2023年航模小組活動計劃標準范文(2篇)_第1頁
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第10頁共10頁2023年航模小組活動計劃標準范文一、指導(dǎo)思想為全面實施素質(zhì)教育,提高小學(xué)生的科技素質(zhì),培養(yǎng)科學(xué)創(chuàng)新精神,緊緊圍繞學(xué)校工作目標,以實踐育人為基本途徑,把培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神作為工作根本。把學(xué)生培養(yǎng)成為具有創(chuàng)新意識的新世紀合格人才。為學(xué)生提供展示個性的平臺,豐富學(xué)生的課余生活,培養(yǎng)學(xué)生自主探究科學(xué)的興趣和能力,培養(yǎng)學(xué)生“勇于探索、敢于創(chuàng)新”的勇敢精神,全面提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng),從而促進我校的科技創(chuàng)新教育工作。二、工作重點:(一)成立領(lǐng)導(dǎo)管理體制1、在原有的基礎(chǔ)上,加強航模科技教育的領(lǐng)導(dǎo)力量,健全學(xué)校航??萍冀逃I(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)。2、加強科技活動資料的積累和整理;(二)加強學(xué)校航??萍冀逃闹髑雷饔?、航模實踐活動課展開,文化課中滲透科技教育的內(nèi)容;2、建立有力的航模科技教育教師隊伍,建立具有學(xué)校特色的航??萍碱惢顒禹椖浚唬ㄈV泛開展課外、校外的科普活動,建立航??萍寂d趣小組1、學(xué)校舉辦內(nèi)容形式豐富新穎的科普教育活動;2、成立航模興趣小組,定計劃、定時間、定輔導(dǎo)教師;(四)加強航模科技培訓(xùn)工作,大力倡導(dǎo)科技研究和發(fā)明創(chuàng)造。(1)成立航??萍驾o導(dǎo)員隊伍,做好航模科技輔導(dǎo)員的培訓(xùn)工作,提高航模科技輔導(dǎo)員的素質(zhì),使學(xué)校航??破展ぷ鞲釉鷮嵉亻_展。(2)開展交流活動,組織航??萍驾o導(dǎo)員參觀科技教育有特色單位,提高航??萍驾o導(dǎo)員的工作能力。(五)航模興趣小組日?;顒觾?nèi)容:(1)理論學(xué)習:學(xué)習飛行原理,飛機的打磨、飛機和車模組裝、調(diào)試、配重以及試飛。(2)實踐學(xué)習:飛機模型車模的手工制作,模型的操縱飛行,模型飛機的飛行調(diào)試。通過實踐學(xué)習,培養(yǎng)學(xué)生的動腦和動手能力,促進學(xué)生的全面發(fā)展。(3)航空知識和科技知識的宣傳:通過板面或校報,向全校師生宣傳科技知識,宣傳航模運動的意義。通過宣傳在全校形成一種熱愛科學(xué)和風氣,形成一種積極向上的精神,從而在全校營造出一種良好的學(xué)習氛圍。第4篇:航模小組活動計劃(3850字)活動目的意義:1、進一步落實“科教興國”的戰(zhàn)略,航??萍际鞘怪袊呦蚝娇諒妵幕A(chǔ),通過正確、廣泛的宣傳和科學(xué)的教學(xué)、實踐活動,使廣大青少年朋友認識航空、了解航空,開發(fā)智力開拓視野,提高綜合能力,為祖國的未來貢獻力量。2、航?;顒蛹w育、教育、科技于一體??梢约顓⒓诱叩纳线M心,制作、調(diào)試的過程可以培養(yǎng)少年兒童的動手能力和創(chuàng)造精神。進行力所能及的探索、研究和實踐活動,提高培養(yǎng)廣大青少年動手能力和創(chuàng)新能力,提高他們的科學(xué)素質(zhì)。有目標的準備比賽可培養(yǎng)他們的責任心、有始有終的毅力和合作精神。啟發(fā)學(xué)生的科學(xué)創(chuàng)新能力;提高學(xué)生的成就感,增強學(xué)生的自信心。樹立獻身祖國航空事業(yè)的理想?;顒泳唧w內(nèi)容:一、活動方式和輔導(dǎo)要點航空模型活動一般包括制作、放飛和比賽三種方式,也可據(jù)此劃分為三個階段。制作活動的任務(wù)是完成模型制作和裝配。通過制作活動對學(xué)生進行勞動觀點、勞動習慣和勞動技能的教育。使他們學(xué)會使用工具,識別材料、掌握加工過程和得到動手能力的訓(xùn)練。放飛是學(xué)生更加喜愛的活動,成功的放飛,可以大大提高他們的興趣。放飛活動要精心輔導(dǎo),要遵循放飛的程序,要介紹飛行調(diào)整的知識,要有示范和實際飛行情況的講評。通過放飛對學(xué)生進行應(yīng)用知識和身體素質(zhì)的訓(xùn)練。比賽可以把活動推向高潮,優(yōu)勝者受到鼓舞,信心十足。失利者或得到教訓(xùn),或不服輸也會憋足勁頭。是引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)經(jīng)驗,激發(fā)創(chuàng)造性和不斷進取精神的好形式。參加大型比賽將使他們得到極大的鍛煉而終生不忘。二、飛行調(diào)整的基礎(chǔ)知識飛行調(diào)整是飛行原理的應(yīng)用。沒有起碼的飛行原理知識,就很難調(diào)好飛好模型。輔導(dǎo)員要引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習航空知識,并根據(jù)其接受能力、結(jié)合制作和放飛的需要介紹有關(guān)基礎(chǔ)知識。同時也要防止把航?;顒幼兂蓪iT的理論課。一、升力和阻力飛機和模型飛機之所以能飛起來,是因為機翼的升力克服了重力。機翼的升力是機翼上下空氣壓力差形成的。當模型在空中飛行時,機翼上表面的空氣流速加快,壓強減小;機翼下表面的空氣流速減慢壓強加大(伯努利定律)。這是造成機翼上下壓力差的原因。造成機翼上下流速變化的原因有兩個:a、不對稱的翼型;b、機翼和相對氣流有迎角。翼型是機翼剖面的形狀。機翼剖面多為不對稱形,如下弧平直上弧向上彎曲(平凸型)(圖1)和上下弧都向上彎曲(凹凸型)。對稱翼型則必須有一定的迎角才產(chǎn)生升力(圖2)。升力的大小主要取決于四個因素:a、升力與機翼面積成正比;b、升力和飛機速度的平方成正比。同樣條件下,飛行速度越快升力越大;c、升力與翼型有關(guān),通常不對稱翼型機翼的升力較大;d、升力與迎角有關(guān),小迎角時升力(系數(shù))隨迎角直線增長,到一定界限后迎角增大升力反而急速減小,這個分界叫臨界迎角。機翼和水平尾翼除產(chǎn)生升力外也產(chǎn)生阻力,其他部件一般只產(chǎn)生阻力。二、平飛水平勻速直線飛行叫平飛。平飛是最基本的飛行姿態(tài)。維持平飛的條件是:升力等于重力,拉力等于阻力(圖3)。由于升力、阻力都和飛行速度有關(guān),一架原來平飛中的模型如果增大了馬力,拉力就會大于阻力使飛行速度加快。飛行速度加快后,升力隨之增大,升力大于重力模型將逐漸爬升。為了使模型在較大馬力和飛行速度下仍保持平飛,就必須相應(yīng)減小迎角。反之,為了使模型在較小馬力和速度條件下維持平飛,就必須相應(yīng)的加大迎角。所以操縱(調(diào)整)模型到平飛狀態(tài),實質(zhì)上是發(fā)動機馬力和飛行迎角的正確匹配。三、爬升前面提到模型平飛時如加大馬力就轉(zhuǎn)為爬升的情況。爬升軌跡與水平面形成的夾角叫爬升角。一定馬力在一定爬升角條件下可能達到新的力平衡,模型進入穩(wěn)定爬升狀態(tài)(速度和爬角都保持不變)。穩(wěn)定爬升的具體條件是:拉力等于阻力加重力向后的分力(f____十gsinθ);升力等于重力的另一分力(y____gcosθ)。爬升時一部分重力由拉力負擔,所以需要較大的拉力,升力的負擔反而減少了(圖4)。和平飛相似,為了保持一定爬升角條件下的穩(wěn)定爬升,也需要馬力和迎角的恰當匹配。打破了這種匹配將不能保持穩(wěn)定爬升。例如馬力增大將引起速度增大,升力增大,使爬升角增大。如馬力太大,將使爬升角不斷增大,模型沿弧形軌跡爬升,這就是常見的拉翻現(xiàn)象(圖5)。四、滑翔穩(wěn)定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不變)的條件是。阻力等于重力的向前分力(____gsinθ);升力等于重力的另一分力(y____gcosθ)?;杞鞘腔栊阅艿闹匾矫??;杞窃叫。谕桓叨鹊幕杈嚯x越遠。滑翔距離(l)與下降高度(h)的比值叫滑翔比(k),滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比,等于模型升力與阻力之比(升阻比)。ctgθ____1/h____k?;杷俣仁腔栊阅艿牧硪粋€重要方面。模型升力系數(shù)越大,滑翔速度越?。荒P鸵磔d荷越大,滑翔速度越大。調(diào)整某一架模型飛機時,主要用升降調(diào)整片和重心前后移動來改變機翼迎角以達到改變滑翔狀態(tài)的目的。五、力矩平衡和調(diào)整手段調(diào)整模型不但要注意力的平衡,同時還要注意力矩的平衡。力矩是力的轉(zhuǎn)動作用。模型飛機在空中的轉(zhuǎn)動中心是自身的重心,所以重力對模型不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩。其它的力只要不通重心,就對重心產(chǎn)生力矩。為了便于對模型轉(zhuǎn)動進行分析,把繞重心的轉(zhuǎn)動分解為繞三根假想軸的轉(zhuǎn)動,這三根軸互相垂直并交于重心(圖7)。貫穿模型前后的叫縱軸,繞縱軸的轉(zhuǎn)動就是模型的滾轉(zhuǎn);貫穿模型上下的叫立軸,繞立軸的轉(zhuǎn)動是模型的方向偏轉(zhuǎn);貫穿模型左右的叫橫軸,繞橫軸的轉(zhuǎn)動是模型的俯仰。對于調(diào)整模型來說,主要涉及四種力矩;這就是機翼的升力力矩,水平尾翼的升力力矩;發(fā)動機的拉力力矩;動力系統(tǒng)的反作用力矩。機翼升力力矩與俯仰平衡有關(guān)。決定機翼升力矩的主要因素有重心縱向位置、機翼安裝角、機翼面積。水平尾翼升力力矩也是俯仰力矩,它的大小取決于尾力臂、水平尾翼安裝角和面積。拉力線如果不通過重心就會形成俯仰力矩或方向力矩,拉力力矩的大小決定于拉力和拉力線偏離重心距離的大小。發(fā)動機反作用力矩是橫側(cè)(滾轉(zhuǎn))力矩,它的方向和螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反,它的大小與動力和螺旋槳質(zhì)量有關(guān)。俯仰力矩平衡決定機翼的迎角。增大抬頭力矩或減小低頭力矩將增大迎角;反之將減小迎角。所以俯仰力矩平衡的調(diào)整最為重要。一般用升降調(diào)整片、調(diào)整機翼或水平尾翼安裝角、改變拉力上下傾角、前后移動重心未實現(xiàn)。方向力矩平衡主要用方向調(diào)整片和拉力左右傾角來調(diào)整。橫側(cè)力矩平衡主要用副翼來調(diào)整。三、檢查校正和手擲試飛一、檢查校正一架模型飛機制作裝配完畢后都應(yīng)進行檢查和必要的校正。檢查的內(nèi)容是模型的幾何尺寸和重心位置。檢查的方法一般為目測,為更精確起見,有些項目也可以進行一些簡單的測量。目測法是從三視圖的三個方向觀察模型的幾何尺寸是否準確。正視方向主要看機翼兩邊上反角是否相等;機翼有無扭曲;尾翼是否偏斜或扭曲。側(cè)視方向主要看機翼和水平尾翼的安裝角和它們的安裝角差;拉力線上下傾角。俯視方向主要看垂直尾翼有無偏斜;拉力線左右傾角情況;機翼、水平尾翼是否偏斜。小模型一般用支點法檢查重心,選一點支撐模型,當模型平穩(wěn)時,該支點就是重心的位置。檢查中如發(fā)現(xiàn)重大誤差,應(yīng)在試飛前糾正。如誤差較小,可以暫不糾正,但應(yīng)心中有數(shù),在試飛中進一步觀察。二、手擲試飛手擲試飛的目的是觀察和調(diào)整滑翔性能。方法是右手執(zhí)機身(模型重心部位),高舉過頭,模型保持平正,機頭向前正對風向下傾____度左右,沿機身方向以適當?shù)乃俣葘⒛P椭本€擲出,模型進入獨立滑翔飛行狀態(tài)。手擲方法要多次練習,要注意糾正各種不正確的方法,比較普遍的毛病有:模型左右傾斜或機頭上仰;出手不是從后向前的直線,而是繞臂根劃弧線;出手方向不是沿機身向前,而是向上拋擲;出手速度太大或太小。出手后如模型直線小角度平穩(wěn)滑翔屬正常飛行,稍有轉(zhuǎn)彎也屬正常狀態(tài)。遇有下列不正常的飛行姿態(tài),就應(yīng)進行調(diào)整,使模型達到正常的滑翔狀態(tài)(圖8)。1、波狀飛行:滑翔軌跡起伏如波浪。一般稱之為“頭輕”即重心太靠后。這種說法雖正確但不夠全面。實際上一切抬頭力矩過大或低頭力矩過小造成的迎角過大都會造成波狀飛行。調(diào)整的方法有:a、推桿(升降調(diào)整片下扳);b、重心前移(機頭配重);c、減小機翼安裝角;d、加大水平尾翼安裝角(作用同推桿)。2、俯沖:模型大角度下沖。一般叫“頭重”,這種說法也不夠全面。一切抬頭力矩過小,低頭力矩過大造成的迎角過小都會造成模型俯沖。調(diào)整的方法有:a、拉桿(升降調(diào)整片上翹);b、重心后移(減少機頭配重);c、加大機翼安裝角;d、減小水平尾翼安裝角(作用同拉桿)。3、急轉(zhuǎn)下沖:模型向左(或向右)急轉(zhuǎn)彎下沖。原因是方向力矩不平衡或橫側(cè)力矩不平衡。具體原因多為機翼扭曲造成的左右升力不等或垂直尾翼縱向偏轉(zhuǎn)形成的方向偏轉(zhuǎn)力矩。機身左右彎曲的后果與垂直尾偏轉(zhuǎn)相同,也可能造成急轉(zhuǎn)下沖。調(diào)整的方法有:a、向轉(zhuǎn)彎反向扳方向調(diào)整片(蹬舵);b、修正機翼扭曲(相當于壓桿操縱副翼)。飛機或高級模型飛機的操縱其原理和調(diào)整模型相同,都是改變力矩平衡狀態(tài)。初級模型一般沒有這些舵面,只好用改變這些空氣動力面形態(tài)的方法來達到調(diào)整的目的,方法有三種:a、加溫定形。把需要調(diào)整的部位用手扳到一定角度同時加溫(哈氣、吹熱風、烘烤等),停留一定時間使之變形。這種方法適用于紙、吹塑紙、木片部件。一般扳動角度越犬,溫度越高,保持時間越長調(diào)整變形越多。b、收縮變形。在需要調(diào)整的翼面的一面刷適當濃度的透布油,這一面將隨透布油固化而收縮使翼面交形。c、型架定形。將翼面按調(diào)整要求在型架上固定達到改變形態(tài)的目的。一般配合使用加溫或刷涂料。這種方法適用于構(gòu)架式的翼面的調(diào)整。2023年航模小組活動計劃標準范文(二)江碧珍一、指導(dǎo)思想1、活躍校內(nèi)學(xué)生科技氣氛。以在全校營造濃厚的學(xué)術(shù)氛圍為目的,以航空模型運動為基礎(chǔ),建立并逐步完善一套層次清晰、結(jié)構(gòu)分明且行之有效的學(xué)生科技創(chuàng)新工作的組織機制,領(lǐng)導(dǎo)校內(nèi)學(xué)生的科技創(chuàng)新活動。2、培養(yǎng)學(xué)生的科技創(chuàng)新意識,提高學(xué)生動手能力,引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)知識應(yīng)用于實踐,為學(xué)生成長為具有創(chuàng)新精神的人才創(chuàng)造條件。3、通過航模運動的展開,在校內(nèi)廣泛開展科普宣傳活動,向全校學(xué)生宣傳航空航天知識,使全校逐漸形成愛科學(xué)、用科學(xué)的氛圍。二、具體做法:1、作為任課教師繼續(xù)加強對綜合實踐活動理念、航模教學(xué)方法、實踐技能的學(xué)習和掌握,保證在活動中有效指導(dǎo)學(xué)生操作試飛。2、繼續(xù)加強對活動課程的開發(fā),規(guī)范校本課程內(nèi)容;并在實踐中不斷的完善教學(xué)方案。3、請社會上的航模專家來與教師進行交流,輔導(dǎo)學(xué)生進行航模活動,與外校教師多多進行交流等。以保證課程開展的豐富多彩,有章有法。4、加強管理力度,使航?;顒咏】涤行虻拈_展。5、在航模教學(xué)活動中,鍛煉學(xué)生的動手能力、動腦能力、團隊協(xié)作以及交流能力。6、在教學(xué)中,有意識的采用探究式教學(xué),如飛機的飛行原理等,就完全可以讓學(xué)生們自己思考討論試驗。7、鼓勵學(xué)生自主學(xué)習,利用多媒體以及學(xué)校購買的航模書籍雜志開展自學(xué)并且了解航?;顒拥淖钚聞討B(tài)。三、日?;顒觾?nèi)容:(1)理論學(xué)習。學(xué)習飛行原理,飛機的打磨、組裝、調(diào)試、配重以及試飛。(2)實踐學(xué)習。飛機模型的手工制作,模型的操縱飛行,模型飛機的飛行調(diào)試。通過實踐學(xué)習,培養(yǎng)學(xué)生的動腦和動手能力,促進學(xué)生的全面發(fā)展。(3)航空知識和科技知識的宣傳。通過板面或校報,向全校師生宣傳科技知識,宣傳航模運動的意義。通過宣傳在全校形成一種熱愛科學(xué)和風氣,形成一種積極向上的

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