廠區(qū)道路施工方案

道路施工方案本工程名稱為xx項目，本工程位于河北省xx。1、工業(yè)場地道路施工工藝程序審圖→道路定位放樣→機械、人工平整場地→壓實路基→級配碎石300mm→中砂或粗砂平整50mm→混凝土路面240mm→竣工驗收2、施工材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優(yōu)質”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。（1）本工程的主要材料為碎石、中砂、粗砂、混凝土、瀝青等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸的依據。（2）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。3、施工機具準備（1）機械和工具準備：根據施工現場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為挖掘機、碾壓機、鏟車、推土機等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。4、道路定位測量：①測量放線：a.根據護樁設計圖，恢復線路中心控制點。b.測試中心樁，按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。c.測設路基邊坡線,按每10m設左、中、右控制樁,測量出各樁位左、中、右三點高程,計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。d.按路堤設計，頂面寬度加寬50㎝放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。e.整理測量記錄及資料，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料提交監(jiān)理工程師簽字認可。5、道路工程施工技術措施(1)路基工程根據施工圖提供的土路基設計高程、道路縱坡、橫坡比例和軸線位置，恢復設置水準高程控制樁和軸線控制樁，在道路中線及邊線上每間隔10m設計一個控制樁，道路曲線位置根據需要適當縮小間距，可每隔5m設置一樁。路基開挖采用機械開挖，人工輔助整平的方法。機械主要采用推土機推，個別地段以挖掘機挖方。推土時，根據設計高程預留5-10cm以人工整平。經現場測試，當土方的含水量接近最佳含水量時，即以4)碾壓：碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數由試驗段提供，一般按下列規(guī)程進行施工。碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進行涼曬或灑水處理。攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段；碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數按試驗段提供的數據；碾壓過程中的質量控制：實驗人員在現場檢測混合料含水量，發(fā)現問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、厚度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑上層的厚度，設專人負責碾壓管理工作；碾壓后的墊層表面平整密實。設專人跟蹤檢測標高，確保標高符合規(guī)范要求。當發(fā)現標高超出規(guī)范要求時，要及時分析原因，同時制定出相應的預防措施，之所以這樣是因為碎石的標高對后期水泥混凝土面層的標高控制至關重要。(3)中砂或粗砂平整50mm施工中注意的事項:A.碎石中不要含有粘土;B.投料機投料準確,且在投料運輸帶上定期取樣,檢查各料倉的投料數量;C.拌和要均勻,不得出現粗細料的離析現象,成品料堆應隨時用裝載機推平,避免形成錐體引起粗集料滑到錐底;D.拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓,一般在24小時內完成,不得超過48小時;E.嚴禁用薄層貼補方法進行找平,如局部低洼,可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓;F.碾壓完畢即進入養(yǎng)生階段,在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀況;G.避免縱向工作縫,減少橫向工作縫,工作接縫應采用與路面垂直的平接縫,嚴禁采用斜接縫;H.施工中注意上、下兩層之間應連續(xù)施工。養(yǎng)生與交通管理a、完工并經監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內如出現質量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。e、在養(yǎng)生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行，限制施工車輛通行（6）混凝土路面厚240mm水穩(wěn)碎石基層技術性能檢測合格后，即可進行混凝土路面的施工。模板：a模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。b模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。c用于脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。d模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。e模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。C25商品混凝土，有攪拌站運輸至施工場地?；炷潦┕み^程中用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2—3遍。表面修整：a混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。b修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。c接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)8、接縫：(1)縱縫：按圖紙設置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。(2)橫脹縫：①、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。②、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。④、傳力桿的固定裝置設置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。(3)橫縮縫：①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規(guī)定要求設置。②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～1.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?？p內的粉料和雜物徹底清除。③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。(4)橫向施工縫：①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鐘時，則應設置垂直于路中線的平接施工縫。②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。③、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。④、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。⑤、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。9、拆模、養(yǎng)生和封縫：(1)拆模：①、在混凝土強度達到設計強度的有關規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意。②、拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。(2)養(yǎng)生：水泥砼路面割縫完成后即可進行保溫養(yǎng)護，采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護，每天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護期為14～21天，氣溫低時適當延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設計強度后方可開放交通。(3)封縫：①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。②、接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。③、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。④、填縫料應由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。⑤、灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面。⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。10、質量控制：①、施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并按規(guī)范中有關規(guī)定，評定混凝土合格強度。②、外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，接縫填筑飽滿密實。攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在砂石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.3～1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致?？v縫要垂直相接，不斜接。測定基準線、鋼樁定位、鋼柱距攤鋪機熨平板端17-60CM，最大不能超過70CM，鋼樁在道牙外10-20CM，間距7.5M-10M，每樁均測高程，用鋼絲繩連接拉緊。攤鋪宜采用全路幅攤鋪。如采用分路幅攤鋪時，接縫應緊密，拉直，并宜設置樣樁控制厚度相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10CM，并派人專用熱料填補縱縫空隙、整平接茬。機械攤鋪系將攤鋪、摟平、初壓3道工序由攤鋪機一次完成，因此，這一工序對混凝土面層的密實、厚度、平整至關重要，是保證工程質量關鍵的一環(huán)，就位，運行、停機均須專業(yè)人員嚴格處理。碾壓初壓速度應控制在1.5～2KM/h，復壓控制在2.5～3.5KM/h。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓時用6—8T雙輪壓路機或6-10T振動壓路機（關閉振動）初壓2遍，復壓時用10-12T三輪壓路機、10T振動壓路機或相應的輪胎壓路機碾壓4-6遍，終壓時用6-8T雙輪或用6-8T