第十二章液體散貨運輸

二、裝油作業(yè)中的注意事項掌握裝油速度：慢－快－慢。注意裝油進度：防止溢出。正確換艙操作調(diào)整纜繩注意船舶穩(wěn)性變化平艙作業(yè)掃線拆除地線和輸油管貨油計量目前一頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點二、裝油作業(yè)中的注意事項意外情況停止作業(yè)（1）停止靠泊作業(yè)6級及6級以上風力將穿越油區(qū)；風速超過15m/s、浪高1m。雷暴天氣油區(qū)海上能見度在1000m以下。目前二頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點（2）停止裝卸作業(yè)風速超過15m/s、浪高1m且預計將持續(xù)增大。雷暴天氣附近有火災，危及本船。有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。（3）緊急駛離風速超過18m/s、浪高1.5m以上。鄰區(qū)有火災，危及本船。調(diào)整吃水差拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。目前三頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點三、卸油作業(yè)接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。貨油計量與油樣分析注意卸貨速度：慢－快貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾調(diào)整纜繩檢查艙底油腳用頂水法或壓縮空氣將管系內(nèi)的油打入岸上的儲油罐中。做好記錄：ROB—remainingonboard

注意船舶穩(wěn)性變化目前四頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點四、油輪防火、防爆、防毒及防污染（1）防火、防爆、防毒嚴禁煙火防止金屬摩擦或撞擊產(chǎn)生火花防止電器火花防止靜電火花：防止靜電積聚和尖端放電

防止靜電積聚的措施：排盡殘余油水接好地線控制裝卸油速度洗艙機接地良好目前五頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點禁止有關人員在裝卸油現(xiàn)場穿著或更換化纖服裝。裝油后，不用壓縮空氣掃線。

防止尖端放電的措施：必須使用非導電及不吸油和水的量油工具伸入油艙的金屬構件必須與油艙絕緣消除艙內(nèi)的金屬漂浮物。防止人員中毒確認封閉處所的氧氣濃度不低于18％。目前六頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點（2）油輪防污染①油輪污染海洋的原因操作性排油事故性溢油②防止油輪污染海洋的措施嚴格執(zhí)行《MARPOL73/78》和其它規(guī)定中對船舶排油量的控制增加船舶及港口接收與處理含油污水的設施和裝置油輪上必須具備的防污設施：目前七頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點專用壓載艙SBT（Segregatedballasttank）足夠大的污油艙（Sloptank）清潔壓載艙CBT（Cleanballasttank）油水分離器排油監(jiān)控裝置原油洗艙系統(tǒng)COW（Crudeoilwashing）防止操作性排油和事故性溢油

防止操作性排油的措施：使用以上各種防污設備采用LOT裝載法在裝油港將污油水排到岸上的處理中心目前八頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點防止事故性溢油的措施：設置雙層底和雙層船側(cè)設置專用壓載艙保護位置SBT正確進行裝卸油作業(yè)，防止貨油的跑、冒、滴、漏。③控制和消除海上油污的方法圍欄法燃燒處理法化學處理法生物處理法目前九頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點第六節(jié)散裝液體化學品運輸一、散裝化學品的定義《IBC規(guī)則》：散裝液體化學品是溫度為37.8℃時，其蒸氣壓力不超過0.28MPa的液體危險化學品。石化產(chǎn)品：汽油、柴油、潤滑油、溶劑、添加劑；煤焦油產(chǎn)品：苯、二甲苯、苯酚等；碳水化合物衍生物：糖蜜、醇類、酯等。目前十頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點二、散裝化學品的特性易燃易爆性：乙醚閃點-40℃，CS2自燃點100℃毒害性：直接毒害性（LD50、LC50）和間接毒害性（EEL、貨品水溶性、貨品揮發(fā)性）。TLV：酚為5PPM，苯為10PPM。腐蝕性：H2SO4，NaOH化學反應性：苯乙烯的聚合反應目前十一頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點特點：雙層結構，隔離艙，獨立泵和管系，污液艙。

Ⅰ型散化船：裝載危險性最大的散化品。Ⅱ型散化船：裝載危險性較大的散化品。Ⅲ型散化船：裝載危險性最小的散化品。三、散化船的種類目前十二頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前十三頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前十四頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點（1）按與船體結構的關系分獨立液艙：液艙不直接與船體機構接觸，受熱時自由伸長在支承座上滑動整體液艙：液艙直接與船體機構接觸（2）按照艙頂設計表的壓力分重力液艙：設計壓力不大于0.07Mpa；壓力液艙：設計壓力大于0.07Mpa。四、散化船液貨艙的種類目前十五頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點獨立液艙與船體的聯(lián)接目前十六頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前十七頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前十八頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前十九頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點裝貨前貨主需提供貨物的完整資料；裝貨前對貨艙進行環(huán)境控制惰化法、隔絕法、干燥法、通風法。貨艙充裝極限：

Ⅰ型船舶任一貨艙裝貨量不得超過1250m3；

Ⅱ型船舶任一貨艙裝貨量不得超過3000m3。五、散化船的運輸特點目前二十頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點怕熱貨物要與熱貨熱源隔離，加熱管系能盲斷；裝卸前取得危險貨物裝運證書；船方填寫“船/岸安全檢查項目表”中A、B組內(nèi)容；裝貨前驗艙、完貨后取樣；卸貨前取樣確定貨量；裝卸前正確設定閥的開關；裝貨開始時，以低速進行，1m/s以下。裝貨過程中的正常流速應限制在3m/s以下；停止靠泊和裝卸作業(yè)的條件：風速超過15m/s，浪高超過1.5m；裝卸時與他船的安全距離至少30m；作業(yè)時注意人員安全。目前二十一頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點一、液化氣的定義在常溫常壓下為氣體，通過冷卻或在臨界溫度以下加壓或冷卻而變成液態(tài)的物質(zhì)。根據(jù)《IGC規(guī)則》：溫度為37.8℃時，其蒸氣絕對壓力超過0.28Mpa的液體。二、液化氣的分類根據(jù)液化氣的主要成分液化石油氣LPG：丙烷液化天然氣LNG：甲烷液化化學氣LCG：某些碳氫化合物第七節(jié)液化氣運輸目前二十二頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點根據(jù)液化氣的沸點和臨界溫度高沸點液化氣體沸點不低于-10℃的物質(zhì)。如丁二烯、丁烷、二氧化硫等。中沸點液化氣體沸點在-10℃~-55℃之間且臨界溫度在45℃以上的物質(zhì)。如氨、丙烷等。低沸點液化氣體沸點低于-55℃或臨界溫度低于45℃的物質(zhì)。如甲烷、乙烯、氮等。目前二十三頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點三、液化氣的主要特性易燃易爆性：在燃燒范圍以外的狀態(tài)下作業(yè)；毒害性：人體中毒、人員窒息；防中毒；腐蝕性：容器必須抗腐蝕；化學反應性：材料抗化學反應；裝運中考慮貨物分隔；低溫和壓力危險性：低壓和高壓危險目前二十四頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點按照所運輸貨物的危險程度分ⅠG型液化氣船：裝載危險性最大的液化氣。ⅡG型液化氣船：裝載危險性較大的液化氣。ⅢG型液化氣船：裝載危險性最小的液化氣。按照所運輸對象的液化方式全加壓式液化氣船：LPG和NH3設計壓力1.8MPa，液艙管系不需絕熱。船上不需設置再液化裝置，操作簡便；但該船空間利用率低，載貨量少，液艙的厚度隨設計壓力的增大而增厚。四、液化氣船舶的分類目前二十五頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點冷凍式液化氣船：LPG,LNG,C2H4船空間利用率高，載貨量增加；但液貨艙必須采用耐低溫材料并有絕熱措施，液艙周圍需用惰性氣體保護且需設再液化裝置。半冷凍式液化氣船一定壓力下使氣體冷卻液化，一般設計壓力為，冷卻溫度隨貨物不同而異，多在-10℃左右。低溫低壓對材料要求低，成本就低。四、液化氣船舶的分類目前二十六頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點整體液艙：設計壓力≤0.025MPa；貨物沸點<-10℃薄膜液艙：非自身支持液艙，薄膜結構船體相鄰；半薄膜液艙：空載時自身支持，裝載時同薄膜液艙獨立液艙：A型：自身支持的棱柱形重力液艙；P≤0.07MPaB型：可為重力液艙或壓力液艙；P>0.07MPaC型：球形或圓柱形壓力容器；

P>0.2MPa內(nèi)層絕熱液艙:非自身支持液艙，貨物圍護用絕熱材料組成，液艙支持或相鄰內(nèi)層船體支持。0.07MPa<P>0.07MPa五、液化氣船液艙的種類目前二十七頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前二十八頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前二十九頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十一頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十二頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十三頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十四頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十五頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十六頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十七頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十八頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前三十九頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前四十頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前四十一頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點目前四十二頁\總數(shù)四十四頁\編于十八點裝貨前必須拿到貨物的完整資料裝貨前必須對貨艙進行控制惰化：惰化后氣體含氧濃度不超過5%；除氣：貨物蒸汽置換系統(tǒng)惰氣；預冷:緩慢注入低溫液貨，防止急劇氣化；檢查：經(jīng)驗艙才能裝貨；經(jīng)取樣和定量才能卸貨；填表：船方填寫“船岸安全檢查項目表”

A組和C組；速度：裝卸開始時低速進行，確認系統(tǒng)正常后逐漸加速達到允許速度；監(jiān)視：裝卸過程必須監(jiān)視液面和壓力變化；六、液化氣裝運注意事項目