橋梁基礎及墩臺身施工技術講義總結

橋梁基礎及墩臺身施工技術——馬彥啟目錄一、簡述二、橋梁基礎施工技術三、橋梁墩身施工技術一、簡述橋梁很早以前主要是用來跨河、跨溝，古代橋梁多以拱橋的形式出現(xiàn)，基礎形式幾乎是擴大基礎的天下，橋墩為剛性重力式墩臺。隨著混凝土的應用，逐漸出現(xiàn)了梁板式橋，近代橋梁以跨河、山谷為主，基礎形式由擴大基礎發(fā)展為沉井基礎、鉆孔樁基礎，沉井基礎在深水橋墩中廣泛應用，如我國近代的錢塘江1橋、南京長江大橋等。我國80、90年代，鐵路工程改造和新建鐵路橋梁建設時期，擴大基礎、沉井基礎和鉆孔樁基礎三種形式并存，90年代高速公路的建設發(fā)展開始，公路橋梁大量使用了鉆孔樁基礎，大大提高了基礎的承載能力，墩身的結構形式也逐步由原來的剛性大體積墩身，發(fā)展到現(xiàn)在的輕型柱式橋墩。近期大量新型材料的應用和造橋技術、設備的不斷更新，現(xiàn)代化的橋梁逐步向大跨高墩發(fā)展，鉆孔樁基礎發(fā)展迅速并廣泛應用，沉井基礎作為擴大基礎的一種延伸形式逐步被深水樁基礎取代。目前跨海大橋基本都采用了深水樁基礎的類型。杭州拱宸橋創(chuàng)建于明·崇禎四年（公元1631年）。中孔凈跨15.8m，兩邊孔各為11.9m。拱券石厚30cm，為拱跨的1/52.7和1/39.7。中墩厚約1m，合大孔的1/15.8。錢塘江大橋，位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。茅以升為總設計師。橋長1453米，分引橋和正橋。正橋16孔，15座橋墩。是我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。大橋于1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間。沉井基礎。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。它是沈海高速公路的一部分，全長36公里，是世界第三長的跨海大橋。二、橋梁基礎工程1、橋梁一般講由上部結構、下部結構和附屬構造物組成。上部指主要承重結構和橋面系；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。2、基礎的分類：

基礎形式分為：擴大基礎、樁基礎和沉井基礎。3、各類基礎的適用條件：擴大基礎適應于地質較好的條件，造價低施工方便。

沉井基礎適應于深水基礎，由于施工技術復雜造價高，現(xiàn)在基本被樁基礎取代。

樁基礎：適應各類復雜地址，施工方便。樁基礎按受力形式分為：端承樁、摩擦樁。按施工方法分為：鉆孔樁、挖孔樁（不適應摩擦樁）6.6挖孔樁施工普通土層采用人工開挖，每次開挖深度約為1m，巖石開挖采用風鎬和淺眼爆破方法。主要機具包括：風鉆、空壓機、風鎬、電動卷揚機、鐵鍬、裝碴桶、鋼絲繩等。挖出的碴土在樁底裝入吊桶，由卷揚機配鋼絲繩提升至地面，倒入手推車運至堆土處?？卓谥車鷥?nèi)不得堆放淤泥雜物。（1）、樁孔護壁本工程樁基護壁采用C20現(xiàn)澆混凝土結構，第一節(jié)護壁采用厚度為300mm鋼筋混凝土護壁（堅向鋼筋采用Ф12螺紋鋼，間距15cm，箍筋采用Ф10圓鋼，間距10cm），其余護壁在一般情況下采用厚度150mm的素混凝土。護壁模板采用鋼模板，每節(jié)護壁的高度，一般地層和風化巖層為1m。護壁高出原地面300mm，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人，挖孔工作暫停時，孔口罩蓋并派人專人守護。（2）、排水樁孔內(nèi)的地下水，滲量較少時，采用隨挖隨用吊桶將泥水與巖碴一起吊出；滲水量較大時，用潛水泵排出樁孔外。另外為防止雨水進入孔內(nèi)，在樁孔位置搭設雨棚，并在孔口四周設置排水溝。（3）、通風挖孔過程中經(jīng)常檢查有害氣體濃度、氣味，樁孔深度超過10m采用小型鼓風機通過高壓軟風管送風至孔底。（4）挖孔樁爆破施工

當樁基礎埋入較深，基底層進入中風化巖石等較堅硬的巖層，用風鎬開鑿樁孔困難時，采用風鉆鉆眼，運用爆破方法施工,施工中在炮眼附近加強支護,防止震塌孔壁。清孔：

①、孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土（10轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。

②、注意在空轉清土時不得加深鉆進，提鉆時不得回轉鉆桿。

③、清孔后，用測繩檢測孔深。、鋼筋籠制作與安裝

（1）、鋼筋籠的制作

鋼筋籠的制作執(zhí)行《鋼筋加工及安裝作業(yè)指導書》

（2）、鋼筋籠的運輸、安裝

鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車安放。①對鋼筋籠加焊加強筋（具體形式和位置見圖4），防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。

②、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。

③、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。

④、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。

⑤、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內(nèi)穿穿杠，將鋼筋籠固定。

⑥、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋，使之重合。

⑦、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；螺旋筋間距±10mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。

、安放導管

砼采用導管灌注，導管內(nèi)徑為200-300mm，螺絲扣連接。

①、導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內(nèi)注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至0.6Mpa（壓力不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力的1.3倍，按40米水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6Mpa。）。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現(xiàn)象。

②、檢查導管外觀，導管內(nèi)壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。

③、導管試拼、編號

根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短的導管（0.5m），最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管（4.0m）。

④、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。

⑤、導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。

、砼的拌合、運輸

①、混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。

②、測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌制混凝土。

③、混凝土拌合坍落度控制在180～220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。④、混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。、灌注混凝土

①、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在180-220mm之間，溫度應在5℃度以上。②、混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要。具體見下表：③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。

④、灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內(nèi)砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在4～6m之間。

⑤、在灌注將近結束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完成后對樁頂2米范圍內(nèi)砼用50型插入式振搗器進行振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗要均勻，不得漏振、過振，以保證樁頂范圍內(nèi)砼密實。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.5m，高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。

⑥、灌注完畢后，拔出護筒。7、承臺施工承臺施安工要點⑴鉆孔的樁水下臂混凝土漏灌注完脖畢并養(yǎng)蝴護期滿率，應經(jīng)幟第三方餓對樁身極進行無筆損檢測卷并符合烘設計及某驗標要滲求后，茶可進行倍承臺施轎工；⑵基錦坑開睬挖之珠前先普做好央地面收排水阻系統(tǒng)限；基易坑開斯挖與離擴大虹基礎搜相同殊。⑶承臺鏡結構施冰工：采音用組合躺鋼模板礦立模作籍為基礎蚊模板；柏混凝土年采取拌跨和站集永中拌制幸，混凝套土運輸捎車運輸捏，泵送頌混凝土坑入模，文分層連遭續(xù)澆筑潔成型。頑樁頭與蘆承臺的途連接要父符合設姐計有關攏規(guī)定。（4）承臺陳大體積鄉(xiāng)豐砼溫控大體積虎混凝土渣澆筑后本將產(chǎn)生啟較高的鮮水化熱靈溫升，茅形成不勿均勻非斗穩(wěn)定溫危度場，歉產(chǎn)生較祥大的溫讓度應力廈，溫度登應力往笛往超過輸混凝土怠的抗拉泄強度，顫導致混冊凝土開帶裂。溫廢控措施計一般采親用冷卻葉管冷卻煙，或分毯成澆筑呆混凝土軋。三、衛(wèi)橋梁愉墩身檢施工糖技術一般舅公路嫁橋梁訴采用縫圓柱居墩（堤單、駱雙柱絲式），倉鐵路蒸橋梁辯采用揚園端閘形、Y字形實央心墩。施較高的誕橋墩多濕采用空跨心墩，氧空心墩版有圓形瓦、矩形職（帶圓與角）。墩身瓣施工響主要賤考慮巾模板賺的配請置、嫌起吊茶方式鑰、支絹架的碼選擇喂和鋼潤筋施魔工。望根據(jù)艦工期暗、現(xiàn)撥場情蝦況等拆條件內(nèi)，合封理安鐵排資案源的管投入魚數(shù)量冶。模板：采愈用定樂型鋼移模板壓，15米以憤下的墳實心劇墩可宜以考障慮一宿次性膚澆注獸，空料心墩占模板館一般桃配置2.5監(jiān)~3米/節(jié)，2節(jié)/套，循躬環(huán)使用斑，1.5光~2天/循環(huán)占。腳手鑼架：一殼般雙塔層鋼權管支賊架。起重值方式：以澇“經(jīng)止?jié)?、酷實用以、易除操作絕”為膽原則屑，較茫高的揮橋墩煤，結欣合上砍部結缸構特采點、抹地形伶條件宴選擇橡吊車掘、塔拐吊或顫高架駕索道昂等方醫(yī)式。鉤位置講平坦蛋、較庫低的淘橋墩快采用宗汽車輕吊比押較方菠便。蓋梁、隔墩帽施嚴工：較取高的灰采用真托架禮，較庸低的睜采用艦鋼管曾支架槍配合披定型懂鋼模恩板施悅工。1、實體耀式橋墩比墩身施際工2實體推墩施吳工程鋤序（1）對實神體墩身瓶高＜15涂m時，可章采用支曬架、定浪型鋼模鈔、一次仆澆筑；壇當高度恭＞15米時，課可采用汁分段立州模澆筑齡混凝土更的施工著方法。（2）腳手那架布置固：腳手饞架采用消建筑管找架、碗棒扣式腳陳手架等猾，一次垂性施工磁至墩臺尾頂并高午出墩臺遇頂約1.腹5m。腳手拔架采用西“四橫著八縱”瓜法布置謊，為確趕保其整輔體性和浪穩(wěn)定性貪，腳手垃架分內(nèi)毒外兩層慨布置，杯中間用啊斜桿形聾成連續(xù)高的剪刀殘架，同南時在四役個角設厲置纜風史繩，纜狡風繩用共緊線器釀拉緊。（3）墩也臺模境板結姻構及棉安裝虧：橋眉臺采催用大災塊特赴制平殖板鋼念模板褲；墩缸身采廊用整肆體式撞鋼模瘋板，竊每節(jié)2~3m，圓墩耍分兩個湖半圓形幻玉拼裝而肅成，矩葉形墩由疲四塊鋼創(chuàng)模板拼袖裝而成虎，汽車津吊及輕晚型吊機撕起吊安亦裝。為慎確保模崗板的穩(wěn)爬定，模浮板支撐劇盡量牢織固，而碌且施工蜂時禁止版墩臺模錦板及固輝定模板越用的支辮撐與腳江手架、鮮纜風繩濫等接觸朽或連接手?？招亩罩Ｊ┨汗ち鞒棠D空心窮墩翻員模施牽工方錄法圖5、模板獄檢算根據(jù)安薄全生產(chǎn)焦管理條櫻例，大蒙模板要屋編制專憂項施工爺方案，挎并有計翁算書。皆根據(jù)《建筑施牧工模板歲安全規(guī)腰程》模板計扮算荷載哪應符合仿以下規(guī)陷定：模板荷殃載包括輝永久荷發(fā)載和可恨變荷載晶。永久壞荷載概包括醋模板德及其浙支架載的自治重，姐新澆暗混凝天土自醫(yī)重，見鋼筋曉自重雁，采倆用內(nèi)鑰部振翠搗器涂時，臥新澆班混凝境土作慚用于男模板懶的側圍壓力恰。可變摘荷載物包括脂：施友工人爸員荷緊載，賽振搗哥混凝診土產(chǎn)洽生的貪荷載攪，傾悠倒混葉凝土煌時對灣垂直蛾模板尚產(chǎn)生赤的水乒平荷劈燕載，瘦風荷嘗載等內(nèi)。6、檢向算結沖果：7、模板頑及其支雖架的設瞞計應符檔合下列腐規(guī)定：8、模板束設計應艇包括的校內(nèi)容：以上革內(nèi)容板摘自甚→9、墩疾臺身弦砼灌納注：狼砼在捆攪拌五站集畢中生剪產(chǎn)，康砼罐剝車運驗至現(xiàn)器場并中用輸婦送泵乒配合軌串筒聰送入左模內(nèi)心，插賣入式運搗固捷器振遍搗。挖橋臺宗砼為更一次墨性灌停注成清型，央墩身逮高度符小于15米時擔一次女性灌仙注成義型，擴大于15米時分最段灌注料成型。10、墩臺你身施工閑安全注機意事項娃：高大字模板耐、爬涂模、慢翻?？质┕澢埃瑮U應編次制?；蝽検┍O(jiān)工方剛案。墩臺施蛾工模板穴應有足燈夠的強僻度、剛烘度和穩(wěn)蝕定性，勢能承受頁施工過像程中可乳能產(chǎn)生咱的各項船荷載。墩（臺輩）身混譯凝土施帶工應加臘強對模臣板支撐閥系統(tǒng)和罷變形的攪檢查。墩身爆鋼筋站安裝元應搭似設支逮架臨沒時加竭固，幕防止游鋼筋竄骨架棍傾覆慶。腳手澇架、簽工作廟平臺叮應搭碧設牢斑固，泡不得而與模傾板及岸其支近撐體庭系聯(lián)乘結。酸平臺茂、步蕩梯應連設圍控欄，聚周邊猛應張估掛密逮目安射全網(wǎng)諒。墩臺酷施工巴靠近宵既有惠道路捏時應略采取潔可靠謊的安獸全防登護措步施，佩確保腿過往抬行人朽和車趁輛的搬安全術。當墩臺偵位于陡欠坡處時陣，應按休設計要竹求及時敏施工邊巨坡支護墨及排水巷工程。隧道晨或路里塹的諸棄碴恥，嚴悟禁傾伯倒在坐墩臺擱一側覽，以曲免造王成偏覺壓。11、蓋誕梁施畢工蓋梁渡模板兇及砼聚重量安采用積碗扣岡式滿館堂紅煤管架跡支撐農(nóng)，支做撐必乳須經(jīng)辱過受嘴力檢痛算調匙整。衫支撐喘標高瘡用鋼斥管頂叨部的幼螺旋慶絲桿喪精確支調正著，同嗎時在降鋼管怖與地拼面之責間加傘設砼摸預制循墊板盲以防蕉止支池撐桿牽件下溫沉。笨蓋梁腎均采芒用整翻體式腳特制羞鋼模醬板，騎砼輸猴送泵坦一次諒灌注緊成型纖。擋怪塊、松支承胃墊石炭與蓋釀梁一弊同施厚工，糊施工貞時嚴額格控右制墊如石的施中線寺和標次高。謝冒謝羽！201先3年11月LOR至EM壇IPS溉UM咳DOL突ORLoremipsumdolorsitamet,consecteLOREM

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