浙江特大型跨海橋梁魯班獎(jiǎng)申報(bào)匯報(bào)材料

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司2015年6月舟山大陸連島工程（西堠門大橋）

魯班獎(jiǎng)申報(bào)匯報(bào)材料匯報(bào)大綱工程基本情況工程基本情況1、工程基本情況

2、工程主要特點(diǎn)及施工難點(diǎn)

3、新技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)創(chuàng)新4、工程質(zhì)量情況5、質(zhì)量特色與亮點(diǎn)6、工程綜合效益與評(píng)價(jià)7、工程已獲獎(jiǎng)項(xiàng)1、工程基本情況1.1地理位置

西侯門大橋位于浙江省舟山市定海區(qū)，是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，工程完工后使舟山交通納入長(zhǎng)江三角洲的高速公路網(wǎng)絡(luò)，有利于舟山港口資源的開發(fā)，有力推動(dòng)了寧波--舟山港口一體化進(jìn)程，在環(huán)杭州灣地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。1.2工程概況西堠門大橋是世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)半漂浮鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，位居目前懸索橋世界第二、國(guó)內(nèi)第一，其中鋼箱梁全長(zhǎng)位居世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。該橋具有技術(shù)難度大、科技創(chuàng)新多、抗風(fēng)性能高等亮點(diǎn)。(578+1650＋485）m1.3建設(shè)規(guī)模

主要工程內(nèi)容：橋梁全長(zhǎng)約2713m，其中主橋長(zhǎng)1650m。

概算投資：236100萬(wàn)元竣工決算：233499萬(wàn)元

開工日期：2005年05月20日竣工、驗(yàn)收日期：2014年04月30日

備案日期：2009年11月18日

建設(shè)單位：浙江舟山跨海大橋有限公司

承建單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交第二公路工程局有限公司

中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、山東省路橋集團(tuán)有限公司

參建單位：江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司、江蘇法爾勝纜索有限公司

上海浦江纜索有限公司

監(jiān)理單位：武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司

設(shè)計(jì)單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

監(jiān)督單位：浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局

2、工程主要特點(diǎn)及施工難點(diǎn)建筑造型特點(diǎn)關(guān)鍵詞：鋼箱梁、錨錠、索塔、主跨1650m綜合通航、水利、景觀、周邊環(huán)境1、該橋北錨碇采用重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)錨，砼總方量達(dá)8萬(wàn)m3之巨；南錨碇為重力式嵌巖錨，砼總方量達(dá)7.8萬(wàn)m3，錨碇大體積混凝土的裂縫控制難度大。

2、西堠門大橋橋區(qū)內(nèi)水文、地質(zhì)、外部環(huán)境復(fù)雜：老虎山島屬孤立山丘，面積僅有2.47萬(wàn)m2，施工場(chǎng)地狹小。設(shè)計(jì)要求北塔樁基施工盡量減小擾動(dòng)巖層；塔、錨區(qū)特殊梁段，在運(yùn)輸條件受限，安裝困難；海洋環(huán)境復(fù)雜致鋼箱梁運(yùn)輸船定位困難。

3、橋區(qū)內(nèi)風(fēng)環(huán)境復(fù)雜：在臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)季風(fēng)環(huán)境下211.286m高的的砼索塔施工、鋼箱梁架設(shè)和安裝、主纜索股架設(shè)等的總體施工難度大。4、鋼箱梁全長(zhǎng)2220.85m，受橋區(qū)風(fēng)環(huán)境影響，鋼橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝青鋪裝,相較其他同類鋪裝工程，其鋪裝長(zhǎng)度長(zhǎng)，橋面風(fēng)大，施工質(zhì)量控制難度較大。工程亮點(diǎn)特點(diǎn)關(guān)鍵詞：樁基礎(chǔ)、索塔、牽引索、鋼箱梁謹(jǐn)慎爆破、液壓爬模、直升機(jī)、纜載吊機(jī)

1、北塔樁基礎(chǔ)由24根直徑2.8m樁組成，最深樁長(zhǎng)為55.5m。采用謹(jǐn)慎爆破技術(shù)，隧道施工的成孔工藝，隔孔開挖的方式，分兩個(gè)循環(huán)完成基樁施工，成功解決了機(jī)械成孔進(jìn)度慢，減少了爆破施工對(duì)山體巖層影響的難題。樁基布孔示意圖樁基謹(jǐn)慎爆破試驗(yàn)

2、索塔高達(dá)211.286m，施工采用的自動(dòng)液壓爬模系統(tǒng)具有剛度大、全封閉，不借助塔吊輔助自行爬升，提高了施工效率，保障了工程質(zhì)量，降低了外海風(fēng)大帶來(lái)的超高塔施工安全風(fēng)險(xiǎn)。老虎山北塔塔柱施工索塔起步段施工3、針對(duì)橋址處復(fù)雜的水域環(huán)境與國(guó)際航道影響（通航凈寬630m），在國(guó)內(nèi)首次采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索渡海方式。飛躍北塔直升機(jī)牽引先導(dǎo)索4、北邊跨無(wú)索區(qū)三個(gè)梁段采用纜載吊機(jī)結(jié)合臨時(shí)吊索、牽引系統(tǒng)連續(xù)蕩移安裝,避免采用浮吊與大型汽車吊等大型設(shè)備,解決邊跨無(wú)索區(qū)鋼箱梁的運(yùn)輸條件受限的安裝難題。纜載吊機(jī)結(jié)合臨時(shí)吊索、牽引系統(tǒng)連續(xù)蕩移安裝北邊跨無(wú)索區(qū)鋼箱梁北邊跨無(wú)索區(qū)鋼箱梁線形調(diào)整5、自主研發(fā)了可承受強(qiáng)風(fēng)作用的自行式液壓提升纜載吊機(jī)能很好的適應(yīng)跨海特大跨徑懸索橋鋼箱梁的架設(shè)安裝。（獲國(guó)家專利）模塊化設(shè)計(jì)；自行走功能；首次風(fēng)洞試驗(yàn)；抗風(fēng)構(gòu)件研制施工難點(diǎn)

本工程建設(shè)條件復(fù)雜、工程技術(shù)質(zhì)量要求極高，在國(guó)內(nèi)屬“高、難”大型項(xiàng)目.

1、錨碇大體積混凝土溫度控制技術(shù)方面

2、超深嵌巖樁基成孔技術(shù)方面

3、臺(tái)風(fēng)期復(fù)雜環(huán)境下鋼箱梁架設(shè)技術(shù)

4、超長(zhǎng)索股架設(shè)成套技術(shù)

3、新技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)創(chuàng)新新技術(shù)雙線往復(fù)式牽引系統(tǒng)架設(shè)索股

直升機(jī)牽引先導(dǎo)索渡海技術(shù)

動(dòng)力定位技術(shù)在船舶定位中使用新材料環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝電弧噴鋁加油漆涂層新發(fā)明專利纜上步履式自行系統(tǒng)纜上作業(yè)機(jī)械自動(dòng)夾纜裝置纜載吊機(jī)抗風(fēng)裝置新工藝錨箱單元制作精度和焊縫質(zhì)量大跨徑索橋上使用水平放索工藝多嘴頭熱矯正法修正變形技術(shù)

復(fù)雜海域天纜輔助運(yùn)梁船動(dòng)力定位系統(tǒng)塔區(qū)梁段固定卷?yè)P(yáng)機(jī)式大角度蕩移吊裝系統(tǒng)“向上拋錨”的天纜輔助運(yùn)梁船動(dòng)力定位系統(tǒng)：定位準(zhǔn)確、效率高特殊索夾設(shè)計(jì)；垂直和水平卷?yè)P(yáng)機(jī)；大蕩移角度和距離3.1動(dòng)力定位技術(shù)在船舶定位中使用

3.2環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝

3.三3工程三科研三成果三及技三術(shù)創(chuàng)三新1）發(fā)三表文三章西堠門大橋項(xiàng)目發(fā)表論文匯總（核心期刊）期刊名稱期刊號(hào)論文篇數(shù)城市道橋與防洪2006（05）1公路2010（02）2公路2010（12）1公路2009（01）17公路2007（12）1中外公路2012（04）1中國(guó)工程科學(xué)2010（07）15華東公路2012（05）1安全2009（03）1公路2007（09）1橋梁建設(shè)2010（01）1世界橋梁2011（03）1鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)2010（10）1公路2005（06）1城市道橋與防洪2008（01）1人民長(zhǎng)江2005（04）1橋梁建設(shè)2007（S1）2鋼結(jié)構(gòu)2010（03）1西南公路2011（03）1鋼結(jié)構(gòu)2007（07）1建筑技術(shù)2011（04）1公路2009（05）1公路2010（11）1公路2006（06）1公路2010（05）1西堠門大橋項(xiàng)目發(fā)表論文匯總（核心期刊）期刊名稱期刊號(hào)論文篇數(shù)公路2009（12）1公路2008（09）1公路2007（06）1公路2012（06）1公路2005（07）1中外公路2010（02）1中國(guó)工程科學(xué)2013（08）1華東公路2014（02）1交通科學(xué)與工程2014（03）1橋梁建設(shè)2009（S2）3橋梁建設(shè)2009（05）1世界橋梁2007（03）1鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)2006（01）1西部交通科技2010（11）1城市道橋與防洪2006（05）1建設(shè)科技2006（24）1橋梁建設(shè)2008（03）1鋼結(jié)構(gòu)2010（09）1西南公路2011（02）1鋼結(jié)構(gòu)2010（08）1世界橋梁2006（01）1世界橋梁2005（02）1中外公路2009（06）1橋梁建設(shè)2011（05）1交通標(biāo)準(zhǔn)化2010（08）12）發(fā)三明專三利1、國(guó)三家發(fā)三明專三利1項(xiàng)?纜上三步履三式自三行系三統(tǒng)專利三號(hào)：ZL三2三01三1三1三00三89三73三5.三22、國(guó)三家實(shí)三用新三型專三利7項(xiàng)?纜上三作業(yè)三機(jī)械三自動(dòng)三夾纜三裝置專利三號(hào)：ZL三2三01三1三2三01三03三89三7.三2?纜載三吊機(jī)三抗風(fēng)三裝置專利三號(hào)：ZL三2三01三1三0三01三03三90三0.三0?一種三適用三于鋼三箱梁三吊裝三中的三起吊三提升三裝置專利三號(hào)：ZL三2三00三9三2三01三22三98三6.三4?一種三用于三建造三懸索三橋的三鋼箱三梁運(yùn)三輸船三定位三裝置專利三號(hào)：ZL三2三00三9三2三01三22三98三7.三9?一種三用于三連接三運(yùn)輸三船舶三鋼箱三梁與三吊機(jī)三的吊三具專三利號(hào)三：ZL三2三00三9三2三01三22三99三1.三53）技術(shù)三創(chuàng)新國(guó)家三級(jí)工三法3項(xiàng)?環(huán)氧三瀝青三混凝三土鋼三橋面三鋪裝三施工三工法工法三編號(hào)三：YJ三GF三05三7-三20三06?懸索三橋邊三跨無(wú)三索區(qū)三鋼箱三梁安三裝施三工工三法工法三編號(hào)三：GJ三EJ三GF三-2三65三-2三01三0?懸索三橋卷三揚(yáng)機(jī)三式吊三裝系三統(tǒng)鋼三箱梁三安裝三施工三工法工法三編號(hào)三：GJ三EJ三GF三-2三69三-2三01三0部級(jí)三工法3項(xiàng)?懸索三橋邊三跨無(wú)三索區(qū)三鋼箱三梁安三裝施三工工三法工法三編號(hào)三：GG三G(川)三C三31三29三-2三01三0?懸索三橋鋼三箱梁三運(yùn)梁三船海三上動(dòng)三力定三位施三工工三法工法三編號(hào)三：GG三G(川)三C三31三30三-2三01三0?環(huán)氧三瀝青三混凝三土鋼三橋面三鋪裝三施工三工法工法三編號(hào)三：GG三G(魯)三B三40三63三-2三01三46、省三級(jí)工三法3項(xiàng)?懸索三橋邊三跨無(wú)三索區(qū)三鋼箱三梁安三裝施三工工三法工法三編號(hào)三：SC三CF三14三3-三20三09?懸索三橋鋼三箱梁三運(yùn)梁三船海三上動(dòng)三力定三位施三工工三法工法三編號(hào)三：SC三CF三0三79三-2三00三9?懸索三橋卷三揚(yáng)機(jī)三式吊三裝系三統(tǒng)鋼三箱梁三安裝三施工三工法工法三編號(hào)三：SC三CF三0三30三-2三00三94、工程質(zhì)量情況4.三1質(zhì)量三基本三情況舟山三西堠三門大三橋在三建設(shè)三過(guò)程三中，三實(shí)行三了“政府三監(jiān)督三、法三人負(fù)三責(zé)、三社會(huì)三監(jiān)理三、企三業(yè)自三檢”四三級(jí)質(zhì)三量、三環(huán)境三、安三全保三證體三系，三并在三工程三開工三前即三制定三了爭(zhēng)創(chuàng)三國(guó)家三優(yōu)質(zhì)三工程三“魯三班獎(jiǎng)三”的目三標(biāo)。三工程三施工三過(guò)程三中嚴(yán)三格按三照質(zhì)三量、三環(huán)境三、職三業(yè)健三康安三全管三理體三系進(jìn)三行項(xiàng)三目管三理，三實(shí)行三了“三檢”三并把三好“五關(guān)”三的規(guī)三范化三項(xiàng)目三管理三模式三，確三保了三舟山三西堠三門大三橋各三分項(xiàng)三工程三的質(zhì)三量合三格率三為95三%以上三。20三09年11月18日，三浙江三省交三通運(yùn)三輸廳三組織三了西三堠門三大橋三工程三的綜三合驗(yàn)三收會(huì)三議。三會(huì)議三認(rèn)為三：施三工單三位嚴(yán)三格按三照施三工合三同執(zhí)三行，三施工三質(zhì)量三符合三國(guó)家三標(biāo)準(zhǔn)三，評(píng)三定為三最高99三.6三3分，三最低97三.7分，三驗(yàn)收三組一三致同三意通三過(guò)綜三合竣三工驗(yàn)三收。5.綜合效益與評(píng)價(jià)★經(jīng)濟(jì)三效益西堠三門大三橋工三程，三批準(zhǔn)三概算23三61三00萬(wàn)元三，工三程總