雨季專項施工方案87329

珠海站為廣珠城際快速軌道交通工程的終到站，位于珠海市拱北口岸西側(cè)隔界河與澳門相望。該站?？砍请H列車和長途列車，車站中心里程DK104+595,車站為高架站，車站軌頂高程為××××××,±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高3.973m。車站下設(shè)二層地下室，地下一層為出租車換乘中心及社會車輛停車庫，地下二層為社會車輛停車庫。本工程車站站房地上建筑面積〔不含雨篷面積〕m2,其中站房建筑面積m南側(cè)及東西兩側(cè)局部開挖14.2m。珠海市屬亞熱帶海洋性氣候，常受南亞熱帶季風(fēng)影響，多雷雨，其中5-8月雨量集中，占全年降雨量的7成以上。災(zāi)害性天氣主要是臺風(fēng)和暴雨，個別年份冬季受寒潮低溫影響。臺風(fēng)出現(xiàn)的時間多在6月至10月，年平均4次左右。嚴(yán)重影響珠海市的臺風(fēng)平均每年1次，暴雨有5次左右，氣象記錄歷史最大日降水量620mm,日均降水量230mm。降雨等級降雨等級降雨量范圍(mm)一天內(nèi)總量半天內(nèi)總量小雨雨能使地面潮濕，但不泥濘中雨雨降到屋頂上有淅淅聲，凹地積水大雨降雨如傾盆，落地四濺，平地積水暴雨降雨比大雨還猛，能造成山洪爆發(fā)大暴雨降雨比暴雨還大，或時間長，造成洪澇災(zāi)害特大暴雨降雨比大暴雨還大，能造成洪澇災(zāi)害1.雨季施工組織管理結(jié)合本工程施工情況，地下室土方、根底、結(jié)構(gòu)施工在珠海市地區(qū)雨季時節(jié)。為了搞好雨施工作，工地成立施工現(xiàn)場雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，主要由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、平安、機電等部門人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組：中鐵建工集團廣珠輕軌換乘中心珠海站工程部工程部組員：王紅捷王磊任松林王中軍何旭秦曉峰楊明輝徐長海王軍峰陶林李臣趙鳳杰戚向前王敏帥張寅譚定翔現(xiàn)場搶險隊隊長：陳明副隊長：任松林王中軍何旭工程部隊員：楊明輝徐長海戚向前王敏帥譚定翔張寅工班隊員：內(nèi)支撐110人、降水隊20人、土方隊30人、鋼筋班300人、木工班350人、砼班30人、普工班20人、架子班80人、水電班80人、瓦工班20人等。作工作及現(xiàn)場協(xié)作作2.雨季施工工程進度及施工部位結(jié)合珠海站總進度方案及廣珠公司下達(dá)的節(jié)點方案統(tǒng)計出如下施工工序處于雨季序號施工時間111年5月4日-5月18曰2I區(qū)中北部底板及三道支撐11年5月28日-6月6日311年6月7日-6月16日4I區(qū)站房西、南底板11年6月26日-7月5日5I區(qū)地下室結(jié)構(gòu)11年8月9日-9月9日6II區(qū)站房第一道支撐11年4月25日-5月9日711年5月10日-5月24日8ⅡI區(qū)站房第二道支撐施工11年5月25日-6月3日911年6月4日-6月21日ⅡI區(qū)站房站房中北部底板及第三道支撐11年7月1日-7月10日II區(qū)站房東、南11年7月11日-7月19日ⅡI區(qū)站房東、南底板澆筑11年7月29-8月26日ⅡI區(qū)地下室結(jié)構(gòu)11年09月09日-10月18曰支撐撤除11年8月7日-9月23日〔綜上表所示，本工程土方開挖階段及根底施工階段處于雨季施工階段〕>勞動力配備主要勞動力涉及內(nèi)支撐、土方、降水、鋼筋制安、混凝土施工、電氣焊、模板加雨季施工時間〔2021年〕工種內(nèi)支撐隊土方隊降水隊木工班架子班水電班瓦工班>物資配備及要求水泵選擇：根底施工階段正值珠海雨季，經(jīng)綜合考慮，現(xiàn)場的降排水按照“大暴雨”情況進行設(shè)計。根據(jù)表1,大暴雨情況降雨量每天為100～200mm,按照200mm計算，地下二層基坑面積共計36000平方米，計算過程如下：●大暴雨情況下一天內(nèi)降雨總量：36000×0.2=7200m3;●一天內(nèi)〔降雨初始一小時內(nèi)開始降水〕抽水總量：7200m3●單位時間內(nèi)抽水量：7200÷24=300m3/h●將基坑內(nèi)的水抽至基坑頂?shù)乃脭?shù)量：300÷65≈5臺潛污泵)機械、材料詳細(xì)配置如下表所列：名稱單位數(shù)量方案進場時間臺52011年4月25日水泵膠管m2011年4月25日塑料布2011年4月15日彩布、蓬布2011年4月20日塑料雨衣、雨鞋套、雙2011年3月15日把2011年3月5日草袋袋2011年4月15日雙2011年3月15日膠皮手套雙2011年3月15日手電簡把2011年3月20日集水井的布置：基坑底周邊設(shè)置5個集水井〔采用底板施工圖設(shè)計的集水井作為臨時排水集水坑),分別放置5臺80WQ65-15-5.5潛水泵(污水泵),用于將基坑內(nèi)的水抽至基坑頂內(nèi)的排水溝內(nèi)。基坑內(nèi)橋梁墩柱承臺內(nèi)的積水由八局抽水至明溝的布置：水泵相連通；基坑底周邊范圍水量較大，故在基坑周邊設(shè)置一條貫穿的排水溝；結(jié)合后澆帶的做法以及基坑的形重。代是否滿足使用要求，并且滿足排水要求，檢查五、雨季施工主要方法及措施>基坑分層挖土?xí)r，在汽車上下運輸坡道處預(yù)備碎磚、爐渣等防滑、防陷材料，以>汽車在運土中應(yīng)注意雨季行車特點，保證雨刷、燈光、制動設(shè)備完好；雨天行駛>注意收聽天氣預(yù)報，在下雨期間經(jīng)常檢查現(xiàn)場，確保所有開挖和填筑斜坡平安穩(wěn)>進場材料經(jīng)驗收、復(fù)試合格后應(yīng)做好標(biāo)識，并防止雨水沖刷，在鋼筋堆放區(qū)域>所有電氣設(shè)備如電焊機、調(diào)直機、彎曲機、切斷機、直螺紋加工機等注意墊高和>直螺紋鋼筋絲頭加工好以后應(yīng)及時用配套塑料套管加以保護，>所有進場木料驗收合格后應(yīng)按規(guī)格碼放整齊，下面墊高，上面覆蓋蓬布，防止日>配制好的木模板做好標(biāo)識，碼放在指定部位。使用時均勻涂用時不需刷脫模劑)。角模及片模必須放在模板插放架內(nèi)。支模板時立桿下面應(yīng)墊木方并拉結(jié)牢固。在澆筑混凝土之前應(yīng)將模板內(nèi)的積水、淤泥、雜物清理干凈。大模板存放時，支撐應(yīng)穩(wěn)定，必須滿足75°~80°的自穩(wěn)角要求，并用鋼管將地腳模板支撐不得直接支在基土或槽邊上，必須加墊板，并在雨后認(rèn)真進行檢查。在澆灌混凝土前，必須注意天氣預(yù)報，盡量防止雨天澆筑混凝土，并制定好中途墻體豎向施工縫留在門窗洞口的1/3處，并用塑料布或蓬布將已澆筑完畢的混凝>已澆筑完的混凝土注意及時有效的保護。天熱暴曬時，應(yīng)用塑料布加以覆蓋，保方案執(zhí)行，保證成品質(zhì)量。養(yǎng)護很多于14天，防止混凝土脫水收縮產(chǎn)生裂縫，>防水卷材進場后要有專門倉庫存放，且不得漏雨，防止淋濕防水卷材。卷材施工完成后，應(yīng)及時做防水保護層，防止卷材被破壞。雨期施工的土方回填工程，應(yīng)控制回填土的含水率，并在施工過程中連續(xù)進行，快速成活。>在基槽內(nèi)應(yīng)設(shè)排水溝、集水坑，及時將積水排出。>施工中應(yīng)注意收聽天氣預(yù)報，雨前應(yīng)及時夯實已填土層或?qū)⑼獗韷浩?、壓實，并做成一定的坡度，以利排除雨水?gt;重要或特殊部位的土方應(yīng)盡量避開雨期回填完畢。8、腳手架工程雨期前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿底座必須牢固，并加掃地桿連接，同時保證排水良好，防止積水浸泡。所有馬道、斜梯均應(yīng)釘防滑條。安排專業(yè)人員對腳手架進行接地測試，確保腳手架接地性能良好。>雨期施工期間，經(jīng)常檢查各類架子的根底及架體與建筑物拉結(jié)牢固情況。要及時檢查和加固立桿、掃地桿、剪刀撐等根部的墊板墊木。確保墊設(shè)位置正確，平穩(wěn)牢固。定期檢查和及時維修加固各類人行腳手架和斜坡道的腳手板及防滑條。確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。>雨后工人操作前對腳手架進行一次檢查，腳手架底部要保證排水通暢，防止因積水引起的腳手架根底下沉。>各有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行集團公司制定的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定，認(rèn)真做好汛期工作，保證汛期施工的順利進行?，F(xiàn)場設(shè)置的各種中、小型機械設(shè)備及機電設(shè)備必須設(shè)防雨棚，并有良好的接地裝置。定期對配電箱，漏電保護器，防雨棚，避雷裝置，機電設(shè)備及腳手架進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。>施工現(xiàn)場各類機械，每天下班后、公休、節(jié)假日應(yīng)停放在遠(yuǎn)離基坑的平安地帶，>對電氣設(shè)備進線處、電纜外皮和接頭的老化局部，由電工重新進行處理，確保平>檢查機具外觀，對漆皮脫落局部進行除銹和涂油處理，各類在建物〔含腳手架〕外邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持平安操作距離8雨期施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的垂直距離不應(yīng)小于7米。潛水泵應(yīng)在汛期到來前安裝即位，試運行合格后備用。高空懸掛的宣傳牌匾應(yīng)立穩(wěn)拉牢，汛期前要進行檢查，以防大風(fēng)刮