國(guó)際物流導(dǎo)論(05372)課后習(xí)題 全集

第一章國(guó)際物流概述

重點(diǎn)

本章重點(diǎn)在于掌握國(guó)際物流的概念、國(guó)際物流系統(tǒng)、國(guó)際物流法律法規(guī)。

1、國(guó)際物流的概念

國(guó)際物流是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行的

轉(zhuǎn)移的活動(dòng)，是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流，也稱(chēng)國(guó)際大流通或大物流。

2、國(guó)際物流系統(tǒng)

國(guó)際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工及其前后的

整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。其中儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的

兩大支柱。國(guó)際物流通過(guò)商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸產(chǎn)生時(shí)間和空間效益。系統(tǒng)包括:

國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)、外貿(mào)商品儲(chǔ)存系統(tǒng)、進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)、

進(jìn)出口商品的流通加工與檢驗(yàn)子系統(tǒng)、商品包裝子系統(tǒng)、國(guó)際物流信息子系

統(tǒng)。

難點(diǎn)

在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作以及國(guó)際物流相關(guān)的法律法規(guī)。

全球化運(yùn)作

一、全球化采購(gòu)

(1)全球化采購(gòu)發(fā)展的推動(dòng)力：

1、跨國(guó)公司生產(chǎn)基地的全球化分布；

2、生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)第三方物流公司的同步全球化；

3、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和國(guó)際航線的形成。

(2)全球化采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)：

1、擴(kuò)大供應(yīng)商比價(jià)范圍，提高采購(gòu)效率，降低采購(gòu)成本。

2、可以利用匯率變動(dòng)進(jìn)一步降低商品的購(gòu)買(mǎi)成本。

3、實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程的公開(kāi)化和程序化。

4、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)從為庫(kù)存采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)。

5、實(shí)現(xiàn)采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變。

二、全球化生產(chǎn)

企業(yè)在全球化范圍內(nèi)組織生產(chǎn)具有的優(yōu)勢(shì)：

1、可以更好的接近目標(biāo)市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求；

2、可以獲取資源優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本；

3、可以避開(kāi)東道國(guó)的貿(mào)易壁壘限制，更順利地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；

4、降低物流費(fèi)用，降低成本，提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；

5、可以獲取先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)；

6、可以獲得東道國(guó)的優(yōu)惠政策。

三、全球化配送

(1)全球化配送的重要性與組織形式：

國(guó)際消費(fèi)需求多變，國(guó)際市場(chǎng)需求的不確定性，為了降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)

險(xiǎn)，國(guó)際用戶的訂貨規(guī)模呈現(xiàn)小批量化，對(duì)商品供應(yīng)的及時(shí)性、準(zhǔn)

確性要求越來(lái)越高°

全球化配送是國(guó)際物流領(lǐng)域一種以社會(huì)分工為基礎(chǔ)的，綜合性、

完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。

(2)全球化配送對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)的要求：

1、對(duì)國(guó)際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求；

2、對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求；

3、對(duì)配送商品的安全提出更高要求。

(3)全球化配送存在的問(wèn)題：

1、由于配送的距離較長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致存貨水平的上升；

2、由于配送的距離較長(zhǎng)，會(huì)影響企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度；

3、由于配送的距離較長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致配套的售后服務(wù)難以同步跟上;

4、由于配送的距離較長(zhǎng)，會(huì)造成貨款難以及時(shí)回收，容易產(chǎn)生

壞帳損失；

5、由于配送的距離較長(zhǎng)，配送費(fèi)用也會(huì)較高，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)因此

缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的負(fù)面影響；

6、跨國(guó)配送會(huì)受到雙方政府貿(mào)易管制政策的影響；

7、全球化配送涉及的國(guó)家多，貨物的價(jià)格以不同國(guó)家的貨幣來(lái)

顯示，銷(xiāo)售收入會(huì)受到國(guó)際匯率變動(dòng)的影響。

復(fù)習(xí)題

名詞解釋

1、國(guó)際物流：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)

和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。

2、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：是指由多個(gè)收發(fā)貨的節(jié)點(diǎn)和它們之間的線所構(gòu)成的物流

抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。

簡(jiǎn)答題

一、簡(jiǎn)述國(guó)際物流的特點(diǎn)。

1、經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在著較大差異;

2、高風(fēng)險(xiǎn)性；

3、物流信息化具有先進(jìn)性；

4、主要運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性；

5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。

二、簡(jiǎn)述全球化采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

1、可以擴(kuò)大供應(yīng)商比價(jià)范圍，提高采購(gòu)效率，降低采購(gòu)成本；

2、可以利用匯率變動(dòng)進(jìn)一步降低商品的購(gòu)買(mǎi)成本；

3、實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程的公開(kāi)化和程序化；

4、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)從為庫(kù)存采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)；

5、實(shí)現(xiàn)采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變。

三、全球化配送對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)有哪些要求。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的形成，全球化配送的規(guī)模也越來(lái)越

大，全球配送中心需要處理的事務(wù)越來(lái)越廣泛，從而對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)提出了

更新、更高的要求，主要表現(xiàn)在：

1、對(duì)國(guó)際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求；

2、對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求；

3、對(duì)配送商品的安全提出更高要求。

論述題

一、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的中心問(wèn)題及國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)合理化措施有哪些。

國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)明確的中心問(wèn)題是：

1、確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)（或貨源基地）和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中

間商批發(fā)點(diǎn)和零售點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而確定國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合

理布局。

2、在合理布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下，確定國(guó)際商品由賣(mài)方向買(mǎi)方

實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量，確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過(guò)程的重大戰(zhàn)

略、進(jìn)出口貨物的賣(mài)出和買(mǎi)進(jìn)的流程、流向、物流費(fèi)用、國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益

等。

合理化措施：

1、合理選擇和布局國(guó)內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以

達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高、創(chuàng)匯多的物流總體目標(biāo)。

2、采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。

3、減少出口商品的在途積壓，如進(jìn)貨在途、銷(xiāo)售在途、結(jié)算在途等積壓

現(xiàn)象，以節(jié)省時(shí)間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。

4、改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少同向、迂回運(yùn)輸。

5、改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。

6、改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶停

靠時(shí)間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買(mǎi)賣(mài)雙方入港。

7、改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉(cāng)或船貨不相適應(yīng)的狀況。

8、考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸段，在出口時(shí)要盡量做到就地、就近收購(gòu)，就地加

工，就地包裝，就地檢驗(yàn)，直接出口，即采用“四就一直”的物流策略。

二、試述國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)。

1、物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展。首先，世界范圍內(nèi)各行業(yè)企業(yè)

間的聯(lián)合與并購(gòu)，推動(dòng)國(guó)際物流業(yè)向全球化方向發(fā)展；其次是物流企業(yè)間戰(zhàn)

略聯(lián)盟的形成。由于國(guó)際物流的復(fù)雜性，對(duì)物流企業(yè)而言，單靠自身實(shí)力很

難實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的服務(wù)，只有通過(guò)結(jié)盟應(yīng)付市場(chǎng)壓力。

2、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯。構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服

務(wù)體系將成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。當(dāng)前社會(huì)和客戶對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量，

物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化是物流今后發(fā)展的重要趨勢(shì)。

3、第三方物流快速發(fā)展并且在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。第三方物

流根據(jù)客戶的不同需要，通過(guò)提供各具特色的物流服務(wù)取得成功。全世界的

第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征，這種狀況將使第三

方物流企業(yè)擁有大量客戶。

4、綠色物流是國(guó)際物流發(fā)展的又一趨勢(shì)。綠色物流包括對(duì)物流系統(tǒng)污染

進(jìn)行控制和建立處理工業(yè)和生活廢料的物流系統(tǒng)。

5、物流產(chǎn)業(yè)將向多元化方向發(fā)展。隨著電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流全

球化的迅速發(fā)展，區(qū)域物流與企業(yè)物流通過(guò)上下游的延伸拓展，呈現(xiàn)相互融

合的趨勢(shì)。

6、信息化，自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化。

7、智能化和柔性化。

第二章國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易

重點(diǎn)：

國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易中涉及的概念；國(guó)際貿(mào)易各種方式的含義、特點(diǎn)、以及

協(xié)議的主要內(nèi)容；《2000通則》中術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用；國(guó)際貿(mào)易合同的磋商與履行。

難點(diǎn)：

國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系；《2000通則》中術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用；國(guó)際貿(mào)易合同的

磋商與履行。

一、國(guó)際貿(mào)易的各種方式。

包銷(xiāo)：出口人（委托人）通過(guò)協(xié)議把某一種商品或某一類(lèi)商品在某一個(gè)

地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司。須事先簽有包銷(xiāo)協(xié)

議。

代理：代理人按照委托人授權(quán)代表委托人同第三者訂立合同或從事其它

經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。代理業(yè)務(wù)的依據(jù)是代理協(xié)議。

寄售：委托人（貨主）先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國(guó)外一個(gè)代銷(xiāo)人（受

托人）按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷(xiāo)人代替貨主進(jìn)行銷(xiāo)售，在貨物出售

后由代銷(xiāo)人向貨主結(jié)算貨款。不涉及與第三者簽訂合同。

招標(biāo)：招標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買(mǎi)進(jìn)

商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買(mǎi)賣(mài)條件，邀請(qǐng)賣(mài)方投標(biāo)的行為。

投標(biāo)：投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)，根據(jù)國(guó)際公告或招標(biāo)單的規(guī)定條件，在

投標(biāo)的規(guī)定時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤(pán)的行為。

拍賣(mài)：由專(zhuān)營(yíng)拍賣(mài)業(yè)務(wù)的拍賣(mài)行接受貨主的委托，在一定的地點(diǎn)和時(shí)間，

按照一定的章程和規(guī)則，公開(kāi)叫價(jià)競(jìng)購(gòu)，把貨物賣(mài)給出價(jià)最高的買(mǎi)主的交易

方式。

期貨交易：在一定的特定期貨市場(chǎng)上，按照交易所預(yù)定的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合

同”進(jìn)行的期貨買(mǎi)賣(mài)，成交后買(mǎi)賣(mài)雙方并不移交商品的所有權(quán)。

對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易：理解為包括易貨、記帳貿(mào)易、互購(gòu)、產(chǎn)品回購(gòu)，轉(zhuǎn)手貿(mào)易等

屬于貨物買(mǎi)賣(mài)范疇的，以進(jìn)出結(jié)合，出口抵補(bǔ)進(jìn)口為共同特征的各種貿(mào)易方

式的總稱(chēng)。

對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)：由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我

國(guó)的工廠按對(duì)方的要求進(jìn)行加工裝配，成品交由對(duì)方處置，我方按照約定收

取加工費(fèi)用作為報(bào)酬。性質(zhì)是一種簡(jiǎn)單的國(guó)際勞務(wù)合作形式，屬于勞務(wù)貿(mào)易

的范疇。

二、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系。

1、國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。

2、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化。

3、國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求。

三、《2000通則》常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

1、FOB（裝運(yùn)港船上交貨）：當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即

完成交貨。買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

FOB適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

2、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）：指賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需

的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。但當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以

及貨物裝船后其他額外費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。

3、CIF（成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)）：指賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付

到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后

及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)

費(fèi)。

4、FCA（貨交承運(yùn)人）：指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)

將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)

管之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

5、CPT（運(yùn)費(fèi)付至）：指賣(mài)方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨

物交由承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及其他額外費(fèi)用也從賣(mài)方轉(zhuǎn)

移到買(mǎi)方。

6、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）：指賣(mài)方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的

義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行貨物保險(xiǎn)，訂立

保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

復(fù)習(xí)題

名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易：指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品、服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)或交換。

2、包銷(xiāo)：出口人（委托人）通過(guò)協(xié)議把某一種商品或某一類(lèi)商品在某一個(gè)地區(qū)

和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法。

3、代理：代理人按照委托人授權(quán)代表委托人同第三者訂立合同或從事其它經(jīng)濟(jì)

活動(dòng)的法律行為，由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)委托人發(fā)生效力。

4、寄售：委托人（貨主）先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國(guó)外一個(gè)代銷(xiāo)人（受托人）

按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷(xiāo)人代替貨主進(jìn)行銷(xiāo)售，在貨物出售后由代銷(xiāo)人

向貨主結(jié)算貨款的一種貿(mào)易做法。

5、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：以簡(jiǎn)單的概念或外文縮寫(xiě)的字母，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成和買(mǎi)賣(mài)雙

方在貨物交接方面，有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分。

6、合同磋商：合同磋商又稱(chēng)交易磋商，是買(mǎi)賣(mài)雙方就買(mǎi)賣(mài)某種貨物的各項(xiàng)條件

進(jìn)行洽商，以求最后達(dá)成協(xié)議、簽訂合同的過(guò)程。

7、收妥結(jié)匯：又稱(chēng)收妥付款，指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無(wú)

誤，將單據(jù)寄交國(guó)外付款行索取貨款，待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的通

知書(shū)時(shí)，即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)拆成人民幣撥給外貿(mào)公司。

8、押匯：又稱(chēng)買(mǎi)單結(jié)匯，是指議付行在審單無(wú)誤的情況下，按信用證條款買(mǎi)入

受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款

之日的利息，將余款按議付日外匯牌價(jià)拆成人民幣撥給外貿(mào)公司。

簡(jiǎn)答題

一、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)。

1、根據(jù)貨物流向不同，國(guó)際貿(mào)易可分為出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易和過(guò)境貿(mào)易。

2、根據(jù)劃分進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)際貿(mào)易可分為總貿(mào)易和專(zhuān)門(mén)貿(mào)易。

3、根據(jù)商品的形態(tài)與內(nèi)容不同，國(guó)際貿(mào)易可分為有形貿(mào)易和無(wú)形貿(mào)易。

4、按照貿(mào)易過(guò)程中有無(wú)第三國(guó)參與，國(guó)際貿(mào)易可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)

易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

5、按照國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式不同，國(guó)際貿(mào)易可分為陸路貿(mào)易、海陸貿(mào)易、

空運(yùn)貿(mào)易和郵購(gòu)貿(mào)易。

二、簡(jiǎn)述采用包銷(xiāo)方式時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

選擇包銷(xiāo)商時(shí)，要考慮他對(duì)我國(guó)的政治態(tài)度，要注意他的資信情況和經(jīng)

營(yíng)能力，以及他在該地區(qū)的商業(yè)地位；

1、適當(dāng)規(guī)定包銷(xiāo)商品范圍、地區(qū)及包銷(xiāo)數(shù)量和金額；商品范圍的大小、

地區(qū)的大小，要與客戶的資信能力及經(jīng)營(yíng)意圖相適應(yīng)。

2、在協(xié)議中規(guī)定中止或索賠條款。為了防止包銷(xiāo)商壟斷市場(chǎng)或經(jīng)營(yíng)不

力，“包而不銷(xiāo)”或“包而少銷(xiāo)”等情況，應(yīng)在包銷(xiāo)協(xié)議中規(guī)定中止條款或

索賠條款。

三、簡(jiǎn)述代理的種類(lèi)。

1、總代理：總代理是在指定地區(qū)委托人的全權(quán)代表。他除了有權(quán)代表委

托人進(jìn)行簽訂買(mǎi)賣(mài)合同、處理貨物等商務(wù)活動(dòng)外，也可以進(jìn)行一些非商業(yè)性

活動(dòng)。有權(quán)指派分代理，并可分享代理傭金。

2、獨(dú)家代理：在指定地區(qū)內(nèi)，由其單獨(dú)代表委托人行為的代理人。委托

人在該指定地區(qū)內(nèi)不得委托其他第二代理人。

3、傭金代理：又稱(chēng)一般代理，指在同一代理地區(qū)、時(shí)間及期限內(nèi)，同時(shí)

有兒個(gè)代理人代表委托人的行為。傭金代理根據(jù)推銷(xiāo)商品的實(shí)際金額或根據(jù)

協(xié)議規(guī)定的辦法和百分率向委托人計(jì)收傭金，委托人可直接與該地區(qū)的實(shí)際

買(mǎi)主成交，也無(wú)須向一般代理人支付傭金。

四、簡(jiǎn)述寄售方式的特點(diǎn)。

1、寄售人先將貨物運(yùn)至目的地市場(chǎng)，然后經(jīng)代銷(xiāo)人在寄售地向當(dāng)?shù)刭I(mǎi)主

銷(xiāo)售。它是典型的憑實(shí)物進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)的現(xiàn)貨交易。

2、寄售人與代銷(xiāo)人之間是委托代售關(guān)系，而非買(mǎi)賣(mài)關(guān)系。代售人只能根

據(jù)寄售人的指示處置貨物。貨物的所有權(quán)在寄售地出售之前仍屬于寄售人。

3、寄售貨物在售出之前，包括運(yùn)輸途中和到達(dá)寄售地后的一切費(fèi)用和風(fēng)

險(xiǎn)，均由寄售人承擔(dān)。

五、簡(jiǎn)述期貨交易的特點(diǎn)。

1、期貨交易不規(guī)定雙方提供或者接受實(shí)際貨物。

2、交易的結(jié)果不是轉(zhuǎn)移實(shí)際貨物，而是支付或者取得簽訂合同之日與履

行合同之日的價(jià)格差額。

3、期貨合同是由交易所制定的標(biāo)準(zhǔn)期貨合同，并且只能按照交易所規(guī)定

的商品標(biāo)準(zhǔn)和種類(lèi)進(jìn)行交易。

4、期貨交易的交貨期按照交易所規(guī)定的交貨期確定。

5、期貨合同都必須在每個(gè)交易所設(shè)立的清算所進(jìn)行登記及結(jié)算。

六、簡(jiǎn)述期貨交易的種類(lèi)。

期貨交易有兩種不同性質(zhì)的種類(lèi)：

1、一種是利用期貨合同作為賭博的籌碼，買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出，從價(jià)格漲落的差額

中追逐利潤(rùn)的純投機(jī)活動(dòng)。

2、一種是真正從事實(shí)物交易的人做套期保值，有買(mǎi)期保值和賣(mài)期保值。

七、簡(jiǎn)述對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易的種類(lèi)。

1、易貨貿(mào)易：是以貨易貨的交易，實(shí)質(zhì)上是以實(shí)物償付對(duì)方價(jià)款的交易。

分為直接易貨和綜合易貨。采用直接易貨時(shí)，交易雙方各以等價(jià)的貨物互相

交換。綜合易貨是雙方都承擔(dān)在一定時(shí)期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)對(duì)方一定金額的商品的義

務(wù)。

2、互購(gòu)：又稱(chēng)平等貿(mào)易，先出口的一方在其售貨合同中承諾，用所得的

外匯購(gòu)買(mǎi)對(duì)方國(guó)家的產(chǎn)品。是當(dāng)前對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易中的主要方式。

3、產(chǎn)品回購(gòu)：由締約的一方以賒銷(xiāo)的方式向?qū)Ψ教峁C(jī)械設(shè)備，同時(shí)承

諾購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量或金額的由該項(xiàng)設(shè)備制造出來(lái)的產(chǎn)品或其它產(chǎn)品。進(jìn)口設(shè)備

方用出售產(chǎn)品所得的貨款分期償還設(shè)備的價(jià)款和利息。

4、轉(zhuǎn)手貿(mào)易：一種特殊的貿(mào)易方式，在記帳貿(mào)易的條件下，采用轉(zhuǎn)手貿(mào)

易作為取得硬通貨的一種手段。

5、抵銷(xiāo)貿(mào)易：多見(jiàn)于軍火或大型設(shè)備，如飛機(jī)等的交易。

八、簡(jiǎn)述對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)與進(jìn)料加工的本質(zhì)區(qū)別。

1、進(jìn)料加工企業(yè)以買(mǎi)主的身份與國(guó)外企業(yè)簽訂購(gòu)買(mǎi)原材料的合同，又以

賣(mài)主的身份簽訂成品的出口合同。兩個(gè)合同體現(xiàn)為兩筆交易，都以所有權(quán)轉(zhuǎn)

移為特征的貨物買(mǎi)賣(mài)。對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)純屬以提供勞務(wù)為特征的交易。

2、進(jìn)料加工中，原材料的供應(yīng)者與成品的購(gòu)買(mǎi)者沒(méi)有必然的聯(lián)系；加工

裝配業(yè)務(wù)中原材料或配件的提供者同時(shí)又是成品的承受人。

3、在進(jìn)料加工中，我國(guó)的企業(yè)是從事進(jìn)、出口活動(dòng)，賺取以外匯表示的

附加價(jià)。在加工裝配業(yè)務(wù)中，我國(guó)企業(yè)得到的只是勞務(wù)費(fèi)用。

九、簡(jiǎn)述FOB術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任。

1、賣(mài)方責(zé)任：

按合同規(guī)定交貨、移交單據(jù)；辦理出口清關(guān)手續(xù)；承擔(dān)貨物越過(guò)裝

運(yùn)港船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

2、買(mǎi)方責(zé)任：

付款、提取貨物；辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、交付費(fèi)用；租船訂艙、支付

運(yùn)費(fèi)；辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)；承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之后的一切風(fēng)

險(xiǎn)和費(fèi)用。

十、簡(jiǎn)述使用FAC時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

應(yīng)注意交貨地點(diǎn)的問(wèn)題。根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，賣(mài)方必須在指定的

交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或

其它人，或由賣(mài)方選定的承運(yùn)人或其他人。

交貨在以下時(shí)候才算完成：

若指定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，而當(dāng)貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，或代

表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)。

若指定的地點(diǎn)不是賣(mài)方所在地，而是其他任何地點(diǎn)。則當(dāng)貨物在賣(mài)方的

運(yùn)輸工具上，尚未卸貨并交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其它人，或由賣(mài)方選定的

承運(yùn)人或其它人處置時(shí)。

若在指定的地點(diǎn)沒(méi)有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí),

賣(mài)方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。

論述題

-、試述國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系。

國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在著非常緊密的關(guān)系：

1、國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。最初國(guó)際物流只是國(guó)

際貿(mào)易的一部分，生產(chǎn)的國(guó)際化趨勢(shì)和國(guó)際分工的深化，加速了國(guó)際貿(mào)易的

快速發(fā)展，也促使國(guó)際物流從國(guó)際貿(mào)易中分離出來(lái)。

2、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化?？鐕?guó)經(jīng)營(yíng)與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了貨物

和信息在世界范圍內(nèi)的大量流動(dòng)和廣泛交換。

3、國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求。隨著世界技術(shù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政治

格局的演變，國(guó)際貿(mào)易表現(xiàn)出一些新的趨勢(shì)和特點(diǎn)，對(duì)物流在質(zhì)量、效率、

安全、經(jīng)濟(jì)等方面提出了更新更高的要求。

二、試述招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)的基本程序。

招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)的基本程序包括：招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)

標(biāo)、決標(biāo)及中標(biāo)簽約等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

1、招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作。一項(xiàng)國(guó)際招標(biāo)，成敗的關(guān)鍵往往決定于招標(biāo)前的

準(zhǔn)備工作。招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作包括：發(fā)布招標(biāo)公告、資格預(yù)審、編制招標(biāo)文

件。

2、投標(biāo)。包括的內(nèi)容有：投標(biāo)前的準(zhǔn)備工作，編制投標(biāo)文件和提供保證

函，遞送投標(biāo)文件。

3、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)。

開(kāi)標(biāo)：分為公開(kāi)開(kāi)標(biāo)和不公開(kāi)開(kāi)標(biāo)兩種方式。

評(píng)標(biāo)、決標(biāo)。開(kāi)標(biāo)后有的還要由招標(biāo)人組織人員進(jìn)行評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)后

決標(biāo)，選定中標(biāo)人。

4、中標(biāo)簽約。中標(biāo)是從若干投標(biāo)人中選定交易對(duì)象，即某投標(biāo)人中標(biāo)，

即為得標(biāo)。中標(biāo)者必須與招標(biāo)人簽約，否則保證金予以沒(méi)收。

三、試述《2000通則》中各種術(shù)語(yǔ)的適用范圍。

1、FOB術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；

2、CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式；

3、CIP適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)；

4、EXW適用于任何運(yùn)輸方式；

5、DAF可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式；

6、DEQ適用于貨物由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸且在目的港碼頭卸貨的情況；

7、DDU適合于各種運(yùn)輸方式。

第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)

重點(diǎn):

本章的重點(diǎn)在于掌握各種物流的特點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)方式以及相應(yīng)的國(guó)際公約、費(fèi)用

計(jì)算。

難點(diǎn):

本章的難點(diǎn)在于各種物流方式的對(duì)比、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法、國(guó)際公約的適用條

件。

名詞解釋:

1、海上運(yùn)輸：是指以船舶為工具，通過(guò)海上航道運(yùn)送旅客或貨物的?種運(yùn)輸方

式，簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)。

2、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)：是指貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路運(yùn)送中，使用一份

運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在由一個(gè)國(guó)家的鐵路向另一個(gè)國(guó)

家的鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)須發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為國(guó)際鐵路貨

物聯(lián)運(yùn)。

3、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸：是指國(guó)際貨物借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩

個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)的移動(dòng)過(guò)程。

4、航班：飛機(jī)由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站做運(yùn)輸飛行稱(chēng)

為航班。

5、集裝箱：又稱(chēng)“貨柜”、“貨箱”，愿意是一種容器，具有一定的強(qiáng)度和剛度，

專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個(gè)箱子，可

以集裝成組貨物，故稱(chēng)集裝箱。

6、多式聯(lián)運(yùn)：是指利用各種不同的運(yùn)輸方式來(lái)完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，它包括陸海

聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)等。

簡(jiǎn)答題

-、簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

海上運(yùn)輸與其他國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有以下特點(diǎn)：

1、運(yùn)量大；

2、通過(guò)能力大；

3、投資小，運(yùn)費(fèi)低；

4、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；

5、運(yùn)輸速度慢；

6、風(fēng)險(xiǎn)較大。

二、簡(jiǎn)述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

班輪運(yùn)輸經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，形成了以下幾大特點(diǎn)：

1、五固定，即定期、定船、定港、定航線和定費(fèi)率；

2、班輪提單即是運(yùn)輸合同的證明；

3、沒(méi)有規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間。

三、簡(jiǎn)述租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有：

1、沒(méi)有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期；

2、租船運(yùn)輸一般是整船洽租并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨

物為主；

3、沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià)。

四、簡(jiǎn)述海運(yùn)提單基本種類(lèi)。

提單的基本類(lèi)型有：

1、已裝船提單和收貨待運(yùn)提單；

2、記名提單和不記名提單；

3、直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單；

4、預(yù)借提單、倒簽提單和順簽提單。

五、簡(jiǎn)述國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

鐵路運(yùn)輸有以下顯著特點(diǎn)：

1、運(yùn)輸量較大，安全可靠；

2、鐵路運(yùn)輸速度快；

3、成本較低；

4、具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性；

5、環(huán)境污染相對(duì)較少；

6、安全事故相對(duì)較少；

7、占地面積相對(duì)公路要少；

8、噪聲污染對(duì)城市的影響相對(duì)較小。

六、簡(jiǎn)述進(jìn)口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)的程序。

1、確定貨物到達(dá)站；

2、必須注明貨物經(jīng)由的國(guó)境站；

3、正確編制貨物的運(yùn)輸標(biāo)志；

4、向國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)寄送合同資料。

七、簡(jiǎn)述對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊话愠绦颉?/p>

1、發(fā)貨地的外運(yùn)公司或外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)氐蔫F路部門(mén)辦理從發(fā)貨地到深

圳北站的國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)手續(xù)，填寫(xiě)國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)單。

2、發(fā)貨地的外運(yùn)分公司或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨、報(bào)

關(guān)、查驗(yàn)、過(guò)軌等中轉(zhuǎn)手續(xù)。

3、深圳外運(yùn)分公司接到鐵路的到車(chē)預(yù)報(bào)后，核對(duì)有關(guān)運(yùn)輸單證并抄送香

港中旅貨運(yùn)有限公司以備接車(chē)。

4、貨到深圳北站后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接；

5、香港中旅貨運(yùn)有限公司向港段海關(guān)報(bào)關(guān)，辦理托運(yùn)手續(xù)，到九龍車(chē)站

交貨。

八、簡(jiǎn)述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法。

1、集中托運(yùn)方式；

2、聯(lián)合運(yùn)輸方式；

3、送交業(yè)務(wù)；

4、貨到付款。

九、簡(jiǎn)述集裝箱貨運(yùn)進(jìn)出口程序。

出口程序：

1、訂艙。出口公司根據(jù)貿(mào)易合同事先向船公司或其代理辦理訂艙手續(xù)。

2、裝箱單。船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝箱單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱

貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱和貨運(yùn)交接。

3、發(fā)送空箱。整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交，發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱

貨運(yùn)所需的空箱一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

4、拼箱貨裝箱。集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)站場(chǎng)貨物

收據(jù)，經(jīng)分類(lèi)整理，然后在站內(nèi)裝箱。

5、整箱貨裝箱。發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)。

6、集裝箱貨運(yùn)交接。站場(chǎng)收據(jù)是發(fā)貨人發(fā)貨和船公司收貨的憑證。

7、換取提單。發(fā)貨人憑站場(chǎng)收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。

8、裝船。集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。

進(jìn)口程序：

1、貨運(yùn)單證。憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作。

2、分發(fā)單證。將單證分別送代理、集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場(chǎng)。

3、到貨通知。通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶

到港以后發(fā)出到貨通知。

4、提單。收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司或代理?yè)Q取提單。

5、提貨單。船公司或代理核對(duì)正本無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。

6、提貨。收貨人憑提單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手

續(xù)。

7、整箱交。集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱，并與貨方代表辦理

設(shè)備交接手續(xù)。

8、拆箱交。集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。

十、簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序。

1、接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；

2、空箱的發(fā)放、提?。?/p>

3、出口報(bào)關(guān)；

4、貨物裝箱及交接；

5、訂艙及安排貨物運(yùn)送；

6、辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；

7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸;

8、貨物運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)；

9、貨物到達(dá)交付。

論述題

試比較國(guó)際物流不同方式運(yùn)單的異同。

運(yùn)輸單據(jù)主要有：海運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

相同點(diǎn)：

1、都是承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。

2、都是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方所訂立的合同的憑證。

3、都是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重

要單據(jù)。

不同點(diǎn)：

1、基本區(qū)別在于它們是否是物權(quán)憑證。

海運(yùn)單是物權(quán)憑證，原則上是流通證券，買(mǎi)賣(mài)提單等于買(mǎi)賣(mài)貨物；

空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單則不是物權(quán)憑證，不代表所承運(yùn)貨物的價(jià)值，不

可轉(zhuǎn)讓?zhuān)豢勺h付；

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)依據(jù)交貨人的選擇，可以做成可轉(zhuǎn)讓單據(jù)或不可轉(zhuǎn)讓

單據(jù)。

2、海運(yùn)單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)本身不是運(yùn)輸契約，不是運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸

契約或合同的證明；鐵路運(yùn)單與航空運(yùn)單是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)

于雙方均具有約束力。

第四章國(guó)際貨物通關(guān)業(yè)務(wù)

重點(diǎn)：

本章重點(diǎn)在于掌握?qǐng)?bào)關(guān)制度、一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序。

難點(diǎn)：

本章難點(diǎn)在于報(bào)關(guān)注冊(cè)登記、報(bào)關(guān)的程序。

名詞解釋

1、海關(guān)：海關(guān)是依法對(duì)進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其

他物品進(jìn)行監(jiān)督管理，征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi)，查緝走私，并編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦

理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)。

2、報(bào)關(guān)：指申請(qǐng)和接收貨物、物品和運(yùn)輸工具辦理進(jìn)出境手續(xù)的整個(gè)過(guò)程。

3、報(bào)關(guān)程序：指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理

人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運(yùn)輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和

步驟。

4、一般進(jìn)出口貨物：是指在進(jìn)出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進(jìn)出口稅費(fèi)并辦結(jié)了所有

必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)出口貨物。

5、保稅貨物：是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配

后復(fù)運(yùn)出境的貨物。

6、特定減免稅貨物：是指海關(guān)根據(jù)國(guó)家的政策規(guī)定準(zhǔn)予減免稅進(jìn)境使用于特定

地區(qū)、特定企業(yè)、特定用途的貨物。

7、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物：是指為了特定的目的經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)境或暫時(shí)出境并在

規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或復(fù)運(yùn)進(jìn)境的貨物。

簡(jiǎn)答題

-、簡(jiǎn)述報(bào)關(guān)程序的三個(gè)階段。

報(bào)送程序按時(shí)間先后分為三個(gè)階段：

1、前期階段。根據(jù)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人

或其代理人在貨物進(jìn)出境以前，向海關(guān)辦理備案手續(xù)的過(guò)程。

2、進(jìn)出境階段。根據(jù)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨

人或其代理人向海關(guān)辦理進(jìn)出口申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)、提取或裝運(yùn)貨

物手續(xù)的過(guò)程。

3、后續(xù)階段。根據(jù)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物監(jiān)管要求，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或

其代理人在規(guī)定的期限內(nèi)，向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物核銷(xiāo)、銷(xiāo)案、申請(qǐng)解除監(jiān)

管等手續(xù)的過(guò)程。

二、簡(jiǎn)述報(bào)關(guān)注冊(cè)登記程序。

1、向海關(guān)提出辦理報(bào)關(guān)注冊(cè)的申請(qǐng)；

2、海關(guān)審查企業(yè)的資格條件；

3、海關(guān)對(duì)審查合格者頒發(fā)證書(shū)。

論述題

-、試述一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序。

一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序有四個(gè)環(huán)節(jié)：進(jìn)出口申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅

費(fèi)、提取或裝運(yùn)貨物。

1、進(jìn)出口申報(bào)：準(zhǔn)備申報(bào)單證；申報(bào)前看貨取樣；申報(bào)。

2、配合查驗(yàn)：查驗(yàn)地點(diǎn)；查驗(yàn)時(shí)間；復(fù)驗(yàn)和徑行開(kāi)驗(yàn)；配合海關(guān)查驗(yàn)。

3、繳納稅費(fèi)：進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，持繳款書(shū)

和收費(fèi)票據(jù)向指定銀行辦理稅費(fèi)交付手續(xù)。繳費(fèi)成功即可報(bào)請(qǐng)海關(guān)辦理放行

手續(xù)。

4、提取或裝運(yùn)貨物：進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人簽收海關(guān)加蓋“海

關(guān)放行”戳記的憑證到海關(guān)監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)提取或裝運(yùn)貨物。

二、試述保稅貨物的報(bào)關(guān)程序。

保稅貨物的報(bào)關(guān)程序除了和一般進(jìn)出口報(bào)關(guān)程序一樣有進(jìn)出境報(bào)關(guān)階段

外，還有備案申請(qǐng)保稅階段和報(bào)核申請(qǐng)結(jié)案階段。

1、備案申請(qǐng)保稅。經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的保稅區(qū)采用填制進(jìn)出境備案清單的方式

報(bào)關(guān)；經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的保稅倉(cāng)庫(kù)，在貨物進(jìn)境入庫(kù)時(shí)海關(guān)對(duì)貨物的品種、數(shù)量、

金額進(jìn)行審核，并進(jìn)行核注登記；加工貿(mào)易進(jìn)口料件在進(jìn)口之前必須進(jìn)入備

案申請(qǐng)保稅階段。

2、進(jìn)出境報(bào)關(guān)。在進(jìn)出境時(shí)都必須和其他貨物一樣進(jìn)入進(jìn)出境報(bào)關(guān)階

段，與一般進(jìn)出境貨物不同的是，保稅貨物暫緩納稅，不進(jìn)入納稅環(huán)節(jié)。

3、報(bào)核申請(qǐng)結(jié)案。企業(yè)報(bào)核；海關(guān)受理；實(shí)施核銷(xiāo)；結(jié)關(guān)銷(xiāo)案。

三、試述特定減免稅貨物的報(bào)關(guān)程序。

1、減免稅申請(qǐng)。

特定地區(qū)和特定企業(yè)：備案登記；進(jìn)出口貨物征免稅證明的申領(lǐng)。

特定用途：國(guó)內(nèi)投資項(xiàng)目減免稅申請(qǐng)；利用外資項(xiàng)目減免稅申請(qǐng)；

科教用品減免稅申請(qǐng)；殘疾人專(zhuān)用品減免稅申請(qǐng)。

進(jìn)出口貨物征免稅證明的使用有效期為6個(gè)月。

2、進(jìn)出口報(bào)關(guān)。

特定減免稅貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，除了向海關(guān)提交報(bào)關(guān)單及隨附的基本

單證以外，還應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交進(jìn)出口貨物征免稅證明。

特定減免稅貨物一般應(yīng)提交進(jìn)口許可證，某些企業(yè)和許可證件種類(lèi)

國(guó)家規(guī)定有特殊優(yōu)惠政策的可以豁免進(jìn)口許可證。

填制特定減免稅貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)單時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意報(bào)關(guān)單上備案號(hào)

的填寫(xiě)。

3、申請(qǐng)解除監(jiān)管。

特定減免稅貨物在監(jiān)管期限滿后應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提出解除監(jiān)管申請(qǐng)。主

管海關(guān)核準(zhǔn)后簽發(fā)減免稅進(jìn)口貨物解除監(jiān)管證明。

在監(jiān)管期內(nèi)申請(qǐng)解除監(jiān)管的，企業(yè)應(yīng)向海關(guān)辦理繳納進(jìn)口稅費(fèi)手續(xù)。

企業(yè)破產(chǎn)清算的，貨物要先辦理解除監(jiān)管手續(xù)，海關(guān)審批按規(guī)定征

收稅款后，簽發(fā)解除監(jiān)管證明。才可以進(jìn)入破產(chǎn)清算變賣(mài)程序。

保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)免稅進(jìn)口貨物未滿海關(guān)監(jiān)管年限，申請(qǐng)?zhí)崆敖獬O(jiān)管

的，應(yīng)按規(guī)定照章征稅。

四、試述暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)程序。

暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物按照我國(guó)海關(guān)的監(jiān)管方式可歸納為：使用ATA單證冊(cè)報(bào)

關(guān)的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物；展覽品；集裝箱箱體；暫時(shí)進(jìn)出口貨物。

1、適用ATA單證冊(cè)的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物：進(jìn)境申報(bào)；出境申報(bào)；過(guò)境申

報(bào)；擔(dān)保和許可證件；ATA單證冊(cè)印刷文字與申報(bào)文字。

2、展覽品。

進(jìn)境申報(bào)：展覽品進(jìn)境前主辦單位應(yīng)當(dāng)向展出地海關(guān)辦理登記備案

手續(xù)。展覽會(huì)主辦單位或其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提供擔(dān)保。海關(guān)在展覽會(huì)

舉辦地開(kāi)箱查驗(yàn)。

出境申報(bào)：展覽品出境手續(xù)在出境地海關(guān)辦理，海關(guān)開(kāi)箱查驗(yàn)、核

對(duì)清單。

進(jìn)出境展覽品的核銷(xiāo)結(jié)關(guān)。復(fù)運(yùn)進(jìn)出境的向海關(guān)辦理核銷(xiāo)結(jié)關(guān)手續(xù);

轉(zhuǎn)為正式進(jìn)出口的要辦理申報(bào)納稅手續(xù)；展覽品放棄或贈(zèng)送的應(yīng)辦理進(jìn)

出口手續(xù)；展覽品毀壞、丟失、被竊的視情況辦理相關(guān)手續(xù)。

3、集裝箱箱體。

境內(nèi)生產(chǎn)的集裝箱及我國(guó)營(yíng)運(yùn)人購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口的集裝箱在投入國(guó)際運(yùn)輸

前，營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向其所在地海關(guān)辦理登記手續(xù)。

境外集裝箱箱體暫準(zhǔn)進(jìn)境，無(wú)論是否裝我貨物，承運(yùn)人或其代理人

應(yīng)當(dāng)對(duì)箱體單獨(dú)向海關(guān)申報(bào)，并應(yīng)于入境之日起6個(gè)月內(nèi)復(fù)運(yùn)出境。

4、暫時(shí)進(jìn)出口貨物。

暫時(shí)進(jìn)口貨物不必提交進(jìn)口貨物許可證，免繳進(jìn)口稅；

暫時(shí)出口貨物應(yīng)向海關(guān)提交批準(zhǔn)文件、出口貨物報(bào)關(guān)單、貨運(yùn)和商

業(yè)單據(jù)等辦理暫時(shí)出境手續(xù)。

核銷(xiāo)結(jié)關(guān)。暫時(shí)進(jìn)出口貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)出境，或者轉(zhuǎn)為正式進(jìn)出口，或

放棄以后，貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)持相關(guān)單證向海關(guān)報(bào)核，申請(qǐng)結(jié)關(guān)。海

關(guān)經(jīng)審核辦理銷(xiāo)案手續(xù)予以結(jié)關(guān)。

第五章國(guó)際貨物出入境檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)

重點(diǎn)：掌握出入境商品檢驗(yàn)檢疫的制度、出入境運(yùn)輸工具和集裝箱的檢驗(yàn)檢疫。

難點(diǎn)：出入境商品檢驗(yàn)檢疫的程序。

名詞解釋

1、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫：指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方成交的商品由商品

檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)

行檢驗(yàn)，并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲(chóng)害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。

在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中通常稱(chēng)為商檢工作。

2、進(jìn)出口報(bào)檢：是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

3、法定驗(yàn)箱：對(duì)裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱進(jìn)行清潔、衛(wèi)生、

冷藏效能、密固性能等項(xiàng)檢驗(yàn)，即稱(chēng)法定驗(yàn)箱。

4、新造集裝箱：是指由專(zhuān)門(mén)的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的未曾使用過(guò)的集裝箱。

簡(jiǎn)答題

一、簡(jiǎn)述出入境商品檢驗(yàn)檢疫的作用。

1、作為報(bào)關(guān)驗(yàn)放的有效證件；

2、作為買(mǎi)賣(mài)雙方結(jié)算貨款的依據(jù)；

3、作為計(jì)算運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的依據(jù)；

4、辦理索賠的依據(jù)；

5、計(jì)算關(guān)稅的依據(jù)；

6、作為證明情況、明確責(zé)任的證件；

7、作為仲裁、訴訟舉證的有效文件。

二、簡(jiǎn)述出入境商品檢驗(yàn)檢疫的依據(jù)。

1、法定檢驗(yàn)的依據(jù)：貨物原產(chǎn)地規(guī)則；安全規(guī)范；衛(wèi)生法則標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)植

物檢疫法規(guī)；環(huán)保法則標(biāo)準(zhǔn)；勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

2、實(shí)行商品檢驗(yàn)鑒定的依據(jù)：買(mǎi)賣(mài)合同；信用證；租船合同；海運(yùn)提單;

保險(xiǎn)合同。

三、簡(jiǎn)述出入境商品檢驗(yàn)檢疫的時(shí)間和地點(diǎn)的選擇。

在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的選擇基本有三種：在出

口國(guó)檢驗(yàn)；在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)；在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。

1、在出口國(guó)檢驗(yàn)：分為在產(chǎn)地檢驗(yàn)；裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)在裝運(yùn)港（地）檢

驗(yàn)。

2、在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)：貨物運(yùn)抵目的港（地）卸貨后檢驗(yàn)；在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所

以及最終用戶所在地檢驗(yàn)。

3、在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)：裝運(yùn)地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨后出具檢驗(yàn)證

明，但不作為買(mǎi)方收貨的最后依據(jù)。貨到目的地后買(mǎi)方請(qǐng)雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)

構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

論述題

一、試術(shù)出入境商品檢驗(yàn)檢疫的程序。

我國(guó)進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)程序主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)和簽

發(fā)證書(shū)。

1、報(bào)檢。報(bào)檢單位首次報(bào)檢須辦理登記備案手續(xù)；其報(bào)檢員須經(jīng)檢驗(yàn)檢

疫機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取“報(bào)檢員證”或“代理報(bào)檢員證”，憑證報(bào)檢。

入境報(bào)檢時(shí)應(yīng)填寫(xiě)入境貨物報(bào)檢單并提供合同、發(fā)票、提單等有關(guān)

單證和有關(guān)文件。

出境報(bào)檢時(shí)應(yīng)填寫(xiě)出境貨物報(bào)檢單并提供對(duì)外貿(mào)易合同、信用證、

發(fā)票、裝箱單等必要的單證及要求提供的有關(guān)文件。

2、抽樣。檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)后，須及時(shí)派人到貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)

場(chǎng)檢驗(yàn)鑒定。針對(duì)不同的商品采用不同的抽樣方式，包括有：登輪抽樣、甩

包抽樣、翻垛抽樣、出廠進(jìn)倉(cāng)時(shí)抽樣、包裝前抽樣、生產(chǎn)過(guò)程中抽樣、裝貨

時(shí)抽樣、開(kāi)溝抽樣、流動(dòng)間隔抽樣。

3、檢驗(yàn)。內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，簽發(fā)“出

品商品檢驗(yàn)換證憑單”向口岸檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)查驗(yàn)放行。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定符

合免檢條件的可以申請(qǐng)免驗(yàn)。

4、簽發(fā)證書(shū)。對(duì)于出口商品，經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格后，憑《出境貨物通

關(guān)單》進(jìn)行通關(guān)。對(duì)于進(jìn)口商品，經(jīng)檢驗(yàn)后簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》進(jìn)行通

關(guān)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)合格的商品按申請(qǐng)人的要求可簽發(fā)商檢證書(shū)或商檢證

單。

二、試述裝載貨物出口的運(yùn)輸工具的一般規(guī)定。

出境運(yùn)輸工具的檢驗(yàn)檢疫在最后離境口岸實(shí)施，但裝載貨物出口的運(yùn)輸

工具在裝貨前要由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)作適裝性檢查。

1、裝載出境動(dòng)物的運(yùn)輸工具，裝載前必須要先清洗干凈，并進(jìn)行有效的

消毒，由監(jiān)督消毒的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)運(yùn)輸工具消毒證書(shū)。

2、裝載植物、植物產(chǎn)品出境的運(yùn)輸工具，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有泥土的必須清掃

干凈，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)性有害生物或一般生活害蟲(chóng)超標(biāo)的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行熏蒸除蟲(chóng)處理，

處理合格后方可進(jìn)行裝貨作業(yè)。

3、裝載冷藏動(dòng)物產(chǎn)品或其他易腐食品出口的運(yùn)輸工具，如冷藏集裝箱和

冷藏艙等，裝載前應(yīng)事先清潔和消毒，并檢查冷藏設(shè)備和冷凍溫度是否符合

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

第六章國(guó)際貨運(yùn)代理與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

重點(diǎn)：在于掌握各種國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)拇沓绦蛞约斑\(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。

難點(diǎn)：各種國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分類(lèi)及范圍。

名詞解釋

1、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為

船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理

船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并

依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。

2、無(wú)船承運(yùn)人：也稱(chēng)無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，

簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物

運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。

3、海上貨運(yùn)代理人：國(guó)際海上貨運(yùn)代理人也稱(chēng)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人，指接受貨主的

委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法

律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。

4、托運(yùn)人：指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立

海上貨物運(yùn)輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨

物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。

簡(jiǎn)答題

-、簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)。

從業(yè)務(wù)層面上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)

項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上

看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要

求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。

二、簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理人類(lèi)型。

按法律特征的不同，國(guó)際貨運(yùn)代理可以分為三種類(lèi)型：

1、居間人型。根據(jù)委托人的指示和要求，向委托人提供訂約的機(jī)會(huì)或進(jìn)

行訂約的介紹活動(dòng)，在成功促成雙方達(dá)成交易后，收取相應(yīng)的傭金。

2、代理人型。這種類(lèi)型其經(jīng)營(yíng)收入來(lái)源為代理費(fèi)。披露委托人身份的代

理人，以委托人名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系；未披露委托人身份的代理人以

自己名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。

3、當(dāng)事人型。也稱(chēng)委托人型、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人型。其經(jīng)營(yíng)收入來(lái)源為運(yùn)費(fèi)或

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)差價(jià)。

三、簡(jiǎn)述租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

1、按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶和航線，組織

運(yùn)輸；沒(méi)有相對(duì)于定期班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€。

2、適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡(jiǎn)

單。因此租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)（或租金率）相對(duì)班輪運(yùn)輸而言較低。

3、艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來(lái)定。

另外承租人可以將艙位或整船再租與第三人。

4、船舶營(yíng)運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租約約定。隨之租金水

平也相應(yīng)變化。

5、租船運(yùn)輸中的提單性質(zhì)完全不同于班輪運(yùn)輸，它不是??個(gè)獨(dú)立的文

件，對(duì)于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)。

6、承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過(guò)租船合同來(lái)確定的。

7、租船運(yùn)輸中，船舶港口的使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)，按租船合同

規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算。而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正

常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

四、簡(jiǎn)述海上損失。

海上損失是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或

滅失。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋?zhuān)苍谂c海陸連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生

的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損

失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損。

五、簡(jiǎn)述陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。

陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。此外陸上運(yùn)輸冷

藏貨物險(xiǎn)也具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)。

陸運(yùn)貨物在投保上述基本險(xiǎn)之一的基礎(chǔ)上，可以加保附加險(xiǎn)。有一般附

加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。

六、簡(jiǎn)述我國(guó)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本做法。

陸運(yùn)出口貨物如由我方保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公

司辦理投保手續(xù)。

陸運(yùn)進(jìn)口貨物，則按同保險(xiǎn)公司簽訂的陸運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)

定辦理投保手續(xù)。

陸運(yùn)貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠，索賠時(shí)效

從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車(chē)站全部卸離車(chē)輛后起算，最多不得超過(guò)兩年。

七、簡(jiǎn)述空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。

空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。兩種基本險(xiǎn)

都可以單獨(dú)投保，在投保其中一種的基礎(chǔ)上，可以加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。

八、簡(jiǎn)述郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。

郵政包裹保險(xiǎn)責(zé)任兼顧海、陸、空三種運(yùn)輸工具可能出險(xiǎn)的因素，是郵

包運(yùn)輸保險(xiǎn)的顯著特點(diǎn)。郵包保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包?切險(xiǎn)。郵包戰(zhàn)

爭(zhēng)險(xiǎn)是一種附加險(xiǎn)。

在投保郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可加保附加險(xiǎn)。

九、簡(jiǎn)述我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本做法。

在辦理國(guó)際郵包運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確選用郵包的保價(jià)與保險(xiǎn)。凡經(jīng)過(guò)保價(jià)

的郵包，一旦在途中遺失或損壞，可按保價(jià)金額取得補(bǔ)償。對(duì)于沒(méi)有保價(jià)業(yè)

務(wù)或保價(jià)限額過(guò)低的可采取保險(xiǎn)，或者同時(shí)采取既保險(xiǎn)又保價(jià)的做法。

論述題

一、試述國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。

1、根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象不同，可將業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下兒類(lèi)：

國(guó)際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)；

國(guó)際貨運(yùn)代理為海關(guān)服務(wù)；

國(guó)際貨運(yùn)代理為承運(yùn)人服務(wù)；

國(guó)際貨運(yùn)代理為班輪公司服務(wù)；

國(guó)際貨運(yùn)代理為航空公司服務(wù)；

2、根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理在提供服務(wù)時(shí)所起的作用和所扮演的角色，可將業(yè)

務(wù)內(nèi)容分為以下幾類(lèi)：

顧問(wèn)。成為其客戶的顧問(wèn)，向客戶提供有關(guān)服務(wù)的意見(jiàn)或建議；

組織者。貨物運(yùn)輸?shù)慕M織者，負(fù)責(zé)有關(guān)貨物的安排；

進(jìn)出口代理。作為進(jìn)出口商的代理；

轉(zhuǎn)運(yùn)代理。作為轉(zhuǎn)運(yùn)代理；

委托人。提供拼箱服務(wù)；

經(jīng)營(yíng)人。提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)；

運(yùn)輸延伸。提供物流服務(wù)。

二、試述我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別。

基本險(xiǎn)：

1、平安險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括：

被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推

定全損；

由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或部分損失；

運(yùn)輸工具遭受意外事故后又遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失；

在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；

被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救措施而支付的合理

費(fèi)用，但以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限；

運(yùn)輸工具遭遇海難后，由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用；

共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；

運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方

的損失。

2、水漬險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任，及由于自然災(zāi)害造成的部

分損失。

3、一切險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)

輸過(guò)程中由于一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。

附加險(xiǎn)：

1、一般附加險(xiǎn)。由于一般外來(lái)原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的

險(xiǎn)別。不能單獨(dú)投保，只能在一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保；

2、特殊附加險(xiǎn)。由于特殊外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。不能

單獨(dú)投保，必須依附于主險(xiǎn)而加保。

三、試述國(guó)際航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序。

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)過(guò)程是從托運(yùn)人發(fā)貨到承運(yùn)人把貨物裝上飛

機(jī)的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過(guò)程，主要包括兩大部分：航空貨

物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序和航空公司出港貨物的操作程序。包含以下環(huán)節(jié)：

1、市場(chǎng)銷(xiāo)售；

2、委托運(yùn)輸；

3、審核單證；

4、預(yù)配艙；

5、預(yù)訂艙；

6、接受單證；

7、填制貨運(yùn)單；

8、接收貨物；

9、標(biāo)記和標(biāo)簽；

10、配艙；

11、訂艙；

12、出口報(bào)關(guān)；

13、出倉(cāng)單；

14、提板、箱；

15、貨物裝箱裝板；

16、簽單；

17、交接發(fā)運(yùn)；

18、航班跟蹤；

19、信息服務(wù)。

四、試述航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序。

航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理程序，是代理公司對(duì)于貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)

整個(gè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過(guò)程。包括以下程

序：

1、代理預(yù)報(bào)；

2、交接單、貨；

3、理貨與倉(cāng)儲(chǔ)；

4、理單與到貨通知;

5、制單、報(bào)關(guān);

6、收費(fèi)、發(fā)貨;

7、送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。

第七章國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)

重點(diǎn)：本章重點(diǎn)是保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物；保稅倉(cāng)庫(kù)的申請(qǐng)、審批和設(shè)立;

貨物進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)的程序；國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。

難點(diǎn)：本章難點(diǎn)是貨物進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)的程序；國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。

名詞解釋

1、通用倉(cāng)庫(kù)：是用以儲(chǔ)存一般沒(méi)有特殊要求的工業(yè)品或農(nóng)副產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)，又叫

普通倉(cāng)庫(kù)。

2、特種倉(cāng)庫(kù)：是用來(lái)存儲(chǔ)具有特殊性能、要求、使用特別保管設(shè)備維護(hù)的商品,

?般指的是化學(xué)危險(xiǎn)品、易腐蝕品、石油及部分醫(yī)藥品的倉(cāng)庫(kù)。

3、保稅倉(cāng)庫(kù)：保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，受海關(guān)監(jiān)管，專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)緩

納稅的外貿(mào)商品的倉(cāng)庫(kù)。

簡(jiǎn)答題

-、簡(jiǎn)述對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)。

1、按倉(cāng)庫(kù)所處地理位置和商品流通中的職能分類(lèi)：分為口岸倉(cāng)庫(kù)；中轉(zhuǎn)

倉(cāng)庫(kù)；加工倉(cāng)庫(kù)；一般儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。

2、按儲(chǔ)存商品的性能和技術(shù)設(shè)備分類(lèi)：分為通用倉(cāng)庫(kù)；專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)；特種

倉(cāng)庫(kù)。

3、按照倉(cāng)庫(kù)管理體制分類(lèi)：分為自由倉(cāng)庫(kù)；公用倉(cāng)庫(kù)；聯(lián)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。

二、簡(jiǎn)述中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的主要特點(diǎn)。

主要特點(diǎn)是：這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)大都設(shè)置在商品生產(chǎn)集中的地區(qū)或城市和出運(yùn)港

口之間的鐵路、公路、水路交通運(yùn)輸方便的大、中城市。

三、簡(jiǎn)述保稅倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型。

1、專(zhuān)業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)。屬具有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管

自用的保稅倉(cāng)庫(kù)。

2、公共保稅倉(cāng)庫(kù)。是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜

合性保稅倉(cāng)庫(kù)。

3、保稅工廠。整個(gè)工廠或?qū)Ｓ密?chē)間在海關(guān)的監(jiān)督管理下，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)進(jìn)料

加工、進(jìn)件裝配復(fù)出口產(chǎn)品的工廠。

4、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。主要存放已進(jìn)境而所有人未來(lái)提取的貨物或行李物

品；或者無(wú)證到貨、單證不齊、手續(xù)不完備以及違反海關(guān)規(guī)程，海關(guān)不予放

行，需要暫存海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等候海關(guān)處理的貨物。

四、保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放哪些貨物。

保稅倉(cāng)庫(kù)所允許存放的貨物：

1、緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物；

2、需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物；

3、來(lái)料加工后復(fù)出口的貨物；

4、不內(nèi)銷(xiāo)而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物。

論述題

一、試述貨物進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)的程序。

（-）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的入庫(kù)。

本地進(jìn)貨：1、填寫(xiě)“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”；2、海關(guān)查驗(yàn)貨物；3、

貨物存入保稅倉(cāng)庫(kù)；4、“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”交給保稅倉(cāng)庫(kù)；5、保稅

倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人簽收。6、報(bào)關(guān)單交回海關(guān)。

異地進(jìn)貨：1、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物申請(qǐng)；2、海關(guān)核查；3辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手

續(xù)；4、辦理申報(bào)及入庫(kù)手續(xù)。

（二）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的出庫(kù)。

原物復(fù)出口：1、申報(bào)；2填寫(xiě)出口貨物報(bào)關(guān)單并提交進(jìn)口報(bào)關(guān)

單；3、海關(guān)核實(shí)；4、辦理復(fù)出境手續(xù)。

加工貿(mào)易提取后加工成品出口：1、申請(qǐng)加工貿(mào)易合同審批；2、

登記備案；3、海關(guān)核發(fā)《登記手冊(cè)》；4、辦理提貨手續(xù)；5提取貨

物。

國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售使用：1、填寫(xiě)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單；2、提交有關(guān)批件；3、

繳納稅費(fèi)；4、辦妥放行；

（三）保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的核銷(xiāo)。

保稅倉(cāng)庫(kù)貨物應(yīng)按月向主管海關(guān)辦理核銷(xiāo)。主管海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)

入庫(kù)、出庫(kù)報(bào)表與實(shí)際進(jìn)口、出口報(bào)關(guān)單及領(lǐng)料單進(jìn)行審核，核實(shí)

無(wú)誤后予以核銷(xiāo)。并在一份保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)表上加蓋印章認(rèn)可，退還保

稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)單位留存。

二、試述國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。

（~）收貨。收貨是其他倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的前提。收貨的方法有：直接裝運(yùn)、

直拔、制定收貨計(jì)劃、預(yù)收貨、收貨準(zhǔn)備：包括預(yù)包裝、使用必要的標(biāo)簽、

為貨物稱(chēng)重并測(cè)量體積以便制定存儲(chǔ)及運(yùn)輸計(jì)劃。

（二）入庫(kù)。分為散貨入庫(kù)和拆箱入庫(kù)。散貨入庫(kù)進(jìn)倉(cāng)作業(yè)主要有：卸

貨、入庫(kù)驗(yàn)收、固定、貼上儲(chǔ)位標(biāo)簽和上架。

（三）儲(chǔ)存保管。

1、存放：常用的貨位分配方法有可變的貨位和固定的貨位。

2、保管：保管方式有地面