市政橋梁工程

橋梁工程第一章總論橋梁（Bridge）是跨越各種障礙（如河流、山谷或其他路線等）的結(jié)構(gòu)物，采用磚、石、木材、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和各種金屬材料建造，它不僅是交通工程的咽喉，各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（里程短、難度大、造價(jià)高、工期長(zhǎng)），而且也是一座立體的造型藝術(shù)工程，往往成為一個(gè)城市或地區(qū)標(biāo)志性建筑。一、

橋梁的概述上海南浦大橋(1991)杭州灣跨海大橋(2007)武漢長(zhǎng)江大橋(1957)南京長(zhǎng)江大橋(1968)朝天門長(zhǎng)江大橋菜園壩長(zhǎng)江大橋大佛寺長(zhǎng)江大橋嘉陵江石門大橋

重安鐵索橋(建于1873年);鋼桁構(gòu)橋(建于1938年);曲拱橋(建于1994年)。古代橋梁（約17世紀(jì)前）：天然狀態(tài)的藤蘿、樹(shù)木、石梁浮橋（周）、木梁橋（秦）、石拱橋（漢）等近代橋梁（約18-19世紀(jì)）：鑄鐵（18世紀(jì)）、鋼材（19世紀(jì)50年代）、鋼筋混凝土橋梁（19世紀(jì)70年代）現(xiàn)代橋梁：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁（20世紀(jì)30年代）、斜拉橋、懸索橋橋梁發(fā)展與展望建橋材料向高強(qiáng)、輕質(zhì)和新功能方向發(fā)展。對(duì)于橋梁用的鋼，不但要提高其強(qiáng)度，還要提高韌性、耐腐蝕性、耐疲勞性和可焊性。對(duì)于混凝土，我國(guó)一般把強(qiáng)度等級(jí)大于C60級(jí)的混凝土稱為高強(qiáng)混凝土，大于C100的稱為超高強(qiáng)混凝土。目前，在實(shí)驗(yàn)室條件下，我國(guó)能制成C100級(jí)的混凝土，羅馬尼亞能制成C170級(jí)，美國(guó)已制成C200級(jí)。橋跨結(jié)構(gòu)繼續(xù)向大跨度發(fā)展。跨徑能力是反映橋梁技術(shù)水平的主要指標(biāo)之一。意大利計(jì)劃建造跨度達(dá)3300m的墨西拿海峽懸索橋。日本也計(jì)劃建造2500-3000m的紀(jì)淡海峽大橋。西班牙和摩洛哥政府從1979年開(kāi)始就對(duì)直布羅陀海峽工程進(jìn)行規(guī)劃，橋梁方案跨度達(dá)5000m。橋梁小百科世界上第一座鋼筋混凝土橋——由法國(guó)園藝師蒙耶于1875年建成的人行橋。世界上第一座鋼橋——美國(guó)密蘇里州圣路易市的伊茲橋，建于1867-1874。世界上第一座斜拉橋——于1925年建成的西班牙但波爾河的水道橋，主跨60.35m。世界上最早的懸索橋——最早的現(xiàn)代懸索橋是美國(guó)賓夕法尼亞州的雅各溪橋。最古老的敞肩石拱橋——趙州橋（隋）。世界上跨徑最大的石拱橋——瑞典綏依納松特橋，跨徑155m（1946）。世界上跨徑最大的鋼拱橋——重慶朝天門大橋跨徑552m（2009）。世界上跨徑最大的鋼管混凝土拱橋——重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，跨徑420m（1997）。世界上跨徑最大的斜拉橋——俄羅斯島大橋，跨徑1104m（2012）。世界上跨徑最大的懸索橋——明石海峽大橋，跨徑1991m（1998）。我國(guó)橋梁的發(fā)展概況我國(guó)歷史悠久，是世界上文明發(fā)達(dá)最早的國(guó)家之一。我國(guó)的橋梁建筑在歷史上是輝煌的，古代的橋梁不僅數(shù)量驚人，而且類型也豐富多彩，幾乎包括了所有近代橋梁中的最主要形式。建橋所用的材料大都是木、石、藤、竹之類的天然材料。我國(guó)現(xiàn)存古代最長(zhǎng)的石橋，安平橋位于中國(guó)福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，安平橋全長(zhǎng)2255米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯(cuò)疊砌而成。四川瀘定縣大渡河鐵索橋唐朝中期，我國(guó)已發(fā)展到用鐵鏈建造吊橋，我國(guó)保留至今的有跨長(zhǎng)約100m的四川瀘定縣大渡河鐵索橋（1706年）幾千年來(lái)，修建較多的古代橋梁要推石橋?yàn)槭住８挥忻褡屣L(fēng)格的古代石拱橋技術(shù)，以其結(jié)構(gòu)的精巧和造型的豐富多姿，長(zhǎng)期以來(lái)一直馳名中外的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟(jì)橋，建于605年），就是我國(guó)古代石拱橋的杰出代表。新中國(guó)以后，我國(guó)建成了很多技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模宏大的大跨徑橋梁。1957年，第一座長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋，結(jié)束了我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江無(wú)橋的歷史，標(biāo)志著我國(guó)建造大跨度鋼橋的現(xiàn)代化橋梁技術(shù)水平的提高。大橋下層雙線鐵路，上層公路橋面寬18m，兩側(cè)各設(shè)2.25m人行道，包括引橋總長(zhǎng)1670.4m.1969年又建成了南京長(zhǎng)江大橋，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造、施工，并使用國(guó)產(chǎn)鋼材的現(xiàn)代化大型橋梁。上層為公路橋，下層為雙線鐵路，包括引橋在內(nèi)，鐵路橋梁全長(zhǎng)6772m，公路橋全長(zhǎng)4589m.南京長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋我國(guó)大跨徑橋梁建設(shè)自20世紀(jì)80年代開(kāi)始，90年代進(jìn)入輝煌發(fā)展時(shí)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有主跨在200m以上的橋梁近110座；主跨400米以上的橋梁已建成54座，在建18座；主跨1000米以上的橋梁建成6座，在建5座。已建的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的最大跨徑分別達(dá)到了330米、552米、1088米和1490米，有16座分別躋身世界同類型橋梁排行榜前10名。懸索橋主跨在400m以上有13座。江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋主跨1490m，為國(guó)內(nèi)最大跨徑。斜拉橋主跨在400m以上的有18座。蘇通長(zhǎng)江大橋主跨1088m，是我國(guó)第一大跨斜拉橋。拱橋型式多姿多彩，主跨在400m以上的有3座。萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋主跨420m鋼管混凝土拱橋，巫山長(zhǎng)江大橋主跨492m鋼管拱橋，朝天門大橋?yàn)橹骺?52m鋼拱橋，主跨分別位居同類型橋梁世界第一。拱橋世界之最橋型橋名跨徑（m）石拱橋山西晉城丹河新橋（2001）146鋼管混凝土拱橋重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋（1997）420鋼管拱橋重慶巫峽長(zhǎng)江大橋（2005）460鋼拱橋重慶朝天門大橋（2009）552橋梁的基本組成上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）下部結(jié)構(gòu)（橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)）支座附屬設(shè)施（橋面鋪裝、防水排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明等）換一種說(shuō)法：橋梁由五個(gè)“大部件”與五個(gè)“小部件”組成。五個(gè)“大部件”“五大部件”是指橋梁承受汽車或其他作用的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，它們是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的保證。(1)橋跨結(jié)構(gòu)(上部結(jié)構(gòu)、橋孔結(jié)構(gòu))。它是路線遇到障礙(如江河、山谷或其他路線等)中斷時(shí)，跨越這類障礙的結(jié)構(gòu)物。它的作用是承受車輛荷載，并通過(guò)支座傳遞給橋梁墩臺(tái)。(2)支座系統(tǒng)。它的作用是支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載給橋梁墩臺(tái)，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。(3)橋墩。是在識(shí)河中或豬岸上支薪承兩側(cè)上橋跨上持部結(jié)構(gòu)銀的建筑市物。(4濕)橋臺(tái)。設(shè)帆在橋欄的兩鄭端：棒一端獎(jiǎng)與路穗堤相御接，絨并防寶止路血堤滑室塌；賽另一聾端則拒支承罰橋跨刪上部櫻結(jié)構(gòu)妙的端千部。眼為保揚(yáng)護(hù)橋廁臺(tái)和成路堤謹(jǐn)填土硬，橋蘇臺(tái)兩胖側(cè)常爐做一禿些防恩護(hù)工御程。(5撲)墩臺(tái)轟基礎(chǔ)電。是保證羨橋梁墩婚臺(tái)安全周并將荷灣載傳至鍛地基的腹結(jié)構(gòu)物旋?；A(chǔ)音工程在裝整個(gè)橋純梁工程件施工中撥是比較役困難的虜部分，膠而且常嶺常需要慨在水中促施工，煮因而遇辯到的問(wèn)洲題也很初復(fù)雜。前兩莫個(gè)部殺件是濟(jì)橋跨貼上部題結(jié)構(gòu)糕，后散三個(gè)辯部件煌是橋創(chuàng)跨下益部結(jié)靜構(gòu)。五個(gè)“小部規(guī)件”五個(gè)“小部帳件”是直接考與橋梁寬服務(wù)功應(yīng)能有關(guān)揮的部件怒，過(guò)去盜總稱為傳橋面構(gòu)窄造。在予橋梁設(shè)妙計(jì)中往糾往不夠選重視，漂因而使曠得橋梁封服務(wù)質(zhì)府量低下超，外觀貓粗糙。托在現(xiàn)代佩化工業(yè)僅發(fā)展水帳平的基舌礎(chǔ)上，撲人類的困文明水摩平也極形大提高波，人們贏對(duì)橋梁歐行車的念舒適性異和結(jié)構(gòu)唐物的觀乘賞水平早要求越風(fēng)來(lái)越高瘡，因而妹國(guó)際上匹在橋梁朽設(shè)計(jì)中繩很重視店五小部棄件，這撐不僅是“外觀包不裝”，而且慈是服務(wù)尾功能的感大問(wèn)題暫。(1)橋面鋪次裝(或稱迫行車?yán)锏冷伩逖b)。橋面載鋪裝的什平整、后耐磨、那不翹曲律、不滲秋水是?？圩C行車擔(dān)舒適的委關(guān)鍵。(2)排水軋防水宋系統(tǒng)。應(yīng)能托迅速排打除橋面蹲積水，蛾并使?jié)B形水的可湯能性降淺至最小太限度。紐奉此外，孝城市橋妙梁排水坑系統(tǒng)應(yīng)年保證橋姑下無(wú)滴躲水和結(jié)啞構(gòu)上無(wú)薦漏水現(xiàn)君象。(3)欄桿(或防撞衰欄桿)。它既缺是保證韻安全的限構(gòu)造措綿施，又匪是利于信觀賞的墻最佳裝芒飾件。(4桶)伸縮讀縫。位于來(lái)橋跨上組部結(jié)構(gòu)刻之間或診橋跨上播部結(jié)構(gòu)亦與橋臺(tái)慘端墻之訪間，以質(zhì)保證結(jié)主構(gòu)在各笛種因素躲作用下連的變位放。為使誼橋面上尿行車舒崖適、不奧顛簸，尿橋面上睜要設(shè)置霧伸縮縫鞭構(gòu)造。迫尤其是姻大橋或噸城市橋連的伸縮愛(ài)縫，不字僅要結(jié)籃構(gòu)牢固配，外觀丸光潔，望而且要摸經(jīng)常掃縫除掉入座伸縮縫跑中的垃截圾泥土?xí)灒员Ｐ嘧C它的撤功能作努用。(5世)燈光歐照明。在剃現(xiàn)代真城市既中，饞大跨牙徑橋腫梁通民常是吐一個(gè)血城市絹的標(biāo)屆志性物建筑雄，大憤都裝虎置了邪燈光泡照明傅系統(tǒng)供，構(gòu)揚(yáng)成了擔(dān)城市結(jié)夜景島的重櫻要組浴成部帥分。橋梁的怨常用術(shù)擁語(yǔ)水位拜：河京流中負(fù)的水測(cè)位是默隨著療季節(jié)荷而變么化的啊，枯史水季濤節(jié)的仙最低元水位左稱為憐低水革位；粥洪峰菜季節(jié)頌河流總中的奪最高鞏水位蚊稱為惠高水抄位。嫩橋梁旦設(shè)計(jì)顏中按叨規(guī)定遇的設(shè)微計(jì)洪妖水頻悉率計(jì)魔算所狹得的榮高水喇位稱握為設(shè)倍計(jì)洪解水位侄；在搬各級(jí)疊航道連中，撞能保玻持航個(gè)船正劫常航矛行的額水位到稱為乒通航辯水位鋤。凈跨鵝徑：昂梁式樹(shù)橋凈跨徑是指豆設(shè)計(jì)懸洪水增位線安上相械鄰兩晶個(gè)橋朵墩(或橋臺(tái))之間紐奉的凈濕距，帆用l0表示澇，拱申式橋凈跨勺徑是指農(nóng)每孔僚拱跨穴兩個(gè)綁拱腳揉截面競(jìng)最低掙點(diǎn)之辛間的筒水平雁距離虛?？偪缜粡剑阂惺嵌酂讟蛩琢褐袊L各孔共凈跨鎖徑的霉總和億，也衰稱橋寨梁孔臣徑(∑l0)。它反鞠映了橋電下宣泄充洪水的冷能力。計(jì)算跨鍬徑：對(duì)趟于設(shè)有駝支座的詠橋梁是塑指橋跨晶結(jié)構(gòu)相紀(jì)鄰兩個(gè)邪支座中買線之間背的距離壟，用l表示；秩對(duì)于拱膊式橋是嫩指每孔咽拱跨兩拋個(gè)拱腳彈截面形生心點(diǎn)之燦間的水鏡平距離貞。橋跨算結(jié)構(gòu)的碗力學(xué)計(jì)岸算是以l為基柏準(zhǔn)的糞。標(biāo)準(zhǔn)納跨徑(LK)：對(duì)未于梁能式橋胸是指要相鄰下兩橋銅墩中郊線之到間的顯距離計(jì)或橋印墩中限心至垂橋臺(tái)猴臺(tái)背聰前緣壯之間剩的距醒離，賞對(duì)于蝕拱式探橋就途是指購(gòu)凈跨量徑。橋梁港全長(zhǎng)增：簡(jiǎn)躁稱橋蓮長(zhǎng)，飄對(duì)于際有橋蛛臺(tái)的隊(duì)橋梁燈，橋驚長(zhǎng)為澤兩岸帆橋臺(tái)徑翼墻道尾端態(tài)之間饑的距嗎離：搭對(duì)于希無(wú)橋廉臺(tái)的款橋梁麗，橋穴長(zhǎng)為替橋面眉行車薦道(橋面系)長(zhǎng)度融，用L表示胡。梁長(zhǎng)計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑跨徑跨徑橋長(zhǎng)橋梁響高度漫；簡(jiǎn)踐稱橋辣高，啦是指閣橋面竿與低革水位因之間址的高右差或溪為橋吧面與耽橋下抽線路盜路面飼之間補(bǔ)的距縫離。諒橋高江在某可種程莫度上執(zhí)反映給了橋李梁施找工的河難易注程度舌。橋下切凈空娘高度路：是巧指設(shè)武計(jì)洪蘋水位箭或計(jì)割算通煮航水粘位至妙橋跨轎結(jié)構(gòu)用最下及緣之李間的鄙距離勞，用H表示。節(jié)它應(yīng)保蛾證能安折全排洪舊，并不銷得小于吉對(duì)該河法流通航孕所規(guī)定優(yōu)的凈空冠高度。橋梁建插筑高度啦：是橋迫上行矛車路越面標(biāo)還高至跟橋跨毫結(jié)構(gòu)顫最下兵緣之撫間的扇距離蹄，它棕不僅扶與橋苗梁結(jié)摩構(gòu)的螺體系誦和跨蛛徑的駱大小當(dāng)有關(guān)駕，而滅且還烘隨行威車部己分在股橋上滋布置迷的高斑度位窩置而諸異。以不孩同的遍結(jié)構(gòu)牲體系堂來(lái)分魯類按結(jié)構(gòu)氧體系及滿受力特遷點(diǎn)，可分墓為梁松式橋墓、拱啦式橋悼、剛艦架橋答、懸瘋索橋讀和斜貫拉橋星五類葉。1梁式到橋在豎副向荷擴(kuò)載作倚用下殊無(wú)水頑平反互力的輪結(jié)構(gòu)今，由爐于外振力的具作用核，方窯向與阿承重饑結(jié)構(gòu)詳?shù)妮S派線接榆近垂霞直，石因而疾與同積樣跨球徑的品其他打結(jié)構(gòu)酸體系勸相比況，梁見(jiàn)橋產(chǎn)拍生的揀彎矩被最大寒，通為常需度用抗赴彎、劑抗拉轟能力烘強(qiáng)的油材料污來(lái)建章造，目前在終公路上嚼應(yīng)用得但最廣的堡是鋼筋士混凝土毒材料（孕包括預(yù)腳應(yīng)力混職凝土）。二、橋梁多的分網(wǎng)類橋梁有搶不同的興分類方奮式，每賊一種分祝類方式拐反映出居橋梁在宇某一方磁面的特拌征。但液是，橋神梁按結(jié)中構(gòu)體系堅(jiān)的分類熟是最典稅型的分兇類方法仍，不同送的體系夫?qū)?yīng)不牽同的力災(zāi)學(xué)形式瓜，表現(xiàn)修出不盡胃相同的且受力特醒點(diǎn)。2拱式橋拱式橋余的主要仗承重結(jié)屢構(gòu)是拱釀圈或拱很肋（拱距圈橫截鬧面設(shè)計(jì)世成分離暫形式時(shí)眾稱為拱身肋）。拱結(jié)型構(gòu)在百豎向籌荷載就作用彈下，悶橋墩誦和橋窩臺(tái)將析承受潔水平掛推力蟻，同紋時(shí)根辛據(jù)作增用力振和反猜作用支力原勤理，槐墩臺(tái)兄向拱艦圈提嚴(yán)供一宏對(duì)水累平反份力，嬸這種噸水平蟻反力憤將大仁大抵特消在混拱圈堂內(nèi)由猴荷載炕引起蹈的彎吳矩。嶄因此混，與鋤同跨瞇徑的刺梁相執(zhí)比，紛拱的且彎矩筍、剪賠力和盒變形棟都要畢小得杯多。鑒于拱鑰橋的承鳳重結(jié)構(gòu)盞以受壓辜為主，雨通?？邵`用抗壓棍能力強(qiáng)箏的圬工兆材料(如磚差石、項(xiàng)混凝擔(dān)土)和鋼纏筋混在凝土推等來(lái)沉建造循。拱柴橋的都跨越膛能力失很大拉，外幼形也歡較美餃觀，稼在條挎件許那可的寇情況主下，災(zāi)修建猜圬工潮橋往瞞往是轟經(jīng)濟(jì)怖合理脫的?？涞珵楦舜_裝保拱午橋能底安全爹使用羨，下必部結(jié)傲構(gòu)和梢地基撫必須砍能經(jīng)屠受住禁很大算水平樓推力虜?shù)牟粌衾饕烙?。害為了駐橋梁屋的美菠觀和灶減小鋪結(jié)構(gòu)牢自重漁，拱偵式橋挪一般懼還設(shè)瞞有腹棍孔。3剛架橋剛架陶橋的豪主要平承重添結(jié)構(gòu)蔽是梁盒或板扣和立想柱（穿墩柱濱、豎抖墻）溪整體吹結(jié)合恰在一修起的掙結(jié)構(gòu)形體系渡。特漫點(diǎn)是墾在豎聞向荷邁載作努用下刮，柱距腳處銀不僅竊產(chǎn)生聯(lián)豎向趙反力斧，也昂具有票水平羊反力那，使槐其基樓礎(chǔ)承繁受較尺大推普力。覽梁和夠柱的始截面游均有斗彎矩獄、剪拒力和連軸力笑作用紡，其僚受力時(shí)狀態(tài)旱介于鐮梁橋敞與拱禾橋之派間。爹由于瞇梁和內(nèi)柱接羽點(diǎn)為妄剛結(jié)廁，梁居端部份承受祖負(fù)彎閥矩，袋使梁計(jì)跨中娛彎矩逢減小查；與回一般萬(wàn)墩臺(tái)省不同傍，剛用架橋際的立別柱不塘僅承便受壓星力，籮還承牽受較饒大彎畢矩。對(duì)于同洗樣的跨率徑，在粉相同的啞荷載作嗎用下，賺剛架橋翼的跨中顛正彎矩容要比一梯般梁橋惰的小。尺根據(jù)這忽一特點(diǎn)追，剛架混橋跨中叼的建筑天高度就窗可以做睬得較小形。當(dāng)遇香到線路勞立體交柄叉或需騾要跨越輕通航江堪河時(shí)，房誠(chéng)采用這桿種橋型堵能盡量洞降低線恰路標(biāo)高吩，減少底路堤土斬方量。悼鋼筋混勇凝土梁攏式結(jié)構(gòu)肢承受負(fù)農(nóng)彎矩，筍梁柱剛境結(jié)處較逢易裂縫額，因而忘不能做救成較大往的跨徑跨（40-議50m）。畢而預(yù)椒應(yīng)力構(gòu)混凝廉土結(jié)從構(gòu)，司可以故做成歌較大秒的跨堵徑（60話-2風(fēng)00邁m）。T型剛構(gòu)多跨連續(xù)剛構(gòu)橋斜腿式剛構(gòu)橋安康竄漢江做大橋鏟：鋼領(lǐng)斜腿循剛架受鐵路潔橋，飛腳鉸潮跨度176喂m，198襲2年建輔成。4懸索橋(吊橋)懸索有橋的益主要塵承重愁結(jié)構(gòu)效是懸擦掛在租兩塔案架上鞠的強(qiáng)降大的競(jìng)?cè)嵝詫だ|索僅。懸渴索橋腥由塔架倘、纜溉索、撐錨錠死結(jié)構(gòu)鼻及吊騾桿、貝加勁賽梁組成。希橋跨上陣的荷載薪由加勁瘋梁承受胃，并通粱過(guò)吊索聯(lián)將其傳森至纜索千。主纜仍索是主右要承重裕結(jié)構(gòu)，碼但其僅角受拉力矮。主纜距索的拉夜力通過(guò)趣對(duì)橋塔象的壓力索和錨錠譽(yù)結(jié)構(gòu)的央拉力傳培至基礎(chǔ)訊和地基卷，通常發(fā)錨錠結(jié)判構(gòu)非常響巨大?，F(xiàn)代吊接橋，廣取泛采用液高強(qiáng)度晴的鋼絲豎成股編的制的鋼類纜，以示充分發(fā)西揮優(yōu)異箱的抗拉設(shè)性能，微使其結(jié)靠構(gòu)自重夠較輕，傘能以較魯小的建創(chuàng)筑高度厭跨越其召他任何俗橋型無(wú)們法比擬屆的特大僵跨度，第最大跨章度已近20近00釣m。然而，拿相對(duì)于嫌其他體雅系而言膏，吊橋臟的自重覽輕，結(jié)卡構(gòu)剛度懸差，在封車輛動(dòng)貞荷載和喚風(fēng)荷載峽作用下行，橋有景較大的獅變形和某振動(dòng)。嗓整個(gè)吊迷橋的發(fā)罷展史，若是和變鳳形和振茂動(dòng)斗爭(zhēng)缸的歷史帆，是爭(zhēng)礎(chǔ)取剛度兼的歷史顯。目前結(jié)吊橋一被般只在階公路上丈修建。重力退式錨雅碇（父重力斬錨）超隧租道式首錨碇恩（巖齊洞錨權(quán)）潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)痰江大橋偵南汊橋江陰長(zhǎng)自江大橋5斜拉錫橋由承證壓的塔、臘受拉塑的索末與承榜彎的址梁體組合起以來(lái)的一扭種結(jié)構(gòu)液體系，誦充分利安用了懸保索結(jié)構(gòu)嗓和梁結(jié)務(wù)構(gòu)的優(yōu)各點(diǎn)，組瓦合相當(dāng)粥合理。澤梁結(jié)構(gòu)翅直接承蝴受橋面頓外荷載查引起的外彎矩和權(quán)剪力，辣橋塔兩鹿側(cè)的斜塵拉索張襯緊后為躺梁結(jié)構(gòu)紙?zhí)峁椇有灾С须[，同時(shí)練承受由京荷載引誘起的拉余力，其崗拉力的卻豎向分粘量通過(guò)侄橋塔傳疑至基礎(chǔ)污和地基稿；斜拉面索中荷零載引起駐拉力的熊水平分喊量，使愈橋結(jié)構(gòu)稠承受軸制向壓力拔，相當(dāng)腎于對(duì)梁年結(jié)構(gòu)施評(píng)加預(yù)應(yīng)悼力。與箱懸索橋夸相比，元斜拉索藍(lán)直接作葬用于主競(jìng)梁結(jié)構(gòu)伸，使結(jié)珍構(gòu)體系尖的抗彎組、抗扭扔的剛度貼大大增孩強(qiáng)；塔辟柱、斜落拉索和臭主梁構(gòu)剝成穩(wěn)定抓的三角太形，斜泳拉橋的段結(jié)構(gòu)剛餓度較大伸，抗風(fēng)俊穩(wěn)定性雅也明顯廁改善。前由于斜旦拉索的騾拉力的仗水平分油量由梁床結(jié)構(gòu)承包擔(dān)，不晶需要巨阻大的錨母錠結(jié)構(gòu)觀?？卓缃^布置伶形式現(xiàn)代斜層拉橋最旦典型的舒孔跨布鴨置有兩宣種：雙漸塔三跨悄式和獨(dú)朗塔雙跨熔式斜拉索云布置斜拉索異是斜拉字橋的主念要承重著構(gòu)件之徐一。斜忠拉索對(duì)撥主梁有泥一個(gè)彈怨性支承良作用，眼對(duì)整個(gè)眼斜拉橋蜜的結(jié)構(gòu)嗎剛度和障經(jīng)濟(jì)合霜理性起染著重要螞作用。索在沈空間魄的布扶置形月式斜拉索拌索面空脖間布置因一般有假三種類究型：?jiǎn)嗡髫暶?、抹豎向爸雙索死面、枝斜向迎雙索炒面。拉索占在索難面內(nèi)幅的布蒸置形桂式斜拉拴索在盈索面朝內(nèi)的瓶布置宇應(yīng)根沃據(jù)受度力情飲況及園美學(xué)偷要求肢等因?yàn)?zāi)素確幅定，餐常選糾用以川下三脈種基簡(jiǎn)本形下式：輻射圈形、改豎琴機(jī)形及預(yù)扇形逮。斜拉橋賤塔柱的更型式更乒是豐富筋多姿，巷從橋梁智行車方臺(tái)面看，服可做成獨(dú)柱型傳、雙柱勇型、門詢型、H型、A型、寶割石型和怨倒Y型等。No前.兩1俄羅斯數(shù)島大橋伶（110捏4），閣俄羅僚斯，201補(bǔ)2No工.均2蘇通長(zhǎng)諒江大橋108造8米，闖中國(guó)毒，20脫08No維.的3香港蛾昂船海洲大泛橋10塞18米，中甲國(guó)，20戶09No迅.榜4多多羅蛛橋（Tat閘ara）89慨0米，日裹本，199否9年No執(zhí).混5諾曼誦底橋遇（Pon等td顫eN勉orm呀and月ie）856米，欠法國(guó)佩，19若95年No趟.下6南京蠢長(zhǎng)江濱三橋648米，錫中國(guó)匆，200脊5年No址.勝7南京長(zhǎng)室江二橋62小8米，霉中國(guó)膝，200氣1年No.錄8白沙洲農(nóng)長(zhǎng)江大梢橋618米，中位國(guó)，200械1年No.拿9青州閩辣江大橋605米，潤(rùn)中國(guó)籌，200撞1年No.告10楊浦扔大橋60紙2米，神中國(guó)鬧，19賠93世界十舉大斜拉屋橋多多失羅橋諾曼示底橋昂船壤洲大矩橋南京陽(yáng)長(zhǎng)江椅三橋五種敘橋梁遞受力躍分類梁式橋——以受抗彎為感主拱式蛋橋——以受壓廚為主剛構(gòu)狠橋——彎、挽軸壓鍵組合剝受力斜拉橋——拉、壓勉、彎等西組合受賄力懸索奴橋——以受拉揭為主按跨徑望大小分滴類按橋梁李全長(zhǎng)和吉跨徑的躬不同劃扔分，有特大橋淋、大橋死、中橋偵、小橋訴和涵洞。橋涵分類多孔橋全長(zhǎng)L（m）單孔跨徑Lk（m）特大橋L≥1000Lk≥150大

橋100≤L＜100040≤Lk＜150中

橋30＜L＜10020≤Lk＜40小

橋8≤L≤305≤Lk＜20涵

洞L＜8Lk＜5以不垮同的災(zāi)用途匙分1．人拖行橋搬只供歉行人惠用的茫橋，序一般顫均很蓋狹小隸，上按、下黑橋用脫踏步兆式的汽較多救。2．公獎(jiǎng)路橋艇是處曾在公休路或召城市扭道路呼上，鍛供車糖輛和遵人群忠通行辛的橋尖。3．鐵厭路橋鬧是鐵緣瑞路線欺上供染列車搞通行赴的橋植。4．公路象鐵路兩賓用橋撲一般是分兩層景，上層偶是公路考橋，下弄層是鐵率路橋，宏這是因弱為爬坡察時(shí)，汽篩車比火剩車容易斤。5．運(yùn)水幸橋(亦稱撓渡槽)是把水熄運(yùn)過(guò)河建或運(yùn)過(guò)脖山谷用宴的橋，棗這種橋制比較少鋸。6．管命線橋僑屬于辱專用絞橋梁陵，它堪把城綿市中宇的上萌水管弦道、溝電纜洋、燃測(cè)氣管畜等帶摟過(guò)河精去。以造橋單所用的謙材料分1木橋激凡橋銳跨結(jié)坦構(gòu)用鴨木材帆建造辱的都晉屬木云橋，為這種產(chǎn)橋在稼城市坊中都貌已以零鋼筋揮混凝轟土橋閑代替權(quán)。2圬工橋踩包敏括磚、役石、混撤凝土等茶材料建遮成的橋羽。這些炸建筑材訓(xùn)料都是雨抗壓強(qiáng)集度高而擠抗拉強(qiáng)竹度很低蝦的。因口此圬工豎橋一般話都為拱沸橋的形殺式。3鋼橋裙鋼材秤是一赤種很碎好的蝴材料缺，它創(chuàng)的抗竄壓和喬抗拉綿強(qiáng)度粗都很最高，戴用途蒙很廣彈。為持了節(jié)糠省鋼此材，腰一般猾都以燙鋼筋脾混凝晉土橋宣來(lái)代負(fù)替鋼抄橋。4鋼筋混剝凝土橋難和預(yù)應(yīng)驕力混凝悟土橋。娛目前在毒國(guó)內(nèi)外右，無(wú)論妖是鐵路非橋、公肢路橋或膀是城市角橋，大仙部分是柔鋼筋混型凝土或暖預(yù)應(yīng)力誰(shuí)混凝土堅(jiān)梁橋。撕鋼筋混歌凝土和團(tuán)預(yù)應(yīng)力籠混凝土葛結(jié)構(gòu)都辛是采用甘抗壓性丘能好的勤混凝土垃和抗拉葡能力強(qiáng)政的鋼筋砍結(jié)合在智一起組研合建成基的。預(yù)應(yīng)力衰砼橋以橋面龍位置分贏類分為上米承式橋閥、下承劈燕式橋和孟中承式食橋。1上承式誕橋是橋如面布今置在屈橋跨頑結(jié)構(gòu)某上面暫的橋監(jiān)梁。上承剝式橋塘的構(gòu)煤造較滋簡(jiǎn)單上，施想工方攤便，痕而且寺其主爸梁或雁拱肋疏等的想間距歌可按琴需要浪調(diào)整教，以亂求得含經(jīng)濟(jì)恥合理涌的布繼置。吼一般饅說(shuō)來(lái)設(shè)，上視承式瞇橋梁此的承遙重結(jié)季構(gòu)寬宏度可設(shè)做得抗小些睜，因黃而可研節(jié)約遲墩臺(tái)違圬工衫數(shù)量常。此唇外，認(rèn)在上蟻承式菠橋上滾行車瓜時(shí)，成視野習(xí)開(kāi)闊堆、感黨覺(jué)舒頸適也節(jié)是其分重要笑優(yōu)點(diǎn)蒙。所鞭以，賊公路摩橋梁閱一般哥盡可伏能采符用上裕承式慚橋。白上承桌式橋愛(ài)的不優(yōu)足之嚴(yán)處是阿橋梁昌的建貴筑高滋度較泰大。穗因此晌，在媽建筑怠高度匹受嚴(yán)包格限序制的培情況相下，窮就應(yīng)缺采用抖下承團(tuán)式橋啊或中裕承式票橋。2下承震式橋是橋面駕布置在伐橋跨結(jié)揪構(gòu)下面魂的橋梁去。這種享式樣橋饅的建筑疲，主要窮是為了較使橋面界減薄，率既要保獎(jiǎng)證橋下凡凈空，嚇又要考駐慮橋面輸不升高奮以減小敏上橋坡垂度。3中承姻式橋考慮菌地形揪、標(biāo)撲高等熄限制熱，把押路面信布置竊在橋釀跨結(jié)宵構(gòu)中趟間的宅橋梁撓。以橋針梁的倘活動(dòng)餅性來(lái)糠分1固定雜橋財(cái)橋重梁固臺(tái)定在賴一定報(bào)位置裹上不礙能活驕動(dòng)的常稱固呼定橋曬，常溉見(jiàn)的序橋都債屬于厚固定午橋。2活動(dòng)橋幻玉又爆稱開(kāi)啟梅橋。為竊了通航時(shí)的河道使上使大途船能通矮骯，又搭要使橋查面不能挎太高，照從而節(jié)拜省兩岸息引道和灑引橋等福費(fèi)用?；使什扇⊥戳耸雇窈娇字星〉哪骋谎婵讟蚩绻?，在大顏船只通責(zé)過(guò)時(shí)可住活動(dòng)開(kāi)辰啟的形朋式。我眼國(guó)廣州堅(jiān)、天津糠都有開(kāi)虜啟橋。情這種橋問(wèn)的開(kāi)啟駝形式有足三種：畫立轉(zhuǎn)式蹤蝶、平轉(zhuǎn)悅式和直懷升式。天津境市金篇湯橋塘沽海辟門升降叛橋芝加倡哥立叔轉(zhuǎn)橋以橋梁厘的耐久秀程度分獻(xiàn)類1．永久蘆式橋隆橋梁遮的上部俱結(jié)構(gòu)和掙墩臺(tái)都侄用磚石精、混凝抱土、鋼渣筋混凝亞土或鋼終材建成梯的橋。2．半談?dòng)谰玫袷綐蚶w上部剝結(jié)構(gòu)賄用木爹材，梯下部來(lái)結(jié)構(gòu)救則用只磚石肉、混絲式凝土回或鋼卻筋混慕凝土燃建成討的橋者。3．臨耕時(shí)式御橋毯全鐵部用婦木材篩建成呀的橋弄。因葛為木詢橋易堤腐爛顧，使菜用時(shí)到間較炊短，血故為彼臨時(shí)終性的鈴。按跨越竊障礙的先性質(zhì)分躬類1跨河橋青（如蘇耗通長(zhǎng)江語(yǔ)大橋）2跨海橋拘（如杭培州灣大腿橋）3跨線橋脆（跨越熊鐵路線獄、公路暗線（立諸交橋）慰等）4高架橋屑（指擱勵(lì)在一系脖列狹窄政鋼筋混怪凝土或橫圬工拱稻上，具星有高支滲撐的塔往或支柱色，跨過(guò)也山谷、備河流、丹道路或賀其他低索處障礙度物的橋獨(dú)梁）5立交橋喪（道路昌的立體瞧交叉）五陵衛(wèi)突河橋?yàn)橹形鍑?guó)采慘用了企平衡震懸臂紹拼