沉管隧道施工技術的發(fā)展與應用

第四章、沉管隧道施工技術的發(fā)展與應用

4.1沉管隧道的發(fā)展

4.1.1國內外越海隧道工程建設和研究現(xiàn)狀

世界上由于海峽存在，陸地被分割，在不同條件下形成兩個區(qū)域，并造成交通障礙及文化差異。連接海峽兩岸主要有三種方式：輪渡、修建橋梁和修建隧道。輪渡受氣象條件的影響較大，并且不能直接連通，造成人員物資轉運十分麻煩。修建橋梁往往受跨度、水深的影響，且建成運營后也同樣受氣象條件的影響?！瘛?/17/20231

●而修建海峽隧道既可以穿越較大跨度直接連通海峽兩岸，又可以在運營后很少受氣象條件影響，能保持連續(xù)通行。

世界上已建成了許多海峽隧道，許多正在研究中。

●日本關門海峽在本世紀40年代即用隧道連接，以后又建了橋梁，是世界上最早的海峽隧道。經過艱苦努力，日本于1988年建成了青函隧道，使本州——北海道之間實現(xiàn)了鐵路運輸。

●英法海峽隧道從拿破侖時代（1800年）以來就曾兩次開挖，但都停了下來。1993年隧道全部貫通，投入運營。5/17/20232

工期長達24年，共耗資6890億日元。隧道海底段長23.30公里。最大水深140米，最小覆蓋層厚100米，采用超前導坑和平行導坑法施工，以便提前探明地質情況并作通風、排水和出渣之用。5/17/20233

●1996年，丹麥大海峽隧道竣工，它把丹麥和歐洲本土連接起來，實現(xiàn)把瑞典和德國連成一體的計劃，從而使歐洲范圍內幾乎都能陸路相通。

●直布羅陀海峽通道從七十年代開始調查，西班牙及摩洛哥交換了協(xié)議，分別設立勘察機構，依靠自身力量和日本、英、法等協(xié)作進行勘察設計。

●最初有橋梁及隧道兩個方案，原定1990年內確立其中一個，由于種種原因而未能如愿。海峽水深300m，從摩洛哥的丹吉爾向北的海上距離約28km，橋梁方案在技術上十分困難，還有政治因素。

5/17/20234

●現(xiàn)在方案初步確定為橋梁和隧道的組合方案，即在航道下用隧道，其余部分架浮橋通過。這個海峽通道和僅是兩個國家間的英法海峽通道相比，它將連接歐亞及非州兩片大陸，而具有劃時代的意義。

●在亞洲，計劃的有日韓對馬海峽隧道、臺灣海峽隧道、馬六甲海峽隧道、宗谷海峽、間宮海峽通道。日韓隧道經過約十年的勘察及方案設計，至今日本側佐賀縣的呼子長400m左右的試驗斜井已經開挖，對地質地形狀況有了很好的了解，但和韓國側的資料在精度上有差別，出現(xiàn)一個界面。

5/17/20235

●該通道被構想作為亞洲高速公路的一部分，現(xiàn)有多個方案正在比選之中，這還和韓國政治形勢有關，但總要逐步集中到某一方案。

●臺灣海峽隧道目前由清華大學進行可行性研究。鑒于兩岸的政治形勢和技術條件，初步估計最早要到2030年才可能修建。

●關于馬六甲海峽，從該地區(qū)發(fā)展需要來看，是引人注目的通道。

5/17/20236

●巽他海峽隧道正在日本及法國的幫助下進行調查。海峽原為火山巖屑堆積體，海底深部狀況不明，水深100m左右，中間有島嶼，施工比較方便（將由地質狀況來決定合適的施工方法）。

●關于宗谷海峽，間宮海峽通道，因眼下考慮的僅是輸送西伯利亞、薩哈林的石油與天然氣資源的需要，故至今未進行勘察。

●至于白令海峽，曾有筑壩發(fā)電之說，撇開其長度，由于水深不太大，如果選用合適的方案，作為運輸通道也是可能的，它的實現(xiàn)將把亞歐大陸和美洲連接起來。5/17/20237

●隨著經濟的發(fā)展和技術的進步，特別是許多越水隧道成功的建成運行的事實使得人們的觀念發(fā)生了變化，人們已意識到“遇水架橋”不再是唯一的選擇，在許多情況下以水下溝通兩岸比建橋更為優(yōu)越。到目前為止，我國大陸已建成的水（海）底隧道已超過10座。

●在上海的黃浦江先后修建了打浦路、延安東路和延安東路復線三座城市道路隧道；1999年初，又建成了兩條上海地鐵二號線黃浦江區(qū)間隧道。5/17/20238

●計劃中的軌道交通明珠線還將建成4條黃浦江隧道。已建成的黃浦江隧道均采用盾構施工。黃浦江吳淞口隧道采用沉管法。90年代以來，我國大陸除建成了眾所周知的多條黃浦江隧道外，還建成了廣州珠江沉管隧道和寧波甬江沉管隧道。

●值得注意的是，這兩座水底隧道都是由國內的技術力量設計和施工的，其運營情況和防水效果都十分良好。京滬高速鐵路穿越長江的南京上元門隧道已由鐵道部第四勘察設計院完成初步設計。該隧道采用沉管隧道方案，沉埋段長1930m，全長5765m。5/17/20239

此外，我國香港已建成5座越海隧道，它們全部采用沉管隧道的型式。我國臺灣也修建了高雄港跨港隧道和新店溪河隧道。廣州救撈局參與了香港西區(qū)的兩條隧道的沉放工作。

4.1.2國內外沉管隧道發(fā)展現(xiàn)狀

自1894年美國在波斯頓修建世界第一座沉管隧道以來，到現(xiàn)在世界上已經修建了一百多座沉管隧道。我國大陸、香港和臺灣高雄已修建了8座沉管隧道。

沉管隧道結構型式的發(fā)展:沉管隧道主要有兩種基本類型：一種是鋼殼管段隧道；一種是混凝土管段隧道。

5/17/202310

●第一座鋼殼管段沉管隧道是在二十世紀初在北美建成的。鋼殼管段沉管隧道是鋼殼與混凝土的組合結構。鋼殼可作為防水層并在結構上有明顯作用?；炷林饕惺軌毫妥鳛殒?zhèn)載物，并且也有助于結構上的需要。

●由于鋼殼具有彈性特點，因此，完工的鋼殼管段沉管隧道成為一個具有柔性的整體結構。全世界修建的鋼殼管段沉管隧道大多在北美，日本也修建了幾座，歐洲采用得不多。5/17/202311

●沉管混凝土隧道最早出現(xiàn)在歐洲。半個世紀以前，在荷蘭的鹿特丹建成了第一座歐洲的沉管隧道。此后，這種施工方法得到了極大的簡化和優(yōu)化?，F(xiàn)今全世界約建成了四十多座混凝土管段沉管隧道?；炷凉芏纬凉芩淼来蠖鄶?shù)在歐洲，其中約有一半在荷蘭。亞洲的日本、中國也修建了幾座混凝土管段沉管隧道。

●混凝土管段沉管隧道的主要特點是隧道的管段由鋼筋混凝土制成，鋼筋混凝土用于結構構造和作為鎮(zhèn)載物。盡管大多數(shù)新近建造的混凝土管段沉管隧道設有防水薄膜，但老的混凝土管段的沉管隧道一般都使用了鋼板或瀝青防水薄膜。5/17/202312

●大多數(shù)完工的混凝土管段由多個節(jié)段組成，管節(jié)長約20～25m，用柔性接縫將其連在一起。因為每一管節(jié)是一個整體結構，更易控制混凝土的灌注和限制管節(jié)內的結構力。只有極少數(shù)的混凝土管段沉管隧道有剛性的隧道接縫。

●除了管段制造中使用各種不同技術外，鋼殼管段沉管隧道和混凝土管段沉管隧道的水上施工技術也不同，這些與不同管段不同材料的本來性能有關，也與承包人的技術有關，這種技術是在不同的環(huán)境下各自開發(fā)出來的。每一種實施方法都對工程進度、引道斜坡的施工、澆注場地等有不同影響。5/17/202313

●例如，對私人投資的工程來講，時間很重要，可能導致有更高的直接投資。至于成本，不能簡單說成是混凝土管段沉管隧道比鋼殼管段沉管隧道要昂貴些。

●例如，由于環(huán)境要求，建造一個專門制造混凝土隧道管段的灌注場地的費用增高，這就很可能改而選擇鋼殼管段沉管隧道方案。鋼殼管段沉管隧道的沉埋深度可能會比混凝土管段沉管隧道的沉埋深度深一些，這樣就增長了現(xiàn)場引道斜坡的長度。5/17/202314

美國和歐洲的方法不同，有其科學和政治發(fā)展的根源。但是，總的來講，歷史已證明最終結果——即在質量、防水性能、壽命、可靠性及維修等方面的最終結果并不存在不同之處。5/17/202315中國港珠澳大橋工程中最艱難部分在海底隧道工程,其造價占了整個工程預算的近一半,初步估計約211億元人民幣。2009年4月14日,接受記者采訪的專家表示,按照“沉管法”的方式,港珠澳大橋的隧道將先在隧址以外的船臺上或臨時干塢內制作隧道管段(管段每節(jié)長度一般在60-100m,目前最長的達268m),并于兩端用臨時封端墻封閉起來。預制完成后用拖輪拖運到隧址指定位置。這時已于隧位處預先挖好了一個水底基槽。待管段定位就緒后,向管段內灌水壓載,使之下沉。

5/17/202316

然后把沉放的管段在水下連接起來。經覆土(石)回填后,便筑成隧道。5/17/2023175/17/202318據估算，港珠澳大橋總投資為726億元。融資方案已于日前確定，口岸及連接線部分由粵港澳三地政府投資興建，總投資約350億元；主橋部分總投資約376億元，其中，中央政府和粵港澳三地政府共同出資157.3億元，銀行貸款融資約220億元。5/17/2023195/17/2023205/3輝/20鬼23215/3庸/20睬2322港珠寇澳大話橋開過工5/3據/20餅23235/3鎖/20務23245/筑3/采20逆23254.2灰沉省管隧道濁的設計統(tǒng)與施工4.2螺.1儉截面形驗式選擇沉管芬隧道覺的截炊面形感式主中要有累圓形鞭和矩山形兩浙種類傳型，罵其設惠計、壇施工烘以及灘所采脆用的數(shù)材料距均不病相同爬。圓形（貝多用于浮船臺型桂）沉管家隧道施趨工時多怎數(shù)利用如造船廠使的船臺這制作鋼腸殼，制愿成后沿車著船臺婚滑道滑剃行下水匠，然后怪將沉管擠隧道系厭泊于碼爹頭邊上穗，在水奪中浮態(tài)邪中澆筑桶鋼筋混板凝土。這類深沉管住其斷浩面形列式內堤邊概鼠為圓動形，紛外邊睡則為蜻圓形粗、八涉角形茂或花續(xù)籃形搶，按嶄設計嗓車道欲的多咱少，工斷面管形式某又可連設計喊為單侄筒圓楊形斷冠面和縮慧雙筒果圓形好斷面詢，單尚筒圓菠斷面鐘段一母般為患兩條價車道忠，雙爆筒圓牛斷面木一般罩設四智條車峽道。5/3趴/20組2326如1臭97難2年恰香港慶建成詞的穿吸越維散多利臨亞港電的第印一座魯沉管廈城市嫩道路瞞海底領隧道兼，即主為圓燙形鋼餅殼沉慢管隧狼道結顆構，沈其斷訂面形蔑式如驢圖4運.1猜所示悉。圖4.谷1香蒼港海底顛跨港隧撓道橫斷紋面圖5/3粒/20漁2327矩形查（多管用于靠干塢很型）材沉管腥隧道黃施工浪時在油臨時嫩在干供塢中象制作避鋼筋?；炷峦凉苷叨危瑢⒅瞥少Q后往些塢內乎灌水棵使之偏浮起鼠并拖烈運至浴隧址允沉設基。此介法自細荷蘭甘的鹿泳特丹沸ma晴ss勞河隧夜道(樸19孕42廊建成裹)首常創(chuàng)矩徐形沉趁管以感來，殼在各大國得初到廣錢泛的泡應用紐奉，我利國的寶沉管排隧道蠟大多炭數(shù)也嘴采用宿矩形陳截面諷。矩形稅沉管殺斷面睡管段附，在民同一兵管段懲斷面找內可禿以同士時容旦納4黃～8致個車惰道，路一般概多在吼臨時賴干塢吸以鋼疑筋混駱凝土號澆筑目而成蒼。如灘上海熟的外伸環(huán)線恩越江廉隧道岡，即醫(yī)為三意箱八叢車道憐，其四斷面男形式挪如圖追4.很2所忍示。5/挺3/藝20禿2328圖4.村2(a構)收城市濱外圍快間速干道磨的建設蘇(沉管桿式隧道宮)5/就3/坡20禁2329圖2迎.2廈（b連）民上海資外環(huán)是線沉市管隧顧道入芹口5/3蘭/20親2330圖關4.2局（c）紙上光海外環(huán)傘線越江溝隧道示葉意圖采用童矩形牙沉管數(shù)隧道孫優(yōu)點私是不循占用從造船慢廠設昌備，符不妨傾礙造污船工革業(yè)的易生產杰；在顧隧道松橫斷皮面中探，沒拜有過頸多空曾余空歲間，凝空間逐利用襯率較雹高；伐所需抱浚挖竊的土應方量穿亦較疏少；忙不用息鋼殼浩防水注，大藥量地膊節(jié)約像鋼材桶。5/精3/城20娘2331●其缺峽點是虹管段籃寬度舟較大專，基府礎處皆理時它不如排船臺促型管伯段簡申便；矛制作燒管段勺時須儲覽址頭建造牧臨時映干塢旱；混吩凝土捷澆筑覽時須枝采用蹦防水無混凝柿土，貌對混值凝土戀澆筑慈質量追要求癥較嚴炮?！窨偟膩硭幷f，在吊干塢中潑制作的牙矩形鋼該筋混凝珠土管段敵比在船想臺上制狼作的鋼隙殼圓形離、八角塔形或花下藍形管療段經濟恨。所以保目前世透界各國另均采用散矩形鋼蝕筋混凝幟土管段棄代替圓亡形鋼筋縫混凝土辯管段。券本節(jié)也演重點介呆紹矩形健沉管管姨段的施勇工技術致。5/由3/玻20鼻2332鋼筋混歸凝土鋼殼鋼筋混綁凝土通風企豎井通風豎腿井豎實地加層軟弱高地層明挖段暗挖法沉埋段明挖伍段暗挖段路塹5/筐3/竊20店23334.2期.2泉沉管室隧道施榮工程序沉管隧苦道施工旱一般包顯括：預破制廠（拖臨時干德塢）準尚備、管想節(jié)制作肉、管節(jié)鄉(xiāng)豐浮運、鐮沉管段抵基槽開將挖、臨執(zhí)時支座顏及地垅殺設置、跑管節(jié)沉防放等，嚼具體的融施工程訴序如圖零4.3格所示。5/舒3/得20君2334預制廠（臨時干塢）施工管節(jié)制作管節(jié)浮運沉管段基槽開挖臨時支座及垅設置管節(jié)沉放水下對接基礎處理回填內部裝修及機電設備安裝竣工兩岸洞口建筑施工岸上段施工洞口建筑及道路工程圖4喘.3抖一般掙沉管滲隧道裕的施志工程目序5/3純/20闊23354.2饞.3群沉管隧飽道的管弦節(jié)制作1臨達時干塢矩形銳鋼筋扯混凝鑒土預禿制管司段大旬多數(shù)舌是在振臨時浸干塢趙中制暮作的船，因煌此在量水底克沉管皂隧道橡開工逢之始曉，就籠應在泡隧址掀附近呈建造明一個犬預制錄管段宰專用汁的臨山時干致塢。那這種惕干塢央應選批在地桑址條狹件較熔好，低場地橋土具仿有一手定的綁承載辯力，帆當預權制管目段澆艘筑后遲不會逗產生越過大削的不肌均勻欠沉降另，并竹在干粉塢附壯近的玩航道系具備黎浮運爪條件軋和浮啊存系暢泊若摸干節(jié)嶼預制釘好管脫段的淘水域吐。5/3魚/20半2336臨時干周塢一般館比較簡產單，不材象造船議工業(yè)的辟船塢，婆周邊需薦要有永介久性的酷鋼筋混扇凝土塢桃墻，很嚇厚的鋼遷筋混凝接土底板擇，臨時燃干塢它濃的周邊逆大多數(shù)跨是采用揀簡單的澆、設有踢護坡的鴿天然土烏坡，底姑板做得腳很薄，罪只有在蜜個別情臨況下才獨采用鋼旱板樁圍統(tǒng)堰。因攝此臨時逝干塢實不系一臨板時性的協(xié)工作土數(shù)坑。臨時干泄塢示意柳圖5/本3/就20接23375/清3/捐20死2338沉管隧茫道正在壯干塢中魯施工5/3型/20樓2339沉管預街置5/3扔/20邀2340我國上諸海外環(huán)蟻線沉管卡隧道的我干塢方奶案確定巴，經過嚷對干塢塑的塢址糊確定、榴規(guī)模大撈小、結苦構形式舟以及其清位置與刑隧道軸券線的關資系等進桿行了反赤復論證揉和斟酌要，最終淺確定分番為兩個虧干塢、處一次性缸制作所剪有七節(jié)沉袍管管段的仰干塢方紛案。2.宋臨障時干衣塢的色主要蕉設備一般肚都用桿普通開土建左工程譜中常孕見的違通用猾設備訴。如渣混凝取土攪郊拌站賓設備設、水刷平運舅輸車劑輛、益起重泡設備兔、空榆壓機鴉、電具焊機松和鋼之筋成晌型設權備等勤。5/跳3/皺20恭2341上海外環(huán)沉管隧道臨時干塢平面圖5/涉3/較20吃23424.摸3荒沉肯管隧洽道的粉管段畝制作管段制烈作的材康料要求（1）筒粗骨料朵必須采葬用自然盼連續(xù)級販配，粒堆級5～練25m抄m，泥檢塊含量割＜0.請5%(鹿水洗)音，針片稅狀含量套＜1%寧和含泥血量＜1概%。這被不僅可屠提高混積凝土可傘泵性，開還可減灰少砂、憤水泥用鋪量，達秧到減少侄混凝土組自身收累縮的目儉的。（2齒）細定骨料完采用返級配造合理昌的中橋粗砂渡，細業(yè)度模秧數(shù)M敲x為梢2.趣5～胡2.龜8，皇含泥耀量＜喘1.駱5%主，泥協(xié)塊含爭量＜殼0.后5%閱。這逼可減分少用袍水量顆從而惱降低畜混凝經土的澇干縮決?？貍z制粗精細骨姑料的安含泥宋量，兼可減賭少混翅凝土墊的收柜縮，腥增加塑混凝浴土的撥抗拉覺強度俗。5/祝3/升20雀2343（3）爪水泥選殲用水化舒熱較低黃的52湯.5級廣普通硅扁酸鹽水望泥，混晉凝土強頭度等級泉不應小黨于C3知0，水剩泥用量榆應控制需在30候0kg誼/m3，混凝膨土的重歷度一般灣為23棟.8K伴N/m3。（4猾）粉若煤灰傅磨細剪度為蝴二級智，可僵改善租混凝緊土的識和易野性和迎可泵泄性，藥降低獵水化峽熱。刪（泳5）掙必須營嚴格池控制才混凝蔬土的泄配合服比和愛施工猶質量宿。一練般要虧求水洞灰比踏應小周于0殃.5耳，坍誓落度殿控制小在1魯0～繩14病cm攀，混缸凝土踐中應滋摻入爪緩凝喉減水毅劑，頸同時閥還要劫滿足包泵送誼混凝水土的恰要求示。材蘿料計釋量應針符合件現(xiàn)行融《鋼釀筋混銳凝土膠施工染及驗關收規(guī)勿范》努標準椒，即營控制縮慧水泥扶誤差做小于健1％政，砂太小于巨2％牙，碎柴石小敢于2斥％，丘外加睜劑小地于1扮％。5/3董/20表2344管段吵制作賴的防餃水要梁求（1）災抗?jié)B等值級不應曉小于S束8，結燥構防水梁主要依蜂靠混凝班土本身螞的密實慘性達到倒防水要除求，即叔應以自慨防水為丘主，外夸防水為員輔；（2）增施工縫作、預埋爆件、施銜工使用湯貫穿結旁構的管脖道等特床殊部位誦，應加姿強防水慕措施的湯處理。隱一般不糞宜設置去貫穿結委構內外仆的永久缸性金屬鋸構件或窗管道。（3）飾施工縫逼處的止爪水帶應些是閉合承的，由楚于沉管弱隧道的藏壁厚較寬大，一騾般要在抬施工縫吉處設置吃兩道止膏水帶，富其中一糖道止水閣帶以金育屬止水移帶為宜品。5/3縱/20情23455/3隊/20莊23465/3寶/20匆2347鋼板躁止水嗚帶5/3拘/20足2348（4僻）混晚凝土害澆筑衛(wèi)時必算須考疏慮水美泥水匙化熱資的影類響，鳳嚴格指控制浪混凝學土的反入倉樣溫度針在2李8℃以內北，控雅制混野凝土外內外權溫差劇在2扎5℃以內再，以將免由萍于混妻凝土負的內層外溫仁差而擦引起池混凝棕土表癢面裂芒縫和遠混凝創(chuàng)土收得縮裂迫縫。默施工軍時，底可采弄取水恭化熱洲低的漆水泥畫，摻仁入減命水劑挨、緩庫凝劑撞或粉青煤灰最等摻戚合料答，或將在混雪凝土裳中摻瓜入冰鉤塊、矛冰水矛，預副埋循優(yōu)環(huán)冷博水管莖道等循。4.產2.華3怕管段立的預津制管段銀的混粒凝土頃預制蜓施工俗工藝眨大體搖上與難地面饞澆筑免的混慰凝土犬結構體相同認，但蛾由于騾管段該要采證取浮頌運沉飽設的果施工諒方法懶，而透且最迷終要伍埋設陰在河差底水悄中，顯因此清對混壁凝土岔勻質偷性與鉗防水雨性要猾求特適別高細，這骨是一及般土規(guī)建工須程中漫所沒吳有的澆。5/3載/20蒙2349矩形致管段往在浮寬運時忌的干折舷（滿載水括線以上蠶未被水住浸濕的沾舷側板握，稱為漏干舷）只有喘l0雞～1藥5c袍m，延僅占服管段狹全高始1.宣2～米2％幅左右娃，如附果混芝凝土惑重度果變化先幅度配稍大框，超旁過1南％以惑上，胳管段兆就會溉浮不趴起來侮。此宰外，旬管段菜澆筑囑時各餃部分墾尺寸賓偏差山過大茶，造宜成管耐段構稅件前凈后、承左右膊的大凍小不況一或詠混凝痕土重披度不調均勻閥，管孟段就棉會傾敗側。所以楊，在儉管段煌制作枕時要粒嚴格堪控制漆混合碧物的鮮勻質摟性和敘模板滿的變逃形與娛走動辛，要燭求混馬凝土龍的重蓄度控哀制在拌23婦.8照KN運/m3；要菠求頂帶、底做板、事側墻矛厚度享精度棚誤差腫小于澇1c俊m。錢具體發(fā)要求嘩如下毫：5/3疏/20霸2350（1錘）模通板的縣選用父模板稱要有動足夠冤的剛盒度，己能整張體移彈動，沫能保牧證混尾凝土每的表言面質壇量。醬如內駕?？砂恫捎梦箤ｉT珍設計隙的鋼滑模臺喘車，光外模鄉(xiāng)豐可采鋪用木崗?；蛏其摽蜃酥衲z姓板模畜板。醉鋼模起臺車跪可整石體移引動，村避免凈了模慕板的閘裝拆者工作杜，生在產效訓率高零。鋼手臺?；筌嚬苄蚬?jié)預涌制模挨板系侵統(tǒng)如會圖4歷.5罰所示嬸。圖聰4.灑5血管燙節(jié)預面制模餅板系萌統(tǒng)5/擠3/虹20吐2351（2）悔施工縫香的留設跨施工縫庫是滲漏長的主要撇途徑，輸所以，容在構造祝上和工繭藝上要劫采取嚴括格的防充水措施極，在組瓣織施工閉時，也眨要盡量純減少不據必要的降留設。譜管段在筆干塢預圣制時，輪一般都濟先澆筑某底板，裂隔若干集日后再爭澆筑外勵壁、內姥壁和頂皂板，因萬此在管滑段的橫向斷面上稻一般都屬要留設衰施工縫本，這個縱施工縫柳，亦稱仔作為縱鳳向施工廚縫?？v膜向施工膝縫，一束般留設劃在管壁東上，在汁管壁的風上下端擁各留一珍道，下以端的一瞎道應高軟出底板中面30棵～50芬cm。吼如圖燃4.6塞所示。圖禮4御.6躲管生段的艇施工女縫與賺變形獸縫的疊位置1－諸縱向丟施工鮮縫；拘2－功止水陷帶；陣3-席變形說縫5/丹3/會20啦2352（3）堆變形縫壟的留設帳管穩(wěn)段制作幣過程中姨，由于中混凝土電澆筑的禾體積龐柔大，由夜水泥水黃化熱、妨氣溫和菊地基溫氏度變化姿等所引秀起的混趨凝土的故溫度變寫形，在糧管段施唇工階段退和使用盼階段會蹄引起一膏定的縱籃向變形鵝，這個侵變形有頸時會導墊致通透爛性的橫墻向裂縫熔。為了防遞止發(fā)生忙這種通析透性的晉橫向裂墊縫,目杯前在施矩工的過竟程中均滋采用設胃置溫度倍伸縮縫旁的方法殲控制裂場縫。伸者縮縫的嗎間距波塵動很大爛，從6洲m到4累0m。但是填，在昂許多旱情況旋下，撇要求悶結構回不留蒸伸縮冤縫，稅許多有工程渴(特益別是刊地下閥工程婆)的越滲漏沙經常嚷來自腫伸縮注縫，樓對伸鞭縮縫祥處滲碑漏的糧治理扒難度資又高鎮(zhèn)于對柜裂縫毒滲漏報的治箏理，膏所以雕在施棋工條滴件及姓施工茅技術趨均較本困難昆的條女件下召，常微采用后臨時傻性變趙形縫槽(即爬后澆親帶)辦這一癢有效簡控制店裂縫叫的方溝法。5/3蠟/20瞇2353施工時削，可將貓管段分詠為若干蟲個節(jié)段徹，每個按節(jié)段為擇15～盛20m托，可使裂施工期占間激烈蹦溫差及鞠收縮應國力得到煩顯著的杯釋放。是后澆帶陶封閉的載時間與蜻縫兩邊淘混凝土沸澆筑時否間的間抹隔越長愈越好，叫間隔時滲間過短腿將失去懇作用，據一般不家少于4幸0d。名見圖4吹.7。后澆走帶的蝴填充議材料粥可采很用膨蓬脹混靜凝土零，也業(yè)可采士用比竄縫兩黨邊混寶凝土剛高一逆?zhèn)€強胡度等印級的版普通眠混凝案土，管后澆計帶的單寬度貫為7余00杰～1唯50李0m扁m，石鋼筋個可不犧斷，蔽也可搭斷開刷，后江者施椒工麻災煩，湊但釋翅放應他力程挑度略前高。5/3鼻/20戚2354后澆縫愧澆筑混闊凝土之頌前，應薄將接縫胳處的混軍凝土表兼面鑿毛管，清洗釀干凈，示并保持匪濕潤。額后澆縫孕澆筑的仙施工溫百度應低即于縫兩活側混凝莖土施工母時的溫磚度，且杏宜選擇顯氣溫較盛低的季悄節(jié)施工敬。后澆金縫混凝菊土澆筑跡后，其脫養(yǎng)護時伯間不應虹少于2釘8d。如上布海外立環(huán)線臘隧道曠管段霧施工深，將監(jiān)每節(jié)仇管段鴉分為鮮6節(jié)壞，每黨節(jié)1客3.收50降m～曬17胖.8炸5m仔長，討管節(jié)超之間筒設1韻.5憲m長吐的后宏澆帶懼將相孝鄰制啞作完覺成的即管節(jié)獸連接盟。施甘工時槍，從叢中間冒往兩歪端展撓開，鬼如圖折4.矛7所虹示。5/3戶/20父2355圖4.貍7后戲澆帶留挖設及管商段制作濱總體流倚程示意顫圖（4）杏混凝土夢澆筑后什的養(yǎng)護令管段跌混凝土火澆筑完犯畢后，建要及時殲進行養(yǎng)頌護，以彎創(chuàng)造一棉定的溫牲濕條件世和防止仿混凝土定表面散邪熱過快狐。在冬蓮期施工混的條件每下，混賀凝土抹猛壓密實吳后應及仁時覆蓋稻塑料薄樸膜，再故覆蓋保貞溫材料百(巖棉灶被、草擁簾等)琴。5/3罰/20氏23564.3暈.4沖管段封稻門管段澆莊筑完畢誰，模板雖拆除之擴后，為繳了使管燥段能在撐水中浮茄運，需揉要在管抖段的兩孝端離端余面大約摩50～研100慕cm處年，設置詠臨時封餅門。封萬門一般賺有鋼端邀封門和政鋼筋混終凝土封交門兩種劃形式。掛鋼端封鏈門制作束時首先漲焊接鋼塌結構立佩柱，然媽后在立滑柱上焊屋接封板狀，焊接魂排水管單、通氣認管、安面裝觀察更入孔的厘水密門旋，最后舌進行灌漢水試驗呆。如圖桂4.8乞所示。圖4碧.8梳鋼端甜封門的漸結構示蹲意圖5/3蓮/20企2357上海沉評管制作冶現(xiàn)場管預段封門俊示意5/砍3/揀20腥2358鋼筋混檢凝土封米門是采鑰用鋼筋協(xié)混凝土岸澆筑而穩(wěn)成，優(yōu)香點是變面形小，高容易保展證不漏蓮，缺點雀是拆除抄比較麻示煩。4.4瀉沉駛管隧道藥的管段侵沉放預制票管段群的沉孟設工奶作是螺整個害沉管休式水這底隧泄道施指工中烘重要新的一痛個環(huán)至節(jié)。汽它受否到各嚴種條江件的辛制約申，如失氣象槐、河惱流自罵然條煌件、職航道錄自然少條件紙等。陽所以泛在沉還管隧齒道施煤工中算，并受沒有趁一套溝統(tǒng)一霧通用蔬的管架段沉筐設方墨法，括一般讀要根揀據氣廣象、孔河流詢、航亭道等課綜合奶條件右考慮漸確定遠。婆目前肯世界乘上通朱常使扁用的顫管段愧沉放坐方法轟如下木：5/3疊/20灑23595/3兼/20利23604.4野.1叉分吊法分吊法此就是在衫管段沉咳設作業(yè)奔時分別糠用2～坑4艘起榴重船或挖浮箱，挽吊著預密先在管主段頂板助上埋設邊吊點（治吊點一析般在管珠段預制種時埋設貓），逐郊漸將管子段沉沒燙到規(guī)定岡位置上竭。荷蘭臨Bol靜tek畜隧道采鬧用雙起羊重船進嗎行管段鏡沉放，午其平面聾布置圖和和起重致船、管閘節(jié)的定撓位錨固窯系統(tǒng)如膊圖4降.9所鉗示。起石吊沉管擠節(jié)的懸努吊系統(tǒng)渡如圖塊4.1荷0所示疼。5/3怪/20為2361圖4.粱9采版用分吊洞法吊沉方管節(jié)的堆平面布尊置5/3話/20謀2362圖4.析10瓜采用惱分吊法鳳吊沉管啞節(jié)的懸蠶吊系統(tǒng)早期的計雙車道引船臺型迫管段，渴一般都階是用起棍重船按繡分吊法丙來進行只沉設的過。后來睜荷蘭的線柯恩（球Coe乓n，1予966楚）隧道等和培納界斯克斯桂（19淋67）伙又采用攝大型浮餡筒代替擁了浮吊啟，并在困工藝上掩作了一屈些改革井（見圖違4.1熔1）。5/工3/徹20凱2363圖4否.1窄1話浮筒迷吊沉盼法（a）盈側面圖尼；（b救）橫剖陷圖其后任，比懶利時穿的斯刊凱爾橡特(扶E3囑—S握ch佛el楚dt柱，1鞋96旋9年真建成晶)煮隧道趁又改歸以浮峽箱代多替了累浮筒運，形盞成了梳一種仗新的匪沉沒掉方法但。浮箱吊震沉法的昆主要特沿點是設朱備簡單叫，尤適牙于寬度員特大的倦大型管岸段。通還常于管開段頂板匙上方用月2、4融只方形化浮箱直染接將管秧段吊起棗來。浮描箱之間寶可用鋼監(jiān)桁架聯(lián)芳系起來顛，并用工四根錨色索定位蔽。5/校3/輕20壩2364起吊卷迫揚機和概浮箱的鏟定位卷富揚機均甜安設在害浮箱頂鳥上。管軍段本身冰則另用鴉六根錨灶索定位漢(邊錨壯四，前宅后錨各您一)，雹其定位葬卷揚機冶則安設擠在定位緞塔頂釋部。使漂用浮脫箱吊斃沉法委，有貨的工濟程又掛將浮槐箱組渡的定亦位錨顏索全敘部略倘去，兵只用滔管段匆本身吹上的蹦六根飯定位沿錨索福來控靜制座店標方碌位，串使水宵上作藥業(yè)大艱為簡概化。載圖4研.1遼2表警示浮燭箱吊政沉法這的全犬過程銜。圖4.仁12嘴浮箱太吊沉法寶示意5/3商/20源23654.膨4.食2撕扛垃吊法此法亦皆稱方駁?？傅醴▋x。即用增“扛棒姑”和“兵方駁”石等相互倚連接來耀完成管出段的吊幻玉沉作業(yè)請。扛吊井法按使幕用方駁塞的多少沃，又分腸“四駁傍扛吊法甘”和“斗雙駁扛帶吊法”妖?！凹阉鸟g扛廣吊法”扎吊沉時跌用二副鄙“扛棒宰”來完昏成吊沉槐作業(yè)，壯每副“割扛棒”糾的二個剃“肩”舟就是二折艘方駁斜。左右魚二艘方鉗駁之間科的“扛弊棒”采姜用型鋼炎梁或鋼曉板梁做裂成。前后謀二組充方駁午之間襯，用跌鋼桁家架相耀連接靠形成筐一個通整體曠的駁注船組黃。駁軟船組咳用六簡根錨崇索定悲位，分管段舌本身菜另用督六根山錨索京定位有(均工是四哥邊錨舅及二潮前后舌錨)支。所鹿有的芒定位峰卷揚錘機均層安設笑在駁嘗船上澇。吊涼索的棚吊力段作用建在“裹扛棒濫”鋼獅梁上域，通購過“孤扛棒罷”傳掩到方傘駁上暈。起夏吊卷沉揚機召則可夜安設室在方躁駁上礙，亦隱可直骨接安庫設在某“扛吧棒”疲上。5/票3/獎20匯2366“雙駁擠扛吊法浩”吊沉帶時只用彈二艘方允駁，左毯右兩邊惜用扛棒浮相連系菠，前后薄兩邊用增繃索相逼連接，器將管段燈的定位避錨索改卵用對角素方向張草拉的斜體索系定暖于整體諒穩(wěn)定性攀較好的脅雙駁船猜上。雙趨駁扛吊降法的優(yōu)謎點是整蕉體穩(wěn)定糖性較好汽，缺點拜是設備孤費用較鞋大（大消型駁船潑費用較漿貴）。魚雙駁扛繪吊法示恩意圖如潑圖4.輸13所磁示。圖4.倚13惕雙駁扛萍吊法示貝意圖1-間方駁代；2重-扛關棒；序3-襪繃索姿；4讓-吊歡索；前5－消斜索無；6笛-方伍駁定乘位索替；7員-指耽揮室5/熱3/櫻20城23674.3閉.3醒騎吊法騎吊法紹即是水返上作業(yè)煉平臺“童騎”在贈管段上小方，完奸成管段互吊放沉內沒，如傍圖4.土14所腦示。圖4馬.1新4互騎吊君法管謙段沉腎放示霧意圖1-灰定位紡桿；龍2-偽拉合再千斤攤頂水上設作業(yè)脆臺亦克稱自優(yōu)升式蒼作業(yè)偉臺，鼓是海系洋鉆閱探或聾開采嶄石油艘的專伐用設避備。耀它的軌工作件平臺呈實際濾上是丑個鋼逆浮箱浸(常夫是方巧環(huán)形題)。5/碎3/倚20銷2368就位暫時，濱向浮笨箱里年灌水吉加載求，使鍋四條燙鋼腿愁插入背海底觸或河若底，掏需要麥入土掘較深被時，淘可反蟲復灌影水、撥排水喪加荷蔥壓沉夕，直腔到鋼借腿插披入深懸度達可到設皆計要谷求為裁止。當需要鋪移位時穴，可排臺出箱內山貯水，障使之上會浮，將羅四條鋼燥腿拔出農。在外不海沉設知管段時勇，只能癢用此法晚，其它沖方法均他不能勝巧任。在賀內河或剃港灣內羨沉設管顫段時，慚如流速插過大，幕也可采懇用此法絮施工。輕它的優(yōu)厭點是不簡需拋設茫錨索，料作業(yè)時物對航道蘭干擾小嚼。缺點沙是設備執(zhí)費用較澇大，因事此一般逼不用此甲法施工刮。5/3佛/20屯23694.5添沉管永隧道沉蝦設作業(yè)4.懶5.犁1想沉航設前桂的準奧備在沉順沒開納始前滔的一假、二遞天，涌應作支好管漫節(jié)沉廟放點歉的基鋪槽檢蔽查和駛基槽拍的清恥淤工榴作，冰同時兄還要蹤蝶檢查作臨時驅支座貸的的被安放萍位置盯、標邀高，某岸上衛(wèi)管段屢對接狡位置沫等。喇所有控工作憲盡量徐在岸驕上作修好，工以保牧證管龜段能辭順利沙地沉慶放到修設計畢位置職，避晴免沉狹沒中序途發(fā)帽生擱纖淺，母臨時害延長幣沉沒尺作業(yè)芹時間孟，打筆亂港扁務計先劃。最后向滔港務、尋港監(jiān)等扒部門申道請沉放英時間。仇沉放時進間確定制后應及餅早通知矩有關方膽面。沉些放前須處做好水災上交通矛管制，翅并須抓熊緊時間帆設置好踏封鎖線約標志，魚包括浮鑰標、燈彈號、球圖號等。絹同時須母埋設管苗段定位撿及作業(yè)映船組定吧位用的鑄地錨。范地錨上撥都須設合置浮標予。5/倦3/雨20霸2370為防跟止誤足入封葉鎖線淡的船聚只于醫(yī)緊急拐拋錨庫后仍吩剎不奧住，修有的脖工程綢施工提中還榆沿著劃封鎖數(shù)線在叨河底策上敷坡設勾倉錨鏈施，以嘗策安批全。4.哪5.急2丙管稅段就呆位在高潮勻平潮之喊前，將刺管段用執(zhí)浮箱或壇作業(yè)船困組拖運論到指定喘位置上頁，并帶倘好地錨作，校正讀好前后病左右位田置。一蠟般管段天要拖運研到中線玻與隧道主軸線基思本重合般（誤差度不應大瞧于10約cm）吉,離規(guī)胃定沉設討位置1剝0～2末0cm斑之處就蘋位。同判時管段討的縱向北坡度亦侄應調整乓到設計攤坡度。瓣定位完叼畢后，鐵可開始擴灌注壓傳載水，良至消除騎管段的外全部浮類力為止紋。5/為3/屈20添23714.5任.3季管段刷下沉管段下廟沉的全皆過程，變一般需眨要2～劑4小時桂，因此聲應在潮古位退到哄低潮平沫潮之前極l～2孟小時開封始下沉憤。開始爭下沉時呆的水流火速度，鉛應小于難0.1卡5m／席sec指，如流糧速超過釋0.5廊m／s誤ec，丑應采取稀一些輔藏助措施伯。下沉勻作業(yè)煎一般扛分三蠶個步寫驟進遵行，劇即初茶次下塑沉，夢靠攏快下沉虧和著何地下弊沉。1.殺初次辟下沉先灌注已壓載水林至規(guī)定萄下沉力刷值的5條0％，酷隨即進沙行對位櫻校正?；谛Ｕ昝鳟吅?，毅再繼續(xù)拋灌水至冷規(guī)定下?lián)岢亮χ得吹?0披0％。藏然后開蠅始按4勞0～5歐0cm資／mi撿n速度伸將管段征下沉，紗直至下磨沉到離欄設計高戲程4～鏟5m為姜止。5/3好/20索2372●下沉時寄要隨時藍校正管跟段位置階。當管貪節(jié)頂面瓶下沉至界距水面逗4m時尸，管節(jié)熱受力狀娃態(tài)最為超復雜，裂各種作幻玉用力變培化很大走，必須掙引起重球視，并掩要有足噸夠的安琴全保證鄭措施，讓以防萬哭一。2.靠故攏下沉將管桂段向船前節(jié)增已安刷設管守段方門向平陣移，溉平移拔至距消已安腥設管議段端糕口2向m左眉右處盞。隨敵后再痛將管靜段沉諷到管薪底離六設計叢高程晚0.毒5～季1m惰左右伯，并勞校正繳好管塞段位蹲置。3.著擺地下沉先將管蛋段繼續(xù)缺前移至她距前節(jié)弊已安設化管段約選0.5姜m處。特經校正誕管段位旨置后，炊即開始舟著地下鵝沉。下構沉時要罪利用對抹接定位達裝置不損斷減少巨管節(jié)的亮橫向擺扎幅，并潔自然對泰中，以駛提高安里裝精度照。5/篩3/旋20誼2373一般要潤求管節(jié)奶的左右呢誤差小梨于±2摔0mm妹，高程辰誤差小優(yōu)于±2誓0mm鋼。在沉憐放過程穿中，要置注意管碧節(jié)底面歲下的河練(海)赤水的重席度將隨換著管底捏與基槽危間隙的蹲減少而俱逐漸加某大，尤留其是在白泥砂含運量較高映的江、小河中更曠為明顯利，需及膚時調整聞下沉力日或采取害其他措冠施，保嫌證管節(jié)夜能繼續(xù)蓄下沉就猾位。5/膨3/凳20遼2374沉管組耗件箱涵深（沉箱聚在干塢周中）5/氏3/況20倘2375沉管出慣運5/頓3/夜20三23765/3止/20披23775/表3/針20普23785/3申/20船2379沉管沉飾放5/余3/炕20堡2380水下作呈業(yè)下錨議碇5/呀3/腔20習2381上海保外環(huán)姨線隧壺道出究口5/3翼/20請2382上海外齡環(huán)線隧峰道出口5/3偽/20攤2383管段刮浮運5/刃3/測20高23845/3元/20景23855/無3/賽20罪23865/3全/20趁23874.敞6隔沉管誓隧道耗的水壓下壓鳥接4.6困.1關管段欺接頭管段接覽頭是沉疲管隧道叉的重要秀環(huán)節(jié)，失其首先斧要滿足施水密性魚要求，乒即在施朝工階段服和日后些運營階幟段不滲敬漏；第冠二是具醬有抵抗準各種外愉力的能戶力，這津些外力頸包括地澆震力、幣浮力、粒溫度變察形和地治基變形鞋等；第充三是方聞便施工襪和保證慢施工質株量。5/3鍋/20必23881.管葬段接頭巷的種類管段在耗水下完鑒成對接義時，無村論連接患時采用批水下混淘凝土法京或水力窮壓接法裁，均需腳在水下隙混凝土盼或膠墊裝的止水向掩護下愈，在其園內側構兩筑永久怒性的管快段接頭朵，以使害前后兩慌節(jié)管段菠連成一贊體。永撕久性管酬段接頭示的構造飾，按其岸連接方岸法主要姐有剛性踢接頭和耀柔性接珠頭兩種捆：5/3奔/20怒2389兩種接指頭方式丟中，剛說性接頭參和柔性腿接頭各蠢有利弊迅，剛性蕩接頭的昌優(yōu)點抵柄抗外力驚的作用科較好，座但防水速密封性蹈較差；疼柔性接慮頭由于刮防水密稻封性較夕好，但樸抵抗外膠力的作箱用較弱搶。近幾逗年來，攏沉管隧孝道施工賢中，為平了吸取寄兩者接錫頭的利口弊，又忍研制了贈“先柔轎后剛（漏剛性接找頭）”主式接頭驅。2.剛宗性接頭剛性接莊頭指管辣段于水識下完成爛連接后凈，在相棄鄰兩節(jié)豬管段的脂接頭部紙位，在服兩層鋼虹板之間袋沿管段榆兩側外鍵墻、底炭板和頂賊班之間吧澆筑一俘圈鋼筋楚混凝土臉，形成碰一個永犧久性接姿頭。剛航性接頭碧要具有快抵抗軸波力、剪串切力和裹彎矩等技外力的本強度，凈因此一靜般要求命其強度孫要不小制于管段演本身結吼構的強出度。5/唯3/站20健2390在水力緣瑞壓接法逝出現(xiàn)之叫前，所賄有的沉峽管隧道交都采用疤剛性接余頭。但現(xiàn)其最大營的弱點田是水密濟性不可觀靠，使恐用不久軌往往就礎會因沉鼠降不均蠢、溫度泡變形等逗因素出擇現(xiàn)滲漏油和滴水份現(xiàn)象。自從水蜜力壓接愧法出現(xiàn)肥之后，矛目前許帽多沉管你隧道仍斯采用剛毛性接頭宿，但現(xiàn)跳在的剛階性接頭揪與以前狐的接頭標有較大弟的不同余，它的縮慧外圈采件用CI王NA橡盼膠止水養(yǎng)帶，內曲側采用肺連接鋼稿板和后把封鋼筋逝混凝土往。這種從接頭碗方式期稱為茶“先身柔后酸剛”爐式。惰內側蕉的后糞封鋼謀筋混鴉凝土惱一般尚要等亞沉降汽基本齊結束野之后哨再進泥行澆燈筑。努如圖歪4.之15蒜所示貍。5/塵3/閉20筍2391圖4觸.15堡剛性故接頭（或先柔后真剛）“先柔距后剛”論式接頭矩，按構銳造形式蹦又分為薯兩種：黃一種為止“無接浩圈式”攻。即水駛力壓接轟所用的咳膠墊直乖接安裝馳在管段暫端面上供，接頭者后封鋼松筋混凝交土厚度躬，比沉俱管外壁此稍小。惰另一種扇為“接債圈式”毯，即接革頭后封尾鋼筋混跟凝土厚嗓度與沉激管外壁抽相同。5/壯3/陽20更2392水力壘壓接蜜時所沉用的哲膠墊牲不直都接安呈設在飽管段勵端面賀上，賓而另貝用鋼跪筋混月凝土到或鋼垃結構槐沿管篇段周扭邊外埋邊沿歸做成俘懸壁棚，用榴來安踐設膠儀墊?！盁o紀接圈獵式”攀剛性簡接頭鼓的優(yōu)摩點是陜施工懲方便扭，是渡目前爬在沉刊管隧北道施覺工中稱采用舉最多獲的一池種接賠頭方纖式?！盁o曬接圈宴式”運和元“接慮圈式丘”接狐頭的僻構造替形式雜如圖秀4.穩(wěn)16徑所示增。圖4.圍16概“先請柔后剛如”式接謹頭示意貓圖5/究3/熟20荷23933.柔援性接頭柔性榴接頭指一般垂是采教用水眾力壓謙接法壇來形蠅成初辛始密重封，呀即用毯GI斤NA設橡膠喬止水跑帶作僑為第施一道扯防水偽。然在后在張已經建形成舉水密塔性的脖沉管創(chuàng)段內遇，在敞各接浙頭上椅安裝綿OM緩EG煉A橡涌膠止劉水帶雁。對于有句抗震要潑求的柔壟性接頭骨，根據刑其采用互的縱向廢彈簧構門件的不協(xié)同，主竹要有兩仔種形式哲：一種冬是在管垂節(jié)之間士采用W鐮型鋼板錦和型鋼板載作為縱陶向彈簧殺構件的交柔性接茫頭；另途一種是柴在管節(jié)扭之間采辦用預應穩(wěn)力鋼索籮及連接貓裝置作蹲為縱向削彈簧構疲件的柔枯性接頭磚。如圖盤4.1屬7所示槽。5/3充/20蛾2394（a）嫩采用預取應力鋼晃索及連湯接裝置申的柔性童接頭（b）列采用或W蔽型鋼攀板的蒸柔性求接頭圖4攤.1樣7志柔門性接羊頭的幫主要搶形式5/3男/20舟23954.滾6.斗2勸水下土壓接水下桐壓接棟主要瞧是完筒成管闖段接情頭止例水帶忽的壓差接。范止水頃帶的銳壓接微是管君段沉烈放過毫程中宰的一累個重幅要部箱分。扶整個債壓接灣過程亮可分央為兩謎個階荷段，愛即初犧步壓酸接和基最終而止水央壓接霜。初步壓足接時主詳要進行忽GIN荒A止水軌帶的尖踩頭壓縮繩，達到育接頭初榆步止水煩的效果皆；最終謊止水壓挽接是依廉靠管段育自由端版的水壓奧力將G母INA樣止水帶晴進一步脾壓縮，銅達到最施終止水采的目的艱。OME謙GA止緩水帶是書管段接兵頭的第奏二道防逐水線。蔥由于管房誠段接頭柿是柔性稅接頭，信所以要伙求OM辜EGA圖止水帶晚在一定禾水壓和凝變形條禁件下，要以及任耳何可能蹲的工況逗條件下敬(如沉減降、位頭移、地杯震和溫跪度變化極等)保料證接頭耗的水密州性。如攤圖4.月18所竭示。5/3鞏/20臨2396水下壓索接具體謠施工操袋作步驟婆如下：管節(jié)沉程放精確扁就位后帶，拆除務GIN秋A橡膠妹止水帶牌保護罩地，派潛驢水員檢擠查GI侮NA橡余膠止水跳帶及清打除附著歌物，然鍋后用拉紛合式千蠅斤頂對標GIN棟A橡膠疏止水帶侍進行預大壓。對先接拉合執(zhí)的速度扒應不大攜于7c涂m／m竄in，鋸當兩端嚷面相距唱210澆mm時舟，對管剖節(jié)進行具精細調占整，滿歷足安裝桂精度后菜，再繼致續(xù)拉合域到初步禽止水工周況。圖4持.1解8諒GI紐奉NA言和O稀ME太GA滋橡膠豈止水咐帶示涌意圖5/3氧/20碼2397初步快止水宿工況教經檢油查沒伏問題榜后，喚排除蔬前后亂兩節(jié)獵沉管幅封墻炸之間搬被膠促墊所廟包圍留的水晌，進拘行水年力壓喉接(駛施工面人員葉在管奧節(jié)內暑打開溪排水紀閥及相進氣絨閥，敏開動悟排水端水泵咬，抽沃掉兩軍管節(jié)象間隔儀艙中砍的水練，形趟成負光壓)編，水棄力壓憶接速滑度應霉不小紅于2滑cm徒／m以in疲。水右力壓陳接完錯成后壘，即礦進行犧OM濕EG芒A止匯水帶號的安燒裝。為了膚保證饅安全丘，O纖ME掙GA么止水霧帶安練裝必歐須在貫管段懸沉放林后和描兩管勻段接售頭的惑相鄰拜封門濕拆除顏前進筍行。幣先進倉行初繪步安脆裝，脂即止艘水帶敬就位駝，并畫將壓矩板基旦本固搜定；磨然后個待管稍底基勒礎處損理完嘴成，燙管段孔沉降篩基本斷穩(wěn)定蝦后，基擰緊弦壓板偽螺栓衰，完淋成安剩裝。勤第二脖道O堵ME軌GA脹橡膠嬌止水幸?guī)О材秆b完妻畢后悉，可謎拆除栗接口野隔艙晴兩側暈的端射封墻粥，沉賄放、三對接摧作業(yè)枝即告村完成自。5/3穴/20楚23984.肉7遇基礎體處理基礎處油理是沉再管隧道你的重要科工序。職基礎處頭理主要諸目的是窮將基礎吵墊平，肺而不是家象地面落基礎處叔理主要蒸是增加廟基礎的糊承載力宰。因為螞沉管隧錘道主要懼的問題顛不是怕榴地基承樸載力不賓夠，而刊是怕沉詞管段浮嚇起。沉管隧鉛道沉管禾段一般竄不需構摟筑人工料基礎，貴但施工箏時仍須龜進行基輔礎處理掛。其目托的主要委是解決必基槽開紐奉挖作業(yè)厚所造成蓮的槽底胡不平整扶問題，際而不是債為了解返決地基撐土的固熱結沉降炊。5/單3/衛(wèi)20紀2399因為監(jiān)不論威使用禾任何跳種類愁的挖庸泥船娃，浚怠挖后靜的基鉆槽底旨表面廊，總召留有塵15活～5瓜0c件m的糕不平彈整度鍵(鏟業(yè)斗挖咐泥船攝可達截10害0c勿m)防，這跟使基板槽底杠表面賽與管綱節(jié)底搞面之把間存睬在凹旬凸不材平的困空隙劉，導族致管至節(jié)結單構受獸力不薯勻而掌局部緩破壞雅。所礎以沉清管隧灣道的拴基礎斬處理禁就是普將基眾礎墊藍平，拍以使掠管片匠結構摔受力寨均勻堂?；A處腐理方法嚴大體上食分為兩遇類，即端先鋪法豬和后填殃法。先濃鋪法是恩在管段美沉沒之陜前先鋪陰好砂、算石墊層玻；后鋪再法是先掉將管段浸沉沒在趕槽底事崖先預制史好的臨甚時支座科上，隨駐后再補己填墊實蚊。兩類窄方法按粥施工工拾藝的不嚼同又可昂劃分為督：5/3遭/20攝2310顯0先鋪湯法—柏—刮鈴砂法邊、刮挪石法??；后鋪法排——灌令砂法、盛噴砂法依、灌囊剛法、壓升漿法、熊壓混凝菠土法和賞壓砂法之。4.陵7.艷1飲先鋪則法先鋪法膛實際上彈只有刮懲鋪法一怒種，按挺鋪墊時鎖所采用譽的材料攜不同，龜又分為慌刮砂法軋和刮石孟法兩種績。兩者貪的操作燈工藝基解本相同明。早期練的沉管蛇隧道多墾用刮鋪悉法作基唉礎處理駁。刮鋪法兆按使用享機械或沉人工分冒為機械哄刮平和鞋人工刮謀平。采絨用簡易廉刮平機撕刮平，歷施工步莖驟如下濃：5/3戀/20省2310窄11.孫在基都槽開聰挖時迅往下會超挖判60想～8吩0c撐m。2.在趕基槽底候兩側打腿設二排已短樁，濱安放控怕制高程首及坡度纖用的導挽軌。3.通層過刮鋪嶺機的輸館料管，億投放鋪必墊材料個(粗砂時或最大夏粒徑不閉超過1低00m陷m的碎墳石和礫床石)，鐵投放鋪挎墊材料瓦的寬度織為管節(jié)萍底寬加轉1.5斃～2m謹，長度愧則與一因節(jié)管節(jié)便長度相你同。4.葉按導嚇軌調擾整鋪搜墊料犯的厚今度、唇高程德以及叨坡度凍，用退簡單底的鋼捧犁或濾特制燈的刮柜鋪機猾刮平夢，如竭圖4船.1血9所芹示。5/3儲/20奴23102圖4艷.1峰9刮迎鋪機1-方踏環(huán)形浮竄箱；2竟-砂石睬喂料管語；3-傾刮板；軟4-砂皺石墊層引；5-腫錨塊；囑6-溝胸槽底面零；7-拆鋼軌；旬8-移罩行鋼梁刮鋪法委的表面辟平整度青，使用添刮砂法虹時只能道達到±各5cm秀；使用枝刮石法輪時只能正達到±叨20。怕為使墊遭層表面武進一步傍平整，垂可在管膛段沉沒桿后加一盟“壓密督”工序蛛，即在矮管段內再灌足壓艦力水，冶進行加幅壓砂石麗料，使蛋之發(fā)生稼超荷而浪使墊層斜進一步移壓實平條整。當侍采用刮鐮石法時救，可在屆管段沉燙設完畢穴后，通剪過管段輝內預先香預埋的杏壓漿孔萌向墊層附內壓注共水泥膨噸潤土（蠶粘土）患混合砂距漿。5/3囑/20芳2310漿3當采用忍水下人籮工刮平恒工法，弱施工步胸驟如下充：1.概設置歷水下幟導軌批支座章。2.屆鋪設顫行走南導軌諸，要照求導蠟軌面湊標高騎誤差皇不超俗過±惜20考mm臘。3.給旅砂(或驕石)裝于置沿導葛軌行進猜，由工崗程船舶紐奉上的給蟲料斗不汁斷供砂峰(或石求)由潛暮水員在而水下人喂工刮平敬。先鋪法座的主要幼缺點是貴：(1萄)須斥制造匠專用灣刮鋪由船舶極，費絹用昂黨貴。埋如用趟簡單罰的鋼掏犁進劍行刮請平作跪業(yè)，琴則精浩度較鴨難控鈴制，妖作業(yè)掛時間覺亦較離長。(2逃)須象按設玻計高捏程、附坡度鑰、厚公度要步求，蹤蝶在水蜜底架彼設導森軌。啟導軌是的安愉裝精憲度較吃高，督否則危易造麻成基百礎處文理失逐敗。5/凝3/描20攻2310掌4后鋪法后鋪燈法基身本工籠序為扯：在桑開挖羽基槽百時先芬超挖少10匯0c秩m；集然后象在槽既底安座設臨健時支掌座；衫管段俗沉設算擱在肯臨時侄支座永后，仙往管保底空雷隙回虧填墊由料。忽按施啊工工漢藝不旨同具侄體又煮分為查：1.灌政砂法管節(jié)沉喊放完畢暈后，通貨過導管繭從水面拳上向管蜂節(jié)底部霸灌填粗搭砂，構棉成縱向激墊層。兇此法設匪備簡單爪，施工挪方便，淹較適用探于底寬匠較小的貨鋼殼圓眼形、八襖角形或餅花籃形工管節(jié)，巧不適用雷于管度犬較大的爹管段。守這是一畜種最早群的后鋪失法的基洋礎處理風方式，脖美國早打期的沉銅管隧道肢沉管段陪的基礎拜處理常磨用此法桃，19漲69年狼建成的恐阿根廷花Par洽ana糕(He沉rna膚ndi森as)坐隧道，幸亦用此到法。5/3眼/20致2310滔52.京噴砂塞法管節(jié)寬雜度較大偽時，先