汽車構(gòu)造•底盤篇知到章節(jié)答案智慧樹2023年武漢科技大學(xué)

汽車構(gòu)造?底盤篇知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新武漢科技大學(xué)第一章測試

新能源汽車由動力裝置、底盤、電氣設(shè)備和車身組成。（）

參考答案:

對

乘用車一般沒有單獨底盤，其車身充當(dāng)?shù)妆P，這種車身稱為承載式車身。（）

參考答案:

對

關(guān)于新能源乘用車CTC（CellToChassis）技術(shù)底盤表述不正確的是（）。

參考答案:

會占用更多空間

汽車底盤的組成有（）。

參考答案:

制動系

;行駛系

;轉(zhuǎn)向系

;傳動系

汽車底盤的功用有（）。

參考答案:

控制汽車，按駕駛員意圖行駛

;接受動力產(chǎn)生驅(qū)動力

;是汽車的裝配基體

;支承

第二章測試

液力變矩器傳遞轉(zhuǎn)矩但不能改變轉(zhuǎn)矩大小。（）

參考答案:

錯

制動器將齒圈制動，中心輪輸入，行星架輸出，可得到高速前進擋。（）

參考答案:

錯

采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力的是（）。

參考答案:

CVT

驅(qū)動橋的組成主要有？()

參考答案:

主減速器

;半軸

;差速器

十字軸式剛性萬向節(jié)，主從動軸的交角越大，轉(zhuǎn)角差越大，萬向節(jié)傳動的不等速性越嚴(yán)重。()

參考答案:

對

下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是？()

參考答案:

球籠式

;球叉式

汽車萬向傳動裝置的組成有？()

參考答案:

萬向節(jié)

;中間支承

;傳動軸

液力變矩器的優(yōu)點？()

參考答案:

衰減傳動系的扭轉(zhuǎn)振動

;允許泵輪和渦輪之間有大的轉(zhuǎn)速差

;保證汽車平穩(wěn)起步和加速

;防止傳動系過載

變速器的檔位越高，傳動比越大，汽車的行駛速度越高。()

參考答案:

錯

根據(jù)傳動比變化方式不同，變速器可分為？()

參考答案:

有級式變速器

;綜合式變速器

;無級式變速器

下面選項不屬于離合器主動部分的是？（）

參考答案:

摩擦片

汽車行駛時，離合器主從動部分常處于分離狀態(tài)。（）

參考答案:

對

發(fā)動機后置后輪驅(qū)動使用遠(yuǎn)距離操縱，因此使操縱機構(gòu)復(fù)雜。（）

參考答案:

對

第三章測試

汽車行駛系的類型有輪式、履帶式、半履帶式、車輪履帶式和水陸兩用等幾種形式。（）

參考答案:

對

車架的功用是支撐連接汽車各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。（）

參考答案:

對

主銷軸線與路面的交點位于車輪與路面接觸點之前，即形成主銷的？（）

參考答案:

后傾

解放CA1091型汽車的車架類型屬于？()

參考答案:

邊梁式

前輪安裝在車輪上，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，即形成前輪的？（）

參考答案:

外傾

按胎內(nèi)空氣壓力大小，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和什么？()

參考答案:

超低壓胎

斷開式車橋與非獨立懸架配合使用，整體式車橋多與獨立懸架配合使用。()

參考答案:

錯

懸架主要由什么組成？()

參考答案:

導(dǎo)向裝置

;減振器

;彈性元件

汽車上廣泛采用的減震器是？()

參考答案:

雙向作用筒式

一般載貨汽車的非獨立懸架的彈性元件均采用？()

參考答案:

鋼板彈簧

螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器。（）

參考答案:

對

等長的雙橫臂式獨立懸架，在轎車的前輪上應(yīng)用較為廣泛。（）

參考答案:

錯

第四章測試

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要配備轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥。（）

參考答案:

對

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要配備電動機、轉(zhuǎn)矩傳感器、ECU。（）

參考答案:

對

轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊及避免駕駛員過度緊張是有利的。（）

參考答案:

對

轎車除要求裝有吸能式轉(zhuǎn)向盤外，還要求轉(zhuǎn)向柱管必須裝備能夠緩和沖擊的吸能裝置。（）

參考答案:

對

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)是把轉(zhuǎn)向器的運動傳給轉(zhuǎn)向車輪的機構(gòu)，包括從搖臂到轉(zhuǎn)向車輪的零部件。（）

參考答案:

錯

與獨立懸架配合使用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)必須是斷開的，以適應(yīng)輪胎的跳動。（）

參考答案:

對

目前汽車上使用廣泛的是氣壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（）

參考答案:

錯

關(guān)于轉(zhuǎn)向橫拉桿，描述正確的是（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的底邊

;由橫拉桿體和旋裝在兩端的橫拉桿接頭組成

關(guān)于轉(zhuǎn)向減振器，描述正確的是（）。

參考答案:

在汽車上水平布置，對其密封性要求較高

;可提高汽車行駛的穩(wěn)定性和乘座的舒適性

;可克服汽車行駛時轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的擺振

與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機特點有（）。

參考答案:

傳力具有一定減振作用

;分段組成

;可空間運動

;能可靠傳力

第五章測試

普通家用轎車上沒有以下哪種制動系統(tǒng)？（）。

參考答案:

輔助制動系

關(guān)于盤式制動器，下面說法不正確的是？（）

參考答案:

加裝駐車制動裝置方便

關(guān)于制動管路，下面哪種說法不正確？（）

參考答案:

乘用車應(yīng)采用H型管路

制動系的功用包括？（）。

參考答案:

使停駛中的汽車駐留原地不動

;使下長坡的汽車保持車速穩(wěn)定認(rèn)知過程

;使行駛中的汽車減速

下列制動器中屬于非平衡式的有？（）。

參考答案:

領(lǐng)從蹄式

;雙向自增力式

關(guān)于制動踏板自由行程，下列說法正確的有？（）。

參考答案:

主要是由制動操縱機構(gòu)和制動器間隙造成的

;自由行程影響最大制動壓力

關(guān)于制動器間隙，下列說法正確的有？（）。

參考答案:

盤式制動器一般無需另加行車間隙自調(diào)裝置

;倒車制動時調(diào)整間隙比較好

串列雙腔制動主缸總成的構(gòu)件有？（）。

參考答案:

第一及第二活塞

;活塞回位彈簧

;橡膠皮碗

;制動缸體及儲液罐

真空助力器中的膜片座回位彈簧的作用有？（）。

參考答案:

使膜片座回位

;建立踏板力感

ABS主要構(gòu)件有？（）。

參考答案:

ABS電控單元

;液壓控制單元

;輪速傳感器

;故障燈

第六章測試

以下不屬于燃料電池汽車的部件是（）。

參考答案:

內(nèi)燃機

以下屬于純電動汽車運行模式的有（）。

參考答案:

制動能量回收

;電力驅(qū)動

純電動汽車動力電池內(nèi)的電能一直處于輸出狀態(tài)。（）

參考答案:

錯

混聯(lián)式混合動力的系統(tǒng)可以實現(xiàn)純驅(qū)動電機驅(qū)動車輛。()

參考答案:

對

燃料電池本身不會產(chǎn)生任何碳排放，排放的只有水和熱量。（）

參考答案:

錯

第七章測試

下列關(guān)于節(jié)氣門的說法正確的是（）

參考答案:

傳統(tǒng)節(jié)氣門：能夠應(yīng)對復(fù)雜道路下的各種工況，油耗和排放都能得到很好地控制。

選擇恰當(dāng)關(guān)于汽車傳統(tǒng)線控驅(qū)動系統(tǒng)的內(nèi)容（）對于傳統(tǒng)汽車而言，加速踏板的自動控制是實現(xiàn)線控驅(qū)動的關(guān)鍵，主要有以下兩種方式。方式一：在加速踏板的位置增加一套執(zhí)行機構(gòu)，去模擬駕駛員踩加速踏板。同時還要增加一套_____________控制系統(tǒng)，輸入是_________信號，實際車速作為反饋。通過控制系統(tǒng)計算，去控制執(zhí)行機構(gòu)具體動作。方式二：接管節(jié)氣門控制單元加速踏板的位置信號，只需要增加一套控制系統(tǒng)，輸入目標(biāo)車速信號，把___________作為反饋，最后控制系統(tǒng)計算輸出___________信號給節(jié)氣門控制單元。

參考答案:

閉環(huán)負(fù)反饋；目標(biāo)車速；實際的車速；加速踏板位置

電動汽車線控驅(qū)動系統(tǒng)VCU的主要功能是通過接收_________、________以及________實現(xiàn)扭矩需求的計算，然后發(fā)送轉(zhuǎn)矩指令給電機控制單元，進行電機轉(zhuǎn)矩的控制，所以通過整車控制單元VCU的速度控制接囗來實現(xiàn)線控驅(qū)動控制。（）

參考答案:

車速信號

;加速度信號

;加速踏板位移信號

“單踏板”顧名思義就是一種集成了加速和制動功能的踏板，以控制車輛的加、減速。（）

參考答案:

對

下列關(guān)于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法正確的是（）

參考答案:

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的機械式轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間無機械連接。

下列關(guān)于英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法錯誤的是：（）

參考答案:

博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱，通過轉(zhuǎn)向柱，把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動轉(zhuǎn)向器實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

下列關(guān)于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法正確的是（）

參考答案:

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU依據(jù)車速傳感器和安裝在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)上的角位移傳感器的信號來控制轉(zhuǎn)矩反饋電動機的旋轉(zhuǎn)方向，并根據(jù)轉(zhuǎn)向力模擬生成反饋轉(zhuǎn)矩，同時控制轉(zhuǎn)向電動機的旋轉(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)矩大小和旋轉(zhuǎn)角度。

;線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過機械轉(zhuǎn)向裝置控制轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向位置，使汽車沿著駕駛員期望的軌跡行駛。

;線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有機械的轉(zhuǎn)向管柱，提高車輛的碰撞安全性；

;線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器將測量到的駕駛員轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)省略車輛前艙一部分轉(zhuǎn)向機械結(jié)構(gòu)的占用空間。（）

參考答案:

對

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力反饋電機和轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機的算法實現(xiàn)簡單，技術(shù)十分成熟可靠。（）

參考答案:

錯

當(dāng)正常工作時，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥處于（）。

參考答案:

閉合狀態(tài)

制動器涉水后：EHB系統(tǒng)可以通過適當(dāng)?shù)腳_____，恢復(fù)制動器的干燥，保持制動器的工作性能（）。

參考答案:

點剎制動

加速踏板位置傳感器用于檢測踏板行程，然后將位移信號轉(zhuǎn)化成電信號傳給ECU，實現(xiàn)______和______按比例進行調(diào)控。（）

參考答案:

制動力

;踏板行程

下列關(guān)于EHB和EMB說法正確的是()

參考答案:

E