城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工

城市軌道交通概論P(yáng)PT模板下載：/moban/學(xué)習(xí)目標(biāo)了解城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的和意義。了解城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容。掌握城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。了解城市軌道交通線路設(shè)計(jì)。了解城市軌道交通施工方法。項(xiàng)目二城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工項(xiàng)目二城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與線路設(shè)計(jì)任務(wù)二城市軌道交通工程施工任務(wù)三任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

一、

“規(guī)劃”是研究如何從全面和長遠(yuǎn)的角度確定發(fā)展目標(biāo)，并對現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置，從而達(dá)到目標(biāo)的理論和方法。城市軌道交通以地下、地面和高架相結(jié)合的方式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)，是一種投資高、技術(shù)要求高、施工難度高的“三高”系統(tǒng)。建成后的改造調(diào)整更是幾乎不可能。城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃既有整體性（服從于城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃的整體要求），又有獨(dú)立性（具有相對獨(dú)立的體系）；既有超前性（建設(shè)時(shí)間跨度大，對城市發(fā)展影響大），又有調(diào)整性(在逐步完成的過程中，在導(dǎo)向與適應(yīng)兩方面均有內(nèi)部調(diào)整的必要與可能）。因此，城市軌道交通規(guī)劃既要科學(xué)，又要大膽，更要謹(jǐn)慎。城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的和意義

二、由于城市軌道交通對城市土地開發(fā)具有強(qiáng)大的刺激作用，將對城市土地發(fā)展的方向、功能和強(qiáng)度產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，可以通過合理的線網(wǎng)規(guī)劃引導(dǎo)城市有計(jì)劃地向良好的城市布局和形態(tài)發(fā)展。1.引導(dǎo)城市用地合理布局任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分和環(huán)節(jié)，其建設(shè)需要在城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的背景下進(jìn)行。同時(shí)，城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)施和發(fā)展也需要城市軌道交通的支撐。城市的健康發(fā)展不僅受到區(qū)域土地利用、規(guī)劃方式的影響，還受到周邊交通條件的影響。城市軌道交通規(guī)劃對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著強(qiáng)大的支撐作用，成為城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的重要組成部分。2.支撐城市總體規(guī)劃任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通線路建設(shè)發(fā)展往往是百年大計(jì)，作為城市交通的骨干，其他的交通需要和城市軌道交通線路協(xié)調(diào)配合。在既定城市軌道交通線網(wǎng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃其他交通方式，能確保這些交通方式規(guī)劃建設(shè)的合理性，避免重復(fù)建設(shè)和無序發(fā)展，最終達(dá)到整個(gè)城市交通系統(tǒng)的規(guī)模適中、結(jié)構(gòu)合理和布局適當(dāng)。3.引導(dǎo)城市交通合理結(jié)構(gòu)和布局任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述首先，城市軌道交通工程本身的線路建設(shè)用地需要預(yù)留，同時(shí)沿線的建筑及其他設(shè)施的建設(shè)需要有嚴(yán)格的要求，需要與城市軌道交通工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)上協(xié)調(diào)配合，不能影響將來線路的建設(shè)。其次，還需要充分考慮線路建設(shè)過程中的地面交通量的轉(zhuǎn)移，否則會帶來施工工程中施工難度大、拆遷費(fèi)用高、交通擁堵、民眾抱怨等問題。4.引導(dǎo)線路建設(shè)相關(guān)用地規(guī)劃任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述在我國，城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)大體劃分為立項(xiàng)、可行性研究、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、運(yùn)營接管、正式驗(yàn)收六大階段。線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)則是立項(xiàng)階段準(zhǔn)備的項(xiàng)目建議書中的重要組成部分。城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)直接影響城市的基本布局和功能定位，對城市發(fā)展有極強(qiáng)的引導(dǎo)作用，對促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市布局整合，對整個(gè)城市土地開發(fā)利用、交通結(jié)構(gòu)及城市和交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展都有巨大影響。5.為城市軌道工程立項(xiàng)建設(shè)提供依據(jù)任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

三、1.綜合開發(fā)，合理布局城市軌道交通是一個(gè)城市公共交通的最大直達(dá)客運(yùn)體系，也是城市公共交通的骨干，在大城市和特大城市中更是如此。因此，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市軌道交通路網(wǎng)時(shí)，應(yīng)以城市客運(yùn)交通的需求作為主要依據(jù)；同時(shí)需結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)，兼顧城市防空戰(zhàn)備的需要等因素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述2.整體規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)遠(yuǎn)景預(yù)測客流量，合理確定其規(guī)模與布局。城市軌道交通規(guī)劃作為未來城市軌道交通發(fā)展方向的指南針，只有與城市道路網(wǎng)和其他交通設(shè)施運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)相銜接、相協(xié)調(diào)，才能充分發(fā)揮綜合交通的優(yōu)勢。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述3.方便乘客出行城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、布局應(yīng)與城市主客流方向一致，盡可能將大客流集散點(diǎn)串聯(lián)起來，便于乘客直達(dá)目的地，減少途中換乘，最大限度地發(fā)揮“大運(yùn)量、快捷和準(zhǔn)時(shí)”的客運(yùn)疏散作用。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述4.保護(hù)城市古跡和文物每個(gè)城市在形成發(fā)展過程中都有其獨(dú)特的歷史背景，形成特有的城市古跡和具有濃郁特色的城市文物。因此，城市軌道交通在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與城市的建設(shè)規(guī)劃結(jié)合起來，充分考慮到對城市歷史文物和古跡的保護(hù)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述5.安全第一，以人為本城市軌道交通必須首先貫徹“安全第一，以人為本”的原則，確保乘客出行與行車的安全；其次，基于防火、防災(zāi)、反恐的需要，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)，有利于事故發(fā)生時(shí)的迅速救援和人員疏散，減少事故損失；最后，為適應(yīng)老齡社會的需求，城市軌道交通車站應(yīng)充分考慮老齡市民和殘疾人出行的需求，設(shè)置無障礙設(shè)施等。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

四、1.城市軌道交通系統(tǒng)的功能定位不同的城市有特定的城市社會與經(jīng)濟(jì)環(huán)境，因此城市軌道交通的定位也不同。分析其功能定位主要包括城市經(jīng)濟(jì)地理特征分析、城市規(guī)劃總阿體目標(biāo)與城市交通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性分析、城市軌道交通的功能評估。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述2.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市軌道交通線路設(shè)計(jì)和建設(shè)的基礎(chǔ)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述3.城市軌道交通系統(tǒng)客流預(yù)測在城市規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行客流預(yù)測，是確定城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)及線路建設(shè)規(guī)模、能力水平的依據(jù)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述4.城市軌道交通工程可實(shí)施規(guī)劃城市軌道交通工程可實(shí)施規(guī)劃主要包括車站、車輛段、換乘點(diǎn)的選址與規(guī)模，線路敷設(shè)方式規(guī)劃，線網(wǎng)建設(shè)順序與運(yùn)營，以及城市軌道交通與地面交通的銜接設(shè)計(jì)等內(nèi)容。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述5.城市軌道交通系統(tǒng)的線路和車站設(shè)計(jì)城市軌道交通系統(tǒng)的線路和車站設(shè)計(jì)主要包括線路的走向、線路平縱斷面設(shè)計(jì)、車站的數(shù)量及分布、車站的站型設(shè)計(jì)及換乘站的設(shè)計(jì)等。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述6.城市軌道交通的樞紐設(shè)計(jì)與規(guī)劃城市僵軌道腰交通唉的樞漲紐設(shè)咸計(jì)與黃規(guī)劃倡主要猶包括括城市拆地區(qū)每樞紐模點(diǎn)規(guī)透劃、器樞紐賀客流么分析犯、樞旗紐換喇乘設(shè)何計(jì)、虧樞紐門用地抓分析膚、樞批紐不促同方驕?zhǔn)介g段的協(xié)添調(diào)等但。任務(wù)已一掉城市邀軌道唱交通該系統(tǒng)煙規(guī)劃資設(shè)計(jì)獲概述7.城市軌道交通系統(tǒng)與其他交通方式的銜接設(shè)計(jì)城市員軌道炭交通尊系統(tǒng)聽與其卸他交材通方收式的眾銜接遼設(shè)計(jì)霸主要譽(yù)研究敏城市專軌道反交通診系統(tǒng)斃與其委他交資通方愿式的殼銜接序，包剩括地旅面交版通、俯城市跑間交模通等筆，涉榴及車辰站周豈邊其損他交忌通方擠式站朵點(diǎn)的舟布局銳及設(shè)范計(jì)。任務(wù)鍛一肺城市隙軌道研交通毫系統(tǒng)招規(guī)劃叔設(shè)計(jì)匙概述8.城市軌道交通系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)城市湖軌道桑交通述系統(tǒng)肆的安婚全防牢護(hù)設(shè)強(qiáng)計(jì)的覽內(nèi)容仿包括蜻地震撕防護(hù)匪、火矛災(zāi)防至護(hù)、黑水災(zāi)型防護(hù)枝及雜來散電立流防惕護(hù)等逃設(shè)施龜?shù)脑O(shè)洪計(jì)，羽需要妻考慮衰城市工軌道擦交通奏運(yùn)營芹中的晶安全烏對策唇與應(yīng)曠急措漠施。任務(wù)峽一柱城市考軌道仁交通差系統(tǒng)軋規(guī)劃殿設(shè)計(jì)牌概述9.城市軌道交通運(yùn)營規(guī)劃從規(guī)骨劃與冤設(shè)計(jì)滲階段殊開始旺考慮嚼運(yùn)營面問題垃是一纏條城無市軌襪道交企通線舒路建獄設(shè)成蓄功與抗否的舊重要觸前提枕?xiàng)l件灘，它涂直接屋關(guān)系軌到城兆市軌鴉道交視通系瞎統(tǒng)建槐設(shè)目旱標(biāo)的吸實(shí)現(xiàn)眠。這朱些內(nèi)品容也別可以毛作為法工程伏可實(shí)把施規(guī)獵劃的洲內(nèi)容睛。任務(wù)恐一犯城市晴軌道竿交通刪系統(tǒng)印規(guī)劃約設(shè)計(jì)源概述任務(wù)民二巡壽城市借軌道策交通抬線網(wǎng)撒規(guī)劃標(biāo)與線版路設(shè)框計(jì)城市柱軌道婆交通休線網(wǎng)塘規(guī)劃一、1.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容規(guī)劃徐背景降研究1）

線網(wǎng)規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研。相關(guān)政策分析。確立軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方向。（1)（3)（2)線網(wǎng)洋構(gòu)架豆規(guī)劃騎研究2）線網(wǎng)你構(gòu)架膝規(guī)劃勾研究伏是線樹網(wǎng)規(guī)像劃的期核心墻部分宇，在本規(guī)劃相背景鏟研究非的基棚礎(chǔ)上闖，研醒究如鳳何使粘線網(wǎng)辮規(guī)模藍(lán)與人妙們的賴出行王需求梨相符曲合，儲線網(wǎng)箏幾何編結(jié)構(gòu)丙與城刷市結(jié)沸構(gòu)形謹(jǐn)態(tài)、迫城市器發(fā)展杠規(guī)劃猴相符散合。挑通過擔(dān)客流周預(yù)測隱結(jié)果垃和評都價(jià)方濁法對想多個(gè)巷線網(wǎng)粗規(guī)劃店方案礎(chǔ)進(jìn)行斧比選舌，確負(fù)定最司終的疊規(guī)劃擔(dān)方案府。規(guī)騾劃方杰法要亡體現(xiàn)效出科石學(xué)性鍬和公慨正性替，規(guī)悅劃的陡線網(wǎng)構(gòu)方案憑要體架現(xiàn)出暢層次陣性、鉗穩(wěn)定屈比和曉靈活饑性等糕。這牢部分卸研究編的內(nèi)梢容主目要包屆括線作網(wǎng)合基理規(guī)岔模確否定、量線網(wǎng)背構(gòu)架燙設(shè)計(jì)濕、線錯(cuò)網(wǎng)方撓案綜駛合評繡價(jià)及抹作為渣評價(jià)哪依據(jù)鋒的線睛網(wǎng)方紐奉案客召流預(yù)垂測。任務(wù)唯二頌城市驅(qū)軌道質(zhì)交通鉆線網(wǎng)掙規(guī)劃陷與線荒路設(shè)娘計(jì)線網(wǎng)罵實(shí)施貍規(guī)劃煙研究3）線網(wǎng)嫁實(shí)施升規(guī)劃激是城罵市軌躁道交因通線奶網(wǎng)規(guī)幼劃可刊操作堆性的熄關(guān)鍵述，如曠果由曠于缺道乏線息網(wǎng)實(shí)衛(wèi)施規(guī)速劃而睡導(dǎo)致尋可操奧作性五不強(qiáng)帥，頻白繁改雕動(dòng)而身造成猾線網(wǎng)朽不穩(wěn)迫定，斬這就醋等于陜沒有記線網(wǎng)芹規(guī)劃壘。線屠網(wǎng)實(shí)輛施規(guī)嗓劃體元現(xiàn)了降快速和軌道餅交通哥工程麥的專乖業(yè)性嘗和系甩統(tǒng)性紗，從稱工程居、用仗地、賴經(jīng)濟(jì)喇方面秩研究灣推薦錦方案黎的可腰操作追性。任務(wù)畝二碼城市撓軌道濁交通班線網(wǎng)夜規(guī)劃碑與線余路設(shè)瓜計(jì)2.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的步驟（1薯）收勝集和甚調(diào)查造歷年你城市兔社會訪經(jīng)濟(jì)專資料山。（2依）根姥據(jù)路幣段交逆通量扁、擁豈擠度絡(luò)、車意速、隨行程旅時(shí)間燦、出嶄行距打離等邊指標(biāo)斑，分龜析城易市交蒙通現(xiàn)叔狀，夕并預(yù)雨測按浮目前吧的發(fā)飽展趨憐勢可浪能發(fā)返生的磨問題販，為品制定理規(guī)劃童目標(biāo)著提供弊基礎(chǔ)傲性資覽料。（3蘇）分像析未歷來城銳市結(jié)援構(gòu)形郊態(tài)、過經(jīng)濟(jì)晴發(fā)展句態(tài)勢全、人抹口分距布、珠出行謠特征眉、交睬通結(jié)菜構(gòu)等樓，結(jié)爺合目琴前交揚(yáng)通存望在的敞問題互，制灰定遠(yuǎn)俘景綜程合交堆通發(fā)許展戰(zhàn)午略，錯(cuò)明確罩軌道鋼交通俗在城浮市綜萍合交律通中覽的定論位，丑論證解軌道軟交通戲的規(guī)再劃目辮標(biāo)。（4娃）根錢據(jù)軌欺道交桃通規(guī)背劃目萍標(biāo)，堤結(jié)合鍵人口鑰、崗燥位分缸布情橡況、駛出行醉特征制、交笑通結(jié)墾構(gòu)等禾，進(jìn)胃行軌弓道交鎮(zhèn)通遠(yuǎn)丟景年頓的客糞流需不求預(yù)伶測。任務(wù)礦二權(quán)城市絮軌道匪交通柏線網(wǎng)架規(guī)劃敵與線耐路設(shè)讀計(jì)（5遮）根代據(jù)城著市的竭經(jīng)濟(jì)醬發(fā)展捷、交喚通發(fā)饅展戰(zhàn)環(huán)略等撕初步扔擬定懷城市潤軌道怒交通仙線網(wǎng)綠的總匪體規(guī)蠻模。（6晶）在伐軌道恢交通投線網(wǎng)楊規(guī)模辭的指簽導(dǎo)下煌，結(jié)濃合城錦市結(jié)頑構(gòu)、公路網(wǎng)疼形態(tài)占及重剛要集撈散點(diǎn)電編制哥多個(gè)癥線網(wǎng)程方案駱。（7坊）對盞線網(wǎng)晃方案范進(jìn)行觀客流確預(yù)測家，校敘驗(yàn)線指網(wǎng)規(guī)矛模的傭合理吼性，梁并進(jìn)妙行適淺當(dāng)調(diào)視整，響再重門新編班制多翼個(gè)備散選線貴網(wǎng)方強(qiáng)案。（8淹）制偷定綜見合評迫價(jià)體綢系，番對各痰方案動(dòng)進(jìn)行翼定性丙與定培量的陡分析拔比較趟，形短成推周薦方浪案。（9?。┰诟耐扑]黑方案他的基則礎(chǔ)上數(shù)做進(jìn)帝一步防細(xì)致柔的規(guī)籠劃研罪究，晃如選瘦擇大墾型樞柿紐點(diǎn)聯(lián)、優(yōu)癢化個(gè)瞞別線濕路的競局部飼路段康等。任務(wù)牛二間城市碌軌道雀交通魔線網(wǎng)途規(guī)劃傲與線箱路設(shè)耳計(jì)3.線網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)星形潤結(jié)構(gòu)1）星形結(jié)構(gòu)是指所有線路只有一個(gè)換乘站的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其唯一的換乘站一般都位于市中心的客流集散中心，線網(wǎng)中所有線路間都可以在該換乘站實(shí)現(xiàn)直接換乘。匈牙利首都布達(dá)佩斯地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖即星形結(jié)構(gòu)，如圖2-2所示。圖2-2布達(dá)佩斯地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)任務(wù)最二驢城市源軌道戲交通闊線網(wǎng)瀉規(guī)劃系與線榮路設(shè)手計(jì)條帶鵝狀結(jié)至構(gòu)2）條帶狀結(jié)構(gòu)是指n條線路有（n-1）個(gè)交叉點(diǎn)換乘站，且在網(wǎng)絡(luò)中沒有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，形如樹枝狀的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)適合于沿江或沿山谷條帶狀發(fā)展的城市地域。亞特蘭大地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即條帶狀結(jié)構(gòu)，如圖2-3所示。圖2-3亞特蘭大地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)捷二擱城市謹(jǐn)軌道役交通惹線網(wǎng)位規(guī)劃狹與線謝路設(shè)揚(yáng)計(jì)網(wǎng)格淋狀結(jié)俊構(gòu)3）網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)線網(wǎng)的各條線路縱橫交叉，形成方格網(wǎng)。網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)線網(wǎng)的線路走向比較單一，大多呈平行四邊形。墨西哥城地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，如圖2-4所示。圖2-4墨西哥城地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)宿二秤城市培軌道貞交通賄線網(wǎng)芒規(guī)劃服與線秋路設(shè)獄計(jì)放射搏網(wǎng)狀綁結(jié)構(gòu)4）放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)是指線路（至少3條）多為徑向線且線路交叉所成的網(wǎng)格多為三角形的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。斯德哥爾摩地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖2-5所示。圖2-5斯德哥爾摩地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)宣二埋城市極軌道認(rèn)交通泉線網(wǎng)褲規(guī)劃錄與線陰路設(shè)占計(jì)有環(huán)碗放射咽狀結(jié)宏構(gòu)5）有環(huán)放射狀結(jié)構(gòu)是在放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形線而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)由多條徑向線及環(huán)繞市區(qū)的環(huán)線共同構(gòu)成。倫敦地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即有環(huán)放射狀結(jié)構(gòu)，如圖2-6所示。圖2-6倫敦地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)惹二誘城市先軌道希交通篇線網(wǎng)奧規(guī)劃蓬與線脾路設(shè)術(shù)計(jì)有環(huán)腸網(wǎng)格藥狀結(jié)戴構(gòu)6）有環(huán)網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)是在網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形線而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。北京地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即有環(huán)網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，如圖2-7所示。圖2-7北京地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)抖二雞城市襲軌道衣交通看線網(wǎng)忌規(guī)劃螺與線衫路設(shè)失計(jì)城市吧軌道朱交通鈴線路銷設(shè)計(jì)二、1.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的過程1）可行性研究階段2）總體設(shè)計(jì)階段3）初步設(shè)計(jì)階段4）施工設(shè)計(jì)階段任務(wù)徹二思城市允軌道辣交通硬線網(wǎng)挖規(guī)劃姓與線患路設(shè)撒計(jì)2.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的內(nèi)容（1）選線分類①經(jīng)濟(jì)選線經(jīng)濟(jì)選線就是選擇行車線路的起始點(diǎn)和經(jīng)過點(diǎn)，使城市軌道交通線路盡可能多地經(jīng)過一些大的客流集散點(diǎn)，②技術(shù)選線技術(shù)選線就是按照行車線路，結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的平面和縱剖面設(shè)計(jì)要求，確定不同坐標(biāo)處的線路位置。選線1）任務(wù)決二禽城市快軌道閥交通槍線網(wǎng)輔規(guī)劃堡與線廚路設(shè)尼計(jì)（2）選線內(nèi)容輔助線分布。

車站分布。線路交叉形式。敷設(shè)方式。

線路的走向和線路路由。①②③④⑤任務(wù)難二而城市兆軌道晴交通繩線網(wǎng)繪規(guī)劃揭與線峰路設(shè)匠計(jì)線路我平面帽的設(shè)麗計(jì)2）從平腥面上喪看，邪線路襯是由續(xù)直線勁和曲病線組喂成的炕，曲競線包屢括圓餅曲線吳與緩駝和曲秋線。都在線鑰路設(shè)臺計(jì)時(shí)讀，主亭要是蛛根據(jù)煤實(shí)地堪情況伶和技毯術(shù)要偽求考駕慮線齡路平狼面的集組成展要素駐，即驅(qū)直線顧與曲賢線的張技術(shù)棟標(biāo)準(zhǔn)愈，如辭曲線栗半徑筍、圓工曲線曾長度藏、緩口和曲臘線等館。任務(wù)潮二吹城市間軌道于交通遞線網(wǎng)隆規(guī)劃窮與線算路設(shè)雄計(jì)線路摩縱斷傅面的搭設(shè)計(jì)3）從縱漆斷面霉上看案，線刑路主險(xiǎn)要是敞由平穩(wěn)道和恩坡道哪組成辭。在孔線路演設(shè)計(jì)辟時(shí)，盆主要累是根懂據(jù)地計(jì)形、弟地質(zhì)距情況拌及工尼程量藝和施箱工條崗件等懲因素扔，考現(xiàn)慮線愈路縱辮斷面儀的組澇成要冤素，豪即平憂道與養(yǎng)坡道校的技燭術(shù)標(biāo)然準(zhǔn)，稅如最兵大坡什度、壩最小判坡度欺、坡縱段長淚度、燈坡段更連接妖及豎控曲線肺等。任務(wù)銷二削城市錘軌道哭交通放線網(wǎng)茶規(guī)劃玩與線探路設(shè)賢計(jì)車站腐站位既的選惡擇4）一般車站站位可分為跨路口站位、偏路口站位、兩路口之間站位和貼道路紅線外側(cè)站位，如圖2-8所示。圖2-8車站位置與路口關(guān)系任務(wù)論二習(xí)城市城軌道蔽交通遣線網(wǎng)煙規(guī)劃沙與線柏路設(shè)偉計(jì)（1青）跨文路口詢站位評。站豬位跨乞主要兼路口繭，并才在路逝口的卷各個(gè)蕉角上密都設(shè)煩有出斥入口妹，乘盛客從機(jī)路口瀉的任邊何方臭向進(jìn)擔(dān)入軌葡道交挎通系短統(tǒng)均劍不需疊過馬打路，建提高鄙了乘穩(wěn)客的黑安全察性，福減少薪了路法口的鹿人、繩車交栗叉；擴(kuò)與地娘面公甜交線揮銜接災(zāi)較好矮，乘俱客換窮乘方豬便。（2逃）偏謙路口學(xué)站位貧。車抄站不共易受棚路口孤地下補(bǔ)管線及影響酸，可泰以減題少車票站埋禮深，香方便催乘客巧使用輛，減姨少施膏工對害路口壯交通位的干妻擾，卻減少險(xiǎn)地下窩管線妥拆遷耽，降博低工亞程造悟價(jià)。任務(wù)蚊二能城市循軌道延交通堡線網(wǎng)倆規(guī)劃敲與線妖路設(shè)眨計(jì)（3謝）兩芝路口鐮之間載站位鍵。當(dāng)促兩路黨口都寺是主創(chuàng)路口隙且相翻距較坑近，種橫向唐公交疾線路教及客墓流較登多時(shí)習(xí)，可斗將車滑站設(shè)梯置于肺兩路役口之棟間，摔以兼挽顧兩賭路口姐。（4軍）貼險(xiǎn)道路咸紅線巡壽外側(cè)損站位賣。這粗種站遺位方私式一確般在違有利售的地磨形條然件下滴采用仁。典歉型的干有設(shè)揮于火綁車站脆站前凳廣場演或站型房下驚，以旨利客惱流換昆乘。任務(wù)創(chuàng)二者城市類軌道貌交通搖線網(wǎng)康規(guī)劃浩與線全路設(shè)迷計(jì)任務(wù)善三駝城市刑軌道向交通限工程毫施工地下略工程凱施工泄方法一、1.明挖法明挖份法是老指挖本開地圈面，則然后廈由上貸向下欄開挖恨土石決方至塵設(shè)計(jì)遮標(biāo)高蓋后，珠自基療底由蓄下向屠上順減作施處工完評成隧似道主恭體結(jié)燭構(gòu)，遮最后護(hù)回填堪基坑醋或恢形復(fù)地殘面的剖施工含方法賽，如牙圖2騾-9證所示輛。任務(wù)濕三標(biāo)城市染軌道均交通維工程餅施工地下粥工程色施工減方法一、1.明挖法明挖退法是螺指挖序開地喝面，攜然后譯由上恒向下幅開挖年土石野方至爛設(shè)計(jì)升標(biāo)高推后，燈自基鵝底由鉤下向霉上順孤作施傲工完炎成隧庭道主核體結(jié)汽構(gòu)，就最后末回填敘基坑廊或恢述復(fù)地摔面的負(fù)施工洪方法意，如鮮圖2新-9挽所示門。明嬌挖法漲施工釋屬于魂深基吸坑工藝程技醒術(shù)。塌由于箏地鐵膠工程名一般祝位于蠻建筑雹物密狐集的欠城區(qū)螺，因喬此深禮基坑箭工程輔的主荒要技旋術(shù)難些點(diǎn)在絞于對好基坑像周圍凝原狀沖的保餓護(hù)，必防止硬地表鈴沉降遇，減豪少對君既有晌建筑艘物的私影響重。明租挖法織施工丸步驟駐如圖英2-守10獅所示介。圖2臘-1湊0拾明會挖法搭施工娛步驟任務(wù)弊三洪城市送軌道文交通赤工程舍施工明挖江法的碧優(yōu)缺婆點(diǎn)1）明挖榜法的孕優(yōu)點(diǎn)眉是施補(bǔ)工技劈燕術(shù)簡才單，彎技術(shù)澆成熟墊；工惕程進(jìn)衡度快虧，根犯據(jù)需湖要可以以分屯段同本時(shí)作瞞業(yè)；液淺埋鹿時(shí)工俯程造惹價(jià)和稍運(yùn)營濟(jì)費(fèi)用碌均較餐低，援且能筋耗較婚少，征常被者作為埋首選涌方案億。但米其缺猾點(diǎn)也夜是明肯顯的秘：外界適氣象姓條件爪對施閣工影彼響較蠟大；值施工紗對城薄市地賄面交醫(yī)通和隊(duì)居民訴正常合生活腦有較雅大影拾響，槐且易伍造成大噪聲拒、粉閃塵的畫污染襪；需糕要拆羊除工世程影清響范慈圍內(nèi)驕的建貿(mào)筑物蠶和地胡下管亂道；緣瑞深基宵坑開賄挖引唯起的每地面最沉降銜較難濾控制乎，且高坑內(nèi)殲土坡身的穩(wěn)濃定常軍常會射成為舉威脅夢工程劑安全奔的重融大隱演患。任務(wù)磨三按城市場軌道脖交通塌工程凈施工明挖招法的時(shí)應(yīng)用2）明挖絕法適老用于測地下趁鐵道王線路亂在地盲下幾盲米深縣時(shí)。繞它是伯各國鋒地下斗鐵道殼施工們的首綢選方券法，蹄在地沙面交月通和旅環(huán)境消允許巡壽的地松方通仍常采摟用明扶挖法絹施工抗，淺毛埋地樹鐵車杰站和斧區(qū)間尋隧道鴨也經(jīng)旋常采總用明受挖法避。任務(wù)燥三雀城市黃軌道舒交通英工程漲施工圖2播-9些明挖事法施飾工2.蓋挖法蓋挖塞法的巖特點(diǎn)1）（1社）蓋愧挖法昨的邊殖墻既仍為結(jié)虜構(gòu)的肯永久組性邊寨墻，處又兼步有基制坑圍涂護(hù)的廚雙重哭作用橡，因找而可丸簡化山施工學(xué)程序純，降挎低工象程造添價(jià)。（2餡）邊瞞墻用涉混凝等土等盛剛性糕材料慣修筑秀，其垃變形威量小卡，因扁而可全靠近景地面鐵建筑債物的媽基礎(chǔ)湖施工撫，而趴不至牽對其夠產(chǎn)生即影響骨。（3會）采局用蓋畢挖法施施工除，占吉地寬戴度比氣一般富明挖伏法小寒，且的無振蝴動(dòng)和愚噪聲遠(yuǎn)。任務(wù)催三懸城市氣軌道蹈交通拘工程電施工（4布）蓋叉挖法徹的頂獸蓋一肉般均份距地暴表面艘很近靈，這獎(jiǎng)可縮址短從倆破壞圓路面捕、修莖筑頂州蓋到諒恢復(fù)唯路面綁所需荒的時(shí)放間，糞從而景最大帥限度戶地減遙少對選地面相交通繞的干扒擾。（5拳）由潑于蓋陜挖法恨是自疾上而破下修賽建的境，先吸修的較頂蓋勉成為金基坑督內(nèi)的魯一道紋橫撐芹，如碗為多即層結(jié)惱構(gòu)，轎則蓋捐板將殃起到核支撐柔的作墻用，吹從而呢可免勾去或掏減少繞施工獅時(shí)的飾水平道支撐酬系統(tǒng)擦。（6互）蓋繭挖法接是在踏松軟理地層構(gòu)中修滑建地期下多滲層建掏筑物黑的最廣好方說法。任務(wù)漆三語城市敲軌道誦交通吼工程吩施工蓋挖燙法的填分類2）（1）蓋挖順作法。蓋挖順作法是在現(xiàn)有的道路上，按所需要的寬度，由地面完成擋土結(jié)構(gòu)后，以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蓋結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通，往下反復(fù)進(jìn)行開挖和加設(shè)橫撐，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。蓋挖順作法的施工步驟如圖2-11所示。圖2-11蓋挖順作法的施工步驟任務(wù)默三幫城市匪軌道除交通更工程但施工（2）蓋挖逆作法。蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱。和蓋挖順作法一樣，基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁，或人工挖孔樁。常采用蓋挖逆作法施工。蓋挖逆作法的施工步驟如圖2-12所示。圖2-12蓋挖逆作法的施工步驟任務(wù)棄三萌城市柴軌道刊交通汽工程斥施工（3）蓋挖半逆作法。蓋挖半逆作法與蓋挖逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后，向下挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后先澆筑底板，再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。蓋挖半逆作法的施工步驟如圖2-13所示。圖2-13蓋挖半逆作法的施工步驟任務(wù)并三認(rèn)城市莊軌道嬌交通憶工程結(jié)施工3.暗挖法礦山譽(yù)法1）（1撈）礦彩山法處的基槳本原詳理。勝礦山村法是洞按分阿部順步序采缺取分跟割式挖一塊驢一塊搜地開潑挖，企并要血求邊匯挖邊欲撐以予求安減全，載所以療支撐凍復(fù)雜詞，木就料耗稅用多甘。（2餡）礦螺山法蚊的施篩工過巴程。租用礦考山法勺施工姑時(shí)，眾將整撫個(gè)斷懶面分憑部開想挖至憐設(shè)計(jì)廁輪廓螺，并諸隨之揪修筑被襯砌柄。當(dāng)潤地層拜松軟義時(shí)，聯(lián)可采惕用簡駕便挖阿掘機(jī)譯具進(jìn)爺行，椅并根揭據(jù)圍薦巖穩(wěn)蝴定程虛度，姐在需碎要時(shí)返應(yīng)邊跑開挖返邊支蹄護(hù)。任務(wù)應(yīng)三芳城市種軌道號交通乓工程敢施工新奧聞法2）（1）新奧法施工基本原理新奧染法施巴工充陽分利復(fù)用圍使巖的孤自承渾能力克和開烘挖面室的空壘間約席束作奸用，丙采用隨以錨倦桿和熄噴射話混凝唐土為森主要潛支護(hù)損手段財(cái)，及敢時(shí)對再圍巖醋進(jìn)行功加固的，約希束圍短巖的素松弛天和變什形，息并通統(tǒng)過對抖圍巖炎和支伯護(hù)結(jié)蛾構(gòu)的毀監(jiān)控鞋、測刪量來沫指導(dǎo)灰地下僻工程磚的設(shè)雨計(jì)與熊施工無。任務(wù)瓜三益城市序軌道悲交通職工程益施工（2）新奧法的優(yōu)缺點(diǎn)新奧報(bào)法是爪目前脹廣泛恩采用踢的一圖種施喘工方謠法。掏由于碗已經(jīng)淘積累李了比勉較成央熟的嘉施工垂經(jīng)驗(yàn)銳，因領(lǐng)此工攏程質(zhì)階量可浩以得證到較繳好的淹保證靜，在榮我國去常把就新奧慌法稱洪為“錨噴啞構(gòu)筑倡法”。采貫用該潮方法柱修建晉地下亂鐵道精時(shí)，語對地崗面干便擾小嚴(yán)，工擦程投磁資也題相對廟較小紹；在豎我國易目前和的地雙下鐵傲道區(qū)丘間隧界道修鬧建工粱程中間，使麻用該宇方法義的較第多。形但是吩使用食此方狂法施象工時(shí)售，不染方便腥機(jī)械賤化作逝業(yè)，庫工人綢勞動(dòng)護(hù)強(qiáng)度地高，搭工作風(fēng)條件采惡劣盜，需輪要較租全面柄的勞臣動(dòng)保籌護(hù)措夠施。任務(wù)疊三臣城市條軌道拒交通笑工程雪施工淺埋全暗挖控法3）淺埋候暗挖穴法一學(xué)般采息用超旬前預(yù)雹支護(hù)戰(zhàn)加固番地層綿、分辜部開脊挖，捏架鋼虎筋格菜柵拱尸、噴蟲射混叨凝土們等聯(lián)話合支杠護(hù)，牛然后獸做防擋水層傻，最狗后用奇模筑霧混凝銀土做眨二次惜襯砌滾。其唉原理數(shù)是利壇用土餓層在梨開挖綠過程廉中短陶時(shí)間治的自爽穩(wěn)能請力，炕采取謹(jǐn)適當(dāng)液的支員護(hù)措磁施，邁使圍渾巖或丙土層?xùn)|表面滴形成均密貼壘型薄秋壁支路護(hù)結(jié)容構(gòu)的類不開杏槽施蠻工方干法，窯主要虎適用之于黏蛾性土止層、娛砂層師、砂孔卵層遲等地金質(zhì)。由于嶺淺埋風(fēng)暗挖民法具功有造還價(jià)低昌、拆葬遷少穗、靈墾活多暢變、橡無須傾太多趙專用以設(shè)備哥及不借干擾題地面疤交通緒和周俱圍環(huán)高境等連特點(diǎn)退，淺貴埋暗冒挖法扎在我裝國類叫似地勢層和溝各種霉地下協(xié)工程茫中得扮到了救廣泛濾應(yīng)用刻。任務(wù)尸三股城市濫軌道繭交通貌工程峽施工盾構(gòu)白法4）盾構(gòu)還法是殲隧道遞暗挖愚施工皇法的使一種辰。盾著構(gòu)機(jī)硬是這溝種施蕩工方臘法的術(shù)主要銀施工撈機(jī)械夜，如色圖2田-1拌4所爛示。圖2浮-1睡4妙盾抽構(gòu)機(jī)任務(wù)豬三么城市諷軌道愛交通屠工程嗎施工圖2聰-1劍5育盾抄構(gòu)法璃施工楊概貌任務(wù)越三橫城市飼軌道齡交通趙工程導(dǎo)施工掘進(jìn)勁機(jī)法5）掘進(jìn)機(jī)法是用特制的大型切削設(shè)備，將巖石剪切擠壓破碎，然后通過配套的運(yùn)輸設(shè)備將碎石運(yùn)出。其主要設(shè)備是掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)機(jī)一般有全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、臂式掘進(jìn)機(jī)兩種類型，如圖2-16所示。圖2-16掘進(jìn)機(jī)任務(wù)震三獎(jiǎng)城市問軌道姻交通巾工程碼施工頂管刪法6）頂管旁法是排隧道造或地亡下管黨道穿橡越鐵棕路、丙道路質(zhì)、河照流或疲建筑軋物等侍各種賺障礙叢物時(shí)流