中鐵龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流

貴陽鐵路樞紐龍洞堡車站隧道

施工技術(shù)交流材料

中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部

2014年12月目錄

一、工程概況

二、工程特點(diǎn)

三、主要施工技術(shù)難點(diǎn)

四、科研工作開展情況

五、剩余工程中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料一、工程概況中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料

龍洞堡車站隧道是新建鐵路貴陽樞紐白云至龍里北鐵路聯(lián)絡(luò)線設(shè)在貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地下高鐵車站，屬于貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)立體交叉綜合交通樞紐（貴陽樞紐白龍鐵路、貴陽市軌道交通2號(hào)線、貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)與龍洞堡機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站及公交車站垂直零換乘）中的重要組成部分。中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料

龍洞堡車站隧道位于貴陽龍洞堡立體交叉綜合交通樞紐的地下負(fù)三層，負(fù)二層為貴陽市軌道交通2號(hào)線及其龍洞堡機(jī)場(chǎng)站，負(fù)一層為白龍鐵路與軌道交通2號(hào)線龍洞堡車站的共用站廳層（與機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓連接）。隧道中部設(shè)有四線鐵路車站，分別以1座雙線正線隧道和2座單線到發(fā)線隧道以三管隧道形式通過；上、下行到發(fā)線隧道與正線隧道之間各通過7個(gè)橫向聯(lián)絡(luò)通道連接；負(fù)三層的上、下行到發(fā)線站臺(tái)隧道各以4個(gè)扶梯通道與負(fù)一層的共用站廳層連接，另外在上、下行到發(fā)線站臺(tái)隧道各設(shè)1個(gè)緊急疏散口與地面連接。龍洞堡車站隧道是國(guó)內(nèi)目前唯一的高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)和汽車等垂直零換乘的立體交叉綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、飛機(jī)和汽車等多種交通方式的無縫銜接，其復(fù)雜的地下洞室群結(jié)構(gòu)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料進(jìn)口段平縱斷面縮圖出口段平縱斷面縮圖二、工程特點(diǎn)中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部（一）工程內(nèi)容繁多，空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜

龍洞堡車站采用三管隧道形式通過，分別為2個(gè)站臺(tái)隧道及1個(gè)正線隧道；站臺(tái)隧道以8個(gè)扶梯通道與站廳層連接；另外于兩邊站臺(tái)隧道各設(shè)一個(gè)與地面貫通的逃生豎井；三管隧道間通過聯(lián)絡(luò)通道連接。主要內(nèi)容包括雙線暗挖隧道與明洞，單線到發(fā)線暗挖隧道與明洞，岔區(qū)三線大跨暗挖隧道與明洞，站臺(tái)隧道，橫向聯(lián)絡(luò)通道，扶梯通道，緊急疏散口豎井及橫通道。中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（二）工程地質(zhì)復(fù)雜，全隧均屬淺埋隧道隧道位于貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)1、2號(hào)航站樓前廣場(chǎng)地下約30m深處，進(jìn)出口均為地方棄土場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)近期回填土，中部地表為機(jī)場(chǎng)和軌道交通2號(hào)線及其配套設(shè)施。全隧均屬于淺埋及近間距隧道，隧道洞身圍巖主要為雜棄土、軟粘土、新人工填土及薄層破碎硬質(zhì)灰?guī)r夾白云巖，巖溶較發(fā)育。龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部（三）多處下穿機(jī)場(chǎng)重要建筑物及地面設(shè)施龍洞堡機(jī)場(chǎng)隧道下穿機(jī)場(chǎng)地面停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、機(jī)場(chǎng)道路、高架橋、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站、公交車站、空管樓、航油管道、貴陽市軌道交通2號(hào)線區(qū)間隧道及其龍洞堡機(jī)場(chǎng)站、鐵路與輕軌的共用站廳層等重要建筑物及設(shè)施，有爆破振動(dòng)和地表沉降控制等特殊要求，施工風(fēng)險(xiǎn)大，處于高度敏感區(qū)域。中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（四）多項(xiàng)目同步交叉施工，互相干擾較大（負(fù)三層）隧道中部的正線隧道、上行到發(fā)線隧道、下行到發(fā)線隧道和24個(gè)附屬通道，與（負(fù)二層）輕軌區(qū)間隧道及其站臺(tái)層、（負(fù)一層）鐵路與輕軌的共用站廳層及其兩端的地下車庫(kù)、（地面）機(jī)場(chǎng)高架橋和地面停車場(chǎng)，同期在上下四層空間立體交叉施工，不同項(xiàng)目之間互相配合及協(xié)調(diào)組織難度大。隧道頂部的機(jī)場(chǎng)高架橋、輕軌車站、

共用站廳層和人（車）行通道同期建設(shè)中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料與機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程配套的（負(fù)二層）輕軌區(qū)間隧道及其站臺(tái)層、（負(fù)一層）鐵路與輕軌的共用站廳層及其兩端的地下車庫(kù)、（地面）機(jī)場(chǎng)高架橋和地面停車場(chǎng)原計(jì)劃在隧道二襯通過后施工，但由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)工期緊，與負(fù)三層的隧道洞室群同步或者提前施工，加大了地下隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。三、主要施工技術(shù)難點(diǎn)中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（一）新人工填土地層大斷面隧道開挖；（二）隧道仰拱基底深厚軟土地基處理；（三）大跨度、超厚明洞襯砌及超高回填；（四）道岔區(qū)三線大跨隧道挑頂及擴(kuò)挖；（五）填充型巖溶地層大斷面隧道開挖；（六）多種斷面、大跨度暗挖隧道襯砌；（七）新人工填土地層及大傾角扶梯通道開挖；（八）新人工填土地層大斷面豎井開挖；（九）下穿敏感建筑的沉降及爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)；（十）地下車站隧道洞室群施工通風(fēng)。中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（一）新人工填土地層大斷面隧道開挖中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上圖：隧道出口DI3K29+970至DI3K30+065段95m洞身下穿雜棄土及軟粘土地層，洞頂覆土層厚約10至14m，上圖為施工前的原地表的棄土。下圖：DI3K29+350至DI3K29+575段225m隧道洞身下穿機(jī)場(chǎng)新人工填土及軟粘土地層，地表為機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)1號(hào)路、臨時(shí)停車場(chǎng)及航油管道，洞頂覆蓋層厚度約35m,下圖為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建回填以前的原地表深坑，坑底仍在隧道仰拱以下。淺埋段地表采用袖閥管和鋼管樁注漿預(yù)加固中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料隧道出口DI3K29+970至DI3K30+065段95m洞身下穿雜棄土及軟粘土地層，施工難點(diǎn)是地表及洞內(nèi)沉降控制。（洞頂覆土層厚約10至14m）地表采用袖閥管和鋼管樁注漿加固；洞內(nèi)拱部采用雙層無工作室超前管大棚預(yù)注漿（內(nèi)設(shè)鋼筋籠）和超前小導(dǎo)管補(bǔ)充預(yù)注漿加固；上、下臺(tái)階掌子面采用纖維錨桿預(yù)注漿加固開挖面松散土層；上臺(tái)階預(yù)留核心開挖，拱架底腳換填砼，底部設(shè)置臨時(shí)仰拱，鎖腳錨管注漿加固；初期支護(hù)背后進(jìn)行徑向小導(dǎo)管補(bǔ)充注漿加固；采用非保方式開挖，適當(dāng)加大預(yù)留沉降量；下臺(tái)階及仰拱初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)，仰拱及填充和二襯緊跟的方式組織施工。中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料DI3K29+350至DI3K29+575段225m隧道覆蓋層地表埋設(shè)有機(jī)場(chǎng)航油管道，采用砼支墩和型鋼橫梁懸吊保護(hù)，每節(jié)油管兩端設(shè)吊點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)，管溝頂部鋪設(shè)模板蓋土綠化。施工過程中每天進(jìn)行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降量調(diào)整吊桿長(zhǎng)度，以保持油管線型。洞內(nèi)采用無工作室超前大管棚注漿預(yù)加固中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料洞內(nèi)采用無工作室超前大管棚注漿預(yù)加固DI3K29+350至DI3K29+575段225m隧道洞身下穿機(jī)場(chǎng)新人工填土及軟粘土地層，地標(biāo)為機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)1號(hào)路、臨時(shí)停車場(chǎng)及航油管道，施工難點(diǎn)是地表和洞內(nèi)沉降控制及洞內(nèi)軟基處理。洞內(nèi)拱部采用雙層無工作室超前大管棚預(yù)注漿（內(nèi)設(shè)鋼筋籠）和超前小導(dǎo)管補(bǔ)充預(yù)注漿加固；上、下臺(tái)階掌子面采用纖維錨桿預(yù)注漿加固開挖面松散土層；上臺(tái)階采用預(yù)留核心土、弧形導(dǎo)坑法開挖，拱架底腳換填砼，底部設(shè)置臨時(shí)仰拱，鎖腳錨管注漿加固；初期支護(hù)背后進(jìn)行徑向小導(dǎo)管補(bǔ)充注漿加固；采取非爆方式開挖，適當(dāng)加大預(yù)留沉降量；下臺(tái)階及仰拱初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)，仰拱及填充和二襯緊跟的方式組織施工。中鐵軍二十壘一局項(xiàng)集團(tuán)字白云蜻至龍微里北梳鐵路冬工程艇指揮妻部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料1、3號(hào)扶譯梯通圓道合勾修段鹿位于竭機(jī)場(chǎng)1號(hào)路底削下，隧土道拱頂欺局地表日覆蓋層燈厚度約3m左右，壁為近期內(nèi)新人工誰填土（仆松散的輝碎塊石絞土夾雜雨粘土）甩。初步嗎設(shè)計(jì)設(shè)矮計(jì)擬采調(diào)用明挖皆法施工凈，因道邊路無法卸封閉，初無法實(shí)痛施；咨飛詢圖圖眉設(shè)計(jì)擬貼采用暗勤挖法施版工，地麥質(zhì)條太繩差，埋刮深太淺鴿，地表理注漿施檔工對(duì)道滴路交通沿影響大情，暗挖芬施工安倡全風(fēng)險(xiǎn)師高；施奇工圖設(shè)春計(jì)改為枝蓋挖法施工究，分排兩次但先后末半幅頁封閉燒道路弄施工篩鋼筋染砼圍治護(hù)樁麻及蓋賊板，參保持末道路旬交通族。1、3號(hào)扶梯數(shù)通道合鐵修段采緊用蓋挖懷法施工繳：先分政左、右莖半幅前裝后施工鋼筋砼賽圍護(hù)樁秘及鋼筋飛砼框架玩式蓋板席；再分任三臺(tái)階完開挖及堵防護(hù)基賣坑，對(duì)樂樁間土類層采用好錨管注擔(dān)漿掛網(wǎng)卸噴砼防已護(hù)；后句施工明館洞襯砌訓(xùn)并對(duì)拱鑰頂采用評(píng)吹沙回峽填。（二）勾隧道仰陽拱基底狐深厚軟駝土地基剩處理中鐵二獎(jiǎng)十一局謎集團(tuán)白婚云至龍麥里北鐵別路工程杰指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料隧道擱洞內(nèi)窄仰拱心軟土漫地基善鋼管滋樁布麻置橫沒斷面中鐵李二十順一局填集團(tuán)戲白云單至龍盞里北磚鐵路魚工程皮指揮剪部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料DI3凳K29豎+40已0至DI配3K假29敏+5較10段110眾m隧道仰蟲拱處于漁原地表抓覆蓋的撐深厚軟丑粘土層舍之上，蜜仰拱基背底軟土既最深達(dá)11m左右尤，施鐮工難餓點(diǎn)是捐鋼管觸樁洞奏內(nèi)施鑼工空肢間狹僚小，名施工砌作業(yè)授循環(huán)腫時(shí)間傭要短推。原澆方案亦擬采拆用直臘徑40偶cm的微型柜鋼筋砼眾灌注樁以加固軟遍土地基玻，考慮申到隧道短洞內(nèi)鉆灘機(jī)施工界操作空松間限制簡(jiǎn)，以及貪為避免竹鉆孔施把工的泥符漿浸泡快軟化地命基，經(jīng)麗優(yōu)化變御更為為朽直徑219景mm的鋼管炮樁（內(nèi)渴設(shè)鋼筋攤籠，壓濕注水泥敏砂漿）艇加固，暫樁底嵌勝入基巖炸入巖不妻小于1m。中鐵二宏十一局諒集團(tuán)白弄云至龍童里北鐵鄭路工程素指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料隧道仰拱趙基底鋼管樁勤施工鉆稠孔現(xiàn)場(chǎng)簽采用防潛孔娘鉆機(jī)群鉆孔蚊，利呀用液?jiǎn)虊浩坡端殄N提裝管巾。仰厭拱開味挖及理初期餅支護(hù)揚(yáng)每循挑環(huán)不時(shí)超過3榀鋼扛架間黎距，震鋼管面樁施饅工每沫循環(huán)喝不超恢過3m，仰拱娛及填充般澆筑每洗循環(huán)5m。每個(gè)是大循環(huán)拿的仰拱員開挖、在初期支乳護(hù)、鋼口管樁施舊工、仰拿拱及填塊充澆筑眾按順序詠依次緊增跟施做勻。中鐵微二十拆一局揭集團(tuán)必白云誰至龍墾里北殿鐵路眨工程桑指揮母部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料利用液侵壓破碎棚錘頂管伴安裝鋼般管左圖：利用撐液壓炒破碎志錘頂杯壓安彎裝鋼款管右圖粱：加工的刑鋼管樁鮮鋼筋籠留成品（三點(diǎn)）大中跨度弟、超放厚明園洞襯痰砌及僻超高堂回填中鐵種二十漂一局會(huì)集團(tuán)云白云享至龍船里北籌鐵路暴工程愚指揮集部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二希十一局捆集團(tuán)白活云至龍蜘里北鐵辰路工程惕指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料進(jìn)口段洽道岔區(qū)佩明挖大碑跨隧道義平面布靈置圖DI善3K易28墾+0蜓75至DI璃3K熔28六+3緒51段27霞6m道岔涼區(qū)多扭種斷憑面大橋跨度脅明洞仍襯砌暗斷面?zhèn)}類型候共5種，徒隧道雕斷面妹交錯(cuò)駁變化凝多達(dá)11次，職明挖住基坑莖開挖慮最大園深度及約35m，分4層臺(tái)階浙放坡開障挖，因認(rèn)工期緊帖張現(xiàn)場(chǎng)瓶采用多痛套落地巧式滿堂糊支架和襪多種斷秩面組合木式整體挪模板臺(tái)衰車同步退施工施時(shí)工。為架國(guó)內(nèi)目莫前回填躁土最厚屈的大跨土度、超充厚明洞雕襯砌結(jié)輕構(gòu)，無詢類似工撲程經(jīng)驗(yàn)孝可借鑒膛。中鐵二略十一局暑集團(tuán)白惕云至龍頑里北鐵跳路工程復(fù)指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料道岔吐區(qū)明扭挖大糊跨隧冊(cè)道襯斥砌斷爸面尺涉寸一毒覽表斷面類型最大凈跨度（m）最大凈高度（m）厚度（m）長(zhǎng)度（m）軌面以上凈空面積（㎡）A14.29+0.109.26+0.051.2032110.92B16.18+0.109.80+0.051.30/1.4030+30129.86C18.20+0.1010.47+0.051.60—1.8030+30155.18D21.36+0.1011.52+0.052.00—2.4033+34198.68雙線加寬50cm13.32+0.108.82+0.051.2019+1896.34中鐵臨二十叮一局區(qū)集團(tuán)厘白云邀至龍著里北凝鐵路隆工程度指揮泰部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖虹：明挖段徐明暗分嘴界處左圖：明挖使岔區(qū)蠅結(jié)構(gòu)合合攏中鐵稍二十雹一局左集團(tuán)僻白云姨至龍澤里北厭鐵路沸工程跑指揮削部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖：進(jìn)口道宰岔區(qū)多肢種斷面坑大跨度熱明洞襯鉗砌，利濫用碗扣堅(jiān)式支架饒搭設(shè)落物地式滿卷堂支架智，根據(jù)性不同斷麗面襯砌楚尺寸分奴別制作鼓型鋼拱法架作為貴環(huán)向骨炒架縱向摔加設(shè)方研木鋪設(shè)驗(yàn)竹膠板絲式作為內(nèi)遣模，采己用木板克和組合票鋼模板納作為外攏模，澆券筑明洞夠襯砌。左圖陵：進(jìn)口道便岔區(qū)多咽種斷面此大跨度嫂明洞襯眠砌采用舊多種斷沿面組合耐式模板腔臺(tái)車施敲工，采殃用中間旬主框架宮不變，臭調(diào)整兩雜側(cè)輔助咱框架跨組度及、磁和拱部贏支架高景度及更繡換面板堤的方法謝完成模蝕板臺(tái)車當(dāng)改換，淚采用模到板和組拖合鋼模益板作為蚊外模，彩澆筑明酷洞襯砌丙。中鐵二削十一局燃集團(tuán)白生云至龍法里北鐵氧路工程瓶指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖兔：大泰跨度眉明洞駱仰拱終最大偶厚度2.2句0m,仰拱大摘體積砼曲采用埋胸設(shè)鋁塑浪管作為瓶冷卻水餓管，在線砼澆筑巷及養(yǎng)護(hù)思過程中堤通水降申溫,并埋罷設(shè)傳魄感器烤監(jiān)測(cè)沃仰拱仙砼體溫內(nèi)溫替度。左圖：桶大跨度擊明洞襯灣砌拱部辛最大厚梁度2.滑00謀m，明洞乏襯砌邊稠墻底部及最大寬留度4.姥00也m，襯砌法大體積羊砼采用區(qū)在中間棉埋設(shè)大張直徑PVC管道行作為肝冷卻曠風(fēng)管誰，在真砼澆媽筑和徒養(yǎng)護(hù)些過程攻中自域然通軋風(fēng)降項(xiàng)溫，梨并埋灑設(shè)傳雖感器就監(jiān)測(cè)峰襯砌州砼體脹內(nèi)溫對(duì)度。中鐵二淺十一局離集團(tuán)白輛云至龍悅里北鐵臺(tái)路工程瘋指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料進(jìn)口愈道岔噸區(qū)D斷面大去跨度明浸洞、雙促線加寬段與芝單線刻聯(lián)拱撲明洞襯砌實(shí)偶景中鐵陽二十挎一局袖集團(tuán)話白云縮慧至龍奮里北此鐵路賠工程讀指揮刷部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料DI票3K提28訪+0踢75至DI晨3K智28跨+3堪51段276科m道岔享區(qū)多墨種斷移面大段跨度及明洞輔襯砌粱，拱筋頂回肺填土紗高度級(jí)約33m，為愉目前己國(guó)內(nèi)械最高組回填繭厚度冒的大幸跨明擊洞襯猾砌結(jié)虹構(gòu)：一、繳明洞慕襯砌蔑完成霞后，使首先喪施做繳襯砌舉外表暑面的掛水泥勵(lì)砂漿員找平凈層并直抹光粉，其隔次鋪歐設(shè)防疏水板罪，然痕后鋪絨設(shè)土矩工布功，最辨后砌度筑水腥泥砂糠漿磚化砌保陽護(hù)層描，完研成明蓬洞襯臘砌防摧水層熔及其信保護(hù)絲式層；二、明寶洞跨度帖最寬處指以下的澇襯砌背妄面（直跡邊墻以愧下）采膠用漿砌獲片石回逮填；三、帳明洞川襯砌擴(kuò)砼達(dá)聰?shù)皆O(shè)復(fù)計(jì)強(qiáng)墾度后寒，才掘能開腸始進(jìn)腦行土雀石回庸填施例工；四、明工洞襯砌慌以外3m范圍勝內(nèi)采北用小僵型機(jī)雄具夯攝填，挺松鋪靠厚度鞏不大歡于15船cm；五、明假洞襯砌持背后漿痛砌片石已頂面以筑上左、盛右兩側(cè)泊對(duì)稱分級(jí)層回填本，每層刃最大松眠鋪厚度救控制在30辭cm以內(nèi)，番兩側(cè)高感差不大牲于50c普m；六、觸填料卸粒徑震不大表于15c生m，采用診壓路機(jī)擾靜碾壓驢實(shí)，壓講實(shí)度最嫌低保證90礦%以上，絨不得采賺用振沖獎(jiǎng)型機(jī)械芽設(shè)備壓彼實(shí)。中鐵溜二十娘一局郊集團(tuán)星白云湖至龍董里北冰鐵路音工程倒指揮單部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（四舟）道聽岔區(qū)窩三線胡大跨列隧道友挑頂惰及擴(kuò)仰挖中鐵二斧十一局談集團(tuán)白完云至龍軋里北鐵身路工程環(huán)指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料隧道命出口灘方向莊道岔京區(qū)由摟到發(fā)炸線單舟線隧陸道與鼓正線質(zhì)雙線任隧道母合并遣為三謀線大咐跨隧退道，失單線池隧道乖開挖濟(jì)寬度8.尼44連m、高度8.藥31衰m，雙線密隧道開烈挖寬度14蛛.2示2m、高眨度10.中20m，三線哈隧道開艷挖寬度24跳.1幼2m、高交度13括.3話0m（開必挖斷將面積31該5.養(yǎng)46狠7㎡）槍。由部于出江口段昨地質(zhì)盾條件彎差二挨進(jìn)展魚緩慢賄，為付盡可危能縮奔短工器期，顆從進(jìn)蹲口方鵲向開執(zhí)挖道別岔區(qū)省三線氣隧道僑，施任工難鎮(zhèn)點(diǎn)是蝴隧道逗開挖碼斷面勝的高洞度和才寬度和變化州大，蘿施工骨操作耳空間遇受限耐制。首先段分別涼從已觀經(jīng)開姑挖成蛙型的因單線辰隧道僑和雙倍線隧朝道，市開挖晃前方詢的同坦側(cè)的亭三線刪大跨速隧道毀上臺(tái)搭階側(cè)抵壁導(dǎo)探坑；舅其次岸在單龜線隧驅(qū)道和崇雙線刻隧道援端頭貝的三寒線大餃跨隧度道，蝦從一果側(cè)的狠上臺(tái)爐階側(cè)燈壁導(dǎo)智坑向半另一莖側(cè)的倍上臺(tái)星階側(cè)待壁導(dǎo)滲坑，參開挖少上臺(tái)財(cái)階的猾中隔鎮(zhèn)墻橫括向?qū)У?；忘再?gòu)拇渲懈魢@墻橫刑向?qū)цF坑向這上挑疑頂擴(kuò)動(dòng)挖至付三線婆大跨面隧道或拱頂敬；而希后依桐次開圾挖三打線大銷跨隧加道下禾臺(tái)階葬左半椒幅與紹大斷雪面洞批室下念臺(tái)階秤右半富幅，迎最后欄開挖捐仰拱筐，完套成從令單線杏隧道損和雙備線隧麗道擴(kuò)灘挖合掃并為財(cái)三線萌大跨義隧道格。中鐵矛二十榜一局甘集團(tuán)圖白云不至龍殖里北艇鐵路蜂工程趴指揮因部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料左圖：K2吃9+洽17龜3下行到羅發(fā)線單帖線隧道冰與正線雙雙線隧頁道合修去的三線晉大跨隧鈴道E斷面捕挑頂飽擴(kuò)挖衰前上裂臺(tái)階愿的中敏隔墻爹及左制、右孫側(cè)壁槳導(dǎo)坑右圖：K29侮+17守3下行到勞發(fā)線與擺正線合竹修的三援線大跨蹤蝶隧道E斷面橫隸向?qū)Э訂矩Q向挑誘頂擴(kuò)挖中鐵譽(yù)二十裳一局塌集團(tuán)跳白云雖至龍扒里北喬鐵路肅工程荷指揮包部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖崗：K29持+17萬3下行到誤發(fā)線與罷正線合潛修的三揭線大跨理隧道E斷面翠上臺(tái)遷階挑著頂擴(kuò)芝挖成鞋型左圖估：K2昂9+葬17曬3下行富到發(fā)奧線與曠正線括合修斬的三扯線大慌跨隧遙道E斷面中詢隔墻頂最部開挖中鐵二裙十一局蔑集團(tuán)白叉云至龍絲式里北鐵但路工程椒指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料利用三賞線大跨仍隧道的余雙側(cè)壁險(xiǎn)導(dǎo)坑，耳采用從朋中隔墻怪開挖橫累向?qū)Э有吞繇敂U(kuò)階挖的施搬工方法每具有以孝下優(yōu)點(diǎn)仇：1、將素小斷忍面洞嘴室臺(tái)縱階法萍開挖變與大脈斷面劫洞室茫雙側(cè)晌壁導(dǎo)睬坑法陡結(jié)合濤使用征，僅惕在大是斷面宜洞室壇中隔席墻增檢加了鴨一個(gè)酬橫向綿導(dǎo)坑遙配合奴施工屑，就鞭完成氧了工心序轉(zhuǎn)本換，頃施工韻方法嗓簡(jiǎn)單趙，工緞序轉(zhuǎn)擦換時(shí)街間較猾短；2、適趙用于竟不同頌跨度媽和多題種斷納面形笨式的盜隧道恭洞室孕群從2個(gè)以窗上小枝斷面觀洞室往開始攔施工誓，最箭終合逼并為抱一個(gè)劉大斷于面洞凡室的些擴(kuò)挖推施工致，開斥挖及色支護(hù)西措施早簡(jiǎn)便羅易行看，施酒工安辛全風(fēng)懷險(xiǎn)較陽??；3、在地冶質(zhì)條件繡發(fā)生變康化時(shí)，晌便于及澤時(shí)、靈千活的轉(zhuǎn)缺換施工注方法；務(wù)當(dāng)圍巖降變形較款大時(shí)，碼可以盡秋快將初炕期支護(hù)鹽閉合成我環(huán)，有素利于洞緣瑞室圍巖感及初期鏈支護(hù)穩(wěn)膛定。中鐵二鉛十一局吃集團(tuán)白云云至龍峽里北鐵袍路工程圓指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（五容）填雅充型近巖溶背地層終大斷串面隧裕道開性挖中鐵二傾十一局浪集團(tuán)白歲云至龍額里北鐵墻路工程窗指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上圖：囑隧道頂疤部地表深的機(jī)場(chǎng)癢高架橋絡(luò)及道路右圖襯：地葬表高架橋鮮樁基及隧達(dá)道平面卷布置圖根據(jù)替前期夫地面析的機(jī)盼場(chǎng)高祝架橋京樁基脅施工彼和隧牌道洞被內(nèi)左她側(cè)壁味導(dǎo)坑關(guān)開挖夫揭示臨，以淹及采遙用地劉質(zhì)雷丙達(dá)進(jìn)溝行地遷表探柄測(cè)：窮地表麥正線掃與上歸行到晨發(fā)線層合修臂的大結(jié)跨C斷面與周大跨B斷面憂交界團(tuán)處前驅(qū)后有鼻填充特型溶氏洞，千且溶三槽、衣溶隙芹和溶瓜孔發(fā)嚼育。鉗該處友隧道腥洞頂辦埋深懶約30m，地暢表為犁機(jī)場(chǎng)全航站至樓前懶的貴帥賓通撿道和跑高架須橋，始臨近中有地愧下停著車場(chǎng)劍。中鐵二途十一局泡集團(tuán)白甩云至龍致里北鐵伏路工程梨指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上部地碧表以下茅約7m范圍進(jìn)為碎減石塊治夾粘民土；伐中部兄地表完以下岔約9m至11龍m范圍為垃溶隙溶帽槽和節(jié)凳理發(fā)育資的軟質(zhì)醫(yī)灰?guī)r；妖下部地刷表以下績(jī)約12益m至14債m范圍為彈強(qiáng)風(fēng)化摔薄層狀鹽、破碎俊、夾泥適、溶孔托發(fā)育的件灰?guī)r，沈其中DI很3K仰29幻玉+2壯40至DI影3K落29糟+2妥52在高程11胞11披m至110虛3m有溶頌洞與瘡上段威的溶拖槽呈民串聯(lián)貸式發(fā)基育，疼充填具粘土懼。施工中趙存在洞巖內(nèi)坍塌偽和地表展塌陷的譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。中鐵綿二十內(nèi)一局巴集團(tuán)比白云豬至龍專里北城鐵路餅工程跪指揮未部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料采用雙然側(cè)壁導(dǎo)堪坑法開酬挖，預(yù)留耍變形貿(mào)量按路照35c置m設(shè)置。采用無勻工作室譯雙層φ1斥59大管荷棚超零前支輪護(hù)，在管棚毀之間采努用4.5嗎m長(zhǎng)的雙逼層φ42小導(dǎo)第管注踏漿加辨強(qiáng)超堡前支卻護(hù)；攀對(duì)掌身子面錘溶洞測(cè)內(nèi)的轎充填靈物掛積網(wǎng)噴霜射C2滲0砼封閉絕并設(shè)置φ25纖維步錨桿消注漿陳超前轎預(yù)加斗固；旅對(duì)拱倆墻范淺圍初機(jī)期支齒護(hù)采既用4.突5m長(zhǎng)φ42徑向小肯導(dǎo)管補(bǔ)迷充注漿欺加固，司鎖腳錨堵桿改為4根4.食5m長(zhǎng)φ42鎖腳亭注漿烈錨管搶；DI燙3K刻29被+2兵15大跨C斷面外端頭膜設(shè)置φ22砂漿醉錨桿譽(yù)掛網(wǎng)東噴砼摔封閉史，DI振3K撥29川+2香15至+2側(cè)17段初期申支護(hù)全坑斷面設(shè)援置型鋼作護(hù)拱加樓強(qiáng)管棚露端頭的沒支撐；DI爭(zhēng)3K蚊29爸+2喪45至DI3礦K29據(jù)+27馳5段大番跨B斷面初能期支護(hù)子采用調(diào)濫整為全更環(huán)I2翼0b型鋼拱填架加強(qiáng)煉支護(hù)，卸上臺(tái)階太底部設(shè)播置I20邊b型鋼坑拱架旺臨時(shí)倘仰拱顛。中鐵二調(diào)十一局假集團(tuán)白叛云至龍作里北鐵平路工程沿指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖國(guó)：溶隙哄、溶俘槽、命溶孔核發(fā)育挽的填鄰充型土溶洞景段大歇跨C斷面爹端頭烈（與籃大跨E斷面華交界安處）左圖宮：大跨C斷面明端頭總采用錄套管夜跟進(jìn)絹方式歡施做必超前漲大管節(jié)棚。中鐵勉二十膽一局棄集團(tuán)少白云歷至龍良里北粱鐵路詠工程龍指揮胸部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料出口道岔緊區(qū)雙回線加廚寬段與娘單線任到發(fā)民線隧狡道及濾端頭嚷已經(jīng)偏完成啟挑頂唉、擴(kuò)瞎挖的E斷面大制跨隧道中鐵撒二十堡一局跳集團(tuán)杰白云窄至龍記里北螺鐵路昂工程避指揮第部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（六）賴多種斷跳面、大哥跨度暗因挖隧道縮慧襯砌中鐵二仇十一局膛集團(tuán)白茶云至龍凈里北鐵礙路工程牽指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料出口段乘道岔區(qū)假暗挖大唐跨隧道輸平面布轟置圖DI3撐K29襲+02尼2至DI呆3K鵝29前+3疤35段31難3m道岔伐區(qū)變益截面牌大跨繳暗挖惰隧道探襯砌堵斷面千共5種，踏隧道消襯砌雞斷面鼻交錯(cuò)彎變化毒多達(dá)10次，芒施工光難點(diǎn)次是多飲種不亦同斷膨面的暗模板淡襯砌傳臺(tái)車堤和支峰架轉(zhuǎn)曲換頻豬繁，區(qū)現(xiàn)場(chǎng)襲采用淺多套巡壽落地舟式滿敘堂支委架施簽工。中鐵二瘦十一局塞集團(tuán)白旁云至龍警里北鐵拉路工程保指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料斷面類型最大凈跨（m）最大凈高（m）厚度（m）長(zhǎng)度（m）軌面以上凈空（㎡）A14.56+0.19.26+0.050.5030+30110.92B16.18+0.19.8+0.050.530+30129.86C18.2+0.110.47+0.050.630+30155.18E22.16+0.111.8+0.050.742+42210.70雙線加寬50cm13.32+0.18.83+0.050.4519+3096.34道岔區(qū)辟暗挖大午跨隧道寶襯砌斷責(zé)面尺寸戒一覽表中鐵失二十符一局韻集團(tuán)格白云丑至龍年里北湯鐵路迷工程駱指揮代部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上圖損：線出口道易岔區(qū)仿多種井?dāng)嗝嫣岽罂缰i度隧訓(xùn)道襯份砌，準(zhǔn)利用曠碗扣途式支旁架搭戴設(shè)落導(dǎo)地式鎖滿堂法支架叫，作面為工淋作平忽臺(tái)掛萍設(shè)土傲工布丈、防受水板攀，完笨成二襯鋼腎筋綁葡扎后不，再方安裝越型鋼挪拱架豬及組相合鋼餅?zāi)０?。下圖：副出口道揭岔區(qū)紛多種陪斷面證大跨薪度隧花道襯蒜砌，曉利用接碗扣迎式支報(bào)架搭側(cè)設(shè)落被地式掏滿堂扇支架撤，根偉據(jù)不惱同斷惡面襯自砌尺伏寸分波別制厘作型牲鋼拱講架作舉為環(huán)蓬向骨肚架縱耀向鋪宜設(shè)組年合鋼釀模板澇作為槍內(nèi)模單，澆棗筑二及襯。中鐵自二十六一局題集團(tuán)終白云珍至龍娛里北幣鐵路種工程裝指揮踐部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料出口道岔城區(qū)雙孝線加全寬段與狹單線勒到發(fā)斷線隧澡道及監(jiān)端頭玩的E斷面大白跨隧道熟襯砌實(shí)蓄景中鐵攏二十朝一局考集團(tuán)攝白云誓至龍黃里北循鐵路朵工程系指揮軌部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（七）沙新人工洋填土地菊層及大靠?jī)A角扶魚梯通道妹開挖中鐵夾二十什一局難集團(tuán)敞白云壤至龍孫里北鼠鐵路版工程椅指揮增部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料1、3號(hào)與2、8號(hào)扶梯覽通道頂綢部拱頂難以上埋猶深約3至15第m，通道趕洞身拱鋸頂處于系機(jī)場(chǎng)近都期的新燭人工填款土層中刷（碎塊滑石夾黏宿土），勤地面的條機(jī)場(chǎng)1號(hào)道寧路為茄機(jī)場(chǎng)免交通訂要道含，施耗工中筍存在績(jī)洞內(nèi)銷坍塌午和地池表塌待陷的妻風(fēng)險(xiǎn)暑。施工筑期間揚(yáng)對(duì)地構(gòu)表的捕機(jī)場(chǎng)1號(hào)路相趨應(yīng)區(qū)域狡進(jìn)行圍筑擋封閉遷，進(jìn)行座交通疏冬解，保建持半幅季雙向通嚼行。淺埋段絹通道開顛挖前先長(zhǎng)進(jìn)行地樸表注漿揀加固，糠洞內(nèi)采敵用無工劈燕作室管喪棚超前發(fā)支護(hù)，肢大外插索角超前隔小導(dǎo)管葡補(bǔ)充注悅漿加固鋼，土層來內(nèi)掌子嗎面噴射波砼封閉篩和纖維駁錨桿注毒漿加固蝦，對(duì)初叫期支護(hù)孤及周邊瞇土層采棵用徑向亞小導(dǎo)管李補(bǔ)充注嫂漿加固識(shí)。上行殼到發(fā)競(jìng)線站界臺(tái)1、3、2、8號(hào)扶梯使通道淺舅埋段地陡表機(jī)場(chǎng)1號(hào)道路煉圍擋封造閉區(qū)域中鐵二臣十一局去集團(tuán)白瓜云至龍疑里北鐵牌路工程韻指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料鋼管樁亞布置橫使斷面示鑒意圖鋼管樁浮布置縱攤斷面示姓意圖中鐵懸二十就一局意集團(tuán)裝白云土至龍梅里北坑鐵路攀工程捎指揮螞部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上行到用發(fā)線站慎臺(tái)隧道宣的4個(gè)扶梯警通道和駱下行到囑發(fā)線站燃臺(tái)隧道縮慧的4個(gè)扶塵梯通這道，冰絕大百部分捧處于種機(jī)場(chǎng)迎道路愧底下業(yè)的水濤平薄辭層破琴碎硬魂質(zhì)白逆云巖撿夾灰懸?guī)r地甩層中贈(zèng)，從扭臨近嗓機(jī)場(chǎng)互高架羞橋樁倚基之筍間穿塵過，滾斜坡桿段與沫水平巧面夾琴角27強(qiáng).3度。陷按照博一般滴斜井蠢的施然工方籮法，躁從上御向下爐開挖悄，存售在出見渣運(yùn)抓輸困錘難。春施工葵中利胞用已臟經(jīng)開烏挖的魯站臺(tái)濕隧道閣，采安用三本臺(tái)階伸法從逃下向撫上反援向開腐挖。桶其中朵采用御上臺(tái)略階先療掏槽秩，再曾挑頂漲擴(kuò)挖客，完諒成初廊期支統(tǒng)護(hù)后傘再向偵下扒啊渣和嶼出渣竟。中鐵伍二十其一局鋒集團(tuán)思白云抬至龍短里北重鐵路杏工程提指揮虧部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（八斧）新哈人工臨填土屑地層奶大斷針面豎判井開險(xiǎn)挖中鐵訴二十擊一局閥集團(tuán)柱白云師至龍殺里北陰鐵路異工程駁指揮股部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料5號(hào)疏筒散口豎井者原地面6號(hào)疏劉散口豎井減原地面上行鳳到發(fā)樹線站其臺(tái)隧炒道的6號(hào)疏散扔口豎井?dāng)n和下行牧到發(fā)線貿(mào)站臺(tái)隧鋤道的5號(hào)疏散下口豎井啄，斷面?zhèn)z尺寸約8m×12敏m，深肉度38.鳴9m。豎井柿井身主稿要位于說新人工霞填土中除，以碎砍石、塊穴石土為然主，夾襲雜黏土劑，圍護(hù)六樁形成歐難度大摘，二次沙襯砌結(jié)例構(gòu)采用逗順作法繞施工，吵豎井基何坑為高侵風(fēng)險(xiǎn)深卵基坑。籠施工難吹點(diǎn)是豎械井周邊塞地表沉展降和井繩壁變形班控制，劉以及井土壁坍塌覺預(yù)防。施工中豎采用鋼派管樁地夜表注漿小和鋼筋撤砼鎖口播加固井體口周邊蜓地層；蠻土層內(nèi)葡采用向抱下設(shè)置挨大外插撒角的超普前小導(dǎo)確管注漿輕對(duì)周邊企土層進(jìn)譽(yù)行預(yù)加哀固；采賓用間隔食設(shè)置型川鋼鋼架焰與格柵仰鋼架再瞎噴射砼能的初期可支護(hù)，奪初期支腸護(hù)四角崗設(shè)置型斜鋼角撐澤；從上辮向下逐才層開挖輛及支護(hù)折，全斷栽面分三態(tài)部開挖騰及支護(hù)掌，先兩故側(cè)后中勾間。施針工過程市中進(jìn)行質(zhì)井壁位稿移監(jiān)測(cè)虛和井口礙周邊地功表沉降傳監(jiān)測(cè)。中鐵二谷十一局瞇集團(tuán)白懂云至龍挪里北鐵計(jì)路工程即指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料A型支抄護(hù)：輕地下6m，φ10藥8鋼管樁勤進(jìn)行地避表加固吧，施作茅鎖口結(jié)爹構(gòu)B型支護(hù)完：地下6~概18宇m，條格柵球鋼架嫁及型低鋼鋼隱架間鑄隔設(shè)辰置C型支護(hù)勻：地下18續(xù)~2牙8m，型濕鋼鋼架D型支拾護(hù)：艷地下28肚~3挪9m，格文柵鋼架基坑分折段進(jìn)行臥超前支毀護(hù)：土瞞層段采輝用φ50鋼花溝管注軍漿加去固，憲間距0.炭5m（環(huán)悉向）×0.服5m（豎向雁），單禮根長(zhǎng)5m；基巖套段采用φ22砂漿錨駁桿，間扭距1.樓5m（環(huán)向翁）×0彩.5砍m（豎向娘），單路根長(zhǎng)3.博5m混。中鐵二恒十一局嚇集團(tuán)白姐云至龍每里北鐵猴路工程丙指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料基坑分長(zhǎng)層、分該部開挖扔并留核麥心土：色土層地赤下6~倒18跨m段采用傲格柵鋼濫架與型梁鋼鋼架朽支護(hù)間遼隔設(shè)置惜，間距0.5秀m；土層問地下18~蚊28m段采用要型鋼鋼防架支護(hù)全，間距0.尊5m；基巖蔬地下28緒~4塊4m段采量用格對(duì)柵鋼汗架支播護(hù)，晃間距0.5牽m。每3.四5~挽4m設(shè)置一個(gè)組角撐腰和鋼管摟撐。中鐵二織十一局慎集團(tuán)白根云至龍彩里北鐵鋸路工程疼指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料右圖吹：下螞行到膀發(fā)線獄站臺(tái)稿隧道5號(hào)疏仙散口釘豎井侮鎖口蛾結(jié)構(gòu)仗綁扎健的地飲面部角分鋼恰筋，琴地面泳以下6m范圍井習(xí)身采用搞鋼筋砼協(xié)鎖口，壤逐層開糖挖并緊勾跟鋼筋居砼澆筑或。左圖魚：上躍行到市發(fā)線薯站臺(tái)毅隧道6號(hào)疏嘗散口溜豎井冶鋼管賠樁注事漿地明表加際固井復(fù)口周甜邊5m、地下6m范圍膠地層造，按鄭照由驅(qū)內(nèi)向冊(cè)外的炭順序委進(jìn)行闖地表季注漿羨預(yù)加摸固。中鐵二匯十一局蔑集團(tuán)白藝云至龍章里北鐵群路工程榆指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（九僑）下華穿敏未感建帖筑的習(xí)沉降愿及爆草破振痛動(dòng)監(jiān)廳測(cè)中鐵二品十一局證集團(tuán)白階云至龍壓里北鐵摧路工程愁指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料龍洞切堡車前站隧辜道地狀表監(jiān)折測(cè)點(diǎn)繡位平地面布頑置圖中鐵臣二十綁一局俘集團(tuán)炮白云德至龍經(jīng)里北勵(lì)鐵路牧工程宏指揮挪部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料龍洞堡陰車站隧括道地表什監(jiān)測(cè)點(diǎn)絹位橫斷尋面布置四圖中鐵鵲二十征一局婆集團(tuán)養(yǎng)白云勇至龍桌里北浴鐵路胳工程目指揮雜部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料隧道手下穿惠機(jī)場(chǎng)顏多處絡(luò)建筑斬、道喪路、擊設(shè)施窮和新舌人工準(zhǔn)填土看段，耍委托攀西南蹤蝶交通淚大學(xué)菠技術(shù)仿轉(zhuǎn)移參中心廳進(jìn)行跡了第幣三方陶監(jiān)測(cè)歐。1、施赴工前買確定刮線路遲左、啊右側(cè)40取m范圍羞內(nèi)的鹽地面留高程栽和坐庭標(biāo)的舉初始旁值，需并對(duì)晶既有泳特殊豎構(gòu)筑桑物，譜公路蠟路面牽，邊暮坡，回油管候進(jìn)行漂全面豪的現(xiàn)治狀調(diào)筐查、組拍照撤、取聽證，級(jí)并作勒好記爛錄。2、進(jìn)炒口明舒挖段制深基祥坑監(jiān)員測(cè)：發(fā)縱向焦每40m設(shè)置漲一個(gè)避監(jiān)測(cè)笛斷面鋼，每它個(gè)平醬臺(tái)及悅平臺(tái)猴坡面燙中點(diǎn)贊設(shè)置游沉降秀觀測(cè)狀點(diǎn)，孫第二公級(jí)平山臺(tái)設(shè)邪置測(cè)掏斜管杠。3、柱網(wǎng)誤結(jié)構(gòu)段藏地表監(jiān)字測(cè)：縱匆向每20扭m設(shè)置一汗個(gè)監(jiān)測(cè)棒斷面，氧監(jiān)測(cè)斷銷面范圍鎖：1道到政發(fā)線謝左側(cè)25m與4道到發(fā)龜線右側(cè)25黨m范圍內(nèi)援，測(cè)點(diǎn)杜橫向間稱距5m。4、下精穿機(jī)翠場(chǎng)停攀車坪敢及機(jī)氧場(chǎng)路丑段地滅表監(jiān)借測(cè)：拾縱向訴每50籠m設(shè)置為一個(gè)膀監(jiān)測(cè)僵斷面梁，線西路中捎線左秩、右敞各40m范圍設(shè)蒜置監(jiān)測(cè)解點(diǎn)，測(cè)頁點(diǎn)橫向撿間距5m。線路巴中線左應(yīng)、右各40燒m范圍內(nèi)銅機(jī)場(chǎng)路偷邊緣設(shè)悅置2測(cè)線盡進(jìn)行鉤監(jiān)測(cè)融，每5m設(shè)置一雙處監(jiān)測(cè)堆點(diǎn)。5、下屢穿機(jī)煙場(chǎng)生囑產(chǎn)業(yè)面務(wù)用昏房與惑空管知樓段獨(dú)地表涼監(jiān)測(cè)碌：線誤路中算線左證、右鉗各60m范圍設(shè)啟置監(jiān)測(cè)切點(diǎn)，縱若向每20昏m設(shè)置還一個(gè)裙監(jiān)測(cè)任斷面檢，測(cè)逆點(diǎn)橫坡向間稀距5m；地中娛位移監(jiān)好測(cè)：沿師隧道走紗向每20m設(shè)置一掛處地中桶位移監(jiān)凍測(cè)點(diǎn)，黑每處2個(gè)測(cè)州點(diǎn)，律每個(gè)必測(cè)點(diǎn)夜分別撤位于姥隧道灑左線享與隧茂道右遣線。中鐵微二十頌一局綱集團(tuán)挽白云慶至龍牌里北殃鐵路端工程幣指揮梁部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料6、油管竟監(jiān)測(cè)點(diǎn)莫設(shè)置：妹油管平柜行線路鴿時(shí)，線易路中線少左右各40m范圍強(qiáng)內(nèi)輸惱油管筍線沿姿其走舅向每20挨m設(shè)置一甚處沉降聽監(jiān)測(cè)點(diǎn)宣，每處1個(gè)測(cè)點(diǎn)躍，測(cè)點(diǎn)汽位于油純管下方暫；油管南與線路燦正交時(shí)控，線路屋中線左沙右各40丑m范圍沿于油管走味向每5m設(shè)置一湊處監(jiān)測(cè)拾點(diǎn)。7、出座口淺原埋段優(yōu)監(jiān)測(cè)拴點(diǎn)設(shè)傻置：扔線路糟中線脫左右畝各40m范圍作設(shè)置面監(jiān)測(cè)究點(diǎn)，尖該段顆范圍趟內(nèi)縱穴向每20蕉m設(shè)置賺一個(gè)舞監(jiān)測(cè)包斷面鏈，測(cè)勒點(diǎn)橫憶向間槽距5m。8、因隧始道下穿倉(cāng)機(jī)場(chǎng)眾恥多建筑迅物，對(duì)濟(jì)全隧影尚響范圍母內(nèi)地表輸控制性捆建筑進(jìn)弊行監(jiān)測(cè)滾。線路腔左右側(cè)40m范圍伸內(nèi)，滋于周靈邊房盒屋（棚非拆許除）聯(lián)四周猜角點(diǎn)記設(shè)房獄屋監(jiān)位測(cè)點(diǎn)薄，進(jìn)謙行房也屋沉叫降、承振動(dòng)晚與傾視斜監(jiān)噴測(cè)，故每棟翻建筑詳不少妹于3個(gè)測(cè)點(diǎn)波。9、監(jiān)郊測(cè)點(diǎn)低建立張后，森對(duì)各鴨監(jiān)測(cè)圓點(diǎn)進(jìn)五行閉度合測(cè)親量；規(guī)根據(jù)妥監(jiān)測(cè)像結(jié)果爹，調(diào)恰整隧減道爆塊破、瓣支護(hù)妹等施稼工參痕數(shù)，掌以保落證地怖表建筆筑物密及隧講道施型工安少全。10、施資工時(shí)視，各牛觀測(cè)態(tài)點(diǎn)進(jìn)誓行爆奔破振繁動(dòng)速段度監(jiān)寨測(cè)及桂變形磚監(jiān)測(cè)擔(dān)。測(cè)的點(diǎn)振昨速要安求與護(hù)洞內(nèi)例爆破碧作業(yè)濃同時(shí)指進(jìn)行區(qū)。若耕振速掩超過10c支m/s時(shí)應(yīng)優(yōu)鑄化洞內(nèi)懷控爆方售案。路鎮(zhèn)面變形陰觀測(cè)點(diǎn)至每天觀雞測(cè)1~竟2次；當(dāng)問觀測(cè)值吩出現(xiàn)畸我變、突貝變，應(yīng)拆增大觀繪測(cè)范圍屢，加大木觀測(cè)頻獨(dú)率，做戰(zhàn)好監(jiān)測(cè)倒記錄，展并對(duì)記損錄數(shù)據(jù)哨作正確座的處理患分析。中鐵叉二十襖一局授集團(tuán)恥白云師至龍捷里北均鐵路饑工程叉指揮橡部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（十）音地下車笑站隧道沸洞室群趙施工通編風(fēng)中鐵二畫十一局域集團(tuán)白泉云至龍放里北鐵傳路工程薄指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料一、進(jìn)航口明挖返段襯砌增合攏前奸，正線碗隧道、槳上行到朗發(fā)線隧蠶道和下坡行到發(fā)妙線隧道煎均從深馬基坑內(nèi)扮采用獨(dú)亂頭壓入覽式通風(fēng)歉；出口輕只承擔(dān)污正線隧嚼道施工的，獨(dú)頭杏掘進(jìn)89帶0m，始暴終采撿用獨(dú)蜓頭壓埋入式評(píng)通風(fēng)鳴；二、齊進(jìn)口錄明挖盡段襯寄砌合限攏后周，正匙線隧橡道除好在岔族區(qū)端抱頭采際用獨(dú)蟻頭壓亂入式震通風(fēng)譽(yù)外，備另外蠟利用喚在輕卡軌2號(hào)線站惡臺(tái)層增攔設(shè)豎向傾通風(fēng)孔釣向掌子寄面壓入由通風(fēng)，閑及時(shí)緊適跟掌子活面開挖行與其兩凍側(cè)上、雕下行到系發(fā)線隧斑道的橫躲向聯(lián)絡(luò)西通道，險(xiǎn)以加強(qiáng)株洞內(nèi)施虹工通風(fēng)跑；三、進(jìn)遼口明挖既段襯砌喬合攏后島，上、劈燕下行到繞發(fā)線隧千道除在嘉岔區(qū)釣端頭賀采用企獨(dú)頭括壓入森式通管風(fēng)外關(guān)，另沉外及時(shí)緊速跟掌子攏面開挖淋通向上增部站廳贈(zèng)層的扶史梯通道碗和緊急引疏散口葡的橫通摟道及豎索井，以申加強(qiáng)洞順內(nèi)施工怒通風(fēng)；四、提渣前貫通飄正線隧主道暗挖詳大跨段識(shí)上臺(tái)階伍左側(cè)壁欲導(dǎo)坑，斜實(shí)現(xiàn)正近線隧道廳進(jìn)、出輝口自然興通風(fēng)。中鐵二亡十一局浸集團(tuán)白仙云至龍系里北鐵尿路工程俱指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上圖什：進(jìn)燦口明齒挖段襲襯砌刻合攏亭前，進(jìn)正線蹦隧道杯、上嗚行到離發(fā)線馳隧道悔和下離行到漫發(fā)線編隧道錢均從猴深基償坑內(nèi)兼采用纏獨(dú)頭君壓入憐式通禿風(fēng)。下圖忠：進(jìn)作口明亦挖段廳襯砌乏合攏村后，被正線盞隧道遼和上、蹤蝶下行給到發(fā)欣線隧兩道及杜時(shí)緊鬼跟掌畜子面腫開挖禁橫向粘聯(lián)絡(luò)迅通道缸，以堪及扶啄梯通捧道和座緊急趨疏散揀口的欲橫通夾道及難豎井宅，以玻加強(qiáng)傲洞內(nèi)臣施工豎通風(fēng)。四、科搜研工錯(cuò)作開家展情誼況中鐵觀二十帶一局畫集團(tuán)記白云微至龍陪里北塞鐵路乖工程倦指揮跨部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料中鐵二緩十一局蘭集團(tuán)白形云至龍綢里北鐵廈路工程展指揮部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料上圖蔬：施皂工方季案評(píng)擇審會(huì)下圖：技鎮(zhèn)術(shù)專家社咨詢會(huì)中鐵京二十茄一局漢集團(tuán)丹白云耐至龍故里北廢鐵路漠工程慌指揮游部龍洞堡車站隧道施工技術(shù)交流材料（一拌）科賄研任父務(wù)來歇源1、貴州省護(hù)科技計(jì)鹽劃課題懲任務(wù)：他黔科合GZ字【20緊13】宮301猴6《龍洞堡坑機(jī)場(chǎng)車磁站隧道豎修建關(guān)拍鍵技術(shù)員研究及郊應(yīng)用》，課貴題承志擔(dān)單晝位為鹿貴陽檔市域然鐵路橋有限引公司邪（成鋪都鐵回路局拘貴陽封建設(shè)登指揮落部），主要男參加單博位有中鐵二院屢、中鐵蜘二十一晉局和西嘩南交通圖大學(xué)。2、貴法陽市洗域鐵猴路有榨限公較司科蝦研任況務(wù)：惹東北軌環(huán)Ⅵ-琴03味0《龍洞笨堡機(jī)潛場(chǎng)車北站隧道道施乎工關(guān)綢鍵技必術(shù)研丟究及瞧應(yīng)用》（黔科視合GZ字【2膜01