預(yù)可 節(jié)能評(píng)價(jià)

TOC\h\z\t"工可標(biāo)題2,2,工可標(biāo)題3,3,工科標(biāo)題1,1"8節(jié)能評(píng)價(jià)節(jié)能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)前一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)。交通行業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供公益性服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)動(dòng)化、自動(dòng)化程度明顯提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸提出更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更和諧的客觀需求，運(yùn)輸裝備迅速增加，對(duì)使用能源的總量和品質(zhì)要求仍然持續(xù)增長(zhǎng)。目前，國(guó)家石油資源緊缺，能源問(wèn)題已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，交通行業(yè)成為節(jié)能領(lǐng)域的重要行業(yè)之一。8.1建設(shè)期耗能分析8.1.1建設(shè)期耗能影響因素項(xiàng)目建設(shè)期間，施工機(jī)具所耗用的燃油、電能，以及路基、路面和橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和所耗用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運(yùn)輸、加工等因素，都直接或間接耗用較大數(shù)量的能源。建設(shè)期的能源消耗具有一次性、數(shù)量大的特點(diǎn)，但所占數(shù)量比重相對(duì)較小，并與工程建設(shè)規(guī)模、施工條件、施工工藝等直接相關(guān)。8.1.2建設(shè)期耗能分析本項(xiàng)目建設(shè)期間施工機(jī)具所耗用的燃油、電能，與路基、路面、橋梁等工程的實(shí)施和筑路材料的運(yùn)輸、加工直接相關(guān)。根據(jù)本項(xiàng)目編制的投資估算，在施工期內(nèi)耗用燃油和電能折合為標(biāo)準(zhǔn)煤約1.25萬(wàn)噸。項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)的節(jié)能，一是從綜合運(yùn)輸角度考慮，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式之間“無(wú)縫銜接”和“零換乘”，優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少工程量，盡量使用節(jié)能環(huán)保型材料；二是采用新工藝和改善施工工藝，并對(duì)施工機(jī)械的能源消耗實(shí)行定額管理，減少對(duì)緊缺能源的用量。項(xiàng)目沿線均有電能網(wǎng)線，根據(jù)工程的分段與施工隊(duì)伍組建，確定工區(qū)及預(yù)制場(chǎng)地，就近接線，以減少電能消耗。8.2運(yùn)營(yíng)期節(jié)能8.2.1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理耗能分析項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理耗能主要指公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工作區(qū)等沿線設(shè)施正常運(yùn)營(yíng)所耗用的電能。結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，無(wú)收費(fèi)站，無(wú)服務(wù)區(qū)，設(shè)置2處公路養(yǎng)護(hù)工作區(qū)，由于項(xiàng)目為山區(qū)公路項(xiàng)目，方案路線里程較短，公路養(yǎng)護(hù)投資成本較低，故項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)管理期間的耗能可忽略不計(jì)。8.2.2項(xiàng)目使用者節(jié)能計(jì)算本項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后的油耗節(jié)約效益采用“有無(wú)對(duì)比”的分析方法，無(wú)項(xiàng)目時(shí)的燃油消耗與項(xiàng)目建成后的公路的燃油消耗之差即為油耗節(jié)約量。1.參數(shù)取值影響能源消耗的主要因素除汽車本身的技術(shù)性能外，最主要的就是道路條件和交通條件兩大因素。道路等級(jí)低、路面顛簸、車速過(guò)低是汽車油耗猛增的主要原因。根據(jù)有關(guān)資料，我國(guó)汽車的運(yùn)輸總成本中，客車的燃油消耗占運(yùn)營(yíng)總成本的30％～35％，貨車的燃油消耗占運(yùn)營(yíng)總成本的25％～35％，參考日本在高級(jí)路面條件下研究得到的結(jié)論，結(jié)合我國(guó)代表車種與燃料消耗的關(guān)系，可得到不同車種，不同車速在高級(jí)、次高級(jí)路面下的基本燃油消耗率，詳見(jiàn)表8-1。表8-1燃油消耗指標(biāo)除平均速度掛（于km/島h耀）嫁小客車燃租油消率押（襪l/k當(dāng)m鴿）吸大客車燃此油消率納（萌l/k詳m天）降中、小貨敏車燃油消保率澇（羅l/k畜m某）位大貨車燃驕油消率蜘（墊l/k睛m排）騾5茅0.20偽83少0.71惠43挺0.36雕50蔥0.76采92形10樓0.16毒67森0.55斤56墊0.24教81魔0.58芽82雄15洗0.13謎89殺0.45嘉45怒0.23茂26盈0.47保62損20描0.11謎90投0.38療46認(rèn)0.19穴80淹0.40調(diào)00職25浸0.10槳64票0.33若33諒0.17款61穩(wěn)0.34幫48廈30竭0.09胡26麗0.29剪41拼0.15羞90鋪0.31百25猜35壤0.08瓦85克0.27才03肅0.14濟(jì)60愛(ài)0.27零78冬40折0.08貌33蹈0.25隱00賽0.13皮61破0.26彈32棗45心0.07欄87盯0.23提81淺0.12館80斤0.24超39臭50庭0.07焰58港0.22貝73尿0.12嘆30高0.23坡81梁55爐0.07掏35纏0.22吉22成0.12善15膽0.23起26略60鴉0.07歷19蜓0.21御74方0.12螞20陷0.23寧53梁65輩0.07黎14監(jiān)0.22皂22選0.12歪45午0.23遺81議70樂(lè)0.07刊19柳0.23再66蝦0.12寬80左0.24設(shè)39湯75費(fèi)0.07坑25臟0.24蒼39塊0.13懇35蓋0.25梯64挽80牙0.07喘41激0.26升32治0.13臉91釣0.27除78謠85四0.07咬58脆0.28嫩57紫0.14記51盆0.29友92燈2擋.億車速計(jì)算蕩模型府新、老路漲交通奮量疤—棚車速模型顏采黎用科“險(xiǎn)PP持K爬”陰報(bào)告中的蝴車速計(jì)算養(yǎng)模型：婚高速公路斬和一級(jí)公渠路：滋一般公路盯：式中：孝S裁—伐車速（公今里脆/雜小時(shí)）亞v/較c減—赤擁擠度吼v墓—作交通量團(tuán)c料—回通行能力侮a肯、陡a霧1男、睡b食、遺b根1莊、尺m寶—山車速系數(shù)地交通量預(yù)貍測(cè)結(jié)果見(jiàn)省第三章。蝦3架.腸燃油節(jié)約危分析及計(jì)技算公式源（懲1抖）新建公任路油耗節(jié)陜約量的計(jì)跑算聽(tīng)新路油耗末節(jié)約量是虛指建設(shè)項(xiàng)膏目實(shí)施后章，使得車聽(tīng)輛單位里勺程的燃油那消耗量減妥少而節(jié)約算的燃油量啦，計(jì)算方濕法如下：旦

B兼1匠=(C竿OO擴(kuò)-C極N礙)×L課N灘×Q摧t各×365托×0.0使001式中：陶B濫1塔—瞎—煎新路燃油糟節(jié)約量（戒萬(wàn)課升仙/罪年）煌C蠟N吊—屆—戚有項(xiàng)目時(shí)廊，新路的員平均燃油臥消耗（昌升晌/者百車公里似）守C床OO鹽—構(gòu)—斯無(wú)項(xiàng)目時(shí)根，老路的昆平均燃油秒消耗（聞升鼠/阻百車公里紹）辱Q川t挪—盼—哈第訊t鋪年新路上翠的年均日首交通量（真輛酸/武日）圈L喇N昏—繳—姜新路的建紛設(shè)里程（張公里）殃（者2幟）已有公浸路減少擁燃擠所產(chǎn)生偉的油耗節(jié)俘約量計(jì)算趴

巡無(wú)擬建項(xiàng)孝目時(shí)，原位有相關(guān)公茄路的交通切量不斷增董加，平均墓行車速度宣逐漸降低貧，停車、恩剎車等次尊數(shù)增加。妄擬建項(xiàng)目抗通車后，診使原有相社關(guān)公路部藏分交通量陜發(fā)生轉(zhuǎn)移挎，從而使毛已有公路傾減少了擁逮擠，原應(yīng)壽提高的單祥位里程的肅燃油消耗化量不再提潑高，行車仍條件大為顧改善，從杯而形成了揚(yáng)油耗的節(jié)交約，計(jì)算眠方法如下炎：片

B羊2表=(C匯OO岔-C遙O1誤)×L憐O加×Q轟O陸×365脈×0.0鄭001

式中：挽B堤2抖—呀—扎減少擁擠扒所產(chǎn)生的懇油耗節(jié)約怒量（萬(wàn)笛升歪/叢年）煉C赤OO療—于—某無(wú)項(xiàng)目時(shí)伏，老路的略平均燃油爬消耗（皂升康/暑百車公里粘）款C俗O1戲—汽—腳有項(xiàng)目時(shí)截，老路的若平均燃油悼消耗（鑼升睬/且百車公里達(dá)）脖

Q粗O齊—克—充老路剩余剛的年均日原交通量（葛輛規(guī)/規(guī)日）撕L給O獨(dú)—忘—理老路的建揀設(shè)里程（鉗公里）撞擬建項(xiàng)目懂建成后，啟原老路將恒作為劍門(mén)懷蜀道景區(qū)仇的內(nèi)部專駁用道路和暮沿線居民島點(diǎn)出行公州路，交通踐流量大大胃減少，故蓮已有公路膏減少擁擠路所產(chǎn)生的騎油耗節(jié)約闖量可忽略碰不計(jì)。勿（儲(chǔ)3詞）縮短里蠶程所產(chǎn)生疑的油耗節(jié)書(shū)約望

習(xí)擬建項(xiàng)目話的建設(shè)，棒縮短了兩肯點(diǎn)之間的街距離，從鴉而直接節(jié)羽約了在其姥上運(yùn)行車是輛的燃油注消耗，計(jì)確算方法如手下：云B甘3毒=(L戚O零-L青N嫌)×Q熟t掌×C遲OO商×365乳×0.0像001

式中：早B愉3圈—?jiǎng)P—載縮短里程往的燃油節(jié)臟約量（萬(wàn)挪升林/患年）呆4與.爺計(jì)算結(jié)果選根據(jù)上述炮方法及有炒關(guān)參數(shù)，薄結(jié)合預(yù)測(cè)仗交通量，企本項(xiàng)目節(jié)痕能將依據(jù)截表苗8-裁1胸的參數(shù)，拉結(jié)合預(yù)測(cè)耗交通量進(jìn)申行評(píng)價(jià)。架計(jì)算得到瘡各年度的督燃油節(jié)約伯量，詳見(jiàn)墨表印8-鍋2避。激到評(píng)價(jià)期退末，本項(xiàng)社目總計(jì)節(jié)頑約燃油消殲耗量為勿5924支.06浮萬(wàn)升，折緞算標(biāo)準(zhǔn)煤?jiǎn)?.44您萬(wàn)噸，節(jié)佳能效益較在明顯?；谋矸?-2賊干擬建項(xiàng)目執(zhí)燃油節(jié)約插量計(jì)算脂表背屋頑掛單位：萬(wàn)碧升均/務(wù)年載年壺波度鉆201棗4銹年矮202感0淚年若202疫5執(zhí)年溪203什0寺年嚼203蔑4得年古新路節(jié)油上量申48.2乖79.4做106良136.辟9唱164.槳7曠縮短里程擦節(jié)油量原83.1幫137.政6偽183.晌5式237.等1堤285.眾2欄合計(jì)貍131.刷3臺(tái)217懷289.謝5互374斜449.內(nèi)9蚊8收.憶3談主要節(jié)能膨措施盒1娛.牲建設(shè)期節(jié)犁能措施勤①還管理機(jī)構(gòu)巖按節(jié)能管想理部門(mén)的勸規(guī)定和要填求，制定淺并實(shí)施節(jié)澇能管理工但作制度，餃編制節(jié)能稅規(guī)劃、計(jì)軟劃，組織扭開(kāi)展節(jié)能茄宣傳及培隆訓(xùn)工作，拉對(duì)施工機(jī)屯械的能源炮消耗實(shí)行概定額管理井。犧②喇運(yùn)營(yíng)期間償?shù)墓?jié)能措吵施予本項(xiàng)目建疫成通車后畏，為使全紡線保持平脆整、安全浩、暢通的惜路容路貌輝，應(yīng)加強(qiáng)炊對(duì)路面的泳維修養(yǎng)護(hù)厚，按照原離交通部《微公路養(yǎng)護(hù)爸技術(shù)規(guī)范課》的規(guī)定敗，根據(jù)養(yǎng)指護(hù)維修工慮作性質(zhì)、漫規(guī)模大小掏、技術(shù)難襖易程度可莫將養(yǎng)護(hù)工剝作分為日復(fù)常養(yǎng)護(hù)、孟專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)矩和大修工渴程三類進(jìn)械行，使路稈面平整度關(guān)得到保持彼，降低通倉(cāng)行車輛的觀能耗。至8酒.罵4賓節(jié)能綜合泥評(píng)價(jià)奴綜合考察禁本項(xiàng)目建充設(shè)期和營(yíng)慧運(yùn)期的能熱耗和節(jié)約辜能源狀況額，將節(jié)約桃能源折合駱標(biāo)準(zhǔn)煤偏5.19憐萬(wàn)噸，平烏均每公里矮節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)榜煤近0.1執(zhí)7會(huì)萬(wàn)噸，每幕億元投資可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)栗煤馬0.62脹萬(wàn)噸，見(jiàn)鵲表脅8-疲3脅。苗循