2023年職業(yè)技能-高級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案

2023年職業(yè)技能-高級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共25題)1.交流牽引電機(jī)由于沒(méi)有(),所以轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,外形尺寸小。

A、換向器

B、變頻器

C、整流器

D、調(diào)節(jié)器

答案：A2.軸箱減振器以減小軸箱與()之間的垂向振動(dòng),特別是衰減其相對(duì)于輪對(duì)的點(diǎn)頭振動(dòng)。

A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

B、拉桿

C、彈簧

D、車(chē)體

答案：A3.DF4C機(jī)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查時(shí),閘瓦間隙調(diào)整器的螺桿、螺套的橫動(dòng)量不大于()mm,調(diào)節(jié)功

能良好。

A、0.8

B、1

C、1.2

D、1.5

答案：D4.()檢修是落實(shí)”四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。

A、按機(jī)統(tǒng)—28

B、按范圍

C、按工藝

D、按機(jī)車(chē)狀態(tài)

答案：C5.機(jī)車(chē)用柴油機(jī)啟動(dòng)方式一般采用()。

A、機(jī)械式啟動(dòng)

B、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

C、壓縮空氣啟動(dòng)

D、外力啟動(dòng)

答案：B6.調(diào)速器是通過(guò)控制噴油泵的()達(dá)到不同制供油量的。

A、出油閥

B、出油壓力

C、進(jìn)油壓力

D、柱塞螺旋槽

答案：D7.軸箱彈簧須無(wú)()。

A、裂損

B、磨傷

C、銹蝕

D、污斑

答案：A8.客貨運(yùn)機(jī)車(chē)相比較,貨運(yùn)機(jī)車(chē)主要有()。

A、提高速度

B、提高功率

C、高速運(yùn)行平穩(wěn)和穩(wěn)定性

D、良好的黏著性能

答案：D9.在調(diào)速器發(fā)生()故障時(shí)必須進(jìn)行解體檢修。

A、下體油封

B、停車(chē)電磁閥

C、步進(jìn)電機(jī)

D、斷軸

答案：D10.研磨是微量切削,一般研磨量為()。

A、0.1~0.2mm

B、0.01~0.1mm

C、0.001~0.003mm

D、0.005~0.03mm

答案：D11.彈簧在外力作用下產(chǎn)生的變形式位移稱(chēng)為彈簧的()

A、撓度

B、彈性

C、塑性

D、柔度

答案：A12.調(diào)速器供油系統(tǒng)的壓力油在()范圍內(nèi)。

A、657kPa

B、400~500kPa

C、200~400kPa

D、800kPa

答案：A13.增壓器的壓氣端軸承由推動(dòng)軸承和()軸承組成。

A、滾珠

B、滾柱

C、徑向

D、浮動(dòng)

答案：D14.機(jī)車(chē)小修公里或期限允許伸縮()。

A、30%

B、25%

C、20%

D、15%

答案：C15..柴油機(jī)止推軸承與止推環(huán)采用()方式連接。

A、銷(xiāo)孔螺栓

B、平面螺栓

C、止口螺栓

D、過(guò)盈

答案：B16.單相正弦交流電的電壓表示為100V,則其峰值為()。

A、70.7V

B、141.4V

C、100V

D、220V

答案：B17.設(shè)置增壓器的目的是()。

A、提高柴油機(jī)功率

B、增加單位體積的空氣量

C、提高進(jìn)行缸內(nèi)空氣質(zhì)量

D、節(jié)約能量

答案：A18.為使機(jī)車(chē)各軸受力均勻,()需進(jìn)行選配。

A、牽引電動(dòng)機(jī)

B、輪對(duì)

C、牽引拉桿

D、軸箱彈簧

答案：D19.當(dāng)需要更換調(diào)速器工作油時(shí),故意開(kāi)大補(bǔ)償針閥其目的是()。A、沖洗調(diào)速器內(nèi)油路雜質(zhì)B、擴(kuò)大壓力油流通量C、檢查故障處所D、檢查零件質(zhì)量答案：A20.制動(dòng)缸組裝應(yīng)良好無(wú)泄露,當(dāng)閘瓦間隙為6~8mm時(shí),DF4C機(jī)車(chē)鞲鞴行程應(yīng)為()。

A、100±20

B、120±20

C、50~90

D、70~90

答案：B21.螺紋連接的方式是()。A、可拆活動(dòng)連接B、不可拆固定連接C、可拆固定連接D、不可拆活動(dòng)連接答案：C22.進(jìn)氣過(guò)程與排氣過(guò)程同時(shí)進(jìn)行的工作過(guò)程稱(chēng)為()。

A、第一沖程

B、第二沖程

C、掃氣過(guò)程

D、輔助過(guò)程

答案：C23.清除活塞表面的油垢和積炭通常采用()的方法。

A、煮洗

B、噴洗

C、化學(xué)反應(yīng)

D、機(jī)械加工

答案：A24.東風(fēng)4型柴油機(jī)與液壓變速箱間采用()連接。

A、萬(wàn)向軸

B、傳動(dòng)軸

C、花鍵軸

D、聯(lián)軸器

答案：C25.漸開(kāi)線齒輪嚙合的主要特點(diǎn)是()。

A、保持恒定的傳動(dòng)比,具有傳動(dòng)的可分離性

B、保持恒定的傳動(dòng)比,傳動(dòng)精度高

C、保持恒定的傳動(dòng)比,傳動(dòng)效率高

D、傳動(dòng)比大,傳動(dòng)效率高

答案：A二.判斷題(共20題)1.()控制系統(tǒng)可以根據(jù)司機(jī)的操縱和柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)油量。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.()緩慢盤(pán)動(dòng)曲軸,當(dāng)搖臂從能夠被搖動(dòng)到搖不動(dòng)的瞬間,即為該氣門(mén)剛剛關(guān)閉的時(shí)刻。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B3.()分離型軸承裝配時(shí),內(nèi)、外圈應(yīng)分別與相配合零件裝配。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.()一般來(lái)說(shuō)大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)都采用滾動(dòng)軸承軸箱。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.()中修機(jī)車(chē)”一保”系指中修機(jī)車(chē)在第一次小修前,不發(fā)生機(jī)破、臨修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.()小、輔修機(jī)車(chē)范圍內(nèi)的工作,除超修活件外,不實(shí)行記名檢修制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B7.()氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶不應(yīng)過(guò)寬,以利于密封。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A8.()增壓器檢查的技術(shù)要求是:無(wú)異音、卡滯現(xiàn)象。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A9.()脫軌系指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌),或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.()東風(fēng)8型極限調(diào)速器當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速達(dá)到560~570r/min時(shí),飛塊應(yīng)飛出,并使停車(chē)桿落下。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.()裝配圖中若干相同的零件組允許只畫(huà)一個(gè)或一組,其余用中心線表示其位置即可。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.()與增壓器壓氣機(jī)連通的抽氣裝置是一種換氣裝置。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.()軸箱定位形式有兩種,一種是導(dǎo)框定位,另一種是拉桿定位。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.()通過(guò)負(fù)荷特性,可以了解柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A15.()油壓減振器用工作油為儀表油。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.()采用廢氣渦輪增壓可以提高進(jìn)入氣缸中的空氣密度。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A17.()如在當(dāng)年受檢段有責(zé)任行車(chē)重大事故時(shí),當(dāng)年的《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B18.()DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)手制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)倍率是1227。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A19.()補(bǔ)償針閥開(kāi)度過(guò)大,會(huì)引起柴油機(jī)悠車(chē)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.()配氣相位選擇適當(dāng)與否,不僅影響進(jìn)、排氣質(zhì)量,也影響柴油機(jī)功率。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A三.填空題(共10題)1.()軸箱()是用來(lái)緩和來(lái)自線路對(duì)機(jī)車(chē)簧上質(zhì)量的沖擊和振動(dòng)。

答案：一系彈簧2.()機(jī)破是指機(jī)車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件破損,開(kāi)車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行者。它以考核()為出發(fā)點(diǎn),作為

質(zhì)量信息使用。

答案：機(jī)車(chē)運(yùn)行可靠性3.()柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低時(shí)會(huì)影響增壓器()的工作可靠性。

答案：軸承4.()增壓器惰轉(zhuǎn)時(shí)間,一般要求在()min以上。

答案：25.()東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)速度相對(duì)較低,運(yùn)行中橫向振幅較小,因此在()中沒(méi)有設(shè)置橫向減振器。

答案：二系懸掛6.()柴油機(jī)負(fù)荷波動(dòng)過(guò)大或緊急停車(chē)會(huì)造成增壓器()。

答案：喘振7.()16V280ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rmin時(shí)增壓器進(jìn)油壓力為()MPa。

答案：0.25~0.408.()進(jìn)行整修及機(jī)務(wù)段自定()的加裝改造項(xiàng)目的機(jī)車(chē),自實(shí)際開(kāi)始時(shí)起至完成交出時(shí)止,其狀態(tài)為()。

答案：其他檢修機(jī)車(chē)9.()高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用全懸掛方式,電機(jī)與輪對(duì)用空心軸連接,徹底解決了()故

障。

答案：抱軸瓦碾片10.()QB-2型單元制動(dòng)器的()是制動(dòng)器的動(dòng)力來(lái)源。

答案：制動(dòng)缸裝配四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.螺釘、螺母的裝配要點(diǎn)是什么?

答案：答案:(1)螺桿不能產(chǎn)生彎曲變形,(1分)螺釘頭部、螺母底面應(yīng)與連接件接觸良好。(2)被連接件應(yīng)受壓均勻,互相緊密貼合,連接牢固。(3)成組螺栓螺母擰緊時(shí),應(yīng)按一定的順序依次進(jìn)行。(4)工作中受沖擊、振動(dòng)的螺紋連接,必須有可靠的防松裝置。2.說(shuō)明柴油機(jī)游車(chē)原因。

答案：答案:(1)調(diào)速器中的勻速盤(pán)的扭簧和軸承安裝調(diào)整不當(dāng);(2)調(diào)速器的緩沖彈簧剛度偏大或偏小,補(bǔ)償針閥的開(kāi)度不當(dāng),儲(chǔ)氣筒漏氣及液面過(guò)高或過(guò)低,補(bǔ)償活塞處泄漏過(guò)大等原因,使滑閥響應(yīng)跟蹤遲緩;(3)調(diào)速器油太臟或油位太低,容易造成卡滯或油壓波動(dòng);(4)調(diào)速器的加工組裝質(zhì)量不良,造成機(jī)械卡滯;控制拉桿系統(tǒng)的搖臂、轉(zhuǎn)臂、連板、銷(xiāo)軸等間隙過(guò)大,或滾輪、噴油泵齒條阻滯,使轉(zhuǎn)速響應(yīng)緩慢;(5)調(diào)控傳動(dòng)總成的齒輪齒隙過(guò)大或嚙合不良等。3.調(diào)速器功率不對(duì)的原因及處理方法有哪些?

答案：答案:功率伺服馬達(dá)犯卡,需檢查和修理功率伺服馬達(dá);功率調(diào)節(jié)電阻短路或斷路,需檢查和修理功調(diào)電阻。4.東風(fēng)7型機(jī)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的型式及特點(diǎn)是什么?

答案：答案:東風(fēng)7型機(jī)車(chē)采用了單側(cè)、單閘瓦、帶閘瓦間隙手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)。即每輪有一個(gè)制動(dòng)裝置形成一個(gè)單元。特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量比較輕,方便運(yùn)用和檢修,特別是在構(gòu)架的下面,杠桿少、空間大,調(diào)整閘瓦間隙或更換閘瓦也比較容易。5.機(jī)車(chē)段修時(shí),萬(wàn)向軸有哪些檢修技術(shù)要求?

答案：答案:(1)萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸的花鍵軸、套、法蘭、十字頭、叉頭不允許有裂紋,花鍵不得有嚴(yán)重拉傷,十字頭直徑減少量不大于1mm。(2)錐度配合的法蘭孔與軸的接觸面積不少于70%,傳動(dòng)軸法蘭結(jié)合面間用0.5mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)去。(3)萬(wàn)向軸換修零件后,應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn),不平衡度應(yīng)不大于120g?cm。(4)傳動(dòng)軸組裝時(shí),各零部件須按