改造施工配套工程一標(biāo)段技術(shù)標(biāo)范本

年5月29日改造施工配套工程一標(biāo)段技術(shù)標(biāo)范本文檔僅供參考1、工程總體概述1.1工程概況本標(biāo)段工程位于哈爾濱市南崗區(qū),道路為南北走向,南起安發(fā)街,北至標(biāo)段末尾,工程范圍為K0+000~K0+680,道路紅線寬度30m,路線分別與安發(fā)街、撫北道街、地德里街交叉順接,路線范圍主要有年限久遠(yuǎn)的瀝青路面、廠房及鐵路用地等。主要工程數(shù)量:(1)道路工程:新建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面積17080m2,人非混行道面積5593m2。排水工程:(2)雨水部分:d800mmⅡ級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管334米;d1000mmⅡ級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管165米;dmmⅡ級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管107米;矩形直線鋼筋混凝土雨水檢查井15座;一側(cè)交匯鋼筋混凝土雨水檢查井2座。(3)污水部分:DN500HDPE排水管111.5米;Φ1000mm圓形混凝土污水檢查井3座。1.2設(shè)計(jì)概況1.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)道路等級(jí):城市次干道;(2)設(shè)計(jì)速度:30Km/h;(3)紅線寬度:30m;(4)路面計(jì)算載荷:雙輪組單軸載100KN;(5)路面類(lèi)型:瀝青混凝土路面;(6)交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限:;(7)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限:;(8)基本地震烈度:6度。1.2.2平面設(shè)計(jì)(1)平面設(shè)計(jì)1)線形控制平曲線要素規(guī)定值及采用值如下表(此表內(nèi)數(shù)據(jù)為地工街全線設(shè)計(jì)指標(biāo),相應(yīng)標(biāo)段詳見(jiàn)各標(biāo)段圖紙內(nèi)容):項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度(km/h)30線形指標(biāo)值規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值圓曲線半徑不設(shè)超高最小半徑(m)150∕設(shè)超高推薦半徑(m)85120設(shè)超高最小半徑(m)40∕不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑(m)∕∕曲線長(zhǎng)度平曲線最小長(zhǎng)度一般值(m)8087.466平曲線最小長(zhǎng)度極限值(m)50∕圓曲線最小長(zhǎng)度(m)25108.568緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)2530超高橫坡最大超高橫坡(m)2∕2)線形設(shè)計(jì)地工街道路全線設(shè)計(jì)中心線采用規(guī)劃中心線,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+267.215,本標(biāo)段終點(diǎn)樁號(hào)為K0+680。道路中心線由直線與曲線組成,共6處轉(zhuǎn)點(diǎn),圓曲線半徑最小處為120m。3)交叉口設(shè)計(jì)本標(biāo)段地面道路與其相交的道路均采用平面相交處理。1.2.4縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)原則上,以周?chē)ㄖ橐罁?jù),線形根據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)速要求,與各交叉口標(biāo)高及站前北廣場(chǎng)標(biāo)高銜接?？v坡主要技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)采用值見(jiàn)下表(此表內(nèi)數(shù)據(jù)為地工街全線設(shè)計(jì)指標(biāo),相應(yīng)標(biāo)段詳見(jiàn)各標(biāo)段圖紙內(nèi)容):項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度(km/h)30線形指標(biāo)值規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值圓曲線半徑最大縱坡一般值(%)73.193最大縱坡限制值(%)8—縱坡最小長(zhǎng)度(m)8590極限最小縱坡(%)0.30.3凸形豎曲線半徑極限最小半徑(m)250—一般最小半徑(m)4001500凹形豎曲線半徑極限最小半徑(m)250—一般最小半徑(m)4001500豎曲線最小半徑一般值(m)60∕極限值(m)25361.2.5橫斷面設(shè)計(jì)(1)設(shè)計(jì)橫斷面4m人行道+22m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m人行道=30m(2)路面橫坡新建機(jī)動(dòng)車(chē)道:1.5%雙向直線破人行道:0.5%~2%單向直線坡(3)車(chē)道寬度車(chē)道寬度:3.50m、3.25m。1.2.6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)一(適用于普通段),由上而下為:4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層20cm三灰碎石(9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石)20cm二灰碎石(11%石灰、19%水泥、70%碎石)20cm山皮石總厚度77cm。(2)機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)二(適用于難拆遷段),由上而下為:4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層30cmC25碾壓混凝土30cm級(jí)配碎石總厚度77cm。(3)人非混行道結(jié)構(gòu),由上而下為:8cm承重防滑步道磚(通體磚)3cmM10水泥干拌砂20cmC20混凝土總厚度31cm。1.3總體施工方案闡述1.3.1總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程施工干擾較多,施工溫度低,施工方法循環(huán)進(jìn)尺短、工序多,前期拆遷任務(wù)繁重、工期緊的特點(diǎn),為確保工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),施工組織的總體思路是:”及早開(kāi)工、超前準(zhǔn)備,突出重點(diǎn),分段流水、優(yōu)化資源配置、充分發(fā)揮資源效率”。施工組織的原則(1)實(shí)行”項(xiàng)目法施工”的組織原則。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作,綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。(2)采用我公司近年來(lái)市政工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備,以及在施工中獲得的技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn),力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠。(3)根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn),突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施,科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn),確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。(4)施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn),施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化,施工現(xiàn)場(chǎng)布置和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,充分發(fā)揮設(shè)備效能,關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。1.3.2文物保護(hù)標(biāo)段內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的所有文物都是國(guó)家的財(cái)產(chǎn),為此,項(xiàng)目部成立處理文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)做到以下幾方面工作:(1)加強(qiáng)對(duì)參建人員文物保護(hù)教育,增強(qiáng)全員的文物保護(hù)意識(shí),提高文物保護(hù)的主動(dòng)性。營(yíng)造”文物保護(hù)責(zé)無(wú)旁貸”的氛圍,并建立獎(jiǎng)懲制度。(2)本著既對(duì)工程建設(shè)負(fù)責(zé)又對(duì)文物保護(hù)負(fù)責(zé)的原則,施工中,發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等,立即停工,及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?、文物及有關(guān)管理部門(mén)報(bào)告并辦理有關(guān)手續(xù)。(3)采取嚴(yán)密的專(zhuān)人看守與保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)措施,絕不允許人員移動(dòng)及損壞任何這類(lèi)物品。(4)配合文物管理部門(mén)做好必要的其它保護(hù),并將對(duì)文物遺跡的各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位。1.3.3設(shè)施及樹(shù)木遷移組織(1)樹(shù)木:施工前應(yīng)首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,核實(shí)需進(jìn)行砍伐及遷移的樹(shù)木的數(shù)量、種類(lèi)、位置,根據(jù)工程的總體施工部署安排移植或砍伐時(shí)間。(2)線桿及供電設(shè)施:施工時(shí),首先要核實(shí)地上桿線的位置,并觀察桿線所在位置的環(huán)境,根據(jù)施工設(shè)計(jì)改移圖紙,與相關(guān)單位共同協(xié)商切實(shí)可行的改移方案,保證施工質(zhì)量及施工安全,同時(shí)應(yīng)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系,辦理相關(guān)的手續(xù)后再進(jìn)行改移。在改移施工過(guò)程中,外電架空線路與地上建筑物的最小凈距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定要求,在不能滿足最小凈距時(shí),必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施;外電架空線路改移時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)道交叉時(shí),架空線路的最低點(diǎn)與路面的最小垂直距離必須符合相關(guān)規(guī)定要求。(3)地下管線:在施工準(zhǔn)備期間,會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位一起對(duì)施工影響范圍內(nèi)的各種管線進(jìn)行調(diào)查和復(fù)核,核實(shí)地下管線的類(lèi)型、規(guī)格、埋深,并經(jīng)有關(guān)部門(mén)或單位確認(rèn),然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取措施進(jìn)行保護(hù),當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供地下管線現(xiàn)狀圖不符的管線,及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位,并請(qǐng)其進(jìn)行復(fù)核。核對(duì)后,確定處理方案并進(jìn)行處理。(4)地上設(shè)施的加固:根據(jù)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況,如現(xiàn)況路邊的電線桿距離管線開(kāi)槽區(qū)域較近,為防止施工中損壞線桿,在改移前暫定保護(hù)措施。1.3.4交通疏導(dǎo)方案組織本標(biāo)段與安發(fā)街、撫北道街、地德里街交叉順接,擬將各路口統(tǒng)一分為東西兩個(gè)半幅,分兩期導(dǎo)流施工,當(dāng)半幅施工時(shí),另外半幅維持交通暢通。施工的半幅采用封閉式圍擋進(jìn)行全封閉施工,施工完成后,對(duì)另半幅進(jìn)行全封閉施工。為了保證施工順利進(jìn)行,本工程按照招標(biāo)文件要求每隔一段距離設(shè)置橫向通行便道,滿足沿線居民出行要求。(1)交通組織原則有利于公交優(yōu)先,保障公交車(chē)輛正常通行;有利于公眾出行,保障沿線單位、居民正常出行;有利于工程需要,保障工程施工順利進(jìn)行。(2)交通疏導(dǎo)方案1)交通組織方案須經(jīng)業(yè)主和交通部門(mén)審批,施工前根據(jù)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備;2)圍擋施工前先根據(jù)交通導(dǎo)流方案,配合交管部門(mén)在相關(guān)路段利用非高峰期設(shè)置分道線,限速警示禁止等標(biāo)志,在施工區(qū)域必須設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施和交通警示,所設(shè)交通設(shè)施、信號(hào)燈等必須在交警部門(mén)的指導(dǎo)下設(shè)置,交通導(dǎo)流時(shí),所有人員均配戴安全帽,身穿反光衣,臨時(shí)交通協(xié)管員引導(dǎo)交通,保證過(guò)往車(chē)輛的暢通行駛,并用錐形筒、砂桶和拉繩(帶小三角彩旗)進(jìn)行簡(jiǎn)單圍擋,確保交通有序、施工安全。3)在道路施工區(qū)內(nèi)車(chē)輛行駛路線與原道路路線有變化處,項(xiàng)目部設(shè)置”施工導(dǎo)行,車(chē)輛慢行”等標(biāo)志牌,以提醒車(chē)輛及行人注意轉(zhuǎn)向,在視野受限處設(shè)置轉(zhuǎn)向和限速標(biāo)志,并安裝夜間照明裝置。設(shè)置專(zhuān)職交通管理人員24h輪流值班,配穿統(tǒng)一的反光衣、對(duì)講機(jī)和指揮棒。4)施工圍擋完成后,進(jìn)行下道工序施工時(shí)不得利用圍擋靠立施工機(jī)械機(jī)具,堆放材料,以免發(fā)生意外。掌握天氣變化,若遇暴風(fēng)雨天氣,預(yù)先加斜撐支撐加固,以確保安全穩(wěn)定。5)成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通管理辦公室,配合交通管理部門(mén)對(duì)施工范圍及其影響路段進(jìn)行施工期間全過(guò)程全天候輪班管理指揮,定期向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)交通疏導(dǎo)和施工情況,并在施工前組織施工人員學(xué)習(xí)交通安全管理知識(shí)。1.3.5主要臨時(shí)工程嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求,遵循國(guó)家、省市的有關(guān)規(guī)定,充分考慮當(dāng)?shù)氐牡乩?、地質(zhì)、水文和環(huán)境因素,遵循安全、環(huán)保、衛(wèi)生和方便施工的原則進(jìn)行施工總平面布置,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地,保證滿足工程施工需要。1.3.6施工總體目標(biāo)(1)工期目標(biāo)總標(biāo)段施工工期:10月16日~6月15日,總工期246日歷天,其中接甲方進(jìn)場(chǎng)通知后1個(gè)月內(nèi)完成排水工程。一標(biāo)段施工開(kāi)工時(shí)間擬定為10月16日。計(jì)劃竣工時(shí)間為6月15日。(2)質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí),符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制,確保工程質(zhì)量。(3)安全目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家安全制度和規(guī)定,達(dá)到”五無(wú)”、”一杜絕”的目標(biāo)。”五無(wú)”即:無(wú)工傷死亡事故,無(wú)重大、特大交通事故和機(jī)械事故,無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故,無(wú)倒塌事故,無(wú)食物中毒事故;”一杜絕”即:輕傷負(fù)傷頻率控制在6‰以下;杜絕重傷事故。(4)環(huán)保目標(biāo)施工過(guò)程中采取完善的環(huán)保、水保措施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞;環(huán)保、水保本著”三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施。廢水以及生活、生產(chǎn)垃圾按規(guī)定排放、處理,完工后及時(shí)恢復(fù)植被,保護(hù)水資源環(huán)境,保護(hù)綠地和植被,杜絕水土流失,達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),把本標(biāo)段建成”健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。(5)文明施工目標(biāo)組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力;施工平面布局合理,施工組織有條不紊;材料堆碼整齊、標(biāo)準(zhǔn)有序,各類(lèi)標(biāo)志齊全;施工操作規(guī)范、環(huán)境整潔、作業(yè)安全并相關(guān)部門(mén)對(duì)施工噪音控制的相關(guān)規(guī)定;施工人員遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重民風(fēng)、民俗;施工現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

2、施工方案及技術(shù)措施2.1道路施工的工藝工法橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面:4m(人行道)+22m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4m(人行道)=30m路面橫坡:新建機(jī)動(dòng)車(chē)道:1.5%雙向直線坡人行道:0.5%～2%單向直線坡車(chē)道寬度:3.5m、3.25m。2.1.1路基施工2.1.1.1設(shè)計(jì)概況(1)路基填料要求1)路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。2)全線腐植土或雜填土路段,按照特殊路基設(shè)計(jì)要求處理。清除的腐植土用于綠化使用。(2)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),路床頂面設(shè)計(jì)回彈模量值≥35MPa,設(shè)計(jì)彎沉值:269(1/100mm)路基壓實(shí)度具體見(jiàn)下表:路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類(lèi)型路床頂面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度(CBR)壓實(shí)度(％)填料最大粒徑(cm)填方路基0～805≥95100.8～1.54≥93151.5以下4≥9215零填或挖方路基0～0.38≥95100.3～0.85≥9310人非混行道結(jié)構(gòu)基底壓實(shí)度≥93%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))(3)特殊路基的處理措施機(jī)動(dòng)車(chē)道下清除潮濕土,回填60cm山皮石至道路結(jié)構(gòu)層底,分層壓實(shí)。人非混行道下清除潮濕土,回填30cm山皮石至人非混行道結(jié)構(gòu)層底并壓實(shí)。在建筑垃圾路段,清除雜填土,道路換填材料使用6%石灰土。2.1.1.2挖方段施工路基開(kāi)挖前要認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)文件規(guī)定,充分了解挖方段的土質(zhì)、地下水位、周?chē)厣系叵陆ㄖ?、?gòu)筑物及施工環(huán)境等情況,按施工規(guī)范確定開(kāi)挖斷面,并報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基挖方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工。按規(guī)定清除地表腐植土和建筑垃圾等渣土,按設(shè)計(jì)縱橫高程整修路基,按路寬測(cè)量放線施工。土方開(kāi)挖按圖紙所示的方向和坡度準(zhǔn)確進(jìn)行,挖出的土方運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。優(yōu)質(zhì)土選點(diǎn)存放,以便回填土?xí)r再用。少量臨時(shí)堆土不得掩埋消火栓、雨水口、測(cè)量標(biāo)志、各種地下管道的井蓋及施工料具等。路基開(kāi)挖好后,對(duì)路基土層的性質(zhì)及天然密實(shí)度等進(jìn)行判斷和試驗(yàn),在得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)后,約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)證,當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層與原地質(zhì)資料有較大出入時(shí),及時(shí)約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,以保證挖方路基滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)墳穴、枯井、地質(zhì)不均等特殊情況,應(yīng)會(huì)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位,共同研究確定處理措施并辦理變更設(shè)計(jì)或洽商手續(xù)。對(duì)于局部存在地下構(gòu)筑物及不適宜土,要按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行挖除,按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進(jìn)行回填和壓實(shí)。土質(zhì)較好時(shí)將路床頂面以下30cm范圍進(jìn)行挖松,若土基濕軟時(shí)采用6%石灰對(duì)土基進(jìn)行處理,在土質(zhì)驗(yàn)收合格后進(jìn)行路基壓實(shí),壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)度控制為≥93％。2.1.1.3路基填山皮石處理1)根據(jù)軟基處理后地表測(cè)量成果表及和試驗(yàn)后測(cè)定山皮石填筑松浦系數(shù)等,確定合理開(kāi)挖深度,并及時(shí)做好開(kāi)挖后地表測(cè)量。2)卸料山皮石路基填筑前,首先用石灰線打出方格網(wǎng),方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開(kāi),縱向每隔5m打一道橫線,即每個(gè)縱向隔5m設(shè)2個(gè)小方格,根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積,按照設(shè)計(jì)要求攤鋪厚度(上路堤500mm;下路堤500mm)計(jì)算出每個(gè)方格的填筑體積,結(jié)合自卸汽車(chē)運(yùn)量確定每個(gè)方格所卸石料車(chē)數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)過(guò)卸料車(chē)數(shù)來(lái)控制每個(gè)方格內(nèi)的填筑厚度。3)整平、修坡現(xiàn)場(chǎng)管理人員確認(rèn)方格內(nèi)車(chē)數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平(必要時(shí)用平地機(jī),裝載機(jī)配合),推平時(shí)遵循”先中間、后兩邊”原則,沿線路縱向方向保持中間高,兩邊低,路基橫向做成1.5%的橫坡。根據(jù)開(kāi)挖后地面標(biāo)高及填筑高度計(jì)算出每層控制高度,保證每層攤鋪厚度滿足設(shè)計(jì)要求(上路堤500mm;下路堤1000mm)。4)山皮石路基壓實(shí)山皮石路基填筑試驗(yàn)段施工,采用2組壓實(shí)機(jī)械組合參數(shù),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定最終施工組合參數(shù),指導(dǎo)正式施工。5)機(jī)械壓實(shí)組合試驗(yàn)段山皮石路基填筑機(jī)械壓實(shí)組合,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定最終組合參數(shù):試驗(yàn)長(zhǎng)度100米,配置18t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái),靜壓2遍,振動(dòng)3遍,靜壓2遍;6)壓實(shí)施工碾壓時(shí),按照”先壓邊緣、后壓中間,先慢后快,先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行,壓實(shí)方法是先慢、后快、先外、后內(nèi),由弱振至強(qiáng)振,由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.4～0.5m,前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m。(1)先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,工作速度10-15km/h.,碾壓時(shí)自外側(cè)開(kāi)始,順時(shí)針行駛,以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈,而后按縱向錯(cuò)輪沖壓,全路福排壓后,再自外向內(nèi)沖壓,沖壓遍數(shù)不得小于20遍。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓,穩(wěn)壓結(jié)束,開(kāi)始振壓,2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后,做到先弱后強(qiáng),先慢后快(最大時(shí)速不得超過(guò)4km),振動(dòng)壓實(shí)后看路基表面是否有輪跡,現(xiàn)場(chǎng)管理人員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查,并做好記錄,確保無(wú)漏壓、無(wú)死角,壓實(shí)的表面做到嵌擠無(wú)松動(dòng),密實(shí)無(wú)空洞,平整無(wú)起伏。(2)測(cè)量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀,按照檢驗(yàn)頻率選擇斷面,每個(gè)斷面布設(shè)3～5個(gè)點(diǎn),并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置,測(cè)量高程,檢驗(yàn)路基橫坡,并做好記錄。7)壓實(shí)質(zhì)量山皮石路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用觀測(cè)沉降差法,每100米一個(gè)斷面,每個(gè)斷面檢查5點(diǎn),在試驗(yàn)段施工期間,18T壓路機(jī)壓2～3遍后觀測(cè)一次沉降差,重復(fù)以上方法進(jìn)行壓實(shí)及觀測(cè)沉降,直至觀測(cè)點(diǎn)不再沉降。將總碾壓遍數(shù)及機(jī)械配置做現(xiàn)場(chǎng)記錄,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段得出的沉降數(shù)據(jù)和機(jī)械配置,在山皮石路基施工中,沉降差平均值不大于5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm。2.1.1.4路基6%灰土處理(1)生石灰粉進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)灰鈣粉含量,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果最大干密度,來(lái)確定每平米地基使用灰劑量。(2)布置生石灰鋪灑網(wǎng)格,攤鋪生石灰粉,要求人工攤鋪,鋪灑均勻。(3)第一步使用鏵犁翻土,施工深度為10cm,使生石灰處于基底0-10cm之間,然后使用寶馬拌和機(jī)對(duì)灰土進(jìn)行拌合;第二步使用鏵犁翻土,施工深度為20cm,再使用寶馬拌和機(jī)對(duì)灰土進(jìn)行拌合。保證生石灰與土拌合均勻。(4)推土機(jī)粗平作業(yè),隨后平地機(jī)整平2～3遍,壓路機(jī)靜壓一遍,平地機(jī)精平1～2遍,局部坑洼處人工補(bǔ)平后壓路機(jī)碾壓。(5)灰土場(chǎng)拌施工1、施工場(chǎng)地處理:測(cè)量組根據(jù)橫斷面圖和填土高度每20m(曲線段10m)放出中邊樁并測(cè)出壓實(shí)面標(biāo)高,現(xiàn)場(chǎng)采用石灰灑出坡腳邊線及填土控制網(wǎng)格。為確保邊部壓實(shí),邊樁比設(shè)計(jì)加寬20cm。試驗(yàn)人員對(duì)整平壓實(shí)的原地面進(jìn)行檢測(cè),在達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開(kāi)始填土作業(yè)。2、控制要點(diǎn)填土含水量、松鋪厚度、機(jī)械配套、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高。(1)填土層含水量一般應(yīng)控制在試驗(yàn)得出的最佳含水量±2%范圍內(nèi)。(2)填筑材料的傾卸:根據(jù)每車(chē)運(yùn)送方量和確定的松鋪厚度,采用石灰畫(huà)格的辦法,將填料直接運(yùn)卸網(wǎng)格內(nèi)。(3)路堤填筑時(shí),控制每層填料布料均勻,在最佳含水量±2%條件下碾壓。我合同段試驗(yàn)路基段擬定填土層的壓實(shí)厚度分別為20cm,鋪筑寬度每邊超出設(shè)計(jì)值30cm,以保證路基邊緣處的壓實(shí)。松鋪厚度30的控制方法:松鋪系數(shù)暫定為1.23,填筑層的兩側(cè)立桿標(biāo)示,立桿沿路基縱向每10米布置,然后掛線初步確定其松鋪厚度,填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度,最后用水平儀逐樁測(cè)量其松鋪厚度。(4)填灰土施工:采用橫斷面半幅水平分層填筑法,由低處往高處進(jìn)行。(5)在卸土一定段落后,推土機(jī)粗平作業(yè),隨后平地機(jī)整平2～3遍,壓路機(jī)靜壓一遍,平地機(jī)精平1～2遍,局部坑洼處人工補(bǔ)平后壓路機(jī)碾壓。平地機(jī)在平整作業(yè)時(shí),刮刀在垂直方向應(yīng)調(diào)整一個(gè)角度,靠中線側(cè)刮刀略高于另一側(cè),由兩邊往中間整平,形成填土層面的雙向橫坡(橫坡度為2%)。壓路機(jī)碾壓時(shí),先靜壓1遍壓路機(jī)振幅逐漸增大振壓1遍檢測(cè)壓實(shí)度強(qiáng)振1遍檢測(cè)壓實(shí)度(每振壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度),至壓實(shí)度分別達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)停止碾壓。(6)測(cè)量壓實(shí)層松鋪厚度及平整度。在平地機(jī)整平后,測(cè)量填土后控制點(diǎn)頂面高程(h2),在振壓至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,測(cè)量壓實(shí)后控制點(diǎn)頂面高程(h3)。3、壓實(shí)度是填方路基的一個(gè)重要指標(biāo)。壓路機(jī)在整個(gè)碾壓過(guò)程中,必須嚴(yán)格按規(guī)程操作:(1)壓實(shí)時(shí)速度控制在4km/h以內(nèi)。(2)壓實(shí)方式:先慢后快,直線段先兩邊后中間,曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè),先靜壓(由弱至強(qiáng))后振壓。(3)在換向之前,應(yīng)關(guān)掉振動(dòng)器,以免造成面層凹凸不平。(4)變換速度時(shí),操作要平穩(wěn)。(5)碾壓一個(gè)來(lái)回,應(yīng)處于同一車(chē)道上。(6)橫向接頭一般應(yīng)重疊30～50cm,前后相鄰兩區(qū)段,宜縱向重疊1.5～2.0m。(7)應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角,確保均勻碾壓。2.1.2路面施工2.1.2.1路面結(jié)構(gòu)形式(1)機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)一(適用于普通路段),由上至下為:4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石(改性瀝青,摻SBS改性劑達(dá)到I-C瀝青技術(shù)要求)5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層20cm三灰碎石(9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石)(摻適量早強(qiáng)劑,早強(qiáng)劑暫定外摻量1.5%)20cm二灰碎石(11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石)(摻適量早強(qiáng)劑,早強(qiáng)劑暫定外摻量1.5%)20cm山皮石總厚度77cm(2)機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)二(適用于難拆遷路段),由上至下為:4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石(改性瀝青,摻SBS改性劑達(dá)到I-C瀝青技術(shù)要求)5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層30cmC25碾壓混凝土30cm級(jí)配碎石總厚度77cm橡皮粉瀝青撒布前將瀝青緩慢加熱到160°C以上,并測(cè)量粘度,應(yīng)在合格范圍內(nèi),瀝青:橡膠粉=80:20。新建道路結(jié)構(gòu)在攤鋪面層前噴灑粘層油,并灑布石屑,粘層油采用PC-3型乳化瀝青,用量為0.4升/平方米,石屑用量為2.5立方米/1000平方米。面層之間噴灑粘層油,粘層油采用PC-3型乳化瀝青,用量為0.4升/平方米路面檢測(cè)指標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)彎沉值:26(1/100mm)機(jī)動(dòng)車(chē)道普通便是采用80X35X18cm機(jī)切花崗巖邊石。2.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂碎石路面施工施工前路緣石、雨水井等接面涂乳化瀝青,面層攤鋪前下面層要噴灑PC-2乳化瀝青,其用量為0.4kg/m2。1)拌和拌和樓型號(hào)LB-3000型間歇式自動(dòng)拌和機(jī),電腦計(jì)量,分別為60T、80T。①、拌和機(jī)有二級(jí)除裝置,經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用,二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。②每天開(kāi)始拌和的幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料。③每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5~10s)。瀝青砼下面層施工工藝流程圖: 把每拌量各種材料數(shù)量輸入電腦,冷料倉(cāng)喂料器轉(zhuǎn)數(shù)按目標(biāo)配合比測(cè)定的數(shù)據(jù)設(shè)定,拌和溫度按下表控制。熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)施工溫度50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)160瀝青加熱溫度160~170155~165150~160145~155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30175~185連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5~10瀝青混合料出料溫度150~170145~165140~160135~155150~160混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度,高于200195190185195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度,不低于150145140135145混合料攤鋪溫度,不低于正常施工140135130125140低溫施工160150140135155正常施工135130125120130低溫施工150145135130145碾壓終了的表面溫度,不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)7570605570開(kāi)放交通的路表溫度,不高于5050504550注:1、瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測(cè)定。當(dāng)采用紅外線溫度計(jì)測(cè)量表面溫度時(shí),應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。2、混合料存入儲(chǔ)倉(cāng),滿足一車(chē)運(yùn)量放料,并測(cè)溫、過(guò)磅、開(kāi)三聯(lián)單,拌和站一份、現(xiàn)場(chǎng)一份,司機(jī)一份,各倉(cāng)熱料、瀝青、礦粉,每拌量要逐盤(pán)打印,而且每天打印出總生產(chǎn)量及用量。2)拉運(yùn)載重15T自卸車(chē),數(shù)量以滿足拌和及攤鋪為基數(shù),再增加2~3輛。運(yùn)輸車(chē)要用防雨布遮蓋,裝料前用1:3柴油水混合液撒車(chē)箱,為防止裝料離析,運(yùn)輸車(chē)至少移動(dòng)3次裝料。3)攤鋪①、攤鋪機(jī)型號(hào)為2臺(tái)ABG423,下面層攤鋪寬度分別為9m(固定板)、6.5m(液壓伸縮板,可調(diào)幅寬3m),階梯作業(yè)攤鋪重疊30cm,相距15m。中面層攤鋪寬度分別為8.75m(固定板),6.75m(液壓伸縮)使上下面層縱向縫錯(cuò)開(kāi)20cm以上。攤鋪前調(diào)平熨平板,按初定松鋪系數(shù)1.25(下面層)、1.22(中面層)計(jì)算的松鋪厚度墊木方,(根據(jù)試驗(yàn)成果調(diào)整到最佳)并預(yù)熱。超寬路段配3臺(tái)攤鋪機(jī)。②、按松鋪厚度兩側(cè)掛本準(zhǔn)鋼線,調(diào)整好傳感器支臂高度。前一臺(tái)攤機(jī)內(nèi)側(cè)安置活動(dòng)基準(zhǔn)梁,后一臺(tái)攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用滑靴,在未碾壓層面上滑行自動(dòng)找平。③、專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料,而且測(cè)量混合料溫度。④、攤鋪機(jī)按預(yù)先劃出的指示線行進(jìn),瀝青混合料必須緩慢均勻,連續(xù)地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中,不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和樓生產(chǎn)量、攤鋪厚度、寬度而定,初步確定2m/min。攤鋪時(shí),輸送器保持相應(yīng)速度均勻布料,混合料高度要保持在2/3以上,左、右端部混合料離折較大時(shí),用人工把部分大骨料撒向攤鋪機(jī)中間部位。⑤、沒(méi)碾壓之前測(cè)高程、橫坡。⑥攤鋪溫度按附表,根據(jù)當(dāng)天氣溫,確定攤鋪瀝青混合料最低溫度控制。⑦攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪的過(guò)角地段,要用人工攤鋪,嚴(yán)格按扣鍬作業(yè)法布料,速度要快,耙平后立即碾壓。4)碾壓碾壓機(jī)械雙鋼筒搌動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)DD-110、2臺(tái)戴納派克、1臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓規(guī)程A、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)、緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓、保證初壓及終壓溫度。B、振壓時(shí)采用高頻率、低振幅。振動(dòng)頻率40~50Hz,振幅0.3~0.6mm。C、直線段碾壓,由邊緣至中間,彎道、超高路段,由內(nèi)側(cè)至外側(cè)并平行于中心線行駛,輪跡重疊1/3~1/2輪寬。D、壓路機(jī)不得在未碾壓成型,且未冷卻路段上,轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車(chē)。E、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行。復(fù)壓緊跟初壓,終壓緊跟復(fù)壓,其碾壓速度見(jiàn)圾。F、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定,并保持大致穩(wěn)定,碾壓總長(zhǎng)度不超過(guò)60m。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的合唱團(tuán)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。前臺(tái)攤鋪機(jī)與后一臺(tái)攤鋪機(jī)重疊的30cm層面不碾壓待后一臺(tái)機(jī)攤鋪過(guò)后再一起碾壓,以保證接縫密實(shí)。G、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上,不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛,不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)碾壓速度適宜碾壓速度壓路機(jī)機(jī)型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2~3振壓3~4.5靜壓3~6H、靜壓1遍后,骨料集中部位、要及時(shí)撒補(bǔ)細(xì)料填充。J、碾壓溫度按設(shè)計(jì)要求控制。5)接縫處理應(yīng)盡量減少接縫,但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處,應(yīng)仔細(xì)操作,保證緊密平順。①、縱向接縫全幅攤鋪不留縱向冷接縫,主線與交叉路口相接處必須做縱向接縫時(shí),應(yīng)做熱接縫,否則要進(jìn)行切割,切縫要順直。鋪裝交叉路口時(shí),切縫處要涂瀝青,攤鋪時(shí)重疊5~10cm,攤鋪后鏟除。碾壓時(shí)先在壓實(shí)路面上行走,碾壓新鋪層15cm,然后碾壓新鋪部分,再伸過(guò)已壓路面10~15cm,使其接縫緊密,接縫盡量留在車(chē)道區(qū)畫(huà)線位置上,上下層面縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上。②、橫縫采用直接縫,上下層面接縫要錯(cuò)開(kāi)1m以上,如圖:已壓實(shí)路面新鋪路面直接縫用3m直尺測(cè)出不平整的橫斷面位置,每斷面不少于4處,所鋪面料清除,搭接時(shí)清掃干凈,涂粘層油,并預(yù)熱。橫向接縫先橫向碾壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的路面上,伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪面移動(dòng)15~20cm直至全部新鋪層面上為止,再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型,同時(shí)又有縱縫時(shí),可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍,寬度為15~20cm,然后再沿橫縫做橫向碾壓,最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。6)試驗(yàn)檢測(cè)1、測(cè)量攤鋪前,測(cè)封層或下層高程、橫坡,混合料攤鋪后未碾壓前測(cè)高程、橫坡,碾壓結(jié)束后測(cè)高程、橫坡,測(cè)算松鋪系數(shù)。2、試驗(yàn)①、在已攤鋪但還未碾壓層面上挖洞取樣,做抽提試驗(yàn)。取樣位置在攤鋪機(jī)半幅寬度距邊部1/3處,洞壁盡量垂直,并挖取干凈,馬歇爾試件取樣可在拌和站進(jìn)行。②、隔日鉆芯(鉆芯位置在分道線上,并注明樁號(hào)及橫向位置)、測(cè)厚度、壓實(shí)度、測(cè)平整度(連續(xù)平整度儀)寬度、彎沉、滲水系數(shù)。③、試驗(yàn)室專(zhuān)人在拌和站測(cè)干拌溫度、瀝青混合料溫度及每車(chē)出廠溫度并做好記錄,如溫度有較大差異立即通知操作人員進(jìn)行調(diào)整。2.1.2.3AC瀝青混凝土路面施工(1)準(zhǔn)備工作瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)確定,上報(bào)監(jiān)理審批,經(jīng)審批的配合比在施工過(guò)程中不得隨意改變。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工前下技術(shù)交底,確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員。由測(cè)量人員先期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測(cè),根據(jù)測(cè)量結(jié)果劃分每幅攤鋪邊界線及基準(zhǔn)線高程,以備攤鋪使用。組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃,配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在瀝青混凝土灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作,以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施,防止瀝青污染。噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)以外嚴(yán)禁車(chē)輛通行。(2)瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用業(yè)主指定的拌合廠,要求拌合廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn),并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)。確保混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求,瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后,由質(zhì)檢、試驗(yàn)人員對(duì)每車(chē)來(lái)料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測(cè),達(dá)不到要求的禁止使用。(3)試驗(yàn)段施工路面整體鋪筑前,在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行200m試驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計(jì)厚度乘以1.15～1.35左右的攤鋪系數(shù),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段確定適宜的攤鋪溫度與速度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及方法和合適的作業(yè)段長(zhǎng)度等各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù),寫(xiě)出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后,再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在試驗(yàn)段中,采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè),采集15對(duì)以上數(shù)據(jù),利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯之間的相關(guān)關(guān)系,其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。施工工藝流程見(jiàn)【圖2-1瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程圖】、【圖2-2瀝青混凝土面層施工工藝流程圖】。(4)攤鋪本標(biāo)段非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬6m,采用1臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè);主路寬23m,采用2臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪機(jī)采用履帶式攤鋪機(jī),攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度,攤鋪時(shí)兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上,攤鋪機(jī)由專(zhuān)職人員操作,導(dǎo)軌高程由測(cè)量人員控制。攤鋪前提前預(yù)熱,要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。同時(shí)拌合廠要提供充分的供料車(chē)輛,充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響,在施工中攤鋪機(jī)前保證至少有3輛滿載卸料車(chē)等待,確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行,運(yùn)料車(chē)輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專(zhuān)人疏導(dǎo)調(diào)度。運(yùn)料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前,運(yùn)料車(chē)卸料后,不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)上,保證作業(yè)面的整潔。(5)碾壓a.初壓:初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂,壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類(lèi)型,經(jīng)試鋪試壓確定。實(shí)壓控制溫度110～130℃之間,采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍,低速行駛,速度控制在1.5～2Km/h以內(nèi);壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,最后碾

【圖2-1瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程圖】

【圖2-2瀝青混凝土面層施工工藝流程圖【圖2-1瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程圖】【圖2-2瀝青混凝土面層施工工藝流程圖】聯(lián)結(jié)層驗(yàn)收合格施工方案審批測(cè)設(shè)高程控制基準(zhǔn)線質(zhì)量檢查驗(yàn)收劃分?jǐn)備亷C(jī)械就位監(jiān)理工程師檢查拌合、運(yùn)輸接茬處理瀝青混凝土配合比被批準(zhǔn)原材料檢驗(yàn)卸料、攤鋪靜壓(初壓)振壓(復(fù)壓)檢測(cè)油溫檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度靜壓(終壓)靜壓(終壓)b.復(fù)壓:復(fù)壓緊隨初壓進(jìn)行,控制溫度90～110℃,碾壓速度控制在2.5～4Km/h,使用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍,碾壓按規(guī)定的線路縱向沿同一輪跡返回,并以全壓路機(jī)寬度平移到對(duì)邊,每次重疊1/2～1/3輪寬以防漏壓,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度,且穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡,碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插黃旗為界限。c.終壓:終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓采用振動(dòng)路機(jī)靜壓2～4遍,消除所有壓路機(jī)輪跡,終壓溫度不低于70℃,壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插綠旗為界限。d.每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度,由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中,壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn),起、停車(chē)必須緩慢,嚴(yán)禁突然停車(chē)。壓路機(jī)按”先起動(dòng)后起振、先停振后停車(chē)”的原則進(jìn)行作業(yè)。e.壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定,并保持大致穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。f.碾壓過(guò)程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn),禁止壓路機(jī)急起急停,終壓前,壓路機(jī)應(yīng)盡量減少在作業(yè)面上倒車(chē),停機(jī)要開(kāi)出當(dāng)日作業(yè)面。g.壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當(dāng)鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時(shí)應(yīng)關(guān)閉噴灑。h.嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng),從熱油面上下來(lái)的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫,方可停放在舊油路面上。i.碾壓底、中面層到兩端接坡處,嚴(yán)禁在壓路機(jī)滾筒或輪胎上噴水,以免影響接坡質(zhì)量。j.在碾壓過(guò)程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時(shí),要立即采取措施,查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土,及時(shí)填鋪新料繼續(xù)壓實(shí)保證質(zhì)量。(6)接茬的施工①縱向接茬縱向接茬盡量設(shè)置在交通標(biāo)志線上,易采用”熱”接法。當(dāng)攤鋪機(jī)兩機(jī)間距較大而需單行碾壓時(shí),在第一板邊緣留下40cm寬暫不碾壓,作為后機(jī)攤鋪時(shí)的高程基準(zhǔn)面,在接縫搭接后再整體碾壓,減少接茬痕跡,保證接茬壓實(shí)質(zhì)量。②橫向接茬橫向接茬采用”直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油,攤鋪時(shí)用燙平板預(yù)熱。接茬碾壓時(shí),沿道路450方向進(jìn)行初壓,沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù)壓。接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。上下兩層接茬錯(cuò)開(kāi)到至少5m。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角。③與輔路接茬在路口部位當(dāng)輔路施工在先時(shí)主路與輔路縱向相接,由于主輔路攤鋪厚度不同,因此注意攤鋪厚度需滿足質(zhì)量要求。并采用”直茬熱接”的方法,使用3m杠尺檢測(cè)接茬處的平整度。2.1.2.4三灰碎石路面基層施工(1)石灰水泥粉煤灰砂礫基層施工前,攤鋪前對(duì)土路床中線縱、橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量、放樁,表面清潔無(wú)雜物;(2)集中拌和:水泥穩(wěn)定石粉混合料加工采用拌和站集中拌和的方法:采用JS500強(qiáng)制砼拌和機(jī)和PL800配料機(jī),裝載機(jī)喂料,自卸車(chē)運(yùn)輸;(3)攤鋪:按計(jì)劃段落數(shù)量用4T自卸車(chē)直接將混合料運(yùn)至路槽,按5cm壓實(shí)厚度分兩層循序攤鋪并創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件;機(jī)拌人鋪按設(shè)計(jì)厚度×壓實(shí)系數(shù)的樺鋪厚度,重復(fù)檢測(cè)虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求,邊線要齊正,按半幅路寬公條進(jìn)行攤鋪;保持基層和混合料的最佳含水量,使之盡快結(jié)合成型;每層拼縫處予留一定的接茬寬(長(zhǎng))度不得碾壓,待拼塊時(shí)刨松再一次性碾壓成型,上下層拼縫必須保證不小于50cm的錯(cuò)位;壓實(shí)系數(shù):人工攤鋪1.25-1.30;(4)碾壓:人工攤鋪30-50m時(shí)立即碾壓;壓路機(jī)應(yīng)按先輕后重的機(jī)型上工作面初壓和穩(wěn)壓;由邊側(cè)向路中心逐漸倒軸碾壓,邊緣處應(yīng)先碾壓3-4遍;碾壓全過(guò)程均須隨碾壓隨補(bǔ)灑水,保持在最佳含水量的情況下碾壓;碾壓中,即時(shí)檢測(cè),找補(bǔ),對(duì)局部有”軟彈”、”翻漿”現(xiàn)象,應(yīng)立即停止碾壓,待處理后再進(jìn)行碾壓。(5)養(yǎng)護(hù):水泥穩(wěn)定石粉混合料成活應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工,如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí),應(yīng)讓人灑水,保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù);禁止履蓋車(chē)輛通行,七天內(nèi)禁止重型車(chē)輛通行。雨季施工:注意天氣預(yù)報(bào),做到有備無(wú)患,雨季不具施工條件堅(jiān)決不作。當(dāng)日加工的混合料,當(dāng)日攤鋪碾壓完畢;做好道路基層和料場(chǎng)排水工作。2.1.2.5二灰碎石路面基層施工(1)施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前,在土基上恢復(fù)中線,直線段15～20m設(shè)一樁,平曲線段10～15m設(shè)一樁,兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程。首先選擇符合技術(shù)指標(biāo)的材料,在開(kāi)工前28天送至中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)后提交監(jiān)理工程師,批準(zhǔn)之后方可進(jìn)料。砂礫的最大粒徑不超過(guò)30mm,并具有良好的級(jí)配。石灰粉煤灰砂礫混合料進(jìn)場(chǎng)時(shí),對(duì)其外觀進(jìn)行檢查,要求拌合均勻、色澤一致,級(jí)配符合要求(砂礫最大直徑不大于4cm)無(wú)明顯離析現(xiàn)象,外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用,同時(shí)進(jìn)行石灰粉煤灰砂礫混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),滿足設(shè)計(jì)要求方可使用。施工工藝流程(2)基層施工試驗(yàn)段試驗(yàn)路段采用計(jì)劃用于主路工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn),確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)的順序、速度、遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝。將拌合好的混合料用自卸車(chē)運(yùn)至施工路段,若當(dāng)時(shí)不能攤鋪則需覆蓋,以免水分損失。攤鋪使用推土機(jī)(推土機(jī)履帶及鏟刀上不得有土)進(jìn)行攤鋪,用平地機(jī)找平。石灰粉煤灰砂礫混合料初步擬定按1.2的松鋪系數(shù)均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀備仌r(shí)石灰粉煤灰砂礫混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%(通知料廠出場(chǎng)時(shí)將含水量提高),以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。攤鋪碾壓前檢測(cè)含水量,含水量低則灑水增補(bǔ),含水量過(guò)高則晾曬,待含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓?；旌仙暗[經(jīng)攤鋪和整形后,立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓,先穩(wěn)壓一遍,布點(diǎn)測(cè)高程、縱坡、橫坡及厚度;再用振動(dòng)碾壓,布點(diǎn)測(cè)壓實(shí)度;每碾壓一遍用灌砂法測(cè)一遍壓實(shí)度及高程,直到碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度,以確定碾壓遍數(shù)。最后靜壓一遍趕光,灑水養(yǎng)護(hù)。直線段由兩側(cè)向中心碾壓,碾壓速度在3～4Km/h,碾輪每次重疊15～20cm,壓實(shí)應(yīng)依照”先輕后重,先邊后中,先慢后快”的原則,使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),無(wú)輪跡或隆起、裂紋、搓板、松散等現(xiàn)象,具有規(guī)定的橫坡,沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn),壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上。碾壓過(guò)程中,石灰粉煤灰砂礫混合料的表面層要始終保持濕潤(rùn)。如果表面水份蒸發(fā)的快,則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē),以保證石灰粉煤灰砂礫混合料層表面不受破壞。碾壓成形后,封閉交通,并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)七天后,進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),開(kāi)試驗(yàn)段總結(jié)會(huì),確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝,報(bào)監(jiān)理工程師審批,然后正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施證,獲得批準(zhǔn)后開(kāi)始組織進(jìn)行全面的石灰粉煤灰砂礫混合料的施工。(3)基層施工正常段石灰粉煤灰砂礫混合料采取全幅攤鋪,以減少接茬,接茬處采取立茬、毛茬銜接。接茬處增加碾壓次數(shù),保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。攤鋪機(jī)采用雙電腦控制,攤鋪第一幅時(shí)兩側(cè)滑靴置于前幅攤鋪完但未碾壓的混合料土,每次開(kāi)機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度200～300m,嚴(yán)格控制攤鋪速度,避免停機(jī)待料。石灰粉煤灰砂礫混合料按試驗(yàn)段資料所確定的松鋪厚度均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失?；旌狭蠌拈_(kāi)始到拌合,到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。混合料經(jīng)攤鋪和整形后,立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,每道碾壓與上道碾壓相重疊,使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪隨運(yùn)送隨攤鋪、碾壓成活,原則上堆放不得超過(guò)48小時(shí)。2.1.2.6碾壓混凝土路面施工(1)模板的要求和安裝1)、模板的高度應(yīng)與碾壓混凝土設(shè)計(jì)厚度一致。施工放線同三灰土碎石施工放線一樣,如人工攤鋪,則掛邊線及米字線。本工程擬采用攤鋪機(jī)鋪筑。2)、立模的平面位置與高程,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固,接頭緊密平順,不得有離縫,前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿,模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。3)、混凝土拌合物攤鋪前,應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的平整、潤(rùn)濕情況,以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。

4)、拆模:當(dāng)氣溫高于10°C時(shí),可在20h后拆除,在10°C以下,應(yīng)在36h后拆除,拆模不應(yīng)損壞混凝土板和模板。(2)、碾壓混凝土的拌和和運(yùn)輸1)、碾壓混凝土拌合物與常規(guī)水泥混凝土相比,碾壓混凝土由于施工方法的不同,其拌合物的制備工藝也較常規(guī)水泥混凝土有很大區(qū)別,對(duì)拌合設(shè)備的進(jìn)料通道數(shù)量、計(jì)量精度、生產(chǎn)能力、及攪拌器類(lèi)型都有不同的要求。根據(jù)近年來(lái)的研究應(yīng)用成果,碾壓混凝土拌合物一般由粗骨料、細(xì)骨料、膠凝材料及液體四種材料組成,有時(shí)為了提高水泥板塊的后期強(qiáng)度,碾壓混凝土拌合物往往摻入粉煤灰。為了嚴(yán)格控制各類(lèi)集料的配合比,按粒徑把粗骨料分為5MM~10MM與10MM~20MM兩種碎石料,細(xì)骨料分為河砂和石屑兩種對(duì)各種集料要分設(shè)料倉(cāng)及通道單獨(dú)計(jì)算,以確保拌合物的質(zhì)量。2)、拌和設(shè)備的基本要求為了保證路面整體修筑質(zhì)量及路面的平整度,碾壓混凝土路面施工要求盡量縮短攤鋪施工時(shí)間,加快攤鋪速度,為能實(shí)現(xiàn)攤鋪連續(xù)作業(yè),一般要求拌合設(shè)備生產(chǎn)率與攤鋪生產(chǎn)率相匹配,在拌合設(shè)備生產(chǎn)率不能滿足攤鋪速度要求時(shí),往往需采用多臺(tái)拌合設(shè)備,但這又會(huì)使拌合物均勻穩(wěn)定性難以控制,且設(shè)備占地面積較大,料場(chǎng)管理較為困難,因此一般為不推薦采用多臺(tái)拌合設(shè)備,應(yīng)盡量選取大生產(chǎn)率的單臺(tái)機(jī)。3)、碾壓混凝土拌合物的含水量較低,稠度值較大,需要有充分的拌合,各集料才能均勻摻和。因此須采用拌合能力可制式攪拌裝置,根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料介紹及施工經(jīng)驗(yàn),攪拌器的形式以雙臥軸強(qiáng)制式為主。4)、與常規(guī)混凝土相比,拌合物的集料種類(lèi)較多,因此拌合設(shè)備必須有足夠的料倉(cāng)數(shù)目和進(jìn)料通道才能滿足配料要求,最基本的拌合設(shè)備至少有四個(gè)料倉(cāng)通道和一個(gè)液體通道,在摻入粉煤灰后,還要根據(jù)需要另外增加通道數(shù)目。5)水量的多少對(duì)干硬性混凝土拌合物的力學(xué)性能和施工性能有著重要的影響,原始材料中含水率受氣候影響變化較大。含水率的變化直接影響到拌料過(guò)程中的供水是和骨料級(jí)配的準(zhǔn)確性,一般的拌合設(shè)備對(duì)水的計(jì)量精度都較高,但骨料中含水率,只能由人們的視覺(jué)及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整,特別是后者往往滯后于生產(chǎn),且調(diào)整后的用水量還需要由試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。特別是雨后,料的干濕程度變化很大,這給拌合物的質(zhì)量控制帶來(lái)極大困難,因此,要求及時(shí)測(cè)定骨料中的含水量,能夠連續(xù)不斷的把骨料中含水裹附性不好,水還在水泥層外部。(3)、對(duì)運(yùn)輸?shù)幕疽蟀韬衔锏陌韬汀\(yùn)輸—攤鋪是一個(gè)封閉運(yùn)行過(guò)程,在這個(gè)運(yùn)行過(guò)程中,拌和場(chǎng)的汽車(chē)等待裝料和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的汽車(chē)等待攤鋪過(guò)程實(shí)質(zhì)上為兩個(gè)排隊(duì)過(guò)程,為保證系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)必須保證拌和場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)之間的路途中按照某一間隔排列著一定數(shù)量的運(yùn)料車(chē)輛。運(yùn)料車(chē)輛數(shù)目除與拌和攤鋪系數(shù)有關(guān)外,與運(yùn)距有直接的關(guān)系,一般在運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),投入的運(yùn)輸車(chē)輛就會(huì)相應(yīng)的增加,在料場(chǎng)地址選擇時(shí)應(yīng)首先考慮運(yùn)距及車(chē)輛行駛路線,一般在施工段距離較短時(shí),要求料場(chǎng)布置于施工段中部,施工段較長(zhǎng)時(shí),除考慮料場(chǎng)搬遷外,還應(yīng)考慮運(yùn)輸車(chē)輛的覆蓋。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)要求。對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笫?混凝土拌和物和運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30min以內(nèi),以保證混凝土在拌和完成后2h之內(nèi)壓實(shí)完畢。如拌和場(chǎng)位置不能變更且經(jīng)試驗(yàn)不能在30min內(nèi)到達(dá),需經(jīng)試驗(yàn)采取加大緩凝劑劑量等措施。(4)攤鋪1)、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量要求攤鋪工序是將從運(yùn)料車(chē)上接收的混凝土拌合物按規(guī)定的尺寸(攤鋪的寬度和厚度)和一定的預(yù)壓密實(shí)度均勻地?cái)備佋诨鶎由稀；旌狭系臄備伿腔炷谅访媸┕ぶ械年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。2)、攤鋪厚度及松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)是攤鋪拌合物厚度與壓實(shí)度的比值,它是控制施工質(zhì)量的重要參數(shù),只有正確的選定松鋪系數(shù)才能保證路面的壓實(shí)厚度。35%的預(yù)留壓實(shí)密度,經(jīng)過(guò)試鋪確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),機(jī)械攤鋪松鋪系數(shù)一般為1.25～1.15。3)、攤鋪①、攤鋪厚度應(yīng)考慮實(shí)預(yù)留高度。②、采用攤鋪機(jī)攤鋪,要求連續(xù)進(jìn)料。確保拌合料不離析。為了協(xié)調(diào)”拌合—攤鋪—碾壓”系統(tǒng)的平衡生產(chǎn),按照理論計(jì)算,單位時(shí)間的拌合機(jī)產(chǎn)量與每延米需要的混凝土體積之比即為攤鋪的理論速度?？墒?實(shí)際作業(yè)時(shí)的攤鋪速度與此存在一定的偏離,一方面,由于原材料的喂送、拌合物的運(yùn)輸、裝卸以及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)諸多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響,為了保證攤鋪連續(xù)、均衡、勻速攤鋪,實(shí)際攤鋪速度總會(huì)低于理論速度。(4)碾壓混凝土路面的碾壓碾壓是使混合料充分密實(shí)、形成混凝土路面的主要工序。大混凝土配合比和壓實(shí)機(jī)械選定以后,影響壓實(shí)效果的因素主要是碾壓工作段長(zhǎng)度、碾壓次序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和環(huán)境條件等。1)、碾壓混凝土路面的壓實(shí)過(guò)程利用碾壓作用使混凝土密實(shí)成型是碾壓混凝土路面區(qū)別于其它水泥混凝土路面的重要標(biāo)志,為了保證碾壓混凝土路面強(qiáng)度和表面特性等路面質(zhì)量,一般使用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或組合壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,有條件時(shí)最好配套水平振動(dòng)壓路機(jī)和裹膠鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓混凝土攤鋪后,應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè),如果出現(xiàn)混凝土很快變干的情況,應(yīng)采取一些必要的措施來(lái)補(bǔ)充混凝土的水分。與路面達(dá)到穩(wěn)定、密實(shí)和表面處理目的相對(duì)應(yīng),碾壓混凝土路面的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓幾個(gè)階段。a.初壓的作用在于使攤鋪好的混凝土獲得初步的穩(wěn)定,減少?gòu)?fù)壓過(guò)程10T,根b.復(fù)壓是混凝土路面壓實(shí)的主要工序,目的是使碾壓混凝土路面達(dá)到要求的密實(shí)度,一般采用7T～10T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,為提高壓實(shí)效率和壓實(shí)質(zhì)量,一般希望壓路機(jī)具有幾種不同的振動(dòng)頻率和振幅,根據(jù)對(duì)碾壓狀況的觀察設(shè)定適宜的頻率和振幅,碾壓砼的壓實(shí)是低頻率、高振幅,與瀝青路面的壓實(shí)正好相反。復(fù)壓的碾壓遍數(shù)與壓路機(jī)型號(hào)、混凝土的配比以及鋪層厚度等因素有關(guān),以達(dá)到預(yù)定的密實(shí)度要求,不致產(chǎn)生有害作用為原則。c.終壓(修整碾壓)的目的主要是消除攤鋪或復(fù)壓時(shí)出現(xiàn)的拉裂裂紋和碾壓輪跡,使混凝土表面更加致密。采用輪胎壓路機(jī)、水平振動(dòng)壓路機(jī)或組合式振動(dòng)壓路機(jī)能夠達(dá)到這樣的要求。2)、碾壓工作段長(zhǎng)度碾壓混凝土拌合以后,隨水分的蒸發(fā),混凝土稠度越來(lái)越大,可碾壓性越來(lái)越差,如碾壓不及時(shí)就會(huì)造成壓實(shí)度不足,影響硬化混凝土的強(qiáng)度;另一方面,碾壓混凝土也與水泥穩(wěn)定基層和普通水泥混凝土一樣,從加水拌和開(kāi)始到成型的時(shí)間間隔越長(zhǎng),硬化混凝土的強(qiáng)度損失就越大。因此,從保證路面強(qiáng)度的角度,應(yīng)縮短碾壓工作段的長(zhǎng)度,使碾壓后的路面盡可段應(yīng)是強(qiáng)度損失所能允許的最大長(zhǎng)度。根據(jù)碾壓混凝土路面施工時(shí)間的計(jì)算,以45min攤鋪的長(zhǎng)度作為一個(gè)碾壓段比較合適,當(dāng)路面寬度5M、路面厚度為18CM時(shí),根據(jù)氣候等施工條件一般在50M～100M左右。3)、壓路機(jī)的碾壓次序如前所述,為了達(dá)到全厚密實(shí)和表面成型的目的,碾壓工序一般與碾壓過(guò)程對(duì)應(yīng)分為穩(wěn)定、復(fù)壓、終壓幾個(gè)階段。攤鋪之后的路面雖然具有了一定的預(yù)壓密實(shí)度,可是要直接進(jìn)行振動(dòng)碾壓一般還會(huì)產(chǎn)生推移等表面損壞,因此攤鋪后一般是先進(jìn)行穩(wěn)定碾壓,其作用主要是提高表面的密實(shí)度,為振動(dòng)碾壓全厚鋪層提供基礎(chǔ),因此穩(wěn)定碾壓對(duì)壓路機(jī)的要求不太嚴(yán)格,采用10T左右的靜力壓路機(jī)即可,實(shí)際施工時(shí),為了減少機(jī)械配制數(shù)量,一般是利用復(fù)壓時(shí)的振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)一般為一個(gè)來(lái)回(兩遍),即可滿足表面穩(wěn)定的要求,碾壓速度1.5km/h～2km/h。復(fù)壓是使混凝土路面全厚密實(shí)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的關(guān)鍵工序,復(fù)壓須采用碾壓效果好、作用深度大的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行,并須在碾壓過(guò)程中選用適宜的振動(dòng)參數(shù)和達(dá)到足夠的碾壓遍數(shù)。復(fù)壓時(shí)碾壓輪重疊量宜為輪胎寬度的1/3～1/2,以利于消除壓痕,提高路面的平整度。實(shí)踐證明,當(dāng)壓路機(jī)的振動(dòng)能量偏小時(shí),宜增加重疊量。試驗(yàn)中采用國(guó)產(chǎn)CA-25振動(dòng)壓路機(jī)重疊量為輪寬的3/4,結(jié)果證明對(duì)保證壓實(shí)度和平整度有較好的效果。復(fù)壓的碾壓遍數(shù)與壓路機(jī)性能、混凝土配合比、路面厚度和碾壓的重疊量有關(guān),一般在2～6遍之間,實(shí)際施工時(shí)應(yīng)結(jié)合壓實(shí)度測(cè)定結(jié)果確定。根據(jù)工程實(shí)踐,當(dāng)鋪層厚度在25CM以下時(shí),一般為3～4遍,遍數(shù)過(guò)多時(shí)往往攤鋪或壓路機(jī)碾壓過(guò)程中,有時(shí)會(huì)在路面產(chǎn)生一些淺的表面裂紋,研究實(shí)踐證明,氣壓式輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)的揉搓作用對(duì)封閉這些細(xì)小裂縫非常有效,而且碾壓時(shí)可形成有利于提高路面抗滑性能的表面宏觀構(gòu)造。因此,輪胎壓路機(jī)是終壓工序中最有條件使用的碾壓設(shè)備,由于橡膠輪胎具有一定的彈性,對(duì)路面產(chǎn)生良好的揉搓作用,能夠彌合混凝土表面的微裂縫,得到較好的表層結(jié)構(gòu),由于終壓時(shí)混凝土已具有相當(dāng)高的密實(shí)度,可使用噸位較大的壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè),其噸位在16T～25T為宜,碾壓遍數(shù)視表面狀況而定,一般在6～8遍,碾壓速度4km/h～6km/h。(5)養(yǎng)生及開(kāi)放交通養(yǎng)生是水泥混凝土強(qiáng)度形成的必要工序,一般來(lái)說(shuō),碾壓結(jié)束后養(yǎng)生即開(kāi)始,特別對(duì)超干硬的碾壓混凝土,由于本身水分少,如果不能及時(shí)保存和補(bǔ)充水分,很好的進(jìn)行養(yǎng)生,將會(huì)造成水分損失,嚴(yán)重影響碾壓混凝土的強(qiáng)度發(fā)展。因此,如果要發(fā)揮碾壓混凝土的最佳性能,就必須好好的進(jìn)行養(yǎng)護(hù),必須充分補(bǔ)充水分,以保證水化作用足以把孔隙率降低到能夠獲得所要求的強(qiáng)度和耐久性。(6)養(yǎng)生工藝普通混凝土路面的養(yǎng)生一般可分為表面修整完畢后立即進(jìn)行的初期養(yǎng)生和表面泌水消失后的后期養(yǎng)生。對(duì)碾壓混凝土來(lái)說(shuō),碾壓成型之后立即能夠進(jìn)入后期養(yǎng)生。1)、碾壓結(jié)束后立即履蓋養(yǎng)生材料。2)、4h～6h后開(kāi)始間隔一定時(shí)間(視蒸發(fā)情況確定,以混凝土表面保持濕潤(rùn)為度)灑水養(yǎng)生,直至達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)間。2.2人行道施工的工藝工法2.2.1人行道結(jié)構(gòu)形式人非混行道結(jié)構(gòu):由上至下為8cm承重防滑步道板(通體磚)3cmM10水泥干拌砂20cmC20混凝土總厚度31cm2.2.2施工工藝(1)邊石、界石施工a.主路兩側(cè)及人行道內(nèi)外側(cè)采用的緣石,進(jìn)場(chǎng)前按產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn),從顏色、尺寸方面嚴(yán)格把關(guān),缺棱掉角的產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。b.測(cè)量按設(shè)計(jì)平面與高程位置放線釘樁,每10m釘1個(gè)樁,路緣石內(nèi)側(cè)上角掛線。在乳化瀝青層施工前,人工刨槽、找平、夯實(shí)后安裝路緣石。c.路緣石的墊層用3cm厚M10水泥砂漿找平、砌筑,按放線位置安砌。確保安裝牢固,線條直順,曲線圓滑,滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑完畢后,應(yīng)注意對(duì)緣石的保護(hù),避免路緣石被污染。緣石護(hù)背處理牢固。d.瀝青混凝土面層鋪筑完成后再進(jìn)行路緣石灌縫。灌縫養(yǎng)護(hù)期不少于3天,防止碰撞。(2)人行步道鋪裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本工程人行步道采用25×25×6cm預(yù)制混凝土彩色方磚鋪設(shè),15cm厚石灰粉煤灰砂礫基礎(chǔ)采用壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)度符合質(zhì)量要求,表面平整且無(wú)明顯輪跡印,要求不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象,具有2%的橫坡?；A(chǔ)成活后,在未進(jìn)行小方磚鋪砌之前需灑水養(yǎng)護(hù)。通體磚鋪裝要符合下列要求:1)用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)縱、橫方格網(wǎng)。2)人行步道中線(或邊線)每隔5～10m安設(shè)一塊方磚作方向與高程控制點(diǎn)。3)鋪磚應(yīng)平放,用橡膠錘敲打穩(wěn)定,不得損傷磚的邊角。4)方磚鋪砌中,應(yīng)隨時(shí)檢查其安裝是否牢固與平整,及時(shí)進(jìn)行修整,若不平整應(yīng)重新鋪砌;不得采用向磚底部填塞砂漿或支墊等方法找平磚面。5)方磚鋪砌完成,經(jīng)檢查合格后,進(jìn)行灌縫,灌縫采用7.5#水泥砂漿;磚縫灌注后應(yīng)在磚面潑水,使灌縫料下沉,再灌料補(bǔ)足。同時(shí)保證磚面清潔。6)鋪盲道磚,應(yīng)將導(dǎo)向行走磚與止步磚嚴(yán)格區(qū)分。無(wú)障礙緣石坡道兩側(cè)為了形成扭面,將導(dǎo)向塊沿對(duì)角線鋸開(kāi)鋪砌,要求尺寸準(zhǔn)確,隨坡就彎,美觀大方。7)檢查井周?chē)?彎道,路口等不規(guī)則部位,采用機(jī)械切磚鋪砌。8)人行步道鋪裝后的養(yǎng)護(hù)期不少于3天,養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止通行。(3)人非混行道結(jié)構(gòu)圖壓實(shí)度≥93%。(4)人非混行道基層每5m軟切橫縫,插入路用PVC板,辦稿為混凝土基本厚度的1/3,板厚4mm。(5)人非混行道步道板采用通體磚,禁止使用二次布磚。2.3排水施工的工藝工法本工程排水管線位于機(jī)動(dòng)車(chē)道下,溝槽采用撼砂回填至結(jié)構(gòu)層底面標(biāo)高,人非混行機(jī)動(dòng)車(chē)道下排水管線溝槽回填水撼砂至管上皮0.5m。本次工程雨水匯水區(qū)經(jīng)緯街北側(cè)按到了兩側(cè)100m劃分,雨水匯水面積為7.66ha,排放出路為一面街排水方渠,管徑為d1400mm,管線單側(cè)鋪設(shè),雨水管線由南向北鋪設(shè);火車(chē)站前匯水面積為29.2ha,有地工街樁號(hào)K1+520向南排放至地德里街3m*2m方渠,新建BXH=1400mmX500mm矩形方渠,BXH=2600mmX800mm矩形方渠,dmm管線;地政街至地德里街,新建d800mm雨水管線排入地德里街3m*2m方渠;安發(fā)橋至地政街新建d800雨水管線排放至地政街2.8m*1.8m方渠中。污水匯水面積為19.2ha,地工街北側(cè)新建DN500mm污水管線接入一面接D1000mm污水管線。地政街南側(cè)新建DN400mm-500mm污水管線排放出路為地德里街3m*2m方渠。2.3.1排水布置雨水管線采用二級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管,檢查井采用矩形鋼筋混凝土井;污水管線采用HDPE管,檢查井采用圓形混凝土井。路面排水要求:1)根據(jù)匯水面積,排水干線檢查井位置及平面、縱斷、橫斷關(guān)系,道路沒(méi)出收水口設(shè)平雙箅式雨水井,道路匯水點(diǎn)設(shè)平箅式四箅雨水井,雨水井標(biāo)高低于路面2cm。2)雙箅式雨水井雨水連接管采用d300混凝土管,四箅式雨水井雨水連接管采用d400混凝土管,接口形式為承插口,設(shè)計(jì)坡度大于1%,接口形式為承插管橡膠圈接口。2.3.2施工方法(1)本次工程采用開(kāi)槽施工。溝槽開(kāi)挖時(shí),存在淤泥或生活垃圾,需清除淤泥或生活垃圾至原狀土,再填石至設(shè)計(jì)標(biāo)高,處理后地基承載力不小于100KPa。測(cè)量:根據(jù)專(zhuān)業(yè)勘測(cè)部門(mén)繪制平面控制樁的高程點(diǎn),進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,根據(jù)圖紙及有關(guān)資料,采取現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè),設(shè)置中線樁,控制管道軸線及高程。本工程開(kāi)挖深度約為3m。溝槽開(kāi)挖時(shí),按順序分層開(kāi)挖,按先深后淺的原則進(jìn)行。溝槽開(kāi)挖采取全線分段開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí),開(kāi)挖寬度除基礎(chǔ)底部寬度處,還應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)工作面和排水設(shè)施。溝槽一側(cè)挖20cm×20cm邊溝,保證槽底板不受水浸泡,每隔20m設(shè)集水坑,坑內(nèi)設(shè)泵排水。溝槽開(kāi)挖時(shí),堆土高度不宜超過(guò)1.5m,距槽口邊緣不宜小于0.8m。施工中隨時(shí)注意溝邊土方的變化,防止塌方。嚴(yán)禁撓動(dòng)槽底土方,當(dāng)施工處在陰雨無(wú)?；蛳碌拦ば虿荒苓B續(xù)作業(yè)時(shí),宜先予留150-300mm一層土?xí)翰煌?待進(jìn)行下一道工序前挖平。管挖至基底標(biāo)高后,會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位驗(yàn)槽,檢查基底土質(zhì)和尺寸是否符合要求,可用下列方法處理;干槽超挖≤150cm,可用原土夯填,其密實(shí)度不應(yīng)低于原天然地基的密實(shí)度;(2)管線安裝管線接口:鋼筋混凝土圓管采用橡膠圈接口,HDPE排水管采用電熱熔接口。1)、雨水管線施工管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋、管口有殘缺者不得使用,管節(jié)的質(zhì)量必須符合<混凝土和鋼筋混凝土排水管>(GB11836-1999)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。管體內(nèi)外表面應(yīng)無(wú)漏筋、空鼓(用重250g的輕錘檢查保護(hù)層空鼓情況)、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷。承口、插口工作面應(yīng)光滑平整,局部凹凸度用尺量不超過(guò)2mm。用專(zhuān)用量徑尺量并記錄每根管的承口內(nèi)徑,插口外徑極其橢圓度,承插口配合的環(huán)型間隙,應(yīng)能滿足選配的膠圈的要求。對(duì)出廠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(跨季度),質(zhì)量有所降低的管子必須經(jīng)水壓試驗(yàn),合格后廠出具復(fù)檢合格證明書(shū),方可使用。吊管前應(yīng)找出管體重心,作出標(biāo)志,并采用專(zhuān)用起吊工具滿足管體起吊安全要求。廠家配套供應(yīng)的膠圈在安裝前,應(yīng)逐根測(cè)量承口內(nèi)徑、插口外徑及其橢圓度,做好記錄。膠圈接頭采用熱接,接縫應(yīng)平整牢固,每個(gè)膠圈的接頭不得超過(guò)2個(gè);粗細(xì)均勻,質(zhì)地柔軟、無(wú)氣泡、無(wú)裂縫、無(wú)重皮。排水管下管前,應(yīng)檢查管體外觀及管體的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。下管時(shí)應(yīng)使管節(jié)承口迎向水流方向。管件接口前應(yīng)將承口內(nèi)部和插口外部清刷干凈,將膠圈套在插口端部。膠圈應(yīng)保持平整,無(wú)扭曲現(xiàn)象。安裝時(shí),膠圈應(yīng)均勻滾動(dòng)到位,放松外力后,回彈不得大于10mm;橡膠圈就位后,應(yīng)位于承、插口工作面上。對(duì)口時(shí)要將管子稍調(diào)離槽底,使插口膠圈準(zhǔn)確地對(duì)入承口錐面內(nèi);利用邊線調(diào)整管身位置,使管身中線符合設(shè)計(jì)要求;且認(rèn)真檢查膠圈與承口接觸是否均勻緊密,不均勻時(shí)進(jìn)行調(diào)整,以便安裝時(shí)膠圈準(zhǔn)確就位。安裝接口時(shí),頂、拉速度應(yīng)緩慢,并設(shè)專(zhuān)人檢查膠圈就位狀況,發(fā)現(xiàn)就位不勻,應(yīng)停止頂拉,用鑿子調(diào)整膠圈均勻后,再繼續(xù)頂拉,膠圈達(dá)到承、插口工作面預(yù)定的位置后,停止頂、拉,立即用機(jī)具將接口鎖定,連續(xù)鎖定接口不得少于2個(gè)。安裝接口的機(jī)具根據(jù)具體情況選取,頂拉設(shè)備能力應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)和計(jì)算。安裝接口完成后,應(yīng)立即將管道腋下部位填實(shí)。不妨礙繼續(xù)安裝的管道,應(yīng)及時(shí)將管道兩側(cè)回填土。2)污水管線施工管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,承插口配合的環(huán)型間隙,應(yīng)能滿足選配的膠圈的要求。吊管前應(yīng)找出管體重心,作出標(biāo)志,并采用相應(yīng)起吊工具滿足管體起吊安全要求。污水管下管前,應(yīng)檢查管體外觀及管體的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。下管時(shí)應(yīng)使管節(jié)承口迎向水流方向。鋼帶增強(qiáng)塑料管接口,應(yīng)完全對(duì)接,使用熱熔帶連接后,外側(cè)抹帶密封。(3)溝槽回填1)、排水管位于機(jī)動(dòng)車(chē)道下,溝槽采用撼砂回填至結(jié)構(gòu)層底面標(biāo)高,機(jī)動(dòng)車(chē)道下密實(shí)度≥94%,人非混行機(jī)動(dòng)車(chē)道下排水管線溝槽回填水撼砂至管上皮0.5m,密實(shí)度≥93%,綠化帶下排水管線溝槽采用素土回填,密實(shí)度大于87%。2)、管線不在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi),但管溝開(kāi)挖后,溝槽邊緣進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道,管溝回填時(shí)在機(jī)動(dòng)車(chē)道邊石外1m范圍內(nèi)需采用水撼砂。3)、管道敷設(shè)高度處于耕土層上,須去掉表層耕土至原狀土后填土夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。管線處于填方段時(shí),應(yīng)先將路基填土至設(shè)計(jì)管線上皮上50cm后再開(kāi)挖埋管,管線鋪設(shè)完畢后管上皮50cm高度內(nèi)撼砂,密實(shí)度大于94%,其上部分按道路路基填土要求與正常路基填土同時(shí)進(jìn)行。4)、管線溝槽在填方路基邊坡范圍內(nèi)時(shí),管溝回填采用水撼砂。5)、管道回填水撼砂部分每50cm為一層用用振導(dǎo)棒震搗。(4)檢查井施工1)、測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)設(shè)檢查井位,支墊層模板,澆筑墊層混凝土。砌筑排水檢查井時(shí),對(duì)接入的支管隨砌隨安,管口伸入井內(nèi)3cm,嚴(yán)格控制井室的幾何尺寸在允許偏差之內(nèi),流槽直順、圓滑。井室內(nèi)的踏步,在砌磚時(shí)用砂漿埋固,不得事后鑿洞補(bǔ)裝,砂漿未凝固前不得踩踏。及時(shí)檢查踏步的上下,左右間距及外露尺寸,保證位置準(zhǔn)確無(wú)誤。砌筑圓井時(shí)隨時(shí)掌握直徑尺寸,收口時(shí)每次收進(jìn)尺寸四面收口的不超過(guò)3cm,三面收口的最大可收進(jìn)4～5cm,不得出現(xiàn)通縫。磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中,壓實(shí)拉平,深淺一致,橫豎縫交接處應(yīng)平整。凹縫比墻面凹入3～4mm,勾完一段應(yīng)及時(shí)將墻面清掃干凈,灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺、舌頭灰等現(xiàn)象。支線檢查井端部預(yù)留管端頭用白灰砂漿堵嚴(yán)。2)、混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;井室位置及尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,予留孔、予埋件符合設(shè)計(jì)要求;底板、墻面、頂板混凝土應(yīng)振搗密實(shí)表面平整、光滑,不得有裂縫、蜂窩、麻面漏振現(xiàn)。3)雨水井溜槽及沉泥井中的工作臺(tái)澆筑至半管高度;污水井溜槽及沉泥井中的工作臺(tái)澆筑至整管高度。4)、稱重式檢查井蓋荷載等級(jí)為40t,非承重式井蓋荷載等級(jí)為8t～12t。5)、檢查井蓋板高度不滿足要求,用350mm預(yù)制鋼筋混凝土井圈及井室高度調(diào)整。6)、檢查井直線接入時(shí),當(dāng)接入支管管徑大于等于DN700時(shí),必須將直線接入井室內(nèi),頂板底與支線管上皮凈距離不小于200mm。7)、檢查井采用塑鋼踏步。(5)檢查井加固檢查井施工周邊道路結(jié)構(gòu)施工流程為:施工準(zhǔn)備→井室蓋鋼板→分層攤鋪碾壓道路基層,每層攤鋪完成后應(yīng)標(biāo)記位置→將檢查井加固范圍內(nèi)的道路結(jié)構(gòu)清除→撤除鋼板→安裝偏口→澆筑加固范圍內(nèi)C30混凝土→安裝預(yù)制混凝土調(diào)節(jié)環(huán)→放置安裝限位井圈→操作面淋乳化瀝青→分層填充瀝青面層,每填充一層即用強(qiáng)夯機(jī)重復(fù)夯實(shí)→將限位井圈表面高度提高至高出路面標(biāo)高20mm位置→填充表面層材料至高出路面標(biāo)高20mm→垂直取出限位井圈,避免破幻周?chē)鸀r青填充層→將可調(diào)式防沉降、防盜井蓋小心垂直的放入預(yù)制結(jié)構(gòu)→振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)井蓋周?chē)缆穳簩?shí)→清理殘余瀝青混凝土。對(duì)于舊雨水井,拆除下處理范圍內(nèi)的井室,采用撼砂處理至下處理層底;對(duì)于廢棄檢查井,拆除下處理范圍內(nèi)的廢棄檢查井,井下原有管線用磚砌封堵,其上撼砂至下處理層底。(6)擋墻施工1)施工工藝流程施工前準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基礎(chǔ)開(kāi)挖→墊層施工→基礎(chǔ)施工→墻體、臺(tái)階砌筑。2)基礎(chǔ)開(kāi)挖開(kāi)挖采用人工與機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖,并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行開(kāi)挖。3)墊層和基礎(chǔ)施工清除基底松散結(jié)構(gòu),并進(jìn)行灑水,在基底平整、密實(shí)后即可進(jìn)行砂墊層的鋪設(shè)。砂墊層鋪設(shè)厚度為10cm,鋪設(shè)平整,密實(shí)。基礎(chǔ)采用磚砌放大腳形式。4)磚砌墻體施工砂漿應(yīng)采用小型拌和設(shè)備隨拌隨用,嚴(yán)禁人工就地拌和。所有機(jī)磚應(yīng)分層砌筑,當(dāng)分段施工時(shí),相鄰段砌筑高度不大于1.2m。砌筑的平縫應(yīng)交錯(cuò)鎖結(jié),不得貫穿,接縫用瓜米砂漿填實(shí),所有外露縫應(yīng)砂漿勾縫。每個(gè)工作日結(jié)束后,做好濕水養(yǎng)生工作,下一工作日開(kāi)始時(shí)應(yīng)鑿除表面松散的砂漿,并濕水用砂漿滿鋪后進(jìn)行砌筑。2.4工期縮短的趕工措施2.4.1工期保證措施本項(xiàng)目工期短,工程量較大,工期安排緊,為確保工期,將采取以下措施:⑴把”堅(jiān)持保證工期”作為完成工程合同的最高目標(biāo),把工期化為若干段進(jìn)行目標(biāo)管理,制定切實(shí)可行的詳盡的工程進(jìn)度計(jì)劃,配備足夠的施工人員及機(jī)械設(shè)備,縮短施工準(zhǔn)備期,爭(zhēng)取早日開(kāi)工。⑵深化企業(yè)內(nèi)部改革,使各作業(yè)班組勞動(dòng)定額與工期效益掛鉤,充分調(diào)動(dòng)每個(gè)施工人員的積極性。⑶分析工程項(xiàng)目困難條件和難點(diǎn)部分,作出克服困難的詳盡周密的施工組織設(shè)計(jì),確保能進(jìn)行夜間施工的項(xiàng)目全天24小時(shí)三班作業(yè)。⑷加大內(nèi)部管理協(xié)調(diào)力度,合理統(tǒng)籌安排施工力量,以總工期為目標(biāo),掌握輕重緩急,保持穩(wěn)健的施工節(jié)奏。⑸要抓住”關(guān)鍵線路”不放松,用里程碑事件控制施工進(jìn)展。對(duì)關(guān)鍵設(shè)備,材料及技術(shù)方案提前制定預(yù)案,確保萬(wàn)無(wú)一失。(6)加強(qiáng)施工技術(shù)管理,依靠科技進(jìn)步,采用新技術(shù)、新工藝,優(yōu)化方案,為保證工期提供技術(shù)保障。2.4.2縮短施工準(zhǔn)備期盡早形成正常施工能力(1)組織項(xiàng)目主要管理人員及其它有關(guān)人員5日內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、開(kāi)展復(fù)測(cè)、征地拆遷、四通一平和臨時(shí)工程等準(zhǔn)備工作,縮短施工準(zhǔn)備期,保證各項(xiàng)工程按合同要求時(shí)間開(kāi)工。(2)施工初期以自備電源和內(nèi)燃動(dòng)力作為前期施工動(dòng)力過(guò)渡。(3)組織好施工機(jī)械、設(shè)備和材料的調(diào)運(yùn),施工機(jī)械設(shè)備在其工序開(kāi)工前1周內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.4.3加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理(1)在深入調(diào)查并領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),認(rèn)真貫徹實(shí)施,并在施工中不斷優(yōu)化。(2)抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工,經(jīng)過(guò)合理的組織與正確的施工方法,盡快形成生產(chǎn)能力,提高施工進(jìn)度,保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(3)認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作,科學(xué)組織,合理安排生產(chǎn)。(4)緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工,控制工序作業(yè)時(shí)間,提高施工效率。(5)注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步,對(duì)施工技術(shù)難題,充分聽(tīng)取各方面的合理化建議和開(kāi)展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。2.5施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置2.5.1總平面布置原則1、按照前后兼顧的原則、合理分段,必要時(shí)做適當(dāng)調(diào)整。2、根據(jù)工程特點(diǎn),合理布置大型設(shè)備,滿足施工需要、保證施工安全,在此基礎(chǔ)上合理設(shè)置材料堆場(chǎng),盡可能避免二次搬運(yùn)。3、生產(chǎn)、生活區(qū)基本分離原則,確保整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序,滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求。4、臨時(shí)用電、用水的水平線路走向和垂直線路的走向布置規(guī)范、合理。5、遵守環(huán)境保護(hù)條例,避免環(huán)境污染。6、施工現(xiàn)場(chǎng)布置要求美觀,嚴(yán)格執(zhí)行公司標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定,體現(xiàn)企業(yè)形象,建設(shè)”窗口”工程。2.5.2施工總平面布置1.場(chǎng)地圍檔根據(jù)文明施工要求及集團(tuán)公司CIS形象設(shè)計(jì)要求,施工用圍擋采用統(tǒng)一模式,按要求進(jìn)行圍擋。圍擋高度為2米,辦公區(qū)、生活區(qū)入口設(shè)大門(mén),圍擋、大門(mén)符合CIS形象,色彩標(biāo)志整齊美觀,圍擋支撐牢固可靠。在大門(mén)的顯著位置設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)的”一圖六版”,內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等說(shuō)明。2.場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部及監(jiān)理辦公用房:項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理辦公用房設(shè)于項(xiàng)目部辦公區(qū)內(nèi),為一層標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)房。辦公用房設(shè)置生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、材料、試驗(yàn)等辦公室。作業(yè)隊(duì)工人宿舍使用活動(dòng)板房。按照要求每人居住面積不小于2m2,每間宿舍住8人,每間宿舍面積為16m2,要求宿舍具備良好的通風(fēng)條件。廚房、食堂、浴室均為獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)房。3.工地料庫(kù)采用單層磚墻,頂蓋鐵皮瓦;鋼筋加工場(chǎng)為單層輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房,木工房則采用單層磚墻,墻體和頂棚采取必要的隔音措施。辦公場(chǎng)地內(nèi)地面全部用水泥砂漿硬化處理。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)多盞碘鎢燈及鏑燈作為夜間施工的照明,保證夜間施工。在施工場(chǎng)地設(shè)置沖洗槽、污水沉淀池,沖洗車(chē)輛處理污水,設(shè)門(mén)衛(wèi)值班室負(fù)責(zé)進(jìn)出車(chē)輛、人員登記管理和現(xiàn)場(chǎng)保潔。模板、木材堆場(chǎng)本工程在建筑空地設(shè)二個(gè)堆場(chǎng),占地面積分別為8×2O=160m2。和6×15=90m2。石子堆場(chǎng)設(shè)在攪拌機(jī)后,占地面積為6×15×2=180m2。砂堆場(chǎng)設(shè)在攪拌機(jī)附近,占地面積為5×8×2=80m2?，F(xiàn)場(chǎng)各材料堆場(chǎng)要標(biāo)準(zhǔn)化。2.5.3現(xiàn)場(chǎng)用電布置1、用電布置根據(jù)臨時(shí)用電負(fù)荷變化大特點(diǎn),擬選用一臺(tái)容量為500KVA的變壓器。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路布置主要分為四大部分,分別為:大型設(shè)備的用電線路,如砼攪拌機(jī)等;鋼筋、模板加工場(chǎng)的用電線路,施工用電線路,照明線路。臨時(shí)用電線路系統(tǒng)根據(jù)各種用電設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的布置情況,采用主干與發(fā)射式相結(jié)合的配電方式。主線路經(jīng)過(guò)架空線向各用電部分拉通。干線電纜沿內(nèi)管道進(jìn)設(shè)予埋套管,干線電纜穿于管內(nèi),各用電部位設(shè)一配電箱,干線電纜選用截面積為75mm2。的BXF型銅芯橡皮絕緣電纜;照明線路室內(nèi)采用塑料護(hù)套線,室外采用截面積為1Omm。的BxF型銅芯橡皮絕緣電纜。用電設(shè)備接零保護(hù)線采用截面積大于2．5mm。的BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟線。2.5.4施工用水布置現(xiàn)場(chǎng)用水主要分為兩大部分,即施工用水、生活用水。在用水計(jì)算時(shí)還應(yīng)考慮消防用水。施工用水主要考慮混澆搗混凝土?xí)r澆水濕潤(rùn)和澆水養(yǎng)護(hù)用水等方面?？偹苓M(jìn)入施工區(qū)后,沿現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工主干道側(cè)邊延伸,然后設(shè)D=30mm支路將水引向鋼筋加工、混凝土攪拌機(jī)位、生活區(qū)和各作業(yè)施工區(qū)域。在相應(yīng)各區(qū)設(shè)置施工、生活用水管口。場(chǎng)內(nèi)供水主干道兼做消防用水供水管線,在現(xiàn)場(chǎng)靠近大門(mén)口,布置1個(gè)消防龍頭。2.5.5施工總平面管理由于該工程場(chǎng)地較寬,工程工期較緊,現(xiàn)場(chǎng)施工人員較多,故除在施工總平面布置上要有一個(gè)合理的布置外,還要嚴(yán)密科學(xué)的管理。1、建立現(xiàn)場(chǎng)施工總平面管理班子,建立健全管理規(guī)章制度,施工