥輸出特性：

輸出位移與壓力信號(hào)成正比，當(dāng)信號(hào)壓力通過(guò)氣室時(shí)，在薄膜上產(chǎn)生一個(gè)推力，使推桿移動(dòng)并壓縮彈簧。當(dāng)彈簧的反作用力與信號(hào)的壓力在薄膜上產(chǎn)生的推力平衡時(shí)，推桿穩(wěn)定在一個(gè)新的位置。信號(hào)壓力越大在薄膜上產(chǎn)生的推力就越大，則與它平衡的彈簧反作用力越大，推桿的位移越大。推桿的位移就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)直線(xiàn)輸出位移，也成為行程。目前七頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及定位器

--667型/657型執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于高低加正常疏水等氣開(kāi)：反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣閉：正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)單彈簧目前八頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)頂裝手輪657氣閉正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)667氣開(kāi)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)裝手輪直行程閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及定位器—手輪的形式及應(yīng)用定位器667氣開(kāi)反作用調(diào)節(jié)閥目前九頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：4、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)：

a.氣動(dòng)薄膜（單、多彈簧）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：輸出直線(xiàn)位移。

b.氣動(dòng)活塞（有、無(wú)彈簧）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：輸出直線(xiàn)位移或角位移薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。

缺點(diǎn)：

①膜片承受的壓力較低，最大膜室壓力不能超過(guò)250KPa，加上彈簧要抵消絕大部分的壓力，余下的輸出力就很小了。②為了提高輸出力，通常作法就是增大尺寸，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸和重量變得很大；另一方面，工廠的氣源通常是500～700KPa，它只用到了250KPa，氣壓沒(méi)充分利用，這是不可取的，活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)解決了此問(wèn)題。

為了充分用足工廠的氣源壓力來(lái)提高執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力、減少其重量和尺寸，便產(chǎn)生了活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

DVC6010雙作用氣源DVC6010單作用氣源氣動(dòng)活塞式氣動(dòng)薄膜式正作用反作用單作用無(wú)彈簧雙作用目前十頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：氣動(dòng)活塞（有、無(wú)彈簧）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：輸出直線(xiàn)位移或角位移直行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)

它主要用于配直行程的調(diào)節(jié)閥，它分為有彈簧式和無(wú)彈簧式兩種1、無(wú)彈簧活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)

①用于故障下要求閥保位的場(chǎng)合；

②用于大口徑閥要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力特別大的場(chǎng)合；2、有彈簧式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)

大多數(shù)場(chǎng)合使用有彈簧的活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是：

①在故障情況下，通過(guò)彈簧進(jìn)行復(fù)位，實(shí)現(xiàn)故障開(kāi)或故障關(guān)功能；

②可以抵抗不平衡力的變化，增加執(zhí)行機(jī)構(gòu)的剛度，提高調(diào)節(jié)閥的穩(wěn)定性。它的缺點(diǎn)是：

①?gòu)椈蓵?huì)抵消一部分輸出力；

②氣缸內(nèi)設(shè)彈簧，增加了氣缸的長(zhǎng)度和重量。氣缸活塞環(huán)活塞上蓋螺絲活塞支架閥桿連接件推桿O型環(huán)彈簧行程限位密封軸套行程標(biāo)尺執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿無(wú)彈簧有彈簧單作用、直行程活塞、彈簧式目前十一頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)齒條輸出轉(zhuǎn)軸彈簧1035齒條式氣缸角行程執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(齒輪齒條、雙活塞、彈簧復(fù)位角行程)氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)按其作用方式可分成比例式和兩位式兩種。所謂比例式是指輸入信號(hào)壓力與推桿的行程成比例關(guān)系，這時(shí)它必須與閥門(mén)定位器配用。兩位式是根據(jù)輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞兩側(cè)的操作壓力差來(lái)完成的。活塞由高壓側(cè)推向低壓側(cè)，就使推桿由一個(gè)極端位置推移至另一個(gè)極端位置。

角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)

角行程的活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用于角行程類(lèi)的調(diào)節(jié)閥，按氣缸的安裝方向，分為立式氣缸和臥式氣缸兩種。按活塞的推桿驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，常用的有：①曲柄連桿式；

②齒輪齒條式；

③活塞螺旋式。立式曲柄連桿活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)臥式齒輪齒條活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)目前十二頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)及定位器—1052/size40角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

用于六期#5~#8低加危急疏水調(diào)節(jié)閥目前十三頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)5、按閥流量特性分為：

a.線(xiàn)性、b.等百分比、c.拋物線(xiàn)、d.快關(guān)

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：控制閥的流量特性壓差恒定時(shí)閥門(mén)的流量特性稱(chēng)作固有流量特性。在壓差等參數(shù)變化條件下閥門(mén)的流量特性稱(chēng)作實(shí)際流量特性?？刂崎y的流量特性是指控制閥的行程在0－100％的范圍內(nèi)與對(duì)應(yīng)的流經(jīng)控制閥的流量之間的關(guān)系?？刂崎y的流量特性有三種線(xiàn)性流量特性

等百分比流量特性

快開(kāi)流量特性不同的閥籠形狀決定了閥門(mén)的不同流量特性

快關(guān)

線(xiàn)性

等百分比（對(duì)數(shù)）（1）線(xiàn)性特性（線(xiàn)性）線(xiàn)性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線(xiàn)關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。（2）等百分比特性（對(duì)數(shù)）等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線(xiàn)關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。（3）快開(kāi)流量特性的特點(diǎn)

較小的閥門(mén)行程可獲得較大的流量變化。閥門(mén)開(kāi)度增大一定程度時(shí)（如40％－60％），流量增量趨減。閥門(mén)開(kāi)度接近最大時(shí)（如80％－100％），流量增量趨于零。（4）拋物線(xiàn)特性（圖中黃線(xiàn)）流量按行程的二方成比例變化，大體具有線(xiàn)性和等百分比特性的中間特性。從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。

目前十四頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥分類(lèi)：按流向不同分為：流開(kāi)和流關(guān)（閉）流開(kāi)：在閥芯節(jié)流處介質(zhì)流動(dòng)方向與閥門(mén)打開(kāi)方向相同。流關(guān)：在閥芯節(jié)流處介質(zhì)流動(dòng)方向與閥門(mén)關(guān)閉方向相同。

哪些閥需要進(jìn)行流向選擇，哪些不需要？單密封類(lèi)的調(diào)節(jié)閥：?jiǎn)伍y座、高壓閥無(wú)平衡孔的單密封套筒閥需進(jìn)行流量選擇（通常選擇流開(kāi)）。流開(kāi)、流閉各有利弊：流開(kāi)型閥門(mén)工作比較穩(wěn)定，但自潔性和密封性較差，壽命短。流閉型的閥壽命長(zhǎng)、自潔性和密封性好，但當(dāng)閥桿直徑小于閥芯直徑時(shí)穩(wěn)定性差。當(dāng)沖刷嚴(yán)重或有自潔要求時(shí)選擇流閉。兩位型快關(guān)特性調(diào)節(jié)閥選擇流閉。流開(kāi)流關(guān)（閉）目前十五頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)六期Fisher電動(dòng)調(diào)節(jié)閥型號(hào)循環(huán)水至汽輪機(jī)冷油器冷卻水調(diào)節(jié)閥10〞－V150－ROTORK（角行程）連排至定排管道調(diào)節(jié)閥2〞－EZ－ROTORK（直行程）凝結(jié)水小循環(huán)（再循環(huán)最小流量）調(diào)節(jié)閥3〞－ET－ROTORK（同上）主凝結(jié)水調(diào)節(jié)閥8〞－ET－ROTORK凝結(jié)水溢流至凝補(bǔ)水箱調(diào)整門(mén)4×2〝－EWCAVⅢ－ROTORK閉冷水泵入口調(diào)節(jié)閥（閉冷水交換器出口）8〞－ET－ROTORK閉冷水回水至閉冷泵入口調(diào)節(jié)閥8〞－ET－ROTORK凝汽器補(bǔ)水調(diào)整門(mén)2〞－ET－ROTORK（英國(guó)羅托克

）ROTORK直行程、角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)目前十六頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)六期Fisher氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥型號(hào)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥型號(hào)#1高加正常疏水調(diào)節(jié)閥(智能氣關(guān)式)4×2〞EWT657/40#6低加危急疏水調(diào)節(jié)閥6〞V150SERB1052/40#1高加危急疏水調(diào)節(jié)閥(氣開(kāi)式帶就地手動(dòng))4×2〞EWT667/46#7低加正常疏水調(diào)節(jié)閥4〞ET667/45#2高加正常疏水調(diào)節(jié)閥(智能氣關(guān)式)6×4〞EWT657/45#7低加危急疏水調(diào)節(jié)閥10〞V150SERB1052/40#2高加危急疏水調(diào)節(jié)閥(氣開(kāi)式帶就地手動(dòng))6×4〞EWT667/70#8低加正常疏水調(diào)節(jié)閥（西側(cè)）6〞ET667/76#3高加正常疏水調(diào)節(jié)閥(智能氣關(guān)式)6×4〞EWT657/45#8低加危急疏水調(diào)節(jié)閥（東側(cè)）8〞V150SERB1052/40#3高加危急疏水調(diào)節(jié)閥(氣開(kāi)式帶就地手動(dòng))6×4〞EWT667/76凝結(jié)水至汽封減溫器調(diào)整門(mén)1〞EZ667/30#3高加低負(fù)荷疏水調(diào)節(jié)閥(氣智能關(guān)式)3〞ET657/40三級(jí)減溫水調(diào)整門(mén)(2個(gè))2〞ET657/40#5低加正常疏水調(diào)節(jié)閥2〞ET667/40汽封溢流閥6〞ED667/70#5低加危急疏水調(diào)節(jié)閥4〞V150SERB1052/40輔助蒸汽至汽封調(diào)整門(mén)3〞ED657/40#6低加正常疏水調(diào)節(jié)閥3〞ET667/45主汽供汽封調(diào)整門(mén)2〞ESH657/70Fisher執(zhí)行機(jī)構(gòu)：ET型12個(gè)EWT型6個(gè)

ED型2個(gè)

EZ型2個(gè)

1052/40型2個(gè)目前十七頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)（閥座）（閥座保持架）（閥芯）（導(dǎo)向套）Fisher調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)：EZ型直通單座球面閥：連排至定排疏水調(diào)整門(mén)凝結(jié)水至汽封減溫器調(diào)整門(mén)直通單座閥（球面閥芯）目前十八頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)正作用閥反作用閥閥體閥座閥籠閥芯纏繞墊上閥蓋（盤(pán)根室）填料壓蓋閥桿Fisher調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)：直通套筒閥（籠式閥）密封環(huán)在閥芯頂部開(kāi)有平衡孔的叫平衡式套筒閥，否則是非平衡套筒閥ET、ED型直通套筒閥：高低加疏水調(diào)整門(mén)目前十九頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直通套筒閥（籠式閥）特點(diǎn)：套筒閥用閥籠內(nèi)表面導(dǎo)向，用閥籠節(jié)流可滿(mǎn)足所需流量特性特點(diǎn)如下：1、閥座通過(guò)閥籠、閥蓋壓緊在閥體上，不采用螺紋連接，安裝維修方便。2、流量特性更改方便：在套同上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有3~6個(gè)節(jié)流孔，節(jié)流開(kāi)孔形狀與節(jié)流特性有關(guān)，通過(guò)更換套筒（節(jié)流開(kāi)孔形狀）來(lái)改變節(jié)流閥流量特性。3、降噪和降低空化影響。為降低控制閥噪音，可采用降噪閥籠或在閥籠上開(kāi)小孔降噪。

E

系列控制閥主要零件閥體、閥芯、閥桿、閥座、閥籠(支架)、墊片、閥芯密封環(huán)、填料等

平衡型閥塞原理圖目前二十頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方法—正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)657型關(guān)于直行程閥門(mén)開(kāi)關(guān)停止位（通常閥門(mén)）說(shuō)明執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)閉位置推力一定要由閥座承擔(dān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開(kāi)位置推力一定要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)上部（如膜頭上蓋，氣缸上蓋）承擔(dān)目前二十一頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方法—

反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)667型目前二十二頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)1.直行程閥門(mén)----基本術(shù)語(yǔ)目前二十三頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)----EZ型目前二十四頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)----ED型目前二十五頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)----ET型目前二十六頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)直行程閥門(mén)----通用型閥桿填料函形式石墨填料單PTFE填料abcb:負(fù)壓型a:正壓型c:復(fù)合型雙PTFE填料目前二十七頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前二十八頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前二十九頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前三十頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前三十一頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)費(fèi)希爾旋轉(zhuǎn)閥產(chǎn)品系列—蝶閥8560

單法蘭保持環(huán)螺釘保持環(huán)執(zhí)行結(jié)構(gòu)安裝連接板花鍵驅(qū)動(dòng)軸圓盤(pán)偏心蝶片錐銷(xiāo)連接目前三十二頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)費(fèi)希爾旋轉(zhuǎn)閥產(chǎn)品系列—球閥V200目前三十三頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)目前三十四頁(yè)\總數(shù)四十六頁(yè)\編于十二點(diǎn)氣動(dòng)放大器I/P

轉(zhuǎn)換器l終端盒

表表表印刷線(xiàn)路板(PWB)輸出A輸出B驅(qū)動(dòng)信號(hào)I/P輸出壓力氣源輸入信號(hào)(4to20mA)數(shù)字信號(hào)(HART協(xié)議)行程傳感器提供反饋EndBuild小循