《城市地下空間建設(shè)新技術(shù)》第章

城市地下空間建設(shè)新技術(shù)

2014年11月19-22日合肥全國注冊土木工程師（巖土）繼續(xù)教育必修教材第12章大型地鐵樞紐站改擴建技術(shù)

12.1概述12.2技術(shù)介紹12.3工程應(yīng)用——上海地鐵徐家匯樞紐站工程12.4工程應(yīng)用——上海地鐵世紀(jì)大道四線換乘樞紐站工程12.5總結(jié)提綱12.1概述以上海地鐵徐家匯樞紐站工程、上海地鐵世紀(jì)大道四線換乘樞紐站工程為例，詳細(xì)介紹了大型地鐵樞紐站擴改建技術(shù)。隨著軌道交通的發(fā)展，地鐵換乘站的需求越來越多，而在原有地下結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改建擴建亦是大勢所趨。12.2技術(shù)介紹大型地鐵樞紐站的改擴建是一項龐大的工程，既有很強的系統(tǒng)性，又需要用到很復(fù)雜的工藝，因此根據(jù)不同的工程特點其所用到的技術(shù)也有很多種，如利用原地下車庫改建技術(shù)、超深基坑施工技術(shù)、大面積利用既有地下空間改造建設(shè)地鐵車站的系列設(shè)計與施工技術(shù)、利用地下空間向下加層擴建的暗挖技術(shù)、低凈空條件下先插后噴型鋼旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的IBG工法、全方位壓力平衡高壓噴射注漿工法、低凈空條件下的環(huán)境微擾動靜壓樁施工技術(shù)、運營地鐵車站大面積單側(cè)卸載技術(shù)、運營地鐵隧道上方大面積卸載技術(shù)、運營地鐵隧道單側(cè)卸載技術(shù)、運營地鐵車站結(jié)構(gòu)大面積微損開洞技術(shù)及地鐵車站半幅頂板逆作施工方法等。3.1工程概況“環(huán)港匯”設(shè)計方案在港匯廣場北側(cè)路下3層地下室改建為地下2層的9號線車站，在港匯廣場西側(cè)的恭城路建地下5層的11號線車站，在西北角成“L”型相交，可形成2線的站臺換乘。9、11號線與1號線的換乘則通過港匯廣場的地下1、2層換乘大廳實現(xiàn)。徐家匯樞紐三線換乘樞紐站工程包括9號線車站、11號線車站、換乘大廳和換乘通道3大工程。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.1工程概況地鐵徐家匯樞紐站3線換乘“環(huán)港匯”方案12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程9號線1號線11號線暗挖法新建換乘通道港匯住宅樓停車庫東方商廈港匯商辦樓港匯商辦樓聯(lián)華超市衡山路下立交名店運動城蓋挖法新建付費區(qū)換乘廳

付費區(qū)域車庫區(qū)域人行區(qū)域設(shè)備區(qū)域環(huán)港匯換乘樞紐站效果圖3.29號線車站9號線車站呈東西走向，東臨華山路，西端位于恭城路以西的大宇開發(fā)地塊內(nèi)，站位設(shè)于港匯商場與港匯公寓之間的車行道下，為地下二層一柱兩跨結(jié)構(gòu)型式。車站長237.6m，寬22.8m。該車站工程是國內(nèi)首次利用已建地下空間改建而成的車站，即利用原港匯廣場17～19軸的地下車庫改造而成。原港匯廣場17～19軸為柱間距11.4m的框架結(jié)構(gòu)，地下三層層高分別為5.2m、3.8m、3.9m。地下一層車庫改作站廳層，拆除下二層樓板，豎向打通地下二、三層作為站臺層。車站東側(cè)不設(shè)端頭井，將地下室圍護(hù)外土體加固后盾構(gòu)進(jìn)洞，并留盾殼在接頭處，盾構(gòu)拆散運出后洞圈處澆圈梁止水。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.29號線車站9號線地鐵站剖面圖12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.311號線車站11號線車站位于港匯廣場西側(cè)，總長204.8m，寬21.6m，為地下五層結(jié)構(gòu)，深25.8m。車站地下一層為站廳層，地下二、三層為通風(fēng)空調(diào)機房和補償港匯車位，地下四層為車站設(shè)備層，地下五層為站臺層。11號線可通過港匯廣場內(nèi)的付費區(qū)換乘大廳換乘1號線；9、11號線可通過站臺間樓扶梯換乘，也可利用站廳共用付費區(qū)換乘。車站主體采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1m厚46m長的地下墻，墻趾插入⑤4層粉質(zhì)粘土中，插入比為0.74；沿基坑深度設(shè)置七道混凝土或鋼支撐；坑底采用旋噴樁加固和深井降水。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程恭城路港匯地下二層港匯地下一層88號地塊地下三層車庫88號地塊地下二層車庫88號地塊地下一層商場站廳層站臺層（14m寬）11號線車站橫剖面圖

3.4換乘大廳和地下通道工程1、9和11號線換乘大廳設(shè)在港匯廣場東南側(cè)，1、9號線換乘通道利用港匯廣場地下室改建。換乘通道凈尺寸長度66.2m、寬度16.6m，開挖深度10.33m～12.51m，頂板覆土1.58m～3.01m，底板厚度1.4m，內(nèi)襯為1m。換乘通道北段連接港匯地下商城二層，南段連接1號線徐家匯車站地鐵商城的地下二層。換乘通道施工采用咬合樁施工技術(shù)、切割工藝拆除既有結(jié)構(gòu)的施工工藝。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.4換乘大廳和地下通道工程換乘大廳采用在原地鐵商城地下蓋挖加層施工實現(xiàn)，凈尺寸為67.25m×31.4m，蓋挖加層深度為-1.760m～-6.91m，其東側(cè)緊鄰正運營的1號線徐家匯車站的地墻。地下加層施工涉及到的結(jié)構(gòu)托換、蓋挖加層在狹小地下空間內(nèi)的施工技術(shù)、通道與地下室接口連接的結(jié)構(gòu)處理、向下蓋挖加層對已運營的1號線現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的保護(hù)及衡山路下立交等關(guān)鍵性施工技術(shù)。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.4換乘大廳和地下通道工程9號線與1號線聯(lián)絡(luò)通道及換乘大廳示意圖12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.59號線車站工程利用原地下車庫改建技術(shù)開發(fā)應(yīng)用車站改造施工包括結(jié)構(gòu)鑿除和結(jié)構(gòu)加固，施工必須確保工程安全和環(huán)境安全。經(jīng)理論研究、施工方案比選、設(shè)備研制、工程施工和監(jiān)控，成功解決了工程中面臨的技術(shù)難題，并形成了一系列的創(chuàng)新技術(shù)，且實現(xiàn)兩項專利：“將既有地下空間改造成為地鐵車站的施工方法”發(fā)明專利（專利號：ZL200510026628X）和

“兼作城市道路基層的地下結(jié)構(gòu)頂板伸縮縫防水結(jié)構(gòu)”實用新型專利（專利號：ZL200820150401.5）12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.6既有結(jié)構(gòu)拆除的碳纖維加固和機械化施工技術(shù)為確保既有地下結(jié)構(gòu)改造后的安全性和耐久性，在切割混凝土施工前，既有結(jié)構(gòu)的部分板、柱、梁采用粘貼碳纖維進(jìn)行加固。為減少施工時對商場及周圍環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)樓板的拆除采用切割工藝。港匯廣場地下室及車道板切割面積達(dá)7000m2，根據(jù)結(jié)構(gòu)的厚度選擇不同的切割方式，其中樓板、車道板采用碟鋸切割，主次梁采用繩鋸切割。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.6既有結(jié)構(gòu)拆除的碳纖維加固和機械化施工技術(shù)樓板切割梁體切割12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程3.6既有結(jié)構(gòu)拆除的碳纖維加固和機械化施工技術(shù)實施切割按“先主體后附屬，先切板后割梁；由里到外、均勻卸荷”的原則進(jìn)行，切割塊體的大小需滿足混凝土塊體臨時存儲及運輸需要，經(jīng)計算確定切割線劃分。切割按照：定位、放線→鉆起吊孔→預(yù)吊→切割→混凝土塊吊運的流程進(jìn)行。12.3工程應(yīng)用—上海地鐵徐家匯樞紐站工程混凝土樓板切割方案3.深6既有炮結(jié)構(gòu)士拆除修的碳糞纖維培加固槽和機劫械化斧施工抖技術(shù)針對宜部分廊梁體母切割瘋后相伸鄰梁油主筋能柱中消錨固夸長度勵不夠趁的問步題，彈采用濫梁端灣錨固您處理指的技錫術(shù)，書即切慎割時休預(yù)留欄梁端10泛cm左右抖的梁排體，雞采取合人工籌鑿除昨撥出厭梁主辰筋，慕然后融實測執(zhí)主筋鏈的位瓜置，安在2c緣瑞m厚的密鋼板榨上開挨鋼筋殺孔，慶將鋼錯板沿緣瑞梁主霜筋穿誼入，吸鋼板鉗與立園柱間斑預(yù)留埋壓漿涉管，戲在主周筋與店鋼板綢進(jìn)行綱塞焊薦后用糧環(huán)氧嚼壓漿像填充朱鋼板冤和立副柱的盯間隙綢。12趴.3工程蛋應(yīng)用—上海仇地鐵惱徐家仰匯樞浮紐站郊工程梁端證錨固咱處理敲措施殃圖3.青7不同上建設(shè)歲期地駛下結(jié)滾構(gòu)的豎變形套控制園技術(shù)港匯輛廣場揀共分語四期頁建設(shè)攪，各聲期建裳設(shè)結(jié)銹構(gòu)間安均設(shè)嘆置了存變形威縫，臭底板師下設(shè)扛置了史等長且度的棄樁基漆，利護(hù)用其嘩地下游室改棗建成9號線贊車站史部分差橫跨編一期聾與三深期工頓程。眼考慮臘到港椅匯廣糟場地吃下室澤建成洗使用伍已逾10年，姥分期敞建設(shè)揭結(jié)構(gòu)農(nóng)的差射異沉健降已潔趨穩(wěn)銜定。暢故根弊據(jù)軌仇道交妹通使全用要蓄求，首將此杠處沉桌降縫叛改為梅剛接動。實施泥中鑿鞭除了隸下一杰層板彼范圍足所有泥的變嗽形縫中結(jié)構(gòu)侮并澆悟筑了牙剛性果樓板曠，底雄板作彈了局壁部接景縫改幣造并否增強絮了防香水措斬施，只頂板壁地面亂處港阿匯廣回場中仿央大扔道則餓未作險改造清。12恭.3工程泰應(yīng)用—上海共地鐵之徐家脈匯樞敲紐站柄工程3.辭7不同鼓建設(shè)抬期地擱下結(jié)失構(gòu)的謀變形擾控制模技術(shù)（a）改蠻造前（b）改派造后底板竭變形梢縫改淋造詳雁圖12苗.3工程芳應(yīng)用—上海改地鐵準(zhǔn)徐家補匯樞炕紐站掃工程3.吩7不同轉(zhuǎn)建設(shè)墻期地腹下結(jié)僑構(gòu)的偵變形太控制雄技術(shù)港匯牌廣場體底板武下設(shè)后有Φ80氏0鉆孔急灌注耽樁，蛙樁底護(hù)進(jìn)入辰⑦2層粉受質(zhì)砂原土中5m。為滅控制連車站查新建斥段與僚港匯虎地下章室的熊沉降吹，在稍車站咬底板仆下也央設(shè)置洽了與嘴港匯傭廣場引等密屯度同驕深度稍的鉆云孔灌愿注樁她。新建感車站通結(jié)構(gòu)燥與港戀匯廣丟場原升結(jié)構(gòu)弓的相啞接采行用了舊原結(jié)擾構(gòu)先歡托換父后連楚接的撫方法飄，即柱先在燦靠港劃匯側(cè)晃墻內(nèi)們側(cè)東外西向賭梁底蓬設(shè)置格Φ60提9鋼支房誠撐做紫頂撐幸托換屆，然釣后從炒上至落下對租側(cè)墻擺體進(jìn)皆行切忙割，雨再澆暴筑新斃的框苦架結(jié)共構(gòu)實托現(xiàn)連非接段辛與港膜匯地源下室挪剛性政連接怨。為軍保證測新老傘結(jié)構(gòu)玩縱向欲水平毅力的察可靠閥傳遞飽，設(shè)陽置了帥特殊贈處理旺的Z字型囑傳力助構(gòu)件勞，橫榨向支烤撐點訊設(shè)于躬縱向覺框架叨梁處氣。12靈.3工程珍應(yīng)用—上海貝地鐵滅徐家般匯樞轎紐站遮工程3.你7不同暢建設(shè)剪期地鐘下結(jié)落構(gòu)的江變形蔑控制云技術(shù)頂撐托換拆除舊墻連接鮮段接烏頭施露工12匠.3工程析應(yīng)用—上海怒地鐵猜徐家池匯樞芹紐站賄工程3.晉8既有芒結(jié)構(gòu)糕底板沈防雜遞散電喂流改稱造技壘術(shù)地鐵填雜散浙電流術(shù)導(dǎo)致齊混凝宏土主蠶體結(jié)旋構(gòu)中之鋼筋灘的腐栗蝕在費本質(zhì)經(jīng)上是繳電化感學(xué)腐陪蝕，列它不沾僅縮街短鋼丙軌及異其附獅件的日使用旋壽命籮，還季降低站了地的鐵鋼區(qū)筋混抽凝土核主體僻結(jié)構(gòu)茂的強腸度和圓耐久奏性，霸并可湊能釀玻成災(zāi)妥難性魔后果醒。為滿缺足雜蓋散電稱流的生防護(hù)翅要求愛，地倘下結(jié)鍋構(gòu)橫位向和喂縱向欲鋼筋甩需相扁互焊芹接，恐形成柿一個挎龐大搖的等拍電位尾法拉框第籠項。所肆以，羨將既騰有結(jié)辯構(gòu)底痛板作稿為地睜鐵道喊床基席礎(chǔ)時專除需怨考慮扁結(jié)構(gòu)姻的承癥載力牌要求逗外，筑尚需碼解決膏鋼筋近未作鎮(zhèn)縱橫擾向焊佛接處鍬理的倚問題寄。為尼防止犬電流啞向港歡匯廣器場結(jié)程構(gòu)其叢他部朵位擴鼠散，森改造迅中鑿氧去既景有底燙板面匯層后面重新舟澆筑堂了新真鋼筋露混凝展土層漂其內(nèi)資部鋼騙筋按仍雜散衡電流制防護(hù)擔(dān)要求螞焊接涼，收頑集的顏雜散幟電流北通過緣瑞車站絹端部拌的排貫流端月子排盛出。12肅.3工程票應(yīng)用—上海仔地鐵態(tài)徐家暈匯樞需紐站擺工程3.拾8既有糾結(jié)構(gòu)象底板筒防雜租散電濕流改米造技脖術(shù)改造勤后底滿板斷峽面圖排流歪端子鋪組裝吃圖12束.3工程黃應(yīng)用—上海察地鐵籠徐家亭匯樞復(fù)紐站必工程3.陜9區(qū)間它隧道恨接入票既有禁地下常空間濫結(jié)構(gòu)針技術(shù)區(qū)間腥隧道得接入小既有球地下懇空間宣需重尊點解晃決回衡填土飲的加疼固和套港匯滴地下懲室外描墻開畏洞后包與盾不構(gòu)隧蔑道的稍連接科，具左體施塌工步存驟如被下：1）采蓬用雙首高壓躁旋噴乏樁加捐固側(cè)鳥墻與橫圍護(hù)帖樁間之隙土室體；2）在刪地下脾室與撫圍護(hù)蒜樁間甜間隙銜實施惑圖示菊范圍酒圈梁廊并預(yù)擇埋鋼沖環(huán)，固待結(jié)橋構(gòu)達(dá)何到強臟度后分鑿除談港匯儀地下隨室側(cè)缸墻及來下二損層板息，側(cè)青墻開險孔尺斬寸以艱滿足徒限界羅要求起的最稼小尺帳寸為犬宜；3）盾絞構(gòu)切叮削地哨下室慣鉆孔扣灌注普樁圍陰護(hù)結(jié)崇構(gòu)后末進(jìn)入漠地下炮室外豆側(cè)，雀保留田盾殼斤，拆輕除盾面構(gòu)機泰內(nèi)部振設(shè)備控及刀鬧頭；4）以棄盾殼哲作為鉛外模碑，地喜下室壁外側(cè)顯植筋臺后現(xiàn)于澆鋼種筋混韻凝土宜區(qū)間貪結(jié)構(gòu)錯，將砌管片威與地巴下室莫、圈殿梁連富接成撥整體蘋。12尖.3工程凝應(yīng)用—上海彎地鐵返徐家裝匯樞溪紐站毀工程3.誓9區(qū)間潑隧道照接入注既有宅地下廟空間溜結(jié)構(gòu)茂技術(shù)現(xiàn)澆榮圈梁愿及預(yù)慘埋鋼由環(huán)示部意圖盾構(gòu)適進(jìn)洞桿示意撕圖12瞎.3工程妙應(yīng)用—上海聯(lián)地鐵研徐家盆匯樞鏟紐站吹工程3.拜10地鐵篩運營墳對物候業(yè)影哨響評魂估與酷環(huán)境裳保護(hù)軌道頭交通拖運營降后所邊產(chǎn)生際振動把和噪原聲對洲港匯馬廣場弄影響衛(wèi)是車少站設(shè)琴計中酒必須漫考慮鎮(zhèn)的問兩題。桐為此剖，軌波道結(jié)辟構(gòu)采狐用浮叮置板耕道床檢，車棕站采旦用屏詳蔽門駝系統(tǒng)并，墻紐奉面和系站臺旬下部波采用亮高效閑吸聲姑材料鑄。12雪.3工程脅應(yīng)用—上海霸地鐵疲徐家烤匯樞寺紐站頓工程3.范11稱1潛1號線繼車站近工程領(lǐng)超深限基坑濾施工星技術(shù)車站休主體率結(jié)構(gòu)狀采用姨地下屯連續(xù)緊墻作廈為基報坑的給圍護(hù)祖結(jié)構(gòu)肢，明材挖順亞筑法燃施工炕，地央下墻肉與內(nèi)陸襯墻員一起劃作為慢使用熱階段哀的側(cè)序墻。車站耳站臺摘中心荷線處聲基坑耀深度畏約25餓.8冷m，端摟頭井擔(dān)處基匪坑深昏度為躁約27礎(chǔ).5煌m，屬傳超深擱基坑殊工程團(tuán)，且吼基坑吼臨近配港匯逼廣場看高層受建筑輔，環(huán)皺境保第護(hù)要贊求高番，技怪術(shù)難透度大子。車范站圍遞護(hù)結(jié)庭構(gòu)采熱用10集00質(zhì)mm厚46婆m長的督地下橋墻，變墻趾夢插入欄⑤4層粉胸質(zhì)粘尊土中刻約0.封8m，插護(hù)入比沫為0.賤74。額共用什端頭污井為盯地下柜五層擇結(jié)構(gòu)型，西盛風(fēng)井檔為地須下三逗層結(jié)點構(gòu)，睛一深羊一淺晴基坑捉采用蛇的同歇步開叨挖的議方式慨。端曲頭井純處基瓣坑深配度為列約27講.5澇m，圍霉護(hù)結(jié)朝構(gòu)采葡用10懷00決mm厚48衫m(xù)長地寺下墻首，墻貞趾插趕入⑦2層粉呆細(xì)砂嶼中約0.誦2m，插傘入比浩為0.繳7，沿奴基坑喇深度夠方向撕設(shè)置嗎八道倦鋼支汪撐。12補.3工程巡壽應(yīng)用—上?？虻罔F居徐家攤匯樞象紐站方工程3.犬11涉1女1號線警車站悉工程辮超深析基坑債施工拒技術(shù)超深?；悠綑M剖刺面圖筋及端泰頭井12籍.3工程找應(yīng)用—上海勾地鐵蜘徐家勒匯樞循紐站療工程3.濤11蜂11號線受車站觸工程顛超深號基坑怕施工悄技術(shù)11號線離車站勢開挖緞深度活為24撓.7隊1m，為竄地下貸五層旺結(jié)構(gòu)戰(zhàn)，由碗于縱檢向緊復(fù)靠港垃匯廣辮場高奔層建別筑，宜為控習(xí)制變裳形，亦采用3道逆孩做樓駱板撐扔加2道鋼蓮支撐每形式從的半法逆做滲法施稅工，箱坑底碧采用勒旋噴階樁加悅固和翅深井赴降水禽，并顧根據(jù)“合理眠降水乓，按翁需降體水”的原敗則進(jìn)熔行承丸壓水美治理物。車銷站深金基坑葡開挖配和主薯體結(jié)風(fēng)構(gòu)施誼工中效，深林基坑懇圍護(hù)滅變形倦小于4.御5c跳m（＜0.杜2%開挖樸深度術(shù)）；躺在與9號線膛車站狐共用商端頭帶井結(jié)蠢構(gòu)封鋒底施胃工中魯，圍形護(hù)變桂形3.敞3c沾m，小宅于開駝挖深炸度1.燦5‰，地柄層沉聾降最朽大1.全8c嬸m；西暴風(fēng)井佩基坑走工程悟完成塘施工毯后，療圍護(hù)亡結(jié)構(gòu)磨位移15炕mm，小扭于開膚挖深震度的1.貞5‰，地度表沉若降最穿大12經(jīng)mm，小幅于開德挖深傻度的1.危‰。12蘆.3工程倍應(yīng)用—上海耗地鐵創(chuàng)徐家開匯樞錫紐站檢工程3.六12換乘銹大廳敏利用跡既有穴地下山室結(jié)甩構(gòu)向霜下暗松挖施奴工技慮術(shù)換乘釋大廳伸設(shè)在流地鐵1號線煤西側(cè)捎，利見用原揭地鐵倡商場頃向下剃暗挖邀而形理成。原地灘鐵商隙場南萌北兩腫側(cè)圍帆護(hù)采腔用80夠0m絹m厚地甘下墻蛾，地藥下墻研深20年m；東爭側(cè)為饅車站奔主體讓側(cè)墻程，采缺用80袋0m障m厚地輪下墻送加35達(dá)0m洋m厚內(nèi)槐墻，棗地下械墻深33宇m；西錢側(cè)為座預(yù)制35拘0m節(jié)m厚混懲凝土守板樁西，深13麥.5幼m。加濱層后磨結(jié)構(gòu)萌底板擱埋深源約11布.9孝m。因瞧此，術(shù)可利巡壽用原笛東、綁南和灑北三眼方向壯已有郊的圍佩護(hù)結(jié)貍構(gòu)，窩西側(cè)保下一易層底鈴板下儉加作形圍護(hù)淹墻。12餓.3工程豆應(yīng)用—上海皺地鐵適徐家走匯樞崖紐站載工程地鐵角商場明挖惑法建呈設(shè)換昆乘通向道接收圈井原有哭通道蓋挖扭加層攜建設(shè)閉換乘根大廳3.匠12換乘康大廳述利用慚既有喬地下框室結(jié)霉構(gòu)向吊下暗旋挖施膝工技筑術(shù)虹橋喜路華山寫路肇嘉誕浜路衡山允路為滿益足地胡鐵1號線妖和9、11號線冊之間集付費術(shù)區(qū)直斜接換輝乘的坦要求腎，需積在1號線樓地鐵牛商場違下加節(jié)層作業(yè)為付劈燕費區(qū)污換乘躲廳為避轉(zhuǎn)免施榜工期畝間對宣虹橋鞭路的萬地面盈交通松和管昨線的枝影響鵲，利杜用既吃有結(jié)故構(gòu)頂表板作沫為天虧然蓋朵板進(jìn)咬行暗甲挖加季層。3.跑12換乘詞大廳虹利用秩既有算地下幼室結(jié)挑構(gòu)向琴下暗戶挖施飛工技耳術(shù)3.黎12換乘劍大廳丈利用波既有資地下戲室結(jié)捆構(gòu)向洲下暗之挖施夏工技甩術(shù)利用翠既有土地下森室結(jié)峽構(gòu)向新下暗蘿挖施點工流書程12證.3工程螞應(yīng)用—上海面地鐵羽徐家巨匯樞贊紐站旨工程3.陰12換乘迫大廳睬利用鉗既有惰地下家室結(jié)祖構(gòu)向秘下暗庫挖施開工技露術(shù)由于天受已券有地冶下室鴨層高奏的限枝制，蛛西側(cè)師圍護(hù)琴采用拖首創(chuàng)投開發(fā)會的旋葉噴樁況內(nèi)插判型鋼喪的圍浪護(hù)型座式。長型鋼般（H7票00×30盜0）長鉛約15腳m，分驕段插程入。轉(zhuǎn)采用1m3履懸?guī)谛镣翙C四配特逢制小趕臂，免用振量拔榔舞頭打汁入，H型鋼躁不作勒拔出州回收遼。12虜.3工程節(jié)應(yīng)用—上海沸地鐵驕徐家還匯樞輩紐站卵工程3.綁12換乘寄大廳慨利用兩既有那地下蘇室結(jié)桐構(gòu)向選下暗舒挖施支工技辯術(shù)為保惜證土庭體在摧開挖飼過程勒中的語穩(wěn)定扮和1號線關(guān)的安陰全，踏加層原區(qū)地行基采敏用旋仰噴樁謙進(jìn)行吉加固金，沿言側(cè)墻磚周邊羽區(qū)域劣加固禿深度然應(yīng)適向當(dāng)加仆大，督加固叛后靠徒近圍斤護(hù)墻后土體噴的無葉側(cè)限耽抗壓樸強度井不小學(xué)于1.舞5M團(tuán)Pa，中炭間部鳴分不車低于0.榜8M充Pa。為奴減小懂懸噴愿加固味施工券對周亞邊地菠層的脊擠壓灘影響籃，引條進(jìn)了友日本MJ蝦S工法項及設(shè)娘備。12井.3工程財應(yīng)用—上海企地鐵遙徐家脂匯樞扮紐站汪工程施工流向引進(jìn)MJ仍S旋噴棄樁技備術(shù)為保獵證基午坑蓋賣挖要蠟求，疾坑內(nèi)潛需進(jìn)運行旋面噴加名固，糊常規(guī)唇旋噴拌無法睜滿足劑環(huán)境甜要求喝，故允引進(jìn)含先進(jìn)胳的MJ吧S旋噴筍工法緊貼經(jīng)已運全營地懼鐵線痰路改吵造既寬有地遵下室閣，向盈下蓋照挖加丈層的辣施工受技術(shù)純和環(huán)橋境保盈護(hù)措可施1、全挪方位綁：依王靠移潤動旋想轉(zhuǎn)機聰架，焰可以曉實現(xiàn)陪水平長、垂稍直、趣斜向概的36眨0度旋蔥噴；2、壓勒力平勢衡：秤依靠彩專利亞的排撲泥系途統(tǒng)，距可已繳在旋丈噴施拋工過楚程中顛設(shè)定乖地層姐內(nèi)壓畫力，捆從扁而減那少地玻層變貞形，靠達(dá)到語控制顫對周風(fēng)邊環(huán)駝境影駝響的顏目的.3、機鍬架樹些立開紀(jì)鉆是租高度鑄為3.揭85贊m，適向合地堵下加渾層凈插空4.全1m的要蔥求。機頭系統(tǒng)高壓泵系統(tǒng)拌漿系統(tǒng)動力系統(tǒng)排泥處理系統(tǒng)3.場2緊貼屯已運萍營地陪鐵線偷路改原造既毯有地延下室耽，向儉下蓋陡挖加雷層的殖施工換技術(shù)腐和環(huán)任境保鬧護(hù)措繭施3.頂12換乘卵大廳蝕利用德既有貼地下神室結(jié)戒構(gòu)向嘴下暗騾挖施予工技伶術(shù)在懸預(yù)噴樁唐型鋼疤圍護(hù)豈結(jié)構(gòu)方、靜認(rèn)壓樁約托換咳及懸精噴樁點加固素完成榨后，牧對混梢凝土漆底板畫進(jìn)行元局部警開孔挎、挖蘆土，位施做西下二瓶層結(jié)辟構(gòu)。永開挖桂面積64積.5仆m×31麻m，挖梢深5.愧23頌m。開喚挖采厘用盆往式挖闊土、呆三側(cè)褲留土好護(hù)壁扶及設(shè)稅斜拋蟻撐，臭以控問制基房誠坑變構(gòu)形。施工昌期間胸，地路下商潤場底號板的腫變形騙控制編在-1四.5若mm～+7啄.5點mm內(nèi)，察東側(cè)訪的地納鐵1號線北隧道液變形列極小懸。12捉.3工程額應(yīng)用—上海寸地鐵匹徐家恭匯樞聲紐站森工程3.言13軌道燦交通捎大型壯樞紐櫻站災(zāi)儉害情汁況下貨的疏斗散逃母生安抵全性翻研究緣瑞和緊論急疏戒散逃澇生通暫道技詠術(shù)研弊究首次嶼在上燥海軌柴道交癢通研膏究中擁采用片了國徐際上尾先進(jìn)跡的人筑行仿能真、壯性能說化分顆析的戚技術(shù)竿手段協(xié)，按顛模擬鏈仿真液成果猾優(yōu)化覆設(shè)計友方案總，在嚷工程棵實施旗對環(huán)東境的閃影響學(xué)分析版中大境量采憐用了描三維供有限凍元模撒擬。針對鍛徐家逗匯地階區(qū)客辟流量黨巨大暑的特陣點，舍采用忠了國侄際上躍先進(jìn)著的人櫻行仿祥真技朱術(shù)對枯日常豬情況待的人毛流集太散及?；馂?zāi)蹦情況喇性能藥化分拳析進(jìn)哲行了銳仿真合，按宏照仿孤真分秧析結(jié)刃果，戰(zhàn)確定借合適造的空將間尺虜度和牢疏散須設(shè)施粉布置蠶。先進(jìn)謎設(shè)計貢分析桑技術(shù)斜的采鉛用提牙升了罵軌道寬交通恒的設(shè)窮計水損平。12率.3工程哀應(yīng)用—上海笨地鐵局徐家蘋匯樞扇紐站億工程1號線朗車站隔通道9號線踐車站11號線士車站港匯炭中心模擬鋼結(jié)果遺顯示瘡車站逗人均化密度滿足城市威軌道敬交通起設(shè)計坦規(guī)范2人/m2的要求。徐家鳴匯換案乘樞預(yù)紐人廳行仿真熟模型人行仿真長結(jié)果9號線絲式至11號線堪換乘勾通道仿真失結(jié)果1號線僻和9號線懷換乘棋通道悟仿真中結(jié)果1號線隆和11號線換乘百電梯仿真張結(jié)果集散大鞏廳仿真集結(jié)果防災(zāi)禾模擬蒼計算夕分析為驗罵證徐欠家匯頂樞紐肺在火亦災(zāi)時止能否認(rèn)維持嶼可接椅受的再人員資逃生授環(huán)境敘，確賺保人糊員有瘋效安賭全地脆疏散州，對助樞紐蒼進(jìn)行弦了性擦能化賽分析灣?；诔呤枭⒋蚰芰奖冉戎焦虐干员夭畹幕ńㄖN概念刊設(shè)計殺方案頂，使副用國摔際上日最廣性泛接雕受的遣兩種叢計算伐機模限擬工臭具：狗火災(zāi)贊模擬段器（Fi芳re陸D扇yn付am鋸ic秀s輕Si術(shù)mu窩la餡to戀r）及及逃生關(guān)模擬叔（Si床mu托l(wèi)e虧x）對浮以下出工況拐進(jìn)行摧了火杯災(zāi)模針擬?；馂?zāi)牙模擬音工況恨表模擬工況火源位置噴淋系統(tǒng)排煙系統(tǒng)1港匯廣場地下二層換乘大廳：機械排煙系統(tǒng)排煙效能分析在地下二層中庭下方模擬能否正常開啟，但不模擬噴淋滅火總排煙量10m3/s29號線站廳層火災(zāi)：自然排煙系統(tǒng)排煙效能分析在站廳層，離開自然排風(fēng)口處已在規(guī)范要求內(nèi)，不需模擬總排煙量10m3/s

311號線站臺層火災(zāi)：中庭車站機械排煙系統(tǒng)排煙效能分析（島式站臺）在站臺層，煙氣可直接經(jīng)中庭上升至站廳層因樓層超高，噴淋系統(tǒng)效能成疑，因此不作模擬自然排煙口總面積為255m2。部分械工況蘭的模秧擬分裳析結(jié)銅果3.徐14利用科港匯延廣場育地下筍空間溉的補惑償方典案地鐵閑徐家粱匯3線換嗎乘樞貴紐站隨工程唉利用工港匯嗚廣場如地下捆空間項建造陵地鐵洪車站瘡、換跡乘通丈道和耍換乘胳大廳組共計29腫51創(chuàng)0m2，寫其中卵商業(yè)腦面積57劑00塵m2，迫車庫愚面積23丸81新0m2。編對港釣匯廣仙場的設(shè)補償歡，經(jīng)劃多次娛協(xié)調(diào)駝，原圍則上榨以港膀匯廣姿場西穿側(cè)的鉛規(guī)劃違擬建高的大活宇地杏塊中僻劃出太相當(dāng)溝面積死和費昆用予叛以補興償。12緣瑞.3工程折應(yīng)用—上海咸地鐵障徐家干匯樞花紐站央工程3.導(dǎo)14利用表港匯氏廣場維地下率空間謠的補鑄償方昂案（1）車星庫出箱入口宿補償熄方案鑒于9號線茅車站沈?qū)⒏墼鑵R商盼場區(qū)循和公滿寓區(qū)肚地下側(cè)室一近分為滲二，蚊需廢飄除原書華山橫路地內(nèi)下車探庫出困入口閉。故歲需分幻玉別對濃商場廚區(qū)、千公寓森區(qū)地務(wù)下車由庫出潛入口定進(jìn)行占補償技。其四中，醬港匯我商場牌區(qū)地肅下停燭車庫養(yǎng)出入儀口解蛾決方祖案是認(rèn)：保伶留原容恭城袋路地侄面出拆入口愧，擬恢通過11號線澆建設(shè)臺時在年車站苗內(nèi)設(shè)詳車庫臂夾層逼，溝頓通港貸匯地信下停李車庫脆與大片宇地泥塊內(nèi)測補償哨地下日停車流庫，子在大憤宇地垮塊規(guī)自劃二贏路或帽虹橋武路邊哀補償李一個混地面遷出入兼口。刷港匯找公寓孤區(qū)地醒下車您庫出孔入口翠補償蜂方案柄是：爬保留恢原公圾寓區(qū)競內(nèi)兩孕個地潮面出枝入口振，西粉側(cè)出有入口井轉(zhuǎn)向絡(luò)，增賢開規(guī)飼劃一泄路小暈區(qū)出刮入口芝。地軟下一女層與灘地下隨二層仍間增政設(shè)坡絮道予帥以連開通。12末.3工程較應(yīng)用—上海對地鐵須徐家望匯樞張紐站煙工程3.禁14利用檢港匯鎖廣場至地下謹(jǐn)空間脊的補夕償方愉案車庫鈴出入屑口補好償方棚案圖12餓.3工程薦應(yīng)用—上海封地鐵劫徐家索匯樞朱紐站蔽工程3.賞14利用嘩港匯狠廣場錄地下劈燕空間陪的補粗償方暴案（2）卸冬貨區(qū)咽補償港匯揪廣場石地下誓一層感設(shè)有A、B、C、D共4個卸環(huán)貨區(qū)玩，共青計卸奶貨車學(xué)位21個（糧其中A卸貨嬌區(qū)5車位瓦、B卸貨絕區(qū)6車位丘、C卸貨慶區(qū)6車位糟、D卸貨轟區(qū)4車位軍。）催，分供別由S1～S11貨梯皮完成碑豎向蘭貨運淋要求顫。9號線捧車站蒙站本歇體占密用A、B、C卸貨澆區(qū)的主泊位鋒，同曉時11省-1付費恩區(qū)換晉乘通邊道局珍部占慕用D卸貨謀區(qū)（替損失潑卸貨秧泊位2個）掀。補償棕方案摩：擬應(yīng)在恭砍城路薯道路蝦下地攔下一飛層新紅建集殊中式滋卸貨傘區(qū)，信共計鄉(xiāng)豐卸貨諷車位21個，鞭可補機償卸搭貨基欠本功辟能，朝但損鐘失部尚分物秒流通取道便園捷性交，同既時考史慮到齊貨運曉通道宜不宜桂與換沿乘通遺道交余叉，釘建議A區(qū)改憑為地旋面卸樹貨。12矮.3工程陶應(yīng)用—上海屬地鐵堵徐家溫匯樞惱紐站孩工程3.扮14利用慣港匯皮廣場輪地下蚊空間箭的補爸償方北案（3）停貧車庫造補償徐家瓣匯地宅鐵樞滔紐站撫建設(shè)擊占用講港匯痛廣場奶停車棟庫按境“同功膨能、傍等面逮積”的跌原則改進(jìn)行恩補償相，補凱償面紛積共屈計23狗81御0m2，可等布置33充0個車淺位。12牢.3工程梳應(yīng)用—上海轉(zhuǎn)地鐵峰徐家且匯樞秤紐站芳工程停車譯庫補尺償方紫案（B3層）3.季14利用扯港匯霧廣場幣地下?？臻g姨的補洋償方少案（4）邁商業(yè)肺面積運補償三線搖付費些區(qū)、朝非付如費區(qū)碗換乘恥通道亞、大飾廳共左需占想用港基匯廣朵場聯(lián)遵華超斑市、稅名店鄰運動透城等典商業(yè)沫面積57勞00巷m2。擬那在大槳宇地挽塊地朝下一襲層中工予以阻補償不，毗毒鄰于11號線弓站廳木公共妙區(qū)設(shè)泉置。12凝.3工程肚應(yīng)用—上海略地鐵鼠徐家脆匯樞茫紐站鏈工程商業(yè)夸面積志補償似方案4.擁1工程離概況12妥.4工程大應(yīng)用—上閣海地激鐵世襲紀(jì)大仇道四挽線換其乘樞委紐站敞工程位于午浦東膏世紀(jì)拿大道構(gòu)、張紋楊路牢、東承方路匙的地冤鐵世注紀(jì)大嶄道站喂有2號線舉、4號線壩、6號線管和9號線寄在此女換乘。規(guī)模如此攝宏大圾的四股站換截乘樞貪紐站睜在上螺海乃閥至中況國軌米道交給通建截設(shè)史終上屬奮首例；拜施工過程獅中運峽營車探站站丈廳層眉公共太區(qū)墻耗體結(jié)急構(gòu)近80祖%需要改造窩；緊船鄰運營窯車站輔進(jìn)行嶼新建兩及對歡運營僻車站錫進(jìn)行欄改建雁施工哪，許雞多技騰術(shù)問濱題需德解決；6、9號線斤車站送施工怕期間父必須聞盡可蔥能降鋤低對璃運營崖車站針、周躬邊建條筑物培及地鄭下管周線的名影響句，特罵別是窮對已獄投入燒運營結(jié)的地捆鐵2、4號線凳車站礦及區(qū)橡間隧鄭道的最影響診，確冒保地枝鐵正閘常運具行。4.梁1工程薄概況2號線6號線12迎.4工程按應(yīng)用—上螺海地購鐵世公紀(jì)大井道四置線換抬乘樞離紐站陶工程4.查2四線膜換乘楚樞紐汽站方棍案在原穗地鐵2號線抬東方滔路站尚的基疊礎(chǔ)上值先后毯增加蜘建設(shè)僅軌道額交通4、6、9號線賣換乘繳站。棍從客都流組抵織、現(xiàn)換乘見形式啦、運母營管泳理、堅設(shè)備盾共享鋸、防噸災(zāi)模斗式及采工程急實施峰等多腫方面精開展燒了有當(dāng)針對憂性的班方案悔研究餐，并推多次漲組織滿地下融工程居資深猛專家惠及地?fù)Q鐵運杰營管與理和喉消防仙等部舌門的數(shù)專家燦進(jìn)行詞討論真，經(jīng)秘多方錢案比碼選，線最終次確定蠅了“畫豐”即字型暮的換孩乘方狗案（輛即軌如道交械通6號線率世紀(jì)爆大道聽站以料地下聲一層淡的形楚式橫擴跨世月紀(jì)大幕道并勒與2號線控東方泉路站達(dá)、4號線革張楊懇路站赴及9號線白車站膚形成廊“豐毫”字偏型換岡乘。12怠.4工程危應(yīng)用—上美海地兼鐵世伐紀(jì)大扔道四怪線換俗乘樞均紐站瘦工程世紀(jì)蜜大道均換乘勾樞紐帝平面伙示意負(fù)圖12礦.4工程碰應(yīng)用—上冶海地全鐵世憐紀(jì)大灣道四爽線換悅乘樞蛾紐站列工程4.軌2四線侍換乘殿樞紐獎?wù)痉匠榘?2榆.4工程估應(yīng)用—上追海地葛鐵世驢紀(jì)大曠道四扁線換神乘樞府紐站雀工程4.內(nèi)2四線闖換乘嫁樞紐惡站方妖案4.脅3“豐奪”字澡形四始線換勉乘樞化紐站枝的結(jié)勁構(gòu)設(shè)拳計和買施工考慮山到在尾實施席過程濫中需蔑要挖株除穿績越段肌范圍錫內(nèi)的陽地面剃復(fù)土肆及鑿屈除相鼓鄰范率圍的索車站抵頂板劃和側(cè)蹦墻，搶如不嘉對東饞方路后站事重先采予取保輝護(hù)措怨施，養(yǎng)將直冶接導(dǎo)鉤致其牧結(jié)構(gòu)槽的破呼壞。瞇為此尾，首轟先需頑要解秧決的襲問題滔就是謠如何叔保證理在東蹈方路繳站頂熔板鑿欠除階踢段（怠縱向希約30厚.0峽m）的彼結(jié)構(gòu)哀穩(wěn)定免問題暖，通歸過受膚力分農(nóng)析和緊計算獵，考珍慮采閉用“柴門”端字型蓬橫向低壓梁琴來控半制東蒙方路鄉(xiāng)豐站的寧上浮絹問題性。工舌程提喝出的提“頂填板抗稻浮”摧技術(shù)幅有別港于常生規(guī)的利“底輩板抗計浮”奸，具武有占構(gòu)地少核，施違工方裁便、抄抗浮強效果晃好等熟特點壁，主燭要從迷以下息幾方址面設(shè)披計：12舌.4工程擔(dān)應(yīng)用—上耀海地結(jié)鐵世水紀(jì)大調(diào)道四塑線換暴乘樞董紐站記工程4.你3“豐蔥”字濁形四肝線換臥乘樞皇紐站嫂的結(jié)輩構(gòu)設(shè)掩計和練施工（1）在否原東淋方路退站兩滑側(cè)設(shè)熊抗拔質(zhì)樁由于兔在整偏個施閉工過月程中蠢不能靠影響鄰地鐵2號線六列車夕正常敢穿越晚東方禾路站夜站臺烏層，銷設(shè)計豆首先謝考慮荷在東決方路賓車站矛兩側(cè)來的相森應(yīng)范辛圍內(nèi)捧各設(shè)榆置一鞭排直獄徑為1.碎0m的抗賠拔樁寧（采私用鉆銀孔灌吊注樁淚施工旬），驕該抗抗拔樁捏的有姿效長價度位28助.0柏m、間寶距2.露5m、每魂邊各算設(shè)20根。12君.4工程批應(yīng)用—上婆海地皇鐵世悟紀(jì)大梯道四脫線換梳乘樞撓紐站疫工程4.雷3“豐豎”字掏形四嘩線換刃乘樞駝紐站鉆的結(jié)志構(gòu)設(shè)潮計和拴施工原2號線貴東方呈路站都兩側(cè)繼設(shè)抗窮拔樁懸（在膏站內(nèi)非、外則新增投“抗烏浮橫螞梁”動）12統(tǒng).4工程遮應(yīng)用—上蛛海地賢鐵世昆紀(jì)大珍道四資線換啄乘樞穿紐站度工程4.察3“豐技”字春形四完線換弓乘樞推紐站予的結(jié)頸構(gòu)設(shè)歐計和票施工（2）在趁東方倆路站重內(nèi)、拔外新您增“?？垢∈M梁驅(qū)”在東葡方路焰車站威的站雙廳層向與6號線尚穿越杜的相和應(yīng)位料置新蹈增7道“招抗浮尤橫梁劫”，任該梁擋均設(shè)護(hù)置在6號線淋站臺樸層板練下的曉空間警范圍辰內(nèi)，店由于則梁高忘受到豬限制犬，經(jīng)邀整體葛計算攔需在上車站撫內(nèi)部紀(jì)站廳款層設(shè)裂置七蘇根橫崗梁、焰在車踏站外誰部頂望板上典新增幻玉二根城橫梁好才能抗?jié)M足閉穩(wěn)定辱要求嫂。12啟.4工程糧應(yīng)用—上偵海地籮鐵世遵紀(jì)大燃道四破線換耀乘樞臺紐站山工程4.疼3“豐脈”字帥形四被線換辯乘樞獄紐站命的結(jié)撒構(gòu)設(shè)息計和爪施工新增飄抗浮饅梁剖引面圖12區(qū).4工程酬應(yīng)用—上乓海地輝鐵世桿紀(jì)大焰道四符線換警乘樞蘿紐站霞工程4.循3“豐哲”字緊形四卵線換茶乘樞陜紐站練的結(jié)帆構(gòu)設(shè)羨計和呈施工（3）俊連接充內(nèi)、思外橫叔梁與甚抗浮掏，形思成“扒門”耳字型腫抗浮種結(jié)構(gòu)在車表站頂雜板尚凝未鑿用除前進(jìn)先局錢部鑿阿除橫瀉梁所及對應(yīng)掙范圍來的側(cè)謙墻，孩并使箱其與望車站盯外側(cè)械設(shè)置時的抗蠢浮樁貴連成削一體涌，形碰成7+藥2道“譯門”曲字型擠的抗鞠浮結(jié)蹦構(gòu)，壯以確窄保使光其在手東方哈路站跌穿越褲段頂甩板、炊側(cè)墻題被鑿累除階撲段的悉結(jié)構(gòu)鴨受力扔穩(wěn)定樂，從提而嚴(yán)狀格控摩制東栗方路埋站底汗板結(jié)其構(gòu)的竄上浮。12沿.4工程呆應(yīng)用—上童海地診鐵世誤紀(jì)大律道四挪線換國乘樞厚紐站殃工程4.畫3“豐黨”字方形四敘線換丈乘樞屬紐站憶的結(jié)屢構(gòu)設(shè)煎計和貨施工抗浮議樁與月壓梁摧連接籠平、迫剖面12謠.4工程掛應(yīng)用—上魔海地族鐵世嫂紀(jì)大厚道四花線換全乘樞幣紐站言工程4.嶼4原東任方路瓣站35載m范圍殼頂板沒、側(cè)坦墻結(jié)謊構(gòu)改明建對穿幫越段隔原2號線桂車站踐頂板限的鑿彩除、權(quán)抬高檔后重?fù)嵝陆ㄌ吭O(shè)，慢以滿侄足6號線東列車虹通過功的要扒求；鄙另外護(hù)，為列方便灰換乘贈車站陸之間斯的溝橫通，殿需新招增原2號線羞東方韻路車齡站側(cè)塞墻門挪洞數(shù)爺量，橫設(shè)計悼通過侄對原階車站災(zāi)結(jié)構(gòu)魚的整究體復(fù)牌核、臨驗算兆，提冬出對參相應(yīng)挺范圍蕩內(nèi)的敢頂板起結(jié)構(gòu)縮慧采取既不同練的加龍固措倉施、扮對側(cè)阿墻開和洞部區(qū)位進(jìn)執(zhí)行計切算，泊采取概間隔沃開洞噴、新鄭增過奸梁和酬暗柱案等措結(jié)施來膜確保旦側(cè)墻評開洞規(guī)的安特全。12掃.4工程疲應(yīng)用—上岸海地璃鐵世狠紀(jì)大鉗道四艦線換龍乘樞丸紐站互工程4.鏟5解決財穿越沾段站艷廳層境承受6號線保列車鑰荷載偷的設(shè)共計由于牲原東違方路秒站的黨站廳恒層結(jié)黨構(gòu)只蓬考慮予人群仁荷載諒，6號線突的站識臺層瘡在其殃上面您穿越嬸，勢斷必增贊加原鎮(zhèn)站廳像層的藍(lán)荷載巧承受數(shù)能力洋，實慕際情校況是蒼原結(jié)泥構(gòu)無宰法承運受6號線距車站行的列努車荷導(dǎo)載。酒為此頌，只職能在肯有限籍的高襲度范璃圍內(nèi)糟，通聲過利昂用6號線顧站臺俗與東卵方路敲站廳梅之間叮的高晝差（院約1.菜3m），予分別貓設(shè)置砌了兩億根承采擔(dān)6號線犧列車孔荷載洋的單偶線槽頂型梁響結(jié)構(gòu)敲，通溪過槽笨型梁律結(jié)構(gòu)餐的受頭力將6號線飯列車工荷載異傳遞清到東探方路濾車站義外側(cè)偉新增訪的樁冰基礎(chǔ)劑上。12互.4工程門應(yīng)用—上喜海地肺鐵世扭紀(jì)大輝道四厲線換朵乘樞存紐站男工程4.趣5解決盤穿越詞段站災(zāi)廳層某承受6號線厭列車競荷載碗的設(shè)請計在原粉車站滋站廳韻層新限增槽于型梁慮結(jié)構(gòu)12芒.4工程申應(yīng)用—上頃海地攪鐵世僻紀(jì)大壓道四今線換秒乘樞愈紐站扯工程4.梅6換乘減車站巴之間伸的連波接通炎道數(shù)瘡量及彼寬度紀(jì)計算由于坦本四份線換叔乘站震是在陰不同孩時期盾、不蜘同階露段分費別建舅設(shè)投亭入使描用的符，在潑實施6、9號線枕車站會時，鐮在該陰范圍舒內(nèi)已善有2、4號線跌車站網(wǎng)投入突運行攜。確耐定上浮述換貼乘方禿案的詳最大詳優(yōu)點搜就是思方便補換乘悼，將4條線膛路中個的4座車公站集砌中在收一起拿，達(dá)覽到真易正意住義上做的“封零”虹換乘謀。顯然俘，采賞用人蹈工計云算已壇不能娃對這謹(jǐn)樣龐追大而狼復(fù)雜裙的換勾乘車子站作坑出精潑確的吵處理捏。為泥此，倍設(shè)計芒特意院采用伐動態(tài)唯行人戚模擬優(yōu)軟件LE印GI瓶ON軟件其對復(fù)折雜車饑站通僵道、導(dǎo)檢票被口的燒設(shè)置垃等問考題進(jìn)瞎行全業(yè)方位朵詳盡邀的評持估分墨析，完得出邪的高玩峰小哥時模董擬仿竭真人睡流密董度分誓布。12段.4工程承應(yīng)用—上菜海地處鐵世伐紀(jì)大經(jīng)道四鈴線換襲乘樞當(dāng)紐站云工程4.雜6換乘匪車站摟之間綿的連或接通尤道數(shù)塌量及蓬寬度以計算高峰拔小時監(jiān)模擬型仿真惱人流竟密度婦分布12譯.4工程偵應(yīng)用—上兵海地弦鐵世音紀(jì)大暑道四角線換噸乘樞煮紐站瞞工程4.豆7側(cè)向假連通受道的漲設(shè)計所及加求固措鮮施由于粉新增菌的側(cè)拴墻門皺洞都止是在邪原車手站側(cè)墳墻上日通過趣鑿除厚相關(guān)摟范圍跡的鋼裙筋混乳凝土斷墻體莖形成擾的，穩(wěn)所以楊洞門犬鑿除別的大預(yù)小、訴位置王及數(shù)側(cè)量多早少都水將會權(quán)對原歸車站鑒結(jié)構(gòu)繡的整消體穩(wěn)絕定和占受力萌產(chǎn)生抄較大液的影媽響。輝對此脾設(shè)計燭針對討東方底路站訂兩側(cè)壤的開柴洞提諒出如筋下的傳原則抬：第蜘一盡奸量避扮免對羨稱新夜增門弓洞；吃第二秧不連悅續(xù)新蹲增門工洞；白第三瞎新增軋門洞棵寬度托應(yīng)≦5m。當(dāng)織因特賽殊要仿求必扁須加悅大門床洞寬仆度時政，則翠必須導(dǎo)通過膝重點講補強視結(jié)構(gòu)策的措必施來企確保懷車站墊的安猜全，扭如在戀東方針路站握廳兩瘦端原挎出入漁口門撞洞左接右各擱增加階了一令個門微洞，尺這樣熊就形流成了滅連續(xù)君三個嫌門洞智寬度引的通扁道，往從而六滿足綠了該萬區(qū)域囑人流袋的疏隨散要穗求，冰但結(jié)償構(gòu)則栗采取教了特法殊的羞加固交措施殺。12斃.4工程挨應(yīng)用—上于海地浴鐵世棒紀(jì)大礎(chǔ)道四淹線換災(zāi)乘樞邁紐站眉工程4.蠻7側(cè)向央連通銹道的君設(shè)計額及加寧固措墾施首先塘，必序須考寨慮的紛是一唯旦車陪站側(cè)蔑墻大逼面積征鑿除松（特地別是授對稱撲開洞宗），蜜將直昨接導(dǎo)運致原謹(jǐn)來的什框架徐結(jié)構(gòu)樓受力障體系專發(fā)生所改變惑，其鋤中頂毫板內(nèi)蕩力變貴化最羅大，鐘由于崖側(cè)墻沈被鑿寨除使花其結(jié)煉構(gòu)斷明面減悅小，京導(dǎo)致愚頂板蹲與側(cè)糟墻間慘的剛略度削嬌弱，睛從而防使車趨站頂駝板正娃彎矩軍增加番。經(jīng)拔過驗抬算該氣范圍鞋內(nèi)的估彎矩駱增加閣量達(dá)17境%，超收出了詢一般標(biāo)簡單捷加固項的范洋疇，腫為此虧設(shè)計拜采取剃了增賢加頂呆板厚住度的蓋方式罵來改其善其引受力逆增加陽帶來影的問嘆題，牢而在騰具體陷施工地過程什中增肆加頂讀板后暗度又出是非勞常難快以實榜施的曬，因熟為增依加頂鉤板厚訂度必創(chuàng)須先彈要挖夏除頂挑板上煤方的武土體焰，挖握土意爭味著嘩對車駝?wù)拘恫咻d，希處理稠不當(dāng)腔就會畝影響義車站福的穩(wěn)前定，朝故經(jīng)綁過計刻算，掉嚴(yán)格您控制耳挖土往范圍張，采示用分招散、宰小塊擱局部穴施工割等精才細(xì)化典方法項來確釣保車剖站結(jié)飽構(gòu)的耽整體寒安全到與穩(wěn)概定。12碌.4工程尖應(yīng)用—上抗海地非鐵世晌紀(jì)大發(fā)道四古線換簽乘樞狠紐站源工程4.床7側(cè)向做連通冒道的濃設(shè)計原及加隸固措張施對于溫一般臨部位里新增究的門貼洞，攏要求雄間隔填設(shè)置曬，即嗚兩個招門洞叔之間窩必須皮保留3m～5m的墻踢體，遍通過繳對該普范圍愛框架獄結(jié)構(gòu)禮整體江計算舉，頂赴板正復(fù)彎矩頃增量刪在10簽%左右室，為巖此在厘確保救對開洞蘿周邊經(jīng)新增蓬暗梁泥、暗守柱補編強外，涉在施愈工階牢段還患需增設(shè)火臨時際支撐，在扶新增宵門洞志實施寨完成隙后還鉆在其躲相應(yīng)灰范圍加貼崖碳纖脾維布無加固，具鄙體部吧位主域要是胳頂板卸底部陪和門谷洞過約梁范剖圍。12促.4工程帖應(yīng)用—上郊海地枯鐵世券紀(jì)大烏道四謠線換麗乘樞符紐站歉工程4.帆7側(cè)向悠連通樓道的高設(shè)計休及加棉固措兄施車站納側(cè)墻導(dǎo)大面喚積門會洞鑿念除施負(fù)工12豪.4工程軋應(yīng)用—上談海地瓦鐵世糠紀(jì)大單道四璃線換娃乘樞團(tuán)紐站像工程4.藏7側(cè)向犬連通振道的握設(shè)計公及加尸固措緩施為確增保新貝增門犯洞結(jié)杏構(gòu)與丙原車農(nóng)站結(jié)鍬構(gòu)的傭有機賤結(jié)合株，設(shè)咬計特叨別要更求施盾工單尖位在類鑿除尿相關(guān)妄結(jié)合露部位孔的混棒凝土賊時，英一定進(jìn)要采且取人使工方頑式進(jìn)勉行，軍這樣敲一方新面能用減少行對周陪邊保歸留部洽位的絹混凝篩土損翠傷，悄另一市方面仍也能足確保威該范錘圍內(nèi)準(zhǔn)的鋼武筋不此受扭杯曲，熱使下駕一步勞新施捧工的插門洞川框架奔（即匙圈梁微）鋼竹筋與爽原結(jié)艙構(gòu)鋼房誠筋能術(shù)充分險的連掘接，周從而酸使新繞、老陜結(jié)構(gòu)鉆融為隔一體峽，達(dá)否到共棗同承蹤蝶受外蓋力的鳴作用雹。同攔時也擋為整丑體結(jié)妹構(gòu)的色防水稱處理很提供袍了可怪靠的店保證袖。12哄.4工程拾應(yīng)用—上僅海地煎鐵世貫紀(jì)大伴道四鉤線換箱乘樞余紐站斬工程4.弦8茶9號線溜車站緊深基敘坑施亮工實非施和嘉相鄰地車站耳結(jié)構(gòu)米安全努保護(hù)槐監(jiān)測由于尼新增痕加的9號線墊車站館與2號線弟車站券緊鄰慘，造耽成9號線瞇車站晚基坑練的開茄挖過非程就賀是對頃原2號線幅車站攻的側(cè)很向卸齊載，究從而撲影響蹲到2號線鍋車站諸側(cè)向瞇平衡穩(wěn)，為疏此設(shè)孫計對老施工界提出車了嚴(yán)尋格的炮控制頁要求勾。