柴油和汽油質(zhì)量指標(biāo)

一、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。成品油市場的汽、柴油質(zhì)量標(biāo)主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)其中汽油主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB；普通柴油主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB車用柴油GB19147-2016。（二）柴油相關(guān)知識柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以的高速機(jī)。我司銷售的主要是輕柴和車用柴油。油的顏為茶黃色或棕褐色，搖動氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。國家標(biāo)準(zhǔn)GB中稱為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG13-2010稱為含清凈劑車用柴油，其最本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于用柴油的硫含量不大于0.05%1規(guī)格及用途輕柴油按凝點(diǎn)可分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7個(gè)牌號，氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。0#輕油適合于風(fēng)險(xiǎn)率為的最低氣溫在以上的地區(qū)使用示其凝點(diǎn)不高于℃。2性能指標(biāo)及要求柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動性、安定性和腐蝕性等。（1）燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程。柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過低，料著火困難，產(chǎn)生不正常燃燒，低發(fā)動機(jī)的功率。柴油的十六烷值不過高，果過高，油不能完全燃燒，油量增大。柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烴的十六烷值最高，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值最低。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范內(nèi)。（2）發(fā)性：要使發(fā)動機(jī)啟動和正常工作，要柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng)，因?yàn)檎舭l(fā)速度過快，燒時(shí)會積聚大量柴油，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。同時(shí)，蒸發(fā)性強(qiáng)，餾分輕粘度必然小，僅會增大噴油泵磨損，且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過程惡化。這就是說，油蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來評定。①餾程50％回收溫度：該溫度越低，明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸發(fā)性越好使柴油易于啟動。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50％回收溫度不高于℃90％回收溫度和95％收溫度：該溫度越低，說明柴油中重質(zhì)組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動力性能，降低油耗，減少機(jī)械磨損。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定％收溫度和95％回收溫度分別不高于℃和365℃。

②閃點(diǎn)柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲運(yùn)時(shí)，其閃點(diǎn)高于35℃就是安全的。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號柴油的閃點(diǎn)不低于℃（3）動性：柴油的流動性主要由粘度、點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來表示。①粘度是柴油重要的使用性能項(xiàng)目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，油間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴徑不能超過0.025mm，才能保證完全燃燒霧化好壞取決于粘度粘度過大則霧滴大與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭；如果粘度過小，雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時(shí)對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號輕柴油在℃的運(yùn)動粘度在3.08.0mm2/s,只有在這個(gè)范圍內(nèi)，能保證柴油對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。②凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)是評定柴油低溫流動性兩個(gè)主要指標(biāo)，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號的，凝點(diǎn)是柴油不能流動的最高溫度。但實(shí)際使用中，柴完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的最高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系牌號柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的。（4）定性柴油的安定性對發(fā)動機(jī)影響與汽油類似。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，淀物和膠質(zhì)大堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損柴油的儲存和使用有很大影響。柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。（5）蝕性柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個(gè)指標(biāo)加以控制。①酸度酸值、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常，柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于KOH/100ml。②腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1。

③硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中硫含量較多時(shí)，性硫可以腐蝕油品的儲運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械SO2和SO3排入大氣會成污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不大于0.2%,用柴油不大于0.05%。（6）度石油的密度隨著其組成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度隨溫度的升高而減小，我國般用℃下測的密度，標(biāo)密度，柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.81～0.86克/毫升。視密度是指在試驗(yàn)溫度（環(huán)境溫度）的密度，一般客戶在受油品測的密度為視密度。油密度過小，會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，耗油量增大；過大，則柴油不能充分燃燒，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上產(chǎn)生積炭，造成汽缸的磨損和堵塞油路，使耗油量增大。（7）分和機(jī)械雜質(zhì)水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲運(yùn)過程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對于油的使用是有害的。會堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。油含水時(shí)，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，且會使燃過程惡化。溫情況下，燃料中的水分會結(jié)冰堵塞發(fā)動機(jī)油路，影響供油。（8）度色度是表示柴油顏色的指標(biāo)，國家準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、制度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異。（三）非標(biāo)柴油1非標(biāo)柴油的來源非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油再加一些添加劑，某些質(zhì)量指標(biāo)提高此非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，括難度要求較高的六烷值都可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲存周期只有20天左右，會迅速氧化，色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場非標(biāo)柴油的主要來源之一。第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，本比較高。所有的社會個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，售對象主要為工廠、船只等。2非標(biāo)柴油的危害非標(biāo)柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，時(shí)冷啟動困難、油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使車濾器堵塞，燃燒室形成大量積碳，活塞粘

結(jié)和加大磨損。三硫含量過高不僅會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM排放，使柴油發(fā)動機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，毒，甚至失效。二、鑒別柴油的方法1目測法通常，柴油應(yīng)為無色、黃或棕色的透明液體，特殊異味，發(fā)現(xiàn)柴油呈醬油色，有臭味，有沉淀物，這樣的油必然是劣質(zhì)油。2化學(xué)分析法僅從外觀直接判定柴油質(zhì)量的優(yōu)劣是十分困難的要用專門的設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測，一般消費(fèi)者難以做到最簡單的辦法是到國有大企業(yè)去購油，這些公司的柴油都是來自國家大型煉油廠，煉制藝比較先進(jìn)，質(zhì)量有保證，出廠時(shí)檢驗(yàn)手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。三、油品取樣、送檢的規(guī)范要求用戶在現(xiàn)場取樣時(shí)，雙方應(yīng)到現(xiàn)場確認(rèn)其取樣過程。取樣時(shí)先將取樣器和棕色取樣瓶用油樣涮洗～次；取樣器取油罐車中部油樣或上部，后倒棕色取樣瓶中；樣后，由買賣雙方司機(jī)三方簽名認(rèn)，當(dāng)場將樣品封存。次均需要取兩瓶樣，一瓶由客戶送檢、瓶司機(jī)送公司質(zhì)檢室保存，取樣瓶上應(yīng)詳細(xì)注明樣品編號、取樣日期、油品名稱。四、柴油在存儲和運(yùn)輸過程中質(zhì)量發(fā)生變化的主要原因柴油在存儲和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中容易被污染變質(zhì)，且難于發(fā)現(xiàn)。1氧化屬于化學(xué)變化，產(chǎn)生膠質(zhì)柴油表現(xiàn)在氧化安定性的檢測項(xiàng)目上。某些油品加入添加劑，見光分解后也會加速油品的氧化。2雜質(zhì)污染使供油中斷，增加機(jī)件的磨，堵塞濾器和油路。絕大部分是在運(yùn)輸、儲存過程中混入的。五、油品的儲存與管理1保持油罐等儲油容器的清潔凈，儲油罐內(nèi)壁涂刷防腐涂層能減少鐵銹落入油中。2確保油罐的密封無滲漏

避免在風(fēng)雨天或空氣中塵埃較多的條件下露天裝卸作業(yè)，防止水雜侵入。3定期測定油罐水位經(jīng)常抽查罐底油樣，如有水雜應(yīng)及時(shí)用手搖泵等方式抽掉。4定期清洗油罐輕質(zhì)油罐每清洗一次。污染嚴(yán)重應(yīng)縮短清罐周期。柴油國五標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)詳細(xì)數(shù)值表柴油國四國五區(qū)別2015年3月31日【導(dǎo)語柴油國五標(biāo)準(zhǔn)即將在018年前實(shí)施那么柴油國五標(biāo)準(zhǔn)到底有哪些指標(biāo)需要達(dá)標(biāo)的呢？一起來看國五柴油詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)吧有國四國五柴油的詳細(xì)區(qū)別對比表哦！國四國五柴油簡單來說主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)區(qū)別國五油的品質(zhì)更高排放的廢氣更少，污染更少。除了柴油有國四國五的區(qū)別車也有國四國五的分類的四國五汽車的區(qū)別，也是汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國五車排放物更少，污染更少。國五車，配上國五油，才可以達(dá)到國家要求的全面實(shí)施汽車尾氣排放國五標(biāo)準(zhǔn)。下面從專業(yè)角度，解析下柴油油國四國五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別吧！查找國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照順序列表、對比國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異1抗爆性2蒸發(fā)性3流動性腐蝕性5安定（評分標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按順序分類說明）。項(xiàng)目

國(Ⅳ5#0#-35#

國(Ⅴ5#0#-10#-20#-35#標(biāo)準(zhǔn)色度/號

DB11/239-2007≯3.5

DB11/239-20123.5氧化安定性/(總不溶物)(mg/100mL)硫含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%酸度/(mgKOH/100mL)10%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%灰分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%銅片腐蝕(50℃，3h)/級水分(體積分?jǐn)?shù))/%機(jī)械雜質(zhì)

≯≯≯≯≯≯≯

2.50.005—0.30.011痕跡無

2.50.001·70.30.011痕跡無

潤滑性：磨痕直徑(60℃)/μm≯多環(huán)芳烴含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%

46011

46011運(yùn)動粘度(20℃)/(mm2/s)

3.0～1.8～2.5～1.3～2.5～8.02.0～7.58.07.07.56.5凝點(diǎn)/℃≯50-10-20-3550-10-20-35冷濾點(diǎn)/℃≯84-5-14-2984-5-14-29閃點(diǎn)(閉口)/℃≮5555著火性：十六烷值≮494645514947十六烷指數(shù)≮464643464646餾程：50%蒸發(fā)溫度/℃≯30030090%蒸發(fā)溫度/℃≯35535595%蒸發(fā)溫度/℃≯365365密度(20℃)/(kg/m3)脂肪酸甲酯(體積分?jǐn)?shù))/%≯

820～845800～840800～850790～840——（）抗爆性柴油（火性能）抗性的指十六烷值十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35低速柴油機(jī)：<25從國Ⅳ到國Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從9、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因?yàn)椴裼偷睦硐虢M分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時(shí)，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。（）蒸發(fā)性評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點(diǎn)。50％餾出溫度越低說明柴油中的輕餾分越多使柴油機(jī)易于起動90％餾出溫度及95％餾出溫度越低說明柴油中的重餾分越少國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號柴油的閉口杯法閃點(diǎn)，要求