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《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》今天我們要學(xué)習(xí):—海上貨物運(yùn)輸過程中的風(fēng)險告知篇引入篇導(dǎo)入案例:“世界上最倒霉的船”任務(wù):請學(xué)生閱讀案例,討論船只遇到哪些倒霉事美國的阿爾格·曼爾契特號可以獲得“世界上最倒霉的船”這一桂冠。此船建于1953年,同年與日本船相撞一次,失火三次,因機(jī)器發(fā)生故障被停航5次。一年后船上又發(fā)生驚心動魄的海員暴動,領(lǐng)航員被大副拋入海中。1969年阿爾格·曼爾契特號在加里曼丹附近擱淺,幾個月后才脫險。后在加勒比海庫拉薩奧島的船塢內(nèi)修理一年,但在再次航行過程中又在西西里島海岸附近與一艘貨輪相撞,被迫拖回紐約修理。1976年是此船生命歷程中的最后一年。是年,鍋爐6次爆炸,船2次擱淺,最后在美國的克普一科德豐島附近的海面上被巨浪擊得粉碎。同年,船主也磕然離世了。講解篇1、海上風(fēng)險海上風(fēng)險又稱海難,指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中所遇到的風(fēng)險,它包括自然災(zāi)害和意外事故,但并不包括海上的一切風(fēng)險。講解篇(1)自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害,而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。講解篇(2)意外事故由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不是泛指海上所有的意外事故,而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。講解篇2、外來風(fēng)險外來風(fēng)險一般是指海上風(fēng)險以外的其它外來原因所造成的風(fēng)險。外來風(fēng)險可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。講解篇(1)一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險是指被保險貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、短量、雨淋、沾污、滲漏、破碎,受熱受潮、串味等外來原因所造成的風(fēng)險。講解篇(2)特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險是指由于軍事、政治,國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險與損失。例如:戰(zhàn)爭、罷工、因船舶中途被扣而導(dǎo)致交貨不到,以及貨物被有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收而導(dǎo)致的損失等。分析篇船只所遇到的風(fēng)險深化篇船只所遇到的風(fēng)險歸納篇海上貨物運(yùn)輸過程中的風(fēng)險的

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