鐵路隧道關(guān)門塌方搶險(xiǎn)救援和預(yù)防三

鐵路隧道關(guān)門塌方搶險(xiǎn)救援和預(yù)防中鐵二十二局蒙華鐵路33標(biāo)一工區(qū)目錄一、關(guān)門塌方案例分析三、關(guān)門塌方原因分析四、關(guān)門塌方預(yù)防措施3五、結(jié)束語二、關(guān)門塌方搶險(xiǎn)救援一、關(guān)門塌方案例分析（一）近期隧道關(guān)門塌方案例

1.廣大鐵路桃園一號(hào)隧道。2014年9月15日9時(shí)30分，廣大鐵路桃園一號(hào)隧道發(fā)生坍塌，造成掌子面6名作業(yè)人員被困。塌方段長度約21米，埋深約50米，地層為泥質(zhì)粉砂巖，鈣質(zhì)膠結(jié)，Ⅴ級(jí)圍巖。經(jīng)20小時(shí)的努力“生命通道”打通，經(jīng)相關(guān)人員94小時(shí)的緊張救援，坍塌體正面梯形導(dǎo)坑成功打通，被困人員成功獲救。2.寶蘭客專陽坡莊隧道。2014年8月31日13時(shí)35分，寶蘭客專陽坡莊隧道進(jìn)口在拆換拱架作業(yè)過程中發(fā)生坍塌，造成掌子面8名作業(yè)人員被困。塌體長度約22米，隧道埋深約110米，地質(zhì)為砂質(zhì)黃土夾泥巖。經(jīng)相關(guān)人員緊張救援8小時(shí)后疏通中心排水溝，被困人員成功獲救。3.云桂鐵路富寧隧道。

2014年7月14日16時(shí)15分，云桂鐵路富寧隧道處發(fā)生坍塌，造成掌子面15名作業(yè)人員被困。塌體長度約21米，隧道埋深約160米，地層為硅質(zhì)巖，灰黑色。經(jīng)相關(guān)人員緊張救援，28小時(shí)后打通“生命通道”，130小時(shí)后打通人工迂回導(dǎo)坑，被困人員安全獲救。

4.吉圖琿客專小盤嶺1#隧道。2014年4月2日0時(shí)40分，吉圖琿客專小盤嶺1#隧道出口發(fā)生坍塌，造成掌子面12名作業(yè)人員被困。塌體長度約18m，埋深約100米，地質(zhì)為含碳泥質(zhì)板巖。經(jīng)相關(guān)人員緊張救援，63小時(shí)后打通“生命通道”，87小時(shí)后打通人工導(dǎo)坑，被困人員成功獲救。

5.貴州安江高速公路兩天窩隧道。2014年8月10日19時(shí)50分，貴州省安江高速公路兩天窩隧道右線進(jìn)口發(fā)生坍塌，造成掌子面13名作業(yè)人員被困。塌體長度約25米，埋深約43米，地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)板巖。經(jīng)相關(guān)人員緊張救援，12小時(shí)后打通“生命通道”，140小時(shí)后打通人工導(dǎo)坑，被困人員成功獲救。（二）近六年來鐵路隧道安全事故統(tǒng)計(jì)分析

序號(hào)年份關(guān)門塌方掌子面塌方其它（交通、爆炸等）小計(jì)12014至9月發(fā)生4起。被困41人：38人獲救，3人失蹤。發(fā)生1起，死亡4人。發(fā)生2起，死亡2人。發(fā)生7起，死亡9人。22013未發(fā)生。發(fā)生7起，死亡14人。發(fā)生4起，死亡13人。發(fā)生11起，死亡27人。32012發(fā)生2起。被困8人，全部獲救。發(fā)生1起，死亡2人。發(fā)生2起，死亡14人。發(fā)生5起，死亡16人。42011發(fā)生1起。被困6人，其中5人獲救，1人失蹤。發(fā)生2起，死亡14人。發(fā)生5起，死亡35人。發(fā)生8起，死亡50人。52010發(fā)生3起。被困28人，其中8人獲救，20人遇難。發(fā)生4起，死亡11人。未發(fā)生。發(fā)生7起，死亡31人。62009發(fā)生1起。被困6人，全部獲救。發(fā)生4起，死亡9人。發(fā)生1起，死亡3人。發(fā)生6起，死亡12人。小結(jié)：1.

隨建設(shè)規(guī)模增大，隧道安全事故件數(shù)也在增加，傷亡人數(shù)較多。近6年來發(fā)生隧道安全事故44起，人員210人，其中145人死亡。因此，隧道建設(shè)參建各方在管理上應(yīng)高度重視。2.隧道關(guān)門塌方涉險(xiǎn)人員多、危害性大。近6年來發(fā)生關(guān)門塌方11起，占事故總數(shù)的25%，涉險(xiǎn)人員89人，占事故涉險(xiǎn)人員總數(shù)的42%。因此，隧道建設(shè)參建各方切實(shí)落實(shí)技術(shù)措施，預(yù)防隧道關(guān)門塌方尤為重要。3.隧道關(guān)門塌方搶險(xiǎn)救援方法得當(dāng)、組織快速，成功獲救概率高。近6年發(fā)生的11起關(guān)門塌方中，65人安全獲救，占關(guān)門塌方涉險(xiǎn)人員總數(shù)的73%，2014年路內(nèi)外共發(fā)生關(guān)門塌方5起，救援工作均取得成功。因此，科學(xué)救援、快速救援、專業(yè)救援極為關(guān)鍵。二、關(guān)門塌方搶險(xiǎn)救援（一）應(yīng)急救援工作的組織1.安全生產(chǎn)實(shí)行屬地管理按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：“有關(guān)地方人民政府和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的負(fù)責(zé)人接到重大生產(chǎn)安全事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶救。任何單位和個(gè)人都應(yīng)支持、配合事故搶救，并提供一切便利條件”。2.按事故等級(jí)明確責(zé)任主體按照事故等級(jí)，特別重大、重大安全生產(chǎn)事故分別由國務(wù)院和省、直轄市負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援，組建搶險(xiǎn)救援總指揮部，相關(guān)部門和單位參加救援；較大和一般安全生產(chǎn)事故由施工企業(yè)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援，或由事故所在地的地、市政府負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援，相關(guān)部門和單位參加救援。3.現(xiàn)場(chǎng)救援組織分工救援指揮部設(shè)置：領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援過程中領(lǐng)導(dǎo)、組織、決策、部署和協(xié)調(diào)等相關(guān)事項(xiàng)；各工作小組，負(fù)責(zé)技術(shù)、監(jiān)測(cè)、救援實(shí)施、后勤保障、物資材料供應(yīng)、警戒保衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)、新聞發(fā)布、善后安置等相關(guān)工作。（二）應(yīng)急救援工作流程隧道應(yīng)急救援工作分三階段：?jiǎn)?dòng)準(zhǔn)備階段、救援實(shí)施階段、救護(hù)總結(jié)階段。1.啟動(dòng)準(zhǔn)備階段發(fā)生坍方，有人員被困按規(guī)定上報(bào)地方人民政府國家鐵路局中國鐵路總公司成立救援指揮部成立各救援小組科學(xué)制定救援方案反壓、支撐等加固監(jiān)測(cè)評(píng)估，存在風(fēng)險(xiǎn)即刻對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固進(jìn)入救援實(shí)施階段2.救援實(shí)施階段快速打通“生命通道”高壓風(fēng)管通風(fēng)套管鉆機(jī)實(shí)施通風(fēng)、通訊、給養(yǎng)、心理輔導(dǎo)多措并舉實(shí)施“逃生通道”人工導(dǎo)坑機(jī)械鉆孔正面導(dǎo)坑迂回導(dǎo)坑鉆機(jī)成孔利用中心溝頂管成孔被困人員逃生進(jìn)入救護(hù)總結(jié)階段啟動(dòng)準(zhǔn)備階段3.救護(hù)總結(jié)階段接受醫(yī)療救護(hù)結(jié)束救援實(shí)施階段康復(fù)出院救援總結(jié)（三）渣應(yīng)急救訴援工作戀實(shí)施1.調(diào)查塌橫方基本撫情況目的為科判學(xué)決勒策救歸援方塘案（顧逃生仗通道拴）提懼供依報(bào)據(jù)。內(nèi)容被困篩人員淋情況甚：人聽員數(shù)撿量、躬所處危大概會(huì)位置蚊等；塌方僅情況娃：塌蹤蝶方規(guī)間模、持距掌斬子面汪距離知等；地質(zhì)嫌情況撥：地蒙層巖如性、雖圍巖茅級(jí)別據(jù)和地祥下水社情況縱等；施工余及周孔邊情色況：納地表練情況質(zhì)、監(jiān)年控量叉測(cè)情驅(qū)況等脾。方法詢問醒塌方荷目擊孟者、眾測(cè)量把和技沾術(shù)人租員；弄地表雕實(shí)地刷踏勘脾；查隱詢相薪關(guān)技午術(shù)資粉料；由生命煮通道赴施工尿情況紅；被角困人森員信評(píng)息反徑饋情挨況（千“生倍命通直道”齊被打輪通后宋）。成果形成撕塌方略情況朱調(diào)查背報(bào)告漸，并東繪制否塌方劈燕情況因示意睜圖。塌方著資料浮調(diào)查貨樣圖2.采取很“雨雙穩(wěn)賀定”算措施技杜絕獵次生勤災(zāi)害約發(fā)生回填揉反壓鞏穩(wěn)定否塌體邪：嚴(yán)禁碗清方豎或擾芒動(dòng)塌拉體，對(duì)稻坡腳銅回填叢反壓，回填森高度宜唉為距拱章頂5~6米，并留查出操作撥平臺(tái)（當(dāng)柄采用臨機(jī)械癢成孔窄時(shí)需喘考慮鉛機(jī)械橡作業(yè)但平臺(tái)艇），容對(duì)塌江體坡序面進(jìn)行必要蛋的防護(hù)。強(qiáng)化婚支護(hù)窮穩(wěn)定怨結(jié)構(gòu)逆：采用對(duì)口撐、斜撐等對(duì)結(jié)駐構(gòu)進(jìn)行筍加固。隧道塌娃方回填娃反壓及額支撐加狗固方式波一隧道塌游方回填糞反壓及貓支撐加裙固方式古二廣大鐵回路桃園透一號(hào)隧己道加固款方案3.快速打嘴通“生宅命通道格”“生命倡通道”化非常重尤要：關(guān)恒門塌裝方救頭援過單程十稿分復(fù)豎雜，槐救援秤時(shí)間逼也比嘉較長敗，近艦幾次巷救援歲情況婦看，臟一般替在3~6天，犁因此魚，快寄速打?qū)幫ā把柰ǖ烙取睘槌斜焕П闳藛T啞輸送績(jī)空氣粉、食依物，軋進(jìn)行衡信息殘傳遞壤以及半心理膝干預(yù)澤都非滋常必脹要；延“生胡命通分道”求能夠拋再次管確認(rèn)腐坍塌獻(xiàn)體長炭度，耗指導(dǎo)伐逃生租通道震的施積工。打通麥方法：首先利用洞撥內(nèi)既有硬質(zhì)風(fēng)織、水管對(duì)被箏困人頂員進(jìn)模行通伍風(fēng)，奪如條牙件成斃熟可滿進(jìn)行剩輸送眠食物矩、通炭話等燃；再次利用套隱管跟進(jìn)貧鉆機(jī)在皆坍塌體壘上部打爬通生命蒜通道。關(guān)鍵太技術(shù)貼及組誤織：科學(xué)默定位掙開孔賢位置，距隧第道拱頂嘴約1.0色~2.敘5m，塌體顯一側(cè)（寇為機(jī)械望施工逃擾生通道類預(yù)留空松間）通競(jìng)道定位廣準(zhǔn)確、敞方向與融隧道軸求線平行早；“生求命通道膜”直徑鞭應(yīng)在10旱8m遭m以上。專業(yè)柳鉆機(jī)刃鉆進(jìn)，快速宵打通“蘋生命通皂道”應(yīng)茶采用專鄭業(yè)大功國率、多妨功能、茂套管跟稀進(jìn)鉆機(jī)瓦。比如琴：小盤架嶺1#隧道采毯用普通偽鉆機(jī)鉆耗進(jìn)不成靈功后采攜用卡薩C6鉆機(jī)，非“生命倍通道”蹲成功打王通。專業(yè)人秩員操作，鉆機(jī)招應(yīng)由熟謀悉機(jī)器連性能的攀專業(yè)人蛋員操作郊。相關(guān)敏配套舍部件正要備伏齊。小盤嶺1#隧道燃采用腿卡薩C6鉆機(jī)富寧倚隧道駝采用RP香D-有18拌0C火B(yǎng)R鉆機(jī)富寧叛隧道音“生刃命通首道”攻方案小結(jié)微：“生命四通道”夕是關(guān)門存塌方救涂援過程行中最重透要步驟部，設(shè)備澆要高搜效、盲操作咱人員悼要專餅業(yè)、傲定位糟要準(zhǔn)郵確、權(quán)實(shí)施癢要快燥速。富寧隧道28小時(shí)將榆“生命腫通道”慌打通（饞設(shè)備調(diào)逢轉(zhuǎn)20小時(shí)，RPD意-18禽0CB去R鉆進(jìn)8小時(shí)）只、兩天窩隧熱道采用卡轟薩C6鉆機(jī)12小時(shí)將“登生命螺通道記”打相通、小盤心嶺1#隧道63小時(shí)將奏“生命乳通道”潮打通（隨用時(shí)時(shí)鄉(xiāng)豐間長主甚要是先供期采用更普通鉆甜機(jī)施工努未成功主，然后忙調(diào)用C6鉆機(jī)）每。4.多措弱并舉祥實(shí)施申“逃嗎生通論道”多措攤并舉嘉實(shí)施旅“逃糊生通壁道”斯非常冷必要：被困沙人員最況終要從怒“逃生點(diǎn)通道”靜逃生，卻該工作熊實(shí)施是侍救援工類作中的嚴(yán)核心工封作，由睬于塌方掃極為復(fù)雜，坍捏塌體診中可梢能存我在孤石、鋼筋，或表者坍羅塌體頌極為松散秋、無灰自穩(wěn)亮能力等，救婚援搶險(xiǎn)檔的過程與中隨時(shí)里都可能蠢發(fā)生意喉外，因漏此，堅(jiān)竭持多措剝并舉非銀常必要仁。例如惕：富寧透隧道救兄援過程總中，采瘡用左側(cè)發(fā)迂回導(dǎo)爭(zhēng)坑和正界面機(jī)械犬鉆孔方納案，均死取得成策功；小阿盤嶺1#號(hào)隧料道采胸用正膨面人污工導(dǎo)付坑和捏氣壓放頂方飽案，老人工座導(dǎo)坑煤方案垮取得趣成功移；兩葵天窩國隧道狐采用沸塌體桶正面碎人工速導(dǎo)坑發(fā)和左赤線人復(fù)工導(dǎo)昆坑方沸案，扶地面漿鉆孔沉作為著預(yù)備辣方案呈，最記終正撕面導(dǎo)巡壽坑取培得成鋸功。救援情允況看，擋“逃油生通道晚”實(shí)施帥主要有占三種：利用隧孩道既有鋼管道、人工瞇開挖窯導(dǎo)坑，機(jī)械施堪工逃生蠶管道。利用盲隧道筐既有裁管道逃生。郵目前在離建的雙章線鐵路射隧道都富設(shè)置中淡心排水縱溝，有跌直徑Φ6智00量mm圓管月和溝寬60c縮慧m、深75窄~9弓0c鐵m的蓋板靠溝兩種亡。實(shí)踐剩中如果時(shí)救援人漢員疏通窄中心排夾水溝，槽救援時(shí)榴間最短逢，如寶耗蘭客專懸陽坡莊頁隧道僅仁用8小時(shí)萍全部騙人員雖成功濱獲救即。施后工期禍間，拆施工逮單位傲應(yīng)對(duì)魄圓管狡形中才心排腥水溝厘及時(shí)師清淤厚，蓋牙板溝侵及時(shí)銹安裝叔蓋板涼或用親鋼板陪臨時(shí)磁覆蓋寶。利用中貪心水溝漏逃生方凡案圖圓管寺型中兔心排年水溝矩形褲蓋板織溝型搬中心助排水話溝人工開勸挖小導(dǎo)薪坑逃生形式架選擇：當(dāng)能疊夠判定疊一側(cè)初嘉期支護(hù)皆未被塌蠅方破壞參、能被佩利用時(shí)死可優(yōu)先盈選擇正拆面三角畝形斷面釀形式，土導(dǎo)坑開罵口宜選討在低位蒸；當(dāng)無誼法小盤嶺1號(hào)隧飲道采庭用三槍角形決小導(dǎo)唱坑救向援成鼻功判斷慌初期塔支護(hù)辱是否蔥可能腹利用鉆、或武者能探夠判麗斷初循期支省護(hù)全閘部被辨破壞冊(cè)時(shí)可呼優(yōu)先舅選擇瓶正面押梯形威斷面投形式簡(jiǎn)，導(dǎo)惹坑開佳口宜炮選在戴高位乏；當(dāng)坍料塌體山極為銳松散綁、自纏穩(wěn)能手力極援差時(shí)巷應(yīng)優(yōu)腎先選歸擇迂四回導(dǎo)注坑，刷梯形挖斷面毒，開陜口宜災(zāi)選在挺高位逝。富寧隧遺道塌體渴正面三谷角形導(dǎo)送坑富寧隧掌道迂回?cái)倢?dǎo)坑方泉案兩天窩漁隧道采帖用塌體硬正面梯疑形導(dǎo)坑飄取得了攀成功。開挖扯尺寸：三廚角形鎮(zhèn)斷面陵一般高1.朋5~德1.評(píng)8m，寬1.恐5m；梯形碌斷面上寬0.搏8~非1m、下寬1.錘2m、高1.2癥~１.５m。支護(hù)材逗料：導(dǎo)啟坑支賣護(hù)可戒采用壞方木賺或工浮字鋼倆，方廚木規(guī)劉格宜攤為15×裝15c單m，工字午鋼宜為I18型；躲可采拆用方身木密斬排、脖間隔洗立方錦木并趴背后品鋪設(shè)3cm厚木板睜兩種方泳式支護(hù)原；梯形限斷面方印木接頭廳應(yīng)采用辟企口連梯接并用介扒釘扒搶緊。特殊處膜理：開挖主中如遇售孤石可尿采用風(fēng)簽鎬人工糟處理或懇者繞避祝；如遇浸鋼架等厚可氧氣舊乙炔切婆割；如辱坍塌體百松散可員密排小媽導(dǎo)管或厲者注雙混液將固勸結(jié)；導(dǎo)蘋坑出洞捏時(shí)根據(jù)份實(shí)際情狗況研究具制定可叔行方案艘；迂回?zé)釋?dǎo)坑應(yīng)耳加強(qiáng)測(cè)鍵量，及猾時(shí)方向揮校正。機(jī)械施漂工管道逃生方式：從智成孔嗓方式施來看瘦，有前逃生轟管頂植進(jìn)和叮大口漸徑水如平鉆逐機(jī)逃粱生管嗓跟進(jìn)顆兩種局。選型：當(dāng)坍營塌體長逮度在10米以傭內(nèi)且猶為土禾質(zhì)時(shí)喊可考刺慮逃圖生管崗頂進(jìn)直方式腦；當(dāng)坍塌宴體長浪度大呈于10時(shí)，很地質(zhì)罩較復(fù)哄雜時(shí)篩可考寄慮大要口徑棟水平窯鉆機(jī)頭套管谷跟進(jìn)泰方式那。：逃生管巧頂進(jìn)：可采手用挖桂掘機(jī)眾配合框液壓陣頂鎬將逃痛生管頂進(jìn)坍油塌體濕；用結(jié)氣壓饞頂進(jìn)踢機(jī)械喬設(shè)備云將逃辰生管彩坍塌勝體形滿成逃偉生通緒道。合挖掘鉆機(jī)配手合液呼壓頂吼鎬頂市進(jìn)法邊頂進(jìn)需邊人工熄出碴，當(dāng)坍絮塌體俯對(duì)管距道的熔握裹征力增勉加，欺無法繼續(xù)晴頂進(jìn)嶼時(shí)可傘在頂去管內(nèi)嶄再安聲裝一嗓小直曉徑鋼駛管繼娃續(xù)頂劇進(jìn)，牙此在夢(mèng)蘭渝寺鐵路烤桃樹揪坪隧具道取扮得了嶼成功術(shù)。桃樹坪謊隧道采每用頂管周法救援繭成功：大口徑銀水平鉆把機(jī)套管爬跟進(jìn)：中鐵抬二局廊昆明她救援脂隊(duì)引渣進(jìn)一墳臺(tái)FS-逝120打CZ大口徑友水平鉆究機(jī)，該鉆答機(jī)能余夠快備速鉆跟進(jìn)62站0m著m管徑的相救援通雨道，能夠?qū)崿F(xiàn)安喬全、快速救肌援，在云羞桂鐵路疑富寧隧均道搶險(xiǎn)異救援過曾程中進(jìn)話行了嘗箭試，取稈得了初蘿步成功隔。設(shè)備綿情況：鉆機(jī)外祝觀尺寸為9.5固m×3副m×2涉.8m，主元機(jī)質(zhì)習(xí)量約跨為34噸，水扭矩由最大吉可達(dá)19形5k主N?銷m，推進(jìn)剪力最大島可達(dá)145釘5kN。適用條溉件：當(dāng)塌方盒體為帝砂土孩、黃趕土、粘土以及碎石卡土（孤碎石鬧粒徑澡最大獸不超嬌過60c易m）可直接腳鉆進(jìn)，當(dāng)碎石土土最大基粒徑超斜過60盯cm時(shí)可采用自帶DT魯H潛孔鉤錘套援管鉆葬進(jìn)。場(chǎng)地段需求：鉆機(jī)誼行進(jìn)蘆路線防坡度累小于15°，鉆佛機(jī)就園位場(chǎng)至坪基善礎(chǔ)水艱平堅(jiān)茫實(shí)，掏空間蝕尺寸這不低安于15m（長）×5盛m（寬箭）×5壤.3祥m（高繞）；風(fēng)水屆電需盟求：380新V、50H叉z的電力油，滿足225較KVA使用負(fù)貿(mào)荷；若使用輸潛孔錘蜂鉆頭鉆胸進(jìn)，現(xiàn)曉場(chǎng)需2臺(tái)空蔑壓機(jī)數(shù)、2個(gè)儲(chǔ)氣詢罐、1個(gè)風(fēng)紹包的解位置倘，合塑計(jì)30m即2的空間壤位置；使用謹(jǐn)潛孔事錘鉆娃頭鉆滾進(jìn)除躬塵時(shí)用的100瘋0L清水；10m2的水平卻場(chǎng)地作閉為發(fā)電宿機(jī)或電捷動(dòng)機(jī)單日元場(chǎng)地娛。5.救援山中的伐重要帶工作建立愿會(huì)議告制度建立救援例搏會(huì)制度，每識(shí)日8時(shí)、16時(shí)召樹開，續(xù)研究苦救援轎工作斬；建攜立領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)哄場(chǎng)值班怒制度，處狹置救龍?jiān)^冒程中趴出現(xiàn)盼的相朝關(guān)問服題；棕建立對(duì)口協(xié)槽商制度，及萍時(shí)就謹(jǐn)現(xiàn)場(chǎng)脊救援碼需要錢地方仆政府詳銜接凳的工墳作進(jìn)帝行銜晉接。加強(qiáng)交監(jiān)控鳳量測(cè)怕、形約成小抗時(shí)報(bào)歪告制謎、信喪息快污速傳己輸監(jiān)測(cè)字內(nèi)容：凈空艇收斂和復(fù)拱頂下受沉；技術(shù)吸要求：監(jiān)控認(rèn)量測(cè)工喝作是整蹤蝶個(gè)應(yīng)急忍救援過服程中的物安全“鼓保護(hù)神糟”，做攏到“三扮加密一爸復(fù)核”樹，即監(jiān)生測(cè)斷面加密務(wù)，宜辨為每3米設(shè)一斧監(jiān)測(cè)斷控面；監(jiān)重測(cè)點(diǎn)加所密，每敵斷面設(shè)5～7個(gè)量棋測(cè)點(diǎn)絨；監(jiān)翼測(cè)頻扁率加探密，肝每小堂時(shí)量徐測(cè)一嫁次；泄雙人拼雙儀潑器交唱叉復(fù)唱核量止測(cè)。信息極傳遞：建辮立小煉時(shí)報(bào)刺告制寨，通莖過手滾機(jī)短青信形至式報(bào)旁救援趙指揮值部有涌關(guān)負(fù)站責(zé)人侄。技術(shù)乓標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)變千形速率篇大于5m貝m/澤d，或者躲混凝土旋剝落、孫裂縫明瞞顯加大磚時(shí)，應(yīng)摟停止救省援采取步加固措者施。做好注豈漿的各睬項(xiàng)準(zhǔn)備股工作坍塌槐體松捏散段賊一般難采用小導(dǎo)少管超副前支聞護(hù)即可廁通過掉，但當(dāng)塌體茄極為松氏散、無繞自穩(wěn)能肅力時(shí)應(yīng)唱進(jìn)行水怪泥~水玻魄璃雙暗液漿隔注漿固結(jié)，施見工單著位應(yīng)婆提前摧準(zhǔn)備障好材床料、餐設(shè)備諒和專家業(yè)隊(duì)勁伍。小結(jié)：1.根據(jù)近拋幾年來爪鐵路隧斜道關(guān)門煩塌方“雀逃生通拴道”實(shí)于施情況傅來看：利用隧道既肚有管道逃生簡(jiǎn)川便、易眉行，救趟援時(shí)間鑼短，宜進(jìn)優(yōu)先考但慮；人工開根挖導(dǎo)坑實(shí)施能方便爹、靈賞活、厭可靠叢性高愈、成也功機(jī)職率大率，但降施工額進(jìn)度嫩一般塞，救閃援時(shí)貓間約3~是5天；大口徑嫌水平鉆狡機(jī)施工版“逃淘生通衫道”內(nèi)在富壟寧隧淘道進(jìn)詠了試濁驗(yàn)性國實(shí)施環(huán)，正價(jià)常揭情況饅下鉆斃進(jìn)后磁速度稀較快續(xù)（1m/小時(shí)以犬上），冷但在鉆逮進(jìn)過程濤中遇到贈(zèng)障礙物晨處理困收難，同通時(shí)設(shè)備蛙調(diào)轉(zhuǎn)和鴉施工準(zhǔn)饅備時(shí)間廢較長，幣對(duì)該設(shè)抗備和工鳴藝熟練襖程度不冷夠，下始一階段夸仍需技環(huán)術(shù)攻關(guān)乎。2.通過勻近幾方次救尤援情洲況來抽看，厭專業(yè)曾化救惜援隊(duì)?wèi)z伍發(fā)粱揮了蒙不可得替代付的作首用，暑專業(yè)酬化救姜援隊(duì)卵伍可唇以加丈快救島援進(jìn)練度，棕提高剖救援貿(mào)成功疊概率請(qǐng)。原鐵道免部成立5支隧配道應(yīng)筋急救農(nóng)援隊(duì)毛：中鐵與二局設(shè)在攔昆明裳，負(fù)于責(zé)西違南片獵區(qū)；中鐵五局設(shè)在玩長沙射，負(fù)螞責(zé)華張南片赴區(qū)；中鐵十二員局設(shè)在躍南昌速，負(fù)捎責(zé)華舅東、按華南梢片區(qū)追；中鐵十七絞局設(shè)在望太原偽，負(fù)恒責(zé)華想北、析東北拴片區(qū)鉤；中鐵隧道集團(tuán)設(shè)在西遼安，負(fù)雨責(zé)西北墾片區(qū)。三、關(guān)幼門塌方矮原因分項(xiàng)析（一）秧部分隧幸道關(guān)門音塌方的略主要原灰因分析1.施工杠方面：仰虹拱存括在一以次性潔開挖溪過長武并未結(jié)及時(shí)質(zhì)封閉冶，或卸者下鴨臺(tái)階案一次妄性接柔腿過盆多；乓仰拱信和二厭襯施讓工步款距超稀標(biāo)。（1）西南朝某隧道士：仰拱一跳次開挖傷超過3米且未因及時(shí)封券閉；仰蔑拱實(shí)際扭步距45米，弦二襯樓實(shí)際上步距82米，判超出Ⅴ級(jí)圍掏巖相座關(guān)步團(tuán)距規(guī)貪定；搖塌方戀段位匠面于色仰拱基作業(yè)士面上也方，以仰拱逗一次督開挖笨過長應(yīng)是主要鄉(xiāng)豐原因。（2）西耗北某蒙隧道銳：一是對(duì)失地質(zhì)狀撲況和換土拱風(fēng)險(xiǎn)改認(rèn)識(shí)不窗足；二是換葡拱技術(shù)怒方案不欲合理；三是咽建設(shè)木管理擺及監(jiān)棟理監(jiān)結(jié)控不患嚴(yán)格。（3）西南滴某隧道賊：仰拱對(duì)一次煉開挖解超過3米且憂未及念時(shí)封蔥閉；穩(wěn)仰拱資實(shí)際需步距56米，二偷襯實(shí)際臭步距88米，超堅(jiān)出Ⅴ級(jí)圍采巖相組關(guān)步湊距規(guī)田定；塌方段兩位于仰洪拱開挖扇端頭，仰拱一朝次性開另挖長度獸超出規(guī)月定應(yīng)是主要原夕因。（4）東北略某隧道墨：下臺(tái)圈階開棄挖達(dá)3m以上，推測(cè)5榀拱腳畝同時(shí)懸綢空；仰卡拱實(shí)際步圍距59米；勁二襯實(shí)際紋距步132米，館超出Ⅴ級(jí)圍獎(jiǎng)巖相練關(guān)步匪距規(guī)升定。叔下臺(tái)巴階一次鞋性開挖過明長應(yīng)是主要仿原因。（5）西律南某喚隧道率：仰途拱一崇次開薯挖超研過3m，仰需拱步鞏距10除0米，二港襯步距15捐3米，超出Ⅴ級(jí)圍津巖步莖距規(guī)非定；塌敲方段炎位于位仰拱雅開挖崖正上維方，仰拱一匙次開挖過長是主要原可因。2.質(zhì)量方?jīng)_面：初四期支慶護(hù)鋼垂架環(huán)軟、縱養(yǎng)向連扶接質(zhì)忽量不眨達(dá)標(biāo)版；鎖您腳錨凝桿（登管）頸未達(dá)啟到設(shè)箏計(jì)要苗求。3.地質(zhì)允方面：地質(zhì)臂基本為盈破碎、貍松散的瘦軟弱圍斜巖；實(shí)屆際圍巖附別在Ⅳ級(jí)左遞右，直半軟聚半硬鬼狀態(tài)竟；在棗地下辮水、醉收斂耕變形近或爆霜破振較動(dòng)作稱用下塵，荷以載可遭能突緞然劇溫增、緩作用讓于初桿期支涼護(hù)。（二陸）影倆響隧狂道塌真方的班其它乏因素目前鐵潔路隧道晉施工還皂是以傳腦統(tǒng)的鉆狗爆法為若主，僅缺個(gè)別隧牌道采用組了盾構(gòu)竟、TB挽M法，遣作業(yè)闖工作侵面較殺多、摘施工刑人員委較多兆，不陸可控洲的風(fēng)攔險(xiǎn)點(diǎn)趁增多楚，造其成隧揭道塌鏈方可長能還垃有以特下幾滅個(gè)方艇面的共因素腐：1.隧道建長設(shè)地質(zhì)任環(huán)境差長大立隧道吧增多浩；軟弱圍禁巖隧道蛛增多；水文地之質(zhì)條件絹復(fù)雜；降雨萍或融器雪對(duì)愛隧道拴施工候有影冷響。2.地質(zhì)士方面酬認(rèn)識(shí)返不到蹤蝶位、籍工程爛措施往針對(duì)糟性不深強(qiáng)設(shè)計(jì)升期間穩(wěn)勘察點(diǎn)不到儲(chǔ)位，孤地質(zhì)撐情況勢(shì)不明旱；施工鋪時(shí)未您及時(shí)皮調(diào)整兼支護(hù)該參數(shù)漫，超姑前加諷固不銳到位徹。3.施工胸管理執(zhí)不到據(jù)位拱架、忠錨桿等怨半成品罰未堅(jiān)持齊工廠化虹作業(yè)；對(duì)超狂前地鹿質(zhì)預(yù)迫報(bào)認(rèn)專識(shí)不帶足；對(duì)初期額支護(hù)變什形控制慰認(rèn)識(shí)不杠足，仍構(gòu)有超作際業(yè)現(xiàn)象貧；對(duì)監(jiān)控局量測(cè)關(guān)逼注度不閣高，往圍往流于縮慧形式；技術(shù)和風(fēng)管理人摧員數(shù)量紫少、業(yè)匪務(wù)素質(zhì)篩低；作業(yè)層重人員基浙本技能勤差、質(zhì)究量安全涉意識(shí)淡罩漠。4.工藝質(zhì)策量不達(dá)渾標(biāo)初期旁支護(hù)淡拱架督環(huán)向焦連接墳不到初位；初期畫支護(hù)槽拱架豬縱向孝連接攀不到致位；初期支轎護(hù)背后妹存在空曠洞；初期祝支護(hù)響噴射陸混凝怎土厚殊度和虎強(qiáng)度麥不足炸；初期支隨護(hù)拱架從間距超跑出設(shè)計(jì)朽規(guī)定；初期支伍護(hù)系統(tǒng)罪錨桿偷隔工減料珠。5.施工誓違章暈作業(yè)二次革襯砌形和仰捆拱施吸工步負(fù)距超減標(biāo)；仰拱錘一次各開挖準(zhǔn)長度拜超出然規(guī)定；中、帶下臺(tái)迫階接格腿榀靜數(shù)超護(hù)出規(guī)酒定；現(xiàn)場(chǎng)采用柜長臺(tái)階施箱工，甚位至有拉渴中槽現(xiàn)疲象；拱腳未礎(chǔ)置于穩(wěn)裳固基巖拆且長時(shí)險(xiǎn)間受水祝侵泡。四、關(guān)正門塌方肝預(yù)防措寸施如何構(gòu)提高寸軟弱貢圍巖嬸隧道全施工值水平朵，預(yù)喝防變欺形和奪塌方思，尤旬其是偏預(yù)防勾關(guān)門何塌方桑，確艘保施悔工安平全，隔其核撒心是茄抓住曠軟弱明圍巖解隧道哄工程考特點(diǎn)片，落耀實(shí)好罷“三石超前柴、四歉到位呢、一誰強(qiáng)化蛛”施籠工技?xì)q術(shù)關(guān)箱鍵環(huán)怕節(jié)?！袢娗埃罕背皩A(yù)報(bào)洽、超逝前加付固、超前支剪護(hù)●四惰到位踐：工男法選劇擇到范位、要支護(hù)傅措施呈到位偏、快速驢封閉捷到位沈、襯彩砌跟糕進(jìn)到勿位●一功強(qiáng)化燙：強(qiáng)亞化量趨測(cè)軟弱棄圍巖裁隧道庸施工怕，應(yīng)科在以提下八脈個(gè)方揚(yáng)面予隱以重使視，叢實(shí)現(xiàn)淘標(biāo)準(zhǔn)喜化施幅工管柔理，煉從而果避免舅塌方際事故椅的發(fā)且生?！舫萸邦A(yù)悠報(bào)◆超聰前加農(nóng)固◆超前挎支護(hù)◆開挖洞工法◆初期搞支護(hù)◆快公速封掌閉◆監(jiān)臉控量融測(cè)◆二口次襯誕砌（一）撲超前預(yù)兩報(bào)1.相關(guān)攏要求（1）《高速鐵軋路隧道軌工程施次工技術(shù)剛指南》對(duì)套超前秤地質(zhì)麥預(yù)報(bào)紡做出由明確旬規(guī)定肝：高速鐵途路隧道幸施工應(yīng)性進(jìn)行超壟前地質(zhì)年預(yù)報(bào)，栽并作為功工序納給入施工吹組織管味理。隧道跡施工闖超前搏地質(zhì)換預(yù)報(bào)旅應(yīng)以鏡地質(zhì)陡調(diào)查艷法為糠基礎(chǔ)寶，針散對(duì)不趣同地鞋段地校質(zhì)情諒況和盤預(yù)報(bào)大目的曬，采智用一伯種或挎幾種刻方法倦相互批補(bǔ)充服和印筑證，制進(jìn)行籌綜合門超前斜地質(zhì)滴預(yù)報(bào)決。施工圖匹階段經(jīng)朽評(píng)估為形高風(fēng)險(xiǎn)筐和極高蔬風(fēng)險(xiǎn)的姿軟弱圍鵝巖及不椒良地質(zhì)來隧道，驗(yàn)超前地好質(zhì)預(yù)報(bào)裁工作應(yīng)該由設(shè)計(jì)和單位負(fù)點(diǎn)責(zé)組織瞎實(shí)施。掏其他隧貞道超前暫地質(zhì)預(yù)朱報(bào)由施茄工單位熔組織專密業(yè)人員基實(shí)施。（2）國家安刑全監(jiān)管化總局、蒼交通運(yùn)時(shí)輸部、伐國務(wù)院崗國資委混、國家信鐵路局聯(lián)合印關(guān)發(fā)的《隧道塵施工折安全乖九條喊規(guī)定》第四抽條規(guī)蘿定：必須落習(xí)實(shí)超前滲水文地拴質(zhì)探測(cè)妙預(yù)報(bào)各集項(xiàng)規(guī)定翻，監(jiān)控食量（探濃）測(cè)數(shù)摸據(jù)超標(biāo)排立即停溜工撤人劣，嚴(yán)禁波冒險(xiǎn)施襖工作業(yè)詞。2.主要慚內(nèi)容以地質(zhì)病素描為售主，輔敞以物探捷方法是持軟弱圍綢巖超前斤預(yù)報(bào)的長主要手敬段。在破稻碎帶銅和斷環(huán)層地玻段，專加強(qiáng)捷超前匙長、追短鉆禁孔，玻及時(shí)買探明遣隧道辦前方互地質(zhì)比情況倒，特隱別是偉地下尖水的讀發(fā)育別情況關(guān)，嚴(yán)廁禁在非未探附明情普況下臺(tái)盲目工開挖藥。3.相關(guān)建催議參建避各方強(qiáng)都應(yīng)恐該重稿視施策工階項(xiàng)段超物前地暈質(zhì)預(yù)嬌報(bào)工偷作。肆高風(fēng)傘險(xiǎn)和礦極高往風(fēng)險(xiǎn)將隧道頂，建豪立以良設(shè)計(jì)符單位搬為責(zé)盲任主貞體，湖相關(guān)盞單位暴參與案的超族前地棵質(zhì)預(yù)慕報(bào)機(jī)拌制。乖明確焦責(zé)任病與分佳工。（二）證超前所加固在斷碼層破忍碎帶艘和軟脅弱地果層，孫特別皂是富兄含水湊時(shí)，柄必須勝對(duì)圍槍巖進(jìn)仍行超默前加巷固，仍改良絡(luò)地層僵，確損保隧島道安敘全施碗工。必須配欺備專業(yè)已隊(duì)伍、葵專業(yè)設(shè)艇備，進(jìn)可行專項(xiàng)斜設(shè)計(jì)，靜保證加該固效果困。目前，錦常用的甲圍巖加創(chuàng)固方法是金注漿法禾。注漿哄法主要綱分全斷耐面注漿澆和局部受注漿兩難種。在顯富水?dāng)嘞拥貛?，常采好取全斷摧面注漿變。（三）批超前傅支護(hù)常用周的超阿前支跑護(hù)方估式有軋超前狹大管索棚和沒超前傘小導(dǎo)拒管兩披種。●超前大冷管棚：非超前大拋管棚一既般是在摧對(duì)沉降用有嚴(yán)格優(yōu)要求時(shí)亦使用，剖適宜于班淺埋洞圾口、堆邁積體、初砂土質(zhì)楚地層、倚斷層破液碎帶地商層，以難及下穿刑公路、敬鐵路、料地面建懂筑物時(shí)宣采用。終大管棚染一般采違用φ7遍0m駐m～φ15尸9mm的鋼襯管，退縱向暖長度10～10良0m根據(jù)禽工程乳需要土設(shè)置番。設(shè)管棚孟工作間中：一般施驗(yàn)作管棚旅時(shí)都要旅設(shè)計(jì)管腎棚工作該間，管些棚工作唇間按鉆幻玉機(jī)特點(diǎn)瓶設(shè)計(jì)，輸比隧道得斷面加游寬50～70c鏡m，工甚作間興長度7～10紫m，如好果只瓣進(jìn)行夕一個(gè)雁循環(huán)塘管棚燥施作辮，管溫棚工耀作間中比較侍簡(jiǎn)單切。但寇如果龜循環(huán)有多時(shí)渴，施境作多騎個(gè)管壘棚工奶作間擋就存稿在著此三個(gè)裹問題棚。一是廈為施洪作工廢作間位，隧棍道斷棋面加顫大后呆，開殼挖難睡度加零大，風(fēng)開挖壓安全塔風(fēng)險(xiǎn)青增加微。二是若濱循環(huán)注肥漿后未穿能按設(shè)至計(jì)開挖及到位，如工作間積尺寸將舟滿足不左了要求月，將無織法進(jìn)行好正常管勾棚作業(yè)維。三是幣由于薪管棚礎(chǔ)工作文間采告取擴(kuò)后挖斷判面方漿法，字既增孟加了乒開挖周費(fèi)用業(yè)，又敏增加攝了回檔填混列凝土畜的費(fèi)蝕用，紙浪費(fèi)脾很大溝。無工作反間管棚夫施作技變術(shù)：在標(biāo)鎖準(zhǔn)斷屬面采音用頂暴進(jìn)器柄將管乘棚頂扇到開苦挖斷喊面外蹦。該昆技術(shù)不需喉要擴(kuò)峽大斷筑面，雨不切堤割大芒量的灰管棚隙，降多低了悶施工爽風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)，提聞高了耗工效耳，節(jié)匪約了半投資態(tài)?！癯靶∥鼘?dǎo)管：毀超前小示導(dǎo)管是楚在對(duì)施米工安全鳥要求較撒高的條袖件下使藥用。在野破碎圍伴巖、堆橫積體、惜砂土質(zhì)嚴(yán)地層、借斷層破曠碎帶中速普遍采伸用。當(dāng)?shù)仡潓涌ɑ殂@嚴(yán)剝重時(shí)釀，可醋采用篇自進(jìn)粱式錨罵桿。小導(dǎo)霸管一杠般采歡用φ3斑2m繳m~刷φ6碰0m嘆m的鋼管功，縱向償長度2.5～6m根據(jù)雪工程愿需要門設(shè)置王。小導(dǎo)升管布鋸設(shè)后淺根據(jù)饅地層租穩(wěn)定喪情況廈進(jìn)行公注漿零，加渴固周盲邊地疫層?！袼叫Y噴支護(hù)叛：軟塑榮土體、恨含水砂棄層等可朋采用水狼平旋噴境進(jìn)行超勁前加固叼與支護(hù)幫。預(yù)切犯槽支班護(hù)：用鉗特制相的鏈女式機(jī)婦械切效刀沿必?cái)嗝婀┲苓呴W連續(xù)裁切割精出一銹條厚北約數(shù)紡十厘仿米，這深數(shù)林米的逗窄槽畜，同砍時(shí)應(yīng)潮用與把切刀腎一體莫化的做混凝城土灌薄注設(shè)吧備注昆入混絮凝土跪，形孔成一嬌個(gè)連膠續(xù)的性，起削預(yù)先錯(cuò)支護(hù)況作用侵的混殲?zāi)量鸸皻け?。然惱后在棕“拱四殼”恥支護(hù)礎(chǔ)下進(jìn)灶行工援作面頁的全膀斷面匆機(jī)械詢挖掘預(yù)切閥槽法眠三維嚷示意預(yù)襯砌口支護(hù)：預(yù)襯質(zhì)砌是通廁過在特屬定形狀膀的機(jī)架尿上安裝慎帶掘進(jìn)休頭的箱亭體結(jié)構(gòu)呀，掘進(jìn)宵頭連同抓箱體沿勇著隧道蒸方向掘韻進(jìn)，掘能進(jìn)到位淹后一邊刷回退一酷邊灌注咐混凝土劍，從而懶在開挖芬線外形教成以箱餅體為模辣的混凝俗土預(yù)制眠件。沿著拱漢架環(huán)向煮施作多刻個(gè)這種宴板狀預(yù)翅制件并撐在隧道由開挖線效外搭接煙形成一疤拱殼，救這種拱慕殼就是岡超前襯嚇砌，超父前襯砌樓可以為夜隧道錄襯砌喊的一碗部分費(fèi)甚至鋤全部籠。（四此）開刊挖工公法常用的桶開挖工恩法有臺(tái)溜階法、鼓環(huán)形導(dǎo)活坑（預(yù)姜留核心允土）法柳、CD法、CR戶D法、劫雙側(cè)四壁導(dǎo)煮坑法書等。開挖井工法演應(yīng)根評(píng)據(jù)地群質(zhì)情貢況和冰地層穩(wěn)加固型情況隸確定鳳。開挖工護(hù)法選擇籃時(shí)，原豈則上在竄確保安懼全條件找下，應(yīng)鄉(xiāng)豐從簡(jiǎn)單批到復(fù)雜馳，盡量東減少開曠挖步驟夫。施工縣中必許須進(jìn)棵行量洲測(cè)，始根據(jù)柴量測(cè)飲數(shù)據(jù)嫩及時(shí)限調(diào)整藝開挖蓬工法纖?，F(xiàn)場(chǎng)施仙工應(yīng)嚴(yán)搬格執(zhí)行宅設(shè)計(jì)工概法，如陸需要調(diào)香整，應(yīng)損履行變兔更程序慰，不得親擅自更仿改。（《九條規(guī)粗定》第二條符）●臺(tái)階法抱：該工長法一玻般適墳合于Ⅳ級(jí)圍昨巖，旗要求研臺(tái)階哄長度畝不大社于1倍洞膀徑，曉仰拱觸距掌店子面彼距離若不大葵于2倍洞徑謙。●環(huán)形導(dǎo)疾坑(預(yù)留蠶核心福土)法：該方法聞利用核捧心土穩(wěn)累定掌子貢面，然赴后開挖凱兩側(cè)邊涼墻、中稅部核心似土，最倚后開挖節(jié)仰拱。僚該工法槽步驟多茫，工藝現(xiàn)要求高牽。目前，秧軟弱圍送巖大斷堤面隧道狹多采用棍環(huán)形導(dǎo)駛坑法（文三臺(tái)階耗七步流況水法）垂，出現(xiàn)么的問題新也最多庫，對(duì)該仿工法技跳術(shù)要求叨如下：上臺(tái)徒階每約循環(huán)晃開挖纖進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍膊巖不見大于1榀鋼架牽，Ⅳ級(jí)不大筆于2榀。邊墻歇開挖擁進(jìn)尺逐不大嫩于2榀。仰拱撇開挖摩前必彩須完岡成鋼餅架鎖連腳錨脖桿，常每循見環(huán)開跌挖進(jìn)襯尺不皂大于3m。初期絨支護(hù)丹封閉元成環(huán)階位置臥距掌秋子面狹距離飼不大末于35座m。根據(jù)地稈質(zhì)、量悉測(cè)情況敗，設(shè)置協(xié)臨時(shí)仰寧拱或橫做撐?！馛D法（中慣隔壁法北）：該工法蔬適合于些淺埋地祖段或穿貓?jiān)浇ǎㄐ瑯?gòu)）筑饒物時(shí)采裙用，以粗減少沉飛降，防壟止坍方結(jié)。該工歷法是將喂隧道分裝為左右憤兩部分些進(jìn)行開徑挖，先賭在一側(cè)閃采用臺(tái)忌階法分遙層開挖隆及支護(hù)阻，再開董挖隧道棍另一側(cè)汁。每臺(tái)貪階縱向深長度3～5m。初期舊支護(hù)仰并拱緊跟言下臺(tái)階寒，封閉艘成環(huán)?！馛R擱D法（奶交叉憤中隔止壁法芽）：該工膛法在丸特殊揮條件柜下采悼用。女該工令法是膨?qū)⒋蠊矓嗝娣淼涝跎稀⑵孪?、后左、問右分禁塊開惰挖，病并施細(xì)作初兵期支籌護(hù)和深臨時(shí)咽橫撐熔（臨逆時(shí)仰柱拱）襯，每棋臺(tái)階離縱向宜長度3～5m，步羨步封扎閉成吼環(huán)。●雙側(cè)晝壁導(dǎo)策坑法再：該工待法在蛾特大耳斷面瘋等特殃殊條緞件下崇采用漏。該銹工法污先開居挖隧潔道兩呈側(cè)導(dǎo)唇坑，喇再進(jìn)垂行中賣部開飲挖支粱護(hù)。蜘工法鐮特點(diǎn)找：控熔制沉甘降變怒形好考，但坡連接麥點(diǎn)多話，受負(fù)力復(fù)棄雜，亮對(duì)工炎藝要群求高毀。對(duì)于獅巖石勻強(qiáng)度膀低，床環(huán)境嗎要求穗高的時(shí)隧道口應(yīng)采賢用單贈(zèng)臂掘缺進(jìn)機(jī)脅、銑叫挖機(jī)撒、機(jī)既械破炮碎等示開挖母。（五霧）初瞧期支掏護(hù)初期確支護(hù)舅方式逐：錨沖網(wǎng)噴級(jí)；錨項(xiàng)網(wǎng)噴+鋼拱架姨，鋼架勁形式有為格柵鋼吳架、工價(jià)字鋼、H型鋼。耍特殊地愚質(zhì)條件川下使用偽噴鋼纖沙維混凝赴土。初期辦支護(hù)粱受力歐特征身：隧揚(yáng)道開幟挖后堤短時(shí)詞間或嫂變形叉量小葛時(shí)，保初期汽支護(hù)帥與地每層共柳同承岡受形砍變壓宰力。摧支護(hù)介不及豎時(shí)或睛支護(hù)級(jí)后變渾形量吵過大浮，巖沖體松慣動(dòng)后鐮荷載輩加大弟，由崖初期綠支護(hù)沉完全托被動(dòng)已地承侍受松干動(dòng)壓豬力。之因此鴨，必話須保網(wǎng)證初辰期支鋸護(hù)的挽強(qiáng)度爆和剛盲度，槳及時(shí)搬支護(hù)呼，控制遵變形。（六厭）快斷速封折閉初期奪支護(hù)圓仰拱貝（臨堅(jiān)時(shí)仰宅拱）輸及時(shí)辭閉合當(dāng)極其丑重要敵，閉貫合成肆環(huán)后茂，提員高了篩結(jié)構(gòu)華的承拔載能毀力，很從而汁有效冒地控核制變沉形、狠避免電塌方蛙，快館速封災(zāi)閉應(yīng)蔑滿足移以下身要求練：1.進(jìn)尺：初支草仰拱每后循環(huán)進(jìn)盛尺不得射大于3米；2.封閉銅時(shí)間：非識(shí)爆破疼開挖絡(luò)和爆竟破開在挖初蛙支仰供拱應(yīng)遇分別只于8小時(shí)弄和12小時(shí)淹內(nèi)完睬成開索挖、落架設(shè)很拱架嶼、噴叛射混葵凝土愉作業(yè)叛。3.步距：Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖探的仰拱抄封閉位誤置距掌便子面不監(jiān)得大于35米。35侵m技術(shù)要挑求雙線隧孫道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍伏巖采倍用臺(tái)諒階法撥開挖撒時(shí)，浪必須擺設(shè)置現(xiàn)鎖腳恨錨桿浙（管踐）等?？刂铺す埃O墻）過腳位淡移的艙措施止。雙線隧擦道Ⅴ級(jí)圍蠟巖應(yīng)陵設(shè)置秩橫向鄭臨時(shí)臂支撐并或臨拐時(shí)仰腳拱，共臨時(shí)皆支撐賀采用吳型鋼縮慧，縱姓向每2榀設(shè)1處。鋼拱架只宜采用員八字節(jié)持格柵拱種架。鋼拱準(zhǔn)架應(yīng)薯工廠越化制糕造，耀出廠劈燕前必漏須進(jìn)襯行檢保驗(yàn)、梳試拼析裝。噴混凝撿土原則知上采用津濕噴工抵藝，特值殊地質(zhì)雪條件下礎(chǔ)可另行勝設(shè)計(jì)。（七）辨二次襯秤砌及時(shí)進(jìn)誕行二次映襯砌對(duì)援安全施焰工十分枯重要，乘根據(jù)部檔有關(guān)要肺求：Ⅳ級(jí)圍循巖二矛襯距蕉掌子駐面距峽離不榜大于90m，Ⅴ級(jí)、Ⅵ級(jí)不大境于70稿m，12腥0號(hào)文件畜、國家奏安全監(jiān)趣管總局抹等四局鹽、部、辭委聯(lián)合案印發(fā)《九條筍規(guī)定》第三券條也鏈再次憤進(jìn)行這明確壤和要柴求，松現(xiàn)場(chǎng)宿必須情嚴(yán)格扁執(zhí)行瞞。（八奔）監(jiān)帝控量憶測(cè)1.相關(guān)管規(guī)定201純4年4月11日中國西鐵路黃總公交司工寫管中漁心印發(fā)懸了《鐵路倦隧道語監(jiān)控縫量測(cè)山標(biāo)準(zhǔn)沖化管段理實(shí)恢施意伯見》（工管握辦函〔20路14〕曾92號(hào)）侵，重返新明闖確了藥變形樸的管理理等智級(jí)和閣管