汽車連接器行業(yè)深度報(bào)告

連接器：電流、信息傳輸必備元件，應(yīng)用廣泛連接器應(yīng)用范圍廣，汽車為占比第二細(xì)分子行業(yè)連接器是構(gòu)成完整接統(tǒng)的基礎(chǔ)元件。器為電系設(shè)之的點(diǎn)在器、備組、系統(tǒng)間輸流光號(hào)，保系之不生信號(hào)失和量失連器按輸質(zhì)同可分為連器微頻連接器及連器。主要主要用主要能類別表1連接分類電連器微波頻接

用于件組、備系統(tǒng)間電號(hào)接借助信和械量作用電接、開(kāi)傳輸號(hào)電能，括大率能數(shù)信在內(nèi)電號(hào)。用于波輸路連接，屬高電接器，因氣能求特殊，業(yè)企會(huì)微射頻接與連器行區(qū)。用于接根纖光

廣泛用通、空天、算、車、等領(lǐng)。主要用通、事領(lǐng)域。形成續(xù)通的以重廣泛用傳干、區(qū)復(fù)使的源件廣泛

域光訊、途電光連器

應(yīng)用光傳線、光光檢、各光傳網(wǎng)瑞達(dá)股、

纖配架光測(cè)儀器、表光對(duì)組的對(duì)精要。

絡(luò)系中。汽車連接器為全球接占比第二的細(xì)分子業(yè)根據(jù)Bp&Aocae數(shù)據(jù)，221年球接場(chǎng)模77991億元中通連器比3.47，排名一汽連器比21.6排第；算機(jī)外連器比13.13，名。圖12019221年球接分行占比 22.24%22.24%23.08%23.47%23.70%22.55%21.86%90%80%70%60%50%40%30%10%0%2019年占比

2020占比

2021占比計(jì)算機(jī)及外設(shè)商業(yè)及辦公室設(shè)備使用儀器醫(yī)療工業(yè)汽車交通運(yùn)輸軍工/航空航天通信/通訊消費(fèi)電子其他Bop&oite，汽車連接器可以分傳數(shù)據(jù)信號(hào)的高頻高連器和傳輸電流的低壓高壓接器。壓接主用在內(nèi)壓V下環(huán)境；壓接提供6038V的壓輸要應(yīng)在能汽充槍、電、池等位置；頻速接主用于足車助駛智能駛車網(wǎng)求。應(yīng)用應(yīng)用景連接種類連接分類表2汽車接分類低壓接器 低于V電傳小電傳輸

傳統(tǒng)車B、調(diào)系統(tǒng)、燈新能汽電、U6038V電傳、1A-（高配盒OC高壓接器高速接器華產(chǎn)研院

3A流輸a頻連器na接HD連器以太連器

載充機(jī)DCD、空調(diào)、C熱直流電接口信息樂(lè)統(tǒng)導(dǎo)與駛輔系、像、感器廣天G、藍(lán)牙F無(wú)匙進(jìn)入、息樂(lè)統(tǒng)導(dǎo)與駕輔系統(tǒng)連接器為精密制造業(yè)連接器通常由接觸、緣體、殼體、附件成接觸是接等心件通過(guò)陽(yáng)接件插完成連。中性觸件剛零，般黃銅、青制；性觸件插，靠性構(gòu)在插插時(shí)生性變形產(chǎn)彈力陽(yáng)接件形緊接，成接。緣保了觸之間、觸與殼間絕緣能殼作連器的殼為緣和觸件提供護(hù)并供合的對(duì)。件面分結(jié)構(gòu)件卡，位，定位銷導(dǎo)銷密圈密封等和裝件如螺、母螺、簧圈等。圖2連接構(gòu)成 el，連接器產(chǎn)業(yè)鏈分為游材料，中游制造，游用。連器游材要括制端屬料電鍍料制絕體殼體塑材，構(gòu)料。中游接制包金材料車加，鍍工；膠料制成，架構(gòu)材的鑄型電加工后過(guò)配組、測(cè)制成接成。下游被泛用汽、工、業(yè)通、電領(lǐng)域。圖3.連器業(yè)鏈 ITTBANK、國(guó)家政策支持連接行發(fā)展。作實(shí)電系連接必節(jié)，接行業(yè)受到央各方府關(guān)注支221年9《中電元件業(yè)五展劃對(duì)國(guó)接插件業(yè)出05具體預(yù)至05年我國(guó)電插件業(yè)售額到97元，四期年增率為2025年20232025年2023年指標(biāo)表32023年205連器業(yè)發(fā)目標(biāo)到203年,子器售總額到205年,國(guó)電元件業(yè)銷經(jīng)濟(jì)標(biāo)技術(shù)標(biāo)

達(dá)到100元,一固國(guó)作全電元件產(chǎn)大國(guó)的位。突破速接等批子元器件鍵術(shù)行總新入進(jìn)步升產(chǎn)專局加完。形成批有際爭(zhēng)勢(shì)的

售額到97元,"五"間年均增率為6中光電元件土業(yè)銷額到2843億元。建立土電插件重點(diǎn)統(tǒng)整機(jī)企主的準(zhǔn)組和專聯(lián)加快業(yè)質(zhì)標(biāo)和利布。1家含以企的電插元銷企業(yè)標(biāo)

電子器企,爭(zhēng)5家企業(yè)售額到50億以。營(yíng)收模破00億。智能目標(biāo)

圍繞接與纜件用工量大以批、批訂單為主分行,索廣

建立子器各支業(yè)的能造標(biāo)體。動(dòng)聯(lián)、大據(jù)人工能電元件造業(yè)深度塊化數(shù)化產(chǎn)方式快智融合能化級(jí)。前產(chǎn)研院、上半場(chǎng)電動(dòng)車，下半場(chǎng)智能車，驅(qū)動(dòng)汽車連接市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大新能源動(dòng)力系統(tǒng)連器用保持高速增長(zhǎng)，動(dòng)車連接器制造國(guó)產(chǎn)。電動(dòng)、能相傳燃油帶連器增環(huán)節(jié)為們究點(diǎn)汽車連接廣應(yīng)于力統(tǒng)、身制信控制安系、身設(shè)備等面而著能汽車步透配設(shè)逐步善對(duì)整廠汽車高壓換連器求斷增。著車能化勢(shì)步入車攝像頭S車天及激雷等心部搭載量升對(duì)汽高頻高速接需逐提。圖圖4汽車接應(yīng)場(chǎng)景鼎通科技招股書、EV滲透率/快充充電槍推動(dòng)汽車連接器量?jī)r(jià)齊升，單車連接器價(jià)為3000元全球新能源汽車快增，帶動(dòng)配套市場(chǎng)提升預(yù)計(jì)201~227年全球能源汽市場(chǎng)將實(shí)高增長(zhǎng)，AR=2.9。aa測(cè)算201全新能汽市規(guī)達(dá)約340億元預(yù)到027年，球能汽市將增約860億元201~207年合長(zhǎng)為28.9。圖圖5新能汽市規(guī)（美金）Statista、截止到203年2月，中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)1.。據(jù)汽數(shù)，222年中新源車?yán)m(xù)發(fā)式長(zhǎng)產(chǎn)分成7058輛和887輛同比分長(zhǎng)96.和3.4。其，電汽量5365輛同增長(zhǎng)81.6截到03年2月，能汽市滲透到31.。圖62021年今國(guó)能車產(chǎn)量輛） 圖72021年今能汽透率） 中汽協(xié)、 、新能源汽車滲透率升動(dòng)充電樁需求。據(jù)A數(shù)據(jù)201全公樁近10個(gè)同速為7其三之是快充器。中國(guó)領(lǐng)銜全球充電數(shù)增幅。根國(guó)能局新發(fā)的據(jù)202年1月至6月國(guó)新增10臺(tái)充樁是01同的38。201年公車樁比私車為7.3和5.1，舊于高平，來(lái)著能汽滲透率一提，其套的電備快推，國(guó)充樁量大增長(zhǎng)。圖82014年230年球樁數(shù)及期萬(wàn)）圖9.204年230年國(guó)樁數(shù)及期萬(wàn)）6050403020100

214215216217218219220221225230快速充電樁數(shù)量 慢速充電樁數(shù)量

100100806040200

2142214215216217218219220220221221225230I、 I、全國(guó)各地在政策支下加速充電基礎(chǔ)設(shè)施局。022年7月9日住、國(guó)家改聯(lián)發(fā)“四五全城基設(shè)建設(shè)劃規(guī)提，展新能源車換基設(shè)信息務(wù)完充電加氣加基設(shè)信互聯(lián)互通絡(luò)此，京重慶海、東多也發(fā)了電礎(chǔ)施設(shè)相關(guān)規(guī)，家企蔚、廣等持充樁進(jìn)布。表42020年2月至國(guó)層有關(guān)電政解讀發(fā)布間發(fā)布門政策稱重點(diǎn)容讀政策質(zhì)2022年5月 國(guó)務(wù)院

《關(guān)印扎穩(wěn)住濟(jì)一子政措知》《國(guó)發(fā)改

優(yōu)化能汽充樁站投建運(yùn)模式,步現(xiàn)有區(qū)營(yíng)性車充設(shè)施全差加推高路服區(qū)客樞等區(qū)充設(shè)對(duì)下市共電絡(luò)合要局多兼

支持類2022年1月

國(guó)家展革委等門于委、家源一步升動(dòng)局等部聯(lián)車充基設(shè)

顧，于鎮(zhèn)電絡(luò),加補(bǔ)建設(shè)，于速電，要將充樁納引導(dǎo)類入高公服區(qū)套礎(chǔ)設(shè)范，于單合印發(fā)2021年2月 商務(wù)部2021年2月 國(guó)務(wù)院商務(wù)等

服務(wù)障力實(shí)施見(jiàn)》《商部公印發(fā)務(wù)域進(jìn)汽消工指引部地經(jīng)驗(yàn)法通知》《國(guó)院于快建健綠低碳環(huán)展?jié)w的導(dǎo)見(jiàn)》《關(guān)提大消費(fèi)電費(fèi)

位和部電，求快配或留設(shè)裝條，鼓對(duì)開(kāi)。便利能汽充換電，勵(lì)條的方出充電礎(chǔ)施設(shè)運(yùn)補(bǔ)政，持依加站高公服務(wù)、燈充換引導(dǎo)電服設(shè)，導(dǎo)事單位不于有停車位的10的例設(shè)充設(shè)。加強(qiáng)能汽充電加氮配基設(shè)施引導(dǎo)建設(shè)加強(qiáng)區(qū)車（）電設(shè)建，合利用園綠等所下空建停場(chǎng)2020年2月華產(chǎn)研院、

部門合

進(jìn)釋農(nóng)消潛力干施通知》

利用置房樓建立體車，照一支持類定比配充樁鼓充電運(yùn)企適下調(diào)電務(wù)。充電連接器：整車廠加速快充布局，促進(jìn)“車外”大功率液冷超充槍增長(zhǎng)為解決新能源汽車電慮問(wèn)題，大功率液超槍應(yīng)運(yùn)而生。著能汽車?yán)m(xù)里的加電的容增，致電間進(jìn)步長(zhǎng)使充焦慮問(wèn)題加出充的利性充時(shí)長(zhǎng)制新能汽領(lǐng)快發(fā)重要因素一而冷功充電快換是階解決速電兩有手段。圖圖10大電充可速短電時(shí)間Infineon、圖11液冷電結(jié)示圖液冷充電槍內(nèi)置冷管，加快充電速度的時(shí)滿足多種用戶的需。充電及電纜內(nèi)冷卻道在足電充電同保溫不標(biāo)。液冷充目未成整高壓構(gòu)廣，能足能汽用快速充電求短解方。通冷液時(shí)溫電纜面相較，量較低，圖11液冷電結(jié)示圖未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)、國(guó)內(nèi)外車企加速布液充電樁。205年斯始研新液系的電站。219年斯推高峰功達(dá)25kW的3超樁相于2樁V3超樁充線徑小44左，為23.8。近年國(guó)車也加速局冷電備021年8，廣埃推由巨技提的A40超充樁采了冷充系統(tǒng)202特電超充上至0余充電站；221年6月21日豐股發(fā)公稱公上海姆液超充樁專利經(jīng)得家證021年7月6，在NOowerDay202，來(lái)宣布在01年至202年年續(xù)出值率50k、峰流65A的液冷級(jí)充和三換電等新電施。圖12特來(lái)液超樁 圖13.蔚液超快樁 特電網(wǎng)， 數(shù)據(jù)源蔚官，伴隨新能源汽車市火，國(guó)內(nèi)各地加速充樁換電站等配套設(shè)備布，為快速充電槍、充樁業(yè)帶來(lái)大幅增長(zhǎng)空。201，國(guó)速電到47個(gè)同長(zhǎng)50高于00年4增國(guó)內(nèi)過(guò)0充設(shè)是快充備遠(yuǎn)于他動(dòng)汽設(shè)。據(jù)cednceReeach預(yù)到200年，球能汽充設(shè)備場(chǎng)到6467美元202~00復(fù)增長(zhǎng)率為8。圖14.全新源車電市場(chǎng)模億元） 70 6675353632536229168167.18.514350403020100221222223224225226227228229230PrecedenceResearch、國(guó)內(nèi)加速充電樁布，電連接器市場(chǎng)規(guī)模速長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)到026年電槍市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.8億元，AR為2.74。我測(cè)的測(cè)據(jù)假設(shè)如：202年9月國(guó)發(fā)改、電盟中國(guó)動(dòng)人等別發(fā)布了能汽、電汽車保量及換設(shè)施行情，至到2022年8國(guó)充樁量為35萬(wàn)，過(guò)前的年測(cè)我假預(yù)計(jì)200年國(guó)電汽保有為00，樁實(shí)現(xiàn)先的11目，每年速年合長(zhǎng)。我假直充平均值為20，流充槍格為200-300元液快槍量為00，年在的格幅直、流占比基保穩(wěn)。基于上設(shè)我測(cè)到206年國(guó)充連器市規(guī)將到3.8億元CR為2.47。表5.國(guó)充連器場(chǎng)測(cè)算億）2021202E202E202E202E202E新能汽保量萬(wàn)）640.001015.01313.41700.82201.12849.6車樁比2.452.061.881.721.571.44充電保量萬(wàn)）261.22492.72698.09989.061401.11985.8充電增（個(gè)）93.16231.49205.37290.97412.25584.08直流電占比58.99%56.78%56.78%56.78%56.78%56.78%直流電單連器均價(jià)量1200.01164.01129.81095.11062.51030.8直流電連器場(chǎng)模（元）6.5915.3013.1718.0924.8734.17交流電占比41.01%43.22%43.21%43.20%43.19%43.16%交流電單平價(jià)量273.80265.59257.62249.89242.39235.12交流電連器場(chǎng)模1.052.662.293.144.325.93液冷電占比000.01%0.02%0.03%0.06%液冷電價(jià)量7000.06790.06586.06388.16197.56011.4液冷電接市規(guī)模0.000.000.661.141.963.38中國(guó)動(dòng)車電接市場(chǎng)模億元）7.6417.9616.1122.3731.1443.48中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、換電連接器：換電式解里程焦慮，為細(xì)場(chǎng)下高成長(zhǎng)賽道除充電模式外，換模也是解決里程焦慮有方案。電汽換是通過(guò)集型電對(duì)量池進(jìn)集、中電、一送并電配送站內(nèi)電汽進(jìn)電更換換模的勢(shì)在換時(shí)短3鐘左右就完換，消者可租池購(gòu)電，大降始車本。換電連接器是實(shí)現(xiàn)車換電系統(tǒng)之間電氣速接、分離的重要零件換電連要快插、快插及關(guān)纜成。新源車電式的應(yīng)用，電接是池包一電口需同時(shí)供壓低、信及接地混連，此換電接價(jià)量大換電接乘車車值范圍50020，用車值25300之。圖15換電接結(jié)圖 數(shù)據(jù)來(lái)源：瑞可達(dá)招股說(shuō)明書，受益于換電汽車高增，換電連接器市場(chǎng)模速擴(kuò)大，我們預(yù)測(cè)05年車換電連接器有望到1997億元，202~205年R8786。算預(yù)測(cè)依據(jù)假如：根據(jù)瑞詢201電新源車為6輛，到205年，電能汽銷將到12輛我設(shè)每換新源汽車銷增為01至025年年合長(zhǎng)。根據(jù)瑞詢新源用車用側(cè)換方占市份的8。我們認(rèn)在實(shí)碳和標(biāo)，能商車量保持速長(zhǎng)而且商用的業(yè)段對(duì)定，遠(yuǎn)租較的華路，電建設(shè)成本低利率高因此們?cè)O(shè)來(lái)電能源用占會(huì)有適當(dāng)長(zhǎng)至05將比10。根據(jù)接世網(wǎng)據(jù)換電接乘車車值圍50020商用單值25300之，們?cè)O(shè)連接單價(jià)量為其范的間，電接器用單價(jià)為0，用單價(jià)值270元。表6.換連器場(chǎng)模（億）2021202E202E202E202E換電能汽銷（輛）1629.855.4103.2192換電能乘車比92%92%91%91%90%換電能商車比8%8.46%8.94%9.46%10%換電能乘車量萬(wàn)輛）14.727.350.593.4172.8換電能商車量萬(wàn)輛）1.32.55.09.819.2換電接單價(jià)量用車850850850850850換電接單價(jià)量用車27502750275027502750換電接市規(guī)模乘車億元)1.252.324.297.9414.69換電接市規(guī)模商車（元）0.350.691.362.685.28換電接市規(guī)（元）1.603.015.6510.6219.97艾咨接世、高壓連接器：受益汽車電動(dòng)化趨勢(shì)，高壓連接器率先國(guó)產(chǎn)突破新能源汽車創(chuàng)造新量車內(nèi)連接器量?jī)r(jià)齊升新能源汽車三電系工電壓躍升，驅(qū)動(dòng)高連器需求增長(zhǎng)。較傳燃油車新源車靠池驅(qū)。壓接主應(yīng)用新源車電統(tǒng)，例如壓制、調(diào)縮機(jī)車充器C、、D充等場(chǎng)景。前達(dá)更充功率更充速，車平高化為能汽車發(fā)展勢(shì)新源車工作壓傳的油的1V躍到3060驅(qū)動(dòng)單高連器求長(zhǎng)。前流術(shù)構(gòu)，每新源車要壓連接器520對(duì)。在工在工連器的礎(chǔ)而來(lái);屬殼體第一高連器表7高壓接發(fā)歷史第二高連器 在第代品的礎(chǔ)用塑外；壓鎖第三高連器 在第代品的能上增整屏功、二次解功能第四高連器 在第代品功基采用低集、形端子、大流usbr《高壓連接器的技術(shù)趨勢(shì)以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)》——《國(guó)際線纜與連接》資訊、混合動(dòng)力汽車相較純動(dòng)汽車包含更多連器由于動(dòng)以傳系中外的合及制元存在相于電架，混動(dòng)架會(huì)包大約25連器。圖16新能汽高連器用場(chǎng)景 KRX_GZ官網(wǎng)、多家新能源汽車企出80V高壓平臺(tái)，單高壓接器數(shù)量有望持續(xù)升前，有0家車牌確出80V統(tǒng)。如209年保捷推出80V壓構(gòu)ayca，201，亞推備80V壓充術(shù)的e平臺(tái)3.，202年7月付極狐法HI版搭載80V高快平?，F(xiàn)代、亞奧、莎蒂等司陸布80V快充術(shù)長(zhǎng)、汽安也相出80V充。預(yù)未隨高連器相與0V整架配套，壓接單數(shù)將有上至025個(gè)。圖17主的80V構(gòu) CS、表8各企80V構(gòu)局公司國(guó)家形式時(shí)間電壓功率續(xù)航保時(shí)捷德國(guó)車型充樁1880V35KW15沖80電起亞韓國(guó)充電樁p2080V43KW-現(xiàn)代韓國(guó)平臺(tái)De2080V-14沖80電比亞迪中國(guó)平臺(tái)A2180V-充電5鐘續(xù)航10吉利氪中國(guó)車型充樁p2180V36KW充電5鐘續(xù)航10吉利中國(guó)平臺(tái)車型A2140V80V-30沖80電長(zhǎng)城中國(guó)車型Nov80V40KW充電0分，航80里北汽狐中國(guó)車型A2180V-充電0分，航16廣汽安中國(guó)車型充樁Aug100V（峰）48KW充電5鐘續(xù)航20東風(fēng)圖中國(guó)平臺(tái)充樁Oc2180V36KW充電0分，航40小鵬中國(guó)車型充樁Oc2180V48KW充電5鐘續(xù)航20長(zhǎng)安中國(guó)平臺(tái)Aug80V30KW充電0分，航20理想中國(guó)平臺(tái)預(yù)計(jì)02380V--蔚來(lái)中國(guó)車型預(yù)計(jì)02280V--佐汽研、復(fù)雜電路環(huán)境、高壓構(gòu)對(duì)連接器質(zhì)量提較要求，預(yù)計(jì)230年全球壓連接器市場(chǎng)規(guī)模為4.2億美金，AR=2.2。與統(tǒng)油相，能源汽車電動(dòng)元電設(shè)備量大增，電壓高流電動(dòng)統(tǒng)對(duì)連接的高、壓阻燃提更的求因此能汽的壓接器的材成均于統(tǒng)接器目，能乘車單高連器在100到20之，車量取與車架，值范在00到300之。商用電包量乘車的倍商車壓接器用為4對(duì)至5對(duì)，單車值在40至000元根據(jù)eedetReeah算全車高壓接市從201年的6.4美增到030年的44.2美，年復(fù)合長(zhǎng)為1.8。圖18全球壓接市規(guī)（億元） 504432CCG：040353025201624151050221230VerifiedMarketResearch、新能源汽車高電壓構(gòu)高壓連接器市場(chǎng)帶全增量，205年國(guó)內(nèi)高壓器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到05億元，202年至025年AR為8.1。們算的預(yù)根及設(shè)下：新能汽向壓臺(tái)化趨將高連器場(chǎng)帶全增，著大功率充口電轉(zhuǎn)接口量加高連器的車值也之提升。據(jù)華數(shù)，前新源車壓接的單價(jià)量為000元，在0V平下連接的車增達(dá)800150元在壓架構(gòu)下高連器用及價(jià)量快提。商用方，們?yōu)闉閷?shí)碳和標(biāo)新源商車量保高速增長(zhǎng)同，于用所用電包量乘車的倍因商新能源車壓接單價(jià)量大高乘車壓接器商車壓接器也將為車壓接市場(chǎng)模長(zhǎng)驅(qū)因之一我設(shè)205年新能源車商車為10乘車壓接單車均值為700元。我們于聯(lián)關(guān)新源汽最市的測(cè),22新源車量有望過(guò)60輛205有望過(guò)20輛華關(guān)于壓臺(tái)構(gòu)車銷量的測(cè)205高構(gòu)汽銷有過(guò)33萬(wàn)輛我假每新能源汽及壓構(gòu)車量增為02至205年銷的復(fù)增率。全國(guó)能汽銷（輛）352.16507979781200全國(guó)能汽乘車量（輛）3336157458991080乘用車高連器40V架）車值量（元）20001940188218251771汽車接年幅度-3%3%3%3%乘用車高連器40V架）場(chǎng)模億67119140164191基于上設(shè)我將壓連器場(chǎng)分前40全國(guó)能汽銷（輛）352.16507979781200全國(guó)能汽乘車量（輛）3336157458991080乘用車高連器40V架）車值量（元）20001940188218251771汽車接年幅度-3%3%3%3%乘用車高連器40V架）場(chǎng)模億67119140164191表9中國(guó)壓接市測(cè)算2021202E202E202E202E元）高壓構(gòu)能汽銷（萬(wàn)）05099198393高壓構(gòu)能汽連器價(jià)增（）11501150115011501150全國(guó)能乘車壓接器場(chǎng)模億）06112345全國(guó)能汽商車比5.3%5.4%6.6%8.1%10.0%全國(guó)能汽商車量（輛）19355380120商用車高連車值量元）57005700570057005700商用車高連器場(chǎng)模（元）1120304568全國(guó)能汽高連器市規(guī)（元）77145182232305乘會(huì)華、國(guó)工業(yè)會(huì)財(cái)證研所算CCCPU集成趨勢(shì)，推動(dòng)汽車高壓連接器向小型化輕量化模塊化發(fā)展新能源汽車三電系迎集成化趨勢(shì)。了足車設(shè)架精及統(tǒng)本降的求新源車硬件統(tǒng)集化在步加。時(shí)新源用車主要向眾費(fèi)，整車局緊性求對(duì)較。此增消者可乘坐儲(chǔ)空、升戶體，能汽三系統(tǒng)來(lái)成、型趨勢(shì)，省連分式件的纜殼。圖19新能汽的統(tǒng)成趨勢(shì) 英搏爾主題分享《中國(guó)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化進(jìn)展》、新能源汽車集成化勢(shì)使汽車連接器實(shí)現(xiàn)型、輕量化、模塊化。高續(xù)里，能汽電池量來(lái)大連器及束使量大使車身變更笨。此汽車壓接迎小化、塊趨。成功能的?；釉O(shè)，如，保回的斷和繼器成連器，更能滿整安要。量化計(jì)以低裝度、升觀、低本。圖20領(lǐng)越電成接產(chǎn)品 圖21領(lǐng)越電連器成用 《高壓連接器的技術(shù)趨勢(shì)以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)》——《國(guó)際線纜與接》訊、

《高壓連接器的技術(shù)趨勢(shì)以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)》——《國(guó)際線纜與接》訊、為順應(yīng)汽車輕量化集化趨勢(shì)，采用新型料低連接器重量，或設(shè)層面采用模塊化集成案為國(guó)內(nèi)廠商未來(lái)努方。目，接減的案在結(jié)件用導(dǎo)替銅導(dǎo)，為導(dǎo)重更輕成更。外璃纖維、纖等型料來(lái)也應(yīng)在接上降低接的體量除此之外在計(jì)面用塊化集方也連器未演趨之，種連接器過(guò)的層計(jì)實(shí)集，此現(xiàn)多的口制的體的連接器案也逐被游車所納。汽車智能化：受益汽車智能化趨勢(shì)，高頻高速連接器放量可期智能網(wǎng)聯(lián)汽車驅(qū)動(dòng)頻速連接器需求提升2021年4底國(guó)汽工程學(xué)（E更了自駕等。02級(jí)別系統(tǒng)義“駛輔系統(tǒng)，駕員制，負(fù)車安。3以級(jí)別系啟后車的制由輛導(dǎo)3別統(tǒng)僅系請(qǐng)時(shí)要駛員接車L4及5會(huì)請(qǐng)駕員管輛。圖22E自駕分等級(jí) SAE、自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步熟催生高頻高速連接需。根華產(chǎn)研院測(cè)預(yù)計(jì)05全球L+2能駕的透將到，中2透將到36汽智化自駕駛推望規(guī)增加內(nèi)息輸數(shù)及頻率，動(dòng)速頻接數(shù)量升。圖232020年225年同智能駛透率 109080706050403020100220 2250無(wú)ADAS L1 /+ L3 /華產(chǎn)研院、海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)車載絡(luò)信息娛樂(lè)和汽車安三連接需求。動(dòng)駛每日產(chǎn)數(shù)B數(shù)，生車網(wǎng)、息樂(lè)汽車全類據(jù)接求。（1具靈性可性的太網(wǎng)成車網(wǎng)絡(luò)重（）車息娛樂(lè)接要信傳速率高能時(shí)同信息，此息樂(lè)接通常設(shè)為對(duì)連，形總配）車全連需保高能安全水平實(shí)計(jì)能。前汽連被計(jì)使用有據(jù)輸術(shù)大型點(diǎn)對(duì)數(shù)通，來(lái)延遲高用的時(shí)絡(luò)或成汽安連的解決方。圖24自動(dòng)駛義種車據(jù)連需求 TE《自動(dòng)駕駛白皮書》、智能汽車多種類數(shù)傳及連接需求推動(dòng)高高連接器用量提升。連接主應(yīng)于載絡(luò)、載息樂(lè)統(tǒng)自動(dòng)駛汽智化用場(chǎng)景，要為輸擬號(hào)的軸接如、n及要數(shù)字信的分接，以太連器D器、接絞電。載網(wǎng)絡(luò)分式構(gòu)推汽車太連器求長(zhǎng)而A、光、車載攝頭傳器大模應(yīng)將動(dòng)akan以網(wǎng)接等他高速頻接的求。表10.高高連器類點(diǎn)及用圍連接種類連接名稱特點(diǎn)應(yīng)用景滿足車業(yè)嚴(yán)要求沖壓的A實(shí)收音天線現(xiàn)了程全全動(dòng)裝GS線導(dǎo)航a

配，而大低成本使用度圍從40C+105°C符合要求

車載動(dòng)射頻牙射頻控鑰進(jìn)車輛助熱HDHD低壓分號(hào)像頭UB連接EE134數(shù)字息樂(lè)子數(shù)字稱絡(luò)無(wú)線站滿足00Mp1Gbps數(shù)傳輸需求

百兆太網(wǎng)–C2差分接：要輸差分接：要輸信號(hào)4K攝頭統(tǒng)傳感器頻率達(dá)0Hz 車載算機(jī)高速據(jù)輸率達(dá)8高分率KGbs 3D儀盤優(yōu)化使空間 導(dǎo)航安裝間約達(dá)0% 移動(dòng)成本化 智能機(jī)程數(shù)字線H機(jī)互面)na同軸接：要輸信號(hào)攝頭統(tǒng)以太連器

結(jié)合高健、成和自動(dòng)駛?cè)A智snegr網(wǎng)、

連接絞電纜

最小封裝高性數(shù)傳最可20z或28Gbps和強(qiáng)度小積汽級(jí)殼

駕駛輔系后座樂(lè)統(tǒng)K像系統(tǒng)動(dòng)駛光達(dá)K分率示器座樂(lè)統(tǒng)車載攝像頭規(guī)格和量升，推動(dòng)MAA逐步替代AA車載攝像頭作為汽智化核心傳感器，重性益凸顯。據(jù)COReeah測(cè)預(yù)計(jì)202年乘車載像搭數(shù)量從60顆到1億顆201至025年G=21。圖252019年225年國(guó)乘用攝頭載趨（百顆） 1201008060402002019

2020

2021

2022

2023F

2024F

2025FCIORsarh，車載鏡頭應(yīng)用場(chǎng)景加像規(guī)格升級(jí)，對(duì)車速數(shù)據(jù)傳輸提出更要。隨著動(dòng)駛智化不斷透車鏡的有場(chǎng)不擴(kuò)，工相對(duì)簡(jiǎn)單倒影（視向負(fù)成及知前、視S像展車載攝頭規(guī)也斷級(jí)，于在新源企來(lái)，10萬(wàn)到200萬(wàn)素已經(jīng)法足求來(lái)ET、想E小鵬9經(jīng)將80萬(wàn)素像頭作為要感方。此高辨攝頭方將帶更的據(jù)，時(shí)也對(duì)高高連器出高要。圖26車載頭眾應(yīng)場(chǎng)景 智能汽車俱樂(lè)部、高性能高頻高速連器為行業(yè)主流，Maka替代Fara為主要趨勢(shì)由于汽智化來(lái)驅(qū)力，來(lái)業(yè)高高連接的用域從前的4HzHz逐提未的2Hz的米率。外a于傳輸量、積及輸議有等因逐被值量的na代。以羅博的na產(chǎn)品列HM例在達(dá)2Hz的率，完成大2Gbs傳速，并相于統(tǒng)aka連接na積縮小了0。圖27.na應(yīng)用景 羅森伯格HFM產(chǎn)品手冊(cè)、激光雷達(dá)及車載以網(wǎng)量增長(zhǎng)，推動(dòng)以太連器逐步替代D車載網(wǎng)絡(luò)容量需求發(fā)車載以太網(wǎng)由幕后到前。傳的載絡(luò)如C、LN已無(wú)滿海量據(jù)的輸求因此帶、準(zhǔn)程高的車載太逐進(jìn)汽領(lǐng)域其以足D、影娛、聯(lián)的寬要求，具支未滿自動(dòng)駛量據(jù)輸高性潛。來(lái)載太網(wǎng)將作汽高通的石，將合力成底盤車、媒、助駕駛形域別汽網(wǎng)。圖28汽車來(lái)性集架構(gòu) TE《自動(dòng)駕駛之路》、以太網(wǎng)連接器未來(lái)逐取代D連接器。車像激雷等感產(chǎn)生的據(jù)過(guò)na接輸?shù)絍M視系），由HD器傳到機(jī)，機(jī)到座端數(shù)由D連接進(jìn)下步輸?shù)捎贖D接器在頻率對(duì)低線成高等題長(zhǎng)看D連接器被太連器代。車連車連器TEEMnet兆太汽TEHD速據(jù)接器表11.TE以網(wǎng)接產(chǎn)D接產(chǎn)性指標(biāo)產(chǎn)品范

媒體絞線對(duì)并聯(lián)對(duì)帶寬1Hz速度高達(dá)56Gps方向90°/10°密封密未封頭端口量1、、4個(gè)；他請(qǐng)?zhí)峁┲饕掷|3X935接口容相關(guān)口合UAR規(guī)范

速度6Gbps并行并行換器GL1FPDLinkVAX2UB20DLinkCeDBaeTAA和BaT1）受支協(xié)議（10BaT1100BaT1EE8023chAXGL2/3開(kāi)放盟C9應(yīng)用域

4K相統(tǒng)8K/分率示無(wú)人駛雷達(dá)激光達(dá)后排椅樂(lè)

傳統(tǒng)息樂(lè)儀表盤觸屏高清幕藍(lán)牙UB接雙頻W 環(huán)繞像 E網(wǎng)、隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提，高速連接器單車用及價(jià)值量持續(xù)增加。市面車主以L2L+主單價(jià)量對(duì)低。瑞達(dá)點(diǎn)品為例，速接產(chǎn)的車價(jià)量為0080。隨自化平斷高，所需感數(shù)也應(yīng)大幅加高連器需求上很的展間。未來(lái)自駕水達(dá)L4及5高別，速接器單價(jià)量計(jì)會(huì)達(dá)到50智能駕駛加速滲透汽智能化驅(qū)動(dòng)高速高連器增長(zhǎng)，205年市場(chǎng)規(guī)望達(dá)到19億元，021225年AR19。測(cè)算據(jù)假如：根據(jù)汽預(yù)，222中國(guó)車為270萬(wàn)205為000輛，此們?cè)O(shè)內(nèi)車銷增為3。根據(jù)P預(yù)，205年能汽主以L2L為3更級(jí)自動(dòng)駕在05以滲率較。未來(lái)上感數(shù)如光雷、米雷放，高高連器用量還持提，此算中們?cè)O(shè)L2L級(jí)單車值為00元L3級(jí)單價(jià)量為10，4別車量為50表12.中高連器場(chǎng)測(cè)算億）2021年2022年2023年2024年2025年中國(guó)車量萬(wàn)）2,6252,7502,8312,9143,000L2/L+能透率31%35%40%46%52%L2/L+速接整值量元）800800800800800L2/L+車速接場(chǎng)規(guī)（元）64.376.990.3106.2124.8L3功滲率0%0.00%0.10%0.30%0.5%L3高連器車值（元）150150150150150L3汽高連器場(chǎng)模（元）0.00.00.31.01.7L4功滲率0%0.10%0.20%0.30%0.5%L4高連器車值（元）15001500150015001500L4高連器場(chǎng)模億元）0.00.40.81.32.3中國(guó)車速接市規(guī)模億）64.377.391.5108.5128.8中協(xié)測(cè)算技術(shù)、成本及客戶是汽車連接器行業(yè)三大核心爭(zhēng)力技術(shù)：高壓連接器設(shè)計(jì)需考慮載流、溫升，高頻高速連接器需重視電磁及微波性能高壓連接器技術(shù)壁：計(jì)過(guò)程中要考慮載和問(wèn)題平衡連接器載流能和升問(wèn)題是汽車高壓接主要的技術(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)之。汽車壓接產(chǎn)的量主受載流接電阻環(huán)溫等素響，異常溫會(huì)致接的燒）流溫的影在能汽充時(shí)有明顯現(xiàn)連器載電流大產(chǎn)的量多，升越（）觸電阻越也以低升因?yàn)榻瞪姾牡?，子?huì)較的用壽命（）境度影溫升另因，連器上加冷置降的有效手，也整廠力布液充槍原。接觸技術(shù)、高導(dǎo)電料解決溫升問(wèn)題的主解方案。業(yè)對(duì)決接溫升問(wèn)的案要技及材出，過(guò)變關(guān)接部的觸式可以有的低觸阻例如插插的觸術(shù)出，扁插的觸方式實(shí)更的觸積更大散，降接電阻另，用導(dǎo)材料及銅的布方改連接的升題。主機(jī)廠對(duì)不同場(chǎng)景的壓連接器的防護(hù)等要不同。連器防等受連接在位及用場(chǎng)決，機(jī)對(duì)于惡環(huán)的接防等級(jí)的要逐提。底靠近面靠輪的置高連器護(hù)級(jí)從P67升為K和9。對(duì)其位的接，P7設(shè)依可足正常使需。第二位第二位第一位表13.連護(hù)標(biāo)紹數(shù)字 表明 保護(hù)圍說(shuō)明 數(shù)字 表明 保護(hù)圍說(shuō)明無(wú)防帶或動(dòng)分觸的特0 無(wú)保護(hù) 殊人保,統(tǒng)防體異物侵入保。0 無(wú)保護(hù) 無(wú)任特的護(hù)。1 防止直滴下垂直下水不造成任水滴保護(hù) 何有的響。防止帶和部動(dòng)件防止尺寸意外大積觸例手接1 異物入保的保,無(wú)防止這件發(fā)生防止某個(gè)角從5到直向下的水2 度滴水滴的 滴不造任有的影保護(hù) 響。護(hù) 細(xì)微觸的護(hù)防徑大50m的物入保。

防止霧水的保護(hù)

從0到直向下的分不造任有影防止尺3 異物侵保護(hù)

防止具導(dǎo)等度于2.5m體帶或移件接的護(hù)防直大于2.5m固異侵入保護(hù)

防止射的保護(hù)防止水護(hù)

從各角的嘴射到備上水不造任害的響。2防止等寸異物的保護(hù)防止指帶部?jī)?nèi)移件接2防止等寸異物的保護(hù)防止指帶部?jī)?nèi)移件接的護(hù)防直大于12m固異侵入的4防止濺水滴從任方飛到備上的保護(hù) 水液得成何害影響。防止粒異防止具導(dǎo)等度于1

防止沒(méi)

當(dāng)設(shè)浸在中在規(guī)物侵入護(hù)防止塵積的保護(hù)

物體帶或部動(dòng)部件接觸 的保。防止帶或部動(dòng)件的完保。止害塵堆積 的保。法全防塵的進(jìn)入,進(jìn)灰的量多到響電纜作式程。

護(hù)防止沒(méi)護(hù)

壓力時(shí)條下,浸備的水不超過(guò)害。如果備沒(méi)水,浸備中水不超過(guò)量。的完的完保。止塵入的護(hù)入的保護(hù)防止塵進(jìn)防止帶或部動(dòng)件6康成電子官網(wǎng)、注：據(jù)IC45機(jī)護(hù)級(jí)示抗觸抗的力用IP表后面2數(shù)表：第1個(gè)字抗體觸擊能。第2個(gè)字表抗的力。防護(hù)級(jí)由Igrsrtcn表示該寫兩固識(shí)字“”兩表防程的征組成新能源汽車集成化勢(shì)，產(chǎn)生的電磁干擾題給連接器廠商提出挑。集成趨下內(nèi)個(gè)部件生電干問(wèn)是連器商解的要問(wèn)題，前用蔽或電鍍式解電干問(wèn)題有手（）用屏蔽層解電干的要解，在頭座連處以電與接器的連處成個(gè)60全方的蔽（）用電的式樣以效解決電干問(wèn)，如塑料鍍層屬這方法以有的輕品重量，成相較。高頻高速連接器技壁：重視電磁屏蔽性和據(jù)不失真具備良好的電磁屏性和保證數(shù)據(jù)不失真是頻高速連器的技壁。高速接傳信要高頻速傳銅線輸?shù)碾?，速接是通過(guò)銅線輸磁，此，證據(jù)失、具備好電屏功是高速連器主技壁。同高連振、溫、化防等標(biāo)要求很且要接廠商研真因?qū)B器造商質(zhì)控、質(zhì)量定制水均高求。圖29羅森格HM接示圖 連器界、成本：材料為連接器成本的主要構(gòu)成材料成本是連接器造主要成本。材成人工本制成構(gòu)了連接器主成據(jù)Bp&Aocae數(shù)據(jù)去十中連器業(yè)平均制成占售的。據(jù)接種的同，材成占造本的三分一一不。材料要金材、膠材、構(gòu)、材相關(guān)配件以內(nèi)司可為例制連器購(gòu)原材中金材主為銅材及金料塑材主要塑件塑粒，線主為纜電線等；件要括觸、緊件，器主包括電、感、斷器、B；他料要包輔材治等圖30201~200年可新源連器本成 圖31.200瑞達(dá)購(gòu)材分類比 瑞達(dá)股、 瑞達(dá)股、受疫情及地緣政治響過(guò)去兩年連接器上原料價(jià)格大幅增長(zhǎng)；023后，原材料價(jià)格逐下。根據(jù)BpAocae據(jù)221年在情的生產(chǎn)斷后連器材料金銅塑成大幅長(zhǎng)平漲幅為49.5202上年連接原料格價(jià)度放，均價(jià)度為4.6。023今隨疫情步和企恢生產(chǎn)連器需材價(jià)格有降勢(shì)。圖322021年接原料變化況 圖33.2021接原料變化況 Bop&oite、 Bop&oite、圖34銅材美元噸） 200000000000000000000、3.3客戶：供應(yīng)商進(jìn)入汽車行業(yè)門檻高、周期長(zhǎng)連接行的發(fā)業(yè)借與游戶持期穩(wěn)定戰(zhàn)合關(guān)，成了較強(qiáng)市和戶壘。汽車對(duì)上游供應(yīng)商資審核相對(duì)嚴(yán)苛，但入戶供應(yīng)鏈體系后也難易更換。下車對(duì)各連接的能標(biāo)有確要，接的質(zhì)可靠性在用程起舉輕重作，游戶對(duì)游應(yīng)準(zhǔn)資審核相對(duì)苛連器商初步觸進(jìn)客的式供商系會(huì)歷觸、技術(shù)流商體、量體、術(shù)系多面的核所時(shí)相較長(zhǎng)。應(yīng)一進(jìn)客供應(yīng)體，戶會(huì)易變產(chǎn)采渠，此供需雙能持期穩(wěn)的合關(guān)是否已經(jīng)進(jìn)入其他企應(yīng)鏈、響應(yīng)速度、利，均為主機(jī)廠評(píng)判接廠商的重要指標(biāo)。具汽車域套歷經(jīng)、是具整廠套供應(yīng)商資、否在利壘和在識(shí)權(quán)險(xiǎn)為連器商入車的門檻。此進(jìn)汽行較早擁豐的業(yè)驗(yàn)和關(guān)利局并底層工藝術(shù)面擁模、沖、塑機(jī)加、電電等合產(chǎn)造能力的商進(jìn)整廠應(yīng)鏈系有大勢(shì)同時(shí)夠現(xiàn)速應(yīng)成本控制產(chǎn)質(zhì)保的力，是機(jī)評(píng)連器廠的要標(biāo)汽車連接器國(guó)外供應(yīng)商呈主導(dǎo)地位，多因素驅(qū)國(guó)產(chǎn)化浪潮復(fù)盤連接器產(chǎn)業(yè)變遷之路，頭部廠商格局穩(wěn)定類比半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈全連接器產(chǎn)業(yè)鏈具有似轉(zhuǎn)移路徑。全連器op0廠的史遷看，接產(chǎn)呈美國(guó)日本國(guó)亞地的移路徑并泰、費(fèi)、莫作頭廠占絕對(duì)勢(shì)相的史景和變化勢(shì)決了接與半體業(yè)移向似。唯的外韓，連接器業(yè)接過(guò)國(guó)遷移中的因可在于接作研密型的精密工并是國(guó)制的。表141980年221年球器廠名OP0國(guó)、地分布排名1901902002002011pp泰科泰科泰科2安費(fèi)諾莫仕莫仕莫仕安費(fèi)諾3ITTCnnn安費(fèi)諾FCI安費(fèi)諾莫仕4uPnt(Beg)ITTCnnnlphi矢崎立訊精密53M3M安費(fèi)諾FCI安波福6ugtBurny矢崎.S..FIT7inhruPnt(Beg)ITTCnnnFoxnn矢崎8Cinh.S..3Mlphi航空電子9BurnyoeEltric航空電子oeEltric羅森伯格10莫仕航空電子.S..航空電子oeEltric國(guó)家和地區(qū) 北美107654歐洲00111日本03333中國(guó)00001亞太00011Bo&oia，康電眾，通過(guò)盤我可看該行在去2中了眾變：從190至Ap直是大連器司Ap于199被conenaonal收，名為ycoElconc201，公名從ycoElconcs更為泰。泰科安諾和仕是190至221年唯一持前0公司。TTCnnon和M然位列前50名但出前0名。DuontBgAgaCnch和Budy在190名前0但更的公司購(gòu)。CI于216年被費(fèi)收購(gòu)Dehi名安福于08收購(gòu)ncheerElconcHnHai更為oxcnn并于2013年離連器集團(tuán)建connneconnectehnooge（1980年所有0公都位北221年有四位北，家歐洲羅伯三日本aak、AE和HoseElcc兩在中國(guó)Luxsha，T家在太區(qū)T2021年一歐公森伯進(jìn)前0名有7進(jìn)前10需要意是泰電是美瑞注公，波美愛(ài)蘭冊(cè)公司。2021年前入前00的其公還括ABEeec（被EConecvy收購(gòu)、ooprnduse（被EN購(gòu)EN（被EConecvy收購(gòu)、C（被oex購(gòu)）GeesechnooyAES收onc被Ahenol收）和a（被Caeneconnectehnooges收購(gòu)。溯源：源起于軍工興于民用連接器誕生于軍工域，980年連接器行業(yè)跟隨國(guó)制造業(yè)走向巔峰。世界戰(zhàn)間為將機(jī)的器機(jī)單化縮短役的面修間，1939年用接應(yīng)生。后的品術(shù)新熱下連器業(yè)繼涌現(xiàn)例于98發(fā)模塊組式導(dǎo)接端子菲克電公以及于91發(fā)壓端的而接行正興于二世大后的美于游車電腦家等用域崛起連器最的用擴(kuò)展到市迅擴(kuò)，并主集在美根據(jù)BpAocaes的數(shù)180年球器市規(guī)為9.9元，美區(qū)比近，全球名十連器業(yè)均于美占美268市份。圖351980年球接市中在美區(qū) Bo&oia，首次轉(zhuǎn)移：美國(guó)科遇潮，日本產(chǎn)業(yè)迎新機(jī)石油危機(jī)后美國(guó)科發(fā)處于低潮，日本奮直迎來(lái)連接器行業(yè)黃期。1973年一石危，引了后本義界最的濟(jì)機(jī)歐國(guó)家經(jīng)停，技展于低。方，戰(zhàn)美國(guó)費(fèi)經(jīng)增的激逐漸減，一面開(kāi)于0紀(jì)0代的三次技命推力顯減弱。0紀(jì)0代日連接行迎發(fā)的金時(shí)，本..航空電子HoseElcc企業(yè)榜球接企排名十在府略擇上，油機(jī)發(fā)，本政將展心資依賴重業(yè)向術(shù)賴度高的子業(yè)在游用領(lǐng)，索、下為代的電業(yè)軍際市場(chǎng)，及電T（用錄機(jī)等費(fèi)子產(chǎn)生均動(dòng)本接產(chǎn)業(yè)的興。二次轉(zhuǎn)移：高需求加成本，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向洲他地區(qū)以中國(guó)為代表的亞地連接器需求提升，業(yè)向亞洲轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明。自2010年，業(yè)下車、信計(jì)機(jī)領(lǐng)的崛，中為表亞洲地連器求增。據(jù)BpAocaes公布數(shù)213年連接器求球24.3份額取北成需占比高地，且洲地區(qū)包中）求比過(guò)40；203年203間中和洲長(zhǎng)率高達(dá)2.61和862顯著于美164。洲地電制服的起以及人紅帶的價(jià)動(dòng)力吸連器業(yè)移到本勢(shì)顯亞地區(qū)。圖362003年213年中亞洲區(qū)求顯升北美降十美） 北美 歐洲 日本 中國(guó) 亞洲 其他地區(qū)100%90%80%70%60%50%40%20%10%0%

1.63.52.981.63.52.983.64.311.85.87.310.48.5

2013Bo&oia，海外連接器巨頭加對(duì)投資，連接器產(chǎn)業(yè)向內(nèi)轉(zhuǎn)移。于內(nèi)闊市場(chǎng)空，備供鏈相對(duì)廉勞力本海外商紛加中的產(chǎn)能布。如安諾中國(guó)固資投自15起斷加羅格計(jì)劃資1美在打造高端汽車電子連接器及線束產(chǎn)業(yè)的“新高地“，2022年8，森格州基項(xiàng)開(kāi)。圖37羅森格州地業(yè)式 常國(guó)高眾、競(jìng)爭(zhēng)格局：海外連接器廠商通過(guò)并購(gòu)不斷擴(kuò)張產(chǎn)品線，前十大廠商集中度持續(xù)提升歐洲為全球汽車連器大市場(chǎng)，中國(guó)汽車接市場(chǎng)排名第二。據(jù)Bp&Aocae數(shù)201，歐汽連器場(chǎng)全球的32.排第一。國(guó)接市比25.2排第。美接器場(chǎng)比4.5，名第三。圖382021年地連器份額 7790220252024507903230中國(guó) 日本 歐洲 北美 亞太其他地區(qū) 其他Bishop&Associate、汽車連接器設(shè)計(jì)及造舊由歐美廠商主導(dǎo)。據(jù)Bp&Aocae數(shù)，2019年汽連器廠商以美日廠為主行集度相較高，排前0的接制造中有4位美3位日，1家于中國(guó)1家于洲有1家于區(qū)中泰電排第，比39.10，崎子比15，名二排第的安福比2.4海外廠商處于連接器行領(lǐng)位置，國(guó)商有精密入球量十具體看下應(yīng)場(chǎng)，訊密與潤(rùn)子計(jì)機(jī)外設(shè)接市中于先地位，航電軍連器行排全第。圖392019年球車接場(chǎng)份額 Bishop&Associate、表15.201全前大接廠商量名百美）2021Rank連接廠商2020年量2021年量百分變化1 TEConecvy$9,69200$12,09.0024.00%2 Aphnol$6,78970$8,6055026.70%3 Moex$4,06000$4,71100160%4 LuxshaePrcson$3,19700$4,0036025.2%5 ApvADephionnecon)$3,11820$3,7979021.8%6 FoxconFIT)$3,05250$3,176004.0%7 Yazki$2,19700$2,063106.1%8 JAE$1,67800$1,83.09.4%9 Rosneger$1,20660$1,5179025.8%10 HoseElcc$1,22000$1,4560019.3%Bop&oite、表16各下應(yīng)領(lǐng)連器商排名排名計(jì)算及設(shè)商業(yè)零、育工具醫(yī)療械工業(yè)備汽車備FoxconFIT)Moex Luxshae TEConecs4y

Aphnol TEConecvMoex TEConecy Moex Moex TEConecyYazkiLuxshae J.S.T TE Aphnol Moex ApvLCS FoxconFIT) Rosneger Luxshae ATIG RosnegerAphnol VXKycea Hosden Saec PhoenxConacJAEShenzenDeen

Luxshae Saec DU Hose J.S.TFoxSk FukuaK FoxconFIT) LEO J.S.T SuooJAE Hose LEO FukuaKBeden AphnolPEX Suoo Aphnol Bznk Weduer RSOSaec LTS Bznk Radal Saec KoeaElcc排名 交通輸備 軍工子 通訊數(shù)據(jù)消費(fèi)子 其他子設(shè)備Apv Aphnol Aphnol TEConecvy

ApvTEConecvy JNN Moex Moex TEConecvyAphnol Genar Luxshae J.S.T. MoexMoex Case JAE Hose SuooYazki EaonSourauFoxconFIT)

BzLnk AphnolCase Canon RosnegerLuxshae FoxconFIT)Suoo Radal TEConecvy

FoxconFIT)JAEEaonSourau TEConecvy

Hose Aphnol KoeaElcc9KoeaElccApvCoScpeCoScpeHosden10CanonSaecJNN HosdenLuxshaeBo&ocae、連接器行業(yè)集中度顯前十大廠商市場(chǎng)份持上升。據(jù)Bp&Aocae數(shù)201年連接廠前大商場(chǎng)份為0.80，續(xù)6年保持長(zhǎng)連器業(yè)中趨明。圖40.2000220年球接行業(yè)C10 0000000000R0Bishop&Associate、安費(fèi)諾成長(zhǎng)復(fù)盤：歷史并購(gòu)70余次，平臺(tái)化擴(kuò)張業(yè)務(wù)均衡發(fā)展兼并收購(gòu)為連接器業(yè)旋律，安費(fèi)諾為并次最多的連接器公司。去30年來(lái)行整在接行業(yè)揮重作。此期，接行報(bào)了500次購(gòu)到前止，過(guò)去30年完購(gòu)最的司是費(fèi)在此期，費(fèi)進(jìn)了過(guò)75次包一分的接公和家感器、線司。安費(fèi)Aphnolopoaon）立于92，部位美康狄州是全球大電、子光纖接和連統(tǒng)天線傳器造之。二戰(zhàn)期，費(fèi)是用件連器主制商并借實(shí)大擴(kuò)，17年~92，費(fèi)是ukeRao公的部其產(chǎn)銷到種子市場(chǎng)，括事空天工業(yè)汽、息術(shù)移動(dòng)話無(wú)基設(shè)、寬帶、，務(wù)及球0個(gè)。984年費(fèi)諾入國(guó)場(chǎng)并于1991年紐證交上市。表17安費(fèi)的史展程 日期 主要事件192年hur.Shitt創(chuàng)立hol二戰(zhàn)期間公司產(chǎn)品可以覆蓋飛機(jī)工業(yè)使用的連接器的60以上，戰(zhàn)后公司開(kāi)始為不斷增長(zhǎng)的電話和電視市場(chǎng)做連接器解決方案，公司借此迅速擴(kuò)張。197年hurShitt在紐約證券交所上市新命名的phnlEltronicsorortin，股票代碼198年與.Bg公司合并，并名為phnlBg190S中期phnolog開(kāi)始在國(guó)際擴(kuò)張，在日本和印度建立了合資企業(yè)，并收購(gòu)了歐洲連接器公司uhl-ontatilbrnn。此外還收了位于紐約的CdreIndu，這是IBM的主要供應(yīng)商，這也使公司接觸到不斷發(fā)展的計(jì)算機(jī)行業(yè)。197年phnolBog與uk-RoCorortin合并，作為Bnk-Ro的一部分190S初期Bunk-Ro被出售給idhicl，之后idhicl將一些業(yè)務(wù)合并到phnl部門，包括SptraStripCble和Bdix194年phnol進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)197年phnol部被LPLnvntup杠桿收購(gòu)191年完成了首次公開(kāi)募股，在紐約證券交易所上市，股票代碼為197年R收購(gòu)了phnol的多數(shù)股權(quán)Mrtinofler被任命為董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，在R的支持下，phnol開(kāi)始了戰(zhàn)略收計(jì)劃，這為公司的成長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。200S初期R逐步出售股份，最終于204年退出。本世紀(jì)以來(lái)并購(gòu)不斷，成長(zhǎng)驚人，建立起了龐大的連接器、傳感器集團(tuán)201年慶祝上市30周年數(shù)據(jù)來(lái)源：安費(fèi)諾官網(wǎng)，

安費(fèi)諾通過(guò)并購(gòu)布下應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)平式展。從199年今安諾共收了0余公，中Apheol過(guò)十完成十并，了9家汽領(lǐng)的司、1通信域公、10家業(yè)領(lǐng)的司，4家航空領(lǐng)的實(shí)外式成。汽連器面Al過(guò)收購(gòu)增長(zhǎng)力、潤(rùn)高、增迅的接企，將管團(tuán)納原體系，成元衡產(chǎn)布局同Al也收了多感企，實(shí)現(xiàn)了接與感捆銷售并將接及感器計(jì)定化品避免了價(jià)競(jìng)。表18近年安諾要購(gòu)目 日期 收購(gòu)公司 主要產(chǎn)品線205年SVMicrove射頻連接器、元件和線纜制造商205年rdyneorortin背板與接系統(tǒng)業(yè)務(wù)部主要產(chǎn)品面向數(shù)據(jù)通信，存儲(chǔ)和服務(wù)器市場(chǎng)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)市場(chǎng)等，是高速高密度板間連接技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者208年SEFEE209年ybmirelybmirels成為phnolbm，現(xiàn)在是phnol天線解決方案203年voxvox是汽車EMB連接產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，是第一家發(fā)布MB媒體中心和電器的汽車公司203年通用電氣（E）傳感器部門通用電氣（E）是世界上最大的多元化業(yè)務(wù)公司之一，其工業(yè)系統(tǒng)旗下的傳感器事業(yè)部曾并購(gòu)過(guò)多家傳感器知名企業(yè)，產(chǎn)品涉及眾多工業(yè)領(lǐng)域204年CASCO眾多國(guó)際知名汽車制造的一級(jí)供應(yīng)商，聲譽(yù)悠久204年金星電氣系統(tǒng)主營(yíng)工業(yè)用重設(shè)備的高科技互連組件205年FrtoeConntorsnterntnl（FCI）FCI提供的連接器主要用于電信/數(shù)據(jù)通信和工業(yè)市場(chǎng)205年?yáng)|辰（）專業(yè)從事車載智能、車用線束、注塑定制三大系列產(chǎn)品，并以這三大系列為基石耕耘汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域205年Inotec主營(yíng)航空航天、國(guó)防和工業(yè)等領(lǐng)域生產(chǎn)高度工程化、適應(yīng)惡劣環(huán)境下的印刷電路板、柔性電路和相關(guān)組件206年1月FCI高速背板和夾層連接器，電源互連解決方案和各種板裝互連的領(lǐng)先供應(yīng)商206年SXSnorteh創(chuàng)新傳感器和檢測(cè)系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商，其產(chǎn)品適用于各種工業(yè)和商用市場(chǎng)上的氣體和X射線檢測(cè)206年uxlFTGIT、工業(yè)和可再生能源系統(tǒng)（包括配電和電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用）提供完整的互連產(chǎn)品組合和工程支持206年lSysBrobnd（SB）二者被先后收購(gòu)并合并成為phnltworkSlutons擁有先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)力，以及卓越的垂直集成和低成本制造能力，是中國(guó)汽車天線市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者207年let207年Supol207年P(guān)hitkLtd全球領(lǐng)先的飛機(jī)機(jī)艙電子降噪、音頻增強(qiáng)等電子觸點(diǎn)設(shè)備供應(yīng)商208年1月CTI高科技電纜組件制造商，適用于嵌入式計(jì)算、工業(yè)和汽車等廣泛的應(yīng)用209年1月SSIholgies傳感器制造部門面向全球汽車和工業(yè)市場(chǎng)傳感器和傳感解決方案的領(lǐng)先設(shè)計(jì)商和制造商209年gigaConictinholy中國(guó)領(lǐng)先的光收發(fā)器件制造商，設(shè)計(jì)和制造用于通信基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的有源光纖互連組件209年orora提供各種小間距的FFC/FPC連接器、浮動(dòng)板對(duì)板和微型板對(duì)板連接器209年Borishnuftuig領(lǐng)先的國(guó)防線束供應(yīng)商209年Cblen用于航空航天、國(guó)防和商業(yè)領(lǐng)域的高性能電纜組件和控制面板的制造商和開(kāi)發(fā)商200年初EXAThrotris高科技溫度傳感器供應(yīng)商201年4月MTSSnors先進(jìn)測(cè)試系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)模擬器和精密傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商201年1月ElCb電纜組件和相關(guān)互連產(chǎn)品的制造商201年1月Ponic高可靠性惡劣環(huán)境連接器供應(yīng)商，主要面向軍事航空航天、IT數(shù)據(jù)通信和工業(yè)市場(chǎng)的客戶201年2月lohnooyLiitd通信基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)有源和無(wú)源光纖互聯(lián)組件的供應(yīng)商202年末簽署（預(yù)計(jì)03年二季度完成）RFS 設(shè)計(jì)和制造射頻、混合電源和光纖電纜，并為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的全球客戶設(shè)計(jì)和制造基站天線203年1月ContolMureRulatinup(MR) 生產(chǎn)電纜組件和復(fù)合材料工業(yè)市場(chǎng)互連組件wind數(shù)據(jù)，

汽車市場(chǎng)公是進(jìn)連系、感和線領(lǐng)先應(yīng)，混動(dòng)力汽和動(dòng)車發(fā)先進(jìn)技解方。22年，汽車市場(chǎng)銷售額約占公司凈銷售額1。寬帶市場(chǎng)公是線衛(wèi)星電視和據(jù)絡(luò)寬通產(chǎn)的界領(lǐng)導(dǎo)客提配電纜連有和源光互組、連外殼，及成前設(shè)中的連品202年，寬帶通信市場(chǎng)銷售約占公司凈銷售額。商用航空市場(chǎng)公是業(yè)航市高能連統(tǒng)和件領(lǐng)供應(yīng)商。提連器互組件品，提剛和柔印電、科技電纜理品及感。202年，商業(yè)航空市銷售額約占公司凈售額。工業(yè)市場(chǎng)公生集式的件于業(yè)連決方，括纜柔性印電、功互等。222年，工業(yè)市場(chǎng)售額約占公司凈銷25。T與數(shù)據(jù)通信市場(chǎng)公在數(shù)領(lǐng)為戶供連光等產(chǎn)品。222年，T和數(shù)據(jù)通信市場(chǎng)銷售額約占司銷售額21。軍事市場(chǎng)公生軍規(guī)格連器定的速板互、性刷電路、性刷路、背系、感系等。222年，軍事市場(chǎng)銷售額約占公司凈售額9。移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)公在動(dòng)設(shè)領(lǐng)生互產(chǎn)、天和電件用于各移計(jì)設(shè)。22年，移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)銷額約占公司凈銷售額1。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)公在動(dòng)網(wǎng)領(lǐng)提天、接器互系，當(dāng)前下代線信準(zhǔn)，括G絡(luò)。022年，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)售額約占公司凈銷售額。圖41安費(fèi)產(chǎn)終市場(chǎng) 安諾網(wǎng)，公司02前大務(wù)場(chǎng)分是業(yè)25、車2、T與據(jù)信（21，者比自203來(lái)斷升近步成公產(chǎn)終占前三的市。圖42安諾202年品端比 圖43安諾20202產(chǎn)終端場(chǎng)比 d據(jù)， d據(jù)，營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)持穩(wěn)增長(zhǎng)，毛利率維在3左右。費(fèi)的業(yè)入從208年的2.6美增到202年的26.3美元增近4倍208年~09受融機(jī)響導(dǎo)公營(yíng)下，29受易、00受新冠情響公營(yíng)增長(zhǎng)但此外余年均持高增速度。利方，動(dòng)份與收動(dòng)化同其中07公凈潤(rùn)較大要受國(guó)法化的響十年公毛利維穩(wěn)，本持在3033間。圖44安諾20202營(yíng)變化億元） 圖45安諾20202凈潤(rùn)變（美） d據(jù)， d據(jù)，圖46安諾20202毛率變化 0%8%6%4%2%0%8%6%4%2%0%d據(jù)，

080900010203040506070809000102銷售、行政及一般支用與研發(fā)費(fèi)用逐年升回顧去5年安諾銷售、政一開(kāi)費(fèi)從4.7美增到4.1美中發(fā)從0.68億元長(zhǎng)到3.4美。圖47銷售行及般支用與發(fā)用億元） 1614121086420銷售、行政及一般開(kāi)支費(fèi)用 研發(fā)費(fèi)用n，三大銷售區(qū)域銷售存波動(dòng)，中美兩國(guó)售額占比維持穩(wěn)定。額按地劃為大域：國(guó)美和他區(qū)，區(qū)銷額存一定波動(dòng)中美兩各的份占從08逐上升下06首次過(guò)國(guó)之在30右動(dòng)且美國(guó)總售額比終持在5860。圖48安費(fèi)銷份占按域劃分 50454035302520151050美國(guó) 中國(guó) 其他地區(qū)d據(jù)，新能源汽車崛起帶動(dòng)上游配套，國(guó)內(nèi)連接器廠商在性能、成本實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)需求端驅(qū)動(dòng)因素1:造車勢(shì)力的崛起，國(guó)產(chǎn)能車話語(yǔ)權(quán)顯著提升國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)鏈起，比亞迪222年汽車量首次超過(guò)特斯拉。主品依新源車速崛，牌爭(zhēng)大提升通持的術(shù)新和突破推豐富樣品，日加的場(chǎng)爭(zhēng)中贏消者睞。2021年亞汽銷為72.3輛同特為936輛202比迪多款型“唐“宋“”版級(jí)持續(xù)力牌上202年比亞實(shí)量18025臺(tái)，次過(guò)斯。圖492022年亞汽銷過(guò)特單：輛） 201010101010806040200

18025131131399367213221 222特斯拉 比亞迪比迪2年、斯拉報(bào)、國(guó)內(nèi)自主品牌和新勢(shì)力造車崛起加速連接器自主研發(fā)。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)鏈原本具有明顯的全球分工特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)廠商很難切入外資車企供應(yīng)鏈。近些年隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量逐年攀升，全球話語(yǔ)權(quán)日益提高，考慮到新能源汽車時(shí)代車型迭代周期短，且國(guó)內(nèi)OEM往往要求供應(yīng)商有更快響應(yīng)的節(jié)奏和速度，因此與之配套國(guó)產(chǎn)汽車零部件供應(yīng)商逐步崛起，從而帶來(lái)連接器的自主研發(fā)機(jī)會(huì)。需求端驅(qū)動(dòng)因素：缺芯疫情地緣政治等因素下車企保供意愿加強(qiáng)疫情沖擊后整車廠保、備貨意愿增強(qiáng)，產(chǎn)訴求提升汽缺”件從200年半一延到了02，間加本地、國(guó)雪自災(zāi)害引的外車導(dǎo)體廠工讓已產(chǎn)能足汽缺狀受到再一的擊中作汽車產(chǎn)國(guó)同也新能汽推最的家，對(duì)汽半體求量大，盤01國(guó)各廠商3芯交周基本在655周間價(jià)也一走。20231連接器交期短價(jià)格保持穩(wěn)定。器面，據(jù)昌子網(wǎng)，2023年1期續(xù)下降有E的電連接子壓端交有所延，延時(shí)不過(guò)4周對(duì)上季，E的汽連器圓接器、據(jù)電B接器產(chǎn)貨有顯落。圖50連接交情況 富電公，供給端驅(qū)動(dòng)因素1:國(guó)內(nèi)連接器廠商通過(guò)技術(shù)/工藝降本，加速自主研發(fā)汽車接的計(jì)僅足特的用求同還要慮寸重、本和時(shí)間因，此連器廠的制能提更高求另集化勢(shì)要求整廠電統(tǒng)尺寸以高能降成本。改變連接器端子設(shè)或整生產(chǎn)工藝為降低接成本方式。子成連接器的405，因改連器子計(jì)是低接成的式之一例，越電圓形子成形子以低60左的子本。另外調(diào)工為一制成的式瑞達(dá)二代高連器要用成本相較的械工藝，第代壓接則采片沖工，且在升溫流及熱方都有一的勢(shì)。圖51領(lǐng)越電接產(chǎn)品 領(lǐng)光公官，供給端驅(qū)動(dòng)因素2:國(guó)產(chǎn)接器廠商性能和國(guó)相近高壓連接器方面國(guó)外商性能指標(biāo)接近。內(nèi)外壓接的品標(biāo)在額電、定壓工作度圍指上國(guó)內(nèi)壓接產(chǎn)性已經(jīng)和國(guó)高連器品能接。表19國(guó)內(nèi)廠高連器能指標(biāo) 公司 產(chǎn)品列額定流額定壓工作度圍防護(hù)級(jí)30A（5） 100V40A～5A 30A（5） 100V40A～5A 100V40℃～14℃40℃～14℃7、6k9k7、69K1A35A7℃)100V最大2℃7、61K97A 60V40℃80℃-10A～0A60V40℃95℃-10～30A75V～00V40℃～14℃K、8等10～40A100V40℃～14℃K、8等25A100V40℃～12℃,IPKK,系列Aphnol VCVLazaki HghConecorE WRBR、

（85瑞可達(dá)

RRA等列塑外殼)R、F、RRG、RX等列外殼)列XBE130A100V列XBE130A100V40℃～12℃X7cepace,XB永貴器 GC26（高大流

25A 100V 40℃～14℃ KK、X2各司網(wǎng)，海外高頻高速連接器廠商在技術(shù)和產(chǎn)品力上更優(yōu)一籌，我國(guó)車載類高速連接器主要集中在Fakra領(lǐng)域。從高頻高速競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，國(guó)外廠商在車載高速連接器研發(fā)上起步較早，主流的車載連接器標(biāo)準(zhǔn)多把握在羅森伯格等國(guó)際大廠手中。不過(guò)，由于Fakra連接器發(fā)展較久，國(guó)內(nèi)Fakra連接器工藝已成熟，廠商較多。而Mini-Fakra、以太網(wǎng)這兩大類連接器，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)界面相對(duì)空白。但已經(jīng)有部分上市連接器企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)攻克——電連技術(shù)和華為合作開(kāi)發(fā)以太網(wǎng)界面，產(chǎn)品已成熟導(dǎo)入整車廠；另外中航光電也已經(jīng)在自主研發(fā)的路上。從入局車載高速連接器的廠商來(lái)看，擁有通信類射頻連接器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)具備一定優(yōu)勢(shì)。表20全球頻速接競(jìng)對(duì)手 公司 產(chǎn)品系列 應(yīng)用場(chǎng)景無(wú)線通信應(yīng)用、環(huán)視系統(tǒng)應(yīng)用、汽車以太網(wǎng)解決方案、羅森博格 全系

車載娛樂(lè)和駕駛員輔助系統(tǒng)、輕型電動(dòng)車應(yīng)用、高功傳輸和高EC屏蔽解決方案電連技瑞可達(dá)

FARA 接攝像頭、車載天線MiiFKA 接攝像頭、車載天線HSD 顯示屏等FARA 無(wú)線電天線、GP1測(cè)或?qū)Ш紾M移動(dòng)通信射頻藍(lán)牙用、無(wú)線射頻遙感、無(wú)鑰匙進(jìn)入、車輛輔助加熱系統(tǒng)HSD 自主駕駛、駕駛員輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、豐富娛樂(lè)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信、下一代局域網(wǎng)（無(wú)線千兆配合接口符合IC17--0^2標(biāo)準(zhǔn)接口，通用中航光電 高速H12系

性好；防水防塵I67度，合ISI101道a級(jí)要求；適用于千兆以太網(wǎng)；林積為

FARA 360°全景攝像頭、安全駕駛助系統(tǒng)、多功能天線自動(dòng)駕駛、電氣性能HSD 低電壓差分信號(hào)傳輸、顯示；電信和無(wú)線電設(shè)備、數(shù)信息娛樂(lè)電子設(shè)備、以太網(wǎng)維峰電子 - 通過(guò)控股子公司東莞維康汽車子公司布局高頻高速連器西點(diǎn)精工 - 倒車?yán)走_(dá)連接器前產(chǎn)研院西工官、積官、相關(guān)標(biāo)的徠木股份深耕精密制造領(lǐng)域連器領(lǐng)先企業(yè)。海木子股有公是內(nèi)先專業(yè)事連器屏罩為的密子件發(fā)、產(chǎn)銷的營(yíng)主品牌企。司產(chǎn)和具研為心以進(jìn)具開(kāi)技、密壓注塑等造術(shù)支,機(jī)、車多域戶供內(nèi)外連器保核心組以受電干的屏罩設(shè)方及品。司立于203史上，司發(fā)經(jīng)了四階，務(wù)心汽車手又到汽：第一段是2032005，公通向仕意速等際車接廠商供汽連器件步掌了品發(fā)模開(kāi)發(fā)術(shù)。第二段是2062009，這階手業(yè)快發(fā)展汽業(yè)逐萌芽。在到機(jī)務(wù)率先動(dòng)，司始產(chǎn)品發(fā)模開(kāi)技術(shù)應(yīng)在手業(yè)中一階手業(yè)是司長(zhǎng)主動(dòng)。汽領(lǐng)域公腳不，通了O492認(rèn)及汽車部廠認(rèn)。第三段從010215年。一段期2013年以公優(yōu)了手機(jī)務(wù)客結(jié)，了中、派海、L的收等同通過(guò)三信、旗輝等為夏、想小、族等貨2013后，于業(yè)爭(zhēng)劇公司機(jī)務(wù)始滑。第四段從06開(kāi)的當(dāng)階。司立汽車務(wù)核主的導(dǎo)向。208和222，公兩再資加車電連器能汽車業(yè)務(wù)為公收增主要力。圖52徠木份展程 公公，車載務(wù)面公緊汽車子統(tǒng)塊、臺(tái)化無(wú)化發(fā)趨，掌握了9項(xiàng)內(nèi)先核技術(shù)形線板接、線線接、件塑連接等200多連器組件品列汽連器主產(chǎn)如：圖圖53徠木份車接產(chǎn)示意圖徠股招說(shuō)書，近年來(lái)徠木股份營(yíng)增快200和201徠份的業(yè)入為5.9億元和686億，速達(dá)了13.6和29.8整體現(xiàn)良的長(zhǎng)趨勢(shì)。圖圖54徠木份收增（元）8 7 6 5432 1 0

營(yíng)業(yè)收入億元，左軸） 同比增（右），徠木股份各業(yè)務(wù)中車產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入占比漸升，預(yù)計(jì)將成為主增力。模治和機(jī)接器入01營(yíng)收分為0.7和1.6億元，年業(yè)入本持穩(wěn)，汽連器產(chǎn)在200年和01的營(yíng)業(yè)收分為295億和4.55億，現(xiàn)強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)。圖55徠木份業(yè)營(yíng)增（億） 圖56徠木份業(yè)營(yíng)占比 543210217 218 219 220 221模具治具 汽車類產(chǎn)品 手機(jī)類產(chǎn)品

10806040200

217 218 219 220 221模具治具 汽車類產(chǎn)品 手機(jī)類產(chǎn)品， ，公司在手機(jī)和汽車域要客戶眾多，客戶構(gòu)為穩(wěn)定，發(fā)展空間大在手機(jī)外廠占手機(jī)接及蔽的要市份，術(shù)于內(nèi)領(lǐng)先水，品勢(shì)顯隨著產(chǎn)機(jī)商成壯大手精電元的內(nèi)資廠研水、產(chǎn)術(shù)隨發(fā)，已有定生規(guī)，要中國(guó)產(chǎn)手機(jī)商貨行內(nèi)爭(zhēng)較激。司接中興宇酷、信CL等廠供，過(guò)三、龍、燁公供將產(chǎn)應(yīng)在普聯(lián)、小米、族知品手及其產(chǎn)，中興聯(lián)想小TL是前10手廠汽域，木過(guò)e1順入全采體，時(shí)提升了身步發(fā)平未來(lái)展間大表21徠木份游戶 領(lǐng)域 知名戶 介紹 產(chǎn)品用牌世界先部供商，奔馳寶、大業(yè)務(wù)團(tuán)括適駕駛眾、迪標(biāo)、手機(jī)域

法雷

輔助統(tǒng)動(dòng)總統(tǒng)、力統(tǒng)視統(tǒng)。世界先零件

雪鐵、諾汽觀致一汽福、自科世達(dá)

商，品括車器系達(dá)、迪奔統(tǒng)、業(yè)器統(tǒng)接插長(zhǎng)城菲特件和測(cè)備。 眾、用江森 世界大汽部和座大眾馬達(dá)東椅的立應(yīng)。 風(fēng)、亞特偉世通 全球名車部集成大眾馬達(dá)供應(yīng)，界00強(qiáng)業(yè)風(fēng)、亞特全球大汽零件制汽車域麥格歐科佳

造商一界50企通用眾、業(yè)。國(guó)際先汽故診斷斯堪亞車世和商車載子備企界領(lǐng)的型業(yè)。 和大巴以工業(yè)發(fā)機(jī)造一)貝洱拉 全球調(diào)制板空調(diào)尼桑雷控制元域領(lǐng)者比亞迪 全球動(dòng)領(lǐng)品之一自有牌型徠股招說(shuō)書，5.2瑞可達(dá)蘇州可連系股有限于206年1月,于州吳區(qū)江科技業(yè)。司注連接統(tǒng)品設(shè)開(kāi)和制,國(guó)知連生產(chǎn)制行地名茅。要品為接類、纜件、統(tǒng)塊類等廣應(yīng)于據(jù)、電汽、業(yè)制醫(yī)療備軌交裝、防務(wù)備領(lǐng)。公司展今經(jīng)了個(gè)階，別：初創(chuàng)段206年208年）入場(chǎng)奠光連接：2006年立后公射頻低連器品基礎(chǔ)始入信統(tǒng)領(lǐng)域，主發(fā)推用通信站調(diào)線入控制的AG列品；2008年相推光及組產(chǎn)，為內(nèi)數(shù)能同提電微、光連器品企，且積開(kāi)其應(yīng)領(lǐng)市場(chǎng)。成長(zhǎng)段2009204優(yōu)化品拓市及戶群：隨著術(shù)平不提及連器品諸客的成應(yīng)，司客在連接器品體求了深的解開(kāi)不拓產(chǎn)品用域203成功發(fā)配能汽的連器組214公司射、頻接進(jìn)入防領(lǐng)214年1公司功全股系掛牌?？焖僬苟?05年今術(shù)新加智化電化伐：通信域205公項(xiàng)研的S速密形印板接”目入國(guó)家炬劃206式成國(guó)天標(biāo)化織AG會(huì)員208年針對(duì)G代出對(duì)接器不進(jìn)技革。新能汽領(lǐng)自205年起司能汽業(yè)逐步現(xiàn)業(yè)，前成為同具國(guó)主車一級(jí)應(yīng)資的接統(tǒng)方提商。圖57瑞可發(fā)歷程 瑞達(dá)股明，公司主營(yíng)連接器產(chǎn)的發(fā)、生產(chǎn)、銷售和務(wù)面向通信、汽車、業(yè)領(lǐng)域。公主產(chǎn)以接器核，括電接器傳器線、電設(shè)備、電備電設(shè)、電母等品。圖58瑞可產(chǎn)分類 瑞達(dá)股明，202QQ3公的業(yè)入達(dá)了16,32.8萬(wàn)，而母利達(dá)了19,70918萬(wàn)。歷看，隨內(nèi)能汽市場(chǎng)速公收、凈利持快長(zhǎng)司2018至202前季營(yíng)業(yè)比長(zhǎng)為7.0412.8、0.07、47.3、4.23。圖59瑞可營(yíng)收入 864207 8 9 0 1 營(yíng)收（元） OY

，拆分公司營(yíng)收，通連器和新能源汽車連器務(wù)是公司收入的兩來(lái)。2021年公新源連接業(yè)實(shí)營(yíng)入69,5.3元較年期增長(zhǎng)31.7通市實(shí)現(xiàn)業(yè)入3,45.3元，上同下滑49.38；業(yè)其市實(shí)現(xiàn)業(yè)入684594元，上同增長(zhǎng)60.83。2019~201年司利率年降2023升至7.12。司凈潤(rùn)率一保著定增態(tài)勢(shì)得于司好成本費(fèi)力。圖60瑞可營(yíng)收按務(wù)類（元） 圖61瑞可毛率凈率) 1098765432102018 2019 2020 2021通信連接器 新能源連接器 其他連接器

35302520151050219 220 221 22-銷售毛率 銷售凈率， ，公司要戶全知的移通主備、型整制企、子造服務(wù)商電電制商：包中通、基、愛(ài)信三、國(guó)T公司、來(lái)車上集、長(zhǎng)汽、瑞車寧德代。圖62瑞可主客分圖 瑞達(dá)股明，永貴電器浙江貴器立于193年，注各電接、連器件精智產(chǎn)品的發(fā)制、售技術(shù)持公目已成軌交與業(yè)車與能源信、工航航三大務(wù)塊面新源汽、道通軍、通信等造業(yè)公深軌道通接多，已成國(guó)軌連器頭。近年，司軌領(lǐng)多元發(fā)業(yè)，連器產(chǎn)市份逐上。同時(shí)公積橫拓，點(diǎn)發(fā)新源高連器及電產(chǎn)。圖63永貴器展程 電官，司，三大板塊齊頭并進(jìn)，產(chǎn)矩陣橫縱向齊發(fā)展。公司戰(zhàn)規(guī)布局前形成道通工、載與源息特裝三大務(wù)塊。軌道交通與工業(yè)板塊：接器、振器門系計(jì)軸信系統(tǒng)貫通受弓、蓄電池七大線，主要應(yīng)在鐵路、客車、高動(dòng)車、軌道交通車輛、磁懸浮等車輛及軌道線路上；配套供應(yīng)于中國(guó)中車集團(tuán)、中國(guó)國(guó)家鐵路團(tuán)限司及有軌交的市鐵營(yíng)公。圖64永貴道通品用示例 永電公公，車載與能源信息板塊司車載能源息板品包括壓連器及組件、高壓分線盒）、充換電接口及線束、交直流充電槍、大功率液冷直流充電槍、通訊電源信號(hào)連接器、儲(chǔ)能連接器、高速連接器等，其中車載產(chǎn)品為新能源汽車提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，并已進(jìn)入比亞迪、吉利、長(zhǎng)城長(zhǎng)安、、一汽、廣、北汽田等國(guó)產(chǎn)一品牌及品牌供應(yīng)鏈體系能源信品主要應(yīng)用通信基各類通信網(wǎng)設(shè)備和設(shè)備等，套務(wù)于為興通、唐動(dòng)維技術(shù)公。圖65永貴能汽產(chǎn)應(yīng)用例 公公，特種裝備板塊：司特裝備板產(chǎn)品括特形電連器、矩形接器、射頻連接、光纖接、流體連器、機(jī)連器、岸電接器、水接器以及它殊制發(fā)特種接及相電組件。2012年至201，司收由16元長(zhǎng)至15億元復(fù)增為4.6。在202020，公翊騰現(xiàn)營(yíng)負(fù)長(zhǎng)、母利虧的況，極大響司利虧嚴(yán)重200年5月司其出。221和202三季，司營(yíng)收分為15億和105元，比長(zhǎng)分為9%和36.。圖66永貴器業(yè)入增速 營(yíng)業(yè)收（億） OY4 2 0 8 6 4 2 Q~Q~3，軌交為公司占比第一大業(yè)務(wù)，車載新能源業(yè)務(wù)為公司第二成長(zhǎng)曲線。020-202H，軌交業(yè)務(wù)受疫情及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)影響，增速放緩，主營(yíng)收入占比逐漸下降，但其車輛門通道、計(jì)軸統(tǒng)等新經(jīng)過(guò)持續(xù)技積累和創(chuàng)新迅速搶占市場(chǎng)，迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)釋放2021年新產(chǎn)品共實(shí)現(xiàn)收入2.48億元，較年同期增長(zhǎng)33.3。但我們認(rèn)為隨著疫情防控措施的調(diào)整，以及國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的動(dòng)，構(gòu)內(nèi)大循環(huán)的機(jī)的情，公司軌交務(wù)整體來(lái)一個(gè)復(fù)蘇的階。作為第二成長(zhǎng)曲，在新汽車行業(yè)高發(fā)展的下，公司緊抓機(jī)遇，加大力度拓展新能源客戶，加深與客戶的戰(zhàn)略合作，在20-202H1期間，新能源汽車占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比為：29.7，5.82，4.9。公司軍工及業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括特圓形電器、微矩形連接器頻連接器、光纖接器等特種連接器其相關(guān)組件等，收占比較。015年以來(lái)，公的毛利所下滑，主緣于高率的軌交連器收入的下滑和車接等利稍低業(yè)收占的升所。圖67永貴器業(yè)營(yíng)收占比 圖68永貴器利與利率 .%.%.%.%Q-3.%.%.%銷售毛率 銷售凈率， ，公司要戶中南、中北及下公，如國(guó)車團(tuán)連車車輛有公、春道車股有公、車島四機(jī)車股有公司、春巴軌車輛限司唐軌客車限任司中北車集大電機(jī)有責(zé)任司南株電機(jī)車限司企。圖69永貴器戶布圖 永電官，電連技術(shù)電連術(shù)份限于2006年立中深,司于07在圳券交易所市電技是家專從連器連線,線及磁蔽研發(fā)和造供同電子備供站射解決案產(chǎn)廣應(yīng)消費(fèi)電、能聯(lián)通設(shè)備基設(shè)、動(dòng)端和車子領(lǐng)。連技術(shù)擁從件系級(jí)的大量頻品計(jì)交付力電技的型射頻連器汽連器別在國(guó)智手市和車電市占領(lǐng)的份額,全市占重位G時(shí),連術(shù)力于傳同電解方案擴(kuò)到LP、I領(lǐng)域而動(dòng)術(shù)卓發(fā)展為進(jìn)決案提供強(qiáng)支。圖70電連術(shù)展程 公官，電連術(shù)營(yíng)型連器及連統(tǒng)關(guān)品其中型連器微射頻連接及纜接組為核產(chǎn)，括型頻測(cè)連器微射同軸連接及頻同線組件是能機(jī)智移動(dòng)端品及他興智能設(shè)中關(guān)電元；互系相產(chǎn)主為電兼件是能動(dòng)終端產(chǎn)中到氣接支撐定電屏作的元；品包智終端天線接、式頻開(kāi)連器通同連接CBB接、汽車射連器其連接產(chǎn)。表22電連術(shù)品紹 類別 主要品 功能 用途 圖示分?jǐn)囝l路轉(zhuǎn)射頻射頻路號(hào)測(cè)需元微型頻試信號(hào)可出測(cè)元的件，作能動(dòng)端設(shè)備連接器 射頻號(hào)實(shí)射電路各射信模的頻路測(cè)微型頻接器

的可試性

試接口在?？傻臍饽芎蜕漕l號(hào)輸用元，用微型頻軸機(jī)械能求，射頻作智移終等備頻信連接器

信號(hào)塊出頻號(hào)，號(hào)模與纜接組之提供頻路傳接口射頻號(hào)輸接口在極的構(gòu)間實(shí)現(xiàn)射頻號(hào)輸用元，在射頻同線射頻號(hào)傳功，在智能動(dòng)端設(shè)的線、線纜接組件

纜組件

保證靠電性和機(jī)G、牙射號(hào)模械性要下將頻信塊和板CU之連使用號(hào)傳到計(jì)需塊參與游業(yè)產(chǎn)

定制發(fā)纜接組產(chǎn)射頻號(hào)連發(fā)，決定案計(jì)和品，對(duì)游戶發(fā)產(chǎn)品傳輸決案技術(shù)數(shù)求射信號(hào)時(shí)提的射頻信互傳新求提供互連輸需件配套技術(shù)究設(shè)、造成套供應(yīng) 解決案彈性觸連為部、塊間供電智能動(dòng)端設(shè)內(nèi)部件接器 氣連、撐定電磁實(shí)現(xiàn)接屏或地常用屏蔽能 金屬件電磁容件電技招說(shuō)書

電磁蔽

與天配，蔽磁干智能動(dòng)端設(shè)內(nèi)部擾，障功模正常實(shí)現(xiàn)磁蔽相兼時(shí)工作保設(shè)的頻指用金件標(biāo)電連技術(shù)收入實(shí)現(xiàn)定長(zhǎng)。電技術(shù)209至201的業(yè)入為21.1億元，2.2元2.6元220與201營(yíng)增速為19.8，25.2表出為勁增速。圖71電連術(shù)業(yè)入 35302520502018 2019 2020 2021

70%60%50%40%30%20%0%營(yíng)業(yè)收入（億元） YY，電連技術(shù)各業(yè)務(wù)中頻接器業(yè)務(wù)收入占據(jù)導(dǎo)相對(duì)穩(wěn)定，新開(kāi)拓汽連接器業(yè)務(wù)展現(xiàn)出強(qiáng)的長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。200與201年頻連器業(yè)入據(jù)收入比分為7.6，32.，據(jù)導(dǎo)比相穩(wěn)定而01至202年1開(kāi)的車接業(yè)收入比為9.6，146，長(zhǎng)度快。圖圖72電連術(shù)業(yè)營(yíng)收占比18 19 20 21 2H1電磁兼件 汽車連器 軟板 射頻連器及纜 其他產(chǎn)品，公司是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的型連接器及互連系統(tǒng)關(guān)品供應(yīng)商，在我國(guó)接行業(yè)處于領(lǐng)先地位。電子戶看公已進(jìn)入球流能機(jī)牌供應(yīng)鏈成小、為、榮耀歐、步、星、興全知智手機(jī)企的心應(yīng)，已進(jìn)聞通、勤訊、旗技國(guó)內(nèi)能手設(shè)公的應(yīng)；公汽連器品進(jìn)入利長(zhǎng)、亞、長(zhǎng)安等內(nèi)要車商應(yīng)鏈軟板品注硬結(jié)及P件分領(lǐng)域戶構(gòu)理主以消電可戴國(guó)外G毫波求戶。圖圖73電連術(shù)車域戶電術(shù)21年報(bào)，維峰電子維峰份限司立于02年1月,力為客提高精連器產(chǎn)品解方。業(yè)事工控連器汽電子接、能連器及工業(yè)線纜件研、設(shè)、產(chǎn)銷。品應(yīng)領(lǐng)涵工控與自動(dòng)化備新源車電統(tǒng)光逆系。公堅(jiān)?；a(chǎn)從五金塑模開(kāi)設(shè)到精高沖沖成及精塑射成,品自化裝公自立以專于密接的研、計(jì)生和售，主營(yíng)務(wù)主經(jīng)模均未生大化公始終持主新持推動(dòng)產(chǎn)品務(wù)更端級(jí)具體分以幾段：? 初創(chuàng)段20022010年公司在202創(chuàng)，排針排、角簡(jiǎn)系列基產(chǎn)，向及周領(lǐng)。后公設(shè)立膠具工心注塑間及壓具工中心、速壓間完生產(chǎn)造系公在04取美國(guó)L加大CUL安認(rèn)，時(shí)出aer列品極豐富品類隨產(chǎn)系列不完，司始入工控領(lǐng)客并立合關(guān)，務(wù)局心逐步轉(zhuǎn)到業(yè)制域?yàn)楹蟀l(fā)奠基。? 成長(zhǎng)段20102015年公司在2010年開(kāi)發(fā)汽車電子系列產(chǎn)品，開(kāi)始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并獲汽車行業(yè)ITAF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。同年，公司順應(yīng)自主研發(fā)趨勢(shì)，對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠推出DIN41612系列產(chǎn)品，搶占自主研發(fā)先機(jī)。此后，公司在2013年先后引進(jìn)精益生產(chǎn)管理模式，以及CAE產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、Model3D模流分析仿真軟件，優(yōu)化生產(chǎn)管理效率的同時(shí)強(qiáng)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，并定位高端市場(chǎng)推出間距最小可達(dá)0.4mm的精密板對(duì)板系列產(chǎn)品，著力提升產(chǎn)品附加價(jià)值，重點(diǎn)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。? 快速展段2015公司自205陸推要用太能變的牛、角產(chǎn)，入源領(lǐng)，開(kāi)發(fā)O系產(chǎn)品進(jìn)步富業(yè)制連器用景同，公司還進(jìn)D?？烨袚Q系縮模開(kāi)周期并備流自檢測(cè)設(shè)，升產(chǎn)造系自化平在基上形產(chǎn)平化快響應(yīng)優(yōu)勢(shì)公在017年入虎工，房積加至3萬(wàn)平，在19年，投端壓注設(shè)備擴(kuò)模加中。圖74維峰子展程 維電招說(shuō)書，公司力提高精連接產(chǎn)及決案專業(yè)事業(yè)制接、汽車連器新源接的研、計(jì)生和售，品廣用工控制與自化備新源車“電系、伏變系等列用景連接器是子備一不或缺基元件對(duì)子設(shè)的量性起關(guān)鍵性作。司要品達(dá)國(guó)