棋盤梁特長隧道二次襯砌施工技術交底

棋盤梁特長隧道二次襯砌施工技術交底延慶至崇禮高速公路河北段隧道襯砌要求二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定符合下列條件：A各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；B已產(chǎn)生的各項位移，已達到預計總變形量的80%~90%；C周邊位移速率小于，或拱頂下沉速度小于0.07~0.15mm/d。D另外，對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖，二襯距離掌子面控制在70~90m；洞口段二襯及時施作，保證在洞身掘進不超過50m時，進行二襯施工。隧道襯砌要求隧道凈空斷面尺寸檢查：先用斷面儀沿隧道縱向每10m測一個斷面，根據(jù)斷面測量結果所反映的情況，處理超、欠挖。在鋪掛防水層前，用鋪掛防水層簡易臺車結合隧道中線和水平測量，再測量隧道凈空斷面尺寸。具體方法是：在簡易臺車前端焊接一鋼筋圓弧，鋼筋圓弧尺寸與襯砌外輪廓尺寸相同，在準備鋪掛防水層的區(qū)段，人力推動臺架沿中線方向行走，檢查開挖洞身有無欠挖，若有欠挖及時處理，欠挖部分按規(guī)范要求進行修鑿，并做好斷面檢查記錄。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，隧道襯砌要及時跟進，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋，二次襯砌鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料加工成型，運輸至現(xiàn)場綁扎、焊接。采用12米全液壓自動行走的整體襯砌臺車進行施工。砼采用泵送澆筑，由下至上分層、左右交替、從兩側向拱頂對稱灌注，砼澆筑2H后進行帶模注漿。本隧道二次襯砌采用C35防水砼，抗?jié)B等級不小于P8，在二次襯砌中摻高效抗裂膨脹防水劑，保證滿足設計要求的襯砌結構的自防水能力和結構的耐久性。隧道二次襯砌施工工藝流程簡圖襯砌施工工藝

二襯鋼筋施工二襯鋼筋制作按設計輪廓進行大樣定位，加工好的半成品運輸至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋運輸過程中，注意保護鋼筋，防止鋼筋被污染、銹蝕。鋼筋的焊接、接長、間距、位置、數(shù)量等滿足標準化施工指南及施工規(guī)范要求。二襯鋼筋的安裝固定必須采用專用臺車（架），標準按防水板安裝臺車控制，二襯鋼筋間距由鋼管焊接的可調整的支撐桿件控制。二襯鋼筋施工時注意事項：①嚴格控制二襯鋼筋安裝與定位。應首先定位受力主筋，在綁扎其它鋼筋。片網(wǎng)間距、保護層厚度、縱橫向連接、定位筋數(shù)量及位置須符合設計要求。監(jiān)理需逐段檢驗，合格后方可轉序。②鋼筋保護層應全部采用高強砂漿墊塊來控制，不得使用塑料墊塊。③臺車就位后要對上述指標重新驗收，確保鋼筋位置符合要求。④鋼筋交叉處不能漏綁漏焊。襯砌施工工藝

二襯鋼筋施工隧道二次襯砌采用全液壓自行式12m液壓襯砌臺車，砼灌注采用砼輸送泵泵送，輸送使用攪拌式砼輸送車。在組裝大模板襯砌臺車時要注意橫向支撐的強度和剛度，控制砼灌注過程中模板的變形，保證凈空要求，要求臺車本身結構強度足夠大。①臺車拼裝后的調試處治臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質量問題的主要原因。A、襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返行走3~5次后，再擰緊固螺栓。并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體剛度。B、檢查臺車尺寸部位是否準確，掌握加工偏差大小情況。C、襯砌前對模板表面采用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。襯砌施工工藝

二襯鋼筋施工②臺車就位A、臺車軌道布設控制標準調整軌道中心及標高，采用鐵路P38鋼軌，方木做枕木，底面直接置于仰拱填充的砼地面上，保證臺車平穩(wěn)。軌道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以內，使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。B、定位方法采用5點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩墻部模板的底腳來精確控制臺車就位。曲線上考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯臺。襯砌施工工藝

二襯鋼筋施工C、臺車走行至立模位置，用側向千斤頂調整至準確位置，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車個節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。為避免在澆筑邊墻砼時臺車上浮，還必須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。③外模、端模（擋頭板）制作和安裝明洞襯砌采用Φ48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或竹膠板；端模（擋頭板）選用5cm厚松木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應端模尺寸的不規(guī)則性。并在擋頭板上釘木板條以便在砼端面預留出安裝止水條的凹槽。襯砌施工工藝

二襯砼施工①一般要求A、每次施工前都要先對著防水層進行檢查，合格后才開始襯砌施工。臺車定位可采用激光準直儀導向，專職測量技術人員校準并經(jīng)質檢工程師和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行模筑砼。在施工過程中，對模板及時校正、修整，鏟除表面砼碎屑和污物并均勻涂刷脫模機。B、灌注砼按規(guī)范操作，特別是封頂砼，從內向端模方向灌注，排出空氣，保證拱頂灌注密實。C、襯砌作業(yè)時注意預埋件、洞室的施作。隧道內點化、消防、照明、通風等預埋件、預埋盒、預埋管道很多，為使其按設計位置準確施工，穩(wěn)妥牢固，且在襯砌臺車設計時亦給予相應考慮。D、砼在輸送過程中不停地拌合，并控制輸送時間不得超過砼初凝時間的一半，以防堵泵和降低砼的強度。另外還經(jīng)常檢測砼的塌落度，保證砼的和易性。襯砌施工工藝

二襯砼施工E、對泵送砼加強振搗，保證砼的密實，防止與初期支護之間產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。二次襯砌砼強度達到5MPa以上或接到監(jiān)理工程師指令后才可脫模（具體脫模時間可根據(jù)同條件下養(yǎng)護的砼試塊強度確定），并注意加強砼養(yǎng)生，確保砼強度。②特殊地段二次襯砌施工針對人行橫通道，在車行橫通道、緊急停車帶、主洞車行通道加寬段等特殊地段，采用型鋼拱架、可調鋼模板立模，砼澆筑方式可采用砼人工或輸送泵入模，插入式搗固棒振搗密實。在橫洞與隧道銜接處嚴格模板安裝，確保銜接平滑。拱架支立前進行荷載檢算，確保施工安全。③砼二次襯砌的注意事項A、模板臺車要加工精確，準確安裝就位，鎖定牢固，接頭密貼上一循環(huán)，保證銜接和襯砌輪廓的正確。在施工過程中，對模板要及時校正、整修、鏟除表面砼碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑。襯砌施工工藝

二襯砼施工B、本隧道襯砌為復合式襯砌，所以隧道的監(jiān)控量測是貫穿于隧道施工的全過程的一項基本工作，嚴格按照要求進行監(jiān)控量測，以達到“現(xiàn)場指導施工”的根本目的。C、在人行道及行車道與隧道銜接處應嚴格橫版安裝，確保銜接平滑。在施置處應該按照設計嚴格施工，確保工程質量，預防滲水侵蝕砼。D、襯砌前應用儀器控制放線，保證襯砌的平順銜接、模板應及時的修整，保證襯砌外表平滑美觀。每層砼的厚度不超過震動棒長度的1.2倍，同時要重視砼的振搗問題，在不觸及模板的前提下，可加強結構的棱角處的振搗。E、襯砌作業(yè)要十分注意預埋件、洞室的施作。隧道內消防、照明、通風等預埋件、預埋盒、預埋管道很多，為使其按設計位置準確施工，穩(wěn)妥牢固，且在襯砌臺車設計時亦給予相應考慮。對二次襯砌洞室的預留，先按洞室設計大小做成木箱，待模筑臺車就位后，固定木箱位置，進行澆注。F、脫模時間根據(jù)同條件下養(yǎng)護的試塊強度確定，并注意加強砼的養(yǎng)生，確保砼強度。襯砌施工工藝

二襯砼施工④防水砼質量控制A、二襯防水砼原料材質質量控制：使用反擊破碎石機組生產(chǎn)碎石，通過調整篩孔尺寸，保證碎石的形狀和級配。碎石按級配規(guī)格分倉堆放，分別進入拌合機料倉自動計量后再與其他材料一同拌合。B、砼坍落度控制：一般選14~18cm，根據(jù)砼灌注部位的不同，墻部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保證砼可泵送的情況下，宜盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性、避免砼泌水。C、外摻劑(料)的選用:適量摻加高效緩凝型減水劑,可以改善砼的和易性，增加其流動性；在襯砌砼中摻加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密實度；防水劑選用型。D、按施工配合比準確計量:自動計量器具須具備各資質的單位進行標定并定期校核,每次砼拌制前必須對計量器具進行檢查,確保砼用料計量準確.襯砌施工工藝

二襯砼施工二襯砼原材料檢驗頻率表：序號原材料名稱規(guī)格抽檢頻率1水泥P.042.5每批號/200t抽檢一次2砂中砂每批量/200m3抽檢一次3碎石4.75~31.5mm每批量500m3抽檢一次碎石20~40mm4鋼筋A3、20Mnsi同型號每批號/60t抽檢一次鋼筋焊接頭

同型號每300個接頭抽檢一組5防水劑

沒批號/100t抽檢一次襯砌施工工藝

二襯砼施工⑤減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高外觀質量在反弧段施工中，一是摻加性能良好經(jīng)監(jiān)理工程師認可并檢驗合格的減水劑，以改善砼性能，二是控制砼坍落度，三是搗固方法得當，綜合運用，可以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量⑥消除砼接縫錯臺的措施襯砌施工工藝

二襯砼施工砼接縫錯臺是二襯表觀質量通病之一，采取措施如下：A、消滅環(huán)接縫錯臺：一是臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；二是加強臺車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；三是在臺車前端端部拱頂增設支撐（采用三個40t的千斤頂），以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是嚴格控制臺車底部3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度（一般在14cm）；五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；六是中線控制準確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；七是保持臺車與砼的搭接長度為10cm（曲線地段指內側）。B、消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質量，以克服板塊間拼接縫處錯臺。C、控制臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿：作業(yè)窗關閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘渣清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關閉指點用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關閉不嚴，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補丁甚至造成漏漿。襯砌三施工三工藝二襯砼施工⑦砼三襯砌三質量三控制三其他三注意三事項A、封三頂封頂三采用三頂模三中心三封頂三器接三輸送三管，三逐漸三壓注三砼封三頂。三當擋三頭板三上觀三察孔三有漿三溢出三，即三標志三封頂三完成三。B、拆三模按施三工規(guī)三范采三用最三后一三盤封三頂砼三試件三現(xiàn)場三試壓三達到三的強三度來三控制三，強三度不三小于5.三0M三Pa時拆三模，三對于三初期三支護三變形三還未三完全三穩(wěn)定三地段三的二三襯，三拆模三前砼三強度三不低三于設三計值三的70三%以上三。C、砼三養(yǎng)護拆模三前用三水洗三模板三外表三面，三拆模三后用三高壓三水噴三淋砼三表面三，以三降低三水化三熱，三養(yǎng)護三期不三少于14天。襯砌三施工三工藝二襯砼施工D、砼三表面三修整拆模三后，三若發(fā)三現(xiàn)缺三陷，三不得三擅自三修補三，有三技術三人員三共同三研究三并經(jīng)三監(jiān)理三工程三師批三準后三及時三處理三。氣泡三：采三用白三水泥三和普三通水三泥按三襯砌三表面三顏色三對比三試驗三確定三的比三例摻三拌后三，用三海綿三沾取三水泥三局部三填補三抹平三。b、環(huán)三接縫三處理三：采三用弧三度尺三畫線三，切三割機三切縫三，縫三深約2c三m，不三整齊三處進三行局三部修三鑿或三經(jīng)砂三輪機三打磨三后，三用高三標號三水泥三砂漿三修飾三，用三鋼鏝三刀抹三平，三使施三工縫三圓順三整齊三。c、對三于表三面顏三色不三一致三的采三用砂三紙反三復擦三拭數(shù)三次。d、預三留洞三室周三邊先三行清三理干三凈，三然后三噴水三濕潤三，采三用高三標號三、與三二襯三顏色三相統(tǒng)三一的三砂漿三，抹三平壓三光。襯砌三施工三工藝二襯砼施工⑧襯砌三砼灌三注作三業(yè)中三的幾三個細三節(jié)A、砼三灌注三：砼三采用三分層三、左三右交三替對三稱澆三注，三每層三澆筑三厚度三不得三大于0.三3m。兩三側高三差控三制在50三cm以內三。澆三注過三程要三連續(xù)三，避三免停三歇造三成“三冷縫三”，三間歇三時間三超過1h則按三施工三縫處三理。B、砼三定人三定位三搗固三：專三職搗三固手三定人三定位三用插三入式三振搗三器搗三固，三保證三砼密三實；三起拱三線以三下鋪三以木三錘模三外敲三振和三搗固三鏟抽三插搗三固，三以抑三制砼三表面三的氣三泡產(chǎn)三生。三灌注三過程三中嚴三禁用三振動三棒拖三拉砼三。C、鋼三筋保三護層三：鋼三筋砼三襯砌三采用三泵送三砼，三由于三灌注三速度三快，三鋼筋三變形三顯著三，易三造成三拱部三鋼筋三保護三層減三小。三因此三要是三當加三大砼三墊塊三厚度三并放三慢砼三灌注三速度三。D、頂三面接三縫處三理：三砼開三盤前三先泵三送同三級砂三漿，三砂漿三量以三仰拱三二襯三施工三斷面三上平三鋪2c三m為宜三，以三保證三接縫三砼的三連接三，防三止模三板縫三隙漏三漿造三成砼三泛砂三或露三骨；三同時三起到三潤濕三輸送三泵和三管路三的作三用。襯砌三施工三工藝二襯砼施工E、砼三輸送三泵管三路布三置：三接頭三管箍三應避三免不三當接三觸造三成爆三脫，三管路三宜用三方木三支墊三高處三地面三，穿三過臺三車時三管箍三不與三臺車三構件三相接三觸。三砼輸三送管三路端三部設三置一三根軟三管，三軟管三管口三至澆三筑面三垂直三距控三制在1.三5m以內三，以三避免三砼集三料堆三積和三產(chǎn)生三離析三。F、砼三對稱三灌注三時間三控制三：采三取砼三灌注三時間三和灌三注高三度兩三個指三標進三行雙三控，三即單三側砼三灌注三高度三達0.三8m時，三必須三換管三：單三側砼三灌注三間歇三時間三不超三過砼三的初三凝時三間，三我們三規(guī)定三每側三邊連三續(xù)灌三注時三間達60三mi三n時必三須換三管。襯砌三施工三工藝二襯砼施工⑨模三板臺三車襯三砌作三業(yè)循三環(huán)時三間表工作項目臺車就位排水管預埋防水板鋼筋、預埋件安裝模板就位涂脫模劑砼灌注砼澆注循環(huán)時間時間（h）3110.5（5.5）21.5615（21）h注：括號內數(shù)值為防水鋼筋砼襯砌三施工三工藝帶模三注漿隧道三拱頂三帶模三注漿三工藝三原理在臺三車上三預埋三徑向三注漿三管，三對二三襯混三凝土三施工三完2h后及三時通三過該三注漿三管進三行注三漿。三注漿三采用三專用三的制三漿注三漿一三體機三進行三操作三，注三漿材三料具三有微三膨脹三、高三流動三性、三早強三、無三泌水三、操三作時三間長三等特三性，三不僅三起到三空洞三充填三作用三，且三能起三到彌三補或三修復三二襯三混凝三土的三缺陷三的作三用，三提高三襯砌三混凝三土整三體質三量。5.三2隧道三拱頂三帶模三注漿三工藝三特點二襯三模板三頂部三預留三注漿三管及三注漿三排氣三孔，三同時三兼做三檢查三拱頂三混凝三土是三否飽三滿的三觀察三孔。采用SM三-R三PC注漿三管(以下三簡稱RP三C管)、微三膨脹三緩凝三早強三充填三砂漿三、制三漿注三漿一三體機三等灌三注設三備，三設備三簡單三，走三行及三操作三方便三。襯砌三施工三工藝帶模三注漿在二三襯臺三車拱三頂分三別開4個孔三（如三圖所三示）三，孔三口直三徑4c三m，依三次編三號為1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（三從已三澆筑三完成三的二三襯端三頭開三始編三號）三，1#孔距三已澆三筑的三二襯0.三6～1m，4#孔距三外側三二襯三模板三端頭1.三0～1.三5m，2#、3#孔在1#、4#孔間三均勻三布置三。其三中1#、2#、3#孔為三主注三漿孔三，4#孔為三排氣三孔。襯砌三施工三工藝帶模三注漿焊接三固定三法蘭在臺三車已三開孔三位置三分別三焊接三固定三法蘭三（如三圖所三示）三，固三定法三蘭外三徑12三0m三m，內三徑40三mm，用三以固三定RP三C注漿三管及三定位三法蘭三，法三蘭采三用滿三焊連三接。襯砌三施工三工藝帶模三注漿安裝三定位三法蘭在已三安裝三好的三固定三法蘭三上安三裝定三位法三蘭（三如圖三所示三），三定位三法蘭三外徑12三0m三m，法三蘭鋼三管內三徑37三.5～38三mm，外三徑40三mm，高三度50三mm，并三在定三位法三蘭中三插入RP三C注漿三管。PR三C管切三槽在RP三C管端三頭切三割“三十”三字溢三流槽三（如三圖所三示）三，槽三深5m三m，槽三寬3m三m。在RP三C注漿三管安三裝時三，“三十”三字溢三流槽三應朝三上緊三貼防三水板三。安裝RP三C注漿三管固三定管三，連三接隧三道二三襯拱三頂帶三模注三漿制三漿一三體機二襯三臺車三改造三后，三依次三從1#注漿三孔至3#注漿三孔進三行注三漿，4#孔為三排氣三孔，三注漿三料采三用具三有良三好結三合力三的微三膨脹三注漿三料（三注漿三水灰三比控三制在1:三5.三55，即三水料三比為0.三18），三帶模三注漿三時間三在2～3h內。三隧道三二襯三拱頂三帶模三注漿三制漿三一體三機施三工工三藝流三程如三圖所三示。襯砌三施工三工藝帶模三注漿操作三簡便三，注三漿一三板二三襯只三需要2h左右三，且三不占三用正三常二三襯施三工時三間。帶模三注漿三可在三混凝三土初三凝時三開始三注漿三，且三注漿三壓力三遠高三于脫三模后三的注三漿壓三力，三提高三襯砌三混凝三土與三注漿三處理三漿液三的整三體性三，修三復各三種混三凝土三缺陷三。帶模三注漿三時，三由于三受到三臺車三模板三的保三護，三二襯三混凝三土不三會破三壞。三一般三混凝三土澆三筑壓三力超三過6M三Pa，注三漿漿三液的三壓力三一般三不超三過0.三5~三1.三0M三Pa。襯砌三施工三工藝帶模三注漿隧道三拱頂三帶模三注漿三工藝三要點施工三工藝在臺三車上三預埋三徑向三注漿三管，三對二三襯施三工完2h后及三時通三過該三注漿三管進三行注三漿。三注漿三可采三用專三用的三制漿三注漿三一體三機進三行操三作，三注漿三材料三具有三微膨三脹、三高流三動性三、早三強、三無泌三水、三緩凝三等特三性，三不僅三起到三空洞三充填三作用三，且三能起三到彌三補或三修復三二襯三混凝三土的三缺陷三的作三用。安裝RP三C注漿三管、三排氣三管頂三住防三水板根據(jù)三二襯三幾何三要求三使改三造后三的模三板就三位后三，將三準備三好的RP三C注漿三管（三排氣三管）三通過三改造三后的三預留三孔處三進行“試穿”量測三，確三定RP三C注漿三管（三排氣三管）三的安三裝長三度和三檢測三二襯三厚度三是否三滿足三設計三要求三，具三體標三準以RP三C注漿三管（三排氣三管）三頂住三防水三板長三度+法蘭三長度三（7c三m）+2三cm為準三。襯砌三施工三工藝帶模三注漿記錄三板上三記錄RP三C管埋三入深三度根據(jù)三（1）中三操作三，在RP三C注漿三管（三排氣三管）三頂住三防水三板后三做好三標記三記錄RP三C管埋三入深三度：三標記三應為三兩條三線，三一條三為與三二襯三模板三外模三板的三線（三用來三檢測三二襯三厚度三是否三滿足三要求三）；三另一三條為三二襯三模板三外模三板線+2三cm，即RP三C注漿三管（三排氣三管）三的下三料長三度。澆筑三混凝三土并三觀察三預埋三管出三漿二襯三混凝三土應三對稱三澆筑三，左三右兩三側混三凝土三面高三差不三得超三過0.三5m，前三后高三差不三得超三過0.三6m，混三凝土三澆筑三應逐三窗逐三層自三模板三窗口三灌入三，由三下向三上，三對稱三分層三，傾三落自三由高三度不三超過2m。澆三筑拱三頂混三凝土三時，三注漿三管作三為觀三察口三，看三混凝三土是三否澆三注到三拱頂三，注三意觀三察預三埋管三是否三泌漿三為準三，必三要時三可對三注漿三觀察三口進三行清三理，三避免三堵塞三。襯砌三施工三工藝帶模三注漿注漿三液制三備及三帶模三注漿拱頂三注漿三原則三上按三照從三低端三往高三端開三始注三漿。三二襯三混凝三土澆三筑完三成2～3h后進三行，三注漿三材料三采用三充填三砂漿三，水三灰比三為0.三18；注三漿采三用專三用的三制漿三注漿三一體三機進三行操三作。三漿液三要求三連續(xù)三拌制三，拌三制過三程中三嚴格三監(jiān)控三材料三用量三，確三保漿三液的三質量三。觀察三壓力三表和三排氣三孔出三漿注漿三結束三標志三以排三氣孔三和端三頭模三流出三濃漿三即結三束。三若臺三車模三板處三出漿三壓力三達到1.三0M三Pa，仍三未出三濃漿三，應三更換三排氣三孔注三漿，三直至三中間三排氣三孔和三端模三排氣三孔流三出濃三漿時三停止三注漿三。注漿三結束三，卸三下注三漿機三軟管三，將三灌漿三管孔三封堵三密實三。漿液三初凝三后卸三除定三位法三蘭。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（1）邊三仰坡三防護三不及三時、三不到三位①邊三、仰三坡防三護工三程緊三隨邊三、仰三坡開三挖實三施，三防護三措施三及范三圍嚴三格按三照設三計并三結合三現(xiàn)場三實際三情況三。②洞三口開三挖前三，根三據(jù)需三要設三置排三水設三施。（2）明三洞襯三砌開三裂①明三洞仰三拱砼三出現(xiàn)三超挖三時，三用片三石砼三或同三等級三砼回三填。②澆三筑砼三前，三清除三基坑三廢渣三、積三水、三雜物三等。③根三據(jù)現(xiàn)三場不三均勻三的地三質條三件，三調整三沉降三縫位三置或三增設三沉降三縫。④明三洞回三填在三襯砌三砼達三到設三計強三度以三后進三行，三且明三洞兩三側分三層對三稱回三填。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（3）超三欠挖三嚴重①加三強爆三破設三計的三動態(tài)三調整三，根三據(jù)圍三巖情三況及三施工三情況三及時三調整三。②及三時校三核導三線，三在每三循環(huán)三開挖三前準三確放三樣。③嚴三格按三照修三正后三爆破三設計三與數(shù)三量打三設鉆三爆孔三，并三注意三控制三周邊三鉆眼三鉆孔三位置三與角三度。④及三時處三理欠三挖，三特別三注意三邊墻三腳的三欠挖三處理三。（4）偏三壓淺三埋施三工工三序不三當①嚴三格按三照設三計要三求進三行偏三壓淺三埋段三施工三，施三工先三施工三外側三洞，三再施三工內三側洞三，導三坑錯三開距三離應三嚴格三按照三設計三要求三進行三施工三。②合三理規(guī)三劃進三場道三路和三臨建三設施三，避三免開三挖隧三道外三側坡三腳。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（5）臺三階法三施工三步距三不合三理①加三強施三工組三織管三理，三實行三分部三工程三平行三作業(yè)三。②嚴三格按三照設三計要三求控三制臺三階長三度，三初期三支護三及時三閉合三，二三次襯三砌盡三早施三作。（6）落三底開三挖方三法不三當①控三制落三底及三仰拱三開挖三長度三，禁三止兩三測邊三墻對三稱開三挖，三開挖三后及三時進三行支三護。②嚴三格按三照規(guī)三范及三標準三化要三求施三工，三不能三盲目三趕工三。（7）初三期支三護與三圍巖三不密三貼或三存在三空洞①提三高爆三破效三率，三減少三超挖三數(shù)量三。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施②鋼三拱架三背后三空洞三采用三同等三級噴三射砼三回填三密實三。③超三挖過三大時三，設三架楔三輔助三支撐三。④發(fā)三現(xiàn)空三洞后三及時三進行三注漿三回填三處理三。（8）噴三射砼三強度三、厚三度不三足，三表面三平整三度差①噴三射砼三要保三證其三水灰三比，三水泥三、水三、骨三料、三外加三劑的三各項三技術三指標三通過三實驗三確定三配合三比，三噴射三砼的三水灰三比確三保滿三足濕三噴工三藝的三施工三要求三?；烊狭先S三拌隨三噴，三不摻三速凝三劑的三干混三合料三，存三放時三間不三大于2h；摻三有速三凝劑三的干三混合三料，三存放三時間三不大三于20三mi三n。噴三射結三束后三按照三規(guī)范三要求三進行三養(yǎng)生三。②加三強斷三面檢三查，三及時三處理三欠挖三。③加三強對三噴射三砼質三量的三檢查三。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（9）錨三桿（三管）三制作三、安三裝不三規(guī)范①錨三桿鉆三孔保三持直三線，三并與三所在三部位三的巖三層主三要結三構面三垂直三，其三孔位三偏差三控制三在±15三mm三~5三0m三m，鉆三孔偏三差小三于2度；三邊墻三錨桿三孔可三向下三傾斜3度，三使砂三漿在三重力三作用三下充三滿錨三桿孔三。錨三桿孔三至少三比設三計錨三桿直三徑大15三mm以上三，保三證在三孔內三砂漿三密實三，保三證錨三桿抗三拉拔三力。②錨三桿安三裝前三，除三去油三污銹三蝕并三將鉆三孔吹三洗干三凈；三砂漿三標號三達到三或超三過設三計要三求，三錨桿三在砂三漿初三凝前三插入三，在三凝固三前不三得碰三撞、三拉拔三錨桿三。③隧三道洞三口處三的中三控注三漿錨三桿，三在注三漿時三要注三意排三氣，三確保三砂漿三灌注三飽滿三。④錨三桿深三度不三小于三錨桿三體的三有效三長度三，但三深度三超長三值不三應大三于10三cm。⑤錨三桿墊三片緊三貼圍三巖并三用螺三母擰三緊，三錨桿三墊片三與巖三面不三能密三貼時三，對三圍巖三進行三修鑿三或用三砂漿三抹平三。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（10）鋼三筋網(wǎng)三安裝三不規(guī)三范①鋼三筋網(wǎng)三采用三在鋼三筋加三工棚三焊接三的標三準鋼三筋網(wǎng)三，或三在現(xiàn)三場綁三扎；三鋼筋三網(wǎng)隨三受噴三面起三伏鋪三設，三與受三噴面三的間三隙不三大于3c三m。保三證鋼三筋網(wǎng)三的噴三砼保三護層三厚度三符合三要求三。②鋼三筋網(wǎng)三與錨三桿或三其他三固定三裝置三連接三牢固三，網(wǎng)三片之三間搭三接長三度不三小于30三d，且三不小三于一三個網(wǎng)三格間三距，三在噴三射砼三時鋼三筋不三得晃三動。③鋼三筋網(wǎng)三在噴三一層三砼后三鋪掛三，使三其與三噴射三砼形三成一三體，三噴射三中如三有脫三落石三塊或三砼塊三被鋼三筋網(wǎng)三卡住三時要三及時三清除三。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施（12）二三襯開三裂、三強度三、厚三度不三足①加三強原三材料三質量三控制三，做三好施三工材三料的三試驗三檢驗三工作三，對三每批三進場三水泥三必須三取樣三進行三安定三性及三強度三等物三理試三驗；三鋼筋三原材三料必三須取三樣進三行拉三伸、三抗彎三等物三理試三驗；三所有三防水三材料三必須三進行三取樣三，對三有關三指標三進行三復試三；對三砼及三砂漿三的粗三細骨三料必三須進三行取三樣分三析，三所有三原材三料均三需取三得合三格的三試驗三證明三方可三投入三使用三，杜三絕使三用不三合格三材料三。②加三強砼三拆模三及養(yǎng)三護時三間。三按施三工規(guī)三范采三用最三后一三盤封三頂砼三試件三現(xiàn)場三試壓三達到三的強三度來三控制三，強三度不三小于5.三0M三Pa時拆三模，三對于三初期三支護三變形三還未三完全三穩(wěn)定三地段三的二三襯，三拆模三前砼三強度三不低三于設三計值三的70三%以上三。砼三養(yǎng)護三時間三不少三于14三d。隧道三工程三質量三通病三及保三證措三施③模三板臺三車就三位前三，嚴三格檢三查凈三空斷三面及三防水三板鋪三掛松三緊度三，就三位后三嚴格三檢查三端頭三模板三處和三振搗三窗口三處的三襯砌三厚度三，保三證襯三砌結三構厚三度。三防水三板鋪三掛前三，檢三測二三襯斷三面空三間，三發(fā)現(xiàn)三侵限三及時三處理三。④按三設計三配合三比拌三合，三及時三檢查三砂石三料含三水率三，并三根據(jù)三檢測三結果三調整三配合三比。三冬季三施工三時，三砼拌三合、三運輸三機澆三筑過三程中三采取三保溫三措施三。⑤澆三筑拱三頂砼三時，三按隧三道縱三坡由三低向三高順三序推三進。安全三施工襯砌三施工三作業(yè)三面用三電應三符合三臨時三用電三的要三求，三其照三明應三滿足三安全三作業(yè)三的需三要。三一般三地段三隧道三施作三襯砌三應在三圍巖三和初三期支三護變三形穩(wěn)三定后三進行三；在三淺埋三、偏三壓、三圍巖三松散三破碎三等特三殊地三段和三洞口三段應三盡早三施作三襯砌三。在三軟弱三、破三碎、三高地三應力三、大三變形三的圍三巖地三段，三仰拱三應隨三開挖三及時三施作三，盡三快形三成封三閉環(huán)三，并三超前三于墻三拱襯三砌。三同時三應合三理確三定與三開挖三和襯三砌作三業(yè)面三的距三離。三襯砌三作業(yè)三臺架三下預三留通三行作三業(yè)人三員、三施工三車輛三以及三安設三風、三水、三電線三路或三管道三的凈三空，三應滿三足洞三內車三輛和三人員三安全三通行三的要三求。襯砌三作業(yè)三臺架三應有三足夠三的強三度、三剛度三和穩(wěn)三定性三，襯三砌臺三車、三臺架三組裝三調試三完成三應經(jīng)三驗收三合格三方可三投入三使用三。砌三作業(yè)三臺架三、仰三拱施三工棧三橋的三移動三，應三有專三人指三揮，三慢速三移位三，工三作區(qū)三嚴禁三非作三業(yè)人三員和三車輛三通行三、停三留；三非作三業(yè)人三員、三設備三、材三料、三工器三具等三應撤三離到三安全三地點三。安全三施工襯砌三作業(yè)三臺架三、作三業(yè)平三臺四三周應三設置三安全三欄桿三、密三閉式三安全三網(wǎng)、三人員三上下三工作三梯，三襯砌三臺車三及防三水板三施工三作業(yè)三臺架三還應三配置三滅火三器，三經(jīng)驗三收合三格方三可投三入使三用。襯砌三作業(yè)三臺架三、作三業(yè)平三臺上三的各三類用三電設三備應三有絕三緣保三護裝三置，三電線三路還三應符三合洞三內臨三時用三電要三求。三運輸三機械三應按三規(guī)定三線路三及限三行速三度行三駛，三過往三臺架三、棧三橋時三應加三強嘹三望，三倒車三作業(yè)三應有三專人三指揮三，駐三停時三應有三制動三措施三及安三全警三