地鐵企業(yè)文化廣州地鐵發(fā)展歷史與成就

地鐵企業(yè)文化北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院廣州地鐵發(fā)展歷史與成就教學(xué)目標(biāo)了解廣州地鐵發(fā)展現(xiàn)狀教學(xué)重點(diǎn)廣州地鐵發(fā)展現(xiàn)狀目錄0102廣州地鐵歷史發(fā)展三階段廣州地鐵發(fā)展過程中的三大成就廣州地鐵歷史發(fā)展三階段一上世紀(jì)八十年代，廣州市政府批準(zhǔn)了第一個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃，由兩條線路組成，呈“十字形”，線路總長35km，設(shè)有31個(gè)車站。二三隨著城市的快速發(fā)展，2003年《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過了廣州市人大審議，規(guī)劃對原有軌道線網(wǎng)適當(dāng)進(jìn)行了調(diào)整，總共19條線路，總長717公里。2008年后又進(jìn)一步對19條線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化升級，從“棋盤網(wǎng)”向“環(huán)”+“十”字+“X放射網(wǎng)”調(diào)整，這個(gè)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)一直穩(wěn)定至今。上世紀(jì)九十年代末，隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣州市把城市發(fā)展方向調(diào)整為向東和向北發(fā)展，城市中心開始轉(zhuǎn)移，為支持城市的布局調(diào)整，把原先的廣州地鐵線網(wǎng)進(jìn)行了深化，由十字型線網(wǎng)調(diào)整為放射型，共由7條線路組成，線路總長為206.5km01廣州地鐵發(fā)展過程中的三大成就02每條線路各具特色移動多元支付系統(tǒng)地鐵地面建筑的設(shè)計(jì)與景觀廣州地鐵主要成就03每條線路各具特色1號線，我國首個(gè)殘疾人無障礙地鐵設(shè)施2號線，首個(gè)國產(chǎn)列車3號線，國內(nèi)首列120公里時(shí)速軌道4號線，我國首個(gè)無線傳輸通訊技術(shù)列車5號線，廣州地質(zhì)最復(fù)雜的線路6號線，廣州唯一全線有地鐵的線路04移動多元支付系統(tǒng)馬化騰微信掃碼乘坐地鐵移動多元支付是廣州地鐵在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，打造的一項(xiàng)“智慧地鐵出行”創(chuàng)新。多元化支付系統(tǒng)已具備互聯(lián)網(wǎng)支付購票、過閘、乘客事務(wù)處理、活動促銷等功能；支付方式包含微信、支付寶、銀聯(lián)支付等多種支付方式；也有云購票機(jī)、自助補(bǔ)票機(jī)等，可自行地做人機(jī)互換處理；實(shí)現(xiàn)日票、套票等手機(jī)支付購買，實(shí)現(xiàn)地鐵票種全覆蓋，線網(wǎng)金融IC卡和云卡過閘，滿足乘客的便捷出行。地鐵地面建筑的設(shè)計(jì)與景觀包括出入口、風(fēng)亭、冷卻塔，其中出入口運(yùn)用高度標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化程