煉焦?fàn)t的機(jī)械與設(shè)備

煉焦?fàn)t的機(jī)械與設(shè)備2.1 護(hù)爐鐵件焦?fàn)t砌體的外部應(yīng)按裝護(hù)爐設(shè)備，如圖2-1。這些護(hù)爐設(shè)備包括：爐門(mén)框和保護(hù)板，護(hù)爐柱、縱橫拉條、彈簧及爐門(mén)等。爐門(mén)采用彈簧刀邊，彈簧門(mén)栓、懸掛式空冷爐門(mén)，爐門(mén)對(duì)位時(shí)位置的重復(fù)性好，彈性刀邊對(duì)爐門(mén)框能始終保持一定壓力，防止?fàn)t門(mén)冒煙冒火。保護(hù)板為工字型大保護(hù)板，有效保護(hù)了爐頭免受破壞。爐柱采用單H型鋼，沿焦?fàn)t高向設(shè)置七線小彈簧。在縱橫拉條的端部設(shè)有彈簧組，能均勻地對(duì)爐體施加一定壓力，保證了焦?fàn)t整體結(jié)構(gòu)的完整和嚴(yán)密。2.1.1護(hù)爐設(shè)備的作用利用可調(diào)節(jié)的彈簧的勢(shì)能，連續(xù)地向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護(hù)性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整、嚴(yán)密，從而保證焦?fàn)t的正常生產(chǎn)。圖2.1護(hù)爐設(shè)備裝配簡(jiǎn)圖I—橫拉條E2—■簧E3—爐門(mén)框1牛一爐柱F5—保護(hù)板F古一爐門(mén)掛鉤2.1.2保護(hù)板保護(hù)板與爐門(mén)框的主要作用是將保護(hù)性壓力均勻合理地分布在砌體上，同時(shí)保證爐頭砌體、保護(hù)板、爐門(mén)框和爐門(mén)刀邊之間的密封。

1-保護(hù)虬乏一爐門(mén)框;3-IE］定爐門(mén)框螺檢;4，'郴純圖2-2-圖2-2-3中保護(hù)板裝配圖1一保2一爐門(mén)框】3—爐門(mén)框固定蛾栓】4一石棉繩2-2-4小喋護(hù)板裝配圖1—爐柱12~爐門(mén)柘3—院另板】4—石棍蜩2.1.3彈簧彈簧分大小彈簧兩種。由大小彈簧組成彈簧組，安裝在焦?fàn)t機(jī)、焦側(cè)爐柱的上下橫拉條上。爐柱的高向不同部位還裝有幾組小彈簧。彈簧能反映出爐柱對(duì)爐體施加的壓力，使?fàn)t柱靠緊保護(hù)板，又能控制爐柱所受的作用力，以免爐柱受力過(guò)大。爐柱上下彈簧組所受的壓力，指示出爐體所受的總負(fù)荷。小彈簧所受的壓力只能指示出各點(diǎn)負(fù)荷的分布情況。2.1.3爐柱爐柱是用工字鋼（或槽鋼）焊接而成的，也可由特制的方型的空心鋼制成，安裝在機(jī)、焦側(cè)爐頭保護(hù)板的外面，由上下橫拉條將機(jī)、焦兩側(cè)的爐柱拉緊。上部橫拉條的機(jī)側(cè)和下部橫拉條的機(jī)焦兩側(cè)均裝有大彈簧。焦側(cè)的上部橫拉條因受焦并推出時(shí)燒烤，故不設(shè)彈簧。爐柱內(nèi)沿高向裝有若干小彈簧。爐柱通過(guò)保護(hù)板和爐門(mén)框承受爐體的膨脹壓力。即護(hù)爐鐵件主要靠爐柱本身應(yīng)力和彈簧的外加力給爐體以保護(hù)性壓力。爐柱還起著架設(shè)機(jī)、焦側(cè)操作臺(tái)、支撐集氣管的作用。大型焦?fàn)t的蓄熱室單墻上還裝有小爐柱，小爐柱經(jīng)橫梁與爐柱相連，借以壓緊單墻，起保護(hù)作用。2.1.3拉條焦?fàn)t用的拉條分為橫拉條和縱拉條兩種。橫拉用50mm的低碳鋼圓鋼制成，沿燃燒室長(zhǎng)向安裝在爐頂和爐底。上部拉條放在爐頂?shù)拇u槽溝內(nèi)，下部拉條埋設(shè)在機(jī)、焦側(cè)的爐基平臺(tái)里（見(jiàn)圖2-2-5）從一些焦?fàn)t上橫拉條損壞的情況看，上升管孔，裝煤孔等溫度較高處，最為嚴(yán)重。這些部位的拉條直徑往往變細(xì)，上升管附近除溫度較高外，還有氨水的腐蝕，故拉條變細(xì)更快。拉條變細(xì)可由大彈簧的負(fù)荷經(jīng)常變小來(lái)發(fā)現(xiàn)。為了延長(zhǎng)拉條的使用期限，可在上述易損部位增加套管，并對(duì)裝煤孔、上升管根部等處經(jīng)常修補(bǔ)、灌漿、嚴(yán)防串漏，冒火燒壞拉條。此外，在出爐操作中應(yīng)防止在裝煤孔和爐頂表面積存余煤，這些積煤燃燒使拉條溫度升高。當(dāng)燒除炭化室墻的石墨時(shí)，如爐門(mén)不嚴(yán)或裝煤口漏氣，石墨燃燒產(chǎn)生的熱量也會(huì)使通過(guò)裝煤孔附近的拉條溫度劇增。炭化室裝煤不滿(mǎn)，負(fù)壓操作都會(huì)引起上升管結(jié)石墨堵塞荒煤氣的導(dǎo)出，也使裝煤孔處冒煙冒火燒壞拉條。圖2-2-5爐柱、拉條樸彈簧裝配圖1一上部植拉彖；［一人彈簧；下部擅條；4一蓄熱室塔壓緊小彈簧I5一器抽宅院護(hù)桓：6—燃燒室況護(hù)板卜一下小弟簧：1一爐柱：S':頭墊：勺固定小爐H用橫梁l10小切廿：2.1.4爐門(mén)與爐門(mén)框一般爐門(mén)靠橫鐵螺栓將爐門(mén)頂緊，摘掛爐門(mén)時(shí)用推焦車(chē)和攔焦車(chē)上的擰螺栓機(jī)構(gòu)將橫鐵螺栓松、緊，操作時(shí)間較長(zhǎng)，而且作用力難于控制。彈簧門(mén)栓利用彈簧的壓力將爐門(mén)頂緊，操作時(shí)間短，爐門(mén)受力穩(wěn)定，還可簡(jiǎn)化摘掛爐門(mén)機(jī)構(gòu)。彈簧門(mén)栓由于不能改變刀邊對(duì)爐門(mén)框的壓力，所以常同敲打刀邊結(jié)合，以求對(duì)爐門(mén)框的輕度變形或局部積聚焦油渣的適應(yīng)性。爐門(mén)框是固定爐門(mén)的，為此要求爐門(mén)框有一定的強(qiáng)度和剛度，加工面應(yīng)光滑平直，以使與爐門(mén)刀邊嚴(yán)密接觸，密封爐門(mén)。爐門(mén)框安裝時(shí)，應(yīng)垂直對(duì)正，火直接接觸爐柱，起保護(hù)爐柱的作用，故不能過(guò)矮。生產(chǎn)中，爐門(mén)框的刀封面應(yīng)保持

清潔，爐門(mén)刀邊才能與其嚴(yán)密接觸，避免冒煙冒火。四周均勻填好密封材料，并使其壓緊。爐門(mén)框周邊的筋可以減少爐門(mén)冒出的煙。^2-2-10敲打刀邊爐門(mén)I—^2-2-10敲打刀邊爐門(mén)I—M.定K子:￡—爐門(mén)筋;3一點(diǎn)子長(zhǎng)孔;4一刀邊；5一石棉鯉；h爐門(mén)框圖2-2-11彈黃門(mén)拴1一「」桂：2—門(mén)體：3—門(mén)摳；4一伸黃^2-2-12氣封爐門(mén)斷面圖I一岸門(mén)悔】爐門(mén)】3-^煤根圖2-2-13自封式刀邊爐門(mén)I—外殼q—鋼「3—刀邊14―供：3—刃邊支架：6—襯瑋1丁一磚橫MS—9—爐門(mén)祇掛鉤「m一橫我蛾栓】】IT煤孔」”一小爐門(mén)「

13一小爐門(mén)壓殲r14—用熟材料空隅IIF一玄杲：16—橫骯拉桿2.2焦?fàn)t加熱設(shè)備焦?fàn)t加熱煤氣設(shè)備有煤氣管系、煤氣預(yù)熱器、廢氣盤(pán)、煤氣交換機(jī)。焦?fàn)t加熱設(shè)備的作用是向煉焦?fàn)t輸送和調(diào)節(jié)加熱用煤氣和空氣以及排出燃燒后的廢氣。焦?fàn)t采用焦?fàn)t煤氣加熱和混合煤氣加熱兩套系統(tǒng)。加熱煤氣主管上設(shè)有溫度、壓力、流量的測(cè)量和調(diào)節(jié)裝置。各項(xiàng)操作參數(shù)的測(cè)量、顯示、記錄、調(diào)節(jié)和低壓報(bào)警都由自動(dòng)控控制儀表來(lái)完成。2.2.1.1煤氣預(yù)熱器焦?fàn)t煤氣系統(tǒng)設(shè)有煤氣預(yù)熱器，以保證入爐煤氣溫度的穩(wěn)定。由于焦?fàn)t煤氣中含有萘和焦油在低溫時(shí)容易析出，堵塞管道和管件，故設(shè)煤氣預(yù)熱器供氣溫低時(shí)預(yù)熱煤氣，以防冷凝物析出。氣溫高時(shí)，煤氣從旁通道通過(guò)。煤氣預(yù)熱器一般為列管立式蒸汽加熱器，管內(nèi)走煤氣，管間通蒸汽。側(cè)入式焦?fàn)t的煤氣管系，一般由煤氣總管經(jīng)預(yù)熱器在交換機(jī)端分為機(jī)、焦側(cè)兩根主管，煤氣再經(jīng)支管，交換旋塞，水平磚煤氣道進(jìn)入各個(gè)火道。各種爐型的高爐煤氣管系的布置基本相同，由總管來(lái)的煤氣分配到機(jī)焦兩側(cè)的兩根高爐煤氣主管，再經(jīng)支管，交換旋塞，小煙道進(jìn)入蓄熱室，預(yù)熱后送入燃燒室的火道。2.2.2焦?fàn)t的煤氣管系圖2-2-15JN型焦?fàn)t的煤氣管系I—高爐煤氣主管：2一焦?fàn)t煤氣主管：3—煤氣預(yù)熱器:4—混合用焦?fàn)t媒氣管；5—孔板：6—放散管；了一水封

圖2-2-16 JN型焦?fàn)t入爐煤氣管道配置圖1—媒氣下嘖管；2—煤氣橫管；3—調(diào)節(jié)旋塞，4—交換定塞；5一焦?fàn)t煤氣主管煤氣支管；7—交換搬把；&一交換拉條；9一小橫管；I。一高爐媒氣支管「II一高爐煤氣主管2.2.3交換設(shè)備下噴式焦?fàn)t，焦?fàn)t煤氣交換旋塞如圖2-2-18。旋塞是入爐煤氣設(shè)備中的重要部件，要定期清洗，保持嚴(yán)密光滑，保證自由截面暢通。特別是下噴式焦?fàn)t的交換旋塞，因?yàn)榻粨Q煤氣和進(jìn)入除碳空氣是在同一旋塞上進(jìn)行，如旋塞不嚴(yán)，換向時(shí)由于除碳空氣與泄漏的煤氣混合易產(chǎn)生爆鳴，損害爐體。一些廠采用油泵集中往各交換旋塞加稀潤(rùn)滑油，可保證芯子和外殼內(nèi)表面光滑嚴(yán)密，對(duì)消除爆鳴也有明顯效果。焦?fàn)t煤氣旋塞芯子為錐形三通結(jié)構(gòu)，旋塞外殼上與氣流垂直的一側(cè)開(kāi)有與大氣相通的除碳孔，當(dāng)切斷煤氣時(shí)由此孔進(jìn)入空氣，燒除磚煤氣道和燒嘴處的石墨。交換搬把后面設(shè)有壓緊彈簧，并可用其后螺栓調(diào)節(jié)彈簧壓力。高爐煤氣的交換旋塞結(jié)構(gòu)與此相似，但芯子是兩通的，外殼無(wú)除碳孔，且體積較大，旋塞后部無(wú)壓緊彈簧。

2-2-]K 傳切燈「煤氣漩空2-2-]K 傳切燈「煤氣漩空I——謎簽心產(chǎn)=攵一旋塞.外方宅：3—梭心4—莊緊聊W5——屑'恃碰.案圖JN型焦?fàn)t交換系統(tǒng)圖1一交睬瓦11一羔小取氣拉豪13—蒼隊(duì)課氣拉景】4一度=[芯景1I,m一煤氣也■號(hào)動(dòng)輯】口一康氣拄展伴動(dòng)軸2.2.4廢氣盤(pán)

廢氣盤(pán)又叫交換開(kāi)閉器，是控制調(diào)節(jié)進(jìn)入焦?fàn)t的空氣、煤氣及排出廢氣的裝置。目前國(guó)內(nèi)外有多種型式的廢氣盤(pán)，大體上可分為兩種類(lèi)型，一種是同交換旋塞相配合的提桿式雙砣盤(pán)型；另一種為杠桿式分別傳動(dòng)的煤氣交換砣型。（1） 提桿式雙砣盤(pán)型廢氣盤(pán)廢氣盤(pán)由筒體及兩叉部組成。兩叉部?jī)?nèi)有兩條通道，一條連高爐煤氣接口管和煤氣蓄熱室的小煙道；另一條連接進(jìn)風(fēng)口和空氣蓄熱室的小煙道。廢氣連接筒經(jīng)煙道彎管與分煙道接通。筒體內(nèi)設(shè)兩層砣盤(pán)，上砣盤(pán)的套桿套在下砣盤(pán)的桿芯外面，芯桿經(jīng)小鏈與交換拉條連接。用高爐煤氣加熱時(shí)，空氣叉上部的空氣蓋板與交換鏈連接，煤氣叉上部的空氣蓋板關(guān)死。上升氣流時(shí)，筒體內(nèi)兩個(gè)砣盤(pán)落下（圖2-2-19），上砣盤(pán)將煤氣和空氣隔開(kāi)，下砣盤(pán)將筒體與煙道彎管隔開(kāi)；下降氣流時(shí)，煤氣交換旋塞靠單獨(dú)的拉條關(guān)死，空氣蓋板在廢氣交換鏈提起兩層砣盤(pán)的同時(shí)關(guān)閉。使兩叉部與煙道接通排廢氣。用焦?fàn)t煤氣加熱時(shí)，兩叉部的兩個(gè)空氣蓋板均與交換鏈連接，上砣盤(pán)可用卡具支起使其一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，僅用下砣盤(pán)開(kāi)閉廢氣。上升氣流時(shí)，砣盤(pán)落下，空氣蓋板提起；下降氣流時(shí)則相反。（2） 杠桿式廢氣盤(pán)與提桿式廢氣盤(pán)雙砣型相比（如圖2-2-20），用高爐煤氣砣代替高爐煤氣交換旋塞，通過(guò)杠桿、卡軸和扇形輪等轉(zhuǎn)動(dòng)廢氣砣和煤氣砣，省去了高爐煤氣交換拉條，每一個(gè)蓄熱室單獨(dú)設(shè)一個(gè)廢氣盤(pán)，便于調(diào)節(jié)。圖2-2-19焚型圖2-2-19焚型焦?fàn)t的廢氣盤(pán)1—度氣遂按筒】2一兩叉部】3—空氣口盜極」4一上碇見(jiàn)】5—下花盤(pán)：6—高加燃?xì)饨迂喂躘^2-2-20杠桿式度氣盤(pán)】一內(nèi)倒孔】[一外測(cè)％ 氣交地花2.3荒煤氣導(dǎo)出設(shè)備荒煤氣導(dǎo)出設(shè)備包括上升管、橋管、閥體、水封蓋、集氣管、吸氣彎管、高低壓氨水管道以及相應(yīng)的操作臺(tái)等。其作用主要是:順利導(dǎo)出焦?fàn)t各炭化室內(nèi)發(fā)生的荒煤氣，保持適當(dāng)、穩(wěn)定的集氣管壓力，既不致因煤氣壓力過(guò)高而引起冒煙冒火，又要使各炭化室在結(jié)焦過(guò)程中始終保持正壓;將荒煤氣適度冷卻，保持適當(dāng)?shù)募瘹夤軠囟?，既不致因溫度過(guò)高而引起設(shè)備變形、操作條件惡化和增大煤氣凈化系統(tǒng)的負(fù)荷，又要使焦油和氨水保持良好的流動(dòng)性，以便順利排走。思？->4茄螺氣導(dǎo)山結(jié)構(gòu)2.3.1高壓氮水及水封上升管蓋裝置高壓氨水無(wú)煙裝煤是在橋管部位噴射高壓氨水，使上升管和爐頂空間形成較大吸力，可把裝煤時(shí)產(chǎn)生的煤氣和煙塵，及時(shí)、順利地導(dǎo)入集氣管內(nèi)，避免逸出爐外污染環(huán)境。2.3.2上升管和橋管上升管直接與炭化室相連，由鋼板焊接成或鑄造而成，內(nèi)部襯以耐火磚。橋管為鑄鐵彎管，橋管上設(shè)有氨水噴嘴和蒸汽管。水封閥靠水封翻板及其上的噴灑氨水形成水封，切斷上升管與集氣管的連接。翻板打開(kāi)時(shí)，上升管與集氣管聯(lián)通，見(jiàn)圖2-2-13。圖2-W-13荒煤氣導(dǎo)由系統(tǒng)L—“I】”型管：2—自動(dòng)調(diào)節(jié)翰板：3一氨水總管*4—吸氣管：9一焦油盒：&一集氣管；T—上升筲：X—爐柱；口一隔熱板：川一彎夾與橋管11一點(diǎn)水管：1衛(wèi)一手動(dòng)調(diào)節(jié)醐板2.3.3集氣管和吸氣管集氣管是用鋼板焊接而成的圓型或槽型的管子，沿整個(gè)爐組長(zhǎng)向置于爐柱的托架上，以匯集各炭化室來(lái)的荒煤氣。集氣管上部每隔一個(gè)炭化室設(shè)有帶蓋的清掃孔，以清掃沉積于底部的焦油和焦油渣。通常上部還設(shè)有氨水噴嘴，以進(jìn)一步冷卻煤氣。集氣管通過(guò)“'”型管、焦油盒與吸氣管相連（見(jiàn)圖2-2-13）。集氣管中的氨水、焦油和焦油渣等靠集氣管的坡度及液體的位差流走。集氣管一端裝有清掃氨水噴嘴和事故用水的工業(yè)水管。每個(gè)集氣管上還設(shè)有兩個(gè)放散管，停氨水時(shí)因集氣管壓力過(guò)大或開(kāi)工時(shí)放散用。集氣管的一端或兩端設(shè)有水封式焦油盒，以備定期撈出沉積的焦油渣?！?”型管專(zhuān)供荒煤氣排出，其上裝有手動(dòng)或自動(dòng)的調(diào)節(jié)翻板，用以調(diào)節(jié)集氣管的壓力?！?”型管的下方焦油盒僅供通過(guò)焦油、氨水。經(jīng)“ii”型管和焦油盒后，煤氣與焦油、氨水又匯合于吸氣管，為使焦油、氨水順利流至回收車(chē)間的氣液分離器并保持一定的流速，吸氣管應(yīng)有0.01-0.015的坡度。集氣管分單、雙兩種形式。單集氣管多布在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)，它具有投資省、鋼材用量少，爐頂通風(fēng)較好等優(yōu)點(diǎn)，但裝煤時(shí)炭化室內(nèi)氣流阻力大，容易冒煙、冒火。爐頂機(jī)、焦兩側(cè)都裝有上升管和集氣管時(shí)，稱(chēng)雙集氣管。兩側(cè)集氣管間，有橫貫焦?fàn)t的煤氣管聯(lián)接，見(jiàn)圖2-2-14。州［!機(jī)怵圖2-2-14雙集氣管布置圖I一爐皿橫貫煤氣管、2一焦刨手蓊調(diào)節(jié)翻板:3—機(jī)刨手動(dòng)調(diào)節(jié)翻板，氨水口頁(yè)嘴：5—自動(dòng)調(diào)節(jié)翻極煤氣由炭化室兩側(cè)析出而匯合于吸氣管，從而降低集氣管兩端的壓力差，使全爐炭化室壓力分布較均勻；裝煤時(shí)降低了爐頂空間的煤氣壓力，減輕了冒煙冒火，易于實(shí)現(xiàn)無(wú)煙裝煤；生產(chǎn)時(shí)荒煤氣在爐頂空間停留時(shí)間短，減少了化學(xué)產(chǎn)品的分解，有利于提高化學(xué)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量；結(jié)焦末期由于機(jī)、焦側(cè)集氣管的壓力差，使部分荒煤氣經(jīng)爐頂空間環(huán)流，降低了爐頂空間溫度和石墨的形成。雙集氣管還有利于實(shí)現(xiàn)爐頂機(jī)械化清掃爐蓋等操作。但雙集氣管投資多，爐頂通風(fēng)較差，使操作條件變壞。橋管上裝有高低壓氨水噴嘴，通過(guò)三通球閥切換用于噴灑低壓氨水以降低荒煤氣溫度或噴射高壓氨水來(lái)配合裝煤車(chē)的順序裝煤，較順利地將大部分的荒煤氣導(dǎo)入集氣管，而裝煤時(shí)產(chǎn)生的部分煙氣則經(jīng)除塵裝煤車(chē)抽吸導(dǎo)入集塵干管，送至除塵地面站，實(shí)現(xiàn)無(wú)煙裝煤操作。集氣管設(shè)置高壓氨水清掃裝置，供定期分段清掃使用，這樣減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2.4焦?fàn)t機(jī)械焦?fàn)t機(jī)械包括：裝煤車(chē)、攔焦車(chē)、推焦車(chē)和熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)，用以完成煉焦?fàn)t的裝煤出焦任務(wù)。這些機(jī)械除完成上述任務(wù)外，還要完成許多輔助性工作。主要有：1） 、裝煤孔蓋和爐門(mén)的開(kāi)關(guān)，平煤孔蓋的開(kāi)閉。2） 、炭化室裝煤時(shí)的平煤操作。3） 、平煤時(shí)余煤的處理回收。4） 、爐門(mén)、爐門(mén)框、上升管的清掃。5） 、爐頂及機(jī)、焦側(cè)操作平臺(tái)的清掃。6） 、裝備水平高的車(chē)輛還設(shè)有消煙除塵的環(huán)保設(shè)施。為完成這些工作，設(shè)有各種機(jī)械和機(jī)構(gòu)，它們都順軌道沿爐組方向移動(dòng)。使用這些車(chē)輛和機(jī)械，基本上使焦?fàn)t的操作實(shí)現(xiàn)全部機(jī)械化。全套焦?fàn)t機(jī)械是按5-2推焦串序進(jìn)行操作，采用單元程序控制，并帶有手控裝置。推焦機(jī)和電機(jī)車(chē)之間設(shè)有事故聯(lián)鎖裝置。各司機(jī)室設(shè)有載波電話，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。2.4.1裝煤車(chē)裝煤車(chē)為除塵式裝煤車(chē)。采用一點(diǎn)定位、機(jī)械揭閉裝煤孔蓋以及機(jī)械清掃上升管。設(shè)計(jì)采用螺旋給料、順序裝煤，并設(shè)有爐頂清掃裝置。煤塔漏咀的開(kāi)閉和煤塔震煤的操作均在司機(jī)室內(nèi)控制，方便可靠。司機(jī)室密閉隔熱，內(nèi)設(shè)空調(diào)，改善了操作條件。為了實(shí)現(xiàn)無(wú)煙裝煤操作，裝煤車(chē)上設(shè)與焦側(cè)集塵干管對(duì)接的套筒，下煤導(dǎo)套2.4.2攔焦車(chē)1.1用途及功能攔焦機(jī)為右型結(jié)構(gòu)，它設(shè)置在焦?fàn)t焦側(cè)操作臺(tái)的軌道上，其作用是取裝焦側(cè)爐門(mén)和推焦時(shí)將焦碳導(dǎo)入熄焦車(chē)內(nèi)，同時(shí)將推焦過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣通過(guò)集塵罩收集后經(jīng)接口閥導(dǎo)入集塵干管中，減少焦?fàn)t煙氣對(duì)大氣的污染，同時(shí)具有清掃爐門(mén)、爐框和爐臺(tái)清掃的功能，減少了工人的勞動(dòng)量。本機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)操作均在司機(jī)室內(nèi)運(yùn)行，各裝置即可采用單元程序控制又可進(jìn)行手動(dòng)操作。1.2總體結(jié)構(gòu)攔焦機(jī)由鋼結(jié)構(gòu)組成框架，其他各種機(jī)構(gòu)合理布置，配合梯子、欄桿、平臺(tái)等輔助設(shè)施共同組成了一個(gè)有機(jī)的整體。它由鋼結(jié)構(gòu)、走行裝置、導(dǎo)焦裝置、取門(mén)裝置、爐門(mén)清掃裝置、清框裝置、爐臺(tái)清掃裝置、頭尾焦處理裝置、集塵裝置、潤(rùn)滑裝置、氣路、液壓配管、液壓裝置、電氣系統(tǒng)、空調(diào)裝置等十幾部分組成。2.4.3推焦機(jī)設(shè)備的組成及用途本設(shè)備一一推焦機(jī)是在焦?fàn)t機(jī)側(cè)的軌道上運(yùn)行，并按一定的工藝程序?qū)範(fàn)t進(jìn)行一系列操作，主要功能是取、裝機(jī)側(cè)爐門(mén)，將紅焦從焦?fàn)t炭化室推出，爐門(mén)、小爐門(mén)、爐框清掃、頭尾焦處理、推焦炭化室小爐門(mén)開(kāi)閉、平煤、余煤處理等。本設(shè)備的操作均早司機(jī)室內(nèi)操作，走行為手動(dòng)操作，其它通過(guò)按鈕進(jìn)行自動(dòng)及手動(dòng)操作?？傮w布置各裝置在設(shè)備上的布置位置，大體為走行平臺(tái)布置有走行裝置，一層平臺(tái)上設(shè)有推焦、取門(mén)、清門(mén)、清框、頭尾焦處理、爐臺(tái)清掃、液壓系統(tǒng)等，二層平臺(tái)上設(shè)有平煤、小爐門(mén)清掃、司機(jī)室、電氣室、空調(diào)及空凈系統(tǒng)等。.3、結(jié)構(gòu)及工作原理本設(shè)備總體設(shè)計(jì)采用五爐距一次對(duì)位結(jié)構(gòu)，以推焦裝置為中心，平煤、清框裝置設(shè)在左邊，取門(mén)、清門(mén)、小爐門(mén)清掃裝置設(shè)在右邊，出爐按5—2順序進(jìn)行，在推焦的同時(shí)以對(duì)上一爐進(jìn)行平煤和下一爐小爐門(mén)清掃操作。取門(mén)裝置與爐框清掃裝置分別布置在推焦裝置的兩邊，通過(guò)S軌道旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)一次對(duì)位操作。2.4.4 熄焦車(chē)和電機(jī)車(chē)2.4.4.1熄焦車(chē)2.1結(jié)構(gòu)熄焦車(chē)是由車(chē)架、轉(zhuǎn)向架、左右端壁、前后側(cè)壁、車(chē)門(mén)、底板、柵欄、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)以及制動(dòng)裝置所組成。左右端壁、前后側(cè)壁、底板、車(chē)門(mén)都裝有耐熱板，耐熱板由鑄鐵制成。底板與前側(cè)壁之間用鑄鋼斜撐支承，以加強(qiáng)車(chē)箱的強(qiáng)度和剛性，并減少前側(cè)壁因受熱而引起的變形。底板與水平面成28°斜角，以便卸焦時(shí)讓焦炭順利流出。2.2工作原理2.2.1熄焦車(chē)的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)采用齒輪、齒條傳動(dòng)。齒條與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿，通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在一起，氣缸兩端進(jìn)氣，帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)，裝在傳動(dòng)主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動(dòng)過(guò)程中使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸也轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使裝在主軸兩端的擺桿帶動(dòng)推桿將熄焦車(chē)的車(chē)門(mén)打開(kāi)（或關(guān)閉），以達(dá)到卸焦和關(guān)門(mén)的目的。2.2.2熄焦車(chē)上開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的擺桿可以在圓周上旋轉(zhuǎn)128°角。在128°擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開(kāi)關(guān)，以保證左右車(chē)門(mén)開(kāi)啟位置在650±20mm范圍內(nèi)。限位開(kāi)關(guān)只起車(chē)門(mén)開(kāi)到極限位置時(shí)的信號(hào)提示作用。2.2.3熄焦車(chē)是通過(guò)電機(jī)車(chē)牽引的，開(kāi)門(mén)氣缸的氣源在電機(jī)車(chē)上，來(lái)自電機(jī)車(chē)的壓縮空氣通過(guò)軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。電機(jī)車(chē)可以在熄焦車(chē)的兩端掛鉤牽引，壓縮空氣可以在熄焦車(chē)的兩端接通，當(dāng)電機(jī)車(chē)在熄焦車(chē)的左端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車(chē)上氣路的右端球閥，當(dāng)電機(jī)車(chē)在熄焦車(chē)的右端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車(chē)上氣路的左端球閥。2.2.4制動(dòng)裝置為空氣閘瓦式制動(dòng)，來(lái)自電機(jī)車(chē)的氣體通過(guò)制動(dòng)氣缸及拉桿使轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)裝置的閘瓦壓緊車(chē)輪已達(dá)到制動(dòng)的目的。2.4..4.2電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)及工作原理電機(jī)車(chē)主要由上部的車(chē)體、下部的走行裝置、制動(dòng)裝置、氣路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。在電機(jī)車(chē)上可通過(guò)高走臺(tái)直接進(jìn)入焦?fàn)t焦側(cè)爐臺(tái)，司機(jī)室置于車(chē)外偏側(cè)，視線較好，空壓機(jī)電氣柜置于機(jī)器室內(nèi)，冷風(fēng)機(jī)用壓縮機(jī)置于司機(jī)室外，在靠爐側(cè)設(shè)有風(fēng)包2臺(tái)及電源滑線支架。車(chē)體由機(jī)器室、司機(jī)室、平臺(tái)、走梯及欄桿等結(jié)構(gòu)件組成，各部分之間采用螺栓聯(lián)接，現(xiàn)場(chǎng)安裝后聯(lián)接件間焊接固定。機(jī)器室為一鋼結(jié)構(gòu)件，上部開(kāi)有檢修孔，方便檢修，靠走梯處開(kāi)有邊門(mén)，進(jìn)出方便，頂部鋪有花紋鋼板，對(duì)整車(chē)而言，機(jī)器室頂部為一平臺(tái)。司機(jī)室由平臺(tái)支撐，置于車(chē)外側(cè)，司機(jī)室頂蓬和側(cè)壁均使用隔熱材料，內(nèi)壁用彩涂板裝飾。室內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)，訊號(hào)聯(lián)絡(luò)裝置，為改善工作條件還設(shè)有空調(diào)機(jī)一臺(tái)。走行裝置主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)架、車(chē)鉤、碟簧、制動(dòng)裝置等組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩套，各自驅(qū)動(dòng)一對(duì)輪對(duì)，每套均由電動(dòng)機(jī)通過(guò)萬(wàn)向軸連接臥式減速機(jī)，減速機(jī)的末級(jí)齒輪為剖分式的，裝配時(shí)與車(chē)輪軸剛性聯(lián)接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)架的聯(lián)接為半剛性、半彈性聯(lián)接，另設(shè)有空氣閘瓦制動(dòng)器以適用接焦時(shí)慢速運(yùn)行。車(chē)架是一個(gè)主要由低合金鋼焊成的鋼結(jié)構(gòu)件，強(qiáng)度高、剛度大。輪對(duì)與車(chē)架的支承為彈性支承，采用組合碟簧，軸承箱為導(dǎo)框式，置于車(chē)架的導(dǎo)框中，車(chē)架通過(guò)碟簧置于軸承箱上。為達(dá)到更加良好的制動(dòng)效果，制動(dòng)采用氣動(dòng)閘瓦式制動(dòng)器與