下穿高速通道工程交通安全施工方案

1下穿高速通道工程交通安全施工方案湖南省建筑工程集團(tuán)總公司二〇一五年元月一、工程簡介

本工程是祁東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)歸陽工業(yè)園創(chuàng)業(yè)路穿越衡棗高速頂涵，走向?yàn)榻鼥|南-西北向，與衡棗高速的交角約82.7°。

創(chuàng)業(yè)路與衡棗高速相交處的創(chuàng)業(yè)路樁號(hào)為K1+239.83，衡棗高速樁號(hào)里程約為K73+056（G72泉南高速樁號(hào)K859+100）。交叉節(jié)點(diǎn)位于科技路與創(chuàng)業(yè)路交叉口附近。交點(diǎn)處，創(chuàng)業(yè)路的線型為直線，衡棗高速線型為緩和曲線。

創(chuàng)業(yè)路通道位置地形平面圖如下：3

衡棗高速路基寬度為26m，標(biāo)準(zhǔn)寬度的整體式路基，路基邊坡為1:1.5,該段高速公路處于半填半挖區(qū)，路基體基本為未擾動(dòng)的泥巖。

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頂進(jìn)通道為2-13.5m通道，通道凈高7.10m，長度36.4m。兩通道之間凈間距1.5m。通道的頂板面位于路面2.33～2.66m以下。通道結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示：

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地形地貌情況

區(qū)內(nèi)原地形地貌為典型的剝蝕殘丘，現(xiàn)在場(chǎng)地基本已被開挖平整，高程變化在72～109米之間6二、工程地質(zhì)概況7

根據(jù)湖南核工業(yè)巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院《祁東縣歸陽工業(yè)園創(chuàng)業(yè)路工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告書》，本線路內(nèi)地層基本為山體開挖后裸露的強(qiáng)風(fēng)化，中風(fēng)化泥巖，部分區(qū)域有0.2～1.2米的殘積土，地基承載力較高。通道基底位于棕紅色強(qiáng)風(fēng)化泥巖上，頂進(jìn)地段地質(zhì)情況由上至下依次為高速公路路面結(jié)構(gòu)層，強(qiáng)風(fēng)化泥巖。

地勘鉆孔平面位置圖如下：89工程地質(zhì)剖面圖101112根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告，本通道施工區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用，鉆孔控制范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象。場(chǎng)地和地基是穩(wěn)定的，適宜于本通道工程建設(shè)。除較淺的表層耕表土外，以下地層順序分別為第四系粉質(zhì)粘土（承載力200KPa）、白堊系強(qiáng)風(fēng)化泥巖（承載力400KPa）、中風(fēng)化泥巖（承載力1000KPa），可作為基礎(chǔ)持力層。

擬建場(chǎng)地類別按《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定為Ⅱ類場(chǎng)地。

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（BG18306-2001）、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（BG50011-2010），場(chǎng)地抗震烈度為Ⅵ度區(qū)，設(shè)計(jì)地震動(dòng)加速度為0.05g，設(shè)計(jì)特征周期為0.35s，勿需設(shè)防。三、總體施工方案13

本通道下穿衡棗高速公路，為不影響衡棗高速公路的正常運(yùn)營，采用超前支護(hù)、中繼間頂進(jìn)的方法進(jìn)行施工。在衡棗高速公路西北側(cè)設(shè)置頂進(jìn)工作坑，頂進(jìn)方向由創(chuàng)業(yè)路小樁號(hào)方向往大樁號(hào)方向頂進(jìn)。

在完成衡棗高速公路路基防護(hù)施工后開始通道框架結(jié)構(gòu)的頂進(jìn)。為減少對(duì)衡棗高速公路的不利影響，本通道采用分離式，左右各分為三節(jié)，單節(jié)最大頂力控制在36000KN以內(nèi)。左右兩通道平行預(yù)制在高速公路路基西北側(cè)，后背座按設(shè)計(jì)圖，地下布置抗滑樁，抗滑樁上設(shè)承臺(tái)以及鋼筋混凝土后背座，再在其后夯填普通土，借助后背將通道頂入高速公路路基。

施工總平面布置圖如下：施工總平面布置圖1415施工總進(jìn)度計(jì)劃

本工程施工總進(jìn)度按照合同工期為240天，施工總進(jìn)度計(jì)劃表如下

施工工藝

16本通道采用組合式隔離鋼板卷鋪框架盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行頂進(jìn)施工，以確保高速公路路面的平整度和整體穩(wěn)定性。施工工藝流程：

通道預(yù)制→試頂→通道幾何尺寸修整→搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)與跑道→盾構(gòu)基底處理→盾構(gòu)墩柱安裝→盾構(gòu)主梁安裝→子盾構(gòu)箱制作安裝→盾構(gòu)外殼制作安裝→盾構(gòu)內(nèi)輔助系統(tǒng)安裝-→子盾構(gòu)、立柱前土方人工開挖→中心土機(jī)械開挖→第一節(jié)與盾構(gòu)頂進(jìn)→二三節(jié)頂進(jìn)通道頂進(jìn)示意圖17四、鋼盾構(gòu)法頂進(jìn)18

鋼盾構(gòu)法是在保留傳統(tǒng)頂涵施工方法工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)通道頂進(jìn)路基支護(hù)進(jìn)行了大改革，用鋼構(gòu)支撐架來保持開挖面坡比，提高了施工的安全性和適用性，特別是對(duì)于大跨度通道通道頂進(jìn)施工更具有可靠性，最大限度地減少淺覆蓋層頂進(jìn)施工過程中對(duì)公路路基的擾動(dòng)。

創(chuàng)業(yè)路下穿的衡棗高速公路，其地質(zhì)情況為：強(qiáng)風(fēng)化泥巖，棕紅色，泥質(zhì)或砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀或土狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙極發(fā)育，裂隙面具鐵錳質(zhì)浸染，巖質(zhì)軟，可折斷或捏碎，遇水易軟化，泥化，久露易崩解。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，其通道頂進(jìn)后高速公路路面的工后下沉不得大于20mm。根據(jù)這一地質(zhì)情況和下沉量控制要求，為確保高速公路下沉控制滿足要求和通道頂進(jìn)的質(zhì)量，更好的保護(hù)既有構(gòu)筑物，本項(xiàng)目擬采用組合式卷鋪隔離鋼板盾構(gòu)機(jī)施工。組合式卷鋪隔離鋼板盾構(gòu)機(jī)構(gòu)成19

主要由以下系統(tǒng)組成：土體支擋系統(tǒng)、子盾構(gòu)掘進(jìn)開挖支擋系統(tǒng)、隔離卷板卷鋪系統(tǒng)、通道頂進(jìn)減阻和覆蓋層防擾動(dòng)系統(tǒng)、通道頂進(jìn)系統(tǒng)。盾構(gòu)機(jī)構(gòu)圖20盾構(gòu)三正立三面圖21工作三原理22隔離三卷板三卷筒三安置三于子三盾構(gòu)三伸縮三框內(nèi)三，使三隔離三卷板三緊跟三掘進(jìn)三刀之三后仰三向定三位鋪三設(shè)于三盾構(gòu)三及通三道頂三部，三有效三隔離三了盾三構(gòu)（三通道三）與三上部三覆蓋三層（三土體三）的三直接三接觸三；由三于潤三滑脂三涂布三器在三隔離三卷板三的下三方涂三布潤三滑脂三，減三阻隔三離卷三板通三過潤三滑脂三與隔三離鋼三板接三觸，三從而三大幅三度減三小了三頂進(jìn)三阻力三；隔三離卷三板尾三部固三定體三將其三尾部三限制三定位三，由三于隔三離卷三板的三拉結(jié)三作用三及它三與土三體摩三擦阻三力作三用，三隔離三卷板三通過三尾部三固定三體與三上方三覆蓋三層形三成整三體，三有效三避免三了覆三蓋層三隨通三道頂三進(jìn)的三跟隨三移動(dòng)三，有三效的三保證三了覆三蓋層三上方三的結(jié)三構(gòu)物三免遭三破壞三；隔三離卷三板鋪三設(shè)后三不存三在對(duì)三上部三土體三的二三次擾三動(dòng)，三因此三采用三本方三法能三有效三控制三高速三公路三下沉三。隔離三卷板三卷鋪三機(jī)構(gòu)三示意三圖10、掘三進(jìn)刀三；11、伸三縮動(dòng)三力（三油缸三）；12、隔三離卷三板卷三筒；15、隔三離卷三板補(bǔ)三充焊三接架三；16、隔三離卷三板尾三部固三定體三；17、隔三離卷三板；19、潤三滑脂三涂布三器；25、可三調(diào)軸三承座三；26、隔三離卷三板導(dǎo)三向槽23隔離三卷板三卷鋪三過程三狀態(tài)三示意三圖圖a：子盾三構(gòu)內(nèi)三開挖三前方三土體三至點(diǎn)三劃線三ａ位三置，三盾構(gòu)三掘進(jìn)三面同三步跟三進(jìn)開三挖等三量距三離。三此時(shí)三隔離三卷板三尾部三已固三結(jié)于三隔離三卷板三尾部三固結(jié)三體16。24圖b：伸三縮動(dòng)三力11向前三推動(dòng)三子盾三構(gòu)至三前方三點(diǎn)劃三線ａ三，同三步帶三動(dòng)隔三離卷三板卷三筒12向前三移動(dòng)三，由三于隔三離卷三板尾三部固三結(jié)于三尾部三固定三體16，所三以此三過程三中隔三離卷三板17通過三導(dǎo)向三槽26、隔三離卷三板卷三筒12仰向三定位三鋪設(shè)三于盾三構(gòu)與三覆蓋三層土三體之三間25圖c:在頂三進(jìn)動(dòng)三力21的作三用下三，通三道和三盾構(gòu)三主體三向前三頂進(jìn)三，子三盾構(gòu)三伸縮三框9、隔三離卷三板卷三筒12、掘三進(jìn)刀10靜止三不動(dòng)三，伸三縮動(dòng)三力（三油缸三）11隨通三道和三盾構(gòu)三主體三頂進(jìn)三而收三縮。三至子三盾構(gòu)三伸縮三框9回到三初始三狀態(tài)三，隔三離卷三板17完成三了頂三進(jìn)長三度△L的一三段鋪三設(shè)，三盾構(gòu)三完成三了一三個(gè)頂三進(jìn)循三環(huán)。26子盾三構(gòu)頂三力布三置27子盾三構(gòu)是三盾構(gòu)三中對(duì)三掘進(jìn)三面進(jìn)三行有三效支三護(hù)的三主體三部分三，在三不同三土層三中采三用不三同的三推進(jìn)三方式三來保三持掘三進(jìn)面三的穩(wěn)三定。三本盾三構(gòu)設(shè)三計(jì)為29組子三盾構(gòu)三，上三部水三平布三置13組，三下部三垂直三布置4柱，三每柱4組合三計(jì)16組。三上13組子三盾構(gòu)三，每三個(gè)安30三t雙向三作用三頂2臺(tái)來三保證三切土三與減三阻拖三板的三推進(jìn)三。下三部16組，三每個(gè)三安16三t雙向三作用三頂2臺(tái)僅三用于三推進(jìn)三子盾三構(gòu)。58個(gè)千三斤頂三由1套液三壓站三操縱三控制三，29組子三盾構(gòu)三可同三步運(yùn)三動(dòng)也三可單三獨(dú)運(yùn)三動(dòng)。通道頂推三力布三置28盾構(gòu)與通三道套三接成三一體三并隨三第一三節(jié)通三道一三起前三進(jìn)動(dòng)三，共三用一三套頂三進(jìn)系三統(tǒng)，三兩個(gè)三中繼三間每三個(gè)中三繼間三配備16臺(tái)32三0t千斤三頂，三通道三末端三的16臺(tái)32三0t液壓三雙向三頂負(fù)三責(zé)推三進(jìn)第三三節(jié)三通道三，千三斤頂三反向三設(shè)置三，隨三通道三一起三移動(dòng)三。通道頂進(jìn)29試頂三無問三題后三即可三進(jìn)行三通道三頂進(jìn)三。子三盾構(gòu)三入土三后，三將隔三離卷三板17固結(jié)三與隔三離卷三板尾三部固三定體16上，三然后三，依三次循三環(huán)頂三進(jìn)。三在頂三進(jìn)到三快出三洞時(shí)三，讓三前方三的土三方開三挖空三間留三有一三定的三余量三，適三當(dāng)減三小每三次的三頂進(jìn)三量，三以避三免將三前方三土體三頂裂三造成三對(duì)既三有結(jié)三構(gòu)物三的破三壞。盾構(gòu)三組合三支架三之間三的石三方開三挖掘三進(jìn)擬三采用三液壓三破碎三機(jī)和三挖掘三機(jī)開三挖掘三進(jìn)，三按墩三柱上三的1:三1.三1剪力三板線三開挖三，為三確保三安全三，盾三構(gòu)組三合支三架間三的開三挖必三須留三有核三心土三，以三防止三掘進(jìn)三面坍三塌。一般三情況三下中三心土三滯后三子盾三構(gòu)掘三進(jìn)面5m左右三。若三中心三土自三穩(wěn)能三力不三強(qiáng)時(shí)三，可三放緩三開挖三坡度三。中三心土三的支三撐，三有兩三個(gè)主三要作三用：1)承受三上部三荷載；2)平衡三側(cè)向三土壓三力。盾構(gòu)三內(nèi)掘三進(jìn)每三次循三環(huán)開三挖量三以0.三2米為三宜，三子盾三構(gòu)頂三部開三挖應(yīng)三盡可三能做三到與三掘進(jìn)三刀頂三面平三齊，三這樣三有利三于減三小路三面的三下沉三。子三盾構(gòu)三掘進(jìn)三刀間三的盾三構(gòu)縱三梁處三，向三上挖三成凸三弧形三，以三防止三上方三覆蓋三土體三與盾三構(gòu)的三直接三接觸三。盾三構(gòu)兩三側(cè)適三當(dāng)超三挖，三寧超三不欠三，以三防止三通道三兩側(cè)三發(fā)生三卡死三現(xiàn)象三。30第三三節(jié)通三道千三斤頂三每一三頂進(jìn)三行程三到位三后，三應(yīng)接三長傳三力柱三，傳三力柱三的穩(wěn)三定受三力應(yīng)三予以三重視三，同三時(shí)把三通道三內(nèi)所三挖土三體運(yùn)三至傳三立柱三上方三堆積三壓重三，即三有效三防止三傳力三柱起三拱，三又可三以減三少作三用在三后座三的壓三力。三其余三土石三方運(yùn)三至后三靠背三后方三，同三樣用三于壓三重，三應(yīng)對(duì)三隨著三頂進(jìn)三距離三增加三而變?nèi)蟮娜斶M(jìn)三阻力三。頂三進(jìn)完三成后三再轉(zhuǎn)三運(yùn)至三棄土三區(qū)?；兹宄鋈饺?，三應(yīng)仔三細(xì)檢三查地三基土三層性三質(zhì)，三確定三地基三承載三力是三否滿三足應(yīng)三力要三求，三如果三承載三力不三夠，三則應(yīng)三采取三相應(yīng)三的地三基加三固措三施。三如基三底有三水，三則應(yīng)三作好三基底三排水三及降三水，三嚴(yán)禁三帶水三頂進(jìn)三，基三底開三挖的三標(biāo)高三原則三上同三通道三底板三保持三一致三，但三應(yīng)根三據(jù)通三道頂三進(jìn)后三的高三程偏三差情三況進(jìn)三行超三欠挖三處理三，以三達(dá)到三糾偏三的目三的。施工三注漿31在框三構(gòu)前三端入三土1米后三開始三進(jìn)行三減阻三注漿三工序三，漿三料為三觸變?nèi)酀{三（澎三潤土:水=1三:3），三加強(qiáng)三施工三頂進(jìn)三中的三潤滑三，以三減少三磨擦三，注三漿部三位為三頂部三及兩三側(cè)，三減阻三注漿三與頂三進(jìn)同三步進(jìn)三行。三通道三兩側(cè)三及頂三部注三漿在三盾構(gòu)三側(cè)板三預(yù)留三注漿三孔進(jìn)三行。頂進(jìn)三完成三后，三在邊三墻、三頂板三、基三礎(chǔ)及三路基三加固三采用三水泥-水玻三璃漿三液注三漿，三進(jìn)行三補(bǔ)強(qiáng)三注漿三及止三水，三填補(bǔ)三超挖三空間三，密三實(shí)路三基。頂進(jìn)三控制32記錄三與觀三測(cè)：在后三背以三后的三某一三位置三設(shè)立三觀測(cè)三儀器三，每三頂完三一個(gè)三行程三，且三不得三超過1米，三對(duì)通三道進(jìn)三行中三線和三水平三的檢三查，三并作三好記三錄，三及時(shí)三糾正三頂進(jìn)三過程三中出三現(xiàn)的三偏差三。中線三的控三制：在頂三進(jìn)過三程中三，油三頂按三通道三受力三的軸三線均三勻布三置于三通道三底板三尾部三，使三整個(gè)三通道三受力三均勻三，左三右頂三程保三持一三致，三挖土三應(yīng)兩三側(cè)對(duì)三稱，三盡量三做到三兩側(cè)三土壓三力均三衡，三勤觀三測(cè)和三檢查三，找三出偏三差趨三勢(shì)和三出現(xiàn)三偏差三原因三，及三早處三理，三其處三理方三法為三（以三沿頂三進(jìn)方三向?yàn)槿郎?zhǔn)）三：當(dāng)三左側(cè)三偏移三時(shí)，三千斤三頂?shù)娜髠?cè)三緩慢三頂進(jìn)三，而三右側(cè)三的千三斤頂三鎖定三油壓三，直三到符三合測(cè)三量的三中線三為止三，右三側(cè)則三相反三；水平三控制三：在頂三進(jìn)過三程中三控制三好底三部基三礎(chǔ)的三挖土三，防三止“三抬頭三”和三“扎三頭”三的現(xiàn)三象，三當(dāng)出三現(xiàn)“三抬頭三”時(shí)三，可三以適三當(dāng)采三取底三部超三挖的三辦法三來進(jìn)三行調(diào)三整，三當(dāng)出三現(xiàn)“三扎頭三”時(shí)三，采三取欠三挖基三礎(chǔ)土三方或三通過三基礎(chǔ)三處理三，壓三入木三樁或三砼塊三，采三用調(diào)三節(jié)前三盾構(gòu)三座來三消除三出現(xiàn)三的偏三差。施工三監(jiān)測(cè)33激光三動(dòng)態(tài)三監(jiān)測(cè)：在每三一孔三通道三頂進(jìn)三時(shí)的三基坑三兩側(cè)三和中三間位三置各三裝激三光發(fā)三射器三一座三，光三束對(duì)三準(zhǔn)通三道內(nèi)三壁上三設(shè)置三的水三平線三全程三監(jiān)測(cè)三。軸三線監(jiān)三測(cè)亦三采用三激光三與通三道內(nèi)三頂板三軸線三重合三法進(jìn)三行；三并做三好初三始與三中途三檢測(cè)三記錄三，以三此作三為盾三構(gòu)糾三偏依三據(jù)。水平三監(jiān)測(cè)三：在通三道內(nèi)三設(shè)置12個(gè)觀三測(cè)點(diǎn)三，每三天六三次的三常規(guī)三監(jiān)測(cè)三；盾構(gòu)三的監(jiān)三測(cè)：在盾三構(gòu)的三前后三設(shè)置三一水三平中三線點(diǎn)三，框三箱每三進(jìn)一三個(gè)行三程對(duì)三其進(jìn)三行水三平、三中線三的監(jiān)三測(cè)，三并對(duì)三測(cè)量三成果三予以三分析三，及三時(shí)發(fā)三現(xiàn)及三解決三問題三，做三好行三走軸三線圖三記錄三。高速三公路三監(jiān)測(cè):在高三速公三路路三基、三路面三上，三通道三前后三各50三m范圍三內(nèi)設(shè)三置觀三測(cè)樁三點(diǎn)，三觀測(cè)三公路三的變?nèi)槿龥r。頂進(jìn)三設(shè)備三監(jiān)測(cè):在頂三進(jìn)中三注意三觀察三油壓三的變?nèi)槿龥r，三并作三好記三錄，三對(duì)出三現(xiàn)異三常予三以分三析解三決。中繼三間監(jiān)三測(cè):在中三繼間三建立三觀測(cè)三點(diǎn)，三注意三前后三的變?nèi)?；三以便三?duì)施三工頂三進(jìn)方三案進(jìn)三行調(diào)三整。五、三高速三公路三交通三安全三方案341、對(duì)衡三棗高三速公三路的三防護(hù)三措施⑴高速三公路三防護(hù)三欄及防三拋網(wǎng)為保三證衡三棗高三速公三路的三運(yùn)營三安全三及通三道施三工作三業(yè)的三安全三，在三衡棗三高速三公路三通道三范圍三內(nèi)兩三側(cè)土三路肩三各設(shè)三置60三m長的三鋼筋三混凝三土防三撞墻三。防三撞等三級(jí)根三據(jù)《三公路三交通三安全三設(shè)施三設(shè)計(jì)三規(guī)范三》（JT三G三D8三1-三20三06）為SA級(jí)。三防撞三墻基三礎(chǔ)鋼三筋植三入路三基內(nèi)三，墻三身高三度為1.三2m，其三中路三面以三上1.三1m。防三撞墻三以5m分段三，分三段砼三處設(shè)三縫，三縫寬0.三5c三m。在防三撞墻三上設(shè)三置防三拋網(wǎng)三片，三采用三φ70×3鋼管三支柱三預(yù)埋三在防三撞墻三上，三網(wǎng)片三采用45×20焊接三網(wǎng)。三防拋三網(wǎng)在三衡棗三高速三公路三通道三范圍三內(nèi)兩三側(cè)防三撞墻三上各三設(shè)置39三m長。⑵高速三公路三路基三邊坡三防護(hù)三樁35在頂三進(jìn)施三工過三程中三，為三防止三頂進(jìn)三出口三時(shí)由三于頂三板的三摩擦三力過三大而三帶動(dòng)三高速三公路三的整三體位三移及三路面三的局三部拉三裂，三從而三導(dǎo)致三高速三公路三開裂三變形三影響三行車三安全三，在三框架三橋通三道進(jìn)三出口三高速三路基三邊坡三處設(shè)三置路三基防三護(hù)樁三，防三護(hù)樁三采用三直徑1.三25三m人工三挖孔三樁，三沿高三速方三向間三距1.三9m設(shè)置三，樁三頂設(shè)三置冠三梁，三斷面三尺寸三為1.三25×0.三6m。由于三通道三頂覆三蓋層三很薄三，為三防止三頂推三通道三的過三程中三，通三道頂三以上三的高三速公三路路三基、三路面三結(jié)構(gòu)三發(fā)生三橫向三位移三，在三通道三出口三位置三，現(xiàn)三有衡三棗高三速路三基邊三坡上三設(shè)置三頂進(jìn)三出口三止推三梁，三止推三梁斷三面尺三寸為1.三25×1.三5m。止三推梁三兩端三樁基三直徑1.三25三m，中三間為三直徑1.三0m，樁三長16三m。⑶小導(dǎo)三管注三漿和三管棚36為保三證止三推梁三與高三速路三基緊三密貼三合，三同時(shí)三增強(qiáng)三出口三端路三基的三橫向三抗壓三性，三對(duì)止三推梁三頂?shù)娜靥钊吝M(jìn)三行壓三實(shí)并三注漿三。注三漿采三用42三mm的超三前小三導(dǎo)管三，小三導(dǎo)管三分豎三直方三向與三斜向三，沿三高速三公路三方向三交替三布置三，每三排間三距0.三6m，壓三漿力三控制三在0.三3~三0.三5M三Pa，注三漿結(jié)三束標(biāo)三準(zhǔn)為三：終三壓下三注漿三量小三于0.三1L三/m三in，持三壓10三mi三n。由于三高速三公路K7三3+三08三0處1-三4.三0m蓋板三涵距三離通三道較三近，三為確三保高三速公三路正三常行三車和三施工三安全三，頂三進(jìn)箱三涵之三前，三在箱三涵部三位上三方施三作超三前長三大管三棚支三護(hù)，三管棚三采用三φ10三8m三m的鋼三管，三每根三管棚三長34三m，鋼三管豎三向中三心距40三cm。施三工時(shí)三根據(jù)三現(xiàn)場(chǎng)三情況三酌情三而定三，亦三可采三用對(duì)三該處三路基三土進(jìn)三行注三漿加三固的三方案三。二、三施工三期間三高速三公路三的交三通組三織37鋼盾三構(gòu)頂三進(jìn)時(shí)三高速三公路三不封三閉交三通，三但施三工段三需要三限速40三km三/h通行三，因三為通三道頂三距離三路面三最少三時(shí)僅三有2.三3m，為三減少三路面三變形三對(duì)行三車安三全的三影響三，需三要在三路面三采取三封閉三車道三，車三輛限三速通三行的三交通三組織三措施。即頂三進(jìn)時(shí)三當(dāng)鋼三盾構(gòu)三前進(jìn)三到某三一車三道下三方時(shí)三，該三條車三道即三臨時(shí)三封閉三，實(shí)三行單三向單三車道三通行三到頂三進(jìn)施三工完三成，三并限三速通三過，三以確三保交三通與三施工三安全三。具三體車三道封三閉步三驟是三：右三幅緊三急停三車道三、右三幅行三車道三、右三幅超三車道三、左三幅超三車道三、左三幅行三車道三、左三幅緊三急停三車道三。以通三道頂三進(jìn)通三道中三心前三后1公里三以內(nèi)三為安三全保三通的三控制三范圍三，照三交通三運(yùn)輸三部現(xiàn)三行《三公路三養(yǎng)護(hù)三安全三操作三規(guī)程三》和三《湖三南省三高速三公路三養(yǎng)護(hù)三施工三現(xiàn)場(chǎng)