4s實(shí)習(xí)報(bào)告共3篇(新能源4s店汽車實(shí)習(xí)報(bào)告)

4s實(shí)習(xí)報(bào)告共3篇(新能源4s店汽車實(shí)習(xí)報(bào)告)4S店實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)名稱：

都市車迷汽車效勞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)；

二、學(xué)生概況：

所在小組成員有：xxx

xxx

xxx

在7月2日至7月27日間，在都市車迷汽車效勞有限責(zé)任公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志）的銷售部、售后部、裝飾部及保險(xiǎn)部實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)目的和要求：

1、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具，了解現(xiàn)代汽車修理企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)治理程序及經(jīng)營治理部門的組成，。

2、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)學(xué)問，激發(fā)熱忱。

3、通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，進(jìn)一步熟識(shí)汽車的構(gòu)造，把握汽車各大系統(tǒng)的功用、工作原理，同時(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為以后的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底并且提高自己的動(dòng)手實(shí)踐力量。

4、學(xué)習(xí)并把握汽車維護(hù)、保養(yǎng)及修理的根本操作技能，逐步把握汽車各種故障的分析推斷及其修理方法進(jìn)一步熟識(shí)現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車在各方面的差異及其緣由。

5、學(xué)習(xí)工人師傅吃苦耐勞、精誠團(tuán)結(jié)、大公無私的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐閱歷。

6、仔細(xì)學(xué)習(xí)崗位職能，進(jìn)一步提高自己各方面力量，為畢業(yè)后實(shí)際工作打下良好根底。

四、自己在集團(tuán)實(shí)習(xí)的收獲總結(jié)如下：

一）公司簡介：

昆明都市車迷汽車效勞有限責(zé)任公司屬股份制私營企業(yè)，是一家下屬三個(gè)4S專營店，一個(gè)廣告公司，集整車銷售、裝飾美容、修理保養(yǎng)、配件供給、信息反應(yīng)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)代理等業(yè)務(wù)為一體的綜合性大型汽車效勞企業(yè)。2023年“都市車迷”及標(biāo)識(shí)在國家工商商標(biāo)局注冊商標(biāo)。

1997年至今始終從事保險(xiǎn)兼業(yè)代理，累計(jì)為昆明地區(qū)各保險(xiǎn)公司代理機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)3千多萬元，累計(jì)承保臺(tái)次1萬多輛，年承保量達(dá)3700余臺(tái)次。

2023年在北市區(qū)金泉汽車超市對面征購了30畝土地，投資4500萬元，建蓋三個(gè)汽車品牌的4S專營店（東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞）至2023年9月三個(gè)專營店均已投入運(yùn)營。

都市車迷三個(gè)4S專營店，擁有員工300多人次，修理技工近150人，其中承受東風(fēng)公司專業(yè)培訓(xùn)的人員達(dá)全部員工的70%，高級(jí)技術(shù)專家20人，擁有舉升機(jī)40臺(tái)，并配有進(jìn)口的整車綜合性能檢測線、四輪定位儀、輪胎動(dòng)平衡校正儀、專用電腦檢測儀等一大批修理設(shè)備。完善的硬件設(shè)備，專業(yè)的效勞團(tuán)隊(duì)，將為云南廣闊客戶供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)的效勞。

二）實(shí)習(xí)過程：

我們在07年的7月2號(hào)正式進(jìn)入都市車迷實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來的新員工一起進(jìn)展培訓(xùn)。每天都有好幾位經(jīng)理給我們培訓(xùn)，早上9點(diǎn)上班，公司在北京路延長線上而我們卻住在學(xué)校，因此每天都要起早搭公車。

一開頭我對他們公司經(jīng)營的那三種汽車不是很了解，只簡潔熟悉一些汽車的牌子。每天聽那些經(jīng)理講課就像是在聽天書，但我始終仔細(xì)做筆記，不懂就問其他的同學(xué)，我經(jīng)常請教他們一些很傻的問題，例如：什么是后驅(qū)車？什么是無級(jí)變速？什么是排量？同事于是給我起了個(gè)外號(hào)叫：“十萬個(gè)為什么”他們對于我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得，但還是會(huì)邊笑邊細(xì)心跟我解答，不過這些倒對我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回到學(xué)校后，我就抱著資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點(diǎn)點(diǎn)。在網(wǎng)上搜尋方方面面的信息，看汽車雜志。不久后，最終功夫不負(fù)有心人，我已經(jīng)可以滔滔不絕的談?wù)撈嚵耍鞣N品牌型號(hào)也了如指掌，連最簡單的VSA（車輛穩(wěn)定性掌握系統(tǒng)）ESP（電子穩(wěn)定程序）ABS（防抱死掌握系統(tǒng)）等等一系列行駛性能比擬專業(yè)的學(xué)問都能夠用很通俗的語言講給人聽，并且顯得很專業(yè)。在學(xué)習(xí)過程中從之前的毫無所知慢慢變的有興趣了。通過培訓(xùn)我對他們公司有了進(jìn)一步的了解，也知道了4S店的真正含義。也從那些經(jīng)理身上學(xué)到了學(xué)多勝利的閱歷。在培訓(xùn)的最終我們進(jìn)展了考試，雖然他們沒有把最終的結(jié)果告知我們，但我自己覺得我考得應(yīng)當(dāng)不錯(cuò)。

在培訓(xùn)完畢之后，我們回到公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志）的銷售部、售后部、裝飾部及保險(xiǎn)部進(jìn)展實(shí)習(xí)。這才是真正的從理論到實(shí)踐的過程。到了實(shí)際中我才發(fā)覺理論與實(shí)際有很大的差距，在的實(shí)習(xí)過程中我又發(fā)覺銷售方面當(dāng)然重要，但也不能無視效勞態(tài)度。假如有位顧客在他們那里買了部車后消失問題，通過售后修理后，結(jié)果仍有問題。之后找到他們公司，可能很明顯是售后部門出了某些問題，但當(dāng)他們面對顧客時(shí)就不能對顧客說：‘哎呀，這是售后的小王或小張沒弄好呀！’這可能是我們生活中常常消失的類似的答復(fù)。而這個(gè)答復(fù)是有本質(zhì)上的錯(cuò)誤的。假如是一個(gè)好的員工他答復(fù)說：‘對不起，這是我們的錯(cuò)?！⒖滔耦櫩唾r禮，并習(xí)慣的說‘我們’。由于都是在同一間公司工作，大家是個(gè)主題，應(yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié)。

賣車比我想象得簡單許多，很少有人和他們深入談話，根本上一句：底價(jià)是多少，使人一聽就傻眼了，根本沒有交談的余地。但他們那里的銷售員回答下列問題的時(shí)候盡量繞開這個(gè)問題，讓買車人對車真正感興趣才能讓他買車。之后，他們便調(diào)整了自己的策略，后來經(jīng)理跟我說：“賣車就是推銷自己，”和售后的同事聊談天明白了什么是A類和B類保養(yǎng)，實(shí)際油耗，車常消失的問題。同時(shí)觀看其它銷售員如何對不同的人講車，讓他們喜愛，而且要買這輛車，在顧客詢問其他比照車的狀況的時(shí)候，如何去正確的答復(fù)在不回避廣本的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，仍能讓顧

客覺得在這里買車值。

我又從有些買車人那里我也學(xué)了不少東西，原來開雪鐵龍的，開的標(biāo)志，他們對法系車的性能特別了解，還有些買車人對其他車也特別了解。有的答復(fù)了我C

4、C

5、407的發(fā)動(dòng)機(jī)如何經(jīng)典之類的問題。這時(shí)我才發(fā)覺雪鐵龍、標(biāo)志車的定價(jià)在同等車?yán)锊凰懔畠r(jià)，而且它們的保養(yǎng)好像也不廉價(jià)

我和喜愛汽車構(gòu)造的顧客聊構(gòu)造，和準(zhǔn)備為兒女買車的顧客聊兒女。其實(shí)就是一句話——以誠相待，供應(yīng)顧客最想要的信息。

在過了幾天后，我對雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志和銷售有了深厚的興趣，我個(gè)人比前幾天的表現(xiàn)更為積極。不僅裝扮得更加風(fēng)光了，而且倒水也比前幾天勤了許多。介紹車流利了不少。只有少局部的問題不大清晰。許多問題我?guī)缀跄軛l件放射似的答復(fù)。每天過得特別充實(shí)。

在都市車迷的一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，長了不少學(xué)問，每個(gè)買車的人都關(guān)懷不同的問題，有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少學(xué)問：怎么算保險(xiǎn)和稅啊，怎么讓別人信任自己啊。也牢固了許多對汽車技術(shù)很感興趣的看車人，有關(guān)雅閣、CITY、FIT發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)油耗，有關(guān)安全等等，不光是關(guān)于都市車迷的三個(gè)品牌的車還有其他車，比方TOYOTA、奔馳、BMW后來才發(fā)覺自己坐過不少好車，只是以前自己不會(huì)識(shí)貨，呵呵?。ú簧俑改竵砜窜嚕瓉砦覀兠抠I一件電腦啊、車啊，家長都會(huì)偷摸來踩點(diǎn)。原來還由于他們只負(fù)責(zé)給錢呢！）

同時(shí)也覺得當(dāng)銷售參謀真挺不簡單的，每個(gè)人來了都要光答復(fù)一大堆答復(fù)了不知道多少遍的問題?！斑@車多少錢？”“這車最低多少錢？”??而做一個(gè)好的銷售參謀更不簡單，的確有許多道理，但這些道理都可以用一個(gè)道理總結(jié)：“推銷自己，讓顧客信任自己”。

我現(xiàn)在才覺得汽車銷售十點(diǎn)提得特別好：

⑴嘴巴甜一點(diǎn)⑵腦筋活一點(diǎn)⑶行動(dòng)快一點(diǎn)⑷效率高一點(diǎn)⑸做事多一點(diǎn)⑹理由少一點(diǎn)⑺肚量大一點(diǎn)⑻脾氣小一點(diǎn)⑼說話輕一點(diǎn)⑽微笑露一點(diǎn)

三）感受收獲：

第一次在售后的實(shí)習(xí)是在悅達(dá)起亞的售后部，我被分到了油漆一組，組長是個(gè)瘦高瘦高的馬師傅，聽他自己說在公司工作了

4、5年了，我倒是很快樂，遇到個(gè)閱歷豐富的師傅。

第一天售后上班感覺有點(diǎn)不適應(yīng)，由于打磨要用到水，以至于工作場所總是濕漉漉的，有些地方還有積水，一不當(dāng)心，鞋襪全濕了，這幾始終下雨，手腳麻木，幸好還用的是熱水，撐得過去，后來勞碌時(shí)，也就沒什么感覺了！

接下來感受到的就是公司的文化。

公司都要做晨操，全體員工在公司前臺(tái)的空地上，列隊(duì)集合，然后放《感恩的心》。

然后列隊(duì)說禮貌用語，我想全部員工在此刻都能感受到人與人的公平與別人的敬重，和敬重別人，然后就是通報(bào)昨天的成績，鼓勵(lì)員工今日創(chuàng)佳績，我也站立其中，那時(shí)我有一種錯(cuò)覺，我就是這里的一員，我與公司有著共同的血脈跳動(dòng)。

在實(shí)習(xí)的時(shí)候，挨師傅“說”是很常常的事。我記得有一次，打磨好后，需要將其外表的水吹干，我舉目一望，一根氣管也沒有，于是隨口問了一句：“師傅，氣管在哪？”師傅回過身，望了我一眼，然后說：“自己想方法，別什么事都問我，要學(xué)會(huì)自己想方法解決問題，不然，你只能做別人的跟班?！蔽耶?dāng)時(shí)就楞在那里，一動(dòng)也不動(dòng)，感覺被人當(dāng)頭敲了一棒，豁然糊涂，確實(shí)，我是來學(xué)習(xí)的，提升自己力量的，不是來做一個(gè)應(yīng)聲蟲的，沒人情愿做別人的跟班。想到這自己反倒釋然了，要時(shí)刻記住自己是來學(xué)技術(shù)的。我們那個(gè)組大多是年輕人吧，話也投機(jī)，相互聊一些趣事，我們相處的甚是融洽，師傅見我們做得很專心，也放手讓我們做，自己在一邊指導(dǎo)。特殊是其中有一位胖胖的教師傅常常對我說：“小兄弟，沒事做的時(shí)候，自己拿刮刀來練習(xí)嘛，不要怕，出問題，我們曉得解決?！闭f句實(shí)話，我是打心眼里感謝這位師傅的，剛?cè)サ臅r(shí)候，我確實(shí)有一些放不開手腳，想做卻又可怕做不好，只練一些簡潔的做，比方粘紙，砂漆面等，有了師傅的鼓舞自己做起來也暢快多了。還記得有一次，組長和我一起在做一輛車，車損壞挺嚴(yán)峻的，組長刮大面積的，我刮小面積的，不過刮到后輪眉的時(shí)候，組長看我遲遲不刮，不解的問道：“怎摸不刮了？”我囁嚅道：“這有幾條弳，我怕刮不好，鋪張時(shí)間?！苯M長過來邊刮邊說：“刮不好就不刮嗎？莫非你以后也不刮嗎？”我無言以對，他又連續(xù)說：“你認(rèn)真觀看別人是怎樣刮的，漸漸來，來日方長?。　蔽抑澜M長是一個(gè)不愛說話.不茍言笑的人。雖然每次都批判我，但我也知道他是為了我好，也就沒往心里去，不過每次和他一起，心里還是揣揣的。隨著時(shí)間的消逝，我也慢慢適應(yīng)了這里的生活，做起事來也不怎摸疲乏，倒是自己的技術(shù)嫻熟了很多，用師傅的話說就是剛剛上道，雖然我們只是實(shí)習(xí)的員工，但公司要求還是與正式員工一樣，準(zhǔn)時(shí)上下班，感受了一下上班一族的生活，心里不免思念校園里的時(shí)間，感覺自己就象錢鐘書《圍城》里的人一般，里面的人想出去，外面的人想進(jìn)來。

閑聊時(shí)，師傅們談到很多師兄有特別的才能，比方字寫的好，唱歌得好，都因此而被公司重視，感覺只知道一味的栽在書里是不行的，即使有機(jī)遇，進(jìn)展空間也有限。要綜合進(jìn)展自己，培育自己多方面的興趣，同時(shí)在實(shí)習(xí)的時(shí)候，發(fā)覺組長在安排工作時(shí)有不盡合理的地方，時(shí)常聽到組員們埋怨，我想我們專業(yè)是不是可以開設(shè)一門統(tǒng)籌規(guī)劃的課程呢，正確的安排與運(yùn)用人力資源，從而到達(dá)最大的效率。在同工段長溝通時(shí)，他建議我們多涉獵一些機(jī)修方面的學(xué)問，比方液壓傳動(dòng)和配氣相位等等，讓我受益匪淺。

這次實(shí)習(xí)，讓我對自己所學(xué)的專業(yè)有了更深刻的熟悉，同時(shí)也轉(zhuǎn)變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己的人生有了新的規(guī)劃，為自己融入社會(huì)鋪下了第一塊墊腳石！

4s實(shí)習(xí)報(bào)告共2

參觀長安鈴木山西盛隆4s店實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車篇

SX4看起來像是一款四驅(qū)SUV的名字，這樣的想法并不驚奇，由于它的確配備有四驅(qū)型號(hào)和幾種變化的款式，與意大利設(shè)計(jì)師喬治·亞羅(GiorgettoGiugiaro)菲亞特合作設(shè)計(jì)的這款轎車是鈴木第一款中級(jí)車，并且與菲亞特合資成立的匈牙利Esztergom生產(chǎn)中心設(shè)計(jì)首先制造，菲亞特命名為Sedici，SX4這款歐洲與日本的混血兒融合了東西方的優(yōu)點(diǎn)，無論外在還是內(nèi)涵都讓我刮目相看，它也是鈴木明年重返世界拉力錦標(biāo)大賽(WRC)的隱秘武器。鈴木與重慶長安集團(tuán)合資的長安鈴木繼去年推出當(dāng)紅炸子雞“雨燕”后，今年再下一城推出這款重量級(jí)三廂轎車SX4，中國也是三廂SX4全球市場第一上市的地方，短小精干的形狀，內(nèi)部寬闊的空間，配上全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，讓人對這種級(jí)別的轎車有了一個(gè)重新熟悉的感覺。

在形狀上SX4比不特殊夸大，保守的歐洲設(shè)計(jì)師一貫以穩(wěn)健所著稱，除了要有文化內(nèi)涵還要有自己的共性，簡潔富肌肉感就是它的特征，L形大燈與前進(jìn)氣組成U形的笑臉極具親和力，前后輪兩邊鼓起的輪眉顯示了它有非凡的力氣，修長的車尾運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有保持車身平衡的下壓力，支持高速行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)車身油漆的明麗顏色和光滑度讓我贊美不已。

“麻雀雖小，五臟俱全”，SX4的內(nèi)飾以人性話為設(shè)計(jì)理念，盡量考慮到顧客的舒適性與便利性，車身設(shè)計(jì)了米高，頭部有更多的活動(dòng)空間，真皮座椅雖然沒有電動(dòng)調(diào)整，但椅墊的承托力十足，靠背的抱覆設(shè)計(jì)保證在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)身體有足夠的支撐力來應(yīng)付橫向加速度，這款車的日本設(shè)計(jì)師本田治始終在強(qiáng)調(diào)座椅的高坐姿、高視野，人工力學(xué)設(shè)計(jì)的椅子保證乘員舒適的直立坐姿，削減了長途駕駛過程中的疲憊感，而且進(jìn)出車也很便利，腿部也釋放了更多的活動(dòng)空間。

多功能T形方向盤讓我眼前一亮，無論使用的材料還是模具的做工都無可挑剔，握感特別棒，音響的掌握全部在把握之中，高配置的SX4有八喇叭的六碟CD以及自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，雙液晶屏隨時(shí)供應(yīng)音響溫度油耗等各種信息，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了眾多的杯瓶座的儲(chǔ)物格，甚至座椅下的空間都不鋪張，鈴木不愧為造微型車專家，嫻熟的空間運(yùn)用閱歷也表達(dá)在這款中級(jí)車上。

后座的腿部伸展空間比在車外的感覺要真實(shí)，它設(shè)計(jì)了米的軸距配上較高的車身，并不顯得很高大，高高的坐姿除了視野好外，膝蓋也前明顯空出一大截，這有點(diǎn)出乎我的意料，車內(nèi)整體印象就是空間與形狀錯(cuò)位視差，讓你得到意外的驚喜。

日本車始終以牢靠性著稱，這種牢靠不但是指使用時(shí)間內(nèi)，零部件不出故障，還表現(xiàn)在安全上，首先強(qiáng)化乘員艙內(nèi)的鋼構(gòu)造，讓整車反抗沖擊的力量增加，車身變形系數(shù)小，高速轉(zhuǎn)向更精確，其次配備前雙氣袋、前雙側(cè)氣袋、雙側(cè)氣簾以及三點(diǎn)式安全帶構(gòu)成了完整的被動(dòng)安全系統(tǒng)，在主動(dòng)安全方面配備了最新BOSH的ABS系統(tǒng)，反響更敏銳，EBD系統(tǒng)在制動(dòng)下對穩(wěn)定車身有極大的幫忙，BA剎車采納3英寸的真空助力鼓，制動(dòng)時(shí)間與距離肯定讓許多同級(jí)轎車汗顏，車身已通過EURONCAP的碰撞試驗(yàn)，總體評分達(dá)4顆星，所以SX4的A柱比擬粗大。

企業(yè)篇

長安鈴木標(biāo)識(shí)重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)立于1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（占51%）、日本鈴木株式會(huì)社（占25%）、日本雙日株式會(huì)社（占14%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）四方持股，公司注冊資本萬美元，投資總額萬美元。

作為國內(nèi)大型的綜合性現(xiàn)代汽車制造企業(yè)，長安鈴木公司占地面積約42萬平方米，現(xiàn)有員工3000余人，擁有天語、雨燕、羚羊和奧拓等四個(gè)系列約20個(gè)車型，G、M兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，具備年產(chǎn)20萬輛整車和20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)力量。

公司在生產(chǎn)組織上，引進(jìn)日本鈴木公司的科學(xué)治理模式，推行國際通行的“精益生產(chǎn)”方式，實(shí)行“準(zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)和“零庫存”治理。

為了能穩(wěn)定地提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司按汽車行業(yè)的質(zhì)量治理要求，在QS9000的根底上，建立了更為完善的質(zhì)量治理體系，并于2023年11月通過ISO/TS質(zhì)量治理體系第三方認(rèn)證。

公司不光重視產(chǎn)品質(zhì)量，也特別注意節(jié)能降耗，削減生產(chǎn)過程中可能帶來的環(huán)境影響，為了確保環(huán)境污長安鈴木天語染得到有效、穩(wěn)定的掌握，公司按ISO建立了環(huán)境治理體系，并于2023年通過了ISO的環(huán)境治理體系第三方認(rèn)證。

“以人為本，持續(xù)改良”是公司的宗旨，員工是企業(yè)的財(cái)寶，為了給員工制造良好的工作環(huán)境，愛護(hù)員工在工作過程中不受損害，公司按OHSAS職業(yè)安康安全治理體系的要求建立了治理體系，并于2023年通過了OHSAS職業(yè)安康安全治理體系第三方認(rèn)證。

長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，遵守“效勞群眾、回饋社會(huì)”的承諾，堅(jiān)持“科技成就低能耗、高品質(zhì)”的造車?yán)砟?，從玲瓏精致的“奧拓”系列，到簡潔高雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發(fā)的“天語SX4”系列，為廣闊用戶供應(yīng)了“科技、安全、節(jié)能、環(huán)?！钡木忿I車。

長安鈴木公司自1995年建成投產(chǎn)并將她的產(chǎn)品推向市場以來，產(chǎn)銷量年年遞增；新產(chǎn)品、新款式不斷推出，現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷汽車已超過100萬臺(tái)，制造利稅已超過60億元，連續(xù)十年獲“重慶市最正確外商投資企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。

作為國內(nèi)知名企業(yè)，重慶市第一支柱產(chǎn)業(yè)的核心成員，重慶長安鈴木汽車有限公司直接帶動(dòng)了大批相關(guān)企業(yè)的成長壯大，富強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)，制造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。長安鈴木人將乘著國家鼓舞進(jìn)展經(jīng)濟(jì)型轎車的勁風(fēng)，努力拼搏，自強(qiáng)不息，把公司建立成為中國一流的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)。

營銷篇長安鈴木做了營銷體系的改革，主要是以客戶為中心，從優(yōu)化組織的構(gòu)造，重組業(yè)務(wù)流程，提升人員的專業(yè)素養(yǎng)和水平，引入專業(yè)培訓(xùn)，提高經(jīng)銷商和客戶的理念，籌劃創(chuàng)新，營銷轉(zhuǎn)型、效勞升級(jí)、技術(shù)營銷、效勞漸入佳境，有力地助推了我們的技術(shù)實(shí)施。我們理解的技術(shù)營銷，主要是對全部和營銷有關(guān)的三個(gè)板塊，一個(gè)是產(chǎn)品、品牌、渠道進(jìn)展一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程。其次就是進(jìn)展一個(gè)定量的分析。通過每個(gè)階段對于整個(gè)板塊關(guān)鍵KPI的分析，不斷地調(diào)整、優(yōu)化我們的業(yè)務(wù)流程，再一個(gè)是在一些舊的版本上投入一些資源，從理論的角度提升整個(gè)的運(yùn)營力量，這樣競爭才能長久。其次方面，通過一些技術(shù)營銷，以客戶為導(dǎo)向，實(shí)時(shí)的把客戶的聲音向工廠和各個(gè)的業(yè)務(wù)部門傳遞，從整個(gè)的產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)保障等等，實(shí)時(shí)的可以聽到顧客的聲音。通過我們對于關(guān)鍵品質(zhì)的關(guān)鍵KPI的管控，到達(dá)整個(gè)的企業(yè)與消費(fèi)渠道同步，這就是我們談到的技術(shù)營銷。對于長安鈴木來講，我們可能主要分為幾個(gè)層面。關(guān)于技術(shù)營銷我們主要有6個(gè)方面的層級(jí)。

第一要素是核心。我們第一個(gè)層面是要到達(dá)顧客的滿足，把顧客擺在一個(gè)核心。

其次個(gè)要素是三個(gè)板塊，順著這三個(gè)板塊我們建立了許多的系統(tǒng)。那么，在產(chǎn)品、品牌這個(gè)層面上，各個(gè)企業(yè)都做得特別好，一般來講外部的資源比擬多，這些信息公司、調(diào)研公司，包括我們的一些籌劃公司都是特別專業(yè)的。那么，在渠道方面，我們可能這幾年有許多的心得、體會(huì)。

第三個(gè)要素是系統(tǒng)方面，我們旨在圍圍著顧客滿足的核心的第一方面，我們今年在8個(gè)方面做了一個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)支撐上面的三個(gè)板塊，我們講的主要是品牌價(jià)值再造、渠道提升、特征營銷、效勞禮品、數(shù)字系統(tǒng)化工程、營銷團(tuán)隊(duì)提升、客戶滿足度等等。

第四個(gè)要素是KPI的指標(biāo)，包括了規(guī)劃執(zhí)行率、成交率、客流量、客戶投訴解決率、公關(guān)媒體曝光率、經(jīng)銷商培訓(xùn)率等等的一些指標(biāo)。

，

第五個(gè)要素就是一個(gè)流程，它是旨在達(dá)成一個(gè)營銷效勞結(jié)果。圍圍著這個(gè)流程來做，那么我們才能實(shí)時(shí)發(fā)覺我們的關(guān)鍵KPI。

第六個(gè)要素是工具，每一個(gè)企業(yè)有所不同，由于我們面對的細(xì)分市場不一樣、用戶、客戶不一樣，所以我們使用的工具不一樣。但是，這方面我信任都是大同小異的。

案例篇

雨燕--別具一格的顏色營銷

當(dāng)缺乏新車引進(jìn)市場時(shí)，企業(yè)需要用何種營銷方式才能通過舊的產(chǎn)品給消費(fèi)者以新奇之感并保證銷量增長？長安鈴木的顏色營銷給了我們答案。

從傳統(tǒng)意義上看，顏色營銷并非其首創(chuàng)，而且其遵循的還是這樣的原則：消費(fèi)者在選擇商品的時(shí)間方面存在一個(gè)“七秒定律”，也就是說面對眾多的選擇，消費(fèi)者往往能在七秒的時(shí)間內(nèi)確定對一個(gè)商品的喜惡。而在各種感觀影響因素中，顏色的影響比例占到65%。

但是長安鈴木的顏色營銷卻別具一格。

2023年春，長安鈴木春季時(shí)尚共性車型粉紅版雨燕正式上市，它是國內(nèi)首款時(shí)尚浪漫的粉紅色量產(chǎn)版共性小車，屬于長安鈴木在顏色營銷上的又一次嘗試。推出兩周后，500輛粉燕兒銷售一空。

7月，夏季水藍(lán)色特殊版“雨燕?晴藍(lán)”上市，全國限量出售400臺(tái)。9月，金橘顏色的秋季版“雨燕?勁樂”上市，全國限量出售1000臺(tái)。12月，冬季巧克力顏色的“雨燕?冬戀”上市，全國限量出售400臺(tái)。

外表上看，以共性化的顏色，就四季的不同風(fēng)氣雨燕推出限量特殊款型，好像不能對雨燕銷售有太多的直接推動(dòng)作用，但實(shí)際上卻為一般顏色的雨燕銷售起到了強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。在新車層出不窮的中國車市，“老”車雨燕還能夠始終處于人們的談?wù)撝?，這的確是營銷上的成功。長安鈴木SX4

結(jié)合長安鈴木SX4的目標(biāo)人群，以“SX4新銳座駕查找而立的70年月人”為主題的網(wǎng)絡(luò)推廣活動(dòng)，在上海車展期間，通過網(wǎng)易平臺(tái)正

式

展

開

。

活動(dòng)充分應(yīng)用了情感營銷的方式，圍繞70年月人的生活方式和他們感興趣的話題，通過與目標(biāo)群體的高度共振進(jìn)展互動(dòng)傳播。網(wǎng)絡(luò)廣

告

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引

最

大

量

人

群

的

關(guān)

注

“SX4新銳座駕查找而立的70年月人”推廣活動(dòng)采納了“廣告+公關(guān)”

的

傳

播

策

略

。

廣告方面，網(wǎng)易為長安鈴木SX4供應(yīng)了包括首頁、126郵箱、汽車頻道、新聞?lì)l道等優(yōu)勢廣告資源，并以通欄廣告、標(biāo)識(shí)廣告等形式為主，以實(shí)現(xiàn)對受眾的廣泛掩蓋和有效吸引。

作為引導(dǎo)用戶進(jìn)展汽車消費(fèi)的主要渠道，網(wǎng)易汽車頻道自2023年3月全新改版后，突出了精品資訊，強(qiáng)化效勞內(nèi)容的專業(yè)、精準(zhǔn)與有用。以“網(wǎng)易試駕”、“新車”、“汽車社區(qū)”、“熱車PK臺(tái)”等特色欄目，以及“網(wǎng)易車庫”、“產(chǎn)品社區(qū)”等效勞產(chǎn)品為支撐，筑造起融有用性、即時(shí)性、互動(dòng)性、權(quán)威性為一體的汽車資訊平臺(tái)。據(jù)新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)和AC尼爾森的數(shù)據(jù)共同顯示，網(wǎng)易汽車頻道的用戶群清楚地概括為20--40歲的男性網(wǎng)民，他們是年輕有為的新富階層，具有鮮亮的生活態(tài)度和消費(fèi)力量，并且網(wǎng)絡(luò)閱歷成熟，參加度高，與長安鈴木SX4的目標(biāo)消費(fèi)群全都。

廣告影響的人群廣度是網(wǎng)絡(luò)營銷的根底，選擇大流量、高影響力的廣告資源就成為必定選擇。網(wǎng)易首頁是國內(nèi)流量最大的單一頁面，單日掃瞄量超過7，000萬，日最高掩蓋獨(dú)立用戶達(dá)670萬。網(wǎng)易郵箱始終保持著占國內(nèi)市場份額一半以上的領(lǐng)先地位，用戶總數(shù)已經(jīng)到達(dá)2億。而網(wǎng)易新聞?lì)l道的掃瞄量和忠誠度特別高，更是擁有良好的瀏

覽

環(huán)

境

和

廣

告

環(huán)

境

。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣告投放期間共有將近一億次的品牌及產(chǎn)品曝光。長安鈴木SX4最大程度的將產(chǎn)品信息和品牌訴求傳遞給目標(biāo)受眾，為產(chǎn)品的網(wǎng)后絡(luò)期公

銷關(guān)售深打入下

了影

良響

好目

基標(biāo)

礎(chǔ)用

。戶

公關(guān)推廣包括“SX4新銳座駕查找而立的70年月人”系列話題活動(dòng)和長安鈴木車展動(dòng)態(tài)報(bào)道兩大局部，與長安鈴木的目標(biāo)群體進(jìn)展深度

溝

通

。

“70年月記憶碎片”話題活動(dòng)，邀請網(wǎng)友參加回憶、爭論那些曾經(jīng)經(jīng)受過的事情，敘述70年月人群的生活經(jīng)受，以此建立起了與70年月人的溝通平臺(tái)，拉近了SX4與目標(biāo)群體的距離，為進(jìn)一步傳遞品牌和產(chǎn)品信息打下了堅(jiān)實(shí)的情感根底。

“70年月新銳人物評比”活動(dòng)，遴選了70年月誕生的勝利人士，通過吸引用戶參加投票評比，建立了品牌和核心受眾的關(guān)聯(lián)。包括網(wǎng)易CEO丁磊、盛大網(wǎng)絡(luò)董事長陳天橋、攜程網(wǎng)CEO梁建章等在內(nèi)的優(yōu)秀候選人，通過自己的才智制造了一個(gè)又一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳奇，成為年輕人學(xué)習(xí)的典范。評比活動(dòng)以目標(biāo)受眾高度認(rèn)可的同代人為紐帶，將品牌傳播活動(dòng)掩映于評比之中，取得了良好的植入效果。

“70年月人眼中的SX4”活動(dòng)，把目標(biāo)受眾和SX4嚴(yán)密結(jié)合起來。由網(wǎng)易汽車頻道發(fā)起了70年月人的用車感受召集活動(dòng)，網(wǎng)友可以通過留言發(fā)表各自經(jīng)受和看法，最終經(jīng)過歸納整理，將最危險(xiǎn)的開車大事、最搞笑的開車趣事與眾多網(wǎng)友共享。

車展動(dòng)態(tài)報(bào)道則圍繞長安鈴木參與上海車展期間的最新動(dòng)態(tài)，以圖文、文字、視頻等方式，對參展的SX4新車特性和海外上市狀況進(jìn)展全方位報(bào)道。將SX4與競爭車型做比照，從而突顯長安鈴木SX4的品牌優(yōu)勢，讓目標(biāo)受眾對SX4有了更深入的了解。

同時(shí)，網(wǎng)易汽車頻道還在車展期間邀請長安鈴木品牌負(fù)責(zé)人進(jìn)展在線訪談，為網(wǎng)友具體詮釋品牌內(nèi)涵。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“SX4新銳座駕查找而立的70年月人”活動(dòng)期間，專題網(wǎng)頁掃瞄量高達(dá)63萬人次。讓更多的網(wǎng)友在熟悉到SX4性能的同時(shí)，也深刻理解了產(chǎn)品所代表的生活方式。

長安鈴木SX4圍繞所提倡的輕松、拘束、平和、暢快的生活理念，借助網(wǎng)易優(yōu)勢平臺(tái)，以情感化的方式實(shí)現(xiàn)了勝利的互動(dòng)傳播。

收獲篇通過此次實(shí)習(xí)，我們對長安鈴木的企業(yè)文化和技術(shù)有了更加深刻的了解，大大加深了我們對鈴木品牌的喜愛和推崇。同時(shí)，此次活動(dòng)也使我們更加了解到汽車營銷的重要性，并賜予我在今后的學(xué)習(xí)工作中要將學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合的認(rèn)知。我將仔細(xì)總牢固習(xí)閱歷，不斷提升自己，為我國汽車行業(yè)奉獻(xiàn)自己的力氣！

4s實(shí)習(xí)報(bào)告共3

轉(zhuǎn)瞬間，在xxxx豐田4s店的實(shí)習(xí)已經(jīng)有段時(shí)間了。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會(huì)等待我的會(huì)更多，畢竟是什么我根本無法言語。

初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的生疏，公司給我們定了培訓(xùn)規(guī)劃和流程，以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的有用的方法。對于剛剛步入工作的我來說，首先要對自己的職業(yè)進(jìn)展規(guī)劃，為自己做一個(gè)定位——我是誰，我要到哪里去，我的職責(zé)是什么。要樹立一個(gè)目標(biāo)，固然目標(biāo)人人從小就會(huì)樹立，但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身——能養(yǎng)活自己，為家里削減負(fù)擔(dān)，自己不僅得到了熬煉，并且?guī)ё吡斯ぷ鏖啔v。其次要快速的轉(zhuǎn)變角色，要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工，從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W(xué)轉(zhuǎn)變成用。最終要完成自己的目標(biāo)，正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的，規(guī)劃是寫在沙灘上的，無論規(guī)劃怎么變，目標(biāo)不