跨昆鋼鐵路支線施工技術(shù)方案模板

跨昆鋼鐵路支線施工技術(shù)方案資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。目錄1、編制說明……………………12、工程概況……………………23、第三聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工進(jìn)度計(jì)劃…………………44、施工方案及施工工藝………………55、各類工程安全保證措施……196、安全應(yīng)急預(yù)案………………357、支架力學(xué)驗(yàn)算………………43跨昆鋼鐵路現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案一、編制說明1.1編制依據(jù)1、國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求;2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ/TF50—);3、城市橋梁工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj2-;4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—95);5、安海璐與石安公路連接線施工圖設(shè)計(jì);6、現(xiàn)場(chǎng)勘察和研究所獲得的資料,以及相關(guān)補(bǔ)充資料;我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平;7、參考《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-)、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-)、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《公路施工手冊(cè)》(橋涵下冊(cè))、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-)。1.2、編制原則在充分理解設(shè)計(jì)文件、施工合同的基礎(chǔ)上,以設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo),編制先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案;合理組織安排,充分利用有利的季節(jié)和條件,避免各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象;減少不必要的工程費(fèi)用開支,降低工程造價(jià);采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù),確保工程質(zhì)量和工期。積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備;根據(jù)周邊交通無序,交通條件有限和本項(xiàng)目的特點(diǎn),做好施工區(qū)域的交通疏解,施工過程中盡量減小對(duì)周圍環(huán)境的影響并減少施工場(chǎng)地占用面積,同時(shí)制定較周全的環(huán)境保護(hù)措施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量,貝雷梁設(shè)計(jì)高度滿足施工需要,為此架梁所需輔助支架的搭設(shè)、貝雷梁拼裝、吊裝、連接等施工工序均需在鐵路兩側(cè)地面進(jìn)行作業(yè),施工方案內(nèi)考慮架高貝雷梁施工完成后再行落梁至地面位置?？缭借F路搭設(shè)碗扣支架和貝雷架梁,搭設(shè)后可能造成對(duì)既有鐵路信號(hào)的阻擋或通視效果不良,本施工組織設(shè)計(jì)中未包括對(duì)既有鐵路信號(hào)機(jī)的遷移或改設(shè)方案。二、工程概況K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè),橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+070.500,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+697.500,橋梁全長(zhǎng)627.0m,平面位于直線-圓曲線(R=3000)上,立面位于3.0%縱坡、R=m的凸形豎曲線及-5.9%的縱坡上。橋梁寬度布置:2.5m(人行道)+15m(行車道)+15m(行車道)+2.5m(人行道)。橫向分為左右兩幅橋,左右幅縫寬2cm,橋面設(shè)置TST縱向伸縮縫。路線上跨昆鋼鐵路安寧支線,交角74°,橋位處現(xiàn)有軌道數(shù)為3股,鐵路南側(cè)規(guī)劃有復(fù)線。橋下凈空按8.5m設(shè)置,按軌頂標(biāo)高1861.000控制,為減小橋梁跨徑,采用錯(cuò)孔布置,左幅采用(24+36+30)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,右幅采用(30+36+24)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁于K0+256、K0+610分別跨越102鄉(xiāng)道、122鄉(xiāng)道,分別采用35米和25米預(yù)制小箱梁。本橋跨越昆鋼鐵路安寧支線采用左右幅分離的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,左右幅錯(cuò)墩布置。左幅采用(24+36+30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,右幅采用(30+36+24)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁采用單箱三室截面,箱梁底板寬度11.8m,頂板寬度17.5m,懸臂長(zhǎng)度2.5m,斜腹板水平投影長(zhǎng)度0.35m。現(xiàn)澆箱梁梁高2.0m,頂板厚度0.25m,底板厚度0.25m,腹板厚度0.45m;橫隔板處,頂板厚度0.5m,底板厚度0.45m,腹板厚度0.65m。橋梁下部結(jié)構(gòu)左右分幅,橋墩采用矩形橋墩,裝配式連續(xù)小箱梁橋墩采用雙柱式+帽梁橋墩,橋墩采用1.4mx1.4m矩形墩身,帽梁高度1.8m,柱間距9.0m,帽梁懸臂3.5m?？玷F路現(xiàn)澆箱梁8#、11#采用L形的過渡墩,9#、11#墩采用雙柱式橋墩,橋墩采用1.5x1.5m矩形墩身,9#、11#橋墩設(shè)置柱頂系梁。橋臺(tái)臺(tái)后填土高度＜5.0m,采用樁柱式橋臺(tái),臺(tái)帽高度1.3m。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋墩樁基采用φ1.6m和φ1.8m兩種,樁柱式橋臺(tái)樁基采用φ1.6m。橋梁樁基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì),嵌入中風(fēng)化泥灰?guī)r的深度應(yīng)＞2D。三、第三聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工進(jìn)度計(jì)劃第三聯(lián):左幅場(chǎng)地硬化:7月1日～7月10日;支架搭設(shè):7月15日～7月30日;支架預(yù)壓:7月31日～8月6日;鋼筋安裝:8月6日～8月15日;混凝土澆筑:8月16日～8月19日;支架拆除:8月26日～9月2日;第三聯(lián):右幅場(chǎng)地硬化:7月1日～7月10日;支架搭設(shè):9月2日～9月17日;支架預(yù)壓:9月17日～9月22日;鋼筋安裝:9月23日～9月30日;混凝土澆筑:10月1日～10月4日;支架拆除:10月11日～10月18日;四、施工方案及施工工藝1、總體施工方案本橋跨越昆鋼鐵路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為第三聯(lián),根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況左右幅現(xiàn)澆均采用滿堂支架施工,為了保證昆鋼鐵路的運(yùn)營(yíng)安全,8#、9#墩承臺(tái)、地系梁基坑開挖前必須對(duì)鐵路路基進(jìn)行安全防護(hù),鐵路路基防護(hù)采用高4米,頂寬0.8米,底寬2.6米的鋼筋砼擋墻,擋墻設(shè)置在承臺(tái)開挖外邊線確保鐵路路基穩(wěn)定;跨昆鋼鐵路支線處采用貝雷梁搭設(shè)洞門+滿堂支架施工,以保證昆鋼鐵路順利通行,其余地段采用碗扣式多排鋼管滿堂支架現(xiàn)澆施工。本橋第三聯(lián)7#墩～8#墩、9#墩～10#墩采用滿堂支架施工,8#墩～9#墩采取貝雷架搭設(shè)洞門+滿堂支架施工。本方案為跨越昆鋼鐵路第三聯(lián)橋梁工程的鉆孔灌注樁施工、承臺(tái)及地系梁基礎(chǔ)施工、鐵路路基加固擋墻施工、墩柱澆筑、支架搭設(shè)及箱梁澆筑等工序的施工方案。2、下部結(jié)構(gòu)施工:2.1鉆孔灌注樁2.2.l施工準(zhǔn)備工作1、調(diào)查了解詳盡的橋梁樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)等資料,進(jìn)行分析研究,制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负捅Ｕ洗胧?、跨既有線施工實(shí)行業(yè)主、鐵路局、車務(wù)段(直屬站)分級(jí)管理,逐級(jí)審批制度。3、與鐵路部門進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào),使列車經(jīng)過該路段時(shí),開行速度控制在10km/h以內(nèi),同時(shí)從鐵路部門獲取列車通行過該路段的時(shí)刻表,盡量使橋梁施工時(shí)段安排在列車不通行的天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,確保既有線鐵路營(yíng)運(yùn)和安石連接線高架橋施工安全,降低相互干擾和影響。4、施工前,對(duì)相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨既有線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。5、施工前,對(duì)相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育:即主管責(zé)任人對(duì)施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育,施工隊(duì)長(zhǎng)(工班長(zhǎng))對(duì)所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育,安全交底以書面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時(shí),交底人組織被交底人認(rèn)真討論并及時(shí)回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。2.2.2鉆孔灌注樁施工1、測(cè)量定位

用全站儀測(cè)放樁位,樁位中心插一鋼筋,四周各打一根控制樁來控制樁位中心,用砂漿固定控制樁,并經(jīng)復(fù)核合格后,進(jìn)入下道工序。

2、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采用8mm厚的鋼板加工制成,高度1.5m,內(nèi)徑比樁徑大20cm,護(hù)筒上部開設(shè)1個(gè)溢漿孔;校核樁位中心后,在護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí),護(hù)筒采用人工挖埋及錘擊方法埋設(shè),入土深度1米以上,護(hù)筒上部高出地下水位或孔外最高水位1.5～2米以上,并高出地面0.3米。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合,平面偏位允許誤差小于50mm,傾斜度的偏差小于1%。

3、沖擊成孔

護(hù)筒埋設(shè)好后,樁機(jī)就位,使沖擊錘中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心,要求偏差不大于±20mm。開始應(yīng)低錘密擊,錘高0.4～0.6,并及時(shí)加片石、砂礫和粘土泥漿護(hù)壁,使孔壁擠壓密實(shí),直至孔深達(dá)護(hù)筒底以下3～4m后,才可加快速度,將錘提高至2～3.5m以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。沖孔時(shí)應(yīng)及時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)懦?每沖擊1～2m,應(yīng)排渣一次,并定時(shí)補(bǔ)漿,直至設(shè)計(jì)深度。每沖擊1～2m檢查一次成孔的垂直度,如發(fā)生斜孔、塌孔或護(hù)筒周圍冒漿時(shí),應(yīng)停機(jī)。待采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工:粘土中鉆進(jìn)時(shí),采用原土造漿;在其它土層中鉆進(jìn)時(shí),采用膨潤(rùn)土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿,為使泥漿有較好的技術(shù)性能,適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑,其摻量為加水量0.5%左右。

泥漿性能指標(biāo)選擇成孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度s含砂率%膠體率%失水量mL/30min靜切力Pa泥皮厚mm/30min酸堿度PH沖擊素填土1.2～1.4519～28≤4≥95≤253～5≤38～10粘土1.1～1.216～22≤4≥95≤201～2.5≤38～10基巖1.2～1.416～22≤4≥95≤201～2.5≤38～10沖擊成孔施工要點(diǎn)項(xiàng)

目施

工

要

點(diǎn)備

注在護(hù)筒腳下2m以內(nèi)小沖程1m左右,泥漿比重1.2～1.45,軟弱層投入粘土塊夾小片石。土層不好時(shí)宜提高泥漿比重或加粘土塊。素填土層小沖程重復(fù)沖擊,加粘土塊夾小片石,泥漿比重1.2～1.45。粘土層中、小沖程1～2m,泵入清水或稀泥漿,經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊。防粘鉆,可投片石?；鶐r高沖程3～4m,泥漿比重1.3左右,勤清碴。如遇基巖面傾陡,回填塊石至巖面以上30～50cm,先低錘密擊待形成平面后正常沖擊;如遇溶洞,采用回填粘土夾片石,低錘密擊沖擊造壁或壓入鋼護(hù)筒護(hù)壁。

沖擊至巖面時(shí),加大沖程,勤清渣。每鉆進(jìn)100～200mm要取一次巖樣,并妥善保存,以便終孔時(shí)驗(yàn)證。沖擊過程中,為防止跑架,應(yīng)隨時(shí)校核鋼絲繩是否對(duì)中樁位中心,發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。成孔后,應(yīng)用測(cè)繩下掛0.5kg重物測(cè)量檢查孔深,核對(duì)無誤后,經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗(yàn)收后,進(jìn)行下一道工序。

4、檢孔

鉆進(jìn)中應(yīng)用檢孔器檢孔,檢孔器用鋼筋籠做成,其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑,長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍。每鉆進(jìn)5米左右或者經(jīng)過易縮孔土層以及更換鉆錐前都應(yīng)進(jìn)行檢孔,當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度,或者拉緊時(shí)的鋼絲繩偏離了護(hù)筒中心,應(yīng)考慮可能發(fā)生了斜孔、彎孔或者縮孔等情況,如不嚴(yán)重時(shí),可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔,不得用鉆錐修孔,以防卡鉆。

5、終孔、清孔

鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高,并達(dá)到設(shè)計(jì)要求嵌巖深度后,停止進(jìn)尺,稍提沖擊錘以小沖程(約50cm～100cm)重復(fù)沖擊撓動(dòng)樁底沉渣,采用泥漿凈化器和泥漿泵反循環(huán)置漿法清孔,直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求為止。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進(jìn)行二次清孔,直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求,此時(shí)應(yīng)注意及時(shí)補(bǔ)充泥漿,保持穩(wěn)定的水頭高度,孔內(nèi)水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m,以防止鉆孔的任何坍陷。清孔后泥漿相對(duì)密度一般控制在:1.03～1.10;含砂率:<2%;粘度17-20Pa·S;膠體率:>98%。

6、成孔應(yīng)注意事項(xiàng):

a

應(yīng)仔細(xì)研究工程地質(zhì)詳勘報(bào)告,根據(jù)土層物理性質(zhì)及分布情況確定合理的施工工藝;b成孔深度必須保證設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)H及進(jìn)入持力層2D;c成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,孔口應(yīng)于保護(hù),并按相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收,并做好記錄。d澆注混凝土前,應(yīng)先放置孔口護(hù)孔漏斗,隨后放置鋼筋籠并再次測(cè)量孔內(nèi)沉渣厚度,應(yīng)按水下混凝土的澆筑方法澆灌至樁頂。

7、鋼筋籠制作安裝

鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)制作,在一次清孔完畢后,起鉆、吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架加工場(chǎng)制作完成,采用套筒連接,同一截面接頭數(shù)不大于50%,鋼筋骨架型號(hào)、位置安放必須準(zhǔn)確。鋼筋籠的制作應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《GB50202-》要求。

鋼筋籠制作允許偏差表(mm)項(xiàng)

次項(xiàng)

目允

許

偏

差(mm)1主筋間距±202箍筋間距0,-203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠傾斜度±0.5%5鋼筋籠安裝深度±1006長(zhǎng)度±100

鋼筋籠外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊(砼保護(hù)層厚度為50mm),其間距豎向?yàn)?m,橫向圓周不得小于4處,頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán),鋼筋籠分段在井口采用單面搭接焊,主筋焊接長(zhǎng)度不小于10d,鋼筋搭接頭應(yīng)相互錯(cuò)開35d,且不小于50cm,同一截面接頭數(shù)受拉區(qū)不大于50%,同一鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。鋼筋籠在運(yùn)輸和吊裝時(shí),應(yīng)防止變形,安放應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位,不得強(qiáng)行插入和碰撞孔壁,就位后應(yīng)立即固定。鋼筋籠安裝采用大型吊車吊裝就位。對(duì)直徑和長(zhǎng)度大的鋼筋籠,可分節(jié)制作和安裝,且在每節(jié)主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)一道三角形Ф28加強(qiáng)支撐,與主筋焊接牢固組成骨架。

鋼筋籠安裝完畢時(shí),應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)該項(xiàng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,合格后應(yīng)及時(shí)灌注水下砼。

8、安放導(dǎo)管

導(dǎo)管采用壁厚7.5mm的無縫鋼管制作,直徑Ф250～300,導(dǎo)管必須具有良好的密封性能,使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn),進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水1.3倍的壓力,也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注時(shí)最大壓力的1.3倍。導(dǎo)管吊放時(shí)應(yīng)居中且垂直,下口距孔底0.3～0.5米,最下一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度宜大于4米。導(dǎo)管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。

9、清孔

本工程采用正循環(huán)工藝清孔,一次清孔采用橡膠管,一次清孔降低泥漿濃度,防止二次清孔因沉渣過厚而難以清理,以及保證鋼筋籠下放順利;二次清孔在導(dǎo)管下放后,利用導(dǎo)管進(jìn)行,二次清孔泥漿比重控制在1.03～1.1,粘度17-20Pa·S,含砂率≤2%,孔底沉渣厚度≤50mm。清孔過程中,必須及時(shí)補(bǔ)給足夠的泥漿,并保持孔內(nèi)漿液面的穩(wěn)定和高度。清孔完畢后,必須在30分鐘內(nèi)進(jìn)行灌注砼。

10、水下砼灌注施工

水下砼灌注是成樁過程的關(guān)鍵工藝,施工人員應(yīng)從思想上高度重視,在做好準(zhǔn)備工作和技術(shù)措施后,才能開始灌注。本工程采用商品砼,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30,用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)管水下砼灌注。

采用同標(biāo)號(hào)砼隔水塞隔水。料斗砼灌注量應(yīng)計(jì)算準(zhǔn)確,保證導(dǎo)管埋入砼中不小于1.0m。

灌注前,在料斗內(nèi)灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂漿。灌注時(shí),混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h,保證導(dǎo)管埋入砼中2～6m,每根樁的灌注時(shí)間符合下面規(guī)定:灌注量30～50m3不得超過2h,灌注量60～100m3不得超過4h,砼澆筑要一氣呵成,不得中斷,并控制在2～4h內(nèi)澆筑完,以保證砼的均勻性,間歇時(shí)間一般應(yīng)控制在15min內(nèi),任何情況下不得超過30min。最后一次灌注砼量,應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m。

11、灌注水下砼的技術(shù)要求

1)、首批灌注樁砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要,所需砼數(shù)量可參考以下公式計(jì)算:

V=πD2/4×(H1+H2)+πd2/4×h1式中:V灌注首批砼所需用量(m3);

D孔樁直徑(m)

H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距,一般為0.4m;

H2導(dǎo)管初次埋置深度(m);

d導(dǎo)管內(nèi)徑(m);

h1孔樁內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H2時(shí),導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m),即h1=Hwγw/γc

,

Hw表示井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m),γw表示井孔內(nèi)水或泥漿的重度(kN/m3),

γc表示砼拌合物的重度(取24

kN/m3)。2)、砼到場(chǎng)后,應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等各項(xiàng)性能,如不符合要求時(shí),不得使用。

3)、首批砼拌合物下落后,砼應(yīng)連續(xù)灌注。

4)、在灌注過程中,應(yīng)保持孔內(nèi)水頭。導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)砼面的位置,及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管深度。為防止鋼筋骨架上浮,首先將兩根鋼管對(duì)稱地下到鋼筋籠頂?shù)念A(yù)留筋中,隨同鋼筋籠和吊筋一同下入鉆孔內(nèi)。當(dāng)鋼筋籠下放到位時(shí),根據(jù)控制標(biāo)高的要求,另用一根直徑較小的鋼管穿過壓桿上端的調(diào)節(jié)段,并將其兩端在孔口固定。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.5-1.0m,以保證砼強(qiáng)度,多余部分接樁前必須鑿除,殘余樁頭應(yīng)無松散層。

12、泥漿渣土處理措施

成孔過程中產(chǎn)生的泥漿及時(shí)排放至儲(chǔ)漿池,再抽進(jìn)全封閉泥漿車運(yùn)至棄置點(diǎn),產(chǎn)生的淤泥渣土及時(shí)成堆,然后由渣土車運(yùn)至棄置點(diǎn)。

13、雨期施工

雨天施工現(xiàn)場(chǎng)必須有排水措施,嚴(yán)防地面雨水流入樁孔內(nèi)。要防止樁機(jī)移動(dòng),以免造成樁孔歪斜等情況。雨天禁止在室外進(jìn)行焊接作業(yè)。

14、樁基檢測(cè)樁基施工完畢后,按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)樁基完整性進(jìn)行超聲波檢測(cè)試驗(yàn),判斷樁身的完整情況,是否縮頸、夾泥或斷樁,檢測(cè)數(shù)量為100%。

2.2承臺(tái)、地系梁施工1、承臺(tái)、地系梁基坑開挖及基底處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,對(duì)承臺(tái)基坑采用人工配合機(jī)械開挖和人工開挖兩種方法。采用機(jī)械開挖的承臺(tái)基坑,由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格控制開挖深度,即開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出10～20cm時(shí),再用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)于石質(zhì)基坑,采用人工開挖,不采用爆破施工,由人工清鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高。樁頭清鑿不采用爆破,確保樁頭完好無損,由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員把關(guān),嚴(yán)格控制清鑿高度,確保樁頭嵌入承臺(tái)15cm,且嵌入承臺(tái)的樁頭清洗干凈,待樁基經(jīng)檢測(cè)確定為合格樁后,報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行下道工序的施工。基底處理:對(duì)軟土層基坑對(duì)基底進(jìn)行人工夯實(shí),并鋪墊一層砂礫或碎石。2、鋼筋制作承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料并彎曲成形,運(yùn)至承臺(tái)基坑內(nèi)綁扎、焊接,鋼筋的焊接采用J506焊條單面焊或雙面焊,單面焊接的搭接長(zhǎng)度大于lOd,雙面焊接的搭接長(zhǎng)度大于5d。待鋼筋綁扎完畢后,經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板的安裝。3、模板的制作與安裝承臺(tái)模板采用鋼模板。安裝模板前,由測(cè)量工程師進(jìn)行準(zhǔn)確的施測(cè)放樣,定出承臺(tái)各角點(diǎn)樁,用墨線標(biāo)定后立模(立模前模板應(yīng)涂刷脫模劑),模板支立穩(wěn)定后對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。4、混凝土的澆筑混凝土采用商品混凝土,控制好混凝土的坍落度,混凝土入模時(shí),均勻分布,用插入式振搗器進(jìn)行振搗,分層澆筑,層厚不超過50cm。振搗時(shí)避免觸及鋼筋及模板,振搗器插入下一層混凝土中的深度不超過5cm。5、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到15～20Mpa以上拆模,拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。同時(shí)避免運(yùn)輸工具、模板、腳手架等對(duì)其邊角的破壞。2.3擋土墻施工為了保證昆鋼鐵路的運(yùn)營(yíng)安全,8#、9#墩承臺(tái)、地系梁基坑開挖前必須對(duì)鐵路路基進(jìn)行安全防護(hù),鐵路路基防護(hù)采用高4米,頂寬0.8米,底寬2.6米的鋼筋砼擋墻,擋墻設(shè)置在承臺(tái)開挖外邊線確保鐵路路基穩(wěn)定。擋墻施工嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。2.4墩柱施工首先搭立腳手架,利用扣件式鋼管在每墩承臺(tái)上橫橋向前后呈”井”字型搭設(shè),底腳利用15×15cm方木橫向墊穩(wěn)固,相鄰的每架利用斜拉來穩(wěn)定,每?jī)蓪永娩摴艽钜患袅巍Ｇ昂髢闪性趥?cè)面每一層橫向拉緊,每?jī)蓪永娩摴苓M(jìn)行剪力撐加固,以保證支架整體穩(wěn)定。l、鋼筋加工鋼筋制作場(chǎng)下料并清潔后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎,主鋼筋接長(zhǎng)采用雙面搭接焊,同一根主鋼筋的焊接接頭錯(cuò)開35d以上,避免在同一截面上出現(xiàn)多個(gè)接頭,箍筋及加強(qiáng)鋼筋根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綁扎和點(diǎn)焊固定。為保證主筋豎向穩(wěn)定,每次接長(zhǎng)時(shí)都有安全加固措施,以防倒伏傷擊施工人員。2、模板的加工與安裝本橋墩柱模板,一次性到工廠‘訂做大塊件拼裝,克服小塊鋼模拼裝接頭多產(chǎn)生施工后外觀不美觀的缺點(diǎn),模板的拼裝利用30t汽車吊,分接、分片進(jìn)行安裝,每節(jié)澆筑時(shí)即在上部預(yù)留下一節(jié)緊固螺栓孔,在下一節(jié)上升到位時(shí)即可固定、加強(qiáng)。墩柱模板的校核,采用全站儀放樣控制,先確定墩柱中心線(橫、縱橋向),待模板頂面高度固定后利用錘球進(jìn)行校核,上、下端的尺寸準(zhǔn)確后即加固模板,必要時(shí)采用纜風(fēng)繩固定模板上口。如圖所示:3、混凝土的澆筑混凝土采用商品混凝土,混凝土用汽車吊吊至模板頂,由串筒入模,用插入式振搗器進(jìn)行振搗,分層澆筑,層厚不超過50cm。振搗時(shí)避免觸及鋼筋及模板,振搗器插入下一層混凝土中的深度不超過5cm,在澆筑過程中隨時(shí)檢查其主鋼筋的位置是否正確,如發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)校正。同時(shí)也注意模板、支架等支撐情況?；炷翉?qiáng)度達(dá)到7090后即可放松部分拉桿,同時(shí)灑水養(yǎng)生,脫模后及時(shí)灑水養(yǎng)生,然后進(jìn)行下次的立模,澆筑前對(duì)原施工的端部進(jìn)行清洗。3、跨昆鋼鐵路連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工3.1、地基處理1、基底軟土的清除,由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主根據(jù)實(shí)際情況確定清除深度;2、支架基礎(chǔ)換填片塊石的填筑,由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主根據(jù)實(shí)際情況確定填筑深度;3、C20混凝土墊層澆筑厚度40cm。按照上述方案,首先平整施工場(chǎng)地,清除地表雜土和實(shí)際所需清除軟土的深度。待含水量合適,采用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)地面后按照每層40cm片塊石分層換填碾壓;如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時(shí)清除,并回填合格的砂類十或石料進(jìn)行整平壓實(shí)。對(duì)承臺(tái)周圍的填筑,采用人工配合機(jī)械的施工方法,即先排水(抽水),后清淤,再用人工分層擺放片塊石,用蛙式夯土機(jī)進(jìn)行夯壓,承臺(tái)回填時(shí)要對(duì)稱進(jìn)行填筑。原有地基整平壓實(shí)后,壓實(shí)度達(dá)到93%以上,鋪設(shè)20cm厚集配碎石,采用人工鋪平,壓路機(jī)碾壓密實(shí)后。頂面澆筑40cm厚C20素混凝土,并做出1-2%的雙向橫坡,以利于排水。在地面硬化以后,應(yīng)該加強(qiáng)箱梁施工范圍內(nèi)的排水工作,在場(chǎng)地兩側(cè)開挖30×30cm矩形排水溝,并設(shè)置引水槽,溝底設(shè)置縱坡,注意保持排水暢通,溝面抹1:2水泥砂漿,以保證雨水及時(shí)排除,避免雨水浸泡地基而導(dǎo)致地基承載力下降危及支架的安全,嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地內(nèi)形成積水,造成地基不均勻沉降,引起支架失穩(wěn),出現(xiàn)安全隱患和事故。3.2、支架方案設(shè)計(jì)第三聯(lián)8#墩～9#墩為跨鐵路橋,支架搭設(shè)擬采用φ48×3.5mm的WJD碗扣式多功能腳手架和φ630鍘管立柱、【40工字鋼、321型貝雷桁架,進(jìn)行滿堂支架和洞門跨越,模板采用2440mm×1220mm×15mm竹膠板。由下向上施作支架依次為:可調(diào)底座、立桿及橫桿、可調(diào)頂托、橫木、模板;臨時(shí)基礎(chǔ)、φ630鋼管立柱、【40工字鋼、下承式321型貝雷梁、木板、橫木、可調(diào)底座、立桿及橫桿、可調(diào)頂托、橫木、模板。立桿碗扣架立桿縱向間距為順橋向布置間距為60cm,橫橋向間距為60cm,橫桿步距加密為60cm,支架安裝順序:立桿用扣件式鋼管按60cm×60cm進(jìn)行布置,即立桿縱向間距60cm,橫向間距60cm,步距120cm。翼緣板寬2.5m,翼緣板立桿按90cm×90cm進(jìn)行布置,即立桿縱向間距90cm,橫向間距90cm,步距120cm。支架安裝順序:地基處理一測(cè)量放樣一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐;門洞及支架安裝順序:澆筑基礎(chǔ)一中630鋼管立柱一【40工字鋼一下承式321型貝雷梁一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐.1、支架四周設(shè)剪刀撐,中間縱橫向每5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐,兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐,每4.5m高設(shè)置一道水平剪刀撐。豎向調(diào)節(jié)鋼管扣件全部采用3個(gè)扣件扣住。為了保證扣件的受力滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,均需在方木下添加一根縱向鋼管,剪刀撐交叉設(shè)置,與地面呈45～60度夾角,支架高度經(jīng)過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。2、用”井”字型腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來。縱木支撐橫木的縱木采用150mm×150mm方木。縱木的橫向間距底板寬度范圍為0.6m,上翼緣板范圍0.9m。橫木支撐木的橫木采用lOOmm×150mm方木。橫木間距在全橋的上翼緣板范圍為0.6m。底板及斜腹板范圍內(nèi)的橫木間距為0.3m。模板模板采用2440mm×1220mm×15mm鏡面竹膠板。側(cè)模支撐系統(tǒng)支撐側(cè)模的尺寸有兩種,即lOOmm×lOOmm方木(豎向方木)和lOOmm×150mm方木(水平方木)。豎向方木的水平間距40cm,水平方木的豎向間距60cm。側(cè)模承受的壓力傳遞線路為:混凝土側(cè)壓力→側(cè)?！Q向方木→水平方木→局部鋼管支撐→碗扣式腳手架→地基。3.3、支架安裝及連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工3.3.1材料選用和質(zhì)量要求①碗扣架用鋼管規(guī)格為①48×3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5+0.025mm,且有產(chǎn)品合格證。鋼管應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》(GBIT13793-1992)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GBIT3091-)中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管,質(zhì)量應(yīng)符合《碳素低碳鋼》(GBIT700-1988)中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定。鋼管的端部切口應(yīng)平整,禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。②上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZCJ270-500的規(guī)定。③下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造,其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GBl1352中ZG230-450的規(guī)定。④采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣,鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級(jí)鋼的要求,板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600～650°C的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。⑤立桿連接外套管壁厚不得小于3.5+0.025mm,內(nèi)徑不大于50mm,外套管長(zhǎng)度不得小于160mm,外伸長(zhǎng)度不小于llOmm。⑥桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行,各焊接部位應(yīng)牢固可靠,焊縫高度不小于3.5mm,其組焊的形位公差應(yīng)符合表1的要。表1桿件組焊形位公差要求序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)l桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距±13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度≤14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度≤15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度≤1⑦立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng),不得有卡滯現(xiàn)象;桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。⑧立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入c12mm連接銷。⑨在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝1-4個(gè)橫桿,上碗扣均應(yīng)能鎖緊。3.3.2、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要隸:①鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長(zhǎng)鋼管;②鑄造件表面應(yīng)光整,不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷,表面粘砂應(yīng)清除干凈。③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷;④各焊縫應(yīng)飽滿,焊藥清除干凈,不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷;⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。⑥主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。⑦可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于4-5扣,插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。⑧扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》(GB15831-1995)的規(guī)定選用,且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件,嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證,當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí),應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用,出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。3.3.3支架材料規(guī)格支架采用碗扣式鋼管架,立桿主要采用3.Om、2.4m、1.8m幾種,立桿接長(zhǎng)錯(cuò)開布置,項(xiàng)桿長(zhǎng)度為1.5m、1.2m、0.9m,橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成,項(xiàng)底托采用可調(diào)托撐。碗扣式腳手架的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸構(gòu)件名稱品種長(zhǎng)度(mm)重量(Kg)立桿LG-300300016.48LG-240240013.34LG-180180010.19LG-12012007.05立桿可調(diào)座KT2-450-3005.82立桿可調(diào)座KT2-600-4507.12壺桿可調(diào)座KT2-750-6008.50橫桿HG-18018007.08HG-15015005.93HG-12012004.78HG-909003。63HG-606002。47HG-30300l。32斜桿XG-255255010.04XG-234023409.30XG-21621608.66XG-17017007.03XG-15015006.33立桿可調(diào)托撐KTC-450-3007.01KTC-600-4508.31KTC-750-6009.693.3.4、測(cè)量放樣在地基處理好后,測(cè)量人員按照施工圖紙用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影線,并用白灰撒上標(biāo)示線,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出左右幅箱梁的中心線,同樣用白灰線做上標(biāo)記,根據(jù)投影線中線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣立桿支架,上部設(shè)置接長(zhǎng)桿及可調(diào)托座,下部設(shè)置可調(diào)底座支承基礎(chǔ)在40cm厚的C20混凝土面層上,可調(diào)底座放置平整、牢固,底部無懸空現(xiàn)象。3.3.5、碗扣支架安裝根據(jù)立桿和橫桿的設(shè)計(jì)組合,從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)英保持立桿處于可調(diào)底座中心,一般先安裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿,再逐層往上安裝,同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后,安裝斜撐桿,保證支架的穩(wěn)定性。斜撐經(jīng)過扣件與碗扣支架連接,安裝時(shí)盡量布置在框架節(jié)點(diǎn)上。①搭設(shè)前隊(duì)碗扣件進(jìn)行檢查,檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象,否則要進(jìn)行處理,合格后方可進(jìn)行支架搭設(shè)。②事前要控制支架基礎(chǔ)的高程,使得底座、上托懸出高度40cm。③底座按設(shè)計(jì)的間距安放后必須用水準(zhǔn)儀將底座螺栓調(diào)至同一水平面,安裝第一層所有立桿,檢查立桿的垂直度,符合要求后方可進(jìn)行上一層搭設(shè)。3.3.6、頂托安裝支架搭設(shè)好后,為便于在支架上進(jìn)行高空作業(yè)、安全省時(shí),可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量,再運(yùn)至支架安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距,順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn),精確調(diào)出托頂標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)出托頂?shù)纳斐隽?以便校驗(yàn)。最后用內(nèi)插法依次調(diào)出每個(gè)托頂?shù)臉?biāo)高,托頂伸出量一般控制在30cm為宜。3.3.7、縱橫梁安裝碗扣架安裝好后,對(duì)于箱梁底板部分,在可調(diào)托頂上橫向鋪設(shè)10×10cm的木枋(地板各端懸出50cm),然后再其上鋪設(shè)縱向15×15cm的木枋,腹板50cm范圍內(nèi)木枋滿鋪,底板其余間距按25cm鋪設(shè)。對(duì)于翼緣板部分,鋼管架直接搭設(shè)到翼緣板底,現(xiàn)在頂托上安裝縱向15×15cm的木枋,根據(jù)翼緣底板坡面將木枋加工成楔型,若翼緣板有背肋架,則可不必橫向再鋪木枋,直接讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸緊密,若翼緣板無背肋架,則橫向間距40cm布置10×10cm的木枋。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形+(±前期施工誤差的調(diào)整量),來控制底模立模。底模標(biāo)高和線型調(diào)整結(jié)束,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,立側(cè)模和翼緣板底模,測(cè)設(shè)翼緣板的平面位置和底模標(biāo)高(底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式同箱梁底板)3.3.8、跨昆鋼鐵路支線321型貝雷粱門洞搭設(shè)第三聯(lián)第二跨8#、9#墩分別位于昆鋼鐵路支線兩側(cè),橋位處現(xiàn)有軌道數(shù)3股,為保證鐵路安全運(yùn)行和箱梁正常施工,需搭設(shè)兩個(gè)門洞穿越,根據(jù)鐵路限界要求,跨昆鋼鐵路支線現(xiàn)澆支架采用7m×6.4m的門洞行形式,平行鐵路既有線于兩側(cè)澆筑混凝土基礎(chǔ),基礎(chǔ)上預(yù)埋地腳螺栓,采用地鐵車站工程施工中常作為基坑坑壁對(duì)撐使用的Q630×12mm鋼管作為立柱,鋼管中心距為1.2～1.4m,立柱兩側(cè)設(shè)置豎向間距2m一道的橫向水平桿和斜向剪刀撐。鋼管頂面焊接800×800×lOmm的鋼板,沿鋼管頂面平行于鐵路方向縱向焊接雙排【40的工字鋼作為下承貝雷桁架梁的支承橫梁,使貝雷桁架梁傳遞的所有荷載均勻分布到所有鋼管立柱和基礎(chǔ)之上。平行于鐵路既有線,作為跨鐵路支架系統(tǒng)的壺柱,立柱頂面垂直于鐵路方向橫跨鐵路既有線架設(shè)貝雷桁架作為支架系統(tǒng)的下承式支承梁體,貝雷桁架梁首先人工在地面拼裝好后,用30t汽車吊逐架縱梁吊裝,全部縱梁架設(shè)到位,安裝加固完后,首先在縱梁上滿鋪5cm厚的木板后,再橫向布設(shè)橫木,橫木采用lOOmm×150mm方木,然后進(jìn)行碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè),后放上托,最后搭方木、鋪底模。垂直于橋梁縱軸線的橫橋向貝雷桁架梁頂面寬度設(shè)計(jì)為21.5m,即除17.5m寬的橋?qū)捦?每邊考慮2m寬的施工人員人行通道和安全防護(hù)平臺(tái),兩側(cè)設(shè)置欄桿并滿掛安全網(wǎng),進(jìn)行全封閉式作業(yè)。具體方法如下:(1)考慮到鐵路限界的凈寬為5m,凈高8.5m(施工期間鐵路滿足凈空5.5m),并考慮鐵路巡檢人員及橋梁施工人員的工作需求,在鐵路凈寬限界的兩側(cè)各預(yù)留Im寬的人行避車道,即在平行于鐵路中心線的左右兩側(cè)各3.5m外開挖基坑澆筑寬度為Im的混凝土基礎(chǔ),確保支架凈跨大于等于7m?；A(chǔ)埋入地面以下Im深,表面出露高度以比軌頂面高0.4m控制混凝土基礎(chǔ)的頂面高程,立柱

630鋼管,對(duì)應(yīng)在混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋地腳螺栓。(2)在混凝土基礎(chǔ)上沿混凝土基礎(chǔ)通長(zhǎng)方向水平布置平行于鐵路軸線的鋼管,立柱鋼管中心距設(shè)置為1.2～1.4m,立柱高6m。立柱劇直徑①630cm壁厚1.2cm的鋼管兩端焊厚度不小于2cm的0.8×0.8m鋼板并加焊加勁鋼板。立柱下端放在砼或鋼筋砼基礎(chǔ)上:與預(yù)埋錨螺栓接同基礎(chǔ)固結(jié)。立柱項(xiàng)面平行于鐵路方向縱向焊接雙排【40的工字鋼作為上承貝雷桁架梁的支承橫梁,使貝雷桁架梁下弦桿件底面高于軌項(xiàng)面6.4m,梁項(xiàng)距離軌頂7.9m,滿足施工凈窄大于5.5m的設(shè)計(jì)要求?？v梁采用貝雷桁架每端上下部開始安裝加強(qiáng)弦桿,貝雷梁由每?jī)砷惱准苤g雙拼連接,每雙拼之間距離0.6m(雙拼貝雷架榀與榀之間的中心距為0.45m,加上單榀貝雷架寬0.15m,相當(dāng)于雙拼貝雷架間剛好凈距1個(gè)雙拼貝雷架的寬度),雙拼與雙拼之間用鋼板螺栓連結(jié)成整體。為保證貝雷桁架梁的整體穩(wěn)定性,在貝雷桁架梁底面加設(shè)配套的交叉型抗風(fēng)拉桿,同時(shí)在豎向立柱鋼管和縱梁貝雷架連接直角處用【10槽鋼加設(shè)斜撐固定。為避免施工中任何物件掉落到鐵路限界內(nèi),靠鐵路兩側(cè)的立柱用木工板進(jìn)行全封閉。(3)在架設(shè)好的貝雷桁架梁頂面滿鋪鋪設(shè)一層防物件掉落的5cm厚木工板,經(jīng)箱梁底部曲線放樣后,在垂直于橋梁縱軸線方向再橫向布設(shè)橫木,橫木采用lOOmm×150mm方木,然后進(jìn)行碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè),后放上托,最后搭方木、鋪底模。(4)由于鐵路與橋軸線的交角為74°,而門架支撐系統(tǒng)采取正交跨越昆鋼鐵路的方式,必然在橋梁左右幅外側(cè)出現(xiàn)三角地帶。為減少不必要的浪費(fèi),靠三角形斜邊一側(cè)(即左幅靠小樁號(hào)側(cè)和右幅靠大樁號(hào)側(cè))的混凝土基礎(chǔ)和立柱將采取鋸齒形(或臺(tái)階形)方式,獨(dú)立于原通長(zhǎng)段的混凝土基礎(chǔ)設(shè)置,成為獨(dú)立短基礎(chǔ)以縮短跨徑,但始終確保該側(cè)Im寬的人行避車道不變。(5)垂直于橋梁縱軸線的橫橋向貝雷桁架梁頂面寬度設(shè)計(jì)為22.5m,即除17.5m寬的橋?qū)捦?每邊考慮2m寬的施工人員人行通道和安全防護(hù)平臺(tái),兩側(cè)設(shè)置欄桿并滿掛安全網(wǎng),進(jìn)行全封閉式作業(yè)。3.4、支架預(yù)壓:3.4.1、預(yù)壓的目的為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力,減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時(shí)沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測(cè)值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。3.4.2、加載方法支架搭設(shè)完畢、底板模板鋪設(shè)完畢之后進(jìn)行加載預(yù)壓。擬采用人工裝滿砂袋,用25t汽車吊吊裝,按要求的位置和高度人工配合堆碼,預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)重量的1.2倍。堆碼砂袋的加載方法對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓分兩級(jí)進(jìn)行,第一級(jí)荷載控制在總荷載的2/3左右。第一次加載后,荷載維持一天進(jìn)行觀測(cè),第二天,進(jìn)行最后一級(jí)荷載加載。最后一級(jí)維持時(shí)間根據(jù)預(yù)壓沉降觀測(cè)值確定,每隔12個(gè)小時(shí)測(cè)一次,直至24小時(shí)內(nèi)排架變形量不超過設(shè)計(jì)要求的變形量即可卸載。預(yù)壓過程中應(yīng)對(duì)支架沉降進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。3.4.3、觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置及觀測(cè)頻率觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置:根據(jù)受力分析可知在跨中的彎矩最大,因此布點(diǎn)選擇在跨中,每跨布置三點(diǎn)(三點(diǎn)分布在箱梁的中間以及兩側(cè)1/4跨徑處)。沉降觀測(cè)頻率:①每級(jí)荷載添加前觀測(cè)一次;②每級(jí)荷載添加完畢觀測(cè)一次;③荷載的全部已加上后第一天4小時(shí)觀測(cè)一次,其余每天至少觀測(cè)一次;④卸載前觀測(cè)一次;⑤卸載后觀測(cè)一次。觀測(cè)注意事項(xiàng):a.觀測(cè)頻率和時(shí)間按上述規(guī)定外,可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加。b.箱梁澆注前在底板位置與預(yù)壓對(duì)應(yīng)位置設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)混凝土施工過程中的支架沉降。c.每次觀測(cè)得到的數(shù)據(jù)認(rèn)真記錄在沉降量觀測(cè)專用表格內(nèi)。3.4.4、數(shù)據(jù)整理分析及預(yù)拱度的設(shè)置1、觀測(cè)結(jié)束對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,根據(jù)總沉降值和卸載后觀測(cè)值計(jì)算彈性變形量。根據(jù)試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對(duì)本工程所設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)砼澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制?？梢罁?jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高,實(shí)現(xiàn)砼澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯,需對(duì)地基處理進(jìn)行加強(qiáng)。2、預(yù)拱度的設(shè)置確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素:支架在荷載作用下的總變形量,支架在荷載作用下的彈性壓縮,支架在荷載作用下的非彈性壓縮;箱梁設(shè)計(jì)反拱度,根據(jù)設(shè)計(jì)院提供。根據(jù)梁的拱度值線形變化,其它各點(diǎn)的預(yù)拱度值,應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值,以梁的兩端為零,按二次拋物線進(jìn)行分配。3.5、箱梁底、側(cè)模鋪設(shè)根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),箱梁模板由三部分組成:芯模、外側(cè)模、底模。箱梁分兩次澆筑,為此芯模第一次只安裝內(nèi)側(cè)模,待箱梁底板及隔箱砼澆筑完后安裝芯模頂板。另外翼緣模板及外側(cè)模、底模采用大型鋼模板拼接而成。芯模采用定型鋼模板配制,內(nèi)襯采用鋼管支撐。翼緣板及外側(cè)模及箱梁底模:翼緣板及外側(cè)模、箱梁底模采用15mm厚竹膠合橋梁板鋪制,每塊尺寸為1.22×2.44米,底面擱置在支架系統(tǒng)頂端的木枋上,木枋采用兩種規(guī)格,橫隔梁底采用150×150木枋,為減少膠合板跨度,其它位置采用100×100木枋。底模系現(xiàn)澆梁混凝土的直接受力結(jié)構(gòu),其強(qiáng)度、剛度是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵,底模表面平整度又是直接影響現(xiàn)澆梁混凝土外觀的關(guān)鍵。3.5.1、各塊底模連接處均采用蝴蝶拉鉤將雙排φ48鋼管(背管)與鋼模板背筋連接,支撐鋼管上套頂托,頂托頂在背管上。頂托有螺旋裝置,能夠精確地調(diào)整底模高程。3.5.2、底板鋪設(shè)前要臨時(shí)定出箱梁底板的控制線或中心線,防止底模走樣,跑出底板范圍以外。3.5.3、底模鋪設(shè)時(shí)將模板縱橫縫對(duì)齊,使其拼縫整齊規(guī)則,拼縫要嚴(yán)密,不得錯(cuò)縫,有縫隙等。3.5.4、底模與側(cè)模經(jīng)過專用的倒角鋼模連接,鋼模板自身剛度較大,懸臂端支撐在鋼管支架上。3.5.5、底板與支座間縫密貼平整,嚴(yán)防漏漿。3.5.6、模板與支架的檢查由于施加預(yù)應(yīng)力,混凝土必將產(chǎn)生彈性變形,同時(shí)引起軸向縮短和上、下方向的擾曲,另外,對(duì)直軸偏心布置鋼束時(shí),要產(chǎn)生水平方向的偏心和相反方向的擾曲。因此,在張拉時(shí)如果約束其軸向收縮和擾曲,就會(huì)使混凝土產(chǎn)生預(yù)想不到的裂縫,因此,張拉時(shí)要充分掌握其彈性變形的方向和變形量,必須嚴(yán)格檢查模板與支架是否有約束其變形的地方。3.6、底(側(cè))腹板的鋼筋綁扎待底模安裝完畢,檢查合格后,即在底側(cè)模表面上涂一層脫膜劑,脫模劑干后才能綁扎鋼筋。普通梁體鋼筋在使用前,按規(guī)定進(jìn)行鋼材的抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎抽樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用,鋼筋加工和焊接質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖要求。已成型鋼筋分類掛牌存放,不準(zhǔn)長(zhǎng)期堆放于室外露天,以防銹蝕。鋼筋加工成型后,全面進(jìn)行一次檢查,與圖紙相符合后再成批生產(chǎn),以防止返工浪費(fèi)。鋼筋綁扎采用現(xiàn)場(chǎng)就位綁扎,鋼筋半成品采用人力運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。對(duì)所有形式的焊接接頭,均應(yīng)按規(guī)范規(guī)定取樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。梁部通長(zhǎng)筋一般在橋頭平地上或加工廠對(duì)焊接長(zhǎng)后,由人工搬運(yùn)到底模上再安裝,為消除通長(zhǎng)筋扭曲不順現(xiàn)象,通長(zhǎng)筋宜按照縱向從橋的一頭向另一頭,橫向從中間向兩邊的順序,按設(shè)計(jì)圖的位置、間距、標(biāo)高等先在底板上放樣,再安裝綁扎底板、腹板鋼筋,嚴(yán)防錯(cuò)筋、漏筋現(xiàn)象。3.7、箱梁內(nèi)模安裝內(nèi)模采用組合式鋼模板拼裝,箱兩側(cè)內(nèi)模經(jīng)過鋼管對(duì)撐加固。3.8、箱梁混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土,混凝土輸送泵將混凝土送至各澆筑的具體位置,在澆筑每跨混凝土?xí)r,必須從一端向另一端推進(jìn),必須連續(xù)作業(yè),保證混凝土施工時(shí)的連續(xù)性。箱梁整個(gè)斷面擬分兩次澆筑,第一次為底腹板混凝土澆筑,第二次頂板混凝土澆筑,兩次澆筑的分界線擬定在上承托的上緣略低處。3.8.1底腹(側(cè))板混凝土澆筑3.8.1.1檢查支架,包括支架的聯(lián)接,牢固與否、支架的穩(wěn)定性、支架底腳墊層可調(diào)承托或其它支承點(diǎn)的構(gòu)件之間是否密實(shí),若有空隙,用木楔或鋼板將其墊實(shí)。3.8.1.2檢查模板,包括模板光潔度,雜物清除,模板牢固程度以及就位的準(zhǔn)確性,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。3.8.1.3檢查鋼筋的規(guī)格數(shù)量,間距、接頭、綁扎牢固與否等。3.8.1.4人員安排、機(jī)具設(shè)備:澆筑前做技術(shù)交底會(huì),安排施工人員、質(zhì)檢人員以及工種操作手的分工就位,并就有關(guān)操作程序做說細(xì)交待,機(jī)具設(shè)備在事前進(jìn)行檢修,確保使用過程中萬無一失,保證人員數(shù)量以確保澆筑的連續(xù)性。3.8.1.5檢查混凝土輸送車進(jìn)出道路是否暢通,混凝土泵的輸送管安裝位置及安裝方式是否符合施工要求。3.8.1.6以上檢查由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢人員和管理人員會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行,所有檢查工作有詳細(xì)記錄,經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定后方可進(jìn)行澆筑?；炷翝仓樞?箱梁橫斷面:先澆底板,后澆腹板,底板澆筑時(shí)預(yù)留一定的厚度(2～4cm),待腹板澆筑時(shí),漏出的混凝土將其填平,多余的及時(shí)清除?？v向:縱向采用分段分層的原則,根據(jù)天氣及澆搗速度,一般縱向先澆一孔底板,然后再回頭澆腹板,基本上保證澆注腹板時(shí)底板混凝土不翻漿。澆筑過程中的質(zhì)量控制:混凝土質(zhì)量控制:施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員嚴(yán)格控制混凝土的坍落度,坍落度不合格或者嚴(yán)重離析的混凝土杜絕使用,同時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的抽樣檢查,按規(guī)范要求做好試塊。澆筑前組織振搗人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范,查看鋼筋布置,做到心中有數(shù)并討論振搗過程中有可能出現(xiàn)的問題,澆筑過程中,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和振點(diǎn)間距,振搗要分區(qū)分塊,明確責(zé)任范圍,以防漏振,混凝土振搗密實(shí)與否,以混凝土停止下沉,不冒汽泡,表面呈現(xiàn)平坦,不泛漿為標(biāo)志。澆筑時(shí),指揮人員、放料人員及振搗人員密切配合,調(diào)度有方,嚴(yán)格按既定的順序和方法施工,振搗時(shí)特別注意底腹板交界處的施工。3.8.2、頂板混凝土的施工在底腹(側(cè))板混凝土澆筑完成后,然后開始對(duì)表面混凝土進(jìn)行鑿毛、清洗、安裝頂板底模、頂板鋼筋綁扎,即可開始混凝土的施工。頂板鋼筋的施工:3.8.2.1、認(rèn)真做好圖紙及施工技術(shù)交底工作后,及時(shí)安排鋼筋班人員進(jìn)行箱梁頂板鋼筋的加工和配制。3.8.2.2、頂板鋼筋就位后,及時(shí)組織力量進(jìn)行綁扎成型,鋼筋接頭嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。3.8.2.3、頂板鋼筋綁扎中有很多預(yù)埋件,如護(hù)欄鋼筋,泄水孔以及各種手控箱底座等,認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙,準(zhǔn)確預(yù)埋。頂板混凝土的澆筑:3.8.2.4、檢查模板支撐牢固性、穩(wěn)定性,卸模裝置,翼板平整度,以及雜物清除情況。3.8.2.5、檢查普通鋼筋,包括鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭、綁扎的牢固性等。3.8.2.6、檢查預(yù)埋件,包括護(hù)欄、泄水孔、人孔、各種控箱預(yù)埋底座的位置的準(zhǔn)確性。3.8.2.7、人員安排、機(jī)具設(shè)備檢查,包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員落實(shí)和各種技術(shù)交底。3.8.2.8、每聯(lián)的頂板混凝土,由該聯(lián)的一端向另一端,自中間向兩側(cè)逐次進(jìn)行澆筑,隨著澆筑點(diǎn)的推進(jìn),人員、機(jī)具設(shè)備亦相應(yīng)向前進(jìn)行,具體由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員根據(jù)場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。混凝土質(zhì)量控制:澆筑前組織主要的振搗人員學(xué)習(xí)規(guī)范,查看現(xiàn)場(chǎng)鋼筋布置,避免振搗器碰壞模板,振搗人員分塊劃區(qū),明確責(zé)任范圍,以避免漏振現(xiàn)象,嚴(yán)格控制振點(diǎn),位置和振搗時(shí)間,振搗以混凝土停止下沉不冒汽泡,表面呈現(xiàn)平坦,不泛漿為標(biāo)志。3.9、注意事項(xiàng)3.9.1、灌注頂板時(shí),為避免因頂板懸臂、模板支架變形面產(chǎn)生裂紋,頂板采用由外向內(nèi)的灌注順序。3.9.2、灌注混凝土作業(yè),必須保證不間斷作業(yè),其上、下層及縱向分層混凝土?xí)r間不能超過混凝土初凝時(shí)間。3.9.3、灌注腹板時(shí),混凝土經(jīng)振搗,易沿下梗肋冒出底板,將內(nèi)模下梗肋與底板交接處設(shè)置水平橫板壓住,防止混凝土大量冒出,其冒出的混凝土亦不宜過早鏟除,也不能用震動(dòng)棒震搗,防止因振動(dòng)產(chǎn)生的流失現(xiàn)象,以致造成腹板區(qū)段出現(xiàn)溝洞等質(zhì)量問題,此處不能久振。3.9.4、灌注頂板混凝土?xí)r,嚴(yán)格控制其厚度,不得超過標(biāo)高,并保證表面平整度和坡度,使其符合設(shè)計(jì)要求。振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)健工序,振搗由專人負(fù)責(zé),操作時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定的灌注順序及規(guī)定的距離進(jìn)行振搗,實(shí)行分區(qū)定人負(fù)責(zé),并配有專人負(fù)責(zé)。3.10、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力梁。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Ф15.24的高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線,Ryb=1860Mpa,張拉控制應(yīng)力Sx=1395mpa。預(yù)應(yīng)力錨具采用YM15－9、YM15－12、YM15－17及其配套系列。波紋管采用內(nèi)徑￠80的PRT預(yù)應(yīng)力砼用塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿法,灌漿強(qiáng)度等級(jí)不低于結(jié)構(gòu)自身的砼強(qiáng)度等級(jí)。根據(jù)構(gòu)件特點(diǎn),所有預(yù)應(yīng)力筋及錨夾具的類型、張拉力大小等,選擇合適的張拉設(shè)備。主要是選擇張拉設(shè)備的噸位、行程、壓力表的規(guī)格等。3.10.1、機(jī)具校驗(yàn):箱梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具采用YDC型千斤頂,配套1.5級(jí)的60MPa的壓力表。張拉千斤頂、油壓表進(jìn)場(chǎng)后聯(lián)系有資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)千斤頂、配套油壓表進(jìn)行驗(yàn)校,得出張拉力與油壓表校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)力讀數(shù),以指導(dǎo)張拉施工。千斤頂檢驗(yàn)報(bào)告的檢驗(yàn)有效期為3個(gè)月或使用50次后或檢修后延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小為止。灌漿機(jī)具也應(yīng)該檢驗(yàn)其工作性能。3.10.2、材料檢查:鋼絞線、工作錨具、波紋管、工作夾片進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按照橋涵施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)其材料性能,外觀質(zhì)量,規(guī)格型號(hào),數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)及外觀檢查,同時(shí)必須附有產(chǎn)品質(zhì)量保證書、合格證。鋼絞線、錨具應(yīng)作材料復(fù)驗(yàn)。3.10.3、張拉前的工作:張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道,安裝錨墊板,穿束和安裝工作錨及工作夾片,張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。3.10.4、PRT預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的安裝:波紋管的位置應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求并采用φ10”#”架鋼筋焊接在箱梁鋼筋上進(jìn)行固定。當(dāng)波紋管位置與普通鋼筋發(fā)生矛盾時(shí),可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置以保證鋼束的準(zhǔn)確位置。波紋管在安裝過程應(yīng)隨時(shí)檢查其密封性,防止出現(xiàn)沙眼、缺口等現(xiàn)象。對(duì)于波紋管間的接頭處和波紋管與錨墊板的接頭處應(yīng)采用透明膠纏裹三道,外纏三道電工膠布,確保接頭的密實(shí)性。安裝錨墊板:錨墊板的位置必須符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)采用螺栓固定在端模上。錨墊板處的彈簧鋼筋及加強(qiáng)鋼筋的位置應(yīng)與錨墊板緊密結(jié)合。錨墊板上的灌漿孔開口在上面,在澆筑混凝土之前應(yīng)采用塑料泡沫封閉灌漿孔和錨孔。3.10.5、穿束鋼絞線下料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙尺寸現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地放樣,保證在端頭處外露控制在800mm以上,下料時(shí)鋼絞線用砂輪式切割機(jī)切割,不允許使用電弧切割,更不能將鋼絞線作為電弧焊的電極。穿束之前應(yīng)全面檢查錨墊板的位置和孔道的暢通。每束鋼絞線穿孔時(shí)先用黑膠布纏裹兩頭,以防止在穿束時(shí)刺破波紋管,而且采用小型扎絲每隔5米綁扎一道,以防止亂絲。為了施工方便,鋼絞線穿孔工作在混凝土澆筑前進(jìn)行。但在混凝土澆筑期間及澆筑完畢后的初凝之前。兩端應(yīng)對(duì)鋼絞線間隔1小時(shí)進(jìn)行來回拉動(dòng),以免砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)影響張拉。3.10.6、安裝工作錨及工作夾片安裝的工作錨及工作夾片必須與錨墊板配套而且屬于合格產(chǎn)品。工作錨的安裝面必須與孔道中心線垂直,工作夾片的中心線必須與孔道中心線會(huì)合。在工作錨安裝前,應(yīng)先鑿除錨墊板上的混凝土渣及灌漿孔內(nèi)的泡沫條,同時(shí)刷掉鋼絞線上的雜質(zhì),保證工作夾片在安裝時(shí)不得受污染及機(jī)械損傷。3.10.7、張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作將已校核的張拉機(jī)具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),注意防曬、防雨,并要求安裝位置平穩(wěn)。張拉機(jī)具設(shè)備的位置不準(zhǔn)放置在鋼絞線軸內(nèi),以防在張拉時(shí)彈出傷人。張拉機(jī)具設(shè)備中的千斤頂,油表必須按校核表內(nèi)一致,配套使用。應(yīng)配備喊話筒及記錄張拉原始數(shù)據(jù)的本子,確保兩端張拉的同時(shí)性和原始記錄的準(zhǔn)確性。3.10.8、張拉工藝張拉程序:根據(jù)設(shè)計(jì)要求,待箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)?0→初始張拉噸位(0.1δk)→100%張拉噸位(δk)→103%超張拉噸位(1.03δk)→持荷2min→自動(dòng)錨固→松千斤頂→張拉結(jié)束。張拉順序:縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫斷面應(yīng)保持對(duì)稱張拉,縱向鋼束張拉對(duì)兩端保持同步。張拉要點(diǎn):應(yīng)盡量減少力筋與孔道摩擦,以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。若無規(guī)定時(shí),應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定:一、避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài),應(yīng)使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi),邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力;二、應(yīng)計(jì)算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值,分別應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二次張拉,補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力損失。對(duì)于長(zhǎng)度大于或等于25米的直線和曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉,若設(shè)備不足時(shí)可先張拉一端,然后再?gòu)埨硪欢?。長(zhǎng)度小于25米但仍較長(zhǎng)的直線預(yù)應(yīng)力筋,也盡量采用兩端張拉,張拉時(shí),兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等,測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行。千斤頂就位后,應(yīng)先將主油缸少許充油,使之蹬緊,讓預(yù)應(yīng)力筋繃直,在預(yù)應(yīng)力筋拉至預(yù)定的初應(yīng)力時(shí),應(yīng)停車側(cè)原臺(tái)空隙或畫線做標(biāo)記,為減少壓縮應(yīng)力損失,插墊應(yīng)盡量增加厚度,并將插口對(duì)齊,實(shí)測(cè)值時(shí)的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于1mm,插墊可在張拉力大于時(shí)進(jìn)行。理論伸長(zhǎng)量以設(shè)計(jì)要求提供為準(zhǔn)。在實(shí)際中引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線直接伸長(zhǎng)值,不宜測(cè)千斤頂油缸的變位;先測(cè)出在0.1δK應(yīng)力情況下的預(yù)緊長(zhǎng)度L1,然后測(cè)出在δK或1.03δK應(yīng)力的情況下的L2,得出伸長(zhǎng)值ΔL=L2-L1。ΔL與理論伸長(zhǎng)量相比較,誤差在±6%的鋼絞線的伸長(zhǎng)值符合設(shè)計(jì)要求。張拉時(shí),兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等,測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行。千斤頂給油,回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛,產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng),易發(fā)生滑絲。張拉工藝要求采用張拉應(yīng)力和鋼絞線的伸長(zhǎng)值雙控質(zhì)量體系,兩者必須符合設(shè)計(jì)要求,方可確認(rèn)張拉結(jié)束合格。以應(yīng)力控制的,應(yīng)記錄其伸長(zhǎng)值,加以校核,以伸長(zhǎng)值控制的,應(yīng)隨時(shí)對(duì)應(yīng)力進(jìn)行校核。在張拉過程中,如果張拉時(shí)同一截面斷絲率大于1%,或油壓系統(tǒng)油封損壞,漏油嚴(yán)重,或油壓表指針不能退回零點(diǎn),以及中途更換油壓表,均應(yīng)停止張拉,并對(duì)張拉設(shè)備重新校核。在張拉過程中,應(yīng)隨時(shí)觀察梁體變位,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向監(jiān)理工程師通報(bào)。安全操作注意事項(xiàng):A、張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志,注意安全,作業(yè)時(shí)應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮,操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋,在測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí),應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。B、張拉或退工具夾片時(shí),千斤頂后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。C、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正確對(duì)稱,支架牢固,以免支架不穩(wěn)或重力不均傾倒傷人。D、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套,以防噴油傷人。E、已張完而尚未壓漿的梁,嚴(yán)禁劇烈震動(dòng),以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。3.11、孔道壓漿孔道成型采用預(yù)埋PRT塑料波紋管,按設(shè)計(jì)要求采用真空灌漿。漿體準(zhǔn)備:原材料:采用42.5R水泥,每立方米摻量0.0001倍水泥用量的鋁粉或0.02倍水泥用量的外摻劑為膨脹劑。流動(dòng)度要求:拌和后流動(dòng)度小于30S,在管道出口處流動(dòng)度大于15S。水灰比:0.3～0.4。泌水性:小于水泥漿初始體積的2%,拌和后24小時(shí)水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。初凝時(shí)間:3h。體積變化率:0～2%。水泥漿的稠度:10～15S水泥漿試塊采用70.7×70.7×70.7模型,常溫下24h后拆模標(biāo)養(yǎng)。灌漿原理及機(jī)具準(zhǔn)備:原理:在壓漿前,在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔進(jìn)行抽真空,使之形成-0.1MPa左右的真空度,然后用灌漿泵將漿體從孔道的另一端灌入,直到充滿整條孔道,并加以≥0.7MPa的正壓力使?jié){體充滿孔道。機(jī)具準(zhǔn)備:需壓漿機(jī),高壓喉管,隔離式壓力表,密封球閥,真空泵,壓力表,控制盤,氣密閥,氣密錨帽和干凈的加筋泌水管。真空輔助灌漿應(yīng)按規(guī)范操作才能順利灌漿,以保證水泥漿填滿孔道。注意事項(xiàng):A、施工人員要求堅(jiān)守工作崗位,嚴(yán)格履行工作職責(zé),按規(guī)范操作,確保施工安全。B、保持真空泵水箱中的指示水位,水溫≤45℃。C、啟動(dòng)真空泵前先開水閥,停泵時(shí)先關(guān)閉水閥。D、完成抽真空工作時(shí),要及時(shí)排空泵內(nèi)余水。E、確保水泥漿不得進(jìn)入真空泵內(nèi),如果發(fā)生,應(yīng)立即停機(jī)處理。F、負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不得超過其器皿的50%。3.12、封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈,使水泥漿強(qiáng)度達(dá)到橋涵施工規(guī)范要求方可采用切割機(jī)切割掉,預(yù)留端不能低于3cm。切割后清除支撐墊板,錨具及端面的污垢,并將端面混凝土鑿毛,以備澆筑封端混凝土。封端混凝土強(qiáng)度為50號(hào),澆筑時(shí)應(yīng)采用φ30小型振動(dòng)棒認(rèn)真振搗,務(wù)必使錨具處的混凝土密實(shí)。3.13、預(yù)應(yīng)力控制與檢測(cè)預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控,以應(yīng)力控制的,應(yīng)記錄其伸長(zhǎng)值,加以校核,以伸長(zhǎng)值控制的,應(yīng)隨時(shí)對(duì)應(yīng)力進(jìn)行校核。引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線直接伸長(zhǎng)值,不宜測(cè)千斤頂油缸的變位;先測(cè)出在0.1δK應(yīng)力情況下的預(yù)緊長(zhǎng)度L1,然后測(cè)出在δK或1.03δK應(yīng)力的情況下的L2,得出伸長(zhǎng)值ΔL=L2-L1。ΔL與理論伸長(zhǎng)量相比較,誤差在±6%的鋼絞線的伸長(zhǎng)值符合設(shè)計(jì)要求。張拉力的控制必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。在張拉過程中,如果張拉時(shí)同一截面斷絲率大于1%,或油壓系統(tǒng)油封損壞,漏油嚴(yán)重,或油壓表指針不能退回零點(diǎn),以及中途更換油壓表,均應(yīng)停止張拉,并對(duì)張拉設(shè)備重新校核。預(yù)應(yīng)力損失值產(chǎn)生原因分為:a、張拉端錨具變形。b、鋼絞線與孔道壁及轉(zhuǎn)向位置摩擦。c、鋼絞線松弛。d、砼收縮和徐變。各階段預(yù)應(yīng)力損失組合后總值按設(shè)計(jì)規(guī)范要求應(yīng)在設(shè)計(jì)中考慮,張拉前應(yīng)同設(shè)計(jì)核實(shí)。預(yù)應(yīng)力損失檢測(cè):主要測(cè)試鋼絞線與孔道壁及轉(zhuǎn)向位置摩擦損失,測(cè)試方法采用精密壓力表法,該方法是在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端各安裝一臺(tái)千斤頂,測(cè)試時(shí)先將固定端千斤頂?shù)挠透桌錾僭S,并將回油閥關(guān)死,然后開動(dòng)千斤頂進(jìn)行張拉,當(dāng)張拉端壓力表讀數(shù)達(dá)到預(yù)定的張拉力時(shí),讀出固定端壓力表讀數(shù)并換算成張拉力,兩端張拉力差值即為孔道壁及轉(zhuǎn)向位置摩擦損失。3.14、支架拆除:箱梁頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度而且預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后,即進(jìn)行箱梁的支架拆除,支架拆除遵守”對(duì)稱、平衡、同步”的原則,拆除由跨中向支點(diǎn)方向?qū)ΨQ拆除。3.14.1、拆除順序:護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→橫桿→立桿件;支架拆除時(shí),應(yīng)按多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行,必須遵循先拆中跨,后拆邊跨;先拆支點(diǎn),后拆跨中的順序進(jìn)行。3.14.2、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除,嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè);3.14.3、拆除過程中,凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走,避免誤扶、誤靠;3.14.4、拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出,嚴(yán)禁向下拋擲。3.14.5、腳手架安全措施:A、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸;B、禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳;C、禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè);D、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施,設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品;E、禁止隨意增加上架的人員和材料,引起超載;F、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上,嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備;G、不得在架上搬運(yùn)重物;H、不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工;I、腳手架長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用;J、在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí),必須有防火措施和專人看守;K、搭拆腳手架時(shí),地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志,并派專人看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi);L、腳手架搭拆時(shí)應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè);拆下的桿件以安全方式運(yùn)下,集中堆碼整齊。3.15、支架施工安全及防護(hù)措施為防止墜物傷人,在鋼管貝雷梁底部及側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌,鋼管樁周邊布防撞設(shè)施;堅(jiān)持施工隊(duì)伍的安全教育制度;項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊(duì),認(rèn)真做好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作,詳細(xì)說明施工工藝流程、施工過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),交底人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗,操作證必須按期復(fù)審,不得超期使用。支架安全措施:A、必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行支架搭設(shè),支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。立柱的垂直度,按規(guī)定無論從何種角度測(cè)量,必須達(dá)到50mm以內(nèi),且總高度的偏差不得大于100mm。C、搭設(shè)及拆除時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域,張掛醒目警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)。D、在進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí),必須設(shè)置牢固可行的安全防護(hù)設(shè)施,不同的臨邊作業(yè)場(chǎng)所、需設(shè)置不同的防護(hù)設(shè)施。E、斜道樓梯和梯段邊,必須安裝臨時(shí)防護(hù)欄桿,箱梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安裝正式欄桿或者臨時(shí)護(hù)欄。梯段旁邊也應(yīng)設(shè)置一道扶手,作為臨時(shí)欄桿。F、作業(yè)人員處于高處危險(xiǎn)施工全過程,必須佩戴安全帶,保險(xiǎn)鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。G、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候,不進(jìn)行支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。夜間作業(yè),要具備良好的照明設(shè)備。H、在貝雷梁底全寬掛好安全網(wǎng),避免施工過程中物體高處墜落,擊傷人員。I、支架滯后一孔拆除,由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除翼緣板部位支撐、支架→由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進(jìn)行。絕對(duì)禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架,以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。落架時(shí)先敲松木楔,再用撬棍將底模與砼分離,最后取出底模以及方木。J、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。施工前將所有垃圾清理干凈,防止石子等濺落傷人。K、拆除順序嚴(yán)格按照從上往下,后搭先拆、先搭后拆的順序,拆除從內(nèi)向外拆除,各種構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。五、各類工程施工安全保證措施1、基礎(chǔ)工程安全保證措施基坑開挖時(shí),按規(guī)定的基坑邊坡放坡開挖或及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。土方采取分層開挖,嚴(yán)禁掏底開挖。機(jī)具、材料、棄土等須堆放在邊坡四周安全距離以外。2、鉆孔灌注樁工程安全保證措施從事鉆孔灌注樁作業(yè)的工人必須經(jīng)健康檢查和高空、用電、鉆孔樁機(jī)操作等安全教育后,方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng):要認(rèn)真研究鉆探資料,分析地質(zhì)情況,對(duì)可能出現(xiàn)流砂、管涌、巖層變化等情況制定針對(duì)性的安全措施;施工時(shí),施工人員必須戴安全帽,穿絕緣膠鞋;孔、泥漿池周圍要設(shè)置安全防護(hù)欄;泥漿泵、潛水泵必須有防漏電裝置等。施工期間應(yīng)急設(shè)施應(yīng)堆放在鐵路附近,并派專人看守、監(jiān)測(cè)鐵路線位及沉降等變化,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,以確保人員及行車的安全。3、鋼筋工程安全保證保證措施在基坑內(nèi)電焊鋼筋時(shí),應(yīng)安排在人少時(shí)進(jìn)行,并做好防護(hù)和通風(fēng)工作。氧割電焊時(shí),應(yīng)有滅火設(shè)施。人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí),應(yīng)互相配合,操作。鋼筋不應(yīng)直接往下甩。鋼筋起吊時(shí),應(yīng)捆綁牢靠;鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)用力一致,協(xié)同操作。在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施。電焊鋼筋時(shí),應(yīng)防電弧光擊眼和灼傷。在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設(shè)交通跳板,或另搭腳手架。鋼筋加工機(jī)械在操作前必須檢查機(jī)械設(shè)備性能,確認(rèn)性能良好才能使用,操作人員必須經(jīng)崗前培訓(xùn)并取得機(jī)械操作證。4、腳手架工程安全保證保證措施腳手架要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性,保證在施工中對(duì)所有規(guī)定的荷載作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業(yè)人員的安全,要有足夠的面積,滿足堆放材料、行走的要求,構(gòu)造簡(jiǎn)單、搭設(shè)方便、使用安全。1．腳手架安全使用要求腳手架所用材料和加工質(zhì)量必須符合規(guī)定要求,不得使用不合格品。確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。認(rèn)真處理好地基,確保地層具有足夠的承載力,避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。嚴(yán)格按要求搭設(shè)腳手架,搭設(shè)完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,合格后方可使用。嚴(yán)格控制使用荷載,確保有較大安全儲(chǔ)備。要有可靠安全防護(hù)措施:按規(guī)定設(shè)置擋板、圍柵或安全網(wǎng);必須有良好的防電、避雷裝置及接地設(shè)施;工作平臺(tái)及人員通行板等要有防滑措施。六級(jí)以上大風(fēng)、大霧天氣下應(yīng)暫停在腳手架一下作業(yè)。墩臺(tái)施工時(shí),設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng);患有高血壓人員不得進(jìn)行高空作業(yè),防止意外事故發(fā)生。2．腳手架拆除安全要求劃出工作區(qū)標(biāo)志,禁止行人進(jìn)入。嚴(yán)格遵守拆除順序,由上而下,后搭先拆,先搭后拆的原則。統(tǒng)一指揮,上下呼應(yīng),動(dòng)作協(xié)調(diào)。材料、工具要有滑輪和繩索運(yùn)送,不得向下亂扔。拆除腳手架與模板時(shí),下方不得有其它操作人員。3．模板工程安全保證措施制定模板工程施工方案,并制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。支模系統(tǒng)先驗(yàn)算支撐強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性。支拆模板先進(jìn)行安全技術(shù)交底,并嚴(yán)格按規(guī)定支拆模板。模板就位后,應(yīng)立即用撐木等固定其位置,以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后,應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋,打好內(nèi)撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶,必須拴于牢固地點(diǎn)。穿拉桿時(shí),應(yīng)內(nèi)外互應(yīng)。整體模板吊裝前,應(yīng)使模板連接牢固,吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)應(yīng)拴好溜繩,并聽從信號(hào)指揮,不得超載。在拆除模板時(shí),應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行,先拴牢吊具掛溝,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間,應(yīng)有一定的安全距離。模板存放選擇平整場(chǎng)地,防止傾倒傷人,堆放整齊有序。5、混凝土工程安全保證措施鋼筋、模板安裝前,應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái),欄板及上F扶梯。高處作業(yè)時(shí),設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng);患有高血壓人員不得進(jìn)行高空作